Išsamiau: „pasidaryk pats“ automatinės antenos remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Anksčiau ar vėliau viskas žlunga. Kartais dėl savininko kaltės, o kartais dėl gamintojo gamyklos kaltės. Tačiau vienaip ar kitaip, mūsų nuolatinių krizių laikais, kartais tiesiog nėra galimybės išleisti pinigų naujam daiktui, juolab kad „pasidaryk pats“ remontas nėra toks sunkus. Ir šiame straipsnyje kalbėsiu apie ypatingą „Optim CB-2001“ antenos taisymo atvejį.
Iš esmės šią technologiją jau aprašiau straipsnyje apie netikrą Lemm AT-2001 Turbo, o jei dar neskaitėte šio straipsnio, rekomenduoju jį perskaityti. Perskaitę šiuos du straipsnius, jūs išsamiai žinosite, kaip savo rankomis suremontuoti automobilio ryšio anteną.
Šią anteną Optim CB-2001 man atsiuntė Aleksejus iš Novorosijsko su prašymu pataisyti ir grąžinti į eterį. Ką aš iš tikrųjų padariau.
Antena buvo išardyta, atskiras korpusas, atskiras viršutinis dangtelis, nebuvo kūgio, į kurį buvo įkištas kaištis, o viršutinė bronzinė įvorė buvo išplėšta iš tinkamos vietos ir pakibo ant karštos ritės viršutinio gnybto.
Matyt, šis mazgas atsilaisvino ir varžtas paprasčiausiai „pragraužė“ stiklo pluošto izoliatorių, nuo jo nukrisdamas.
Ir pirmas dalykas, kurį turime padaryti, tai pritvirtinti jį vietoje. Tam naudojame įprastus superklijus cianoakrilato pagrindu.
Įdedame viršutinę rankovę į vietą, suklijuojame superklijais ir leidžiame išdžiūti.
Akivaizdu, kad tai bus labai trapi, todėl kitas žingsnis yra sustiprinti karštą ritę epoksidine derva. Tačiau prieš užpildant antenos ritę epoksidine derva, primygtinai rekomenduoju nuvalyti visus antenos paviršius ir kruopščiai išlituoti ritę. Kaip tai padaryti, aprašiau straipsnyje apie antenų paruošimą darbui.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
EDP klijus gauname techninės įrangos parduotuvėje, tai iš tikrųjų yra ta pati epoksidinė derva.
Iš dėžutės išimame butelius.
Į tinkamą indą supilkite pusantros dalies epoksidinės dervos ir pusantros dalies kietiklio. Viena dalis atitinka skysčio tūrį tarp žymių ant paviršiaus ir buteliukų etiketės.
Kaip indą epoksidinių komponentų maišymui pasirinkau įprastą plastikinį puodelį. Nuotraukoje esantis dervos tūris paimtas su parašte, galite paimti mažiau.
Įdėjus kietiklį, epoksidinę dervą gerai maišykite 5 minutes.
Prieš pilant epoksidinę dervą į ritę, jungtis reikia lengvai užsandarinti, kad derva neištekėtų iš ritės. Norėdami tai padaryti, aš tiesiog užtepiau šiek tiek flux gelio, skirto lituoti jungtis. Taip pat šiems tikslams galite naudoti gerai žinomą LITOL-24.
Įstatome ritę vertikaliai, suspaudžiame į veržlę, išorinį korpusą.
Norėdami patikimai pritvirtinti viršutinę izoliatoriaus movą, į movą įpilkite šiek tiek paruoštos epoksidinės dervos, atsargiai, kad nepatektų į sriegius. Neužpildykite viso vidinio tūrio, nes sukietėjus dervai negalėsite įsukti viršutinio kūgio su kaiščiu į anteną.
Po šios procedūros vidinį ritės tūrį atsargiai užpildykite epoksidine derva. Neskubėkite ir išleiskite orą.
Jį reikia užpildyti maždaug iki šio tūrio.
Paskutiniame etape viską uždengiame viršutiniu dangteliu, kuris sucentruos ritę ir paliksime 24 valandoms, o dar geriau 48 valandoms, kol epoksidinė derva visiškai sustings.
Po to, žinoma, karšta ritė tampa neatskiriama, tačiau apsaugota nuo bet kokių netikėtumų ir nebegalima jaudintis dėl antenos saugumo.
Šiandien automobilių antenos skiriasi savo paskirtimi.Kovos sąlygomis jie gaudo ryšius, ramiomis sąlygomis - transliacijos kanalus, navigacijos informaciją. Automobilio antena yra ketvirčio bangos vibratorius, papildytas derinimo įrenginiais. Signalo linija, automobilio kėbulas tarnaus kaip žemė. Dėl šių dviejų komponentų signalo priėmimas tampa įmanomas. Dėl dizaino paprastumo jie savo rankomis gamina automobilio anteną. Pirmiausia nustatykite įrenginio paskirtį, bangų ilgių diapazoną, moduliacijos tipą. Trys pagrindiniai dizaino komponentai.
Mes paminėjome automobilių antenų tipus, pateiksime pernelyg didelę klasifikaciją:
- Paskirtis:
- Transliacijos priėmimas.
- TV transliacijų priėmimas.
- Navigacijos sistemų palydovinės informacijos priėmimas.
- Prijungtos automobilio antenos.
- Antenų įrengimo automobiliuose būdas:
- Magnetinis.
- Ant siurbtuko.
- Mortise.
- Srieginis ryšys.
- Ant spaustuko.
- Įdėta.
Automobilio antenos sujungimo schema po galiniu sparnu
- Pagal vietą:
- Lauko automobilių antenos.
- Salonas (vidinis).
- Stiprinimo tipas:
- Aktyvus.
- Pasyvus.
Tikrai patyręs automobilių entuziastas sugebės pridėti porą ženklų, apsiribojame nurodyta klasifikacija. FM antenos telpa keleivių salone. Mėgėjai gamina priedus savo rankomis, naudodami kabelio ilgį, kurio būdinga varža yra 50 omų. Pintas elektriškai derinamas su automobilio kėbulu (mase). Saugokitės, kad važiuodami per lauką nepagautų žaibo. Perkūnija pasirenka tašką, esantį arčiausiai dangaus.
Automobilio antenos dydis priklauso nuo diapazono. Didelio dydžio pasiuntiniai (radijo dažnis 27 MHz). Galingų veislių ilgis siekia 2 metrus (dedamas ant sunkvežimių), pagal mokslą jas reikėtų daryti 50 cm aukštesnes.Kad atitiktų tikrojo dydžio skirtumus, prie pagrindo ketvirčio bangos ilgio "prailginimo" ritė. Naudojimui automobilio antenos, skirtos ryšiui, montavimas atliekamas vertikaliai. Dėl poliarizacijos tipo. Ryšio antena gali būti pakreipta avinėlio, svirties pagalba, kad nenutrūktų, važiuojant per mišką, įveikiant žemo tilto tarpatramius. Dauguma didelių sunkvežimių vairuotojų naudojasi ryšio antenomis. Leidžiama įrengti džipus, civilines mašinas, kartais vaizdas pasirodys negražus.
Pastaba. Gamyklinės antenos yra sureguliuotos pagal bangos ilgį. Ūsai sutrumpinti, gale su apsauginiu dangteliu. Operacija atliekama pagal instrukcijas. Vadove yra rekomenduojamų dydžių lentelė. Pažeidimas sukelia priėmimo jautrumo sumažėjimą.
Skaitmeninė automobilio antena, skirta televizoriui priimti, atrodo kaip policijos blykstė, pagaminta pagal kitokią spalvų schemą. Įrenginyje nėra nereikalingų skambučių ir švilpukų, jis priima šimtų MHz dažnį. Pirmasis multipleksas Maskvoje buvo pasirinktas 559 MHz. Skaitmeninė automobilio antena ant magneto yra viršuje (stogo), viela eina per duris be modifikacijų. Horizontalios poliarizacijos signalas, įrenginio užduotis yra priimti savavališką azimutą.
Transliavimo antenos retai gali pasigirti dideliu dydžiu, nes bangos ilgis yra didesnis, o matmenys yra didesni. Maži aukščio smeigtukai, pavyzdžiui, nešiojamų radijo imtuvų dekoravimui. Saugokitės, kad netyčia neįsigykite automobilių radijo antenos, kurią gamintojai sukūrė televizoriaus imtuvui papuošti. Bijodami suklysti, perskaitykite technines specifikacijas parduotuvėje:
- Radijas žymimas FM, AM (dažniai 70–108 MHz).
- Televizija – DVB – T (dažniai žemiau 900 MHz).
- Navigacija – GPS (apie 400 MHz).
- Radijo ryšys – CB (27 MHz).
Kartais pardavėjai pamiršta nurodyti antenos galimybes. Diapazonas yra 400 - 530 MHz, minima, "yra galimybė priimti GPS signalus". Galima tik spėlioti, ką gali padaryti kopija, pro šalį pravažiuoja pirmasis Maskvos tankintuvas. Didesnius nei 400 MHz dažnius naudoja nešiojamieji radijo imtuvai, Vidaus reikalų ministerijos žinybiniai ryšiai.
Belieka atkreipti dėmesį į jungtį.Jis sutampa su dauguma įrenginių, kuriems jis skirtas, todėl nebus netinkama patikrinti suderinamumo problemą. Jie sako, kad išorinė automobilio antena užfiksuojama geriau, klausimas daugiausia susijęs su miesto priėmimu. Skubėdamas trasa, įprasto lengvojo automobilio langai nesudarys rimtų kliūčių elektromagnetinei spinduliuotei praeiti. Lengviau montuojamas salono automobilių antenas. Priedai yra žemesni nei išoriniai, todėl prastesnė kokybė.
Parduotuvėje bus siūlomi įvairūs hibridiniai modeliai, įskaitant „A la All-in-One“ parinktis. Galite perjungti registratūrą iš miesto į kelią. Skiriasi jautrumu, trukdžių slopinimo savybėmis. Užmiesčio priėmimo nuotolis padidintas iki 80 km. Jie parduoda savotiškus tandemus. Išdėliota pora panašių smeigtukų, kurių vienas gaudo televizijos transliacijas, kitas – radiją, ryšį. Norint naudoti rinkinio žavesius, reikia įsigyti atitinkamą priėmimo įrangą.
Vienintelis sunkumas: automobilio kėbulas nuolat juda. Šiuo atveju tradicinės antžeminės buitinės antenos sudarys negyvas priėmimo zonas. Manevruojant, kai nėra priėmimo, bus daug laiko. Nurodo horizontalią, o ne vertikalią poliarizaciją! Pastaruoju atveju antena nesirūpina signalo atvykimo azimutu. Stiebas yra vertikaliai! Tai buvo aptarinėjama įprastomis kilpinėmis biquad antenomis, ketvirčio bangos vertikaliais dipoliais. Pažiūrėkime, kas dar naudinga gamtai.
Nulinis pynimas naudojant masę
Kaip savo rankomis pasidaryti automobilio anteną, kad:
- nepateikė kelių policijos skundų dėl nereikalingo kėbulo peržiūros;
- atsikėliau salone;
- užtikrintas patikimas radijo dažnių priėmimas;
- turėjo didelį efektyvumą (nes reikia dirbti su transmisija).
Ketvirčio bangos vibratorius prastai tinka pavadintam korpusui. Sunkiai gaminamas, gana didelio dydžio (žr. aukščiau), sunkiai tvirtinasi, trukdo važiuoti. Čia yra VAZ 2106 automobilių vairuotojų samprata (patyręs radijo mėgėjas perdarys koncepciją, abstrahuodamas nuo automobilio markės).
Naudojama rėmo konstrukcija, kuri klojama po automobilio galinio lango sandarikliu. Šiek tiek susiaurintas į viršų, šiek tiek kitokių dydžių nei reikalauja 27 MHz dažnis, centre yra kondensatorius, kuris sureguliuoja automobilio anteną į rezonansą norimu kanalu. Atkreipkite dėmesį, kad yra du priėmimo dažniai:
Viršutinis rezonansas patenka į apatinį radijo transliavimo diapazoną. Automobilio antenos grandinė yra paprasta:
- Galinio lango perimetrą būtina išdėstyti trapecija su MGTF 0,5 viela:
- Viršutinis kraštas 56,5 + 56,5 cm.
- Apatinis kraštas 66,5 + 66,5 cm.
- Šonai 22,5 + 22,5 ir 45 cm.
Suvyniota sekcija sumažina bendrą antenos ilgį
- Pliusai yra tai, kur pridėsime atitinkamo kondensatoriaus laidus, pašalinsime signalą kabeliu RK - 50.
