namaiGeriausias„Pasidaryk pats“ automobilių remontas honda srv
„Pasidaryk pats“ automobilių remontas honda srv
Išsamiau: „Honda“ automobilio „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Automobilis Honda Z pagamintas gana kokybiškai ir gerai. Automatinis sugenda retai, bet vis tiek nutinka. Ypač įžeidžiama, kai gedimas įvyko kelyje, o netoliese nėra autoservisų ir remonto paslaugų. Kaip rodo praktika, nedideli ir vidutiniai gedimai gali būti pašalinti patys, jei žinote, kaip. Tiesą sakant, automobilių remonte nėra nieko sunkaus. Gaminti gali bet kas remontas Pasidaryk pats. Papasakosime apie automobilio sandarą ir pagrindinius Honda Z gedimus. Apsiginklavę žiniomis, galėsite leistis į bet kokią ilgą kelionę ir susidoroti su bet kokiais sunkumais.
Šiuolaikinio automobilio variklis neišmanantiems atrodo toks sudėtingas, kad bijo atidaryti variklio dangtį. Dideles pajamas gaunantys automobilių savininkai tuo visiškai nesivargina. Jiems paprasčiau neveikiantį automobilį nuvežti į autoservisą ir atiduoti pinigus. Nebūtina žinoti automobilio variklio prietaisų. Nedidelius gedimus galite pataisyti patys. Dažnai užtenka tik padurti atsuktuvu arba šiek tiek pasukti veržliarakčiu.
Automobilio važiuoklė yra judanti dalis. Tai yra velenai, vyriai, statramsčiai, pakabos. Kelių kokybė gali neigiamai paveikti važiuoklę. Tvirtinimo detalės atlaisvintos, guminiai apsauginiai dangteliai suplyšę. Važiuoklę galite suremontuoti patys. Nėra nieko sudėtingo pakeisti apsauginius dangčius ir guminius tarpiklius.
Elektros įranga ir laidai automobilyje laikomi kažkuo antgamtišku. Automobilių savininkai į tai neįeina. Kelyje visko gali nutikti. Išmokysime pašalinti smulkius gedimus. Kartais užtenka priveržti susilpnėjusį kontaktą ir mašina veikia. Dauguma kontaktų kenčia nuo drėgmės ir drebėjimo. Pakeisti perdegusią lemputę automobilio priekiniame žibinte taip pat labai paprasta. Norint patiems remontuoti laidus ir elektros įrangą, nereikia turėti techninių žinių ar būti elektriku.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Tepalo keitimas automobilių servisuose – turtingų ir pasiturinčių žmonių prabanga. Kuo brangesnis automobilis, tuo brangesnė jo priežiūra. Pakeisti alyvą ir supilti gatavą vandenį į baką nėra sunku. Jei viską darysi teisingai, net rankų nesusitepsi. Pakeiskite savo automobilio eksploatacinius skysčius patys.
Remontas, prietaisas ir paslauga šis automobilis reikalauja daug vietos ir negalime visko sutalpinti viename puslapyje. Tam reikės visos svetainės. Bet jūs galite atsisiųsti praktinį remonto, priežiūros ir įrenginio vadovą PDF formatu.
Atsisiųskite rankinį derinimą + taisymą. Kuriame rasite daug rekomendacijų, „pasidaryk pats“ remonto patarimų, nuotraukų. Taip pat sužinosite apie įrenginį ir rasite „Honda Z“ automobilio elektros schemą.
Dokumentacija (instrukcija) skirta Honda CR-V 1995-2001 modelio metų remontui, priežiūrai ir eksploatacijai su vairu dešinėje ir kairėje, 2.0L B20B arba B20Z varikliu, automatine arba mechanine pavarų dėže; Instrukcija taip pat tinka Honda Odyssey, kurie turi panašius mazgus, komponentus ir mechanizmus.
Ar planuojate įsigyti automobilių registratorių? Mūsų internetinėje parduotuvėje parduodami geros kokybės DVR už prieinamą kainą! Mūsų parduotuvėje galite įsigyti geros įrašymo kokybės vaizdo registratorių.
