DIY asko remontas

Kodėl pavojingas savarankiškas skalbimo mašinų taisymas?

Savarankiškas remontas labai retais atvejais gali išgelbėti dieną. Greičiausiai tokiu būdu išprovokuosite dar didesnių gedimų atsiradimą. Specialistai nuolat perspėja Asko skalbimo mašinų savininkus, kad jie nesitaisytų patys.
Profesionalūs mūsų dirbtuvių darbuotojai turi viską, ko reikia remontui. Tai apima specialią įrangą, originalias atsargines dalis ir aukštos kokybės medžiagas. Be to, kiekvienas iš jų reguliariai lanko kvalifikacijos kėlimo kursus ir susipažįsta su naujais remonto būdais. Visos šios žinios yra toli nuo paprastų žmonių, todėl savęs taisymas gali sukelti visišką našumo praradimą.
Daugelis skalbimo mašinų savininkų mano, kad pataisę įrenginį galima sutaupyti pinigų. Tai klaidinga nuomonė, nes neprofesionalus įsikišimas sukels rimtų problemų, o jų pašalinimas kainuos brangiai.

Užsiimant profesionaliu skalbimo mašinų remontu, retai tenka susidurti su Asko skalbimo mašinomis. Rusijoje jie yra daug rečiau nei „Indesit“, „Samsung“, „LG“ ir panašūs žinomi prekės ženklai. Skalbimo mašinų „Asko“ remontas, kaip ir tokios įrangos gedimai, turi savo specifiką. Šie gedimai taps mūsų pokalbio tema.

Kaip jau minėta, Asko skalbimo mašinų Rusijoje nėra daug, nepaisant to, jos genda gana dažnai. Šio prekės ženklo skalbimo mašinų savininkai kreipiasi į šalies aptarnavimo centrus su maždaug tokiomis pačiomis problemomis:

• būgnas nesisuka arba sukasi per lėtai;
• liukas visiškai neužsidaro arba nėra užblokuotas;
• skalbimas vyksta šaltame vandenyje, su bet kokia plovimo programa vanduo nešildomas;
• skalbimo mašina Asko atsisako išleisti nuotekas ir užšąla.

Apskritai situacija su „Asko“ skalbimo mašinomis gana stebina. Tikrai žinoma, kad Suomijoje beveik ¼ visų šeimų naudojasi šiomis automatinėmis skalbimo mašinomis ir yra labai patenkintos. Jeigu paimtume jų aptarnavimo centrų statistiką, tai visai įmanoma Asko skalbimo mašinas prilyginti Vokietijoje pagamintoms Miele ar AEG. Rusijoje ir NVS šalyse situacija yra visiškai priešinga, nes mūsų Asko skalbimo mašinos genda dažniau nei kitos.

Pavyzdžiui, Zelenodolske yra tik 7 „Asko“ skalbimo mašinos, jei, žinoma, tikite jų aptarnavimo centrų duomenimis. Ir visos šios mašinos buvo kelis kartus taisytos su tais pačiais gedimais: liukas, šildymo elementas, variklis, siurblys, vamzdžiai. Detalių kokybė šlykšti, o surinkimas nepanašus į europietišką. Apskritai uždavėme sau klausimą apie tikrąją „Asko“ skalbyklių kilmę, tačiau tinkamos informacijos negavome, todėl grįžtame prie savo pagrindinio klausimo – tipinių šios markės skalbyklių gedimų.

Tavo žiniai! Turite suomišką arba švedišką „Asko“ skalbimo mašiną? Pagalvokite, kad jums pasisekė, net 10 ir daugiau metų Europoje pasiteisinusi naudota Asko technika dar 15-20 metų veikia pas kitus savininkus.

Dažniausiai Asko skalbimo mašinas remontuoti prireikia tais atvejais, kai variklis blogai suka būgną su skalbiniais arba išvis atsisako jį sukti. Būtų šiek tiek lengviau suprasti problemą ir sutvarkyti automobilį savo rankomis, jei visada veiktų savidiagnostikos sistema. Ir taip pasirodo, būgnas nesisuka ir klaidų nekyla.

