„Pasidaryk pats“ automobilių arkų remontas

Sveiki atvykę į tinklaraštį my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Pakalbėkime apie galinių automobilio arkų keitimą. Kai kurių automobilių modelių galinės arkos yra silpnos vietos, lengvai rūdijančios. Yra variantų, kai galima „išgydyti“ rūdis nekeičiant arkų, tačiau, kaip taisyklė, automobilių savininkai traukia iki paskutinio, kai reikia drastiškų priemonių. Poreikis pakeisti galines arkas, kaip taisyklė, kyla dėl jų korozijos. Tokiais atvejais belieka nupjauti visą surūdijusį metalą ir jo vietoje suvirinti naują, nesurūdijusį segmentą. Kaip tai padaryti ir į kokias subtilybes reikia atsižvelgti. Pažvelkime į viską išsamiai.

Pirmiausia turime apibrėžti korozijos pažeistos zonos ribas. Norėdami tai padaryti, turite nuvalyti senus dažus toje vietoje, kur matomos rūdys. Skrodimas, kaip sakoma, parodys, kas yra po dažais. Jį būtina nuvalyti, iš korozijos zonos atsitraukiant į normalią metalo zoną. Skrodimas paprastai atskleidžia, kad rūdžių yra daug daugiau, nei atrodo.

Kitas, mes turime nupjauti visą korozijos pažeistą metalą. Naudojame „šlifuoklį“, viską supjaustome iki gryno metalo. Nupjovus surūdijusį segmentą, reikia kiek įmanoma patikrinti likusio nepažeisto metalo galinę pusę. Kodėl mums to reikia? Taip atsitinka, kad priekinėje detalės dalyje nėra korozijos, o iš kitos pusės viskas yra daug liūdniau. Paprastai tereikia šiek tiek padidinti pjūvio plotą, kad remonto segmentas būtų suvirintas prie gero metalo iš abiejų pusių.

Iškirpkite galinio sparno segmentą Arka savadarbė iš lakštinio metalo

Toliau pas mus reikia kur nors pasiimti remonto intarpą suvirinimui ir arkos atstatymui. Čia galite pasirinkti šias parinktis:

1. Paimkite norimą segmentą iš donoro galinio sparno.
2. Paimkite reikiamą dalį iš naujos galinio sparno remonto plokštės (jei tokia yra remontuojamam automobilio modeliui).
3. Išpjaukite norimą segmentą iš lakštinio metalo (dažniausiai iš nereikalingos korpuso plokštės). Viskas priklauso nuo to, kokios formos jums reikia segmento. Jei buvo nupjauta didelė sudėtingų formų arkos dalis, apvadu, tada, žinoma, geriau imti ir iškirpti panašią dalį iš donoro sparno. Vėlgi, tai priklauso nuo konkretaus automobilio galinio sparno kainos. Nepaisant formų sudėtingumo, norimą segmentą galima sulenkti ir iš, pavyzdžiui, nereikalingo gaubto. Jei sudėtinga forma nepasiteisina, galite sudaryti kelių paprastesnių segmentą, juos suvirindami.
4. Kitas variantas – paimti norimą segmentą iš naujo arba naudoto priekinio sparno. Daugumoje automobilių modelių priekiniai ir galiniai sparnai yra panašios formos. Priekinis sparnas paprastai yra pigesnis ir lengviau randamas nei galinis sparnas. Taigi iš priekinio sparno paimame norimą „gabalą“ ir pritaikome prie galinio.

Naminės arkos suvirinimas Nauja renovuota arka Priekinis sparnas savo forma panaši į galinio sparno arką.

Kaip iškirpti skardos pleistrą iki norimos formos?

Galite taikyti šį metodą. Paimkite kartoną, atsiremkite į nupjautą vietą ir ant jo bus atspausdintos iškirptos vietos kraštinės.Dabar palei šias ribas galite iškirpti antspaudą iš kartono ir šiuo antspaudu iškirpti reikiamą pleistrą iš metalo. Geriau šiek tiek padidinti pjaunamo metalo kraštus, nes jį reikės suvirinti su persidengimu.

Remontinio įdėklo suvirinimas

Kitas žingsnis yra remonto įdėklo suvirinimas. Suvirinant negalima perkaitinti metalo. Geriau suvirinti taškeliais, pradedant nuo vieno lopinio galo, po to suvirinti taškeliu kitoje pusėje ir tarpais, tada intervalą mažinti. Esmė ta, kad metalas per daug neveda.

Po suvirinimo reikia išvalyti siūlę nuo oksidų ir šlifuoti suvirinimo siūlę.

Suvirinimo siūlių apsauga

Kitas, jūs turite apsaugoti siūlę nuo korozijos. Vienas iš variantų yra epoksidinis antikorozinis gruntas. Visiškai išdžiūvus žemei, ją reikia sumalti netrynus prie metalo, tada galima tepti glaistu.

