Išsamiau: amerikietiškų sunkvežimių taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Amerikos sunkvežimių remontas Freightliner, Volvo, International, Kenworth, Peterbilt
Sveiki atvykę į šaltinį>, kuris yra tolesnė remautotula forumo plėtra.
Svetainėje yra remonto dokumentacijos bylos ir automobilių remonto, darbų nuotraukos FORUMAS () kur galite užduoti klausimą apie medžiagų panaudojimą įrenginiui ir remontui, susipažinti su būdingais gedimais, nustatytais ir išryškintais per pastaruosius metus remonto meistrų ir įrangos savininkų remonto praktikos, arba užduoti klausimą. Taip pat yra koordinates ir komunikacijos būdus su projekto dalyviais.
Jei turite klausimų, klauskite forume (susijusioje temoje) nurodant traktoriaus markę ir įrangą (tipas, metai, variklis, pavarų dėžė)
Šis projektas vis dar yra remontininkų, technikos savininkų ir vairuotojų bendruomenė, kurią vienija viena kryptis – teikti pagalbą įrangos gedimų atveju.
paieškos žymės: freitliner frechtliner freeliner volvo tarptautinis kenworthas peterbiltas amerikietiškas automatinis perjungimas smartshift eaton detroit dyzelinis kaminas vikšras traktorius sunkvežimis priekaba
GALITE NUOTRAUKĄ?IR DAUGIAU PAAIŠKINTI KAIP SUSTIPRINTI.Ir apskritai, TIKRIAUSIA PADARYTI?
Pridėta po 1 minutės 32 sekundžių:
KIEK KAINA PASLAUGA KAIRĖS PUSĖS REMONTAS?
Jei kas neaišku skambinkite 89222557579 ir 8912533748 vieną, viską paaiškinsiu
(Re: gaubto taisymas
Dzeržinske suremontavo gaubtą. Meistras nuėmė visus geležies gabalus, davė garantiją. Viename iš mūsų Volvo ji be problemų važinėja 2 metus. Vieno kampo remontas kainuoja 8000 rublių. Po avarijos turiu gaubtą - pilnas remontas pabrango 22 000 rublių.)
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Gera diena. Tel. pasakyk kur remontavo irgi reikia kreiptis, kitaip isvaizda labai baisu.
Vladimir-73 rašė: (Re: Kapoto remontas
Dzeržinske suremontavo gaubtą. Meistras nuėmė visus geležies gabalus, davė garantiją. Viename iš mūsų Volvo ji be problemų važinėja 2 metus. Vieno kampo remontas kainuoja 8000 rublių. Po avarijos turiu gaubtą - pilnas remontas pabrango 22 000 rublių.)
Gera diena. Tel. pasakyk kur remontavo irgi reikia kreiptis, kitaip isvaizda labai baisu.
Freightliner - sunkvežimiai, kurie geriausiai tinka eksploatuoti Rusijos sąlygomis. Puiki jų išvaizda slepia įspūdingas technines charakteristikas – detalių atsparumą dilimui, patikimą variklį, nereiklus degalų kokybei. Jie pasižymi puikia aerodinamika ir išskirtine ekonomiška sistema. Tuo pačiu metu amerikietiški sunkvežimiai dažnai patenka į jau naudojamus ir didelę ridą turinčius Rusijos kelius. Dėl šios priežasties rekomenduojama iš anksto atlikti diagnostiką, susidėvėjusias dalis pakeisti naujomis. Ateityje tai padės sutaupyti pinigų brangesniam Fredliner remontui.
Dar vienas niuansas, į kurį verta atkreipti dėmesį – šios markės automobiliai turi dizaino ypatybių važiuoklėje, pakaboje, variklyje. Vienas iš skiriamųjų bruožų – variklio dangčio išdėstymas kabinoje, kuris beveik visiškai pašalina vairuotojo mirties galimybę susidūrimo metu.
Dėl to, kad šios markės sunkvežimiai Rusijoje dar nėra labai populiarūs, renkantis atsargines dalis gali kilti tam tikrų sunkumų. Rasti naujas Freightliner dalis yra labai sunku ir brangu. Bet ką reikia daryti?
Šiandien yra įmonių, kurios ardo sunkvežimius. Vienas iš jų yra „Uraldizel LLC“.Įmonė daugiausia dirba su europietiškais ir amerikietiškais sunkvežimiais, todėl nebus sunku rasti reikiamų Fredliner kontraktinių dalių. Sutartis reiškia, kad dalis yra originali, bet nuimta nuo naudoto automobilio, kuris nebuvo važiavęs per mūsų šalies teritoriją. Tai puiki galimybė pagerinti savo sunkvežimio būklę ir tuo pačiu sutaupyti pinigų.
Pagrindinis jų skirtumas nuo europietiškų yra didelis variklio ir transmisijos suvienodinimas. Žinoma, kad patys traktorių gamintojai variklių negamina. Todėl dažniausiai Fredliner galite rasti Detroito dyzelino, Cummins, Cat. Visų šių tipų variklius iš „Uraldizel“ galima įsigyti geros būklės su maža rida, dažniausiai iki 500 tūkst. Palyginimui galime pasakyti, kad tinkamai eksploatuojant šie varikliai gali saugiai atlaikyti iki 2 milijonų kilometrų prieš remontuodami.
Susisiekę su „Uraldizel“ kompanija už prieinamą kainą ir per trumpą laiką galite įsigyti originalią ar analogą jums reikalingos amerikietiškojo Fredliner atsarginės dalies..
Jeigu ieškote kokybiškų amerikietiškų sunkvežimių dangos dalių arba amerikietiškų sunkvežimių (Freightliner, Volvo VNL, Kenworth) gaubtų ir kitų dangų remontas tada jūs atėjote į reikiamą vietą.