Kokia priežastis? Dažniausia tokio elgesio skalbimo mašinoje priežastis yra pavaros diržas. Atrodo, kad jis nenušoka, bet tuo pačiu, slysdamas variklio skriemuliu, negali normaliai pasukti būgno skriemulio.Dėl to paaiškėja, kad apkrautas būgnas arba išvis stovi, arba sukasi itin lėtai 100-150 aps./min. Tokiu greičiu nebus galima išspausti, išplauti ir išskalauti.

Jei gilinatės į problemą, esmė čia net ne pačiame dirže, nes jis, be įbrėžimų, gali būti visas. Tai apie variklio skriemulį. Kaip aš galiu tai pakeisti?

Galbūt gamykloje buvo sumontuotas nekokybiškas skriemulys, o gal jis sugenda eksploatacijos metu, tačiau faktas išlieka - skriemulys sugadina pavaros diržą ir jį reikia pakeisti!

Būk atsargus! Jei skalbimo mašina pateikia klaidą su kodu E01, problema slypi arba pačiame variklyje, arba valdymo plokštėje. Tokiu atveju geriau pasikonsultuoti su specialistu.

Gana dažnai Asko skalbimo mašinas tenka taisyti savo rankomis dėl būgno liuko, kuris nenori rakintis. Viskas prasideda nuo to, kad kartais nustoja veikti liuko mechanizmas, o užvedant automobilis užšąla. Dažniausiai šeimininkės greitai randa problemos sprendimą, keliu pastumdamos liuką ir iš naujo užvesdamos Asko automobilį. Po to kurį laiką prausia įprastai. Tada praeina metai ar du, o gal ir mažiau, liuko mechanizmas išvis nustoja veikti, o mašina atitinkamai nustoja plauti.

Tokioje situacijoje „stumdymas keliu“ nebepadeda, tenka išardyti liuko uždarymo mechanizmą ir pakeisti fiksavimo įtaisą. Apie tai, ką daryti, jei skalbimo mašinos durelės neužsidaro ir kaip tai sutvarkyti, skaitykite to paties pavadinimo leidinyje.

Kiek rečiau „Asko“ skalbyklės turi problemų su vandens pašildymu. Be to, daugeliu atvejų problemą galima gana greitai lokalizuoti, nes jai įvykus įsijungia savidiagnostikos sistema ir ekrane pasirodo klaida su kodu E05, rečiau pasirodo E06 klaida. Kokios yra šių klaidų priežastys?

• Šilumos jutiklis neveikia.
• Nėra kontakto tarp valdymo modulio ir temperatūros jutiklio.
• Plokštės triakas, atsakingas už šildymo elemento valdymą, neveikia.
• Tengas sulūžo.

Kuris iš jų sugedo jūsų Asko skalbimo mašinoje, dar reikia išsiaiškinti. Pradėkime nuo šildymo elemento ir temperatūros jutiklio diagnostikos. Tačiau prieš diagnozuodami šiuos elementus, turite juos suprasti.

Svarbu! Dauguma automatinių skalbimo mašinų turi šildymo elementą su temperatūros jutikliu bako gale arba priekyje. Asko skalbimo mašinose kaitinimo elementas yra „įstrigęs skalbimo bako šone“.

Su tokia neįprasta šildymo elemento vieta, kaip jį pasiekti? Nieko sudėtingo, nuimame galinę skalbimo mašinos sienelę, nuimame pavaros diržą, kad nekliudytų, o dabar dešimtukas jau prieš akis, tiksliau jo kontaktai kyšo iš šono. bakas. Ką mes darome?