Didelis automatizavimo noras ir kuo lengviau palengvinti vairuotojo darbą lėmė mini plovyklų atsiradimą. Geras mini plovimas gali būti gera dovana ar jūsų mėgstami automobilio priedai. Aukšto slėgio ploviklių perspektyva ir paklausa tarp potencialių neblėsta. Buitinės klasės mini skalbimo mašinų gamyba užsiima praktiškai visos pirmaujančios pasaulio įmonės. Į specializuotas parduotuves atkeliaujantis jų asortimentas nenustoja stebinti.
Klausimas: Kiek, remiantis Jūsų praktika, šiuo metu yra paplitusi veiklos ir atgalinės nuomos sandorių sudarymo praktika? Atsakymas: Iki šiol buvo atlikta labai mažai atgalinės nuomos sandorių. Taip pat lizingo bendrovei kyla tam tikra rizika – tiek finansinė, tiek turtinė. Turint teigiamą kredito istoriją nepriekaištingos mokėjimo reputacijos lizingo bendrovėje, galima suteikti klientams tokio tipo lizingą.
Esu 2003 metų Honda CRV-II automobilio savininkas. O vidutinio amžiaus automobilyje dažnai iškyla įvairių smulkių techninių nesklandumų. Taigi, pradėjo gesti centrinis užraktas, būtent: uždarius jį signalizacijos rakto pakabuku, durelių užrakto mygtukai nusileido ir iškart pakilo - automobilis liko atidarytas. Pastebėjęs mygtukų veikimą padariau išvadą, kad pagrindiniam užraktui (kuri yra vairuotojo durelėse) tarytum neužtenka galios spustelėti iki galo ir jis grįžta į atvirą padėtį, signalizuojantis atidaryti ir likusias spynas. Po kurio laiko situacija pablogėjo – durys nustojo atsidarinėti, nes pagrindinei spynai nebeužteko jėgų pakelti spynos mygtuką. Be to, jei nuleisite ir pakelsite pagrindinį užrakto mygtuką rankiniu būdu, viskas veikė gerai. Tapo akivaizdu, kad yra bent trys problemos sprendimo būdai:
vairuotojo duris blokuojančio mazgo pakeitimas;
jo taisymas ir valymas;
„Protezavimas“ su papildoma elektrine pavara.
Pirmasis variantas netiko dėl kainos – naujos detalės kaina siekė apie 3500-4500 rublių. Antrasis taip pat netiko, nes narsūs japonai tokius mazgus daro praktiškai nesutraukiamus, o visa priežiūra atliekama savo rizika ir rizika. Kiek taip suremontuota detalė tarnaus, taip pat neaišku. Tiesiog bijojau likti be spynos ant durų. Taigi pradėjau įgyvendinti trečią variantą, idėja buvo tokia: prie pagrindinio užrakto sumontuoti papildomą lygiagrečiai su juo įsijungiančią pavarą automobilio durims, kuri stums ir trauks užrakto mygtuką.
Šiam remontui man reikėjo:
plokščias atsuktuvas;
kryžminis atsuktuvas;
veržliaraktis;
peilis;
gręžtuvas su grąžtu metalui;
durų pavara su dviem laidais ir tvirtinimo detalių komplektu (pirkta "auto dalyse", kainuoja apie 150 rublių);
durelių apdailos spaustukai iš buitinės automobilių pramonės (pirkti toje pačioje vietoje, kainuoja apie 50 rublių už didelę pakuotę, būtini norint grąžinti apdailą į vietą, nes artimieji gali sulūžti)
du varžtai su poveržlėmis ir veržlėmis (galima ir „auto dalyse“, kainuoja centą).
Pradedame ardyti vairuotojo duris:
Nuleidžiame durelių stiklą iki galo, o plokščiu atsuktuvu nulaužiame plastikinį dangtelį po durų atidarymo rankena (žinoma, iš vidaus):
Tada, naudodami Phillips atsuktuvą, atsukite du po juo esančius varžtus:
Mes patraukiame rankeną į save ir matome metalinį strypą, stumdami laikiklį tuo pačiu atsuktuvu, nuimkite rankeną nuo strypo:
Atsukite varžtą ant korpuso kampe po didele rankena:
Atsukame tą patį varžtą iš priešingos pusės (nuotraukoje nesimato, bet yra):
Švelniai lenkdami plokščiu atsuktuvu aplink valdymo bloko skląsčio perimetrą, patraukite jį aukštyn:
Ir nuimkite gnybtus (atsuktuvu paspausdami gnybtų skląsčius):
Dabar durų apdaila laikosi tik už spaustukų. Iš veidrodžio nuimame plastikinį trikampį, tiesiog traukdami link savęs, ištraukite apdailą iš skylės, kurioje nuleistas stiklas. ir mes pradedame pasirinkti durų apdailą, padedant atsuktuvu - kartais gali prireikti gana didelių pastangų ir spaustukai nutrūksta. Sako, kad yra specialus traukiklis, deja, sandėlyje neturėjau.Todėl kaupiau klipus iš Lada Kalina ar Priora, kurie atsirado kaip šeima. Visiškai nuėmę apdailą – nepamirškite nuimti dar vieno gnybto, einančio prie bagažinės stiklo atidarymo mygtuko.
