Kemperių remontas „pasidaryk pats“.

Atostogos su draugais. Mūsų renginiai

Genych »2011 m. sausio 27 d., 23:44

Dimitrijus „2011 m. vasario 22 d., 23:55

Jūs visiškai teisus, be "ventiliacijos", pavadinkime taip, kėbulas, ypač plieninis, ypač pagamintas iš mūsų automobilių gamyklų naudojamos geležies.

Bet viskas nėra taip baisu, viskas jau seniai buvo sukurta statybose ventiliuojamų fasadų tema. Tema, švelniai tariant, ne paslaptis, tinkle galite pasižiūrėti patys arba padės bet kuris kompetentingas statybos inžinierius, raktinis žodis – raštingas. Ten nėra nieko ypač sudėtingo, savikaina kyla labai nežymiai, ir tai negali būti kliūtis sukurti namelį ant ratų.

Man patiko jūsų užduoti klausimai, matyt, esate solidus ir mąstantis žmogus, todėl, jei turite realų poreikį šį klausimą išspręsti praktiškai, aš jums padėsiu.

Herojai reikalingi ten, kur nėra profesionalų.

Mobiliųjų vonios kambarių brolija – BMS

Klajoklis »2011 m. vasario 23 d., 00:23

Donbasas »2011 m. vasario 23 d., 11:02

daugiau nei dvejus metus išsamiai studijuoju šią temą.
Bet kokiu atveju padarysiu.
kol palengva perku viska - tualetas, vandens rezervuarai, Trumas 2002, boileris, visi techniniai liukai ir t.t. ir tt
Galiu pasakyti, kad prancūzai ir apskritai britai padarė didelę pažangą šia kryptimi.
Beje, su kondensatu jie tikrai nesivargina.
čia yra pagrindinės medžiagos
kamštiena ir fanera ant grindų

sienos

tada folijos oro burbuliukai

kitas įprastas būdas
mineralinė vata

penofolis

ir fanera

Donbasas »2011 m. vasario 23 d., 11:07

Dimitrijus »2011 m. vasario 24 d., 01:36

Niekada neplanavau karoliukų, o butus ir namus vienu metu - gana, todėl drįstu patarti - neapleisti išleistų projektų. Pavyzdžiui, turėdamas aukščiau aprašytą patirtį, neįsivaizdavau sau optimaliausio savo vežimo išdėstymo, tačiau tai išsiaiškinęs pagal gyvus pavyzdžius persigalvojau. Tai turiu galvoje – bus konkreti važiuoklė ir tikri matmenys, o tada piešimas. Svarbiausia, kad dabar kažkas yra (karavanas, autobusas). Kas patogu, kas ne, jau galite įsivaizduoti, tiesa? Na, dar reikia atsižvelgti į daugialypį variantą dėl didelių masių išdėstymo - bakų, baterijų ir kt.

Ir jūs darote visiškai teisingai - kad vėliau galėtumėte piešti saloną ir išlaidos komponentams nesugadintų viso verslo - juos reikia surinkti į krūvą, kol nebus daug netikėtumų. Na, jau galite nubrėžti elektros grandinę.

Na, štai šiek tiek, pagalvok apie tai. Aukščiau paskelbtos nuotraukos, manau, dabar pakomentuosite save, tiesa?

Jei tai įdomu ir kam nors prireiks šių mano perlų, rašykite, tęsiu. Kita tema – kaip su tuo susitvarkyti ir kokias aukas teks paaukoti, kokios galimybės yra.

Herojai reikalingi ten, kur nėra profesionalų.

Mobiliųjų vonios kambarių brolija – BMS

Donbasas 2011 m. vasario 24 d. 10:45 val

Kvailas »2011 m. vasario 24 d., 11:21

Dimitrijus »2011 m. vasario 25 d., 00:20

Temos man pasirodė įdomios, tiek. Ir nors aš neplanuoju kurti karoliukų, noriu padėti žmonėms, kur galiu, tikėdamasis, kad kiti, o pirmiausia kreipiuosi į mūsų bendruomenės inžinierių darbuotojus, nesunku padėti žmonėms, kurie yra atlieka tokį naudingą darbą (sutarsime iš karto - kas nesupranta kuo šis darbas naudingas - asmeniskai nieko nepaaiškinsiu, reiškia radijas ant tanko ir pirmyn)
Iki šiol susiklostė situacija, kai mes visi, kiekvienas savo srities specialistas, piktindamiesi skaitome pseudospecialius straipsnius, kurių padaugėjo neįtikėtinai daug. Tai erzina. Be to, karingas nežinojimas tapo tikrai pavojingas. Suprantu visa tai, bet atskirkime sėklas nuo pelų ir išmokime ne tik nesipiktinti kiek naiviais klausimais tų, kurie užsiima kokiu nors dideliu projektu, reikalaujančiu žinių įvairiose mokslo ir technikos srityse, bet ir išmokime paaukokite dalį savo „neįkainojamo“ laiko padėti žmonėms, tikiu, kad už viską jums bus atlyginta.

Taigi, nustok potvynį, eime!

Ankstesniame įraše bandžiau kaip galėdamas paaiškinti, kad:
1. padaryti sieną, kuri nebūtų šalta su paprasta apšiltinimu praktiškai neįmanoma dėl storio - apie 25 cm. storio.
2. Praktiškai sunku padaryti sieną su paprasta izoliacija, kuri neprakaituotų esant dideliam šalčiui – apie 15 cm. storio
3. negalima naudoti izoliacijos, gebančios sugerti drėgmę – toks kompresas supūdys bet kurį kūną.

Prie šito pridėsiu ką vakar pamiršau parašyti - kad minkšta, vatos formos, izoliacija negali būti naudojama dėl susidėvėjimo, labai greitai viskas bus žemiau, o viršus liks plikas.

Pereinant prie mėgstamiausio klausimo - ką daryti?! Mano atsakymas yra pasirinkti vieną iš tų, kuriuos aprašysiu toliau.

Na, tiek šiandien, netylėkite, jei domina, užduokite klausimus.

Beck 2013 m. lapkričio 13 d., 07:32

Beck 2013 m. lapkričio 13 d., 07:46

Vasarą klientas kreipėsi į karavanų centro „Rudikom“ servisą su prašymu suremontuoti jo karavano karavano „Solifer“ galinę sienelę.

Kotedžo priekabos sienelę reikėjo ne remontuoti, o keisti, o tiksliau restauruoti po nesėkmingo, net nebijau sakyti, kito serviso nulaužto remonto. Kokią paslaugą neįvardinsiu, tegul savininkas pats įvardija šią paslaugą. Galiu pasakyti tik tiek, kad ši paslauga, kurioje buvo atlikta įsilaužimo paslauga, vadinama klubine paslauga.
Čia yra "remontuotos sienos" nuotrauka, kurią pamačiau, kai priekaba buvo atvežta į mano servisą.

Tokį poilsio ir kelionių variantą naudojasi laisvės ir nepriklausomybės nuo bilietų ir skrydžių mėgėjai. Tai geras sprendimas atostogų kelionėje turėti ir automobilį, ir namus. Dėl namelio ant ratų šeima gali keliauti patogiomis sąlygomis ir sustoti kur ir kada nori, neatsižvelgdama į laiką. Stovyklavietės išpopuliarėjo XX amžiaus pradžioje.

Per tokias nepriklausomas atostogas galite pamatyti tas vietas pakeliui į savo tikslą, kad nepasiekiama iš lėktuvo ar traukinio... Be to, kempingas renovuojant butą ar statant namą sklype gali būti laikinas būstas. Taip pat galima išsinuomoti, kai nėra kelionių planų.

Tokio malonumo kaina yra gana didelė, kai kurie variantai siekia įprasto buto kainą, tačiau norėdami sutaupyti, kempingą galite susikurti savo rankomis.

Didelių kempingų variantai keičiami iš autobusų ir didelių mikroautobusų, tačiau tai per brangu tiems, kurie negaili išleisti daug pinigų tokiam megakomfortui.

Yra trys savamokslio biudžeto parinktys:

1. "Gazelė"
2. RV iš autobuso.
3. Pageidautina stambi ir sunki priekaba.

Norėdami savo rankomis pastatyti namelį ant ratų, jums reikia:

1. Turėti ratus.
2. Vizualiai nubraižykite stovyklavietės planą.

Sudarant planą reikia apgalvoti visas komforto detales, kurios yra įprastame bute.

Kaip ir bet kuriame įprastame kempingo namelyje reikia komunikacijos - Tai elektra, vanduo, dujos, tualetas ir galbūt dušas. Be šių patogumų mobilus būstas nebus patogus. Kad stovykloje būtų šviesa, patartina įsigyti bateriją su baterija ir prietaisą įkrovimui. Verta iš anksto apgalvoti vidinius laidus. Įkraunant būtina atsižvelgti į išorines jungtis ir į tai, kad jos turi skirtingą talpą.

Įprastu kibiru lengviau nuleisti atliekas per grindyse paslėptą žarną, padėjus ją po namelio ant ratų korpusu. Virtuvinį vandenį galima laikyti didelėse talpyklose, panardinant į jas siurblius, tiekiančius jį į čiaupą. Panaudotam vandeniui nutekėti taip pat naudojamas rezervuaras patalpos viduje arba išorėje. Mažas dušas gali būti įrengtas kaip maišytuvas, pavyzdžiui, virš kriauklės.

Deja, namelyje ant ratų nepavyks pastatyti pažįstamo tualeto, nes nėra vietos ir sunku nuolat išleisti atliekas. Čia puikiai tiks sausa spinta.

Reikės kempingo apšvietimo sistemos :

Ko reikia norint šildyti namelį ant ratų?.

Paruošę autonominį šildytuvą, galite įsigyti bateriją ir dujų balioną, nes jie taip pat pravers virtuvėje ir šaldytuvo eksploatacijoje. Neturėtumėte naudoti daug elektros prietaisų ir įrangos dėl dviejų priežasčių - tai yra papildomas energijos suvartojimas ir laidų apkrova, nes tai yra mažas kambarys, palyginti su namu. Dirbant su dujomis reikėtų pasinaudoti elektriko paslaugomis, kadangi tai daryti patiems yra itin rizikinga, jei nesate elektrikas.

Vėdinimo sistema.

Taip pat svarbu susitvarkyti su vėdinimu, kad neužkimštumėte kambario kvapais.

Skylių vieta yra svarbi, nes dėl grožio geriausia jų nepastebėti. Geriausia juos dėti sienų apačioje virš grindų, ten galima ir dujų balionėlį.

Praktiškumas ir kompaktiškumas išdėstant baldus yra komforto garantija kempinge, atsižvelgiant į mažą erdvę. Sulankstomos arba ištraukiamos gultai, stalai su pritvirtintomis taburetėmis ir visa tai sukurs reikiamą komfortą ir norą atsipalaiduoti savadarbiame namelyje ant ratų. Parduodamos specialios kompaktiškos ausinės, tačiau, jei yra noro ir laiko, visiškai įmanoma pasigaminti baldus ir patiems naudojant senas lentas, stalviršius, o sofai ir kėdėms – sėdėti iš to paties automobilio ar seno. ratus taip pat galima paversti kėdėmis ar kėdėmis.

Stovyklavietėje stalius.

Tokiame būste, jei jis vieno aukšto, rekomenduojama daryti du langus, kad per dieną nereikėtų eikvoti elektros. Geriau dureles daryti dvisparnes, kad jos nesusmigtų ir į kambarį neįpūstų vėjas.

Mikroautobusas ar karavanas, pažvelkime į kiekvieno transformavimo principą.

Norėdami pradėti mikroautobuso „Gazelle“ transformavimą į kempingą, turite išvalyti kėbulą, nuimti sėdynes ir apmušalus, padaryti skylutes langams ir vožtuvą dujų tiekimui:

Norėdami apdoroti kūną, jums reikia:

• nuo korozijos viduje padengiamas gruntas, o tada reikia apšiltinti sienas, grindis ir lubas šilumos izoliacija;
• padengti fanera arba kilimu;
• kokie klijai ir fanera turi būti geros kokybės, kad izoliacija tarnautų ilgai;
• po atšilimo etapo galite pereiti prie elektros ir dujų, tada eiti į virtuvę, apgalvoti vietą kriauklei ir orkaitei, įrengti vandens rezervuarus, vonios kambarį ir pabaigoje sutvarkyti likusius baldus poilsiui, lovas. , kėdės ar taburetės, spintelės ir lentynos, priklausomai nuo laisvos vietos.

Namas iš priekabos skiriasi tuo, kad yra tik ratai ir viską reikia daryti nuo nulio, kaip sklype, pirmiausia pastatyti dėžę - būsimą kambarį.

Apgyvendinimas iš priekabos vyksta taip:

1. Priekaboje yra važiuoklė, kurią reikia nuvalyti nuo korozijos, tada apdoroti specialiais impregnais ir dažais.
2. Montuojant pamatus reikia apdengti važiuoklę stora fanera, priekabos kraštus apjuosti strypu per visą perimetrą, padaryti skylutes karkase, faneroje ir medienoje, kad viskas būtų sujungta varžtais.
3. Stiklo vata, kuri tarnaus kaip šilumos izoliacija, turi būti dedama tarp anksčiau padėtų sijų, o fanera vėl eis iš viršaus, o tada namo grindys bus labai šiltos.
4. Sienas geriau daryti iš medienos ar pamušalo. Šiuo atveju šoninės sienelės turi būti plonesnės nei galinė ir priekinė.
5. Galima dėti ir papildomus ratus, nes po pakeitimo apkrova eis 1,5 - 2 kartus daugiau.

Norėdami pagaminti stogą nameliui ant ratų, jums reikia :

• surinkti karkasą iš laikančiųjų konstrukcijų - sijų, jei norite trikampio stogo;
• toliau apklijuojame fanera;
• reikia padengti vandeniui atsparia medžiaga.

Po to galima padaryti lietaus lataką ir pritvirtinti prie galinės sienelės iš išorės ir iš vidaus, kad nutekėtų atliekos. Taip pat reikia faneruoti išorines sienas. Vidaus instaliacija ir šilumos izoliacija turi būti padengta medžio drožlių plokšte, o tada - vienų ar dviejų durų gamybos etapas.

Kad medelis būtų apsaugotas nuo išdžiūvimo, kenkėjų, iš išorės ir iš vidaus reikia padengti sienos gruntu, ant viršaus užtepti dažų sluoksnį. Dėl estetinės išvaizdos reikia uždaryti sriegines skylutes ir taip pat dažyti. Visos šios procedūros patikimai apsaugos namą nuo išorinių žalingų veiksnių įtakos. Darbo pabaigoje, kadangi tai yra priekaba, reikia sumontuoti priekinius žibintus ir sparnus.

Tokie nameliai ant ratų skirstomi į tris kategorijas:

• C - mažas dydis trumpoms kelionėms, pagamintas visureigių pagrindu, kuriame sėdynės nuleidžiamos ir paverčiamos lova;
• B - nedaug skiriasi nuo ankstesnės klasės, tik jose krantinė yra automobilio uodegoje;
• Ir – tai didelių gabaritų automobiliai arba, dažniau, dideli autobusai, kurie yra labai patogūs, yra daug vietos ir atitinkamai yra brangesni už visus kitus.

Žinoma, keliaukite savo naminiu RV gražus ir patogus... Tačiau jūs turite nuspręsti, ar galite savarankiškai atlikti visus namelio ant ratų statybos darbus.

Taigi baigiau remontuoti namą, sėdžiu jame ir rašau į BŽ.
Kemperį gavau apgailėtinos būklės, rėmas buvo įskilęs ir keliose vietose išvirto perkepęs, beveik viską atstačiau savo rankomis, išskyrus važiuoklę ir rėmą. Ivanas Galkinas man gerai padarė karkasą ir važiuoklę, dabar namas ant naujo karkaso, o vietoj standžios torsioninės juostos, ant kurios mūsų keliuose galima sulaužyti visą namą (o taip buvo), namas buvo pastatytas ant spyruoklių su amortizatoriais ir stabilizatoriais., Minkštai eina be ritinėlių.

Nissan Elgrand 2000, benzininis variklis 3,3 l., 170 AG sek., keturi varantys ratai, automatinė pavarų dėžė - DIY remontas

Taip. Būklė tikrai apgailėtina. Kantrybės jums sveikstant. Nepamirškite vėliau pasigirti.)))

taip jau atkurta, apie tai ir įrašą)

Kodėl išmetėte dujinį šildytuvą?

Taip, aš nenorėjau su juo maišytis, jis buvo visas priblokštas. eisiu i alga nes as ne viena planare šildau ir atlyginimas nemokamas iš organizacijos, o su degalais yra problemų su kuro papildymu

Galvoju, kaip sušilti ... priekaboje turiu 40 litrų dujų balioną ... taip pat dujomis varomą traktorių ...
Planar, žinoma, yra variantas, bet galvoju apie dujas... o ten viskas mirtinai sugedo, ar tiesiog tingėjau tai suprasti?
Degalų baką galiu pasipildyti bet kurioje degalinėje, kur degalų pildymas bus kaip mašinoje

Turiu tokį darbą, kad turiu gyventi kemperyje prie -30 ar net -40 žiemą, pas mane tik 3 kemperiai vietoje ir viskas ant plokštumos, 3 sunkvežimiai su gyvūnais, kurie negali pakęsti šalčio, pvz. įvairių rūšių beždžionės, apskritai cirkas zoologijos sodas ir dujos jau praėjo, arba užšąla arba nežinau kas ten darosi, bet šildymas neužsiveda per šalčius, todėl perėjome į Planarą; yra labiau pritaikytas atšiauriems orams

Galvoju, kaip sušilti ... priekaboje turiu 40 litrų dujų balioną ... taip pat dujomis varomą traktorių ...
Planar, žinoma, yra variantas, bet galvoju apie dujas... o ten viskas mirtinai sugedo, ar tiesiog tingėjau tai suprasti?
Degalų baką galiu pasipildyti bet kurioje degalinėje, kur degalų pildymas bus kaip mašinoje

Jei šiltuoju metų laiku tai dujos gerai, bet žiemą gali kilti problemų, pas mus dideli ir dažni perėjimai, bakas 100 litrų vandens ir nesinori nuolat pildyti ir nuleisti, o žiemą užšąla kelyje, tada lėktuvas jį išsaugo, paleido į kelią ir eik, ateik ir tau šilta, o vanduo neužšalęs)

Ar sunku pastatyti namelį ant ratų ant įprastos automobilio priekabos? Iš kokių medžiagų galima statyti šį priekabą-namą-kotedžą? Kokie jo minimalūs matmenys? Koks interjero išplanavimas leis efektyviausiai išnaudoti vidaus erdvę? Pabandykime rasti atsakymus į šį klausimų sąrašą.

Mažas kaimo kotedžas yra bene labiausiai paplitęs pomėgis posovietinėje erdvėje per pastarąjį pusę amžiaus. Miestų plotai kasmet auga, o plotai natūraliai tolsta nuo gyvenviečių centro.Atstumai kartais matuojami dešimtimis kilometrų; patogiausias būdas jas įveikti – vairuoti nuosavą automobilį.

Tuo pačiu metu ne visi vasarotojai yra pasirengę nedidelį sklypą paversti nuolatine gyvenamąja vieta. Vidutinė miesto šeima gali apsispręsti maksimaliai – kartą per savaitę nakvoti savo svetainėje. Statyti šią nakvynę yra kapitalinis namas - abejotinas reikalas; miegoti automobilyje labai nepatogu...

Vasaros gyventojams, turintiems pagrindinius darbo su elektriniu įrankiu įgūdžius, naminės priekabos priekabos dažnai yra išeitis.

Miniatiūrinis naminis namelis ant ratų.

Turime ištirti vieną iš šių konstrukcijų, susipažinę su naudojamomis medžiagomis ir projektiniais sprendimais.

Padėka: Šiame straipsnyje naudojamas nuotraukas maloniai įkėlė vienas iš nuolatinių „Caravaners“ lygos lankytojų.
Autoriaus darbas buvo sumažintas tik iki kai kurių techninių subtilybių išaiškinimo.

Daugeliu atvejų vienos ašies priekaba, kurios maksimali apkrova ne didesnė kaip tona, tampa pagrindu, kurio pagrindu kuriamas kompaktiškas namelis-priekabinis namelis. Atsižvelgiant į namų apyvokos daiktų ir poros žmonių svorį, mūsų pasirinkimas yra vasarnamio priekaba, sverianti iki 750 kg.

Svorio apribojimas turi įtakos medžiagos pasirinkimui.

• Pastato karkasą pagaminsime iš pušies strypo, kurio skerspjūvis 50 mm.
• Sienos pagamintos iš 10 mm faneros (atsparios drėgmei arba impregnuotos, kad sumažintų medžiagos higroskopiškumą ir neleistų jai pūti); grindys yra 12 mm. Jis taip pat naudojamas kaimiškų stalų ir lovų statybai viduje.
• Išorinė danga – cinkuotas plienas. Lakštai pritvirtinami prie rėmo juostos savisriegiais varžtais; perdangos papildomai sandarinamos silikoniniu sandarikliu. Išoriniai kampai sutvirtinti aliuminio kampu – vėl sandarinami silikonu.

Po dažymo cinkuotas plienas atrodys visai neblogai.

• Ką pasirinkti kaip izoliaciją, klojamą tarp vidinio ir išorinio faneros sluoksnių – paliekame spręsti skaitytojui. Čia yra palyginamasis populiarių šildytuvų šilumos laidumas:

Niuansas: stiklo vata laikui bėgant neišvengiamai iškeps.
Geriau naudoti tvirtą izoliaciją.

Mūsų tikslams reikalingas pagrįstas priekabos dydis yra 2300x1600 mm. Tokie matmenys leis viduje pastatyti gana patogią miegamąją vietą dviem žmonėms ir palikti šiek tiek vietos stalui po praustuvu ir/ar dujine virykle.

Dviejų ašių karavano priekaba suteiks kur kas daugiau komforto; tačiau tokios priekabos kaina bus dvigubai ar tris kartus didesnė. Jo matmenys (iki 4,5 metro ilgio) leidžia pastatyti visavertį kaimo namą su praustuvu, virtuve ir tualetu.

Pagrįstas minimalus pastato aukštis paprastai yra 2 metrai. Aukštis gali būti reguliuojamas priklausomai nuo šeimininkų ūgio: aišku, kad labai aukštas žmogus nenori nuolat prikibti prie lubų galvos vainiko.

Taigi pradėkime. Kaip savo rankomis iš priekabos pastatyta vasarnamis?

1. Šonai visiškai išmontuoti. Iš priekabos liko tik lygus plotas. Jei horizontalus pagrindas yra pakankamai standus, grindų sijos ir diržai gali būti pritvirtinti tiesiai prie jo; Ploną lanksčią lakštą geriau suvirinti su rėmu, pagamintu iš profesionalaus vamzdžio, kurio skersmuo yra 50x25 mm.
2. Tada apatinė juostos juosta, išdėstyta išilgai perimetro, varžtais pritvirtinama prie pagrindo; šoniniai strypai sujungiami rąstais, kurių žingsnis yra 20 cm (12 mm fanerai).

Arba visą konstrukciją galima surinkti prie stovo ir tik tada traukti prie priekabos pagrindo.

1. Atsilikimai tvirtinami prie dirželio cinkuotu kampu; baras turi būti du kartus impregnuotas karštu sėmenų aliejumi.

Patarimas: vietoj džiovinimo aliejaus, pašildyto vandens vonelėje, galite naudoti šaltą aliejų.
Tokiu atveju, užtepus kiekvieną sluoksnį, juostelė pašildoma statybiniu plaukų džiovintuvu.

1. Tarp atsilikimų klojama izoliacija; tada grindys yra padengtos fanera, kurią pritraukia savisriegiai.

Rėmo surinkimo instrukcijos niekuo nesiskiria nuo apatinės juostos konstrukcijos: strypas sujungiamas kampais savisriegiais varžtais. Prieš arba po surinkimo medis impregnuojamas sėmenų aliejumi. Nebijokite, kad rėmas nebus pakankamai standus: apvalkalas suteiks konstrukcijai tvirtumo.

Užbaigtas rėmas pradedamas dengti iš vidaus. Fanerą traukia savisriegiai 32 mm ilgio, maždaug 25 cm žingsniu.Sraigtai tik cinkuoti: drėgnu oru juodas plienas neišvengiamai papuoš sienas netvarkingais rūdžių dryžiais.

1. Skylės savisriegiams varžtams iš anksto išgręžiamos ir įleidžiamos, kad kepurės nepriliptų prie drabužių. Alternatyva yra savisriegių varžtų naudojimas su pusiau įleista galvute.

Fanera prisukama cinkuotais savisriegiais sraigtais pusiau įleistomis galvutėmis.

1. Fanera iš vidaus turi būti nušlifuota prieš lakavimą ir užtepus pirmąjį sluoksnį. Bet kokia drėgmė padidins krūvą ant viršutinio faneros sluoksnio, todėl paviršius bus grubus.
   Darbo apimtys bus gana didelės, todėl geriau naudoti šlifuoklį – kad ir patį paprasčiausią, vibracinį. Jei ten, kur statote, nėra elektros, visada yra išeitis: dyzelinio generatoriaus nuoma vasaros rezidencijai kainuoja nuo 1000 rublių per dieną.
2. Išorinė faneros pusė ir galai taip pat turi būti impregnuoti. O šiuo atveju pigiausias ir praktiškiausias variantas – du karšto džiovinimo aliejaus sluoksniai.
   Izoliacija tvirtinama rėmo ir vidinio pamušalo suformuotuose grioveliuose, po to iš išorės apklijuojama iš abiejų pusių valcuota fanera.

Putų polistirenas įdėtas į lankstą ir yra putplastis.

Durys surenkamos panašiai kaip sienos ir pakabinamos ant cinkuotų vyrių; kaip spyna naudojama įprasta durų spyna arba pora skląsčių – viduje ir išorėje.

Paskutinis etapas yra išorinė cinkuota apdaila. Jis tvirtinamas 25 mm ilgio savisriegiais 10 cm žingsniais išilgai visų rėmo strypų; tada kampai uždaromi kampu. Nepamirškite apie sandariklį: jis apsaugos kampus ir jungtis nuo vandens nutekėjimo.

Nuotraukoje - apkala, paruošta dažymui.

Jei norite, kad jūsų miniatiūriniai langai būtų šviesūs, jokių problemų.

1. Anga numatyta net rėmo konstrukcijos etape. Jis apjuostas strypu, kurio sekcija yra tokia pati 50x50 mm.
2. Duraliuminio kampas naudojamas kaip išorinis stiklo paketas, savisriegiais varžtais sulyginamas su išorine danga. Kampo sėdynė iš anksto padengta sandarikliu.
3. Pagal angos dydį išpjautas organinio stiklo gabalas yra ant sandariklio ir tvirtinamas iš vidaus stiklinimo karoliuku iš to paties duraliuminio kampo.

Mūsų pasirinkimas – konvertuojama sėdima lova ir sulankstomas stalas. Transformacijos mechanizmas padarys paveikslėlius suprantamus.

Šioje sofos ir stalo pozicijoje namas virsta miniatiūriniu valgomuoju.

O dabar jame atsirado miegamoji vieta. Kad būtų patogiau, stalas gali būti įtrauktas į vertikalią padėtį.

• Alternatyva cinkuotai fanerai yra išorinis apvalkalas iš profiliuoto lakšto. Pagal panašią schemą kaimo namai dažnai statomi iš blokinių konteinerių.
• Kotedžo priekabos „pasidaryk pats“ taisymas dažniausiai susijęs su periodiniu cinkuoto plieno dažymu. Senus dažus galima pašalinti valikliais. Tais retais atvejais, kai pažeidžiami priekabos ratai, posparniai ar pakaba, atsarginės priekabos dalys perkamos artimiausioje automobilių parduotuvėje.

Stabdžių žibintus ir sparnus nesunku rasti automobilių salone.