Kenwood automobilio radijo remontas „pasidaryk pats“ neįsijungia

Aradijas yra labai paplitęs elektroninis prietaisas. Išskyrus retas išimtis, šio neabejotinai naudingo įrenginio automobilyje nėra. Automobilių radijo evoliucija yra vaizdo registratorius ir automobilio CD / MP3 grotuvas. Tačiau nepaisant to, kad automobilio grotuve buvo pakeista įrašymo laikmena, šie įrenginiai vis dar vadinami žinomu žodžiu. automagnetola... Jis buvo gerai žinomas nuo tada, kai buvo plačiai naudojami automobilių kasečių grotuvai.

Danny svetainės skyrius yra skirtas automobilių radijo taisymo savo rankomis klausimams. Ne paslaptis, kad genda įvairių modifikacijų ir gamintojų automobilių grotuvai.

Npuslapiuose Šis skyrius nebus paprastas konkrečių tam tikrų automobilių radijo modelių gedimų sąrašas, bet bus atskleisti šių įrenginių remonto ir atkūrimo būdai. Pristatymas vyks nenutraukiant praktikos, su konkrečių modelių automobilių patefonų remonto pavyzdžiais.

Įvadinis straipsnis. Jame aprašomi būtini įrenginiai, kurių prireiks taisant automobilių radiją.

Kaip prijungti automobilio radiją arba automobilio CD / MP3 imtuvą prie kompiuterio maitinimo šaltinio (PSU)? Kiekvienas, norintis „maitinti“ automobilio radiją iš 220 V tinklo, susiduria su šiuo klausimu. Tai prasminga, jei planuojate remontuoti automobilio radiją arba atnaujinti jį į stacionarų muzikos centrą.

Čia sužinosite apie tipinius automobilių grotuvo gedimus ir jų priežastis.

Kas yra sudėtingas gedimas ir kaip klaidų kodai gali padėti remontuojant automobilio radiją? Tikras sudėtingo Pioneer DEH-P3500MP automobilinio CD imtuvo trikčių šalinimo pavyzdys.

Taisant diskinius automagnetolas dažnai tenka išardyti CD mechanizmą. Išsamiai parodytas CD mechanizmo išmontavimo būdas, plačiai paplitęs tarp šiuolaikinių automobilių CD / MP3 grotuvų.

Įvairių markių automobilių imtuvų kompaktinių diskų įrenginiai skiriasi savo dizainu. Tai reiškia, kad turite mokėti išardyti įvairių tipų kompaktinių diskų mechanizmus. Čia sužinosite, kaip be klaidų išardyti Kenwood automobilio radijo kompaktinių diskų įrenginį.

Straipsnis, kuriame pasakojama apie vieną iš tipiškų automobilio CD / MP3 imtuvų gedimų - nėra ekrano apšvietimo. Bus aptarta, kaip ištaisyti šį gedimą.

Čia kalbame apie netipišką „Mystery MCD-778MP“ automobilinio CD / MP3 imtuvo gedimą. Tikras remonto naudojant osciloskopą pavyzdys.

Neveikia automobilio radijo garsumo reguliatorius? Rankenėlė gali būti problemos priežastis. Sukamasis kodavimo įrenginys labai dažnai naudojamas skaitmeninėje įrangoje įvairioms funkcijoms reguliuoti ir įrenginiui valdyti. Ar tikrai reikia pakeisti sukamąjį daviklį, jei jis neveikia tinkamai? Šiame straipsnyje aprašyta, kaip atkurti tinkamą rankenėlės veikimą ir nekeisti jos.

Automobilių grotuvų ir kompaktinių diskų imtuvų remonto praktikoje pasitaiko atvejų, kai reikalinga schema, informacija apie jungties kištuką arba klaidų kodų dekodavimo lentelė. Ši informacija yra konkretaus automobilio radijo modelio techninės priežiūros vadove. Kai kurių populiarių automobilių radijo imtuvų modelių aptarnavimo vadovą galite atsisiųsti spustelėję aukščiau esančią nuorodą.

Kokios markės automobilio radiją rinktis? Perskaitykite šį straipsnį ir šis klausimas išnyks amžiams.

Sužinokite apie SD / MP3 automobilių imtuvų įrenginį. Tarp visų rūšių automagnetolų modifikacijų savo vietą po saule rado ir vadinamieji „flash“ automagnetolai.Šiame straipsnyje nagrinėjamas automobilio SD / MP3 imtuvų be disko įrenginys ir elementinė sudėtis, naudojant Velas V-201U modelio pavyzdį.

Įspėjimai: 1

Žinutės: 2056

Įspėjimai: 1

Žinutės: 2056

Visa problema ta, kad nėra diagramos, ar kas nors gali palengvinti mano problemą. ypatingas ačiū Hazik už gerą patarimą. su dėkingumu išklausysiu tolesnius patarimus, taip pat ir iš kitų dalyvių

visa problema ta, kad nera grandinės. ar kas nors palengvins mano problemą. ypatingas ačiū haziku už gerą patarimą. su dėkingumu išklausysiu tolesnius patarimus, taip pat ir iš kitų dalyvių

Įspėjimai: 1

Žinutės: 2056

Automobilio grotuvas, kurio pagrindinis tikslas iš pradžių yra kokybiškas muzikos įrašų atkūrimas iš juostelės, kompaktinio disko ar „flash“ kortelės kelionės ar ilgo laukimo metu (spūstyse), labai dažnai savo vartotojus nuliūdina šiais dalykais. gedimai:

• garso trūkumas;
• prasta garso kokybė. švokštimas, girgždėjimas ir pan.;
• atsisakymas groti įrašus iš cd, mp3 diskų.

Kaip išardyti?

Tai yra, didžiąja dalimi, pažeidžia savo tiesiogines pareigas. Išsamiau papasakosime, ką daryti, jei iš automobilio radijo (Mystery, Pioneer) dingo garsas.

Ekranas užsidega ir praneša, kad CD (flash drive) nuskaitomas, bet nėra garso. Dažnai ši situacija atsiranda dėl šių gedimų:

• maitinimo grandinių sutrikimas;
• automobilio garsiakalbių (garsiakalbių) gedimas;
• stiprintuvo gedimas;
• įrenginio kontaktų (litavimo) pažeidimas;
• elektros grandinės uždarymas;
• galingos akustinės sistemos, viršijančios radijo technines galimybes, naudojimas.