1. Mes paimame multimetrą ir nustatome jungiklį į mažiausią vertę.
2. Atjungiame laidus nuo kaitinimo elemento ir temperatūros jutiklio kontaktų.
3. Multimetro zondus prijungiame prie šildymo elemento kontaktų. Jei prietaisas rodo 28 omų varžą (kai šildytuvo galia yra 2 kW), tai reiškia, kad šildymo elementas veikia tinkamai. Jei rodomas nulis arba vienas, vadinasi, jis sugedęs.
4. Dabar patikrinkime temperatūros jutiklio varžą. Atjunkite išleidimo vamzdį nuo bako ir iš jo išleiskite visą likusį vandenį į tinkamą indą.
   

Pastaba! Kai išleisite vandenį iš bako, neužtvindykite kontaktų, laidų ir variklio, kitaip turėsite viską išdžiovinti plaukų džiovintuvu.

1. Mes išimame šilumos jutiklį iš jungties ir padėkite jį į šalį.
2. Surenkame šiltą vandenį (30 0) į puodelį ir ten nuleidžiame temperatūros jutiklį.
3. Po poros minučių jį išimame, nustatome multimetrą iki minimalios varžos vertės ir atremiame zondus prie jutiklių kontaktų. Jeigu prietaisas skaito 40-60 omų, vadinasi, viskas tvarkoje, 0-1, vadinasi, netvarkinga.

Tada galite savo rankomis patikrinti laidus, einančius nuo šildymo elemento ir temperatūros jutiklio iki valdymo modulio, skambindami juos po vieną. Jei laidai nepažeisti, lieka tik valdymo modulis.Pačiam lipti prie valdymo plokštės nepatariame, nes jai sugedus remontas kainuos labai labai brangiai – kreipkitės į patyrusius meistrus.

Jei Asko automatinė skalbimo mašina nustoja išleisti vandenį ir užšąla, bet tuo pačiu metu po skalbimo mašina yra sausa, tai reiškia, kad įvyko vienas iš šių gedimų:

• užsikimšę vamzdžiai arba išleidimo žarna;
• siurblys sugedo;
• vandens lygio jutiklis neveikia;
• tarp valdymo plokštės ir siurblio arba tarp valdymo plokštės ir lygio jutiklio įvyko atvira grandinė.

Prieš ieškodami elektros ir elektronikos problemos priežasčių, suorganizuosime Asko skalbimo mašinos generalinį valymą. Skalbimo mašinos valymas nuo nešvarumų pareikalaus šiek tiek pastangų, tačiau po to gali atsinaujinti įprastas vandens nutekėjimas, o „namų asistento“ kvapas bus labai malonus.

Jei valymas nepadeda išspręsti problemos, teks apsiginkluoti multimetru ir po vieną patikrinti siurblį, vandens lygio jutiklį, elektriką, ar nesugedo. Pirmiausia sukamuojame siurblį, jo darbinės varžos vertė yra 144 omai, tada reikia suskambėti vandens lygio jutikliui, jo varža turėtų būti apie 60 omų. Na, o pabaigoje pertraukai suskambėsime laidus, einančius į valdymo modulį, jei nėra pertraukos, tada reikalas yra mikroschemoje ir reikia kreiptis į specialistą.

Tavo žiniai! Siurblį ir vandens lygio jutiklį galima pasiekti per galinę skalbimo mašinos dalį.

Baigdamas norėčiau dar kartą atkreipti dėmesį į tokį dalyką. Daugumą skalbimo mašinų gedimų galima pašalinti rankomis, jei atidžiai perskaitysite aptarnavimo instrukcijas ir informaciją, kurią skelbiame savo straipsniuose. Bet jei problema elektronikoje, tai geriau nedaryti remonto savo jėgomis, net ir plokštę perlituojantis specialistas neduoda garantijų, kad ji veiks. Nebaigkite skalbimo mašinos, pasitikėkite profesionalais!

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą

Straipsnyje aptarsime, su kokiais Asko skalbimo mašinų gedimais gali susidurti vartotojai, kaip juos pašalinti ir atvejus, kai kyla savaiminio remonto pavojus.

