Agros remontas „pasidaryk pats“.

Neverta savarankiškai pradėti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžės remonto, jei agregato ir jo įrenginio veikimas naujam vartotojui yra visiška paslaptis. Kadangi pavarų dėžė yra gana sudėtingas agregatas, neturėtumėte pradėti taisyti patys iš karto, kai aptiksite gedimus. Bus geriau, jei patikros punkto remonte dalyvaus profesionalai.

Jei aptinkamas alyvos nuotėkis iš pavarų dėžės, tai reiškia, kad guolių mazgų alyvos sandarikliai buvo sumontuoti neteisingai arba susidėvėję. Jie gali būti laisvi ant dangtelių. Apačioje gali atsirasti pažeistų tarpiklių. Jei oro vožtuvas (alsuoklis) užsikimšęs, būtina jį išvalyti ir normalizuoti alyvos lygį. Alyvos nuotėkį galima pašalinti pakeitus arba tinkamai sumontavus alyvos sandariklius ar tarpiklius. Dangtelio varžtų priveržimas taip pat padės išspręsti problemą.

Jei automatinės pavarų dėžės mechanizmas nustojo normaliai veikti, gali atsirasti šių tipų gedimų:

1. Kinematinės jungties pažeidimas pavarų dėžės viduje.
2. Spontaniškas pavarų įsijungimas arba fiksacijos trūkumas.
3. Alyvos nutekėjimas ant pavarų veleno.
4. Pusašinio atskyrimo mechanizmo disfunkcija.
5. Pavarų perjungimo trūkumas.
6. Pavarų dėžės strigimas.

Jei pavarų dėžės viduje nutrūksta kinematinė jungtis arba nutrūksta žvaigždutė bloke, norint pakeisti probleminę žvaigždutę, būtina išardyti pavarų dėžę. Alyvos nuotėkis ant selektoriaus veleno gali atsirasti dėl alyvos pertekliaus pavarų dėžėje, todėl patikrinkite alyvos lygį. Jei nutrūksta reduktoriaus suvirinimo jungtis, ardant pavarų dėžę, pakeiskite bloko veleną. Išleiskite alyvos perteklių, patikrinkite pavarų dėžės veleno alyvos sandariklio darbinio krašto nusidėvėjimo laipsnį, išardykite pavarų dėžę ir pakeiskite dalį.

Pavarų neužfiksavimo arba spontaniško jų išjungimo priežastis yra pavarų perjungimo mechanizmo reguliavimo pažeidimas. Atlikdami remontą atsukite varžtus, kurie tvirtina perjungimo mechanizmo plokštę.

Po to įjunkite pirmą pavarą ir priveržkite varžtus, kurie pritvirtina lentą. Pavyzdžiui, savo rankomis pasigaminus mini traktorių, būtina stebėti teisingą pavaros reguliavimą, keičiant ašies velenų atjungimo valdymo kabelio įtempimą. Norėdami ištaisyti bet kurio pavaros veleno atjungimo elemento gedimą pavarų dėžės viduje, turėtumėte išardyti pavarų dėžę, pakeisdami sulūžusias dalis.

Jei randama sulūžusi spyruoklė arba susidėvėję perjungimo plokštelių laikikliai, pakeiskite pažeistas dalis reguliuodami pavarą. Jei jo nėra, gali būti nupjautas perjungimo laikiklis arba srieginė perjungimo rankenėlės dalis. Išardžius pavarų dėžę teks pakeisti sugedusias dalis. Jei pavarų perjungimo nėra, išardykite pavarų dėžę ir pakeiskite susidėvėjusią pavarų perjungimo šakę. Jei pavarų dėžės užstrigimo priežastis yra atvira grandinė, ją reikia išardyti ir pakeisti grandinę.

Jei pavarų dėžės darbą lydi padidėjęs triukšmas pavarų dėžėje, to priežastis gali būti alyvos trūkumas pavarų dėžės įrenginyje arba tepalo kokybės neatitikimas reikiamiems parametrams. Aliejai turi būti pasirinkti atitinkamo prekės ženklo, jie turi būti tam tikro grynumo. Jei yra kokių nors problemų, turėsite pakeisti alyvą arba papildyti pavarų dėžę.

Triukšmą važiuojančio traktoriaus transmisijos blokuose gali sukelti silpnas tvirtinimo detalių priveržimas, todėl tvirtinimo detales reikia apžiūrėti tinkamai jas priveržiant.

Dažnas triukšmas kyla dėl susidėvėjusių krumpliaračių ir guolių. Dėl to gali būti rimčiau pažeista važiuojančio traktoriaus pavarų dėžė. Nesunku išvengti jų atsiradimo, jei laiku atliekate važiuojančio traktoriaus apžiūrą ir remontą. Jį sudaro įprastas susidėvėjusių mazgų ir dalių keitimas.