Pirmas, pagrindinis metodas, kurį reikėtų taikyti tuo atveju, jei jūsų garsą atkurianti įranga prarado garsą, yra kreiptis pagalbos į specialistą: atlikti diagnostinį paties prietaiso ir jo komponentų tyrimą, siekiant nustatyti garso priežastį. gedimą ir pašalinti jį specialiai sukurtame techniniame centre. Neturėtumėte pradėti savarankiškai taisyti, jei jūsų įrenginiui taikomas garantinis aptarnavimas. Labai dažnai prie šio profilio dirbantys meistrai, aptikę grotuvo išorinius trukdžius, tiesiog pašalina jį iš garantijos. Tai reiškia, kad už įrangos remontą mokėsite atskirai iš savo kišenės.

Tuo atveju (antras būdas), kai garantinis laikotarpis jau pasibaigęs arba jo iš viso nebuvo, turite žinių (pradinių), reikiamų instrumentų ir įrankių, pasitikite savo jėgomis, turėtumėte pabandyti atkurti įrenginį dirbti savo rankomis.

„Mystery“ radijo magnetofono remontas „pasidaryk pats“ įtarus elektros grandinės gedimą atliekamas pagal šią schemą.

Naudodami multimetrą, pravardykite grandinės dalis, kurios liečiasi su automobilio radiju, kad aptiktumėte gedimą. Paprastai tai gali būti perdegęs kondensatorius. Mes jį pakeičiame nauju. Tuo atveju, jei toks gedimas įvyksta ne pirmą kartą, kondensatorių pakeičiame galingesne dalimi.

Abiejų garsiakalbių gedimas yra retas atvejis. Paprastai tai atsitinka vienam iš jų. Bet tada garsas visai nedingsta, o tik pablogėja. Jei vis dėlto abu garsiakalbiai tyli vienu metu, naudokite testerį ir ieškokite priežasties, dėl kurios nutrūkęs kontaktas su prasta izoliacija, trumpasis jungimas, maitinimo grandinių gedimas arba stiprintuvo gedimas.

Jei norite taisyti radiją savo rankomis, jei garsas neįsijungia, o tiksliau, norint pakeisti stiprintuvą, jums reikės šių įrankių:

• lituoklis;
• lydmetalis;
• Atsuktuvų komplektas;
• pincetai;
• replės;
• nauja stiprintuvo plokštė.

Paruošę įvardintus įrankius, dirbame tokia tvarka:

• Ištraukę įrenginį iš imtuvo lizdo, radijo magnetofoną atjungiame nuo borto maitinimo šaltinio.
• Nuimkite įrenginio apatinį ir šoninį dangtelius, priekinį skydelį.
• Atleidžiame prieigą prie keičiamos stiprintuvo plokštės.
• Įkaitintu lituokliu minkštiname plokštės litavimą.
• Labai atsargiai replėmis ištiesiname sulenktus elektroninę plokštę laikančių skląsčių galus.
• Nuimame lentą.
• Apsaugodami šalia esančias dalis ir mikroschemas folija, susidėvėjusią plokštę atsargiai lituokite ir nuimkite.
• Sėdynę ruošiame naujai daliai, pašalindami litavimo likučius ir nuriebalinę sėdynę etilo alkoholiu.
• Sumontuojame naują plokštę, jei reikia, pincetu sulyginame jos tvirtinimo kojeles.
• Tvirtiname detalę lituodami kojeles.
• Atliktų darbų teisingumą patikriname multimetru ar nėra naujų pažeidimų, galimų neatsargiai elgiantis su lituokliu.
• Surenkame ir sumontuojame automagnetolą įprastoje vietoje.

Stiprintuvo (plokštės) keitimas yra pats sunkiausias ir brangiausias automobilio grotuvo remontas „pasidaryk pats“ su visišku arba daliniu garso išnykimu. Lengvai ir greitai nustatomi tie patys gedimai, kaip ir lydmetalių vientisumo pažeidimas bei trumpasis elektros grandinės jungimas, ištaisomi multimetru ir lituokliu.

Kalbant apie garso praradimą automobilyje įdiegus galingesnę garsiakalbių sistemą, viršijančią radijo technines galimybes, tiesiog sureguliuokite jų parametrus, reikalingus kokybiškam ir visaverčiam garso failų atkūrimui.

Manome, kad mūsų pareiga dar kartą priminti, kad bet kokius asmeninio automobilio akustikos remonto veiksmus (išskyrus smulkius gedimus) geriausia patikėti profesionalams, nepaisant didelių tokio pobūdžio darbų sąnaudų. Jei remonto metu padarysite klaidų savo rankomis, galite likti ne tik be garso, bet ir apskritai visa garso sistema taps netinkama naudoti. Todėl prieš pradėdami atidžiai išstudijuokite visą turimą informaciją apie gedimo taisymą, taip pat su šia problema susijusią nuotraukų ir vaizdo įrašų medžiagą.

Automobilio radijas, kaip ir bet kuris kitas automobilyje esantis įrenginys ar mechanizmas, gali sugesti. Kaip rodo praktika, automagnetolų remontas dažniausiai atliekamas netinkamai eksploatuojant įrenginį arba atsiradus gedimams, nesusijusiems su naudojimu. Šiame straipsnyje siūlome susipažinti su pagrindinėmis garso sistemos gedimų priežastimis ir būdais.

Ne paslaptis, kad laikui bėgant mechaniniai daugialypės terpės sistemos elementai paprastai susidėvi. Taigi, jei sistema neįsijungia arba neišsijungia, ją reikia arba taisyti, arba pakeisti.

Bet pirmiausia išsiaiškinkime pagrindines priežastis, kodėl radijo magnetofonas neveikia:

1. Nešvarus įrenginys. Jei radijo magnetofonas nustoja veikti, tai gali būti dėl mechanizmų užteršimo – tarp jų gali kauptis nešvarumai ar dulkės, ypač jei sistema naudojama atšiauriomis sąlygomis. Paprastai tokiu atveju sugenda optiniai arba mechaniniai komponentai. Vienas iš užteršimo požymių – įstrigo diskas ir negali tinkamai paleisti.
2. Be to, priežastis gali būti mechaniniai gedimai. Šio tipo gedimai dažniausiai siejami su maitinimo grandine. Jei galvos blokas iš pradžių buvo prijungtas neteisingai arba elektros grandinė pasižymi aštriais kritimais, nėra ko stebėtis. Pirmasis maitinimo grandinės problemų požymis yra ekrano foninio apšvietimo trūkumas arba negalėjimas įjungti radijo.

