„Pasidaryk pats“ automatinės pavarų dėžės remontas kia sportage 3

Kia Sportage III. AUTOMATINĖS TRANSMISIJOS IŠĖMIMAS IR MONTAVIMAS

Jums reikės: veržliarakčių „10“, „12“, „17“, „22“, veržliarakčio „14“, tvirtinimo mentės, replių, plokščio atsuktuvo.

Pagrindiniai gedimai, kuriems pašalinti būtina iš automobilio išimti automatinę pavarų dėžę:

- padidėjęs (lyginant su įprastu) triukšmas;

- Sunkus pavarų perjungimas;

- spontaniškas pavarų išjungimas arba neryškus pavarų įjungimas;

- darbinio skysčio nutekėjimas per sandariklius ir tarpiklius.

Be to, norint pakeisti alkūninio veleno galinį alyvos sandariklį, nuimama pavarų dėžė.

Pavarų dėžės išėmimo ir montavimo darbai yra labai daug laiko reikalaujantys, todėl pirmiausia įsitikinkite, kad jos gedimų nėra dėl kitų priežasčių (nepakankamas darbinio skysčio lygis, atsipalaidavęs pavarų dėžės tvirtinimas ir pan.). Pavarų dėžė gana sunki ir nepatogi laikyti, todėl rekomenduojame ją nuimti su asistentu.

9. Išpilkite darbinį skystį iš automatinės pavarų dėžės (žr. „Lygio patikrinimas, darbinio skysčio papildymas ir keitimas automatinėje pavarų dėžėje“, 156 psl.).

devyniolika.. atsukite veržlę ir atjunkite antgalį nuo jungiklio svirties.

24.. ir atjunkite jungtį nuo transmisijos vožtuvo valdymo modulio jungties.

29. Iš transporto priemonės apačios pakelkite stoglangio dangčio kraštą į pavarų dėžės tvirtinimo flanšą.

34. Atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius sukimo momento keitiklį prie pavaros disko, pasukite alkūninį veleną varžtu, tvirtinančiu jo skriemulį.

Pakeiskite sukimo momento keitiklio tvirtinimo varžtus naujais.

37. Nuimkite priekinį pakabos skersinį (žr. „Priekinės pakabos skersinio išmontavimas ir montavimas“, 184 psl.).

Tai šeštojo varžto vieta, kurios nuotraukoje nematyti 41 p.
42. Pastumkite pavarų dėžę atgal ir atsargiai išimkite iš transporto priemonės.

Iš karto po greičių dėžės išėmimo pritvirtinkite viela, kaip parodyta nuotraukoje, sukimo momento keitiklį, nes jis nėra pritvirtintas jokia ašine kryptimi ir gali iškristi, jei pavarų dėžė netyčia pakrypsta į priekį.
43. Sumontuokite transmisiją ir visas išimtas dalis bei mazgus atvirkštine tvarka nei išimti.

44. Į transmisiją įpilkite darbinio skysčio iki reikiamo lygio (žr. „Lygio patikrinimas, papildymas ir darbinio skysčio keitimas automatinėje pavarų dėžėje“, p. 156).

45. Sureguliuokite transmisijos valdymo pavarą (žr. „Automatinės pavarų dėžės valdymo pavaros reguliavimas“, 163 psl.).

Kia Sportage 3. AUTOMATINĖ PAVARŲ DĖŽĖ – 1 DALIS

KIA Sportage III automobiliuose su 2,0 l benzininiu varikliu galima montuoti A6MF1 modelio šešių greičių automatinę pavarų dėžę (6.12 pav.), o su 2,0 l dyzeliniu – A6LF2 modeliu. Abi pavarų dėžės yra panašios konstrukcijos ir skiriasi tik pavarų skaičiumi (6.1 lentelė) ir sukimo momento keitiklio skersmeniu (236 mm pavarų dėžei A6MF1 ir 260 mm A6LF2).

6.12 pav. Automatinė pavarų dežė:

AUTOMATINIŲ PAVARŲ DĖŽŲ SANTYKIAI

KP modelio pavaros santykis

A 6 LF 2 vardiniam varikliui

A6LF2 sumažėjusiam varikliui

Be to, pavarų dėžės turi modifikacijų, skirtų montuoti 2WD ir 4WD automobiliuose, o tai atsispindi žymėjime ant pavarų dėžės korpuso. Skirtumas tarp 4WD automobilio pavarų dėžės yra tas, kad ji turi flanšą, skirtą perdavimo dėklui prijungti, o jei nėra dešinės ašinės pavaros alyvos sandariklio (alyvos sandariklis sumontuotas ant perdavimo dėžės išėjimo veleno).Automatinė pavarų dėžė užtikrina optimalų pavarų perjungimo režimą praktiškai bet kokiam vairavimo stiliui ir kelio sąlygoms.

Automatinė pavarų dėžė sukonfigūruota pagal tradicinę planetinę schemą su sankabos stabdymu ir yra prijungta prie variklio alkūninio veleno per sukimo momento keitiklį 12 (žr. 6.12 pav.), kuriame naudojamas fiksavimo mechanizmas, kuris sumažina mechaninius nuostolius slystant tarp siurblio ir turbinos ratų. vidutiniu ir dideliu greičiu....

Pavaros automatinėje pavarų dėžėje perjungiamos naudojant elektroninį valdymo bloką, kuris gauna informaciją apie variklio būklę, važiavimo sąlygas ir parenka pavarų perjungimo momentą pagal kelio sąlygas ir vairavimo stilių. Dėl to viršuje

Didesnis efektyvumas ir geresnis transmisijos našumas. Be to, elektroninė transmisijos valdymo sistema suteikia funkciją, leidžiančią diagnozuoti gedimus ir perjungti į avarinį režimą jiems atsiradus.

Sveiki visi, tiksliau labas vakaras, šiandien turime gana neįprastą automobilį, būtent Kia opirus su 3,8 varikliu ir automatinės pavarų dėžės problemomis.

Automobilis pas mus atkeliavo pats, tačiau prieš tai buvo neįprasta istorija.