Taip pat svarbu apsaugoti suvirinimo siūlės užpakalinę dalį. Tam galite naudoti antikorozinius gruntus aerozolių balionėliuose. Svarbiausia patekti į galinę pusę. Jei nėra prieigos, galite naudoti skardinę su ilgu vamzdžiu ir antgaliu. Vienas iš šių variantų yra „Movil“. Labai patogus dizainas. Galite įlįsti į paslėptą ertmę, įkišę vamzdelį į nedidelę skylę. Movil nėra geriausias apsaugos nuo korozijos variantas, tačiau purkštuko vamzdelį galima pritaikyti bet kokiai kitai apsaugai aerozolinėje balionėlyje.

Tada galite pereiti prie galutinio glaisto pašalinimo, gruntavimo akrilo gruntu, paruošimo dažymui ir faktinio dažymo.

Automobilio ratų arkos yra pavojingos. Taip yra dėl to, kad juos nuolat veikia atmosferos veiksniai: lietus, sniegas, drėgmė, chemiškai aktyvūs komponentai, kurie dažnai būna trasoje. Taip pat skalda ir smulkūs akmenukai, lekiantys iš po automobilių ratų. V dėl to atsiranda korozijos židinių, dėl kurių sunaikinama ši automobilio dalis... Šiuo atžvilgiu ypač nukenčia galinės automobilio arkos, susidedančios iš vidinės dalies ir išorinio sparno.

Jei kalbame apie smulkius defektus, kosmetinio remonto galima apsieiti. Jei susiduriame su labai ryškiais korozijos židiniais, teks rimtai remontuoti ar net pakeisti automobilio ratų arkas.... Norėdami tai padaryti, galite kreiptis pagalbos į autoservisą arba atlikti visus darbus patys.

Automobilio galinės arkos ir sparno keitimas

Savarankiškas automobilio galinių arkų remontas gali būti atliekamas dviem būdais:

Pirmasis būdas naudojamas tada, kai sparnas nesupuvęs iki skylių, o mes galime išgauti vientisą paviršių, pašalinant visas rūdis. Jei dėl sunaikinimo susidarė skylės, akivaizdu, kad be užpildymo negalima apsieiti – teks ištraukti suvirinimo aparatą iš spintos.

Taigi, kalbant apie nedidelius pažeidimus, naudojamas glaistymo metodas. Žingsnis po žingsnio tai atrodo taip:

1. Būtina kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti automobilį.
2. Pašalinkite visas rūdis nuo pliko metalo nuo pažeistų vietų ir kruopščiai nušlifuokite.
3. Apdorokite vietas reaktyviu gruntu ir leiskite paviršiui išdžiūti.

Automobilio galinės arkos glaistas

Ant reaktyvaus sluoksnio uždėkite akrilo užpildą - jokiu būdu negalima glaistyti rūgštaus dirvožemio.

Akrilui išdžiūvus, užtepkite glaistą ir palaukite, kol išdžius.

Kruopščiai nušlifuokite išdžiūvusį užpildą, palaipsniui mažindami grūdėtumą ant abrazyvo. Taigi – išlyginti paviršių, paruošiant jį dažymui.

Dažykite tas automobilio dalis, kurios buvo remontuojamos.

Jei paviršius taip aprūdijęs, kad to negalima padaryti glaistu, reikės suvirinti. Akivaizdu, kad norint atlikti tokio plano darbus savo rankomis, reikia turėti suvirinimo aparatą ir turėti atitinkamų įgūdžių jį valdyti.... Taigi, remontas suvirinant yra toks:

• Kruopščiai nuplaukite ir išdžiovinkite automobilį.
• Šlifuokliu nupjauname visas pažeistas ratų arkų vietas.
• Sulygiuokite ir nuvalykite kraštus (darydami lopą, gerai paimti arkas, kurios buvo naudojamos ir nebenaudojamos).
• Išpjauname atitinkamus pleistrus ir suteikiame jiems reikiamą formą, kad gautume tinkamą sparno konfigūraciją.

Galinės arkos remontas suvirinant

Tokius pleistrus ruošiame vidinei ir išorinei arkos dalims.

Pirmiausia suviriname vidinį, tada išorinį lopą. Jis turėtų būti įdubęs, palyginti su likusiu paviršiumi.

Atsargiai šlifuojame suvirintas siūles.

Geometrijos pašalinimas.

Ant viršaus šlifuokite glaistą.

Užtepkite akrilo grunto sluoksnį.

Dažome suremontuotą automobilių aikštelę.

Jei automobilio ratų arkų paviršius beviltiškai aprūdytas ir jo nepavyksta sutvarkyti, reikės pakeisti – šią operaciją atlikti savarankiškai nebus sunku.