Tokios įrangos savininkai prašo aptarnavimo centrų ir dirbtuvių pagalbos, pranešdami apie tas pačias problemas:

• Bakas nesisuka arba būgnas sukasi nepakankamai greitai.

• Durų negalima uždaryti arba jos užblokuotos.

• Skalbiniai skalbiami šaltame vandenyje esant pasirinktoms aukštos temperatūros žymoms. Bet kurios programos metu vanduo išlieka šaltas.

• Skalbimo mašina Asko neišleidžia panaudoto vandens, programa stringa.

Žinoma, yra ir kitų gedimų, tačiau jie yra daug retesni.

Norint atpažinti gedimo priežastį, patį gedimą ir atlikti remontą namuose, reikia žinoti, ką reiškia kodai, kuriais skalbimo mašina praneša apie problemą.

Asko modeliuose dažniausiai pasitaikantys klaidų kodai yra šie: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Durų užrakto gedimas, Plaukimas, Virš flov, Termistoriaus gedimas, Slėgio jutiklio klaida.

Išsamiai apsvarstykite kiekvieno iš jų atsiradimo priežastį ir sprendimo būdus:

Klaida (pavadinimas arba vertimas)

Gedimą sukėlė valdymo triako ir valdymo modulio atbulinės eigos relės gedimas. Jungtys galėjo „atskristi“ arba sugedo pats variklis.

Nesurenka pakankamai vandens.

• Nėra vandens tiekimo iš vandentiekio sistemos.

• Sugedęs vožtuvas vandens įpylimui į mašiną.

• Vandens lygio jutiklis neveikia.

Nuotekų išleidimo problema.

Gali būti netvarkingi išleidimo siurblio (siurblio) kontaktai, sugedo pats siurblys arba elektroninis valdiklis. Gedimas taip pat gali būti susijęs su vandens lygio jutikliu bake.

Nepakanka vandens, kad būtų galima užbaigti programą.

Įleidimo žarna užsikimšusi. Arba tiesiog vandens vamzdžiuose nėra pakankamai slėgio.

Sugedo kaitinimo elementas arba sugedo elektroninis modulis.

Durų spynos gedimas

• Užrakinimo įtaiso lūžis.

Bake yra daug putų.

Ploviklio dozė gali būti neteisinga.Arba pirmenybę turėtumėte teikti produktams su mažesniu putojimo lygiu.

Per daug vandens pripildė baką.

Perpildymą gali sukelti gedimas:

Termistoriaus gedimas

Temperatūros jutiklio (termistoriaus) atidarymas arba trumpasis jungimas.

Slėgio jutiklio klaida

Vandens lygio jutiklio lūžis bake.

Pats jutiklis arba jį su būgnu jungiantis vamzdis gali sugesti.

Ne visais atvejais įmanoma atlikti tokios sudėtingos elektros įrangos, kaip skalbimo mašinos, remontą. Tačiau kai kuriuos gedimus galima pašalinti, jei vykdysite toliau pateiktas instrukcijas.

Jei susidūrėte su situacija, kai variklis negali normaliai pasukti skalbinių bako arba būgnas visiškai užšalo, turite išsiaiškinti, kaip tai išprovokavo. Problema ta, kad savidiagnostikos sistema ne visada veikia. Dėl to skalbimo mašina neveikia, bet ekrane nerodo jokių kodų.

Pabandykite patys išsiaiškinti priežastį. Dažniausiai mašina taip elgiasi dėl pavaros diržo. Galbūt jis nenušoko, bet būgno skriemulys vis tiek neįsikelia įprasto greičio. Tada paaiškėja, kad net ir nepilnai pakrautas bakas stovi įsišaknijęs į vietą, arba sukasi nepakankamai greitai – tik 100-150 aps./min. To neužtenka ką nors nuplauti, išskalauti ar išgręžti.