Automobilio garso sistemos plokštė

Prieš išimdami radiją iš automobilio ir pradėdami taisyti, perskaitykite garso sistemoms būdingų gedimų sąrašą. Paimti ir suremontuoti automagnetolą iš automobilio nėra tokia problema, tačiau prieš jį ištraukdami, turite tiksliai žinoti, ką taisyti.

1. Galbūt problema yra energijos trūkumas esant +5. Jei nuspręsite įrenginį įsigyti ir taisyti patys, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į antrojo CN701 jungties kontakto diagnostiką. Jo įtampa teigiamoje teritorijoje turėtų būti 14 voltų, ši įtampa turėtų būti perduodama į tranzistorių kolektorius.Jei nėra įtampos, automobilių radijo remontą sudaro tranzistorių arba zenerio diodo pakeitimas.
2. Nėra maitinimo įjungimo signalo. Prieš taisydami automobilio radiją, turite patikrinti + 4,8 volto įtampą keturiasdešimtajame valdiklio IZ901 kontakte. Taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra pulso trečiajame valdiklio kontakte.

Multimedijos sistemos rinkimas multimetru

Automobilių radijo aparatų remontas savo jėgomis arba pas specialistą reikalingas, jei nėra garso garsumo arba padidinus garsumą ir grojančius kūrinius, garsas prisipildo.

Gali būti keletas variantų:

Kodėl užvedus variklį radijo magnetofonas neskaito USB atmintinės ar disko? Diskas užstrigo, trūkčioja, sistema nemato USB atmintinės?

Priežastys gali būti šios:

1. Radijo magnetofonas neskaito USB atmintinės, nemato disko arba užvedus variklį diskas trūkčioja arba užstringa. Galbūt įrenginys tiesiog nesupranta įrašymo formato. Radijo magnetofonų remontas šiuo atveju nereikalingas, tereikia įrašyti diską kitu formatu.
2. Jei sistema nemato disko užvedant variklį, diskas užstrigo, mikčioja arba įkaista, tai gali būti dėl optinio lęšio užteršimo. Kaip minėta pirmiau, mygtukų ir viso įrenginio veikimo problemos po variklio užvedimo gali būti susijusios su nešvarumais. Tokiu atveju problema išspręsta naudojant specialų valymo diską. Tokio disko veikimas atliekamas pagal instrukcijose nurodytus reikalavimus. Sistemą galite išsivalyti savaime, pūsdami elementus arba nuvalydami vatos tamponu.
3. Kita priežastis gali būti lazerio srovės trūkumas; tokio gedimo galite atsikratyti jį sureguliuodami.
4. Kilpų ir laidų neveikimas. Galbūt, eksploatuojant automobilį, konstrukcijos viduje esantys varžtai tiesiog atsipalaidavo arba tai galėjo būti rezistorių nuotėkis.

Mygtukai neveikia – yra keletas priežasčių. Pirma, tai gali būti mechaniniai mygtukų pažeidimai. Norėdami atkurti mygtukų funkcionalumą, turite išardyti priekinį skydelį ir patikrinti kontaktų būklę. Galbūt kontaktai iš mygtukų tiesiog palieka ir juos reikia iš naujo lituoti. Jei mygtukas neveikia, jį reikės pakeisti.

Antra, mygtukų problema gali kilti dėl programinės įrangos gedimo. Gedimas pašalinamas perkrovus garso sistemą ir grąžinus jos funkcionalumą į gamyklinę konfigūraciją. Visi nustatymai bus ištrinti iš atminties. Grįžus į gamyklinius nustatymus, įrenginį reikia kelioms minutėms išjungti.

Jei radijo magnetofonas įkaista ir savavališkai išsijungia, gali būti keletas priežasčių:

1. Sistema įkaista ir išsijungia dėl prasto maitinimo. Trūkstant energijos, radijas išsijungs savavališkai arba taip atsitinka dėl maitinimo sutrikimų. Kai radijo magnetofonas įkaista ir išsijungia, reikia patikrinti maitinimo laidą – jis gali tiesiog nutrūkti ar nutrūkti, tada jį teks keisti.
2. Prietaisas įkaista dėl prastos ventiliacijos ir išsijungia perkaitus. Jei sistema įkaista, tai rodo nepakankamą vėdinimą. Toks gedimas aktualus Pioneer radijo magnetofonams ir, kaip tikina tokių sistemų automobilių savininkai, jaudintis nėra ko. Bet jei sistema nuolat įkaista ir tuo pačiu išsijungia, reikia pagalvoti apie papildomą vėdinimą.
3. Kartais įrenginys išsijungia dėl programinės įrangos trikdžių. Tokį gedimą galite pabandyti pašalinti iš naujo nustatydami radijo gamyklinius nustatymus.

Kenwood Corporation jau keletą metų gamina aukštos kokybės gaminius vairuotojams. Įkurta 1946 m. ​​Japonijoje, ji išaugo ir tapo vienu iš pirmaujančių garso įrangos gamintojų. Stilingas dizainas, aiškus garsas, aukštų dažnių dominavimas, ilgas tarnavimo laikas ir naudojimo paprastumas – tai naujausių technologijų naudojimo rezultatas kuriant Kenwood automagnetolas. Yra dviejų tipų Kenwood automobilių radijo imtuvai: CD / MP3 ir CD / DVD 2 DIN automobilių radijo imtuvai, kurie savo ruožtu skirstomi į skirtingus modelius. Bet, deja, net ir aukščiausios kokybės įrangai dėl vienokių ar kitokių priežasčių gali prireikti remonto.Aukštos kvalifikacijos mūsų serviso specialistai pašalins visas problemas, o Jūsų automagnetola veiks puikiai. Galite pasitikėti automobilių radijo aparatų Kenwood remontas mūsų aptarnavimo centras.