Dėl to turėtumėte matyti tokį vaizdą:
Apsauga nuo dulkių laikosi ant lipnios mastikos, ją lengva nuimti ir įdėti, daug sunkiau nesusitepti:
Turime pritvirtinti savo pavarą prie durų, kaip taisyklė, ji yra su tokia specialia juosta, kurią mes prisuksime prie durų varžtais. Norėdami tai padaryti, turime išgręžti vieną skylę, nes antrajam tvirtinimo taškui tinka paruošta skylė iš spaustuko, laikančio durų spynos laidus:
Ištraukiame spaustuką iš skylės ir pritvirtiname juostą:
Atjungiame užrakto gnybtą, prie kurio priglunda du laidai, ir empiriškai suderiname juos su naujos pavaros laidais, pasiekdami teisingą veikimą (davus signalą atidaryti, pavara trūkčioja aukštyn, pailgėja, užsidaro - susitraukia. nuimkite laidus, susukite ir izoliuokite. vietoje:
Lenkdami pavaros trauką, pasiekiame maksimalią lygiagrečią padėtį durų užrakto mygtuko stūmos atžvilgiu ir pritvirtiname tvirtinimo detalėmis iš komplekto:
Patikriname sistemos veikimą, įsitikiname, kad viskas veikia ir surenkame duris atvirkštine tvarka. Tai viskas. Manau, kad šio remonto užteks ilgam.
Ši transporto priemonė turi tris pavaros diržus, kurie eksploatacijos metu susidėvi. Yra įvairių nusidėvėjusių pavaros diržų požymių, pažvelkime į kai kuriuos iš jų.
Užvedus šaltą automobilio variklį, diržo girgždėjimas, kaip taisyklė, rodo kintamosios srovės generatoriaus diržo susidėvėjimą arba silpną įtempimą, girgždėjimas sukant vairą arba sukant iki galo bet kuria kryptimi, rodo susidėvėjimą arba silpną vairo stiprintuvo diržo įtempimas. Girgždėjimas įjungus oro kondicionierių atitinkamai rodo oro kondicionieriaus diržo susidėvėjimą arba nepakankamą įtempimą. Diržai keičiami tokia tvarka: vairo stiprintuvo diržas, kondicionieriaus diržas, generatoriaus diržas.
1. Atsukame du nuotraukoje pavaizduotus 14 mm varžtus, vairo stiprintuvo siurblį nukeliame žemyn ir nuimame pirmąjį diržą.
2. Naudodami domkratą pakelkite priekinę, kairę pusę ir nuimkite ratą. 3. Nuimkite plastikinį dėklą atsukdami kelis dangtelius.
4. Taip pat 22 mm ir 14 mm veržliarakčiu nuimame papildomą variklio atramą. 5. Naudodami 14 mm veržliaraktį atsukite oro kondicionieriaus įtempiklio ritinėlio tvirtinimo varžtą. Tada iš viršaus, po vairo stiprintuvo siurbliu, atsukite 14 mm fiksavimo veržlę, ritinėlio įtempimo strypą. O galvutės, 7 mm veržliarakčio pagalba atlaisviname kondicionieriaus volelio įtempimo strypą, nuimame diržą.
6. Norėdami nuimti generatoriaus diržą, atlaisvinkite viršutinę 12 mm veržlę ir 14 mm apatinę generatoriaus laikiklius. Perkeliame generatorių į variklį. ir nuimkite diržą. Diržų išmatavimai Honda SRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, 4PK890.