Gilinantis į gedimo esmę, galite pastebėti, kad pavaros diržas neturi nieko bendro su juo - jis gali būti visiškai nepažeistas (neskaitant smulkių įbrėžimų, jie būdingi „pasenusioms“ dalims). Problemos rezultatas gali būti pats skriemulys - arba iš pradžių prastos kokybės, arba sugadintas veikiant. Tokiu atveju jis sugadina diržą ir jį reikia pakeisti pačiam.

Jei nuspręsite remontą atlikti patys, nepermokėdami už paslaugą, atlikite šią seką:

2. Nuimkite pavaros diržą nuo skriemulių ir patikrinkite, ar nepažeistas.

3. Patikrinkite variklio skriemulį. Jei randami defektai, problema yra tame - tęsiame toliau.

4. Atlaisvinkite variklį nuo laidų ir nuimkite nuo mašinos.

5. Pasirūpinkite buitiniu guolių ištraukikliu ir pūtikliu. Paimkite viską, ko jums reikia renovacijai, ir eikite į savo garažą, dirbtuves ar gatvę, nes namuose tokių darbų geriau nedaryti.

6. Uždėkite traukiklį ant variklio skriemulio ir pakankamai įtempkite. Nebandykite nuplėšti skriemulio pirmu judesiu – tai neduos rezultatų, o traukiklis gali nuskristi.

7. Įkaitinę pūtiklį, įkaitinkite skriemulį, atsargiai, kad į šį procesą neįtrauktumėte kitų detalės elementų.

8. Pakankamai gerai sušildžius skriemulį, jis lengvai nukris.

9. Atvėsinkite skriemulį, pasiimkite jį kaip pavyzdį ir eikite į parduotuvę naujos dalies. Jei nerandate to, ko ieškote parduotuvėse ar rinkoje, užsisakykite internetu.

10. Naujas skriemulys taip pat turi būti pašildytas raudonai, kad būtų galima sumontuoti pūtiklį.

11. Pasodinę skriemulį, jį atvėsinkite, tada pastatykite variklį ten, kur jis buvo. Jei diržas labai pažeistas, pakeiskite ir jį.

12. Vėl pritvirtinkite galinį skydelį. Prijunkite ir patikrinkite mašiną be apkrovos.

Svarbu! Jei tuo pačiu metu išduodama klaida E01, problema gali būti variklyje arba valdymo modulyje. Šių sudėtingų komponentų remontą geriau patikėti geram technikai.

Jei liukas neužsidaro, galimas ir pasidaryk pats remontas – šis gedimas servisuose priskiriamas prie lengvų. Gedimą nustatyti nesunku – iš pradžių neveikia liuko mechanizmas, o paleidus plovimo programą mašina užšąla.

Vartotojai dažnai nelaiko to rimta problema ir išsprendžia problemą stipriau paspausdami dureles ir iš naujo paleisdami įrenginį. Po tokių veiksmų mašina plauna, bet neilgai: gal metus, o gal mėnesį. Dėl to mechanizmas daro savo darbą ir nustoja veikti, todėl mašina anksčiau ar vėliau nustoja veikti.

Būtina išardyti stoglangio fiksavimo įtaisą (UBL) ir pakeisti užrakto mechanizmą. Todėl pastebėjus net pirmuosius požymius, kad mašinos durelės nenori užsikimšti, geriau apie tai nedelsiant informuoti specialistą arba pabandyti savarankiškai išardyti skalbimo mašiną ir pakeisti UBL.

Šiek tiek rečiau pasitaiko vandens šildymo problema, kurią rodo E05 arba E06 kodas ekrane. Tai taikoma skalbimo mašinoms su bet kokia apkrova - vertikalia arba horizontalia. Kaip išnagrinėjome lentelėje, klaidas sukelia keli gedimai.

Nutrūkus jutiklio ir modulio kontaktui, jutiklis nesiunčia signalo valdikliui, kad vanduo nepakankamai karštas, todėl mašina jį plauna lediniame vandenyje.