1. Automobilio radijas neįsijungia - kadangi automobilių radijo imtuvai su elektroniniu valdymu yra ypač jautrūs bet kokiems įtampos šuoliais, gali būti pažeistas maitinimo šaltinis. Tokiu atveju jį reikia taisyti;
2. Nėra garso - nėra garso, jei sugenda maitinimo šaltinis, garsiakalbiai, išvesties pakopa ar pirminis stiprintuvas;
3. Automobilio radijas neskaito DVD ar MP3 kompaktinių diskų - ši problema iškyla, kai reikia taisyti mechaniką ar lazerio galvutę. Dažniausiai lazerinės galvutės sugenda dėl dulkių ir važiavimo labai blogais keliais. Kita nestabilaus disko skaitymo priežastis – amortizatorių ir diską sukiančio variklio gedimas;
4. Negalima atidaryti denių arba paleisti kasečių - ši problema susijusi su senesniais modeliais. Esant tokiai situacijai, defektas yra susijęs su juostos pavaros mechanizmo diržų lūžimu ar paslydimu. Reikia išvalyti ir pakeisti kai kurias mechanines dalis, kurios yra atsakingos už kasetės juostos judėjimą
5. Foninis apšvietimas išjungtas arba nestabilus - priežastis yra šviesos diodų, lempučių pažeidimas arba valdymo bloko elektros energijos tiekimas
6. Diskai neiškraunami ir neįkeliami - toks nepatogumas atsiranda, jei yra pakrovimo variklio, valdymo ir maitinimo grandinių veikimo defektai arba sugenda jutikliai.

Automobilių radijo aparatų Kenwood (Kenwood) remontas atliekamas labai kokybiškai ir per trumpiausią įmanomą laiką. Pas mus dirba tik profesionalūs specialistai. Baigę remontą gausite visas reikalingas rekomendacijas, kaip tinkamai ir kruopščiai eksploatuoti įrangą, kad ateityje išvengtumėte gedimų. Papildomai išduodame atliktų darbų kokybės garantiją.

Kenwood automobilių radijo imtuvų remonto kaina priklausys nuo gedimo tipo ir įrenginio modelio. Pavyzdžiui, standartinių automobilių radijo imtuvų remontas prasideda nuo 2000 rublių, o kasetinių - nuo 900 rublių.

Diagnostiką atliekame nemokamai, likusieji darbai pradedant išmontavimu ir baigiant suremontuoto įrenginio montavimu yra apmokami. Mūsų techninės priežiūros centre yra visos reikalingos atsarginės dalys, kurios gali pakeisti bet kokius elementus, kurių negalima taisyti. Norėdami sužinoti, kiek jums gali kainuoti automobilio radijo remontas, galite paskambinti mums ir gauti išsamią konsultaciją.

Mūsų paslaugų centro paslaugomis naudotis labai paprasta:

• Skambinti telefonu Maskvoje (495) 771-52-79 ir aprašykite savo problemą. Mūsų ekspertai padės nustatyti labiausiai tikėtiną gedimo priežastį ir apytikslę remonto kainą arba
• Gali ateiti į mūsų aptarnavimo centrą ir atneškite įrenginį į nemokama diagnostika... Jei defektas nėra aiškus, mes priimsime įrenginį ir atspausdinsime jums kvitą. Po diagnostikos informuojame apie tikslią remonto priežastį ir kainą.
• Užduoti klausimą naudojant atsiliepimų formą svetainėje. Atsakysime Jums telefonu, jei nurodysite užklausoje, arba el.
• Jei kaina yra priimtina - remontuojame. Paimi gatavą įrenginį, patikrini – sumoki už remontą, gauni garantiją.
• Jei kaina pasirodys didelė - paimate įrenginį „be remonto“, nieko nemokėdami.
• Kurjerių tarnyba - kurjeris pristatys Jūsų įrenginį į servisą, o suremontuotą parneš atgal. Pasitikrinkite galimybę pasinaudoti šia paslauga su konsultantu telefonu Maskvoje (495) 771-52-79.

Keičiant BA3917 į BA3918 PIONEER transporto priemonėje, išvados 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Gedimas: FM imtuvas automatiškai nepasiima porinių numerių stočių. Problemos sprendimas: įdėkite 2K rezistorių ant R824. Sumontavus rezistorių, būtina iškrauti kondensatorių, skirtą automobilio radijo maitinimui (pakanka trumpai sujungti teigiamą ir rėmo laidus). Priešingu atveju imtuvas derinsis kaip anksčiau, kol išsikraus pats kondensatorius.

14.) TOYOTA CROWN 93.Standartinis stiprintuvas yra bagažinėje - 4 galingi išėjimai + žemų dažnių garsiakalbis. Staiga sugedo visi 4 išėjimai, tik girgžda garsai, žemų dažnių garsiakalbis dirba toliau. Stiprintuve yra išankstinio stiprintuvo plokštė - skausmingai pažįstami kondensatoriai raudoname apvalkale 100mkf10v iš karto krenta į akis - jie teka bedieviškai! Elektrolitas valgo per takelius. Toyota radijo magnetofonuose 99 procentai elektronikos gedimų siejami su šiais kondensatoriais – keiskite nedvejodami!

15.) CD keitiklis CDC-M3 Vokiečių k. Jis dirbo kartu su savo tautiečiu BLaupunkt Paris RM104 su duomenų adapteriu. Pradėjo nesisekti skaitant diską su važiavimo per nelygumus efektu net garaže. Optikos valymas nepadėjo. Atlikus tyrimus buvo nustatytas lazerio galvutės stulpelio trynimas korpuso apačioje. Matyti, kad ten, jų tėvynėje, traukinys kažkada atsilaisvino nuo jį tvirtinančios lipnios juostos, bet paskui pamiršo grąžinti juostą atgal. Ech, vokiečiai. Jūs turėtumėte mūsų problemų, o jūsų – už mus!
Kilpa, žinoma, buvo atkurta nuplėšus ir lituojant MGTF viela, laimei, lenkimui šioje vietoje neveikia.