Savininkas pats nusprendė pasikeisti tepalus, o keisdamas tepalus pamatė, kad ant padėklo magnetinio varžto guli kamščio gabalai, o toks gedimas kaip sulūžęs kamštis nesutrukdė savininkui nuvažiuoti šiuo automobiliu į pietus ir atvykite pas mus!

Kaip paaiškėjo, stabdis išlėkė iš laisvosios eigos, o automobilis važiavo beveik normaliai, neskaičiuojant automatinės pavarų dėžės slydimo 4,5 pavara.

Savininkas pagal rekomendacijas kreipėsi į mūsų servisą, kur pradėjome taisyti šią automatinę pavarų dėžę.

Į pakeitimą buvo įtrauktas standartinis rinkinys, būtent: Frikciniai diskai, tarpiklio rinkinys, filtras, kamštis... Mūsų pastebėjimu, ši automatinė pavarų dėžė yra gana patikima, tačiau, deja, visur yra trūkumų.

Automatinės pavarų dėžės remontas užtrukome vos porą dienų, o savininkas iš mūsų serviso sienų išėjo patenkintas ir puikiai veikiančiu automobiliu!

Apibendrinant norime, kad net ir pačios patikimiausios automatinės pavarų dėžės kartais sugenda, o jei problemas atpažįstate ankstyvose stadijose, tuomet galite apsieiti su nebrangiu remontu ir neišleisti didelių pinigų, todėl rekomenduojame stebėti savo automatinės pavarų dėžės būklę. , laiku pakeisti tepalus ir diagnozuoti, pavyzdžiui, darbinę automatinę pavarų dėžę yra mūsų svečias, juolab kad tai visiškai nemokama!

Laukiame Jūsų apsilankant, juolab kad visada turime visas eksploatacines medžiagas greitam ir kokybiškam remontui!

Automobilis 2011 Kia Sportage, rida 112.000km, ir pasakojimas apie jo automatinės pavarų dėžės remontą. Gavome automobilį su labai keistais, be to, bauginančiais garsais, būdingais slenkančioms pavaroms.

Laimei, mūsų negąsdiname tokiais garsais, ėmėmės reikalo, būtent, skaičiavome klaidas iš patikros punkto bloko, nors buvo tik viena - iki sukimo momento keitiklio perkaitimas!

Kaip dažnai nutinka, norėdami „nespėlioti apie kavos tirščius“, pradėjome išimti įrenginį (A6MF1) iš automobilio, detalesniam gedimų šalinimui!

Ją nuėmus paaiškėjo tokių garsų ir keisto pavarų dėžės veikimo priežastis, o būtent, paaiškėjo, kad automatinėje pavarų dėžėje dėl nuo sukimo momento keitiklio nulėkusių drožlių perdegė trys sankabos paketai, o joje – buvo turbina, kuri išsisklaidė, sukurdama „planetų šurmulio“ efektą.

Atnaujinus šio automobilio transmisiją, automobilis, galima sakyti, paruoštas žiemai!

Ir žinoma atidavė patenkintam šeimininkui, suteikdami jam visus garantinius popierius, kad galėtumėte ramiai miegoti!

Remontuota automatinė pavarų dėžė Kia Sorento, 2012 m., rida 138.000 km., automobilis atvažiavo pas mus vilkiku.

Automobilyje trūko visų pavarų, išskyrus R. Taip pat atliekant elektroninę diagnostiką buvo rasta klaidų ant netinkamo 1,2 pavarų perdavimo skaičiaus, 2-3 pavarų. Taip pat buvo vibracijos ir automobilis tiesiog sustojo bandant važiuoti.

Trikčių šalinimo metu buvo aptikta dažna liga - buvo atsuktas dėžutės stebulės varžtas, dėl kurio stūmoklis pradėjo kabėti, dėl ko užsidegė Underdrive paketas. Vožtuvo korpusas taip pat buvo užkimštas drožlių, o sukimo momento keitiklis buvo siaubingos būklės.

Taip pat buvo sugedęs pagrindinis automatinės pavarų dėžės A6MF2 alyvos siurblys.

Tačiau visa tai jau atsiliko, savininkas vėl džiaugiasi sklandžiu ir greitu perjungimu!

Renovuotas birželio mėn Kia Mohave, su dėžute ZF6hp28 iš ZF! Paprastai tokios pavarų dėžės montuojamos į tokius automobilius kaip: Bmw, Maserati ir Bentley, tačiau šiandien turime Kia su rida 142000km., ir stiprus slydimas visomis pavaromis.

Tai vidutinio dydžio visureigis, kuris mums tiekiamas nuo 2009 metų! Šiandien jis yra su mumis, jis atėjo su apsisukimai visomis pavaromis, taip pat pateko į avariją ant karšto! Klaidos buvo:

-Klaidos p0735 pavara 5, neteisingas perdavimo skaičius

Trikčių šalinimas parodė šių gedimų priežastį, būtent būgno išvestis C-D , sankabos būgnas B, buvo ir apdegę frikciniai diskai.

Jie atliko kapitalinį remontą, kad šio visureigio savininkas pamiršo problemas su automatine pavarų dėže, sukimo momento keitiklis taip pat buvo suremontuotas, nes 142 tūkst.

Pakalbėkime apie automobilį Kia Serato, automobilio rida baigėsi 280 000 km., ant šio automobilio sumontuota dėžė yra gana patikima, o tinkamai eksploatuojant, laiku pakeitus tepalus, atlaikys iki 500 000 km.

Šis automobilis pas mus atkeliavo savaime su problemomis su greičių dėže, o būtent D režimas buvo ilgai apkrautas, o įsijungė spyris, taip pat buvo vėlavimas įjungiant 3-4 pavarą.

Mašina iškart užlipo ant mūsų keltuvo, kur buvo pašalintas patikros punktas gedimų šalinimui, beje, apie tai papasakosime plačiau A6GF1 Tai moderni 6 greičių „Hyundai“ pavarų dėžių šeima, kuri buvo sukurta kaip patogesnė alternatyva 5 greičių automatinėms pavarų dėžėms, tokioms kaip A5HF1.

Šiam automobiliui reikėjo pakeisti automatinės pavarų dėžės remonto komplektą, pakeisti automatinės pavarų dėžės galinį dangtelį, atlikti sukimo momento keitiklio servisą, po kurio automobilis grįžo į miesto gatves.

Ir šis Kia karnavalas 2008 m. atvažiavo pas mus mūsų vilkiku, be atbulinės pavaros.

Pradėjome automatinės pavarų dėžės A5HF1 – priekinių ratų pavaros 5 greičių automatinės pavarų dėžės, kuri pradėta gaminti jau 2005 m., gedimų šalinimo darbus!

Išardyta ir pamačiau!

Perdegusi stabdžių juosta, apdegę UnderDrive ir OverDrive būgnai, plienas ir frikciniai diskai yra tai, kas buvo pakeista, jūs pats matote iš nuotraukos šios dėžutės būklę.

Remontas kainavo 95 tūkstančius rublių, savininkas gavo veikiantį „automatą“ ir 1,5 metų garantiją, kad jam bėdų nenutiks, o jei staiga kas nors atsitiks, tai mūsų problemos.

Ir tai yra mūsų sugedusi „Kia Soul“ automatinė transmisija.

Įjungus R., automobilis atsitrenkė.

Išgydė automatinės pavarų dėžės pertvarą, ji daugiau nepatenka į avariją, puikiai važiuoja ir persijungia!

Pakeistas sankabos būgnas R, stūmoklio laikiklis ir automatinės pavarų dėžės remontui reikalingos eksploatacinės medžiagos (sankabos, plieniniai diskai, tarpiklių komplektai)

Prestižinis korėjietiškas automobilis KIA Sportage III yra vertas antrosios kartos pirmtako įpėdinis. Šioje transporto priemonėje sumontuota ekonomiška Kia Sportage šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė. Kaip ir visa pristatoma mašina, automatinė pavarų dėžė pasižymi patikimomis techninėmis charakteristikomis ir nepretenzinga priežiūra. Alyva automatinėje pavarų dėžėje Kia Sportage 3 keičiama vienu iš dviejų būdų: dalinis arba visiškas transmisijos ATF skysčio pakeitimas.

Daugelis savininkų savo transporto priemones aptarnauja patys. Norėdami sėkmingai įgyvendinti šį įvykį, turite išsamiai išstudijuoti kiekvienos alyvos keitimo operacijos „Kia Sportage 3“ automatinėje pavarų dėžėje subtilybes.

Dažniausiai daliniam alyvos keitimui automatinėje pavarų dėžėje naudojamas supaprastintas metodas. Tam nereikia specializuotos įrangos ir sudėtingų įrenginių. Tačiau šis metodas turi didelių trūkumų.Pagrindinis iš jų yra tai, kad nėra garantijos, kad 100% bus pakeistas ATF transmisijos skystis transporto priemonės tepimo sistemoje. Šiuo atveju nauja kompozicija iš dalies sumaišoma su senąja medžiaga.

Norint padidinti šviežios transmisijos medžiagos procentą automatinės pavarų dėžės tepimo sistemoje, ši procedūra atliekama ne vienu, o dviem etapais.

Visiškai keičiant Kia Sportage 3 automatinės pavarų dėžės tepalą, jums reikės:

• įsigyti specialų skalavimo aparatą;
• prijungti įrenginį prie automatinės pavarų dėžės naudodami žarnas;
• siurbti skystį esant slėgiui per visą perdavimo sistemą.

Siurbiant darbinį skystį per visą transmisiją, sena panaudota kompozicija visiškai pašalinama iš sukimo momento keitiklio, vožtuvo korpuso ir kitų nuošalių dėžės karterio vietų. Kartu su senos kompozicijos pašalinimu visa mašinos tepimo sistema užpildoma šviežia ATF transmisijos alyva.

Visiško tepalo pakeitimo automatinėje pavarų dėžėje privalumai:

1. 100% automatinės pavarų dėžės alyvos atnaujinimas.
2. Laikotarpio tarp transporto priemonių aptarnavimo pailgėjimas.
3. Tepalo techninių charakteristikų gerinimas.
4. Pastebimas pavarų perjungimo lengvumas ir patogumas.
5. Neigiamų apraiškų automobilio eksploatacijoje nebuvimas (sankabų slydimas, automatinės pavarų dėžės paslydimas, smūgiai, vibracija, netinkamas vožtuvo korpuso veikimas ir kt.).

• šio metodo negalima naudoti namuose;
• didesnio vartojimo reikmenų kiekio poreikis;
• palyginti didelė firminės ATF transmisijos alyvos kaina;
• kvalifikuotų degalinių specialistų paslaugos yra gana brangi paslauga.

Išvada: Daugumos automobilių savininkų nuomone, dalinis alyvos keitimas garaže „pasidaryk pats“ yra geriausia alternatyva brangiam renginiui, kai reikia visiškai pakeisti transmisijos medžiagą aptarnavimo centruose.

Yra žinoma, kad norint užtikrinti stabilų automatinės pavarų dėžės darbą per deklaruotą eksploatavimo laiką, būtina naudoti tik rekomenduojamų markių pavarų alyvas. Šios darbo medžiagos geriausiai tinka Kia Sportage 3 automobiliui:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Deksronas 3.

Pirmosios dvi prekės iš pateikto sąrašo yra tinkamiausios originalios alyvos šiam automobilio modeliui.

Kiek alyvos reikės nusipirkti norint iš dalies arba visiškai pakeisti darbinį skystį „Kia“ automatinėje pavarų dėžėje:

• dalinis pakeitimas - 6 litrai ATP;
• techninės įrangos kambarys (pilnas) - atitinkamai ne mažiau kaip 12 litrų.

Patarimas: norėdami užtikrinti automobilio veikimo stabilumą ilgą žiemos laikotarpį, patyrę automobilių savininkai rekomenduoja žiemos mėnesių išvakarėse pakeisti automatinės pavarų dėžės Kia Sportage 3 transmisijos alyvą. Prieš prasidedant šalnoms, dėžutę būtina paleisti šviežiu tepalu. Tai žymiai pailgina automatinės pavarų dėžės darbinių mazgų ir mechanizmų tarnavimo laiką.