Jei šildomi važiuojančio traktoriaus transmisijos blokai, išskiriamos šios pagrindinės šio gedimo priežastys:

1. Trūksta transmisijos alyvos karteriuose.
2. Susidėvėję guoliai.
3. Alyvos būklės neatitikimas reikalaujamiems parametrams.

Trūkumai gali būti ištaisyti dėl dviejų priežasčių:

• pakeisti guoliai;
• alyvos įpylimas arba pakeitimas.

Kad pavarų dėžė ar savadarbė pavarų dėžė tarnautų ilgiau, būtina periodiškai tikrinti alyvos lygį jose, baiminantis dėl staigaus apkrovos pasikeitimo.

Pažeidimų, susijusių su perjungimo greičio sunkumais, spontanišku išjungimu, įrenginio įjungimo proceso pažeidimu, požymiai atsiranda dėl šių priežasčių:

1. Dalių gedimas.
2. Veleno įdubos dilimas.
3. Neteisingas sankabos reguliavimas.

Įsijungiančių krumpliaračių galų riedėjimas (dėvėjimasis) sukelia dvi problemas, dėl kurių savaime išsijungia arba ne visiškai įjungiamas greitis.

Jei gamyklinė ar savadarbė dėžė veikia su pažeidimais, teks ją išardyti, taip pat šlifuoti krumpliaračio dantis. Jei susidėvėjimas pakankamai didelis, reikia sumontuoti naujas dalis. Norint sureguliuoti ašinę velenų padėtį, reikia papildomai sumontuoti žiedinius žiedus. Tam tikrais atvejais būtina pakeisti susidėvėjusius guolius ir žiedus.

Važiuojančio traktoriaus pavarų dėžės sankaba turėtų būti sureguliuota laiku, kitaip ji nustos išspausti ir gali kilti sunkumų perjungiant pavaras. Sunkumų valdyti važiuojantį traktorių dažnai iškyla pradedantiesiems, kurie dėl nepatyrimo per anksti gali nuleisti sankabos svirtį perjungdami pavaras.

Kaip ir bet kuri kita technika, važiuojamasis traktorius reikalauja savalaikės priežiūros ir remonto. O jų įgyvendinimą patartina patikėti specialistams, turintiems reikiamus įrankius ir įrangą bei gerai išmanantiems savo darbą. Tačiau jei esate susipažinę su vidaus degimo variklių įtaisu ir suprantate mechanikos inžinerijos temą, galite padaryti daug, ko gali prireikti, kad atkurtumėte mašinos veikimą.

Dyzeliniai ir benzininiai varikliai turi skirtingus variklio išteklius. Pirmiesiems įprastas rodiklis yra 4000 m3 / h, tačiau antrieji gali užtikrinti tik 1500 m3 / h. Nepaisant to, dyzeliniai važiuojamųjų traktorių modeliai nėra labai paklausūs. Juk tiek perkant, tiek eksploatuojant jie yra daug brangesni. Todėl greičiausiai dirbate su važiuojančiu traktoriumi su benzininiu (karbiuratoriumi) varikliu.

Visi gedimai, kurie gali atsirasti eksploatuojant žemės ūkio mini įrangą, gali būti sąlygiškai suskirstyti į dvi kategorijas:

1. Variklio gedimai:

• paleidimo problemos;
• veikimo sutrikimai.

1. Kitų mazgų ir mechanizmų gedimai:

• netinkamas sankabos veikimas;
• gedimai pavarų dėžėje;
• problemos su važiuokle;
• valdymo ir automatikos gedimai;
• važiuojančių traktorių sistemų gedimai (aušinimas, tepimas ir kt.).

Daugeliu atžvilgių staiga sugedusios mašinos remonto sėkmė priklauso nuo diagnostikos teisingumo. Kalbant apie techninę priežiūrą, ji atliekama būtent siekiant nustatyti nedidelius gedimus, kurie vėliau sukelia rimtus.

Jei neturite reikiamų žinių, patalpų, įrankių ir medžiagų, reikalingų variklio aptarnavimui ir remontui, patikėkite darbus specialistui!

Jei bandymai užvesti važiuojantį traktorių buvo nesėkmingi, tai reiškia, kad yra variklio arba užvedimo sistemos gedimų. Norėdami nustatyti gedimo šaltinį, pirmiausia turite patikrinti uždegimo žvakes.

Jei uždegimo žvakės yra sausos, tai reiškia, kad degalų mišinys nepatenka į variklio cilindrus. Tam gali būti kelios priežastys:

• bake nėra kuro;
• degalų tiekimo vožtuvas uždarytas;
• dujų bako kamščio anga užsikimšusi;
• į degalų tiekimo sistemą pateko pašalinių daiktų.

Norėdami išspręsti kuro tiekimo problemas, turite:

1. Užpildykite važiuojančio traktoriaus baką.
2. Atidarykite kuro čiaupą.
3. Išvalykite degalų įpylimo angos dangtelyje esančią išleidimo angą.
4. Nuimkite degalų čiaupą, ištuštinkite degalų baką ir išskalaukite jį švariu benzinu. Po to nuimkite karbiuratoriaus šone esančią jungiamąją žarną ir išpūskite ją kartu su karbiuratoriaus antgaliais, pastarųjų neišardydami kuro siurbliu.

Jei degalai patenka į karbiuratorių, bet nepasiekia cilindro, problema yra pačiame karbiuratoriuje. Norėdami jį pašalinti, šį įrenginį reikia išimti, išardyti ir išvalyti. Na, o po to - surinkti ir sumontuoti vietoje. Todėl prieš atliekant visas būtinas manipuliacijas visai nepakenks atnaujinti įrenginio atmintį ir karbiuratoriaus veikimo principą.

Tuo atveju, jei tikrinant žvakes paaiškėtų, kad jos šlapios, t.y. degalai tiekiami normaliai, bet variklis neužsiveda, problema gali būti tokia:

1. Uždegimo sistemos gedimas:

• ant uždegimo žvakių elektrodų yra būdingos anglies nuosėdos (žvakes reikia nuvalyti švitriniu tirpalu, po to jas nuplauti benzinu ir išdžiovinti);
• tarpelio tarp elektrodų dydis neatitinka gamintojo nurodyto variklio eksploatavimo instrukcijoje (tarpas reguliuojamas lenkiant šoninį elektrodą iki reikiamų matmenų);
• yra pažeisti uždegimo žvakių izoliatoriai arba aukštos įtampos laidai (sugedusius kištukus ir laidus reikia pakeisti);
• mygtukas STOP trumpinamas su įžeminimu (įprastam variklio užvedimui trumpasis jungimas turi būti pašalintas);
• kontaktai žvakių kampuose nutrūkę (kontaktai turi būti sutvarkyti);
• tarpas tarp magnetinio trinkelės ir starterio neatitinka standartinės reikšmės (reikia reguliuoti tarpą);
• randami uždegimo sistemos statoriaus defektai (statorius turi būti pakeistas).

1. Oras nuteka per karbiuratoriaus, uždegimo žvakių, uždegimo žvakių galvučių ir cilindrų sandariklius, taip pat karbiuratoriaus ir variklio cilindrų jungtis.

Jei jungtyse aptinkamas nuotėkis, būtina priveržti tvirtinimo varžtus, priveržti uždegimo žvakes ir patikrinti tarpiklių tarp kištukų galvučių ir cilindrų vientisumą.

1. Nevisiškas karbiuratoriaus droselio uždarymas.

Norint pašalinti šią problemą, būtina užtikrinti laisvą sklendės judėjimą, tikrinant pavaros kokybę. Jei randama strigčių, jas reikia pašalinti.

Suspaudimo ir karbiuratoriaus gedimai

Taip atsitinka, kad paleidimas vykdomas, tačiau jo procesas yra labai sudėtingas. Tuo pačiu metu važiuojančio traktoriaus variklis yra labai nestabilus ir negali sukurti pakankamai galios normaliam darbui.

To priežastis gali būti suspaudimo praradimas, kurį galima nustatyti pagal:

• suodžiai ant vožtuvų darbinių paviršių, taip pat cilindrų blokų lizdų;
• įsiurbimo vožtuvo deformacija;
• stūmoklio žiedų susidėvėjimas.

Norėdami atkurti suspaudimą, turite:

1. Patikrinkite variklio paskirstymo mechanizmo techninę būklę, nuvalykite anglies nuosėdomis užterštas dalis, o jei yra defektų, pakeiskite.
2. Patikrinkite stūmoklio žiedų būklę ir pakeiskite sugedusias dalis.

Jei veikiant varikliui iš duslintuvo išeina juodi dūmai, o ant uždegimo žvakių elektrodų aptinkamas alyvos perteklius arba jie patys yra padengti anglies nuosėdomis, tai reiškia, kad:

• per daug prisotintas kuro mišinys tiekiamas į karbiuratorių;
• sugedęs karbiuratoriaus degalų vožtuvo sandariklis;
• stūmoklio alyvos grandiklio žiedas susidėvėjęs;
• oro filtras užsikimšęs.