- Stiklo viduryje du laidai eina vertikaliai į centrą, kur tiksliai išilgai ašies pritvirtintas trimerio kondensatorius (5 - 25 pF). Kiekvienas iš jų yra 45 cm ilgio. Todėl teks susukti zigzagu, pakišti po izoliaciniu vamzdeliu.
- Lituojame kabelį iš tos pusės, kur per vidurį nupjautas laidas. Priešingoje pusėje neturėtų būti tarpo.
Automobilio antena jungiama per ryšio įrangos naudojamą jungtį. Laido ilgis yra trumpas, tiksliau, turėtumėte paimti mažesnį. Kadangi antena yra pasyvi, signalas bus stipriai susilpnintas kelyje į imtuvą. Jei prie galinio lango dedate tikrai prijungtą įrangą, verta tai padaryti.
Žiūrėti pranašumą. Mažai tikėtina, kad mūsų antena automobiliui savo rankomis skirsis per dideliu nuotoliu, rodys priėmimo stebuklus, tačiau ji yra konkurencinga su kai kuriais gamykliniais modeliais, sumontuotais ant stogo, jų aukštis didesnis nei lengvojo automobilio. Plius miške miestas nepakenks. Be to, nereikia vynioti derinimo įtaiso.Tai nėra lengva, be to, kad tiksliai išlaikytumėte skaičių, posūkių žingsnį, reikės rasti reikiamą vielos storį. Konstrukcija turės būti sandarinama, renginiui reikės įsigyti nemažai papildomų medžiagų.
Supras prasmę, kai rankomis laikys raciją. Antena padengta tankiu sandarikliu, įrenginiai leis transliuoti geriausiu atveju porą kilometrų. Jei reljefas nėra nelygus. Mūsų atveju pasiekiamas įrengimo, konstrukcijos paprastumas ir prieinamumas paprastam vartotojui.
Reikalingas kondensatorius: grandinė sutrumpinama. Pasak idėjos autoriaus, koeficientas yra 0,3. Viduriniai stulpeliai naudojami elektra pailginti rėmą iki norimo dydžio, kondensatorius gesina reaktyvumą, kad atitiktų RK-50 laidą ir leis sistemą sureguliuoti į rezonansą. Autorius teigia, kad antena yra plačiajuostė. Daugeliu atvejų galima atlikti montavimą ant bet kurio automobilio galinio lango be didelių konstrukcijos pakeitimų. Nustatymas pagrįstas minimaliu stovinčių bangų santykiu.
Kai kuriais atvejais nupirkti anteną automobiliui ir ją sumontuoti kainuos brangiau, sunkesnis ir prastesnė priėmimo kokybė. Aukščiau pateiktame dizaine nėra nieko sudėtingo, o kiekvienas vairuotojas gali išbandyti priedą savo laisvalaikiu. Dviejų metrų stiebas netilps lengvajam automobiliui, labiau tinka bakui! Kurie, kaip žinote, nebijo purvo.
Jokia automobilio garso sistema, kurioje yra radijas, neapsieina be antenos. Yra įvairių tipų antenų (lauko ir vidaus, aktyvių ir pasyvių).
Nusprendėme automobilyje sumontuoti aktyvią anteną su tvirtinimu prie priekinio stiklo. Šio tipo antena pasižymi lengvu montavimu, nereikalauja priežiūros, nesusidėvi ir nesukuria aerodinaminio pasipriešinimo. Kiti tokios antenos privalumai yra tai, kad ji nepatraukia automobilių vagių dėmesio, nes ją pašalinti iš automobilio nėra lengva.
Tiesa, su visomis teigiamomis savybėmis reikia pažymėti, kad jo jautrumas kinta priklausomai nuo automobilio orientacijos radijo stoties siųstuvo atžvilgiu.
Pagal montavimo būdą tokia antena yra vienkartinė. Ant jo korpuso ir polių („ūsų“) yra lipni plėvelė, kuri pritvirtina antenos elementus prie priekinio stiklo. Pašalinus šiuos elementus, nebebus galima jų vėl pritvirtinti prie stiklo.
Be pačios antenos, komplekte yra išsamios montavimo instrukcijos, taip pat medžiagos, tvirtinimo detalės ir šablonai, palengvinantys montavimą ir sumažinantys darbo bei laiko sąnaudas.
