Skalbimo mašinų amortizatorių taisymas „pasidaryk pats“.

Esame įpratę, kad buitinės technikos technines galimybes ir eksploatacines savybes atstatome pasikliauti aptarnavimo centrais. Tačiau ne visi gedimai reikalauja privalomo kapitono įsikišimo.

Daugelį nedidelių problemų galime lengvai išspręsti savo rankomis. Vienas tipiškų pavyzdžių – skalbimo mašinos amortizatorių taisymas, kurį galite atlikti patys.

Priklausomai nuo nustatymų, agregato markės ir atliekamų funkcijų, skalbimo mašinų būgnai atlieka nuo 700 iki 1800 apsisukimų per minutę. Tokia įspūdinga apkrova ir net naudojant sukimosi jėgą gali lengvai išjungti besiliečiančias dalis, susilpninti mazgus ir jungtis.

Jei nebūtų sukurti amortizatoriai, slopinantys būgno ir bako, kuriame jis yra, vibraciją gręžimo ciklo metu, mašiną tektų taisyti po kiekvieno kito plovimo „seanso“. Jų paskirtis nesiskiria nuo panašių automobilių įrenginių funkcijų.

Amortizatoriai, sujungti su pakabos spyruoklėmis, neleidžia tiesioginiams kontaktams tarp mašinos būgno ir metalinio korpuso, plieninių ir plastikinių dalių. Savotiškos atramos pavidalu jie yra po pagrindiniu besisukančiu įrangos korpusu, kuris yra pritvirtintas viršutinėje įrenginio dalyje pakabos spyruoklėmis.

Skalbimo mašinos veikimo metu atramos ir spyruoklės yra nestabilios, dėl to didžiuliu greičiu besisukantis bakas gali šiek tiek pasislinkti, palyginti su savo poilsio padėtimi. Tie. Šie įtaisai, darydami spyruoklinius judesius, suteikia būgnui galimybę atlikti posūkius, nustatytus pagal būseną, neperkeliant apkrovos į gretimas dalis ir mazgus.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Skalbimo mašinos konstrukciniai komponentai, apsaugoti nuo vibracijos amortizatoriais, tarnauja daug ilgiau ir mažiau sugenda. Tiesa, patys amortizatoriai, vykdant paskirtą užduotį, palaipsniui praranda pirminį stiprumą.

Naudotus prietaisus gali prireikti taisyti ar pakeisti itin netinkamu momentu, pavyzdžiui, prieš vakarinį plovimą, kurio laikas neleidžia skubiai iškviesti meistro. Arba prireiks daug laiko, kol jis atvyks. Čia reikia informacijos apie amortizatorių restauravimo specifiką ir apie jų dizainą.

Vienas iš labiausiai paplitusių plovimo įrangos amortizatorių variantų turi vadinamąją spyruoklinio stūmoklio konstrukciją. Perdėtai tariant, tai metalinis cilindras, kurio viršuje yra polimerinė įvorė. Jis nukreipia amortizatoriuje sumontuoto strypo judėjimą.

Viršutinė stiebo dalis yra "aštrinta", kad tilptų polimeriniai įdėklai ir guminės tarpinės, kurių pagalba sujungiama su būgneliu. Prie koto pagrindo pritvirtintas stūmoklis su tarpine, stipriai impregnuota nedžiūstančiu tepalu. Šis tepalas reikalingas norint padidinti trinties jėgą, kai strypas su stūmokliu juda išilgai plieninio cilindro ertmės.

Spyruoklinio stūmoklio tipo amortizatoriaus veikimas apima keletą nuosekliai pasikartojančių veiksmų:

• Esant aštriems virpesiams, amortizatoriaus strypas nustatomas tiesiniu judėjimu.
• Strypo suspaustas stūmoklis juda išilgai cilindro ertmės.
• Impregnavimas neleidžia stūmokliui paslysti be tinkamos jėgos.
• Kai slėgis atleidžiamas, stiebas grįžta į pradinę padėtį.
• Kai atsiranda pastangos, viskas kartojasi.

Kad cilindre esantis oras nesukeltų papildomo pasipriešinimo, stūmoklis yra perforuotas.Paspaudus, galimas oro užraktas lengvai išlenda pro padarytas skylutes.

Žinoma, toks veikimo režimas neduoda pagrindo tikėtis, kad dalys, besitrinančios viena į kitą, išliks pirminės techninės būklės amžinai. Iš pradžių tiesiog atsiranda atsakas, tada nusidėvėjimas. Be to, gali būti pažeista tik viena spyruoklinė atrama, o kartais jos būna skirtingų modifikacijų plovimo agregatų nuo 2 iki 4 vienetų.

Įvairių markių skalbimo mašinų amortizatorių veikimo principas panašus, tačiau yra tam tikrų dizaino niuansų. Gali skirtis jų dydis, pasvirimo kampas, vieta, ne visuose plovimo įrangos modeliuose jos papildytos spyruoklėmis, laikančiomis būgną viršuje. Vietoj poros viršutinių pakabų galima naudoti mažas spyruokles, sujungtas su šalia esančio viršutinio atsvara.

Kitose konfigūracijose dviejų dalių bakas iš apačios yra paremtas amortizatoriais, o ne amortizatoriais. Šis konstruktyvus tipas yra klasikinis, todėl labai verta suprasti ir šių įrenginių sandarą. Gali būti, kad tai būtent jūsų atvejis.

Skalbimo mašinų įrenginio amortizatoriai taip pat naudojami kartu su pakabos spyruoklėmis, tačiau jų konstrukcijoje nėra įprastai nelabai tvirtų elementų. Tiesą sakant, tai taip pat yra plieninis cilindras, nors tai nėra strypas su stūmokliu, kuris juda išilgai jo ertmės, o tiesiog stūmoklis su skylutėmis sienose, kad pašalintų oro perteklių.

Slopintuvo stūmoklyje taip pat yra trinties tipo tarpiklis. Jis pagamintas iš porėto polimero ir impregnuotas nedžiūstančiu lubrikantu, kuris sukuria papildomą trintį. Sklendėje gali būti dvi ar net daugiau tarpiklių, viskas priklauso nuo įrenginio savybių.

Tiek metaliniame cilindre, tiek išilgai jo ertmės judančioje amortizuotoje išilgai išorinių kraštų yra sumontuotos guminės įvorės, kurių pagalba amortizatoriai prijungiami prie mašinos dugno ir prie bako.

Amortizatoriai yra dviejų versijų:

• Sulankstomas. Norint taisyti šią veislę, dažniausiai pakanka tiesiog pakeisti presuotą tarpiklį.
• Nesulankstomas. Jų kraštai susiūti. Šio tipo remontas susideda iš įrenginio pakeitimo.

Didžiausios leistinos jėgos, galimos konkrečiam sklendės įtaisui, reikšmės yra nurodytos ant sklendės arba sklendės korpusų. Paprastai apkrova svyruoja nuo 50 iki 150 niutonų. Dirbant gamintojo garantuotu režimu, poveržlės retai viršija šias ribas.

Pirkdami naują amortizatorių, skirtą pakeisti, neviršykite ankstesnėje dalyje nurodytų charakteristikų. Jei ant korpuso nurodyta 100 N, tuomet nereikia savęs klaidinti, kad elementas su 150 N tarnaus ilgiau, reikia įsigyti lygiai tokius pačius arba su panašiais rodikliais.

Skalbimo mašinų slopinimo įtaisai priklauso mechaninei buitinės įrangos daliai. Jų remontas ir keitimas nereikalauja esminių elektros ir net mechanikos žinių. Tai reiškia, kad net ir mėgėjo įsikišimas negali padaryti rimtos žalos.

Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienam plovimo įrenginio modeliui išduodama unikali techninė dokumentacija. Serviso priėmimai dažniausiai yra autorizuoti, įrenginiai patentuoti. Tačiau yra beveik visų tipų skalbimo mašinoms būdingi smūgius sugeriančių įtaisų taisymo būdai, kurių specifiką verta suprasti.

Apie tipiškus amortizatorių ar amortizatorių pažeidimus signalizuoja specifinis triukšmas, atsirandantis mašinos veikimo metu, per stiprus smūgis jos korpuso viduje.

Aptikdami nerimą keliančius garsus, turėtumėte ištirti jų būseną ir tam turite suteikti sau prieigą prie išbandytų įrenginių. Priklausomai nuo modelio, norėdami ištirti, turėsite nuimti viršutinį, šoninį arba galinį skydelį.

Plovimo įrangos amortizatorių diagnostikos metodai priklauso nuo apkrovos tipo:

• Iš priekio. Jei baką veikiant jėga iš viršaus ant pakrovimo liuko sandarinimo apykaklės susidaro raukšlės, reikės pakeisti amortizatorius. Beje, mašinai veikiant su susidėvėjusiais priedais galite pastebėti porą klosčių.
• Vertikalus. Jeigu baką veikiant jėga, iš viršaus pasipriešinimas nejaučiamas, o bakas ir toliau siūbuoja kaip švytuoklė, nutrūkus slėgiui, jį reikia pataisyti.

Atliekant diagnostiką su viršutine apkrova, būtina atkreipti dėmesį į tai, kiek bakas paspaudžiamas, jei yra nurodytas defektas. Būtų malonu stebėti nusvirimo faktą ir jo sąlyginę vertę esant pilnai bako apkrovai.