Truck-Plastics kompanija gamina, parduoda ir importuoja dalis daugiau nei 5 metus ir galime drąsiai teigti, kad esame vieni iš rinkos lyderių. Visi mūsų įmonės darbuotojai kasdien dirba tam, kad amerikietiškų sunkvežimių savininkus aprūpintų kokybiškomis dangos detalėmis.
Aukštą gaminių kokybę garantuoja didelė patirtis, nuolatinis personalo tobulėjimas, darbas tobulinant gamybos procesus bei aukštos kokybės medžiagų naudojimas. Norėdami padidinti dalių stiprumą ir atsparumą dilimui, naudojame specialius sutvirtinimo komponentus. Visi mūsų dizaino gaminiai prieš pradedant gaminti yra išbandomi „realiomis“ Rusijos kelių sąlygomis. Daugiau apie mūsų technologijas galite perskaityti ČIA.
Ką siūlo Truck-Plastic?
Didžiąją mūsų gaminių asortimento dalį sudaro Amerikoje pagamintų vilkikų apkalos dalys:
Įmonės „Truck-plastic“ paslaugos apima ne tik dangos dalių gamybą ir pardavimą, bet ir minėtų kėbulo elementų remonto darbus (pvz. variklio dangčio remontas).
Čia visada rasite sunkvežimiams Europoje ir JAV skirtų gaminių, kurių jums šiuo metu reikia. Dabar jūsų įrangos veikimas bus patikimai apsaugotas! Truck-plastic kompanija Jums suteiks visus reikiamus kėbulo elementus Freightliner Century Class, Freightliner Columbia, Volvo VNL 610-660, Volvo VNL 670-780 ir kitiems Europos bei Amerikos gamintojams.
Mūsų darbo rezultatai jus džiugins ir turės teigiamos įtakos jūsų verslui!
Nuo 2000-ųjų pradžios į Rusiją plūsta sunkvežimiai (daugiausia vilkikai) iš Amerikos. Šiandien kelyje nebestebina gražūs Peterbiltai, Fredlinerai, Volvo, Kenworth ir Internationals. Kas padarė šiuos sunkvežimius tokius populiarius? Visų pirma, prieinamumas. Dolerio / euro santykis 1 / 1,3-1,4 lygiu užtikrino mažesnę JAV automobilių kainą antrinėje rinkoje, palyginti su „europiečiais“. Antra svarbi aplinkybė – amerikietiškuose sunkvežimiuose mažiau naudojama sudėtingų elektroninių komponentų, o tai užtikrina geresnį aptarnavimą „lauko sąlygomis“. Kitas neabejotinas pranašumas – komfortas kabinoje. Kaip sakė vienas iš Peterbilto vairuotojų: „Per naktį kabinoje esu pasirengęs atleisti savo“ Petrui „už visas klaidas! Ir, galiausiai, daugumos „amerikiečių“ variklio dangčio išdėstymas yra neginčijamas pranašumas kalbant apie pasyvų saugumą, kuris yra svarbus veiksnys esant daugybei avarijų Rusijos keliuose.
Tačiau be teigiamų savybių JAV sunkvežimiai turi ir nemažai specifinių savybių, kurios apsunkina eksploataciją ir remontą. Ryškiausi iš jų: mažas manevringumas dėl didelio pagrindo, apsunkinantis manevravimą pakrovimo ir iškrovimo metu bei vadinamoji „modulinė“ konstrukcija, kuri apsunkina atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų pasirinkimą remonto metu.
Panaši situacija klostosi ir remontuojant patikros punktą. Paprastai amerikietiškuose automobiliuose montuojami šių gamintojų patikros punktai: EATON, ZF, MERITOR.
Ir jei atsižvelgsime į tai, kad yra įvairių tipų tiltų ir kitų komponentų (pavyzdžiui, stabdžių sistema), tada susidaro toks vaizdas - nepriklausomos degalinės fiziškai negali laikyti sandėlyje net pagrindinių eksploatacinių medžiagų, tk. tai reiškia ištisų sandėlių kompleksų kūrimą ir dėl to didelių apyvartinių lėšų įšaldymą.
Traktorių (sunkvežimių) remontas Yra mūsų specialybė. Autoservisas „Truck Prime“ pasitvirtino kaip per trumpiausią laiką valdoma paslauga amerikietiškų traktorių remontas ir jų Europos kolegos. Mūsų specialistai turi pakankamai įgūdžių dirbant su tokiomis automobilių markėmis kaip: Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Volvo, Kenworth, Peterbilt ir daugeliu kitų.
Truck Prime yra vienintelė gaminanti įmonė amerikietiškų traktorių remontas per tokį trumpą laiką. Atsarginių dalių užsakymas ir pasirinkimas mums nėra problema, todėl suteikiame mažiau prastovų nei konkurentai. Atlikę diagnostiką, mūsų specialistai yra pasirengę nedelsiant pradėti sunkvežimio rėmo remontą, bei sunkvežimio starterio įrengimą ir remontą.
Ne taip paprasta rasti servisą su patyrusiais darbininkais, kurie kompetentingai ir greitai suremontuotų amerikietišką traktorių Veliky Novgorod ir Sankt Peterburge. Taip yra dėl mažo šios srities specialistų skaičiaus. Dauguma šių specialistų dirba „Truck Prime“. Iš to išplaukia, kad iš karto susisiekę su mumis ne tik sumažinsite gana brangų laiką, o kartu galėsite išvengti nekokybiško remonto.
Dažniau nepatyrę meistrai iš karto atsisako amerikietiškų sunkvežimių remontasbet yra ir entuziastų. Geriau jų vengti. Paslaugos, kuriose yra aiškiai nustatyta Europos traktorių remontas, turėti pakankamai gerai veikiančią sistemą, tai ir pakankama patirtis, ir atsarginių dalių prieinamumas ar galimybė jas skubiai pristatyti. Be aiškios darbų schemos, susijusios su amerikietiškų traktorių remontas, meistrai dažniausiai susiduria su tuo, kad sandėlyje nėra reikalingų detalių, o jų pristatymas užtruks daug laiko.
Truck Prime turi reikiamus įrankius, atsargines dalis ir įrangą Volvo sunkvežimių remontas (Volvo), Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt ir kt.
„Truck Prime“ veikia tik su originaliomis atsarginėmis dalimis ir komponentais, taigi ir su bet kokiais amerikietiškų sunkvežimių remontas suteikiama garantija. Per visą autoserviso gyvavimo laikotarpį pas mus negrįžo nei vienas automobilis su problemomis, kurios būtų kilusios dėl nekokybiško traktoriaus remontas... Mūsų meistrai kartas nuo karto įrodo savo kompetenciją ir rimtą požiūrį į ne mažiau rimtą darbą.
Truck Prime specialistai atlieka darbą, kurio kiti atsisako. Susisiekę su mumis patys pajusite, ką reiškia bendrauti su savo darbą mylinčiais meistrais.
Padangų slėgio stebėjimo sistemos ir navigacijos bloko montavimas
Padangų slėgio stebėjimo sistema skirta įspėti apie pavojingus padangų slėgio pokyčius ir matuoti slėgį kiekviename rate.
Keletas žodžių apie sunkvežimių variklio aušinimo sistemą
Būtent ši sistema lemia 25 - 30% variklio gedimų, o jų pasekmės labai dažnai baigiasi brangesniu remontu.
Sunkvežimių variklių periodinė priežiūra
Visą laiką nepamiršti šio tvarkaraščio ir jo laikytis yra sunku ir tai nėra prasmės. Juk jis buvo sukurtas amerikietiškiems varikliams, dirbantiems jų tėvynėje, švelnesnio klimato nei Rusijoje.
Amerikietiškų traktorių elektros remontas ir montavimas. Saugus ir be rūpesčių visų amerikietiškų sunkvežimių agregatų ir dalių eksploatavimas įmanomas, jei elektronika yra geros būklės. Šiuo metu elektroninės sistemos užtikrina stabilų daugelio valdymo blokų veikimą.
Tokios sistemos valdo variklį, uždegimo jungiklį, pavarų dėžę Automatinė pavarų dežė, priekiniai žibintai ir daug daugiau. Iškilus problemoms elektros instaliacijoje, nukenčia visos automobilio elektroninės sistemos. Net ir sugedus vienam iš įrangos blokų normalus visų blokų veikimas labai apsunkinamas.
Dažniausiai remontui ar montavimui reikalingas automobilių elektrikas:
- GPS sistemų montavimas
- signalizacijų įrengimas
- Žvakių, įvairių jutiklių testavimas ir keitimas
- ksenoninių ir biksenoninių lempų montavimas
Pagrindinės problemų priežastys ir jų pašalinimas
Pagrindinė amerikietiškų sunkvežimių elektronikos sistemų gedimų priežastis – nutrūkęs kontaktų sujungimas ir pažeisti laidai. Taip yra dėl kontaktų oksidacijos, nešvarumų ar vandens patekimo. Kaip žinoma, srovė praktiškai nepraeina per oksiduotą paviršių. Elektrinių sunkvežimių remontas yra gana kruopštus ir daug laiko reikalaujantis procesas, nes norint rasti nesklandumus, reikia išbandyti ne vieną elektroninę sistemą ir patikrinti dešimtis kontaktų bei laidų. Amerikietiško vilkiko techninę apžiūrą geriausia atlikti laiku, kad kelyje viskas būtų gerai ir jokia problema nenuviltų. Aukštųjų technologijų įranga leidžia aptikti bet kokius gedimus, net kai sistema veikia tinkamai.
Šiuo metu labai svarbūs yra vilkiko elektrikai, kurie yra tiesiogiai atsakingi už traktoriaus judėjimą. Būtent ASR traukos kontrolės sistema, stabdžių antiblokavimo ABS, taip pat mechanizmai, atsakingi už diferencialo blokavimą. Visų šių sistemų taisymas reikalauja tam tikrų žinių, todėl neturėtumėte bandyti taisyti patys. Daugelio elektros mazgų, pavyzdžiui, valdymo ir maitinimo blokų, remontuoti nepavyksta, todėl jiems sugedus jie keičiami naujais.
Laiku atlikus techninę apžiūrą, galimybė aptikti gedimą žymiai padidėja, o sunkvežimio elektrikams pradiniame gedimo etape bus pigiau nei pakeisti visiškai sugedusį įrenginį.
Amerikietiškų ir europietiškų traktorių remontas Maskvoje
sunkvežimių diagnostika, priežiūra ir remontas
LTD" Rusų sunkvežimiai »- amerikietiškų traktorių remontas ir importuotų sunkvežimių servisas.
Mūsų automobilių servisas orientuotas į amerikietiškų ir europietiškų vilkikų, taip pat importuojamų sunkvežimių remontą. Freightliner (Fredlineris), Tarptautinė (Tarptautinė), Kenworthas (Kenfortas), Makas (Aguona), Peterbiltas (Peterbiltas), sterlingas (sterlingų) , Volvo („Volvo“), Scania (Scania), DAF (Daph), VYRAS (Vyras)
Taip pat atliekame europietiškų krovininių puspriekabių ir priekabų techninę priežiūrą ir remontą.
Schmitz (Schmitz), Kogel (Kegelis), Krone (Karūnos), Goldhoferis (Goldhoferis), Fruehauf (Fruhauf), Trailor (Traylor) ir Kässbohrer (Kessbohrer)
Dalių pardavimo skyrius
Amerikietiškų ir europietiškų traktorių remontas gaminami naudojant itin tikslią įrangą, originalias atsargines dalis, atitinkančias griežčiausius gamintojų reikalavimus. Atkreipiame Jūsų dėmesį, kad pas mus visada galite įsigyti automobilių dalių importuotiems sunkvežimiams patraukliomis konkurencingomis kainomis.