Plokštės triakas yra atsakingas už kaitinimo elemento valdymą - kaitinimo elementą. Jei triakas sugenda, šildymo elementas nepradeda šildyti vandens.

Čia viskas paprasta – jei kaitinimo elementas aplipęs apnašomis ir perdegęs, vandens šildyti nėra kuo.

Jūsų užduotis – nustatyti, kuris iš aukščiau paminėtų dalykų kaltas dėl to, kad skalbiniai skalbiami šaltame vandenyje ir, žinoma, nėra išplaunami nuo gilių dėmių.

Svarbu! Paprastai šildymo elementas ir temperatūros jutiklis yra rezervuaro priekyje arba gale. Tačiau ASKO prekės ženkle šildytuvo išdėstymas yra nestandartinis - jis yra bako šone.

Ne visi žino, kaip pasiekti šildytuvą naudojant šią vietą. Bet čia nėra nieko sunkaus – atsukite galinę sienelę, nuimkite pavaros diržą (kad netrukdytų), ir pamatysite kaitinimo elemento kontaktus – jie „žiūrės“ į jus tiesiai iš bako, nuo pusė.

Tada tęskite griežtai tokia seka:

1. Įrenkite testerį ir nustatykite reguliatorių į min.

2. Nuimkite jutiklio ir šildytuvo kontaktus.

3. Prijunkite zondus prie kontaktų. Jei testerio ekrane varža yra apie 28-30 omų (kaitinimo elemento galia paprastai yra 2 kW), tai dalis yra visiškai tvarkinga. Ir jei ekranas yra 0 arba 1, yra gedimas.

4. Patikrinkite temperatūros jutiklio varžą – jis taip pat gali būti susijęs su problema:

• Atjunkite nuotekų vamzdį nuo rezervuaro ir išleiskite nuotekas į kibirą ar kitą indą (atsargiai, kad neužlietų kontaktų, kitaip teks viską išdžiovinti plaukų džiovintuvu).

• Nuimkite jutiklį nuo jungties (nelaužykite ir netraukite link savęs – ant jutiklio yra specialus skirtukas; jį paspaudus, jutiklį nesunkiai ištrauksite iš skylės).

• Užpildykite puodelį ar stiklinę šilto vandens ir įmerkite jutiklį, kad įkaistų, palikite 2 minutėms.

• Išimkite jutiklį (1 pav.), paimkite testerį, nustatydami ant jo mažiausią varžos reikšmę (2 pav.). Prijunkite bandymo laidus prie kontaktų. Normalios eksploatuojamo elemento vertės yra 40-60 omų (3 pav.). Jei matote 0-1, jutiklį galima išmesti.

5. Taip pat patikrinkite laidus, jungiančius kaitinimo elementą ir jutiklį su valdikliu, skambindami kiekvieną laidą paeiliui. Jei jie visi nepažeisti, gedimo priežastis yra elektroniniame modulyje.

Griežtai nerekomenduojame bandyti lentos darbo taisyti savarankiškai – atminkite, kad kartais tai kainuoja iki 1/3 skalbimo mašinos kainos, todėl gedimo atveju remontas kainuos labai brangiai. Plokštės remontą ar keitimą patikėkite patyrusiam meistrui.

Kad ir kokio modelio būtų jūsų skalbimo mašina (W402, W502, W512D ir kt.), joje gali kilti tokia problema: vanduo nenubėga, mašina užšąla, bet po korpusu nėra nė lašo vandens. To priežastys:

• Užsikimšusi išleidimo žarna, purkštukai.

• Išleidimo siurblio (siurblio) gedimas.

• Vandens lygio jutiklio gedimas.

• Atvira grandinė siurblio arba jutiklio kontaktuose su elektroniniu moduliu.

Nemėginkite iš karto prisiartinti prie elektronikos – pirmiausia sutvarkykite savo rašomosios mašinėlės „pavasarinį valymą“. Pasistenkite - ir galbūt problema bus išspręsta be remonto. Reikia išvalyti viską – siurblį, išleidimo žarną, vamzdžius. Tai pareikalaus šiek tiek pastangų, tačiau įprastas drenažas gali būti atnaujintas.