Yra du korpuso ir antenos „ūsų“ montavimo variantai ant priekinio stiklo. Pirmuoju atveju antenos korpusas montuojamas per vidurį, viršutinėje stiklo dalyje (už galinio vaizdo veidrodžio), o abu antenos poliai klijuojami abiejose veidrodžio pusėse palei viršutinį stiklo kraštą. Antruoju atveju antenos korpusas montuojamas viršutiniame dešiniajame priekinio stiklo kampe, o „ūsai“ klijuojami išilgai viršutinio ir šoninio stiklo kraštų.
Knygoje aprašomas antrasis antenos įrengimo variantas.
SEKOS NUSTATYMAS
Kruopščiai nuvalykite vidinį priekinio stiklo paviršių nuo nešvarumų ...
... ir nuriebalinkite servetėle, suvilgyta valymo priemone, o tada nuvalykite sausa servetėle.
Dabar stiklo paviršius paruoštas korpuso tvirtinimo plokštės ir antenos polių klijavimui.
Norėdami klijuoti plokštę, naudokite pridedamą storo popieriaus šabloną. Šablonas turi angas, leidžiančias plokštę įkišti tik vienoje padėtyje.
Kaištį ir plokštelės skląsčius įkišame į šablono angą.
Nuimkite apsauginį lipduką nuo lygiosios plokštės pusės ir prispauskite plokštę kartu su šablonu prie stiklo taip, kad du šablono kampai liestų atitinkamas stiklo krašto puses.
Nuimame šabloną nuo plokštelės.
Kad antenos „ūsai“ būtų priklijuoti prie stiklo vienodu atstumu iki jo kraštų, antenos montavimo komplekte yra atstumo šablonų rinkinys (baltos lipnios juostos gabalėliai).
Šablonus klijuojame ant stiklo statmenai jo kraštams.
Antenos stulpas yra vielos gabalas, kurio vienoje pusėje yra lituojamas kontaktinis ąselė. Viela ir kontaktinė juostelė yra ant skaidrios plastikinės juostos su lipniu sluoksniu. Lipnus sluoksnis padengtas balta apsaugine plėvele, kurią reikia nuimti prieš klijuojant „ūsus“. Nuėmę plėvelę, kontaktinę kilpą uždedame ant korpuso tvirtinimo plokštės kaiščio.
„Ūsus“ švelniai priklijuokite prie stiklo palei tarpiklių kraštus (aiškumo dėlei nenuimta apsauginė plėvelė).
Priklijavę antenos „ūsus“, išlyginkite juos specialia komplekte esančia mentele.
Norint nutiesti antenos laidus, reikia nuimti dešinįjį skydelį nuo saulės.
Traukdami stogo pamušalą link savęs, įžeminimo kabelį prakišame pro angą apmušaluose ir ištraukiame.
Nuimkite priekinį stogo stulpo apmušalą.
Ištempiame laidus už stogo apmušalų ir išimame iš po apmušalų.
Antenos korpusą montuojame ant montavimo plokštės.
Montuojant tvirtinimo plokštės kaištis, ant kurio uždedamos antenos "ūsų" kontaktinės ausys, turi patekti į antenos korpuse esančią angą. Kai korpusas tinkamai prijungtas prie plokštės, turėtų pasigirsti būdingi plastikinių skląsčių spragtelėjimai.
Norėdami pritvirtinti antenos korpusą prie tvirtinimo plokštės, įsukite varžtą.
Priveržimo momentas neturi būti didelis, kitaip plastikinėse dalyse gali atsirasti įtrūkimų.
Antenos laidą įkišame į tarpą tarp priekinio stiklo rėmo ir prietaisų skydelio apdailos.
Įtempiame laidą į pirštinių dėžutę ir permetame per plastikinį prietaisų skydelio laikiklį.
Baigę kloti kabelį, užtikriname, kad per visą jo ilgį nebūtų kilpų ir įdubimų. Įsitikinkite, kad laidas neliečia aštrių korpuso kraštų ir nėra pertemptas.
Iš naujo uždėkite priekinio stogo stulpo apmušalą.
Stengdamiesi nepažeisti įžeminimo kilpos laidų, kilpoje padarome skylę yla ir, atskirdami laidus, tiek padidiname angos skersmenį ...