16.) ALPINE CDA-7873R. Neskaito kompaktinio disko. Net nebando pradėti. Pažinojęs savininką, paklausė, kaip tai atsitiko.
Pasirodo, jis savo BMW automobiliu apvažiavo per kelią perbėgusį ežiuką. Važiuojant didesniu nei 150 km/val. Na, griovyje.
BMW mirė, tačiau radijas ir savininkas liko beveik nepažeisti. Tik CD neskaito (dėl kažkodėl))). Patikrinau lazerio angą, kažką sulenkiau, pakoregavau, bet daugiau nieko neradau. Paaiškėjo, kad BMW siaubingą smūgį smogė daugiausia į dugną. Aha! Tai reiškia, kad plokštelė pritūpė ant disko sukimosi pavaros ašies. Pakeltas į norimą aukštį. Ir viskas ok. Šis ALPINE yra atkaklus.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV ir daugelis kitų modelių, kur azijiečiai mėgsta dėti imtuvą KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM juosta neveikia. Arba veikia tik sušilus. Arba tiesiog sušalo (žiemą garaže), o kai mašina sušyla, tai nusileidžia. Bet kokiu atveju galite pabandyti stipriai pašildyti derintuvo korpusą korpuso magistralės litavimo taške viršutiniame dangtelyje su 40 vatų lituokliu 15–30 sekundžių. Jūs gausite FM signalą. Bet neilgam. Nuo 0,5 - 5 dienų žiemą ir iki mėnesio vasarą. O nepropano neieškokit, nors jų ten visada pakankamai užtenka ir žinoma taip pat reikia šalinti. Jei dėl to nusiraminsite, po kurio laiko laukite svečių su skundu. Priežastis yra ryšio ritėje, tiksliau - nelemtame šios ritės implantuotame kondensatoriuje. Apie tai jau buvo parašyta televizorių remonto paslaptyse Nr.509 – gana smulkiai.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Procesorius su kauke E59B. Radijo magnetofonas nuolat bando įsijungti švieslentės apšvietimu. Tuo pačiu metu lentoje nėra jokios informacijos. EEPROM keitimas procesoriuje nedavė jokių rezultatų. Defektas išnyko atvėsus nuo radijo plokštės chlodono cilindro. Paaiškėjo, kad gedimas buvo 100,0x10 voltų. Jis stovi po LED mechanizmu arti įtampos stabilizatoriaus radiatoriaus.

19.) Kinijoje pagamintuose radijo ir garso grotuvuose garsumo valdiklyje dažnai atsiranda traškėjimas ir švokštimas. Sunku rasti pakaitalą. Defektą galima pašalinti prisukant kniedes, kurios jungia potenciometro laidus su anglies takeliu.

20.) Opel SC202 Gavau tipišką gedimą: įjungus relę iššoka ir nukrenta. Relė maitinama BAW70 SMD diodais. Vienas iš jų tiekiamas su 12 voltų per 10 omų (SMD). Šio rezistoriaus lūžis sukelia tokį defektą – silpnąją grandį

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Abiejuose radijo imtuvuose naudojamas procesorius su kauke 8 925 900 474. Įjungus be kortelės, įjungiamas su CARD užklausa kaip ir turi būti. Bet jei įdedate savąją kortelę, ji papildomai rodoma FM ekrane ir užstringa. Būtina pakeisti MC68HC05B6 procesoriaus EEPROM.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Abiejuose radijo imtuvuose naudojamas procesorius su kauke 8 925 900 474. Įjungus galimas tik ekrano foninis apšvietimas. Būtina pakeisti MC68HC05B6 procesoriaus EEPROM.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Procesorius XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radijas įsijungia neprašant kodo. Imtuvas yra konfigūruojamas ir veikia be problemų. Įdedame kasetę, variklis užsiveda, bet galva netelpa. Išimame kasetę, o variklis toliau sukasi, kol iš naujo nustatysite maitinimą iš radijo. Priežastis: procesoriaus EEPROM programinė įranga praskrido. Būtina pakeisti procesorių.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Pagaminta Malaizijoje GM0202 7 642 852 521. Procesorius ZC408800CFN 8 925 900 612 kaukė 1C14H. Defektas: kodas įvestas, radijas įsijungia, imtuvas veikia, bet mechanikas neveikia! Procesoriaus EEPROM programinė įranga praskrido.Būtina perrašyti procesoriaus EEPROM.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesorius: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIKETĖ: 1350 35/94 Atmintis: 85C82 I / SM smd. Kai kurie mygtukai neveikia. Atvirkščiai, veikia tik 3 ir 4, todėl negalima įvesti vietinio kodo. Perdarome programinę įrangą ir nustatome kodą, pavyzdžiui, 33333. Įveskite jį. Radijas įsijungė iš karto be patvirtinimo. Imtuvo derinimas įsijungia ir nesustoja. Problema yra oksiduose, esančiuose po pačiais mygtukais. Su testeriu didelėmis ribomis, išmatuojame visų mygtukų varžą ir ieškome nuotėkio. Mano atveju oksidas yra po dviem mygtukais. Du atvejai per 2 mėnesius.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Lazeris. UPD75112GF procesoriuje. Konvertavimas iš amerikietiško režimo (paieškos žingsnis 0,2 MHz) į europietišką. Lituokite 47 kOhm lusto rezistorių vietoje, pažymėtoje R625 (prie 16-osios procesoriaus kojos). Gausite 0,1 MHz žingsnį.
„Atsargesniems“ siūloma 0,05 MHz žingsnio parinktis. Tas pats rezistorius, bet ant gretimos trinkelės su slapyvardžiu R626 (iki 17-osios procesoriaus kojos).

27.) Automobilių radijo aparatų rekonstrukcija pagal amerikietišką standartą (derinimo žingsnis 0,2 MHz FM ir 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (PD4502A procentas) – perkelkite R603 4,7 kOhm rezistorių į tuščią trinkelę po R601. Ir jei susidursite su "Jap" (76 MHz - 89 MHz), tada turite panašų rezistorių, lituotą prie R605 arba R506, arba abu kartu. Mums naudingas tik R601, likusius ištrinkite.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R ir kiti su proc. serija MN101C09—- MN101C12—- (galimi variantai, paskutiniai 3-4 numerio simboliai nesvarbūs). 6-oji procesoriaus kojelė (DST SEL) pašalinama nuo žemės išlitavus 100 kOhm R532 lusto rezistorių ir pakabinama esant +5 voltams.

28.) SONY XR - C 35 0 tinklo restruktūrizavimas pagal amerikietišką standartą (derinimo žingsnis 0,2 MHz FM ir 10 kHz AM) Procesorius MPD 17708 GC - jo 22-oji kojelė (DSTSEL) esant maždaug 2,5 V įtampai mūsų tinkle, esant 3,5 įtampa Japonijos tinkle, 0 arba 5 įtampa Amerikos tinkle.

29.) Sony XR-C453 RDS Maitinimas nebuvo tinkamai prijungtas. Pakeitus UMZCH NA13157, radijo magnetofonas pradėjo veikti, buvo vykdomos visos mygtukų komandos iš skydelio, tačiau indikatorius ant nuimamo skydelio neužsidega (degė indikatoriaus foninio apšvietimo lemputės) ir neužsidega mygtukų foninio apšvietimo šviesos diodai. aukštyn (LED yra sumontuoti mygtuko korpuse). Patikrinus, lizde prie jungties įvesties buvo rasti 2 pradurti SMD zenerio diodai esant 6,2 V D903 ir D905 (dėklo žymėjimas 6-2). Pakeitus zenerio diodus, lizdas veikė normaliai.

30.) LG TCC9310 Reverse veikia arba viena kryptimi, arba abiem kryptimis. Defektas būdingas šiam modeliui (4 atvejai). Paspaudus ant lentos kampo optronu, suveikimas tampa retesnis. Optikos ir pavarų valymas nepadeda. Prie kiekvieno pavaros segmento priklijavau foliją iš skirtingo CVL. Darbas. Atrodo, optronai yra prastos kokybės. Kitą kartą pabandysiu juos pakeisti. Jei kas nors nuėjo kitu keliu, parašykite.

31.) Norėčiau pasidalinti paslaptimi, kaip sureguliuoti imtuvo dažnį neprarandant jautrumo. Kaip žinote, yra 2 pagrindiniai dažnio derinimo būdai. Tai yra keitiklio pagalba ir transliacijos tinklelio perjungimu, kurį atlieka procesorius derindamas imtuvą. Tačiau yra ir trečias būdas, kurį išbandžiau keliose automobilių radijo imtuvuose. Kaip žinote, automobilių radijo imtuvuose esantis procesorius nuolat stebi FM vietinio generatoriaus dažnį ir su derinimo įtampa labai tiksliai palaiko vietinio generatoriaus dažnį. Ir dėl to jūs negalite tiesiog perjungti transliavimo tinklo arba pakeisti vietinio generatoriaus dažnio imtuve. Apskritai metodas yra toks: mes paimame 2 juostų imtuvą iš automobilio radijo ir lituojame lygiagrečiai su „natūraliu“, išskyrus vietinio generatoriaus išvestį į procesorių, atjungiame išvestį nuo „natūralaus“. “, lituokite jį iš įdiegto ir viskas. Tai labai patogu japoniškuose automobilių radijo imtuvuose, kur negalite perjungti transliavimo tinklo.

32.) Norėdami konvertuoti JVC KS-RT515 automagnetolas į europinį standartą, reikia lituoti diodą, kuris yra arčiausiai procesoriaus plokštėje. Paveiksle jis pažymėtas kaip D1, jei lituosite D2, magnetofonas veiks diapazone nuo 74 iki 90 MHz, o jei lituosite D3, jis slinks tik nelyginėmis stotimis.

33.) DENON DCT-A100. Lazerinio paėmimo problema. Originalią galvutę sėkmingai pakeitė SANYO SF-C93AQ už 15 USD.

34.) PROLOGIJA KX-2000R Gedimas: kasetė nesisuka, pavaros sukimosi greitis svyruoja... Neteisinga rezistoriaus R317 vertė. Pakeiskite 4,7 kOhm arba lygiagrečiai įdiekite papildomą 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIJA CMD-100, CMD-120 Gedimas: neskaito MP3 diskų, neskaito MP3 diskų su dideliu bitų dažniu (virš 192). Neteisinga rezistoriaus R224 ir R225 vertė. CD valdymo plokštėje pakeiskite rezistorių R224 į 150 kOhm, rezistorių R225 į 18 kOhm (15 kOhm).

36.) PROLOGIJA MX-7010 Gedimas: kasetė nesisuka, radijas švokščia. Sugedęs tranzistorius Q203. Pakeiskite Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: neįkelia disko. Diskas radijuje neaptinkamas. Diskai įkeliami, bet diskas nesisuka. Vieno iš CD valdymo plokštės kondensatorių (C25, C26, C56) defektas, VREF taške įtampa kraunant diską 0 voltų. CD valdymo plokštės C25, C26, C56 keitimas naujais. Nominalas - 0,1 uF.

38.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: neskaito MP3 diskų. Sugenda skaitant MP3 diskus su kaitinimu... Sugedęs CD valdymo plokštės kondensatorius C3 (labai retai C4). Pakeitimas C3 – 820 pF, C4 – 940 pF.

39.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: neskaito diskų (Er2), diskas trūkčioja aukštyn, lazerio objektyvas bando reguliuotis. Sugedęs lazeris. RF0 lygis yra mažesnis nei 0,7-0,9 lazerio pakeitimas nauju.

40.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: kaitinant garsas dingsta, kai CDMP3 grojama abiem arba vienu kanalu. Sugedęs kondensatorius C15 arba C14. C14 (C15) pakeitimas nauju - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, atėjo su gedimu - nėra garso. Atskirai patikrinau stiprintuvą - veikia gerai. Reguliuoja TDA7313 garsą, veikia per I2C su procesoriumi. Signalas jai atėjo, bet išeities nebuvo. Pakeitimas nieko nedavė. Tyrimas atskleidė, kad ties 27 kaiščiu I2C amplitudė yra tik 0,8 V. Problema buvo rezistoriuose R926 ir R927 (kiekvienas po 22 tūkst.), vienas iš jų buvo atvira grandinė, einanti nuo + 5 V į I2C magistralę

42.) SDA 4331-2 yra MB COMAND 2.5 Šis mikroschema sugenda dėl VDD2 maitinimo šaltinio (21 kojelė nulaužta iki GND).
Tam tikras procentas mikroschemų gali būti „išgydytas“. Lituojame mikroschemą ir tiekiame maitinimą 21 ir 24 kojoms (trumpai 1-2 sekundes), apie 8-9 voltus (stebėdami poliškumą) iš maitinimo šaltinio, skirto 2 amperų srovei. Jei sudeginimas sėkmingas, aukščiau esančius kaiščius prietaisas vadina diodu.

Šią savaitę mūsų servise buvo automobilinis radijas Kenwood KDC-4051. Įrenginys atsisakė veikti, o tiksliau – pakibo, blogai reagavo į mygtukus ir neleido valdyti funkcijų. Klientas paprašė mūsų technikų suremontuoti įrenginį, nes USB buvimas ir malonus garsas visiškai patenkino savininką. Kaip bebūtų keista, bet gana dažnai seni įrenginiai skamba gražiau nei naujesni kolegos. Todėl, jei radijuje yra USB, būtinai turėtumėte pabandyti taisyti.

Atlikę diagnostiką, mūsų ekspertai padarė išvadą, kad radijo magnetofonas yra trumpai jungtas vienoje iš valdymo grandinių. Kai kuriuos valdiklius ir apsauginius zenerio diodus reikės pakeisti. Kartais šis gedimas atsiranda dėl telefono įkrovimo iš radijo. Ne visi automobiliniai radijo imtuvai palaiko telefono įkrovimą!

Sutarus kainą, buvo suremontuotas automagnetolas. Prietaisas dabar veikia normaliai.

Klientas buvo patenkintas remonto efektyvumu ir kaina. Dabar nereikia pirkti naujo automobilio radijo.

Atsiprašome, šiuo metu komentarų forma uždaryta.

Sveiki visi. Nusipirkau radijo magnetofoną KENWOOD KDC-BT92SD, įdėjau viską normaliai grojo, veikė. Automobilis bmw e46 320 2000. Automobilis stovėjo porą dienų, o radijas nebuvo įtrauktas. panelė neveikė. Numečiau jį per atstatymą ir jis veikė. Ir taip kiekvieną kartą.Pora dienų ir neveikia. Ir jei atvykote, pavyzdžiui, po pietų ir kitą rytą, jis įsijungia. Jau iš kitos vietos parsivežiau pliusą ir minusą.Nuo žiebtuvėlio. Ir viskas tas pats. Kas gali padėti?

1. Pažvelkite į naudingų temų sąrašą pirmame įraše.
2. Sąvokos ir populiariausi įrašų šablonai paryškinti pateikiant trumpus patarimus ir nuorodas į susijusius MagWikipedia ir Katalogo straipsnius.
3. Norint studijuoti forumą, registruotis nebūtina – beveik visas profilio turinys, įskaitant failus, paveikslėlius ir vaizdo įrašus, yra atviras svečiams.

Gerus laidus, kurių skerspjūvis yra 2 × 2,5, meskite į bangavimą radijo minusui, o geltonam pliusui - tiesiai į akumuliatoriaus gnybtus. Įdėkite saugiklį prie teigiamo gnybto, 15 amperų.
Uždėkite raudoną pliusą ant uždegimo jungiklio „acc“ kontakto - jis neturėtų būti prijungtas prie geltono.
Žinoma, visos jungtys turi būti aukščiausios kokybės tiek elektros laidumo, tiek apsaugos nuo išorinių poveikių atžvilgiu.
Kai visa tai padarysite, problema turėtų išnykti. Tada parašyk, ar viskas tvarkoje.

Automobilių radijo imtuvai iš Kinijos yra labai paklausūs Rusijos vairuotojų naudojami elektroniniai prietaisai. Tokie prietaisai yra nebrangūs, o nauda yra didžiulė.
Šiuo atžvilgiu Kinijos pionierių automobilių radijo imtuvų remontas yra labai aktualus, o galimybė tai padaryti patiems taps tikrai puikiu talentu. Šiame straipsnyje mes sužinosime, kaip savo rankomis taisyti automobilio radiją.
Kinija visada garsėjo savo elektroninėmis technologijomis ir pagamintų gaminių skaičiumi, užplūdusiu pasaulio rinkas. Taigi su automobilio radijo dalimis problemų praktiškai nekils.
Pastaruoju metu automobilių radijo imtuvai patyrė precedento neturintį klestėjimą ir technologinį antplūdį. Tokie prietaisai kaip vaizdajuostės ir MP3 grotuvai buvo tobulinami.
Nepaisant žiniasklaidos kaitos, visus prietaisus vis dar vadiname automagnetola, o šis pavadinimas yra tvirtai įsitvirtinęs nuo kasetinės įrangos naudojimo laikų.
Deja, Kinijos Pioneer automobilių radijo imtuvai moka už savo didžiulį populiarumą dažnai pasirodydami remonto dirbtuvėse. Ir tai ne tik gaminių kokybė, kuri, atvirai kalbant, prastesnė už japoniškus ir europietiškus modelius, bet ir atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis.
Nuolatinė vibracija, dulkės, įtampos nestabilumas – visa tai lemia įrangos gedimą.

Atlikti remontą namuose nėra sunku, tačiau reikia įsigyti keletą reikalingų komponentų, taip sakant, reikalingos įrangos.

Visų pirma, pioneer automobilio radiją reikia tiekti maitinimu, nes jame nėra įmontuoto bloko, kaip muzikos centruose.
Šiuo tikslu nerekomenduojama naudoti akumuliatoriaus. Mums reikia tinklo maitinimo šaltinio, kuris taps priimtiniausiu variantu.
Maitinimo reikalavimai:

• Maitinimo šaltinis turi užtikrinti 12-13 V išėjimo įtampą.
• Maitinimo šaltinis turi atlaikyti 10 amperų apkrovą.

Pastaba. Natūralu, kad galima naudoti maitinimo šaltinį su mažesne apkrovos srove, nes 10A standartinis radijo magnetofonas sunaudoja labai dideliu garsumu, o remonto metu garso tiek didinti nereikia.

• Taip pat galite naudoti naminį maitinimo šaltinį, tačiau jis turi turėti galingą transformatorių.
• Galite naudoti kompiuterio maitinimo šaltinį, kuris turi AT arba ATX formatą (toks asmeninio kompiuterio perjungimo maitinimo šaltinis turi keletą išėjimų, kurių įtampa yra 12 V ir 5 V, ir būtent šių įtampų prireiks remontui).

Skaitmeninis multimetras yra standartinė matavimo priemonė, kurią turėtų turėti pradedantysis remontininkas. Toks multimetras leis išmatuoti ne tik įtampą, bet ir srovę bei varžą.
Be to, šiuolaikiniai multimetrai turi ir kitų papildomų funkcijų. Tai savotiška elektronikos inžinieriaus „akis“, leidžianti įvertinti, kas vyksta elektroninėje grandinėje.

Į standartinį elektroninių įrankių rinkinį įeina:

Gedimai gali būti skirtingi ir žemiau pateikiami dažniausiai pasitaikantys „negalavimai“ ir kaip juos gydyti.

• Pirmoje vietoje tipiškų Kinijos Pioneer automobilių radijo gedimų sąraše yra nesugebėjimas nuskaityti kompaktinių diskų ir gedimai atkūrimo metu. Priežastis, kaip taisyklė, slypi pačiame CD mechanizme, kuriame yra daug elektromechaninių ir mechaninių komponentų.

• Jei gedimas yra mechaninis, kompaktinių diskų įrenginyje pakeičiamas mažas elektros variklis.

Pastaba. Taip pat atsitinka, kad kompaktinių diskų įrenginyje esantis variklis neturi akivaizdžių sugadintų mechanizmų, o išduoda per mažas apsukas. Tokiu atveju bus daug sunkiau rasti sugedusį elementą.

Tai taip pat dažna prasto automobilio radijo veikimo priežastis.Čia nėra nieko stebėtino, nes beveik visi automagnetolai yra eksploatuojami atšiauriomis sąlygomis, kai yra užteršta optika ir mechanika. Jei į įrenginį patenka dulkių, sugenda atkūrimas, užšąla automobilio radijas arba neįkeliamas diskas.
Sprendimas:

• Išardomas kompaktinių diskų įrenginys ir nuvalomas lazerinio skaitytuvo objektyvas. Paprastai to pakanka, kad nusėdusios dulkės netrukdytų lazerio spinduliui fokusuotis į disko paviršių.

Pastaba. Remonto metu nepamirškite patikrinti automobilio radijo veikimo su skirtingais diskų formatais.

Kita dažna priežastis. Ši problema iškyla netinkamai prijungus maitinimo įtampą arba pastebėjus įtampos šuolių transporto priemonės tinkle. Tokiu atveju automobilio garso sistema gali visai neįsijungti arba dingti garsas ar ekrano apšvietimas.
Sprendimas:

• Apsauginis saugiklis patikrintas.
• Apsauginis diodas patikrinamas.
• Patikrinama, ar spausdintinė plokštė nėra sudegusi takelių ir kondensatorių.
• Mikroschemos tiriamos, ar nėra pažeistos korpuso: lustai, įtrūkimai ir kt.

• UMCHZ - taip vadinama ši mikroschema, kuri yra garso dažnio galios stiprintuvo komponentas. UMZCH gedimas, kaip taisyklė, yra susijęs su neteisingu garsiakalbių prijungimu arba trumpuoju jungimu grandinėje. Dėl to vienas iš stiprinimo kanalų neveikia, o tai turi įtakos garsui viename iš garsiakalbių.

Dėmesio. Jungiant automagnetolą, maitinimas turi būti pajungtas paskutinis, prieš įsitikinant, kad viskas atlikta teisingai ir jungtys atitinka instrukciją.

• UMZCH gedimas taip pat gali būti susijęs su viršįtampiu. Pastebėtina, kad šios mikroschemos maitinimo įtampa niekuo nestabilizuojama ir yra linkusi svyruoti per tam tikrą leistiną intervalą.

• Mikroschema tiesiog pakeičiama nauja.

• Gryna forma yra mechaninis gedimas, atsirandantis dėl virpesių ar litavimo purtymo. Laikui bėgant automobilio radijo prijungimo jungtys sunaikinamos, o kiniškuose modeliuose jos paprastai pagamintos prastai.
  Dėl to sutrinka įprastas elektros kontaktas.
• Spontaniškas automobilio radijo išjungimas, garso praradimas arba jo nebuvimas - tai tik neišsamus pažeidimų, atsirandančių litavimo gedimo metu, sąrašas.

• Patikrinama automobilinio radijo jungties litavimo kokybė.

• Esant šiam gedimui, automobilio radijas nereaguoja į vartotojo komandas, kai paspaudžiami mygtukai.
• Automobilio radijas gali pradėti „blykti“.

Kinija automagnetola su meniu rusų kalba

• Nuimamas skydelis yra išardytas. Omometras tikrina visų mygtukų veikimą.

Tai taip pat dažna automobilio radijo gedimo priežastis. Rankenėlė yra garsumo valdiklis, kuris laikui bėgant blogėja (kinietiški greitai sugenda) arba susitepa.
Sprendimas:

• Paprastas vidinių kontaktų valymas nuo nešvarumų ir oksidacijos, išardžius rankenėlę. Pats reguliatorius turi būti tinkamai išmontuotas iš automobilio radijo, naudojant specialų išlitavimo įrankį.
  Taip pat reikia išardyti nenaudojant nereikalingos jėgos.

Pastaba. Rotorinis enkoderis valomas specialiu purškikliu, kurį lengva užtepti ant paviršių ir greitai išgaruoja.

• Jei nepadeda, rankenėlė pakeičiama nauja.

• Dažnas gedimas, kuris dažniausiai paveikia Kinijos automobilių radijo modelius. Disko atkūrimo režimu automobilio radijas nerodo gedimo, tačiau pakrovimo / iškrovimo metu - problemų.
  Žodžiu, neveikia tie mazgai, kuriuos valdo pats vairuotojas. Tuo pačiu metu vairuotojo mikroschema labai įkaista, pasiekdama net 80 laipsnių Celsijaus.

Universalūs automagnetolai iš Kinijos

• Vairuotoją pakeičiame išmontuodami sugedusį karšto oro lituoklį. Naujos tvarkyklės montavimas atliekamas su mažos galios lituokliu su siauru antgaliu, kurio galia yra 25–40 vatų.

Aukščiau buvo nurodyti dažniausiai pasitaikantys Kinijoje pagamintų automagnetolų gedimai ir „pasidaryk pats“ automobilių radijo aparatų taisymo instrukcijos. Remonto procese bus naudinga naudoti foto ir vaizdo medžiagą.
Kiniškų automagnetolų dalių kaina labai pigi, tad didelių remonto išlaidų nebus.