Būtina patikrinti, ar yra bent šiek tiek rezervo tiriamos skalbimo mašinos bako judėjimui atgal. Jei jis nusmunka taip, kad vibracijos metu jam tiesiog nėra vietos judėti, tada skalbimo ar gręžimo metu pasirodys stiprus beldimas. Ir tai yra tikras ženklas, kad artimiausioje ateityje bus sugadintas bakas, ir tik disbalansas.

Esant normaliai techninei priekinių pakraunimų poveržlių būklei, rankogalių raukšlių apskritai neturėtų būti stebima, nepaisant atliekamos funkcijos. Atkreipkite dėmesį, kad vienos raukšlės susidarymas ant šio guminio tarpiklio rodo, kad pažeistas tik vienas iš amortizatorių.

Įprastai veikiantiems agregatams su viršutine apkrova, jei nepažeisti amortizatoriai, baką paveikus iš viršaus jėga ir staiga nutraukus apkrovą, t.y. nuėmus ranką, bakas turi sklandžiai grįžti į pradinę vietą be nereikalingo siūbavimo ir vibracijos.

Skalbimo mašina su pažeistu amortizatoriumi ar susidėvėjusiu amortizatoriumi, žinoma, dar gali kurį laiką veikti neatlikus remonto darbų. Tačiau reikia atsiminti, kad be vibracijos slopinimo bet kurios itin svarbios dalys ir mechaninės sistemos gali suskilti arba atsijungti. Labiausiai nuo to kenčia bako ir stūmoklio mazgas.

Jei skalbimo mašinoje su amortizatoriais aptinkami garsai ir stiprūs trankymai, gali pakakti pakeisti sandarinimo tarpines. Norėdami tai padaryti, tereikia atjungti įrenginį ir, laikantis sanitarinių taisyklių, tiesiog iškirpti naujas tarpines iš tekstolito arba tinkamo storio gumos gabalo.

Naudota guminė stabdžių kaladėlė automobiliui yra puiki pradinė medžiaga gamybai. Gumos storį geriau rinktis pagal tikrąjį tarpo tarp bako ir amortizatoriaus dydį.

Daugeliu atvejų poveržlių amortizatoriai turi būti visiškai pakeisti. Be to, meistrai pataria keisti visą komplektą, o ne vieną įrenginį.

Patyrusių meistrų teiginiuose yra logikos. Iš tiesų, darbo procese visi amortizatoriai susidėvėjo maždaug vienodai. Skalbimo / gręžimo metu pakeitus tik vieną įrenginį, vibracijos bus slopinamos netolygiai, o tai labai greitai sukels anksčiau nepažeistų elementų lūžimą ir dilimą.

Jei sugedusius įrenginius galima tiesiog atjungti nuo apatinės skalbimo mašinos plokštumos ir nuo bako, darbas atliekamas be didelių sunkumų.

• Išimame ir išimame remontui reikalingą korpuso dalį, esančią šone.
• Išmontuojame sugedusius ir neveikiančius įrenginius.
• Sumontuojame naują komplektą ir surenkame skalbimo mašiną atvirkštine tvarka.

Yra modelių, kuriuose pritvirtinimas prie bako yra pagamintas taip, kad išmontuoti galima tik naudojant šį elementą. Tokios įrangos savininkai prieš remontuodami turės beveik visiškai išanalizuoti įrangą. Bet kokiu atveju, prieš pradedant remonto veiksmus, verta pažvelgti į duomenų lapą ir susipažinti su tvirtinimo ypatybėmis.

Norint pakeisti tokių mašinų amortizatorius, jie turi būti beveik visiškai išmontuoti.

Baigę išmontuoti korpusą, išimame mašinos baką, tuo pačiu išvalome dalis nuo rūdžių ir kalcio sankaupų. Kad nesusipainiotume žingsniuose, kuriuos surinkimo metu reikės tiksliai pakartoti, visus etapus fiksuojame telefono kamera.

Darbai atliekami toliau nurodyta seka:

• Nuimkite korpuso skydelį iš viršaus.
• Skystų produktų ir miltelių pakrovimo dėžę išmontuojame.
• Ištriname valdymo skydelį kartu su greta esančiomis sistemomis.
• Atskirkite spyruokles, laikančias baką viršuje.
• Nuimame priekinį skydelį ir atjungiame funkcinius mašinos mazgus nuo bako.
• Baką išimame kartu su amortizatoriais.
• Atliekame prietaisų keitimą, esant galimybei, išlipame su tarpiklių keitimu ar remontu.
• Mes surenkame mašiną, griežtai laikydamiesi analizavimo sekos, tik atvirkštine tvarka.

Kad nebūtų klaidų surinkimo procese, patartina nufotografuoti išmontavimo procesą.

Tvirtinimo detalėms geriau pasidaryti pagalbinį „organizatorių“ su keliomis ląstelėmis, kurias galima pasirašyti pakeliui.

Volelis su išsamiomis amortizatorių keitimo instrukcijomis:

Vaizdo įrašas, kaip taisyti plovimo bloko sklendes: