„Pasidaryk pats“ aliuminio akumuliatorių remontas

Aliuminio radiatorių remontas: gedimų priežastys, kaip pašalinti radiatoriaus nuotėkį, kaip klijuoti įrenginį, kaip taisyti ar pakeisti sekciją

Paprastai radiatorių problemos tampa žinomos pačiu netinkamiausiu metu, būtent šildymo sezono metu.

Pagrindinės problemos yra akumuliatoriaus nuotėkis, šaltos sekcijos ir užsikimšimai, kuriuos reikia skubiai pašalinti.

Aliuminio radiatorių remontas apima įvairius problemų pašalinimo būdus ir, priklausomai nuo jų masto, gali būti atliekamas savo rankomis arba reikalauja profesionalaus įsikišimo.

Nepaisant viso savo patrauklumo, šio tipo šildytuvai yra mažiausiai paklausūs tarp vartotojų dėl vyraujančios nuomonės, kad aliuminio radiatorių tarnavimo laikas yra trumpas, be to, jie turi daug trūkumų ir „pretenzijų“.

Tai nėra visiškai tiesa. Aliuminio radiatoriai turi daugybę patrauklių savybių, kurios užkariavo daugelio klientų širdis.

1. Jie gali atlaikyti slėgio kritimą iki 20 atmosferų ir daugiau. Jei jie turėtų būti montuojami namuose su centralizuotu šildymu, tuomet turėtumėte atidžiai išstudijuoti operacinę sistemą ir, renkantis radiatorius, susipažinti su jų techninėmis charakteristikomis, nurodytomis duomenų lape.
2. Aliuminio radiatoriai sverti mažai, todėl juos lengva transportuoti ir montuoti.
3. Jų prietaisas yra toks paprastas, kad, jei reikia leidžia savo rankomis suremontuoti aliuminio šildymo radiatorius, jei turite reikiamų įrankių.
4. Didelis šilumos išsklaidymas užtikrina greitą patalpos šildymą taupant energijos išteklius.
5. Nedidelis aušinimo skysčio tūris beveik akimirksniu įkaista viso radiatoriaus ploto.
6. Aliuminio radiatoriai turėti stilingą dizainą ir puikiai tinka bet kokiai aplinkai.

Toks privalumų skaičius gali paversti juos pardavimų lyderiais šildymo sistemų rinkoje, jei ne tai, kad jie geriausiai „jaučiasi“ individualiose šildymo sistemose.

Taip yra dėl to, kad aliuminis yra jautrus korozijai, kai ilgą laiką nėra aušinimo skysčio (kaip žinote, centralizuotose sistemose jis nusausinamas šiltuoju metų laiku) ir jo grynumo bei šarminio balanso.

Jei naudojant autonominį šildymą galima stebėti nešiklio kokybę ir palikti ją sistemoje, tai daugiabutyje centralizuoto šildymo sąlygomis tai padaryti labai sunku.

Jei aliuminio akumuliatoriai sumontuoti teisingai ir eksploatuojami joms reikalingomis sąlygomis, tai jų tarnavimo laikas gerokai viršija gamintojo garantiją (10 metų). Aliuminio šildymo akumuliatoriaus taisymas taip pat paprastas, kaip ir papildomų sekcijų sukūrimas.

Kaip ir rogių atveju, žinoma posakyje, naujajam sezonui šildymo sistemą reikia paruošti dar vasarą.

Pagrindinės problemų priežastys yra šios:

1. Silpnas aliuminio akumuliatoriaus šildymas, kai joje nėra oro.
2. Sistemoje girdisi triukšmai ir beldimai.
3. Aliumininiame šildymo radiatoriuje buvo nuotėkis.
4. Sistemos elementų sandūrose atsirado plokštelė.

Namuose su autonominiu šildymu šias problemas galima nesunkiai nustatyti paleidus sistemą maksimaliu darbo režimu. Didesnis slėgis parodys konstrukcijos vientisumą ir leis pamatyti galimus jos defektus. Namuose su centralizuotu šildymu tokių darbų savarankiškai atlikti nebus galima, tačiau galima pateikti prašymą valdymo tarnybai, kad jų specialistai atliko reikiamus darbus.

Jei bandymo metu sistema pasirodė iš geriausios pusės, tačiau problemos prasidėjo sezono įkarštyje, tuomet reikia skubiai išmontuoti radiatorių.

Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Užrakinimo įtaisai persidengia, kaip ir stovas (iš pradžių reikia nusausinti laikiklį).
2. Po apatine jungtimi sumontuotas indas aušinimo skysčiui išleisti.
3. Atsukite apatinį rutulinį vožtuvą, kad ištekėtų akumuliatoriuje likęs vanduo (antifrizas).
4. Viršutinis vožtuvas taip pat atsukamas, o akumuliatorius išimamas iš laikiklių.

Jei kyla klausimas, kaip suremontuoti aliuminio šildymo radiatorių, jei jis nešildo, turėtumėte ieškoti tokios įrenginio būklės priežasties:

1. Pirmas dalykas reikia išleisti orą iš sistemos ir palaukti, baterijos gali įkaisti.
2. Jei niekas nepasikeitė, tada turėsite išmontuoti radiatorių ir patikrinti, ar nėra užsikimšimo... Sekcijiniuose aliuminio radiatoriuose dedama nedaug aušinimo skysčio. Įpylus vandens į išimtą šildytuvą, galima paskaičiuoti ar jo kiekis atitinka duomenų lape deklaruojamą parametrą. Jei ne, tada aliuminio šildymo radiatorių reikia ne remontuoti, o nuplauti, kuriai reikalingas aukšto slėgio vanduo per konstrukciją, kol jis pašviesės.
3. Jei vandens srautas „nesusitvarkė“ su užduotimi, tada jums reikės žinių, kaip išardyti aliuminio šildymo radiatorių į dalis ir atlikti tą patį darbą su kiekvienu elementu atskirai... Kartais esant labai dideliems nešvarumams, norint pašalinti storus nešvarumus nuo akumuliatoriaus, reikia naudoti šepetį (ne metalinį).

Kartais vienintelis būdas sušildyti baterijas yra pakeisti arba išplėsti aliuminio radiatorių. Naudojant šoninį jungties tipą, tai nebus sunku, o naudojant apatinį arba įstrižinį metodą, teks pailginti arba sutrumpinti vamzdžio ilgį.

Saugiai išardę akumuliatorių, galite pradėti jį išardyti į dalis.

Veiksmų seka yra tokia:

1. Pirmiausia reikia atsukti spenelius, kuriems veržliarakčiu dešinysis pasukamas prieš laikrodžio rodyklę, o kairysis – pagal laikrodžio rodyklę. Šią procedūrą reikia atlikti labai atsargiai, nes spenelis gali „prilipti“ prie radiatoriaus, o nuplėšęs jį neatsargiu judesiu, vienu metu galite išmesti 2 dalis.
2. Atsukite spenelius visose dalyse po vieną tokiu pačiu būdu.
3. Judėjimai su veržliarakčiu atliekami nuosekliais posūkiais, o pakaitinis spenelių pašalinimas išgelbės konstrukciją nuo iškraipymų.

Pašalinę dalis galite pradėti jas valyti.

Jei žinote, kaip išardyti aliuminio radiatorių, tada surinkimas, kuris atliekamas atvirkštine tvarka, taip pat nebus sunkus:

1. Atliktas visų sekcijų sriegio būklės „patikrinimas“. o jų paviršius tiriamas dėl lustų.
2. Kiekvieną spenelį reikia keletą kartų įsukti ir išsukti.kad būtų lengviau vėliau fiksuoti.
3. Jei sekcijų jungtyse yra padengtas dažų sluoksnis, tada jį reikia nuvalyti švitriniu popieriumi prie akumuliatoriaus aliuminio pagrindo. Tai išgelbės konstrukciją nuo sunaikinimo, nes laikui bėgant dažai įtrūksta, aušinimo skystis patenka po jais, todėl paviršiuje susidaro mikro įtrūkimai.
4. Jei nuėmus dažus jungties vietoje rasta guminė tarpinė, ją reikia nupjauti ir pakeisti nauja.
5. Spenelis susuktas, ant kurios užtraukiamos silikoninės tarpinės.
6. Kita dalis prisukama kitoje spenelio pusėje. Būtina užtikrinti, kad kiekvienas elementas būtų tvirtai pritvirtintas. Taigi visa struktūra sujungiama.

Sukdami spenelius nenaudokite jėgos, kitaip siūlas gali nutrūkti. Jei nuvarvėjo aliuminio radiatorius, geriau pasiteirauti specialistų, ką daryti, ypač jei tai įvyko sezono metu.Karštas vanduo gali stipriai nudeginti, todėl būkite atsargūs.

Kaip pakeisti aliuminio radiatoriaus sekciją?

Paprastai yra keletas būdų, kaip pakeisti aliuminio radiatoriaus sekciją arba ją suremontuoti, ir šis darbas apima:

1. Tarpiklių keitimas, kuriam baterija išardoma ir išardoma į dalis.
2. Jei kyla klausimas, kaip pašalinti aliuminio radiatoriaus nuotėkį šildymo sezono metu, patikimiausias būdas būtų visiškai pašalinti arba pakeisti sekciją, tačiau jei dėl kokių nors priežasčių to padaryti nepavyksta, galima naudoti šaltą suvirinimą.
3. Esant nedideliems defektams, rekomenduojama naudoti specialias aliuminio litavimo priemones, tačiau šis darbas reikalauja tam tikrų įgūdžių. Net ir žinant, kaip pašalinti aliuminio radiatoriaus nuotėkį, ši priemonė laikoma laikina, kad „išsilaikytų“ iki sezono pabaigos.
4. Suvirinimas argonu yra pripažintas patikimiausiu baterijų remonto būdu, tačiau tam reikia ir specialaus mokymo.

Atlikdami bet kokį darbą su aliuminio baterijomis, atminkite, kad šis metalas yra gana minkštas ir reikalauja kruopštaus tvarkymo. Kita vertus, jei įrenginiai sumontuoti ir eksploatuojami teisingai, tai klausimas, kodėl aliuminio radiatoriai nesandari, apskritai neturėtų kilti.

Iš šio metalo pagamintų baterijų litavimas yra „nedėkingas“ uždavinys, nes sąveikaudamas su deguonimi jis pradeda oksiduotis ir ant jo paviršiaus susidaro plėvelė.

Todėl dažniausiai klientai klausia savęs, kaip suklijuoti aliuminio radiatorių.

Šiems tikslams geriausiai tinka geležies-kanifolijos fliusas, kuriuo reikia padengti anksčiau nuvalytą paviršių, o tada lituokliu lituoklį įpurkšti tiesiai po srauto sluoksniu.

Šio tipo remontas tinka tik esant nedideliems nuotėkiams.