Nuvažiavus kiek kilometrų automatinė pavarų dėžė aptarnaujama? Remiantis gamintojo rekomendacijomis, pilnas „Kia Sportage 3“ automatinės pavarų dėžės transmisijos alyvos pakeitimas turėtų būti atliktas nuvažiavus 60 000 km. Priėmus sprendimą pakeisti tepalą dalinio keitimo būdu, nustatytas laiko intervalas automatiškai sumažinamas per pusę. Tai reiškia, kad naudojant dalinio transmisijos skysčio keitimo automatinėje pavarų dėžėje metodą, priemonės atliekamos nuvažiavus 30 000 km.

Atsižvelgiant į pateiktas transmisijos skysčio atnaujinimo greičių dėžėje taisykles, galima žymiai pailginti automobilio automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką nenaudojant papildomų priedų.

Kartu su automatinės pavarų dėžės darbinio tepalo pakeitimu reikia pakeisti ir Kia Sportage 3 automatinės pavarų dėžės filtrą.

Prieš keičiant pavarų dėžės alyvą Kia Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje, rekomenduojama paruošti specialią paaukštintą platformą su apžvalgos anga, skirtą transporto priemonei sumontuoti ant patogios kalvos (estakados). Darbui taip pat reikės įrankių ir priedų:

1. Nauja ATF transmisijos alyvos dalis.
2. Veržliarakčių rinkinys.
3. Replės.
4. Tuščio kibiro arba baseino pavidalo talpykla, kurios tūris ne mažesnis kaip penki litrai, skirtas panaudotai alyvai surinkti.
5. Piltuvėlis transmisijos užpildymo kaklelyje.
6. Tinkamo skersmens guminė žarna.
7. Karbiuratorių apdorojimo kompozicija (naudinga keptuvės valymui).
8. Automatinės pavarų dėžės tarpinė.
9. Naujas tepalo filtras.

Tiesioginis darbas prasideda kruopščiu darbinio skysčio pašildymu pavarų dėžėje iki darbinės temperatūros. Norėdami tai padaryti, turite užvesti variklį ir važiuoti automobiliu keletą kilometrų septynias minutes. Tai ypač aktualu žiemą, kai aplinkos temperatūra žemesnė už nulį. Šios sąlygos įvykdymas būtinas norint praskiesti transmisijos alyvą automatinės pavarų dėžės viduje. Karšta, mažo klampumo alyva greičiau ir lengviau nuteka iš automatinės pavarų dėžės karterio.

Patarimas: norėdami pagreitinti procesą, patyrę meistrai papildomai ištraukia matuoklį iš automatinės pavarų dėžės, o oras patenka į dėžės vidų.

Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje veiksmų algoritmas:

Įpylus naujos pavarų dėžės alyvos į automatinę pavarų dėžę, reikia įjungti variklį ir važiuoti alyva per automatinę pavarų dėžę, perjungiant pavarų perjungiklį kelis kartus į skirtingus režimus su tam tikru uždelsimu (apie penkias sekundes) kiekvienoje padėtyje.

Tada variklis išjungiamas ir dar kartą patikrinamas tepalo lygis automatinėje pavarų dėžėje. Jei reikia, įpilkite trūkstamą lubrikanto kiekį.

Įdomu: „Kia Sportage 3“ automatinėje pavarų dėžėje yra alyvos filtras, aprūpintas ne įprastu plieniniu tinkleliu, o dviejų sluoksnių elementu, pagamintu iš specialaus veltinio. Šios filtro medžiagos negalima iš naujo išvalyti ir atnaujinti. Mechanizmas pilnai išmontuotas ir sumontuotas naujas panašaus dizaino alyvos filtras.

Jei atnaujinant transmisijos alyvą transporto priemonės automatinėje pavarų dėžėje, filtro mechanizmas nepakeičiamas, alyvos slėgis transmisijos tepimo sistemoje smarkiai sumažės. Dėl to pavarų dėžė pradės veikti nestabiliai, o perjungiant pavaras bus apčiuopiami smūgiai ir spyriai. Perjungimo į kitą pavarą procesas bus atliktas su vėlavimu. Greitai užsikimš automatinės pavarų dėžės vožtuvų korpuso ir solenoidinių vožtuvų alyvos kanalai, prasidės pavojingas automatinės pavarų dėžės slydimas, prireiks neplanuoto brangaus remonto.

Kapitalinio remonto atveju pavarų dėžė išimama iš transporto priemonės. Šiame etape mechanikas atidžiai išnagrinėja visų sistemų, aptarnaujančių pavarų dėžę, jėgos agregatų tvirtinimo atramas ir kt., būklę.

Išmontavus iš automobilio automatinė pavarų dėžė keliauja į kapitalinio remonto zoną. Pažymėtina, kad šioje svetainėje, kaip ir visose ankstesnėse, dirba patyrę meistrai, turintys aukštąjį techninį išsilavinimą (inžinerinį ir fizinį). Čia pataisoma Kia Sportage 3 2 1 automatinė pavarų dėžė, o išplovus ir išdžiovinus visas detales, atliekamas jų gedimų nustatymas, t.y. nustatoma kiekvienos dalies tolesnio panaudojimo galimybė arba jos keitimo poreikis.

Jei pageidaujama, bet kuris klientas gali dalyvauti tiek išmontuojant pavarų dėžę, tiek nustatant jos dalių gedimus. Šios procedūros pabaigoje sudaromas atsarginių dalių sąrašas, kuris būtinai suderinamas su klientu. Ypač reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad kapitalinio remonto metu, nepriklausomai nuo automatinės pavarų dėžės būklės, būtina pakeisti visus tarpiklius ir tarpiklius. Originalių atsarginių dalių naudojimas tik iš greičių dėžių gamintojų pailgina remontuojamos „Kia Sportage“ automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką, tačiau gerokai išauga atsarginių dalių kaina.Siekti optimaliausio kainos ir kokybės santykio derinio leidžia naudoti antrinės rinkos dalis, t.y. įmonės, kurios specializuojasi automatinių pavarų dėžių atsarginių dalių gamyboje.