Įmonė LLC " Rusų sunkvežimiai „- platus techninės priežiūros paslaugų spektras ir visada palankios sąlygos užsienio gamintojų sunkvežimiams, priekaboms ir puspriekabėms bei užsienio gamintojų sunkvežimių serviso priežiūra.
Šiuolaikinė techninė įranga, originalių atsarginių dalių montavimas, aukšta remonto komandų kvalifikacija leidžia remontuoti bet kokio sudėtingumo užsienio gamybos sunkvežimius ir priekabas!
Apsilankymas mūsų dirbtuvėse leidžia išvengti brangaus remonto, pagrindinių mazgų ir mašinų dalių keitimo. Kalbant apie remonto darbų dažnumą, tai lemia rida ir tagach markė.
Jeigu reikia patarimo dėl atliktų remonto darbų, rašykite arba skambinkite mums:
495 ) 651 – 87 – 45
Mūsų autoservisas veikia
nuo 9:00 iki 21:00
Maskva, Shchelkovskoe greitkelis, poz. Rytų,
Šv. Zapadnaya, namas 6. [Vairavimo nuorodos]
Degalinė "Slavyanka" teikia pilną remonto ir diagnostikos paslaugų spektrą sunkvežimių savininkams. Sunkvežimiai yra intensyviai eksploatuojami, todėl būtina periodiškai atlikti diagnostikos darbus, kad būtų užtikrintas patikimas ir saugus jo eksploatavimas. Amerikietiškų sunkvežimių: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth remontą Slavyanka degalinėje atlieka kvalifikuoti specialistai, tik su modernia įranga ir naudojant atitinkamus įrankius.
Aptarnavimas
Amerikietiškų sunkvežimių techninė priežiūra ir aptarnavimas apima krovininių transporto priemonių priežiūrą, jų priežiūrą ir kompiuterinę diagnostiką, visų tipų variklių, dalių ir sistemų remontą ar keitimą. Be to, „Slavyanka“ servisas siūlo kokybiškas atitinkamų dalių, mazgų ir amerikietiškuose sunkvežimiuose sumontuotų mazgų parinkimo paslaugas. Dėl palankių sąlygų ir malonių nuolaidų laiku susisiekti su Slavyanka degaline nebus per brangu. STO yra neabejotinas amerikietiškų sunkvežimių remonto ir priežiūros paslaugų lyderis.
Tikrai žemas
kainos
Kvalifikuotas
specialistams
Modernus
įranga
Atsarginės dalys
sandelyje
Patogus
galimybės mokėjimas
Mūsų techninis centras atlieka kokybišką amerikietiškų sunkvežimių remontą ir diagnostiką. Dirbame su įvairių markių transporto priemonėmis, galėsime padėti kiekvienam komercinio automobilio savininkui. Mūsų autoservisas turi modernią įrangą, kuri leidžia kokybiškai suremontuoti bet kokius sunkvežimius iš JAV. Bendradarbiavimas su aukštos kokybės amerikietiškų vilkikų, priekabų ir puspriekabių atsarginių dalių gamintojais ir tiekėjais leidžia greitai pašalinti bet kokio sudėtingumo gedimus. O svarbiausia – amerikietiškų sunkvežimių diagnostikos ir priežiūros kainos yra pačios mažiausios Maskvoje!
jie mumis pasitiki, nes mes turime:
Maskvoje dirba geriausi automechanikai ir autoelektrikai
Akcentuojamas nebrangus ir efektyvus remontas
Naudojama moderni diagnostinė įranga
Yra garantija tiek servisams, tiek atsarginėms dalims
Mažiausios amerikietiškų sunkvežimių remonto kainos Maskvoje
Krovinių gabenimo įmonėms taikomos didelės nuolaidos
Remonto metu galite būti šalia automobilio
Saugoma automobilių stovėjimo aikštelė ir patogi vieta
Atliekama nemokama automobilio diagnostika už 20 taškų
Mūsų autoservisas atlieka pilną amerikietiškų sunkvežimių priežiūros ir remonto darbų spektrą. Mūsų meistrai diagnozuos dyzelinį variklį, aukšto slėgio kuro siurblį ir kitą kuro įrangą, suremontuos elektrą, vairą, pavarų dėžę ir purkštukus, taip pat imsis papildomos įrangos montavimo Jūsų sunkiasvoriams amerikietiškos gamybos komerciniams automobiliams!
- Nariai
- 195 žinutės
- Omsko miestas
- Vardas: Sergejus
- Nariai
- 1 163 žinutės
- Miestas: Klin, MO
- variklio, pakabos, stabdžių sistemos problemų sprendimas;
- elektrikas (diagnostika ir remontas);
- transmisijos diagnostika ir remontas;
- suvirinimo darbai;
- komponentų ir mazgų remontas ir keitimas;
- rėmų, priekabų ir puspriekabių remontas.
- variklių ir agregatų remontas variklių keitimas, paprastas ir pritaikant visų sudėtingumo lygių (kitam modeliui)
- variklio remontas nuo reguliavimo iki pilnos pertvaros
- pavarų dėžių remontas, sinchronizuotas ir nesinchronizuotas, robotai
- patikros punkto pakeitimas, įskaitant. pasikeitus universaliosios jungties ilgiui
- greičių dėžių ir blokatorių remontas ir reguliavimas, greičio / traukos santykio keitimas
- pertvara ir priedų keitimas - turbinos, kompresoriai, pneumatinės movos ir kt.
- purkštukų remontas, testavimas stende
- pakabos elementų, stabdžių keitimas
- kampu / konvergencija
- suvirinimo viela (klasikinė) ir argonas
- trinkelių kniedijimas
- pakabos keitimas (nuimkite priekinį orą ir pan.)
