Išsamiau: „Audi a8“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Čia yra nuotraukų reportažai apie remontą ir išsami automobilių dokumentacija:
Audi A8 D2 / Audi A8 (modelio kodas: 4D2) 1994 - 2002 m. Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (modelio kodas: 4D8) 1999 - 2002 m.
Keičiami paskirstymo diržai ir kuro siurblys Audi A6 (4B) AKE variklis (rus.) Išsamiausias fotoreportažas! Pagrindinė darbo seka tinka varikliams AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Šie varikliai buvo montuojami automobiliuose: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006 m.
Paskirstymo diržo keitimas V6 2.4 ir 2.8 varikliams (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Remonto ataskaita. Šie varikliai buvo montuojami automobiliuose: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 išleidimo metai.
V6 variklio pagalvių keitimas automobilyje Audi 100 / A6 C4 (4A) (rus.) Fotoreportažas Šis variklis buvo montuojamas automobiliuose: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
2,5l V6 TDI variklis 4 c./cil. (rus.) Įrenginys ir veikimo principas. Savarankiško mokymo programa 183 VW / Audi. Variklio raidės žymėjimas: AFB. 2,5l V6 TDI variklis 4 c./cil. nustato naujus dyzelinių variklių technologijos standartus. Jame dera didelis našumas ir vairavimo komfortas, mažas išmetamųjų teršalų kiekis ir mažos degalų sąnaudos. Šis variklis turi kintamą turbokompresorių. Esant 4000 aps./min., variklis išvysto maksimalią 110 kW (150 AG) galią. Maksimalus 310 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant mažam 1500 aps./min. greičiui ir išlaikomas plačiame sūkių diapazone. Sudėtis: 2,5 l V6 TDI variklis 4 c. / cil., Vožtuvų trauka, Alkūninis mechanizmas, Variklio atrama, Variklio tepimas, Oro išleidimas iš cilindrų bloko, Variklio aušinimas, Kuro tiekimo sistema, Sistemos apžvalga, Duomenų perdavimas, Tiekiamų degalų kiekio kontrolė , Įpurškimo momento reguliavimas, Jutikliai/pavaros, Pirminio švytėjimo sistema, Savidiagnostika, Funkcinė schema, Specialūs įrankiai.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Informacija apie variklių remontą VAG / Variklių remontas Ši variklio remonto informacija taikoma visoms VAG transporto priemonėms. Norėdami greitai rasti savo variklio dokumentaciją, tiesiog paspauskite klaviatūros klavišus Ctrl-F ir įveskite variklio raides. Pavyzdžiui: 2E arba GSE (tik anglų kalba!)
Aušinimo, šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistema (aušinimo, šildymo, oro kondicionavimo ir klimato kontrolės sistemos)
Šaltnešio R134a techninė priežiūra (eng.) Automobilių oro kondicionierių gamyklinis remonto vadovas: Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Turinys: Bendra informacija, Aprašymas ir veikimas, Specifikacijos, Diagnostika ir bandymai, Išėmimas ir montavimas, Specialūs įrankiai.
Dinaminis įpurškimo kampo reguliavimas V6 2.5 TDI varikliams - AKN, AKE, AFB ir kt. (rus.) Išsamiausias fotoreportažas! Pagrindinė darbo seka tinka varikliams AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Šie varikliai buvo montuojami automobiliuose: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4. B6 (8E), Škoda Superb (3U4).
Įpurškimo ir uždegimo sistemos Ši informacija apie įpurškimo sistemas taikoma visoms VW, Skoda, SEAT, Audi transporto priemonėms. Bendra informacija apie uždegimo sistemas Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
Aukšto slėgio kuro siurblio (TNVD) Bosch VP44 remontas - 059 130 106D (rus.) Fotoreportažas Šis siurblys niekur nebuvo sumontuotas: ant VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, ant sunkvežimių ir t.t.. Dažnai genda - tad manau informacija nepakenks. Taigi, jei po siurbimo su kriauše ar kažkuo iš purkštukų vamzdžių slenkant starteriu niekas nespaudžia, vadinasi, turite problemų su mechanika: labiausiai tikėtinas variantas yra membranos (arba pjovimo žiedų) pažeidimas, antrasis variantas yra siurbimo siurblio defektas. Visa tai matysite nuotraukoje, pas kurį viskas tvarkinga - čia įpurškimo pompa matosi iš visų pusių.
Bendra informacija apie kuro sistemas Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
Bendra informacija apie sustabdymą Tinka daugeliui automobilių VW, Skoda, SEAT, Audi
Siekdami tobulumo, jūs pasirenkate geriausią. AS8 klubas – tie, kurie pasirinko.
Dėžutę pakeičiau naujos programinės įrangos pagalba. Aktualu automobiliams, pagamintiems 2003-400 m.
aprašymas pridedamas žemiau. Kam reikalingas CD su programine įranga.
Aš turėjau tai: su 99% tikimybe, tai pakabos padėties jutiklis, pritvirtintas prie svirties priekyje arba gale. Greičiausiai nugara.
Tiesą sakant, atspausdinkite gerai veikiančio variklio ekrano kopijas su naujais siurbliais, purkštukais ir kt. Oro kondicionierius išjungtas.
Ir čia yra iššifravimas: Bloko aprašymas.
Tiesą sakant, aš nusprendžiau jį paskelbti. Galimybė su sėdynės atmintimi.
Valdymo blokų su atminties funkcija kontaktų kodavimo funkcinis aprašymas.