Montavimas atliekamas atsižvelgiant į visus techninius reikalavimus. Šiame etape pakeičiami sugedę tvirtinimo elementai ir pagalbinės perdavimo sistemos. Be to, montuojant atliekami išankstiniai valdymo sistemos išorinės dalies elementų reguliavimai.

Išėjimo diagnostika ir automobilio įsilaužimas. Jie atliekami naudojant tuos pačius metodus kaip ir įėjimo diagnostika. Be to, visi anksčiau buvę gedimų kodai ištrinami iš valdymo bloko atminties.

Jei reikia labai skubaus atsakymo, geriausia skambinti. Užduoti klausimą

GEARMATIC - dalinis ir kapitalinis automatinės pavarų dėžės Kia Sportage 3 remontas Maskvoje su garantija.

Jei manote, kad pavarų dėžė elgiasi ne taip, kaip įprasta, tuomet turėtumėte diagnozuoti „Sporteizh“ automatinę pavarų dėžę, išvardijame tipinius gedimo simptomus, rodančius galimą gresiantį gedimą:

• slydimas (slydimas)
• prietaisų skydelyje pasirodė signalas - automatinės pavarų dėžės avarinis režimas
• nuolatinė arba pertraukiama vibracija (taip pat reikia patikrinti pagalves)
• trūkčiojimai perjungiant žemyn / aukštyn bet kokia pavara, trūkčiojimai į šaltą arba karštą
• pavaros neįsijungia, pavara pameta
• smūgiai į transmisiją, spyriai
• lėtėja, blanksta, kelia triukšmą

Taip pat nepamirškite laiku atlikti „Sportage“ automatinės pavarų dėžės priežiūros (bent jau alyvos (ATF) ir filtro keitimas, pažangiais atvejais - vožtuvo korpuso plovimas), vis tiek brangesnis reikalas įvažiuoti į pertvarą. . Periodiškai tikrinkite alyvos lygį transmisijoje (jei yra matuoklis). Žiemą būtinai pašildykite dėžę, bent jau važiuodami mažu degalų kiekiu (jei skubate).

GEARMATIC - nebrangus greičių dėžės remontas Kia Sportage 3 kaina priimtina.

Jei turite Kia Sportage 3 automatinės pavarų dėžės gedimą ar gedimą ir norite užduoti klausimą (apie techninę priežiūrą, diagnostiką, problemų sprendimą), norite palikti atsiliepimą apie šio automobilio transmisiją (pasidalinti su kitais), palikite apžvalga apie mūsų darbą – visa tai galite padaryti naudodami toliau pateiktą komentarų formą.

Sveiki! Pakeliui nulūžo žarna ir tepalai išbėgo iš dėžės... mašina pradėjo trūkčioti, po to tik pakilo... servisas kažką padarė, bet rodo klaidą antroje pavaroje ir nebeperjungia . .. ką galima padaryti. tarnyboje visi yra apsvaigę...

Kokie metai ir variklio dydis? Kiek laiko važiavote be alyvos? Ką jie darė? Koks dekodavimo klaidos kodas?
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

2010 m., tūris 2 litrai... nuvažiavau 50 km be tepalų... servise išardytas vožtuvo korpusas ir pakeista alyva... klaidos kodas 0734)))) tai galite pasakyti. Man tikrai reikia greičiau užsidėti...)))

50 km be tepalo, reikia tik kapitalinio remonto - koks ten vožtuvo korpusas ir alyva.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Noriu pilti [] per valdymo kištuką.Bet nežinau kaip atsukti.Remonto knygelėje pavaizduota raktų veržlė22, o pas mane ten visai kas kita.

Į dėžę negalima pilti jokių priedų. Aš neatsakysiu į jūsų klausimą.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki, sportage 3, 2011 m perjungiant i pavara spyria, o tarp 2 ir 3 pavaru irgi yra gedimas ir spyris dar nestiprus, 2003m Audi TT buvo panasi problema, keiciau vožtuvo korpusą, bet Kia kas gali buti, aciu.

Tas pats yra vožtuvo korpusas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki! Turiu sportage 2014 tūrį 2 litrai. Kai kartais įdedi garsą P. tai garsas (dunksėjimas), tarsi spyruoklė būtų nukritusi. Pardavėjo pokalbis nėra problema

Galbūt kažkas su selektoriumi, tegul pardavėjas supranta.
T.+7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Viskas gerai, blokuotoja. Šis garsas atsiranda, kai pastatote automobilį į stovėjimo aikštelę ir jis rieda į priekį arba atgal. Prieš montuodami stovėjimo aikštelėje, uždėkite rankinį stabdį ir nebus jokio garso.

Laba diena. Esu susirūpinęs dėl šios problemos, esu Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 greičių automatinės pavarų dėžės savininkas. Perjungiant pavaras į priekį viskas vėsu, švaru, be trūkčiojimų, o kai dėžė perjungia pavaras žemyn, tada perjungiant iš 5 į 4 atsiranda kažkoks grubus variklio stabdymas kartu su ryškia vibracija vaire. Tai ypač gerai pasireiškia tol, kol variklis ir pavarų dėžė neįšyla, o šiltame variklyje vibracijos tampa daug mažesnės. Nesuprantu apie tą patį paveikslėlį nuo 3 iki 1 ar neutralaus, bet apsisukimai krenta į tuščiąja eiga. Ir dar pastebėjau, kad rankiniu režimu tokios vibracijos visai nepastebima, bet greičiai žemyn nesikeičia eilės tvarka, kaip 6 - 3 -1. Ir retai važiuoji lėtai, pavarų dėžė lyg sulėtėjo, tuščia eiga ant tachometro, tada staiga trūkčiojimas, apsukos padidėjo, įjungta žema pavara.

Prašau padėti man patarimu, tai normalu arba reikia konkrečiau sukalti pardavėjus, kitaip sako, kad viskas gerai, Lexus nepirko.

Labai ačiū, sėkmės ir klestėjimo, o svarbiausia geros sveikatos.

Kreipkitės į pardavėją dėl pavarų dėžės keitimo, problema yra vožtuvo korpuse.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Laba diena.Sportage3 2010. Automobiliui nuvažiavus 20-30 kilometrų atbulinės eigos pavara apkraunama nežymiu trinktelėjimu, o važiavimas apkraunamas nestipriu smūgiu.Taip būna po ilgo važiavimo sustojus, jaučiami smulkūs smūgiai.Ačiū iš anksto.

Bandymas pakeisti alyvą nepadės – suprasti ir atleisti. Ypatingo nusikaltimo nėra.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki! Sportage 3 2012 m rida 39000 Kartais dėžė persijungia į avarinį režimą. krumpliaračiai išeina tvarkingai. perjungimo svirtis viskas vyksta. sako, kad reikia priveržti laidą arba pakeisti pavarų perjungimo jutiklį. tiesa? Ačiū

Pirmiausia reikia skaičiuoti klaidas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki! 2012 metų Dyzelinas - 2,0 l, 136 AG, pavarų dėžė - automatinė. Rida - 34 200 km. Buvo problemų - trūkčiojimai perjungiant pavaras (bakstymas), tuo tarpu prietaisų skydelyje ir selektorių skydelyje nėra pavarų nuorodos.
Važiuojant 20-40 km/h greičiu dėžės „atsipūtimo“ jausmas, vėliau dingsta. Prieš tai jokių problemų ir prielaidų nebuvo.

Jei yra galimybė važiuoti į diagnostiką, tada važiuokite. Labai sunku pasakyti jūsų atveju.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Vakar buvau prekybos centro aptarnavimo centre. Remiantis diagnostikos rezultatais, paaiškėjo, kad priežastis yra selektorių padėties jutiklyje. Kai tik atkeliaus jutiklis, jį pakeis, pažiūrėsim rezultatą.

GERAI.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

labas vakaras man sportu lapkricio 3 10 d., problema automatine pavarute ijungus is pliaukštelėjimo i D, važiuojant atsiranda smūgis, viskas gerai, visos pavaros įjungiamos sklandžiai! Pakeisti tepalai nepadėjo!! Kas tai galėtų būti? Ačiū

Hidroblokas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki! Turiu 2012m AED benziną. Rida 55000. Problemos prasidejo pries 3 savaites. Atleidus dujų pedalą greitis smarkiai sumažės, tarsi kas laikytų už nugaros. Taip pat greitį didina trūkčiojimais. Taip nutikdavo ne visą laiką. Jokių klaidų neduoda, buvo servise. O vakar sustojus sankryzoje paspaudžiau dujas, o mašina stovėjo, taip pat perjungė į tiptronic situaciją.Truputį grįžau į P ir po tam tikro trūktelėjimo mašina nuvažiavo. Ir tai nutiko kelis kartus per dieną. Automobilis nėra atstovybė, todėl klausiu jūsų patarimo, kokia priežastis ir kokias atsargines dalis užsakyti remontui?

Vožtuvo korpusas miršta, jei taip tęsiate, užbaikite dėžę. Vožtuvų korpuso remontas/keitimas su visos dėžės apžiūra.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki. Ačiū už pagalbą. Norėčiau patikslinti formuluotę. Ar hidraulinis blokas yra sukimo momento keitiklis ar vožtuvo blokas?

Vožtuvų blokas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Ačiū už informaciją! Šiandien užsakysiu vožtuvo korpusą. Po remonto pranešiu apie rezultatą.

Kia sportazh 2013 m. Užvedus variklį jis nemato selektoriaus padėties P režimu ir variklis neužsiveda. Turime šiek tiek pajudinti automatinės pavarų dėžės svirtį. Paleidus iš naujo, ekrane užsidega P ir užvedamas variklis.
Kokia priežastis?

Elektrikas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Dėl elektriko aišku.Auto garantija.Tiesiog problema ne visada iškyla, o servise sako, kad plūduriuojantį gedimą gydyti labai sunku.
Galbūt tai yra selektorių padėties jutiklio ar kokios nors jungties problema?

Taigi problema slypi ten.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Dėkojame, aš nukreipsiu juos į pardavėjo techninės priežiūros specialistus. Ir tada kai paskambinau jiems telefonu, jie pasakė, kad kažką ne taip darau su mašina, ne taip gerai užvedu, pvz., automobilis nemato etiketės, nors problemą aprašiau kaip jūs.

Taip, matyt, kvailys įtrauktas.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Sveiki ! 2010 gruodis, 2lit., 77000 rida, benzinas, tokia problema, dėžė visiškai neperjungia į jokią pavarą! kas galetu buti?

Tada kas atsitiko? Alyvos lygis geras? Kokios klaidos diagnozuojamos?
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Laba diena. automobilis 2013m., mechanika, benzinas. iškilo tokia problema: dūzgimas dėžėje didėja didėjant greičiui. ar jie sako, kad reikia keisti ašinius guolius, o gal dėl alyvos lygio (nepakankamas)?

mes neužsiimame mechanine pavarų dėže. Tai atlieka „Koreets“ klubo tarnybos vaikinai.
t. +7 (901) 547-66-41 Igoris (nuo 10 iki 21 Maskvos laiku!)
Važiavimo kryptys, darbo laikas kontaktų puslapyje.

Automatinės pavarų dėžės Kia Sportage remontas ZF Getriebe GmbH sertifikuotame centre. Turime daugiau nei 20 metų patirtį ir šimtus atnaujintų automatinių pavarų dėžių.

1. Akivaizdi klaida prietaisų skydelyje, rodanti automatinės pavarų dėžės gedimą;
2. trūkčiojimai, trūkčiojimai ir smūgiai vairuojant keičiant pavaras;
3. Neperjunkite pavarų perjungiklio į tam tikrą padėtį;
4. Pašaliniai metalo garsai iš dėžutės šono;

Dalinis (vietinis) automatinės pavarų dėžės Kia Sportage remontas - prieš remontą atliekame automatinės pavarų dėžės kompiuterinę diagnostiką ir esant poreikiui atliekame mechaninę diagnostiką nuimant automatinės pavarų dėžės kasą. Jei automatinės pavarų dėžės diagnostikos išvestis yra problema, mes išimame automatinę pavarų dėžę, nuplauname ją specialioje vonioje ir atliekame trikčių šalinimą su atsarginių dalių ir komponentų sąrašu, kad išspręstume problemą, dėl kurios kreipėtės.

Automatinės pavarų dėžės Kia Sportage kapitalinis remontas - taip pat ir su daliniu remontu, jei diagnostika rodo, kad problema automatinėje pavarų dėžėje, tai dėžė išimta, pilnai išardyta, išplauta ir sugedusi. Šiuo atveju mes neieškome konkrečios gedimo priežasties, o atliekame pilną defektų diagnostiką. Nustatomi ir keičiami visi padidinto susidėvėjimo mazgai ir atsarginės dalys.

Sužinokite tikslią kainą
automatinės pavarų dėžės Kia Sportage remontas telefonu:
+7 (901) 317-51-61
Kontaktai

1. Dalinis dėžės remontas, esant visoms atsarginėms dalims: 3-7 dienas.
2. Kapitalinis dėžės remontas, esant visoms atsarginėms dalims: 5-14 dienų.

1. Garantija daliniam automatinės pavarų dėžės remontui Kia Sportage - 3 mėnesiai ridos limito nėra.
2. Kia Sportage automatinės pavarų dėžės kapitalinio remonto garantija - 6 mėnesiai ridos limito nėra.

Diagnostika nemokamai, remontuojant dėžę, automatas Kia Sportage yra pas mus!

Automatinių pavarų dėžių diagnostika ir gedimų šalinimas atliekami Jums dalyvaujant kontakto dieną.

Diagnostika apima:

1. Nuskaitymas
2. Bandomasis važiavimas prijungus adapterį (matuojame kelyje: temperatūrą, slėgį, alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje)
3. Tikriname skysčio, pavarų, alyvos sandariklių būklę
4. Mes vadiname elektros grandinę (kilpa - laidai - solenoidai - laidai - jutikliai)

Užsiregistruokite diagnostikai ar remontui
Automatinė pavarų dėžė Kia Sportage telefonu:
+7 (901) 317-51-61
Kontaktai

Jeigu automobilis nevažiuoja, galime atsiųsti vilkiką.

Be automatinių pavarų dėžių remonto, atliekame sukimo momento keitiklių remontą ir vožtuvo korpuso remontą, įskaitant dalinį vožtuvų keitimą. Kai kuriuose modeliuose galime taisyti mechatroniką.

Pas mus dirba meistras, kuris užsiima tik automatine pavarų dėže (niekur nesinešame ir pan.). Visas automatinės pavarų dėžės Kia Sportage remontas vyksta Maskvoje kontaktuose nurodytu adresu.

Jeigu reikia skubiai, geriau skambinti. Paklausk

Kia sportage 2003 m Kai mašina šalta, paspaudžiu dujų pedalą, nevažiuoja. Nuvažiuoji 500 metrų, viskas gerai. Kas tai? Pakeičiau alyvą ir filtrą dėžėje. Prastas pavarų perjungimas.

gedimas bent jau vožtuvo korpuse, reikalinga diagnostika.

Sveiki. Tokia problema: Sportage3. 2013 m 2.0. Automatinė pavarų dežė. keturių ratų pavara. rida 110 000. Pakeitus tepalą mašinoje be alyvos filtro už 70 000 (pripylė 6,5 litro), alyva yra gimtoji KIA SP-IV. Po trumpo laiko iškilo problema. Intensyviai įsibėgėjant kažkur 60 km/h, 80 km/h, kartais perjungiama pavara, (automobilis ne įsibėgėja, o riaumoja) jei atleidžiate dujų pedalą ir dar kartą paspaudžiate, tada pavarų dėžė perjungia pavaras toliau. Pastaruoju metu tai dažnėja. Tai nerodo jokių skaitytuvo klaidų. Vairavimo stilius apskritai ramus. Į spūstis nevažiuoju daugiausia greitkelyje. Ko tikėtis. Nei grasina. Kiek remonto. Ačiū.

Sportage AT 2012 m sustodamas prie šviesoforo ar išvažiuodamas iš gretimo, paspaudžiu stabdžių pedalą, o tada padedu koją ant dujų, variklis nereaguoja ir automobilis tiesiog juda kaip "D" padėtyje be dujų - 5- 7 km per valandą, skydelyje užsidega variklio patikra. Jei sustosite ir numetate akumuliatoriaus gnybtą, po minutės viskas susitvarko ir galite eiti. Taip pat atsitinka, jei išleidžiate dujas nusileidimo metu ir paspaudžiate dujas kylant, tada istorija gali pasikartoti. Kalbant apie visa kita, niekada nebuvo ūžesio, trūkčiojimų ar kvailumo. Rida 60 000 km. Iš anksto dėkojame už atsakymą.

Tarnyboje atlikite diagnozę skaitytuvu.

Sveiki. Būtina išimti pavarų dėžę, galbūt problema smagratyje.

Tai yra straipsnio apie automobilio „ligas“ tęsinys Kia Sportage 3 (Sl, Sle). Čia apžvelgiamos dažniausios šio automobilio problemos ir apibendrinami jų remonto būdai. Straipsnis skirtas padėti tokių automobilių savininkams suprasti, ką reikia tikrinti atsiradus tam tikriems serviso įrangos gedimo požymiams, o taip pat padėti pirkėjui pasiruošti naudoto sporto pasirinkimui.

Taip nutinka sportiniuose automobiliuose su mechanine pavarų dėže. Jei sumontuota pagalbinė statymo sistema arba yra gamyklinė konfigūracija, įjungus pirmą pavarą trumpam įsijungia parktronic garsinis signalas. Taip pat sekundės daliai įsijungia atbulinės eigos žibintai. Taip neturėtų būti, priežastis yra atvirkštinis jutiklis.

Atbulinės eigos jutiklis, Kia Sportage

Šis jutiklis yra kontrolinio taško viršuje. Norėdami jį pakeisti, turėsite išimti oro filtro korpusą, akumuliatorių ir po juo esančią platformą. Jutiklis atsukamas 24 klavišu, pakeitimas trunka ne ilgiau kaip 20 minučių.

Naujo jutiklio kaina yra 10–15 USD. Dalies numeris yra 93860-39012.

Toliau šiek tiek apie tipinius „Kia Sportage“ mašinos gedimus. Vienas iš jų – pasirinktos automatinės pavarų dėžės daviklio gedimas. Angliškoje versijoje jis vadinamas „inhibitoriaus jungikliu“.Šis jutiklis iš esmės tėra kelių padėčių „ribinis jungiklis“, prijungtas prie pavarų pasirinkimo laido ir parodo valdymo blokui, kokią pavarą įjungė vairuotojas.

Jai sugedus, prietaisų skydelyje dingsta pasirinktos pavaros (P, N, D, R) indikatorius. Šio jutiklio gedimas visada lydimas klaidų kodų P0705 arba P0706. Diagnostika susideda iš jutiklio patikrinimo omometru.

Pasirinktas pavarų jutiklis, inhibitorių jungiklis

Gedimo priežastis yra prastas kontaktas jutiklio viduje, kurį sukelia konstrukcijos ypatybės. Po didžiulių skundų dėl to korėjiečiai išleido patobulintą jutiklį, kuris genda daug rečiau. Nuo senosios skiriasi metaline plokštele viršuje.

Pakeitimas trunka 30 minučių, ne daugiau. Pavarų pasirinkimo jutiklio kaina yra 60 USD. Numeris 42700 -3B000

Svarbu, kad montuojant naują jutiklį būtina pavarų perjungimo svirtį perkelti į N padėtį, o sulygiavus dvi jutiklio reguliavimo angas (A ir B), į jas įkišti kaištį arba atsuktuvą. Tada priveržkite jutiklio tvirtinimo varžtus.

Pasirinktos pavaros jutiklio reguliavimas montavimo metu

Šis gedimas atsiranda sportiniuose automobiliuose su šešių greičių automatinėmis pavarų dėžėmis A6MF1 ir A6LF2. Tokiu atveju užsidega lemputė „Check“, automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūros jutiklio klaidos.

Temperatūros jutiklis yra dėžutės viduje, ant vožtuvo korpuso (vožtuvo korpuso). Jei gedimo momentu prijungsite skaitytuvą ir perskaitysite esamus mašinos parametrus, pamatysite, kad temperatūros jutiklis rodo neadekvačiai mažą reikšmę, dažniausiai apie 0 laipsnių. Valdymo blokas, bandydamas kompensuoti greičių dėžėje esančio skysčio klampumą, neteisingai reguliuoja slėgį, dėl ko svirtis judant tuščiąja eiga stipriai sujudina. Taip pat dėl ​​to neįsijungia sukimo momento keitiklio blokavimo sankaba, dėl ko padidėja degalų sąnaudos, pablogėja automobilio dinamika.

Jutiklio keisti nereikia... Priežastis yra prastas kontaktas su jungtimi. Norint išspręsti problemą, reikia išleisti automatinės pavarų dėžės skystį, išimti karterį. Apipurkškite jutiklio jungtį elektros jungčių purkštuvu, sulenkite kaiščius plonu atsuktuvu, kad išvengtumėte kontakto atšokimo.

Toks darbas kartu su diagnostika gali kainuoti apie 100–150 USD.

Kia Sportage remonto vadove rašoma, kad alyva dėžutėje skirta visam gyvenimui ir jos keisti nereikia. Gamintojas rekomenduoja keisti tik „sunkiomis eksploatavimo sąlygomis“, kai rida yra 120 tūkst. Tačiau, kaip rodo praktika, skystį geriau keisti kas 60–70 tūkstančių km. rida. Tai prailgins mašinos tarnavimo laiką.

3 kartos sportiniame prietaisų skydelyje (priklausomai nuo įrangos) variklyje gali degti žemo tepalo lygio lemputė.

Kartais atsitinka, kad jis užsidega esant normaliam alyvos lygiui. Tuo pačiu metu variklio valdymo bloke užsidega gedimo lemputė. Klaidos kodas P250D Variklis Alyva Lygis Jutiklis Grandinė Aukštas.

Taip yra dėl atviros alyvos lygio jutiklio grandinės. Dažniausiai laidas nutrūksta arba prie pačios jutiklio jungties, arba 30 cm atstumu nuo jungties, toje vietoje, kur laidų pynė spaustuku pritvirtinama prie variklio. Remontas šiais atvejais yra vielos litavimas ir izoliacija.

Jeigu įjungę žemo alyvos lygio lemputę pastebėsite, kad ant alyvos lygio matuoklio tikrai žemas lygis, net ir papildžius, tvarkoje esanti lemputė savaime neužges. Būtina 3 kartus greitai (per 5 sekundes) įjungti ir išjungti degimą. Tik tada žemo lygio lemputė išsijungs.

Kartais „Kia Sportazh“ pasitaiko toks nemalonus defektas: atrakinus spynas durys neatsidaro nuo išorinės rankenos. Ir tai atsitinka tik su durelėmis kairėje pusėje. Atsidaro tik kelis kartus greitai patraukus rankenėlę.

Durų rankenos pagrindas, Kia Sportage

Būtina pakeisti durų rankenos pagrindą, detalė turi gamyklinį defektą.Net jei gedimas įvyksta pasibaigus garantiniam laikotarpiui, įgaliotasis atstovas nemokamai pakeis rankeną pagal techninės priežiūros biuletenį (TSB numeris KCE12-91-V210-SL).

OE dalies numeris 826553W000, keitimo kaina neoficiali. stotis apie 20 USD. vienam.