Panagrinėkime etapais, kaip savo rankomis pakeičiamos automobilio ratų arkos:

Naujos arkos gamybą užsakome iš bet kurio tekintojo. Kaip medžiagą galite pasirinkti lengvą lydinį, pavyzdžiui, aliuminį.

Automobilio arkos keitimas „pasidaryk pats“.

Naudojame domkratą, kad pakeltume automobilį iš tos pusės, kur planuojame dirbti.

Nuimame ratą, kad nebūtų trukdžių.

Atjunkite arką nuo pakabos, grindų, pertvaros ir bagažinės.

Nuvalome paviršių nuo dažų sluoksnio iki gryno metalo.

Pasimatuojame naują gaminį ir padarome ženklą, kuriuo nupjauname tą, kurį reikia pakeisti.

Po pjovimo montuojame naują gaminį, tvirtiname jį suvirinimu. Mes pradedame virti centre, tada pereiname prie kraštų. Svarbu atkreipti dėmesį į tvirtinimą slenksčio srityje, kurioje bus pagrindinės apkrovos.

Suvirinimo siūles šlifuojame ir užtepame specialiu gruntu.

Po gruntavimo glaistu išlyginame visus paviršius.

Užpildą sumalame ir užtepame akrilo gruntu.

Pabaigoje dažome sumontuotą gaminį.

Dėl to galime laikyti darbą baigtu, jei turite įgūdžių valdyti suvirinimo aparatą.... Tai nesukels jums daug sunkumų.

Arka suvirinama virš sparno su persidengimu

Automobilio ratų arkas stipriai įtakoja daugybė neigiamų veiksnių: krituliai, drėgmė, chemiškai aktyvūs reagentai, purvas ir smulkūs akmenys. Dėl to atsiranda polinkis į ankstyvą koroziją ir gedimus.

Padėtis gali būti koreguojama atliekant įvairius remonto darbus, taip pat keičiant arkas, jei remontas nebeįmanomas. Norėdami susidoroti patys, jums reikės tam tikrų įgūdžių naudojant šlifuoklį, suvirinimo aparatą, šlifuoklį ir purškimo pistoletą.... Tokiu atveju galite lengvai susidoroti su užduotimi ir išspręsti problemą.

Eksploatacijos metu automobilių arkas nuolatos veikia krituliai, dulkės, nešvarumai, vanduo, skalda, o tai lemia jų koroziją ir vėlesnį sunaikinimą. Tai ypač pasakytina apie galinio rato arką. Jį sudaro dvi plokštumos, sujungtos suvirinant – išorinis sparnas ir arka virš rato, iš kurios atsiranda korozija. Nedidelius pažeidimus galima pašalinti laiku. Jei jie pakankamai gilūs ir platūs, turėsite visiškai pakeisti arką.

Šis procesas nereikalauja jokio specialaus mokymo. Jį gali turėti bet kuris patyręs vairuotojas, žinantis automobilio įrenginį. Tuo pačiu metu, savarankiškai keisdami arką, turite laikytis tam tikros technologijos. Be to, norint tinkamai pakeisti rato arką, būtina turėti atitinkamus įrankius, įrangą ir medžiagas. Jie apima:

• Arkos remonto rinkinys;
• Elektros lankinio suvirinimo pusautomatis;
• Įranga siūlėms valyti ir šlifuoti;
• Gręžtuvas su grąžtu metalui;
• Pneumatinių plaktukų ir kaltų komplektas;
• Šaltkalvio plaktukas;
• Smulkiai sumaltas rankinis kaltas;
• Replės ir vielos pjaustytuvai;
• Atsuktuvas;
• Peilis, liniuotė ir pirštinės;
• Akiniai;
• Metalo lakštas;
• Gruntas, dažai;
• Antikorozinės dangos agentas.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

Visų pirma, vizualiai įvertinamas metalo korozijos laipsnis korozijos būdu. Atliekami reikalingi matavimai. Priklausomai nuo pažeidimo lygio, arkos pakeičiamos iš dalies arba visiškai. Viskas priklausys nuo to, kaip susidėvėjo. Esant mažiausiems pažeidimams, galite uždengti arkos vidų apsaugine antikorozine priemone.

1. Atjunkite rato arką nuo bagažinės grindų, pertvaros rėmo ir pakabos spyruoklės atramos naudodami grąžtą, pneumatinius ir metalinius plaktukus, kaltus.
2. Apibrėžkite ir pažymėkite pažeidimo vietą.
3. Pašalinkite pažeistą metalą pagal ženklinimą. Tai turėtų būti daroma su apsauginėmis pirštinėmis ir akiniais.
4. Išpjaukite identišką ruošinį iš lakštinio metalo.
5. Paruoškite paviršius suvirinimui, replėmis ar replėmis nuimkite nuo galų likusius metalo gabalus, nustatykite minimalų tarpą tarp dalių.