Remontas, net ir pats paprasčiausias, reikalauja didelio dėmesio ir tam tikrų įgūdžių, neatsižvelgiant į tai, ar aliuminio radiatoriai nesandari, ar užsikimšę. Tokius darbus geriau patikėti profesionalams, nes aliuminis yra itin „gražus“ metalas.

Aliuminio radiatoriai plačiai naudojamas šildymo sistemose, turi priimtiną kainą, lengvą montavimą ir gerą šilumos išsklaidymą.

Dėl stilingos išvaizdos ir galimybės montuoti radiatorius net po žemo aukščio palangėmis jie tapo vienu geriausių variantų daugumai namų ir butų.

Tačiau, kaip ir bet kuris kitas daiktas, radiatoriai gali sulūžti. Kai kurios gedimų priežastys lengva taisyti namuose, nedalyvaujant trečiųjų šalių specialistams.

Nesunku atpažinti šildymo sistemos gedimą - bus nuotėkis, sąnariuose susidaro plokštelė, šildymo sezono metu kambariuose darosi vis šalčiau, nei įprastai.

bet gedimų priežastys Iš pirmo žvilgsnio nėra taip lengva apibrėžti radiatorius:

• Neteisingai ryšį baterijos (sekcijų surinkimas arba montavimas prie šildymo sistemos vamzdžių).
• Staigūs slėgio kritimai, padidėjęs vandens rūgštingumas, dėl kurio sekcijose atsiranda korozija.
• Kalkių nuosėdosatsirado dėl prasto aušinimo skysčio naudojimo. Tai taip pat tampa stipraus sekcijų užsikimšimo priežastimi.
• Nešioti speneliai ir tarpikliai tarp skyrių.
• Neteisingai sumontuotas modelis radiatorius nesuderinamas su šildymo sistema.

Daugiabučiuose namuose tai dažnai atliekama eilinė apžiūra ir profilaktinė priežiūra šildymo įranga specialistų (susitarus su komunalinių paslaugų tiekėju).

Radiatorius suremontuotas ant grindų ir išplaunamas vonioje. Pirmuoju atveju grindis reikia padengti polietilenu plėvele arba vandeniui atspariu audiniu. Skalaujant vonia padengiama medžiaga, kuri apsaugo paviršių nuo įbrėžimų.

Norėdami išvalyti, išardyti ir suremontuoti radiatorių, jums reikės įrankių:

• veržliarakčių rinkinys su skirtingomis galvutėmis arba reguliuojamas veržliaraktis;
• veržliaraktis su speneliu;
• plaktukas su minkštu galu;
• švitrinis popierius;
• sekcijų remontui reikalingas neutralus tepimas;
• silikoninės tarpinės.

Pasitaiko, kad montavimo metu nustatomas veržlių ir spenelių nusidėvėjimas, jų pirkti pagal poreikį.

Nuoroda. Radiatorių remontą pradėti darbo dienomis, kai yra galimybė apsilankyti santechnikos ar techninės įrangos parduotuvė.

Papildomai paruoškite baseiną ar kt konteineris nešvariam vandeniui surinktikuris išteka iš radiatoriaus valymo metu.

Galima baterijų patikra, valymas ir remontas tik nuėmus gaminį nuo sienos.

Dėl lengvo aliuminio radiatorių svorio net vienam žmogui lengva, bet tvarkinga, atjungti konstrukciją nuo vamzdžių ir nuimti nuo laikiklių... Bet tai turi būti daroma etapais:

1. Sustabdoma aušinimo skysčio cirkuliacija, atleidžiamas slėgis.
2. Šildymo sezono metu palaukite, kol radiatorius visiškai atvės. Konstrukcija atjungiama nuo vamzdžių sistemos, nuimant įėjimo ir išleidimo movas.
3. Įvorė nukeliama nuo sekcijos išilgai vamzdžio, akumuliatorius išimamas iš laikiklių.
4. Viduje likęs vanduo visiškai nusausinamas. Konstrukcija dedama ant paruošto audinio išore į viršų.
5. Išimkite filtrą ir nuplaukite vandeniu bei muiluotu vandeniu.

Kitas diegimo etapas bus išmontavimas radiatorius į komponentus... Svarbiausias momentas yra teisingas spenelio atjungimas. Kai dalis atsukama, dalis, už kurią ji atsakinga, pradeda sklandžiai judėti.

Dažnai gamintojas nurodo sriegio kryptį - D (dešinė pusė) arba S (kairė pusė)... Pradėti jį atsukti raktu reikia atsargiai ir lėtai. Esant per stipriam ir neteisingam sukimui, lengva nulaužti siūlą ne tik ant spenelio, bet ir paties akumuliatoriaus.

Dėmesio! Kai tik spenelis pasisuka pusę apsisukimo, reikia eik į veržlę kitoje pusėje skyrius. Laipsniškas atlaisvinimas iš abiejų pusių apsaugos sekciją nuo gedimo ir galimų mechaninių pažeidimų.

Išnagrinėjus skyrius reikia nuimti ir nuplauti metalines tarpines... Esant dideliam pažeidimui, rekomenduojama pirkti atsargines dalis. Išmontavus akumuliatorių, būtina pakeisti silikonines tarpines.

Išvalykite radiatorių nuo susikaupusių nešvarumų pasibaigus šildymo sezonui.

Profesionalius valymo įrenginius nėra lengva gauti, be to, jie yra brangūs.

Vonioje konstrukcija plaunama taip:

• Naudojant karštą vandenį. Iš vienos pusės vanduo pilamas piltuvu arba atsukant antgalį nuo dušo žarnos. Kai baterija bus pilna, pakratykite. Jei jis per sunkus, konstrukcija lėtai apverčiama. Abu kamščiai turi būti atidaryti, kad nešvarus vanduo galėtų laisvai tekėti. Jums reikia pakartoti procedūrą keletą kartų.
• Valymo priemonės naudojimas. Sumontavus kištukus, radiatorius užpildomas valymo priemonės tirpalu. Procedūrai naudoti citrinos rūgštispraskiestas vandeniu. Palikite prietaisą kelioms valandoms, kad valymo tirpalas pašalintų visus nešvarumus. Jei citrinos rūgšties nėra, rūdims ir sunkiai įsisenėjusiems nešvarumams pašalinti naudokite universalų valiklį arba skysčius.
• Galutinis skalavimas. Skersai 2-3 valandas akumuliatorius yra bakstelėjęs plastikiniu arba guminiu plaktuku, kad pašalintų didelius rūdžių gabalus ir kitus nešvarumus nuo vidinių sienų. Po to nuplaukite valymo priemonę, kol visiškai išnyks jos pėdsakai (jei naudojama muilo kompozicija, plaukite tol, kol liks putos).

Rinkdamiesi valymo priemonę atminkite tai aliuminis „netoleruoja“ šarminių junginiųbet gerai reaguoja į rūgštis.

Surinkite radiatorių pradedant nuo visų detalių patikrinimo... Į tai reikia atkreipti ypatingą dėmesį, nes vieno mažo elemento praleidimas gali sukelti visos konstrukcijos gedimą.

Nuotrauka 1. Aliuminio radiatoriaus surinkimo procesas. Norėdami surinkti įrenginį, jums reikia specialaus rakto.

Tikslus akumuliatoriaus surinkimo planas:

1. Pirmas patikrinkite visų jungiamųjų elementų būklę... Jie turi būti be drožlių, įtrūkimų ir kitų pažeidimų.
2. Prieš surinkimą spenelis įsukamas ir išsukamas pakartotinai.
3. Sekcijos sujungimų tikrinimas. Jei yra dažų, nušlifuokite juos vidutinio grūdėtumo švitriniu popieriumi.
4. Klijuotas silikonas tarpinės pašalinamos aštriu peiliu (jos tampa matomos nuėmus dažus).
5. Metalinės tarpinės nuplauti muiluotu vandeniu.
6. Tada uždėkite spenelį ant sekcijosbet nesisukant. Po to ištraukiamos silikoninės tarpinės.
7. Kitoje spenelio pusėje pridėkite kitą skyrių kad jis tvirtai priglustų prie sankryžos.
8. Raktas pasukite spenelį 2 kartus. Iš kitos pusės dalis prisukama tokiu pačiu būdu.
9. Speneliai laikykite svirtimi, bet be papildomų pastangų, kad nebūtų pažeisti siūlai.
10. Pakartokite veiksmus su kitais skyriais.

Kartais remonto procese aptinkami nesandariai, kurie užsandarinami specialia priemone.

Keičiant tarpinę, kai kuriais atvejais randami įtrūkimai ir skylės, kurias reikia taisyti. Tam naudokite epoksidiniai klijai. Pirma, nuotėkio vieta turi būti nuvalyta nuo apnašų ir dažų.

Svarbu! Norėdami išvalyti vamzdį iš vidaus pažeistoje vietoje, naudokite metalinė virvė.

Epoksidiniai klijai užtepami ant pažeistos vietos ir užtepami plona stiklo pluošto juostelė. Ant viršaus klijuojamas antras medžiagos sluoksnis. Procedūra baigiama sumontavus metalinį spaustuką.

Nuotrauka 2. Epoksidiniai klijai Moment iš gamintojo Henkel. Jie gali užsandarinti skyles šildymo radiatoriuje.

Aliuminio radiatoriuje su dideliu pažeidimu reikia visiškai pakeisti sekciją, net jei jie buvo naudojami remontui profesionalūs prietaisai ir metodai:

• šaltas suvirinimas;
• aliuminio lydmetalis (dėl nedidelių pažeidimų);
• suvirinimas argonu.

Šie metodai gali tik laikinai atidėti galutinį produkto sugedimą, todėl jums vis tiek reikės pilnas sekcijos pakeitimas.

Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip taisyti ir sukonstruoti aliuminio radiatorius.

Vien namuose jie tik pašalina kai kurie aliuminio radiatorių pažeidimai - mažos skylės, purvas. Tačiau iškilus dideliems įrangos gedimams ar suabejojus savo jėgomis, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.

Aliuminių radiatorių remontas visada kėlė ažiotažą tiek iš automobilių savininkų, tiek iš meistrų pusės. Pirmieji nuolat norėjo taisyti visus gedimus, antrieji – užsidirbti. Šiame straipsnyje mes stengsimės apsvarstyti visus aliuminio radiatorių remonto aspektus. Viskas, kas aprašyta toliau, vienodai taikoma ir aušinimo radiatoriams, ir krosnelės radiatoriams.

Dažniausias Radiatoriaus gedimai:

• įtrūkimų atsiradimas radiatorių išleidimo ir tiekimo vamzdžių srityje;
• vamzdžių sandarumo pažeidimas;
• sandariklių sandarumo pažeidimas;
• skylių ir įtrūkimų atsiradimas dėl mechaninių pažeidimų;
• prastas skysčių pratekėjimas dėl užsikimšusių vamzdžių.

Pirmiausia pasižiūrėkime, kokia aliuminio radiatorių konstrukcija ir kokios kompozitinės medžiagos naudojamos juos gaminant. Pirmasis tipas yra tradicinis aliuminio radiatorius su plastikiniais rezervuarais, jis gali skirtis priklausomai nuo modelio, priklausomai nuo puodelio užveržimo tipo ir šerdies gamybos. Paprastai rezervuarai yra suspausti bangomis arba dantimis.

Kartais gali atrodyti, kad skiriasi tik valcavimo būdas, tačiau tai netiesa. Nesileidžiant į smulkmenas, pažymime, kad tarp radiatoriaus dugno ir rezervuaro naudojamos tarpinės tipas nustato tam tikrus apribojimus arba, kitaip tariant, reikalauja tam tikro tipo valcavimo. Dabar pažvelkime į šerdies tipus.

Rašymo šerdys skirstomos į:

• kieto litavimo;
• spausdinimas (arba surenkamas).

Tvirtas lituotas

Šiuos radiatorius sunkiau pagaminti, todėl jie yra daug brangesni nei surenkamieji. Šerdies reikšmė yra ta, kad ji surenkama, kaip ir varis, bet tada siunčiama į specialią krosnį, kurioje yra inertinių dujų atmosfera ir griežtai nustatyta sukepinimo temperatūra. Tada, kai šerdis yra paruošta, bangų valcavimo būdu prie jo prijungiami plastikiniai rezervuarai. Natūralu, kad gamtoje yra ir minėtų metodų derinių.

Paprastai surenkamieji modeliai yra pagrįsti apvaliais vamzdžiais, kurių skerspjūvis yra 7–11 milimetrų, ir sukrautomis šilumos šalinimo plokštėmis, jos nėra privirinamos prie vamzdžių, o tiesiog sandariai ant jų uždedamos. Šios konstrukcijos pranašumas yra maža kaina, nes beveik visi darbai atliekami mechaniškai, be suvirinimo. Bet vis tiek yra vieno tipo surenkamieji radiatoriai, kai vamzdeliai per silikonines tarpines nevyniojami iki metalinio tinklelio, o prilituojami prie aliumininio. Prie šių radiatorių 99 procentais atvejų bakai jungiami tam tikro tipo dantytu plėtikliu.

Šiek tiek skiriasi aliuminio radiatoriai, kurių šerdys ir bakai pagaminti iš aliuminio. Šių radiatorių šerdys visada gaminamos visa litavimo technologija.

Tačiau stebėtina, kad ne vienas pagrindinio gamintojo aušinimo radiatorius naudoja šią technologiją, nes bakams gali prireikti tiek pat medžiagos, kiek pačiai šerdies. Vienintelės išimtys – išskirtiniai amerikietiški radiatoriai, jie gaminami kaprizingo „drag“ ar restauruotų „klasikų“ savininko užsakymu.

Mūsų šalyje ši technologija randama kai kurių gamintojų krosnelių radiatoriuose (pavyzdžiui, Daewoo Nubira, Lanos), arba atvirai Kinijos ar vietinio gamintojo modeliuose. Bet šie du aprašyti variantai, nors ir pigesni už varinį-žalvarinį radiatorių, tačiau jų surinkimo ir dizaino kokybė visiškai nukopijuota nuo žalvarinių modelių, ir paveldi visus „įgimtus“ trūkumus. Be to, kas pasakyta, reikia pasakyti apie aliuminio krosneles, jų bakai nėra privirinti prie grotelių, kaip turėtų būti, o suklijuoti ir netgi klijų pagalba, kuriuos pavojinga naudoti net sodo laistytuvui , ne kaip prie šildymo radiatorių.

Tai yra, norint pagaminti aukštos kokybės aliuminio radiatorių, kuris, be gero šilumos kriauklės, vis tiek gali atlaikyti mechanines ir hidrodinamines apkrovas ilgą laiką, reikalingas kruopštus projektavimas ir sudėtingos įrangos naudojimas gamybos metu. Ir tai padidina galutinio produkto kainą, kuri iškart perkels jį iš lyderių kategorijos, palyginti su „variu“ gaminiu, į brangių pašalinių asmenų lygį.

Kadangi, pavyzdžiui, „GAZelle“ mūsų keliuose žalvarinis radiatorius retai nuvažiuoja be gedimų 40 000 km, tai yra apie metus, kai kasdieninė apkrova yra 100 km. Savo rankomis atlikę kapitalinį radiatorių remontą, galime padvigubinti jo tarnavimo laiką, skirtingai nei gamyklinio, tačiau su aliuminio analogu tai padaryti gana sunku, o svarbiausia – finansiškai ne itin pelninga. Čia yra priežastis susimąstyti, ar perkant tarp aliuminio ir žalvario radiatorių reikia sutaupyti?

Paprastai meistrai krosnis ir radiatorius vadina egzotika, kurią galima rasti labai retai. Kaip pavyzdį galite pateikti šildymo įrenginį Opel Omega 1992 m, jis pagamintas iš visiškai plastikinio tinklelio (apačios) ir talpyklų, pagamintų iš vieno gabalo, ir sujungta su inkrustuota šerdimi, kurioje yra ovalūs vamzdeliai, su privirintu turbulatoriumi. Be šio pavyzdžio, yra ir nemažai retų veislių, tačiau tai, vėlgi, reta.

Pažymėtina, kad kuo egzotiškesnis jūsų automobilio radiatorius, tuo automobilių meistrams sunkiau jį suremontuoti ir ne tik dėl skirtingų medžiagų derinimo sudėtingumo, bet ir dėl to, kad daugelio meistrų patirtis tiesiog to nepadaro. leidžia pirmą kartą pritaikyti išbandytą ir tikrą remonto variantą. Tai yra, nepatyręs meistras remontą atliks atsitiktinai, mokydamasis subtilybių, taip sakant, mankštindamasis savo rankomis ant jūsų radiatoriaus, įgydamas patirties.

Kaip minėta aukščiau, plastikinės talpyklos palengvintis ir padaryti dizainą pigesnį.Bet reikia padaryti išlygą, sąvoka "plastikas", turint omenyje bakus, nėra labai teisinga, nes jie yra pagaminti iš polipropileno, o kitų priedų ir priemaišų niekas neatskleis, išlikimas konkurencinėje aplinkoje priklauso ant jo. Čia galite rasti stiklo pluošto sutvirtinimo, užpildų ir kitų gudrybių.

Po tam tikro laiko plastikinės talpyklos išdžiūsta, veikiant pastoviam temperatūrų skirtumui keičiasi plastikinis pagrindas, jos tampa trapios ir susidaro nuotėkis. Tokiu atveju geriausias variantas būtų pakeisti radiatorių nauju, nes rezervuaro keitimas ne visada yra ekonomiškas. Tačiau kartais, jei laikysime išskirtinius modelius, nieko negalite padaryti, kaip savo rankomis ištaisyti įtrūkimus bake, tačiau čia kyla antrasis klausimas - kuris remonto variantas yra geresnis?

Yra trys pagrindiniai remonto variantai:

• bako pakeitimas metaliniu, kuris suvirinamas arba lituojamas vietoj plastikinio;
• bako litavimas plastiku;
• specialių polimerų naudojimas.

Pirmasis būdas yra patikimiausias, bet ir brangiausias, o su antruoju baku vis dar yra problema (nes radiatoriuje yra du). Jei pakeisite du bakus, kaina bus tokia, kad bus lengviau užsisakyti naują originalų radiatorių, o visi meistrų patikinimai, pvz., radiatorius, bus amžini, reikia į tai nekreipti dėmesio, nes aliuminio dalis taip pat turi tam tikrą resursą, ir jis mažėja kartu su plastikinių cisternų ištekliais. Didelė šių cisternų kaina paaiškinama tuo, kad jas gamina ne pats meistras, o pramoninė įmonė, kaip aviacijos gamykla (Antonov Design Bureau arba KhAZ), o meistras tik suvirina savo rankomis, naudodamas. suvirinimas argonu.

Kiti du metodai yra labiau prieinami, nes polimerų naudojimas o plastmasinis litavimas yra ir pigesnis, ir greitesnis, o eksploatuojant jau labai seną radiatorių, bus galima „apversti“ prieš perkant naują, be didelių kapitalo investicijų. Tačiau turiu pasakyti, kad sudėtingos polipropileno sudėties litavimas kartais yra net pavojingas, litavimo srityje galite padaryti jį dar trapesnį.

Pats aliuminio korio remontas visada sukeldavo stiprų galvos skausmą tiek automobilių savininkams, tiek meistrams. Pagrindinė priežastis – tiek kartais labai sudėtingas ir beveik nepataisomas dizainas, tiek gana plonas metalas radiatoriuose, kuriuose, taip sakant, nėra „silpnų vietų“. Bet pažiūrėkime į viską iš eilės.

Pirmasis tipas, kurį apibūdinsime, yra surenkamas automobilinis radiatorius, kuris, kaip jau minėta, yra nebrangus, tačiau jo kokybiškas remontas reikalauja gana didelių materialinių investicijų, tačiau tuo pačiu tai yra visiškai įmanomas profesionalų rankomis. Dizainas susideda iš korio dalies, kuris, beje, jei lūžta, tai nedažnai, kaip taisyklė, sugenda guminės tarpinės pirmiausia. Apvalūs koriai pritvirtinami prie tinklelio vyniojant, per guminį sandariklį, kuris gyvavimo pradžioje yra plastikinis.

Bet tai tik iš pradžių ir tik pilant kokybišką antifrizą, tada tarpinė virsta tiesiog siaubingu vaizdu. Pavyzdžiui, vokiško radiatoriaus, kuris veikia su aukštos kokybės antifrizu, resursas yra apie 11-16 metų, sovietinio - 7-11 metų, šiuolaikinio ir kiniškojo resursas kartais gali būti. nuo 20 minučių iki kelerių metų.

Jei šio radiatoriaus centrinę dalį (na, patrinti, ar atsuktuvu permušti) galima lituoti specialių lydmetalų pagalba, tai pelninga ir efektyvu abiem pusėms, sutaisyti beveik neįmanoma. grėsmingas ryšys“. Kai kurios dirbtuvės vienu metu sukūrė kompoziciją, leidžiančią lituoti aliuminio korius prie plieno tinklelio, tačiau, žinoma, netikslinga jo naudoti remontui, pavyzdžiui, gaminiams VAZ-2107, ši parinktis puikiai tinka. tik „svetimoms mašinoms“ taisyti.

Tai jau pažangesnis gaminys, kuriam remontuojant reikalingas pažangus ir brangus įsikišimas.Kadangi nebrangiuose automobiliuose kietojo litavimo agregato beveik niekada nėra (pavyzdžiui, Daewoo Lanos montuoja kietojo litavimo versiją, o Daewoo Sens yra tipinis), šiek tiek brangesnė remonto kaina pasiteisina beveik visą laiką.

Litavimo komplikacija, pavyzdžiui, kampinių korių pakuotes paaiškina tuo, kad skirtingi metalo storiai neleis meistrui, net ir deglą tvarkančiam profesionalui, išlydyti lydmetalio, kurio temperatūra dažnai siekia 500-650 laipsnių, o tuo pačiu metu nepažeiskite plastikinio bako.

Nuimti jį taip pat nepraktiška, taip pat galite sugadinti gamyklinę jungtį, alternatyva yra aukštos kokybės fotopolimeras arba polimeras.

Dėl to noriu pasakyti, kad automobilio aliuminio radiatoriai su plastikiniais bakais, nors ir gana sunkiai remontuojami, tačiau su kompetentingu požiūriu ir kokybiškomis medžiagomis leidžia pasiekti puikių rezultatų.

Keistas daugumos buitinių prietaisų gedimų modelis yra jų atsiradimas pačiu nepatogiausiu metu. Ne išimtis ir šildymui skirti aliuminio radiatoriai, kurie linkę sugesti būtent žiemos šildymo sezono metu, kai vartotojas netikėtai susiduria su baterijų nuotėkiais, šaltomis jų sekcijomis ir juose atsiradusiais kamščiais, kuriuos reikia skubiai pašalinti.

Aliuminio kaitinimo elementų taisymas gali būti atliekamas rankomis arba prireikus pasitelkti profesionalus, priklausomai nuo kilusių gedimų masto.

Atsižvelgiant į visą šio gaminio patrauklumą, šio tipo šildymo baterijos turi mažiausią paklausą tarp vartotojų. To priežastis – plačiai paplitusi nuomonė, kad aliuminio radiatoriai, turintys daug trūkumų ir nusiskundimų dėl jų veikimo, nesiskiria reikšmingu tarnavimo laiku.

Šis teiginys tik iš dalies teisingas, nes iš aliuminio pagaminti akumuliatoriai gali veikti esant didesniam nei 20 atm slėgio kritimui. Nedidelė aliuminio radiatorių masė leidžia ne tik lengvai transportuoti šiuos gaminius, bet ir sumontuoti be didelių fizinių pastangų, o jų konstrukcijos paprastumas dažnai leidžia prireikus pataisyti juos patiems, su reikiamais įrankiai ir minimalūs techniniai įgūdžiai. Didelis šilumos perdavimo laipsnis sudaro sąlygas labai greitai šildyti patalpą ir žymiai sutaupyti energijos išteklius.

Be to, jie turi nedidelį aušinimo skysčio kiekį, dėl kurio beveik akimirksniu įkaista visa akumuliatoriaus darbo zona. Aliuminio radiatoriai yra stilingi, kad papildytų bet kokį interjerą.

Visos šios teigiamos savybės gali iškelti šiuos šildymo sistemų elementus į pardavimų viršūnę. savo rinkos segmente, jei ne tai, kad juos geriausia naudoti šildymo sistemose individualiam pajungimui.

Taip yra dėl to, kad aliuminis pradeda rūdyti, kai sistemoje ilgai nėra vandens, nes centrinėse pajungimo sistemose jis dažniausiai išleidžiamas šiltuoju metų laiku. Tai taip pat turėtų apimti jo pH ir cheminį grynumą.

Esant autonominiam individualiam sistemos pajungimui, nešiklio kokybinė būsena yra kontroliuojama, tai yra, galima palikti sistemoje, tačiau su centrinio šildymo tiekimu to padaryti beveik neįmanoma.

Pagrindiniai šildymo sistemos, susidedančios iš aliuminio baterijų, gedimų "simptomai" yra silpnas tokių radiatorių šildymas ir oro trūkumas, taip pat įvairių garsų ir nemalonaus beldimo į šildymo kontūrą atsiradimas. Tai taip pat apima nuotėkį radiatoriaus korpuse arba apnašų atsiradimą prijungimo mazguose tarp visos sistemos elementų.

Namuose, kuriuose įrengtas autonominis šildymas, šios problemos nesunkiai aptinkamos paleidus sistemą maksimaliu nustatytu režimu. Tokiu atveju dėl aukšto slėgio susidarymo šildymo kontūre atsiskleis jo vientisumo pažeidimo vietos ir bus galima aptikti jame iškilusias problemas, o namuose, kuriuose įrengtas centrinis šildymas, beveik neįmanoma savarankiškai atlikti tokių priemonių. Problemą teks išspręsti susisiekus su valdymo įmone, kad pritrauktų jų specialistus.

Gali atsitikti taip, kad sistemos testavimas davė gerą rezultatą, tačiau iškart šildymo sezono metu joje iškilo problemų. Esant tokiai situacijai, būtinas avarinis pažeisto radiatoriaus atjungimas nuo sistemos.

Jei aliuminio akumuliatoriai buvo sumontuoti teisingai ir buvo eksploatuojami laikantis visų reikalaujamų techninių sąlygų, tai jų veikimo laikotarpis gali gerokai viršyti gamintojo deklaruojamą dešimties metų garantiją. Tokiu atveju remonto darbai nebus susiję su didelėmis darbo sąnaudomis, net jei prireiktų pridėti papildomų sekcijų.

Remonto pobūdžio manipuliacijos šiuo atveju susideda iš uždarymo vožtuvų ir stovo, iš kurio pirmiausia reikia išleisti aušinimo skystį, sutapimas.

Norėdami išleisti šią terpę, padėkite indą po apatinės jungties vožtuvu. Tada atsukamas apatinis čiaupas, kad iš akumuliatoriaus išleistų likusį vandenį arba, jei naudojamas toks aušinimo skystis, antifrizo. Po to viršutinis vožtuvas atsukamas ir radiatorius išimamas iš savo vietos.