Norėdami išspręsti šią problemą, turėtumėte:

1. sureguliuokite karbiuratorių;
2. pakeiskite nesandarią vožtuvą;
3. pakeisti susidėvėjusius stūmoklio žiedus;
4. išvalykite arba pakeiskite sugedusį oro filtrą.

Tuo atveju, kai varikliui veikiant iš duslintuvo išeina lengvi dūmai, o uždegimo žvakių elektrodai yra sausi ir padengti balta danga, tai reiškia, kad į karbiuratorių patenka liesas degalų mišinys. Ši problema pašalinama sureguliavus karbiuratoriaus veikimą.

Variklių blokai ir komponentai, sumontuoti ant žemės ūkio mini mašinų, yra veikiami didelių apkrovų. Jie taip pat gali sugesti įrenginio veikimo metu, o tai labai greitai sukels rimtų gedimų.

Jei aptinkami įtartini garsai, trūkčiojimai ir vaikštančių traktorių sistemų veikimo sutrikimai, labai svarbu nedelsiant išjungti variklį, o tada leisti jam atvėsti – tik po to bus galima išspręsti problemą.

Jei darbo metu variklis pradeda pats įgauti pagreitį, t.y. "išsibaigia", greičiausiai tai reiškia, kad atsilaisvino reguliatoriaus ir traukos svirties tvirtinimas. Tokiu atveju vartotojas turės iš naujo sureguliuoti variklio valdymo pavarą.

Kartais, kai droselinė sklendė yra visiškai atidaryta, paspaudus droselį variklis neįsibėgėja, o priešingai pradeda prarasti galią, kol visiškai sustoja. Tai aiškus perkaitimo požymis, todėl važiuojantį traktorių reikia išjungti ir palaukti, kol jo dalys visiškai atvės. Po to turėtumėte patikrinti alyvos lygį karteryje, taip pat patikrinti blokų ir cilindrų galvučių briaunuotų paviršių švarumą.

Esant padidėjusiai variklio apkrovai, jis gali užstrigti. Tam gali būti kelios priežastys:

• nepakankamai alyvos karteryje;
• apatinėje švaistiklio galvutėje susidaręs žemumas;
• švaistiklis arba alyvos purškalas visiškai neveikia.

Jei užstrigo važiuojančio traktoriaus variklis, jį teks išardyti ir patikrinti pagrindinių mazgų bei komponentų būklę: sugedęs, deformuotas, išsilydęs ir pan. galioja pakeitimas.

Ką daryti, jei variklio bloko variklis dirba su pertrūkiais ir neišvysto reikiamos galios? Tokio elgesio priežastys gali būti kelios:

Į karbiuratorių nepatenka oras, vadinasi, degalai blogai dega – teks valyti arba pakeisti filtrą.

Kuro likučiai ir degimo produktai ant vidinių duslintuvo sienelių sudaro storas nuosėdas, kurias būtina pašalinti.

Tokiu atveju agregatą reikės nuimti, išardyti ir tinkamai išvalyti visus jo komponentus. Po to karbiuratorius turi būti surinktas ir tinkamai sureguliuotas.

1. Cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas.

Temperatūra ir didelės apkrovos atlieka savo darbą, o net ir patvariausias metalas laikui bėgant susidėvi ir deformuojasi. Tokias dalis reikia nedelsiant pakeisti, kitaip už tai galite sumokėti nepataisoma žala pačiam varikliui.

1. Pažeistas reketo korpusas arba reketas

Šios problemos buvimą rodo alkūninio veleno judėjimo trūkumas užvedus variklį. Norėdami pakeisti sankabos korpusą ir reketą, turėsite visiškai išardyti paleidimo bloką.

1. Atsukite varžtus, pritvirtinančius starterio korpusą prie variklio korpuso.

Jei starterio laidas negrįžta į pradinę padėtį, reikia sureguliuoti starterio variklį. Norėdami tai padaryti, atsukami varžtai ir ranka nustatoma mazgo padėtis, kad būtų užtikrintas normalus laido grįžimas.

Gana dažna starterio laido grįžtamojo eigos trūkumo priežastis yra starterio spyruoklės gedimas – ją teks pakeisti.

Bet kurios įrangos tarnavimo laikas žymiai padidėja dėl kompetentingos pagrindinių jos mazgų ir komponentų priežiūros. Didelę reikšmę turi ir susidėvėjusių atsarginių dalių keitimo operatyvumas. Todėl atsiradus menkusiems gedimams ir gedimams juos reikėtų nedelsiant pašalinti – dėl to išvengsite kur kas rimtesnių ir brangesnių problemų.