Jei problemos išvalymas neišsprendžia, dar kartą apsiginkluokite testeriu ir patikrinkite viską, kas gali būti susiję su gedimu: išleidimo siurblį, vandens lygio jutiklį ir elektriką (laidus ir kontaktus).Prie jų galite patekti per galinę skalbimo mašinos dalį.

Pirmiausia surinkite siurblį (siurblį). Siurblio darbinė varža 144 omai, lygio jutiklis 60 omų. Kitos reikšmės parodys gedimą. Jei su siurbliu ir jutikliu viskas gerai, sujunkite laidus.

Jei lūžis neaptinkamas, problema slypi valdymo plokštėje, ir šiuo atveju, kaip jau minėjome, geriau netaupyti pinigų ir paskambinti vedliui.

Apibendrinti. Daugumą gedimų galima pašalinti rankomis, jei atidžiai perskaitysite straipsnyje pateiktas aptarnavimo instrukcijas ir informaciją. Dalių galima įsigyti parduotuvėje arba užsisakyti internetu. Bet jei bėda elektronikoje, geriau nedaryti remonto savo jėgomis: net plokštę perlituojantis specialistas negarantuoja, kad ji veiks. Nebaigkite skalbimo mašinos, pasitikėkite profesionalais! Ir tegul ši švediška technika jums tarnaus ilgus metus.

Kvalifikuoti įmonės gamyklų specialistai ir plačiai taikomas perdirbimas leidžia prietaisams atitikti Europos aplinkosaugos ir saugos standartus.

Asko įranga išsiskiria išorine ergonomika, patogia ir suprantama valdymo sistema, aukštomis techninėmis charakteristikomis ir taupiu resursų naudojimu. Įleidžiamas ir laisvai stovintis, viso dydžio ir kompaktiškas, tinka bet kurioje erdvėje.

Produktai derinami pagal dizainą, o tai suteikia galimybę vienoje erdvėje harmoningai sujungti skalbimo mašiną, džiovyklę, džiovinimo spintelę ir kitus skalbinių elementus. O į baldus įmontuota virtuvės technika sutaupys vietos ir taps modernaus virtuvės komplekto dalimi.

Asko pristato įvairų skalbimo mašinų, džiovinimo mašinų ir indaplovių asortimentą, taip pat virtuvės techniką – šaldytuvus, kaitlentes, orkaites ir gartraukius. Europos gamybos kultūra garantuoja kruopščią kontrolę kiekviename etape, o tai reiškia ilgaamžiškumą ir veikimo patikimumą.

Patyrę meistrai, remontuojantys drabužių skalbimo įrenginius, retai susiduria su šios įmonės modeliais. Rusijos rinkose, palyginti su Indesit, Samsung ir kitais gerai žinomais prekių ženklais, toks prekės ženklas yra gana retas. Asko skalbimo mašinų remontas, kaip ir pačių tokių įrenginių gedimai išsiskiria ypatinga specifika. Būtent apie tai ir bus šiandieninis pokalbis.

Nors šios mašinos yra daug rečiau nei kitos, jos sugenda taip pat atkakliai. Tokių įrenginių savininkai kreipiasi į techninės priežiūros dirbtuves, kad padėtų išspręsti tas pačias problemas:

• būgnas sukasi per lėtai, bakas visiškai nesisuka;
• neįmanoma uždaryti liuko arba jis visiškai užblokuotas;
• skalbiniai skalbiami šaltame vandenyje, net jei nustatomos aukštos temperatūros sąlygos;
• skalbimo mašina neišleidžia nuotekų, programa užšąla.

Natūralu, kad pasitaiko ir kitokių gedimų, tačiau jie daug rečiau pasitaiko arba laikomi būdingais kitų įmonių mašinoms.