Jei aliuminio šildytuvas neteikia šilumos, šios problemos šaknų reikėtų ieškoti iš šildymo sistemos išleidžiant orą. Po to reikia palaukti, kol baterijos pakankamai sušils, o jei taip neatsitiks, teks išmontuoti radiatorių ir patikrinti, ar jis neužsikimšęs.

Aliuminio radiatoriai, sudaryti iš sekcijų, talpina palyginti nedidelį aušinimo skysčio kiekį. Pripildę anksčiau išimtą akumuliatorių vandeniu, galite nustatyti, ar šis vandens kiekis atitinka nurodytą duomenų lape, ar ne. Nustačius neatitikimą, radiatorių reikia ne remontuoti, o nuplauti. Norėdami tai padaryti, per išimtą bateriją reikia praleisti aukšto slėgio vandens srovę, kol šis vanduo išvalys.

Jei nepavyko išspręsti problemos dėl tokio praplovimo, tuomet reikės išardyti radiatorių į atskiras dalis ir nuplauti kiekvieną iš šių elementų. Kai kuriais atvejais, jei radiatoriaus sekcijos yra labai užterštos, šepečiu, bet ne su metaliniais šeriais, reikės pašalinti nešvarumų krešulius nuo akumuliatoriaus.

Kai kuriais atvejais vienintelis būdas atkurti baterijas yra visiškai pakeisti pažeistas dalis arba jas pridėti. Jei yra šoninis sujungimas, tada toks manipuliavimas nesukels didelių problemų, tačiau esant apatinei arba įstrižai jungtiei, priklausomai nuo situacijos, turėsite arba pastatyti vamzdį, arba, atvirkščiai, sumažinti jo ilgį. .

Išmontuoto akumuliatoriaus išmontavimas į atskiras dalis prasideda nuo spenelių atsukimo. Norėdami tai padaryti, pasukite dešinįjį spenelį veržliarakčiu į kairę - išilgai kairiojo sriegio. Atitinkamai, kairysis spenelis turi būti pasuktas į dešinę, nes jis turi dešinįjį sriegį. Atliekant šią manipuliaciją reikia labai atsargiai, nes spenelis gali „prilipti“ prie akumuliatoriaus ir neatsargiu judesiu galite nulaužti siūlą. Dėl to turėsite išmesti 2 dalis kartu.

Panašiu būdu paeiliui atsukami ir likusių sekcijų speneliai. Išmontavus visas sekcijas, jos išvalomos. Konstrukcijos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Remonto metu būtina patikrinti visų akumuliatoriaus sekcijų srieginių jungčių būklę ir apžiūrėti, ar jose nėra lustų. Abu spenelius reikia keletą kartų atsukti ir priveržti, kad vėliau būtų pakankamai patogu juos sumontuoti.

Jei sritys, kuriose susijungia skyriai, yra padengtos dažais, tada jas reikia nuvalyti švitriniu popieriumi iki paties akumuliatoriaus aliuminio. Priešingu atveju dažai po kurio laiko įtrūks, po jų sluoksniu atsiras aušinimo skystis ir konstrukcijos paviršiuje atsiras mikro įtrūkimų.

Jei, nuėmus dažų sluoksnį, siūlės vietoje randama guminė tarpinė, ją reikės nupjauti ir pakeisti nauja. Įsukant kiekvieną spenelį, ant jo užtraukiama silikoninė tarpinė.

Kita dalis yra prisukama iš galinės nipelio pusės, nuolat laikantis kiekvieno elemento tvirtai prigludimo, kol bus sumontuota visa konstrukcija.

Priverždami spenelius, jokiu būdu negalima naudoti jėgos, kad nenutrūktų siūlas. Jei šildymo sezono metu nutekėtų aliuminio šildymo radiatorius, reikia saugotis karšto aušinimo skysčio, kad nuo jo nenudegtumėte.

Šį darbą galima atlikti keliais būdais, visų pirma, turėtų būti pakeisti radiatoriaus sandarikliai. Tokiam darbui reikia išardyti akumuliatorių ir išardyti jį į atskiras dalis. Jei kalbame apie akumuliatoriaus nuotėkio pašalinimą šildymo sezono metu, tada efektyviausias sprendimas būtų naudoti vadinamąjį šaltąjį suvirinimą, jei neįmanoma visiškai pakeisti sugedusio radiatoriaus ar pakeisti nesandarios dalies jame. .

Smulkius defektus galima pašalinti litavimo pagalba spalvotųjų metalų skardavimui, tačiau tokia manipuliacija reikalauja skardinimo darbų įgūdžių ir yra laikina priemonė, leidžianti tik „atlaikyti“ iki šildymo sezono pabaigos.

Jei vartotojas ir atitinkama įranga turi dujinio elektrinio suvirintojo kvalifikaciją, aliuminio radiatorių remontui reikėtų naudoti suvirinimą argonu – tai neabejotinai optimaliausias variantas.

Dirbdami su tokiais radiatoriais nepamirškite apie didelį aliuminio minkštumą ir elkitės su juo ypač atsargiai. Tuo pačiu metu, tinkamai sumontavus ir atidžiai laikantis šių šildymo sistemos elementų veikimo taisyklių, jų nutekėjimo problema iš esmės neturėtų kilti.

Kaip savo rankomis taisyti aliuminio šildymo radiatorius, žiūrėkite žemiau esančiame vaizdo įraše.