Skaityti išmatuotų verčių bloką, vairuotojo sėdynė su atminties funkcija Audi A8 2003>
Rodomos šios reikšmės:
Kelmas skaidrus, nuimkite kompresorių. Ar čia viewtopic.php? F = 60 & t = 7248 & p = 157264 # p157264
Bičiuliai, noriu pasidalinti savo patirtimi, kaip sėkmingai pašalinti galinio keleivio aero važiavimo klaidą. Turiu D3 su patogia sėdyne gale.
Šiandien automobilyje pakeičiau TV imtuvą iš analoginio į hibridinį TV imtuvą. Yra garsas, rodomas kanalų sąrašas, bet vaizdo juodame ekrane nėra.
trys laidai po 100r. prijungti prie stiprintuvo ir viskas veikia
Pins, kokia nuoroda pirmame poste? „Bose“ ir „Beng“ šiuos kaiščius naudoja skirtingai.
Sveiki visi. Prašau pagalbos ar idėjų, ką dar galėtumėte pažvelgti į mano problemą.
- Abiejų galvučių išmetimo vožtuvų fazių klaidos (arba iš anksto nustatytas.
Ar patikrinote elektromagnetinius vožtuvus ant vožtuvų dangtelių, kurie kontroliuoja fazių poslinkį?
Aprašyta pirmame poste. Du kartus pakeičiau, iš pradžių ne originalus.
Suprantu, kad tema nulaužta, bet forume neradau sprendimo dėl savo styginių maišelio. Prašau pagalbos dėl pneumonijos.
Ar kas nors jau turi patirties montuojant Quattro Freni fazės įtempiklį-reguliatorių BFM ar BFL?
įtartina, kad jie siūlo vieną ir tą patį per BFM ir BFL.
Dar kartą perskaičiau forumą apie gurą, kitaip siurblys stipriai kaukia iki neįmanomos kantrybės.
Nusprendžiau išimti siurblį, kaip paaiškėjo, nieko sudėtingo ir.
tradiciškai a8, tikrai rekomenduoju valyti klimato kanalizaciją.
labai nepatogu valyti. Šliaužioti galite tik iš viršaus (visiškai nuimkite Elzą.
Mums tikrai reikia įprastos „Webasta“ prijungimo schemos. Tikslas yra įdėti GSM bloką, kad būtų galima valdyti Webasta iš telefono. tikėjausi.
Anksčiau taip buvo, bet per šaltį mašina sunkiai važiuoja, daug valgo, tada viskas praėjo kaip atšilo
Dabar prasidėjo +12 – toliau sunkiai sekasi.
Ar jis tavęs ten neapdovanos sviestu? Ar gerai taip važinėti? Aš ką tik pradedu vartoti 40
Anksčiau apskritai taip irgi buvo, bet nekreipdavau dėmesio, nukopijavau ką.
Ar galite man pasakyti, ką reiškia komponentų apsauga? Ir dar klausimas: kodėl neįsijungia pastovaus greičio palaikymo sistema?
Pirmą kartą jis buvo parodytas 1994 m. vasarį. A8 yra pirmasis pasaulyje prabangus automobilis, gaminamas didelėmis serijomis. Priekiniais arba visais ratais varomas (quattro) automobilis monokokiniu aliuminio lydinio kėbulu, pagamintas naudojant „space frame“ technologiją, turtingas elektronika ir šiuolaikinėmis technologijomis paremtos įrangos.
Naujoji 1997 metų variklių gama – tai V formos šešių cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu. Jo darbinis tūris – 2,5 litro, o galia siekia 150 AG. Dėl pusiausvyros, galios charakteristikų ir ekonominių rodiklių 2,5 TDI variklis prilygsta geriausiais savo klasės varikliais.
Be to, A8 gaminamas su 2,8 litro šešių cilindrų varikliu, taip pat su V formos „aštuonetu“, kurio darbinis tūris yra 3,7 ir 4,2 litro, kurių galia yra 230 ir 300 AG. atitinkamai. Automobilyje gali būti tiek mechaninė dėžė, tiek penkių laipsnių ZF „automatas“. 1998 metų lapkritį Vokietijoje buvo pristatyta nauja Audi A8 modifikacija, 1999 metų birželį pasirodė padidintos galios modelis, 2000 metų vasarį - su nauju 2,5 V6 Tdi varikliu (180 AG).
Tiptronic pavarų dėžė, nors ir techniškai sudėtinga, praktiškai be problemų. Ji pirmą kartą pasirodė A8, ir dėl jos darbo nėra jokių priekaištų.
A8 salonai labai skiriasi medžiagų kokybe, priklausomai nuo variklio ir pagaminimo metų. Tačiau bet kokiam G8 interjerui laikas praktiškai įtakos neturi.
Prisiminti / Audi a8 d2 / Parktronic remontas
Ar esate vokiško Audi A8 automobilio gerbėjas ar savininkas? Pasinaudokite galimybe nemokamai gauti ekspertų patarimų ir rekomendacijų. Taip pat jums suteikiama galimybė rasti informacijos Audi A8 remonto vadove, kur ekspertai į lentynas iškelia dažnus defektus, kurie atsiranda šiame Ingolštato automobilių pramonės pavyzdyje. Visa informacija svetainėje my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 nuolat atnaujinama, periodiškai skelbiamos naujos instrukcijos.
Šis aukščiausios klasės sedanas puikiai veikia mūsų keliuose, tačiau laikui bėgant jį reikia taisyti. Reikalingas planinis automatinės pavarų dėžės tepalų keitimas, lempučių keitimas, trinkelių keitimas ir kuro filtro keitimas. Be to, remontuojant ir eksploatuojant „Audi A8“ taip pat reikės pakeisti paskirstymo diržą ir radiatorių.