Atsižvelgiant į mūsų markės automobilius, pažymėtina, kad ASKO išsiskiria tam tikromis keistenybėmis. Patikimų šaltinių teigimu, Suomijos teritorijoje ketvirtadalis gyventojų perka būtent tokius automobilius ir yra patenkinti jų veikimu. Tačiau Rusijos ir kitų NVS šalių teritorijoje tokios mašinos nuolat neveikia. Ir tam yra daugybė priežasčių – surinkimo darbų kokybė, kietas vanduo iš čiaupo, prastas ploviklis. Problemų kyla dėl eksploatavimo taisyklių pažeidimo, kurios išsamiai aprašytos įrenginio naudojimo instrukcijose.

Ne kiekvienu atveju remonto darbus galite atlikti savo rankomis, nes mašina išsiskiria sudėtinga elektronika. Tačiau yra situacijų, kai tai visiškai įmanoma, jei laikysitės toliau pateiktų nurodymų.

1. Būgno sukimosi nėra.

Dažniausiai Asko skalbimo mašinas remontuoti prireikia tais atvejais, kai elektros variklis nepakankamai gerai suka būgnelį su daiktais arba tiesiog atsisako atlikti šią funkciją. Būtų lengviau suprasti problemą ir pataisyti skalbimo mašiną savo rankomis, jei nuolat veiktų savidiagnostikos sistema. Bet iš tikrųjų pasirodo, kad būgnas ne sukasi, o Klaidos kodas nerodomas. Kokia gali būti priežastis? Dažniausiai ši problema kyla dėl pavaros diržo. Jis nešokinėja, bet slysta per skriemulį ir nesukuria normalaus sukimosi. Pasirodo, būgnas yra apkrautas, arba tiesiog dirba tuščiąja eiga arba lėtai sukasi, per minutę sukdamas nuo šimto iki pusantro šimto apsisukimų. Bet šis greitis itin mažas ne tik gręžiant, bet ir skalbiant bei skalaujant.

Jei pažvelgsite į problemą giliau, priežastis gali būti ne pačiame dirže, o variklio skriemulyje. Galbūt jis buvo blogai sumontuotas gamykloje arba buvo sugadintas eksploatacijos metu, tačiau faktas yra akivaizdus! Taigi skriemulį reikės pakeisti taip:

• galinis skydelis nuimamas nuo mašinos;
• nuimkite pavaros diržą nuo skriemulio, apžiūrėkite;
• aptikus skriemulio pažeidimą, būtina atjungti visus laidus ir atsukti elektros variklį;
• būtina pasiimti guolio traukiklį ir pūtiklį, išeiti į lauką, nes nerekomenduojama tokių darbų atlikti patalpoje;
• ant skriemulio sumontuotas traukiklis, sukuriamas įtempimas. Nedelsdami nenuplėškite skriemulio, nes traukiklis gali sulūžti;
• dabar turėtumėte uždegti lempą, pašildyti ją ir pradėti švelniai kaitinti skriemulį liepsna. Tokiu atveju būtina užtikrinti, kad kiti metaliniai elementai neįkaistų;
• šildomas skriemulys turi būti išmontuotas beveik savarankiškai;
• dabar reikia jį atvėsinti ir parduotuvėje įsigyti lygiai tokią pat prekę;
• naujas analogas įdiegtas taip pat karštoje būsenoje, kaitinantis iki raudonos lempos;
• kai tik naujas skriemulys atsistoja į savo vietą, jį reikia atvėsinti, sumontuoti variklį ir pavaros diržą, kuris taip pat prieš tai keičiamas;
• skydelis sumontuotas, mašina prijungta ir išbandyta.

Reikia atsiminti, kad jei mašina pateikia klaidos kodą E 01, tada problemos reikia ieškoti pačiame elektros variklyje arba už valdymą atsakingoje plokštėje. O tokį darbą rekomenduojama patikėti patyrusiam specialistui.