- kojinių, sijų keitimas, pakabos tvirtinimo taškų keitimas
- sunkvežimių ECU diagnostika, įsk. sunkių atvejų
- bet kokio sudėtingumo elektrikas, elektrinių pynių restauravimas
- perprogramavimas, galios papildymas gamintojo gamyklos ribose, EGR išjungimas, DPF su pilnu programiniu mechaniniu palaikymu, prietaisų skydelių mirksėjimas į rusų kalbą
- kitų variklių modelių pritaikymas, elektros variklių dalgių, kabinų, rėmų gamyba
- naudojamas amerikietiškiems vilkikams
- naujiena visų markių sunkvežimiams
- alyvos, tepalai, antifrizai Mobil ir Chevron
- Purkštukų tikrinimas ir remontas
- Patikra, šlifavimas, cilindro galvutės pertvara, blokų gręžimas, remontas, CPG keitimas
- Turbinų, kompresorių remontas
- Radiatorių, tarpinių aušintuvų restauravimas (korių keitimas)
- Sicard;
- Ramusis vandenynas;
- škotas;
- Unit Rig ir daugelis kitų.
Kalbant apie skareles ir pamušalus – per didelis jų storis taip pat nėra gerai.
Sunkvežimio rėmas jokiu būdu nėra standi konstrukcija, o elastingas elementas, veikiantis lenkiant ir, juo labiau, sukantis.
Todėl stori pamušalai pakeičia rėmo savybes ir sukelia jo sunaikinimą kitose (kartais labai netikėtose) vietose. Mano nuomone, optimalu naudoti metalą, kurio storis yra +/- 1 mm nuo rėmo metalo storio.Storesnis metalas (iki 140-180% netauriojo metalo) naudojamas ilginant rėmus varžtais centriniais įdėklais, o rėmo fragmento ir įdėklo persidengimo ilgis yra ne mažesnis kaip 3,5. 4 rėmo aukščiai. Esant dideliam pailgėjimui, pageidautina papildomų įdėklo perdangų.
Kalbant apie formą, pirmenybė teikiama rombiniams su nupjautais kampais, trapecijos, o kai kuriais atvejais ir trikampėmis perdangomis. Bet kokiu atveju reikia vengti skersinių (vertikalių rėmo atžvilgiu) siūlių (išskyrus rėmo galus) ir įtempių koncentratorių (aštrių siūlių kampų).
Panašūs dalykai taip pat taikomi platformoms, kėbulams, bortams ir kitiems antstatams.
Dabar apie varžtus. Kai ką nors pritvirtina prie rėmo, pagrindinė tvirtinimo detalių gedimo priežastis yra visai ne varžtų kirpimas, o tai, kad varžtai nutrūksta dėl neleistinai didelio skersmens skylių „atsirišimo“. Todėl nėra prasmės naudoti M16 dėžės tvirtinimui (ypatingai didelės skylės tik susilpnina rėmą).
Daug geriau - 8-12 varžtų M12-M10, bet į tikslaus skersmens skyles (ne daugiau kaip +0,1. + 0,2 mm)Mano nuomone, tvirtinimo detalių prie karkaso skersmuo turi būti ne didesnis kaip 2,5 (ne mažiau kaip 3) karkaso metalo storių (išimtys yra specialiai paruoštos vietos, sutvirtintos trinkelėmis apkrovų perskirstymui, šiuo atveju - iki keturių iki penkis kartus storesnis)
Amerikietiškų, europietiškų sunkvežimių ir puspriekabių remontas, sunkvežimių servisas
Mūsų sunkvežimių servisas atlieka visų markių amerikietiškų ir europietiškų sunkvežimių diagnostiką, remontą ir techninę priežiūrą.Amerikietiški ir europietiški sunkvežimiai Rusijoje pamažu populiarėja. Tokie automobiliai eksploatacijos metu gali atskleisti visus savo teigiamus aspektus. Nepriklausomai nuo sunkvežimių komplektacijos, jų pirkimas kiekvieną kartą pasiteisina ir džiugina savininkus tinkamu surinkimo lygiu ir lengvu pritaikymu prie bet kokių oro sąlygų. Pastaruoju metu daugelis Rusijos sunkvežimių savininkų įvertino tokių markių transporto priemones kaip „Freightliner“, „International“, „Kenworth“ ir kt. Jų įsigijimas leidžia įvertinti sunkvežimių galią ir aukštą komforto lygį. Tačiau net ir tokios tvirtos mašinos turi būti tikrinamos kasmet, nes jų veikimas labai priklauso nuo teisingo veikimo ir savalaikio remonto. Mūsų įmonė savo klientams siūlo amerikietiškų sunkvežimių remonto, priežiūros ir diagnostikos paslaugas.
Europietiškų ir amerikietiškų sunkvežimių remonto mūsų įmonėje ypatybės ir privalumai
Pagrindinė mūsų įmonės veikla – amerikietiškų sunkvežimių priežiūra ir remontas. Turime modernų techninį centrą, kuris įrengtas pagal visus gamintojų reikalavimus. Būtent čia mūsų aukščiausios klasės specialistai atlieka visų tipų sunkvežimių remontą ir aptarnavimą. Mūsų įmonėje dirbantys ekspertai pasiruošę Jums padėti sprendžiant bet kokius techninius amerikietiškų sunkvežimių diagnostikos klausimus, parinkti reikiamas atsargines dalis, atlikti sunkvežimių padangų montavimą, taip pat variklių keitimą ar remontą ir dar daugiau.