... kad pro jį galėtų praeiti savisriegis varžtas.
Savisriegio varžtą įkišame į skydelio laikiklį ir įžeminimo laidą uždedame ant savisriegio varžto strypo. Kilpos kontaktinę dalį ir savisriegio varžtą sutepkite antikoroziniu tepalu, kuris yra antenos montavimo komplekte. Perteklinį traukinio ilgį pašaliname po stogo apmušalais.
Įstatykite saulės skydelį į vietą ir priveržkite varžtus.
Prie radijo prijungiame antenos laidą. Antenos stiprintuvo maitinimo laidas (raudonas) yra prijungtas prie radijo magnetofono laido, kad būtų tiekiamas maitinimas automatinei ištraukiamai antenos pavarai. Tokiu atveju maitinimas stiprintuvui bus tiekiamas tik įjungus radiją.
Automobilių antenos nuo seno buvo laikomos kasdieniu aksesuaru, tačiau ši technika dažnai genda, dažnai tiesiog pavagiama. Gamykliniai modeliai yra gana brangūs, todėl dažnai sunku rasti tinkamą. Tačiau radijo antenas galite pasigaminti savo rankomis. Procesas paprastas, tačiau tam reikia tam tikrų profesinių įgūdžių.
Parduotuvėse įrenginių asortimentas labai didelis. Pagal paskirtį ši technika skirstoma į šiuos tipus:
- Aktyvios antenos automagnetolai, kai signalas priimamas kartu su įmontuotu stiprintuvu. Jie laikomi labai galingais. Puikiai tinka tolimojo signalo gavimui.
- Pasyvūs modeliai. Jie veikia be stiprintuvų. Jie laikomi paprastesniais, juos daug lengviau pasidaryti patiems. Tokius įrenginius tiesiog rekomenduojama montuoti, jei automagnetola naudojama tik miesto apylinkėse.
Antenos taip pat klasifikuojamos pagal montavimo būdą. Atskirkite vidines ir išorines antenas:
- Vidinis. Jie montuojami automobilių salonuose.Šis montavimo būdas tinka aktyviems modeliams.
- Išorinis. Jie yra už automobilio kėbulų ribų. Ši instaliacija labiau tinka pasyviems įrenginiams. Tuo pačiu kažkaip kompensuojama maža įrangos galia.
Norėdami savo rankomis pasigaminti automobilio radijo anteną, turite atsižvelgti į signalo gaudyklės principus, nustatyti įrenginio ilgį, vietą, visos konstrukcijos sudėtingumo laipsnį.
Įprastos antenos automobiliams – tai ketvirčio bangos vibratoriai, įžeminti prie automobilių kėbulų. Tokie įrenginiai gali būti montuojami tik vertikaliai, o ilgis siekia 2,5 m. Standartinių automagnetolų antenoms šie parametrai laikomi pertekliniais.
Štai kodėl, norėdami pakeisti pasenusius negabaritinius įrenginius, jie naudoja savarankiškai pagamintas išorines antenas automobilių radijo imtuvams. Norint išgirsti stabilius radijo signalus populiariame diapazone, pakanka naudoti 10–20 cm ilgio kaiščius.
Be didelių išlaidų sutaupymo, naudojant šią techniką yra ir kitų privalumų. Išskiriami šie pranašumai:
- Savarankiškai sukurtas dizainas gali būti pritaikytas visiškai skirtingiems automobilių modeliams.
- Nebus problemų dėl radijo signalų priėmimo įrengimo aukščio.
- Įdiegti naminį įrenginį yra daug lengviau nei gamyklinius kolegas.
- Signalo priėmimo kokybę galima pagerinti teisingai įrengus įrenginį, o ne naudojant komercines antenas.
Verta paminėti, kad galima pradėti savarankišką projektavimą, jei turite įgūdžių dirbti su elektros inžinerija, kitaip geriau naudotis profesionalų paslaugomis arba naudoti parduotuvių kolegas.
Savo rankomis galite gaminti tiek neaktyvius, tiek aktyvius (su stiprintuvu) įrenginius. Gamybos technologija susideda iš kelių etapų:
- reikalingų įrankių paruošimas;
- tiesioginis surinkimas;
- priedai prie mašinos korpuso;
- jungtys.