Kadangi šis transportas turi savo ypatybes, sunkvežimių aptarnavimas turėtų būti atliekamas tik griežtai vadovaujant specialistams, kitaip teks išleisti nemažus pinigus transporto priemonės eksploatacinių savybių atstatymui. Mūsų klientai gali būti tikri, kad įvykus gedimui visada galite kreiptis į mus, o mes atliksime kokybišką įrangos diagnostiką ir remontą.Klientų patogumui savo sandėlyje visada turime platų atsarginių dalių, dalių ir eksploatacinių medžiagų asortimentą visų aptarnaujamų markių europietiškiems ir amerikietiškiems sunkvežimiams.Kreipdamiesi į mūsų sunkvežimių servisą, renkatės kokybišką amerikietiškų sunkvežimių remontą Maskvoje mažiausiomis kainomis.
Mes garantuojame savo darbo kokybę! Mūsų sunkvežimių paslauga – tai patikimumas, lojalumas kokybei ir puiki kaina!
RENAULT (RENAULT), VOLVO (VOLVO) – (Amerika), Sunkvežimis MERCEDES-BENZ („Mercedes-Benz“ sunkvežimis), SKANIJA (SCANIA), DAF (DAF), VYRAS (VYRAS), IVECO (IVECO), Hino (HINO), ShacMan (Šakmenas), HYUNDAI („Hyundai“), MACK (AGUONOS), MITSUBISHI (MITSUBISHI), Nissan (NISSAN), ISUZU (ISUZU), VOLVO (VOLVO), FREIGHTLINER (Fredlineris), VINKRIS (Vikšras) FORDAS (FORD), TARPTAUTINIS (Tarptautinė), JCB (GB), FOTON (Nuotrauka), FAW (FAV), KAIP (KAIP), Dongfengas (Dong Feng), Shaanxi (Shankas Xi), BAW (BAS), KAMAZ, DUJOS, ZIL
STO "Slavyanka" teikia pilną remonto ir diagnostikos paslaugų spektrą sunkvežimių savininkams. Sunkvežimiai yra intensyviai eksploatuojami, todėl būtina periodiškai atlikti diagnostikos darbus, kad būtų užtikrintas patikimas ir saugus jo eksploatavimas. Amerikietiškų sunkvežimių: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth remontą Slavyanka degalinėje atlieka kvalifikuoti specialistai, tik su modernia įranga ir naudojant atitinkamus įrankius.
Aptarnavimas
Amerikietiškų sunkvežimių techninė priežiūra ir aptarnavimas apima krovininių transporto priemonių priežiūrą, jų priežiūrą ir kompiuterinę diagnostiką, visų tipų variklių, dalių ir sistemų remontą ar keitimą. Be to, „Slavyanka“ servisas siūlo kokybiškas atitinkamų dalių, mazgų ir amerikietiškuose sunkvežimiuose sumontuotų mazgų parinkimo paslaugas. Dėl palankių sąlygų ir malonių nuolaidų laiku susisiekti su Slavyanka degaline nebus per brangu. STO yra neabejotinas amerikietiškų sunkvežimių remonto ir priežiūros paslaugų lyderis.
Tikrai žemas
kainosKvalifikuotas
specialistamsModernus
įrangaAtsarginės dalys
sandelyjePatogus
galimybės mokėjimasMūsų techninis centras atlieka kokybišką amerikietiškų sunkvežimių remontą ir diagnostiką. Dirbame su įvairių markių transporto priemonėmis, galėsime padėti kiekvienam komercinio automobilio savininkui. Mūsų autoservisas turi modernią įrangą, kuri leidžia kokybiškai suremontuoti bet kokius sunkvežimius iš JAV. Bendradarbiavimas su aukštos kokybės amerikietiškų vilkikų, priekabų ir puspriekabių atsarginių dalių gamintojais ir tiekėjais leidžia greitai pašalinti bet kokio sudėtingumo gedimus. O svarbiausia – amerikietiškų sunkvežimių diagnostikos ir priežiūros kainos yra pačios mažiausios Maskvoje!
jie mumis pasitiki, nes mes turime:
Maskvoje dirba geriausi automechanikai ir autoelektrikai
Akcentuojamas nebrangus ir efektyvus remontas
Naudojama moderni diagnostinė įranga
Yra garantija tiek servisams, tiek atsarginėms dalims
Mažiausios amerikietiškų sunkvežimių remonto kainos Maskvoje
Krovinių gabenimo įmonėms taikomos didelės nuolaidos
Remonto metu galite būti šalia automobilio
Saugoma automobilių stovėjimo aikštelė ir patogi vieta
Atliekama nemokama automobilio diagnostika už 20 taškų
Mūsų autoservisas atlieka pilną amerikietiškų sunkvežimių priežiūros ir remonto darbų spektrą. Mūsų meistrai diagnozuos dyzelinį variklį, aukšto slėgio kuro siurblį ir kitą kuro įrangą, suremontuos elektrą, vairą, pavarų dėžę ir purkštukus, taip pat imsis papildomos įrangos montavimo Jūsų sunkiasvoriams amerikietiškos gamybos komerciniams automobiliams!
Nuo 2011 m. rugsėjo mėn. Harper džiaugiasi galėdama savo klientams pasiūlyti įrangos remonto paslaugas naujame moderniame aptarnavimo centre. Pagrindinė mūsų specializacija iš pradžių buvo amerikietiškų Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo ir net egzotiškų Mack ir Sterling sunkvežimių priežiūra ir remontas. Šioms mašinoms atliekame visus darbus, įskaitant bet kokio sudėtingumo kėbulo remontą, rėmų tiesinimą ir dažymą, variklių, pavarų dėžių, mazgų remontą, perprogramavimą, EGR ir DPF išjungimą.
Siūlome visų rūšių paslaugas aukščiau nurodytam prekių ženklų asortimentui.
Prie autoserviso įrengta saugoma apšviesta aikštelė, kurioje galima palikti priekabą remonto laikui arba esant poreikiui pernakvoti.
Jeigu nurodytame sąraše neradote jums reikalingos paslaugos, pabandykite paskambinti mums, galbūt mes taip pat tai padarysime. Kitaip tariant, atliekame bet kokį didelį automobilių remontą. Ypač mėgstame sunkius atvejus.
Greičiausias didelių gabaritų ir sunkių krovinių pervežimas dideliais atstumais yra daugelio įmonių kasdienė būtinybė. Tai įmanoma dėl aukštos kokybės specializuotos įrangos.
Šalis, gaminanti vienus geriausių traktorių, yra JAV. JAV teritorijoje yra daug gamyklų, užsiimančių komponentų gamyba ir surinkimu.
Rinkoje dominuoja keturi pagrindiniai prekės ženklai, pagal kuriuos gaminama tokio tipo įranga:
Be šių keturių markių, JAV rinkoje yra ir Volvo sunkvežimių. Prekės ženklo gimtinė yra Švedija. Tačiau didžioji dalis traktorių gamybos pajėgumų yra būtent Amerikos žemyne.
Be to, keliuose dažnai galite rasti mažiau žinomų prekių ženklų:
O čia galite sužinoti, kokią bulvių sodinimo mašiną reikia pasirinkti mini traktoriui MTZ-132n.
Verta paminėti įdomią ypatybę, būdingą išvardytų gamintojų technologijai: beveik visos skirtingų prekių ženklų dalys yra keičiamos.
Netgi važiuoklę galima taisyti naudojant trečiosios šalies gamintojo atsargines dalis, o tai yra gana patogu.
Visur, kur turite amerikietiškų atsarginių dalių parduotuvę, nesunkiai rasite viską, ko jums reikia.
Aptariamą įrangos tipą reprezentuoja itin didelis asortimentas, todėl nesunkiai išsirinkti modelį bet kokiai konkrečiai paskirčiai.
Vienas iš labiausiai paplitusių traktorių tipų yra vilkikas. Jo dizainas yra unikalus savo rūšimi.Prie priekabos jis jungiamas naudojant specialų sukabinimo įrenginį – balną.
Šio tipo sujungimas leidžia tuo pačiu metu pasiekti aukštą jungties tarp priekabos ir velkančiosios transporto priemonės tvirtumą bei didelį manevringumą.
Pastarasis pasiekiamas dėl ryšio mobilumo. Sukimosi kampas priklauso nuo konkretaus modelio.
Tipiškiausi sunkvežimių traktorių atstovai Amerikoje, kuriuos dažniausiai galima rasti kelyje, yra Kenworth T2000 (kaina - nuo 1,815 mln. rublių).
Pigesnis, bet tuo pačiu ne mažiau patikimas modelis yra International 9400 (1,555 mln. rublių). Jei amerikietiško 9400 i traktoriaus gaubtas sugenda, galite jį išardyti.
Be prikabinimo tipų, šio tipo įranga skiriasi ašių skaičiumi. Yra daug skirtingų modelių, kurie visi gali turėti nuo dviejų iki keturių ašių.
Kiekvienas modelis turi ir privalumų, ir trūkumų. Dauguma modelių su daugiau nei dviem ašimis yra nemažo ilgio.
Šiuo atžvilgiu juos valdyti yra daug sunkiau, reikia būti ypač atsargiems ir tikslūs. Visada yra galimybė netilpti kelyje arba būti iš rikiuotės.
Tačiau tuo pačiu metu didelis ašių skaičius leidžia gabenti net labai didelius krovinius. Tai svarbus veiksnys, nes pagrindinė aptariamos įrangos paskirtis yra didelio tonažo transportavimas.
Šis traktorius aprūpintas trimis ašimis, todėl gali vežti labai sunkius krovinius.
Tokios mašinos kaina gali svyruoti gana plačiose ribose. Naudoti traktoriai dažniausiai parduodami Rusijoje. Šio modelio kaina prasideda nuo 1500 milijonų rublių.
Taip pat yra modelių, kuriuose yra keturios ar daugiau ašių. Dauguma jų naudojami kariniams tikslams (raketų sistemų perkėlimui ir kitoms panašioms užduotims), taip pat statybų pramonėje (maišytuvai, miškovežiai).
Pavyzdžiui, tipiškas kelių ašių traktorių atstovas yra M2-112V modelis.
Jo kaina gali svyruoti labai plačiame diapazone, tačiau mūsų šalyje dažniausiai galima išvysti šį modelį, kainuojantį nuo 2 mln.
Amerikoje tokio tipo įranga dažniausiai turi iš itin lengvos ir patvarios medžiagos (plastiko, aliuminio) pagamintas kabinas. Nepaisant iš pažiūros šių kabinų nesaugumo, jos nė kiek nenusileidžia metalinėms.
Pavyzdžiui, žinomas traktorių gamintojas Kenworth savo kabinas gamina būtent iš itin tvirto plastiko, kuris rodo puikų stabilumą dideliu greičiu susidūrus su kietais objektais.
Be to, 700-osios ir 900-osios serijų modeliuose įrengtos specialios krantinėskurios leidžia vairuotojui patogiai miegoti bet kur. Be to, šio gamintojo kabinos iš vidaus atrodo prabangiai (lyginant su kitų markių modeliais).
Jie turi puikią garso izoliaciją, todėl šie traktoriai tampa dar patogesni.
Tokio tipo amerikietiškos technologijos yra gana saugios, nes po vairuotojo kojomis yra daug laisvos vietos. Tai praktiškai pašalina mirtinus nelaimingus atsitikimus ar rimtus sužalojimus (kojų, krūtinkaulio ar kitų kūno dalių lūžius).
„Volvo“ mašinos yra ypač erdvios. „Volvo VNL“ gali sutalpinti kelis žmones po vairuotojo kojomis. Tokios įrangos kaina antrinėje rinkoje yra apie 1 milijoną rublių.
JAV pagamintų vilkikų erdvių ir didelių kabinų paslaptis ta, kad transporto priemonės ilgis neribojamas. Šiuo atžvilgiu galima naudoti variklio dangčio tipo kabinas.
Kai variklis yra ne po kabina ar viduje, o priekyje, po gaubtu yra daug laisvos vietos. Tačiau Europoje transporto priemonės ilgis yra griežtai reglamentuotas.
Tokių modelių paklausa yra gana didelė, nes jie turi didelį pranašumą – trumpesnį ilgį, o tai reiškia geresnį valdymą ir manevringumą.
Vienas populiariausių tokio tipo modelių yra „Volvo FM“. Tokio traktoriaus kaina yra 1,5 milijono rublių.
Prieš atlikdami amerikietiško traktoriaus remonto darbus, turite suprasti jo variklio ir važiuoklės struktūrą.
Beveik visi nagrinėjamo tipo įrangos gamintojai savo atžalas aprūpina atraminiais rėmais, kurie yra padengti chromo-molibdenu.
Tokioms kėbulo dalims suteikiama viso gyvenimo garantija nuo visų rūšių įtrūkimų ar kitų mechaninių pažeidimų, kurie atsiranda laikui bėgant.
Be to, rėmai praktiškai nesusiglamžo net ir rimčiausiuose eismo įvykiuose, pavyzdžiui, nuskrendant nuo kelio į kelkraštį ar apsivertus. Todėl, įsigiję Peterbilt traktorių, galite būti visiškai tikri savo saugumu.
Dyzeliniai varikliai, kuriuose montuojami JAV pagaminti traktoriai, yra itin patikimi. Be to, jų ištekliai yra gana dideli.
Prieš pirmąjį kapitalinį remontą jie užtikrintai įveikia daugiau nei 2,5 milijono km, o tai leidžia ilgą laiką veikti be rimtų investicijų.
Amerikoje su sunkvežimiais komplektuojami agregatai dažniausiai yra šešių cilindrų. Didžiausia galia paprastai yra nuo 30 iki 40 AG. Su. kiekvienam tūrio litrui. Galia svyruoja nuo 370 iki 700 AG. Su. ir dar.
Vienas iš labiausiai kompromisinių tokio tipo įrangos modelių yra Peterbilt 579. Jo galia – 600 AG. Su. Šio modelio kaina svyruoja labai plačiame diapazone ir priklauso nuo to, ar yra važiavimas visoje Rusijos Federacijoje, ar ne.
Visus reguliavimus automatiškai atlieka elektronika, o tai pašalina žmogiškąjį faktorių.
Kai kuriais konkrečiais atvejais vis dar reikalingas žmogaus įsikišimas – kai naudojimo regionas keičiasi, pavyzdžiui, lygumos į kalnuotą reljefą.
Tokio tipo įrangos konstrukcijoje naudojamai pavarų dėžei nereikia sinchronizatoriaus, o tai žymiai padidina sankabos ir pačios pavarų dėžės nereikalaujantį techninės priežiūros darbą: neįtraukiamas elementas, kuris yra jautriausias dilimui.
Tai turi įtakos finansinių išlaidų dydžiui, kurių gali prireikti įrangos nusidėvėjimui.
Dažniausiai dviejų ir trijų ašių mašinose varomos visos ašys, o tai sumažina varančiosios poros pavarų apkrovą. Yra tarpašies fiksavimo diferencialas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tiltų tvirtinimui.
Jis gaminamas naudojant specialius pneumatinius cilindrus, kurių slėgis yra lengvai reguliuojamas. Tai leidžia reguliuoti pakabos veikimą, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas.
Tokia konstrukcija leidžia gabenti net labai trapias prekes, tokias kaip stiklas, su minimaliais nuostoliais. Net Rusijos keliuose pakaba išliks kuo minkštesnė ir nejautri duobėms ir duobėms.
Nepaisant to, kad visi JAV gaminami tokio tipo gaminiai yra gana geros kokybės, juos galima suskirstyti į skirtingas kategorijas.
Neabejotinai mėgstamiausi yra visi tokių prekių ženklų modeliai kaip Peterbilt ir Freightliner. Dauguma Amerikoje pagamintos įrangos pasižymi puikia konstrukcijos kokybe ir ilgaamžiškumu. Tačiau minėtos dvi įmonės gamina aukščiausios klasės įrangą.
Jis praktiškai amžinas ir, tinkamai gydant, tarnaus savo šeimininkui labai ilgai.
Iš kito straipsnio galite sužinoti ne tik didžiausio pasaulyje traktoriaus pavadinimą, bet ir technines charakteristikas.
Šiuo adresu https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2871/tehnika/raznoe/osobennosti-bureniya-skvazhin-malogabaritnyimi-ustanovkami.html diegimas jums paruoštas straipsnis.
Vidutinės klasės traktoriai apima International ir Kenworth gaminius. Jie taip pat turi aukštą surinkimo kokybę ir visus komponentus, tačiau jų kaina nėra tokia didelė. Todėl šių gamintojų modeliai dažnai sutinkami Rusijos Federacijos keliuose.
„Paprasčiausius“ darbinius arklius gamina tokios kompanijos kaip Scot. Jie gamina įrangą mažomis partijomis, todėl jų nematai labai dažnai. Nepaisant to, šių įrenginių kokybė įkvepia pasitikėjimo.
Šie traktoriai yra puikus kainos ir kokybės kompromisas. Taip pat yra daug prekių ženklų, kurie priklauso įvairiems dideliems koncernams.
Pagaminta JAV, jai taikoma itin griežta kokybės kontrolė. Tai sumažina gedimų ar kitų bėdų tikimybę, todėl amerikietiški sunkvežimiai yra vieni geriausių pasaulyje.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). Visą „American International ProStar“ traktoriaus modelio komplektą galite rasti vaizdo įraše:
