DIY automobilių radijo remontas

Aradijas yra labai paplitęs elektroninis prietaisas. Išskyrus retas išimtis, šio neabejotinai naudingo įrenginio automobilyje nėra. Automobilių radijo evoliucija yra vaizdo registratorius ir automobilio CD / MP3 grotuvas. Tačiau nepaisant to, kad automobilio grotuve buvo pakeista įrašymo laikmena, šie įrenginiai vis dar vadinami žinomu žodžiu. automagnetola... Jis buvo gerai žinomas nuo tada, kai buvo plačiai naudojami automobilių kasečių grotuvai.

Danny svetainės skyrius yra skirtas automobilių radijo taisymo savo rankomis klausimams. Ne paslaptis, kad genda įvairių modifikacijų ir gamintojų automobilių grotuvai.

Npuslapiuose Šis skyrius nebus paprastas konkrečių tam tikrų automobilių radijo modelių gedimų sąrašas, bet bus atskleisti šių įrenginių remonto ir atkūrimo būdai. Pristatymas vyks nenutraukiant praktikos, su konkrečių modelių automobilių patefonų remonto pavyzdžiais.

Įvadinis straipsnis. Jame aprašomi būtini įrenginiai, kurių prireiks taisant automobilių radiją.

Kaip prijungti automobilio radiją arba automobilio CD / MP3 imtuvą prie kompiuterio maitinimo šaltinio (PSU)? Kiekvienas, norintis „maitinti“ automobilio radiją iš 220 V tinklo, susiduria su šiuo klausimu. Tai prasminga, jei planuojate remontuoti automobilio radiją arba atnaujinti jį į stacionarų muzikos centrą.

Čia sužinosite apie tipinius automobilių grotuvo gedimus ir jų priežastis.

Kas yra sudėtingas gedimas ir kaip klaidų kodai gali padėti remontuojant automobilio radiją? Tikras sudėtingo Pioneer DEH-P3500MP automobilinio CD imtuvo trikčių šalinimo pavyzdys.

Taisant diskinius automagnetolas dažnai tenka išardyti CD mechanizmą. Išsamiai parodytas CD mechanizmo išmontavimo būdas, plačiai paplitęs tarp šiuolaikinių automobilių CD / MP3 grotuvų.

Įvairių markių automobilių imtuvų kompaktinių diskų įrenginiai skiriasi savo dizainu. Tai reiškia, kad turite mokėti išardyti įvairių tipų kompaktinių diskų mechanizmus. Čia sužinosite, kaip be klaidų išardyti Kenwood automobilio radijo kompaktinių diskų įrenginį.

Straipsnis, kuriame pasakojama apie vieną iš tipiškų automobilio CD / MP3 imtuvų gedimų - nėra ekrano apšvietimo. Bus aptarta, kaip ištaisyti šį gedimą.

Čia kalbame apie netipišką „Mystery MCD-778MP“ automobilinio CD / MP3 imtuvo gedimą. Tikras remonto naudojant osciloskopą pavyzdys.

Neveikia automobilio radijo garsumo reguliatorius? Rankenėlė gali būti problemos priežastis. Sukamasis kodavimo įrenginys labai dažnai naudojamas skaitmeninėje įrangoje įvairioms funkcijoms reguliuoti ir įrenginiui valdyti. Ar tikrai reikia pakeisti sukamąjį daviklį, jei jis neveikia tinkamai? Šiame straipsnyje aprašyta, kaip atkurti tinkamą rankenėlės veikimą ir nekeisti jos.

Automobilių grotuvų ir kompaktinių diskų imtuvų remonto praktikoje pasitaiko atvejų, kai reikalinga schema, informacija apie jungties kištuką arba klaidų kodų dekodavimo lentelė. Ši informacija yra konkretaus automobilio radijo modelio techninės priežiūros vadove. Kai kurių populiarių automobilių radijo imtuvų modelių aptarnavimo vadovą galite atsisiųsti spustelėję aukščiau esančią nuorodą.

Kokios markės automobilio radiją rinktis? Perskaitykite šį straipsnį ir šis klausimas išnyks amžiams.

Sužinokite apie SD / MP3 automobilių imtuvų įrenginį. Tarp visų rūšių automagnetolų modifikacijų savo vietą po saule rado ir vadinamieji „flash“ automagnetolai. Šiame straipsnyje nagrinėjamas automobilio SD / MP3 imtuvų be disko įrenginys ir elementinė sudėtis, naudojant Velas V-201U modelio pavyzdį.

Automobilio radijas, kaip ir bet kuris kitas automobilyje esantis įrenginys ar mechanizmas, gali sugesti. Kaip rodo praktika, automagnetolų remontas dažniausiai atliekamas netinkamai eksploatuojant įrenginį arba atsiradus gedimams, nesusijusiems su naudojimu. Šiame straipsnyje siūlome susipažinti su pagrindinėmis garso sistemos gedimų priežastimis ir būdais.

Ne paslaptis, kad laikui bėgant mechaniniai daugialypės terpės sistemos elementai paprastai susidėvi. Taigi, jei sistema neįsijungia arba neišsijungia, ją reikia arba taisyti, arba pakeisti.

Bet pirmiausia išsiaiškinkime pagrindines priežastis, kodėl radijo magnetofonas neveikia:

1. Nešvarus įrenginys. Jei radijo magnetofonas nustoja veikti, tai gali būti dėl mechanizmų užteršimo – tarp jų gali kauptis nešvarumai ar dulkės, ypač jei sistema naudojama atšiauriomis sąlygomis. Paprastai tokiu atveju sugenda optiniai arba mechaniniai komponentai. Vienas iš užteršimo požymių – įstrigo diskas ir negali tinkamai paleisti.
2. Be to, priežastis gali būti mechaniniai gedimai. Šio tipo gedimai dažniausiai siejami su maitinimo grandine. Jei galvos blokas iš pradžių buvo prijungtas neteisingai arba elektros grandinė pasižymi aštriais kritimais, nėra ko stebėtis. Pirmasis maitinimo grandinės problemų požymis yra ekrano foninio apšvietimo trūkumas arba negalėjimas įjungti radijo.

Automobilio garso sistemos plokštė

Prieš išimdami radiją iš automobilio ir pradėdami taisyti, perskaitykite garso sistemoms būdingų gedimų sąrašą. Paimti ir suremontuoti automagnetolą iš automobilio nėra tokia problema, tačiau prieš jį ištraukdami, turite tiksliai žinoti, ką taisyti.

1. Galbūt problema yra energijos trūkumas esant +5. Jei nuspręsite įrenginį įsigyti ir taisyti patys, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į antrojo CN701 jungties kontakto diagnostiką. Jo įtampa teigiamoje teritorijoje turėtų būti 14 voltų, ši įtampa turėtų būti perduodama į tranzistorių kolektorius. Jei nėra įtampos, automobilių radijo remontą sudaro tranzistorių arba zenerio diodo pakeitimas.
2. Nėra maitinimo įjungimo signalo. Prieš taisydami automobilio radiją, turite patikrinti + 4,8 volto įtampą keturiasdešimtajame valdiklio IZ901 kontakte. Taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra pulso trečiajame valdiklio kontakte.

Multimedijos sistemos rinkimas multimetru

Automobilių radijo aparatų remontas savo jėgomis arba pas specialistą reikalingas, jei nėra garso garsumo arba padidinus garsumą ir grojančius kūrinius, garsas prisipildo.

Gali būti keletas variantų:

Kodėl užvedus variklį radijo magnetofonas neskaito USB atmintinės ar disko? Diskas užstrigo, trūkčioja, sistema nemato USB atmintinės?

Priežastys gali būti šios:

1. Radijo magnetofonas neskaito USB atmintinės, nemato disko arba užvedus variklį diskas trūkčioja arba užstringa. Galbūt įrenginys tiesiog nesupranta įrašymo formato. Radijo magnetofonų remontas šiuo atveju nereikalingas, tereikia įrašyti diską kitu formatu.
2. Jei sistema nemato disko užvedant variklį, diskas užstrigo, mikčioja arba įkaista, tai gali būti dėl optinio lęšio užteršimo. Kaip minėta pirmiau, mygtukų ir viso įrenginio veikimo problemos po variklio užvedimo gali būti susijusios su nešvarumais. Tokiu atveju problema išspręsta naudojant specialų valymo diską. Tokio disko veikimas atliekamas pagal instrukcijose nurodytus reikalavimus. Sistemą galite išsivalyti savaime, pūsdami elementus arba nuvalydami vatos tamponu.
3. Kita priežastis gali būti lazerio srovės trūkumas; tokio gedimo galite atsikratyti jį sureguliuodami.
4. Kilpų ir laidų neveikimas. Galbūt, eksploatuojant automobilį, konstrukcijos viduje esantys varžtai tiesiog atsipalaidavo arba tai galėjo būti rezistorių nuotėkis.

Mygtukai neveikia – yra keletas priežasčių. Pirma, tai gali būti mechaniniai mygtukų pažeidimai. Norėdami atkurti mygtukų funkcionalumą, turite išardyti priekinį skydelį ir patikrinti kontaktų būklę. Galbūt kontaktai iš mygtukų tiesiog palieka ir juos reikia iš naujo lituoti. Jei mygtukas neveikia, jį reikės pakeisti.

Antra, mygtukų problema gali kilti dėl programinės įrangos gedimo. Gedimas pašalinamas perkrovus garso sistemą ir grąžinus jos funkcionalumą į gamyklinę konfigūraciją. Visi nustatymai bus ištrinti iš atminties. Grįžus į gamyklinius nustatymus, įrenginį reikia kelioms minutėms išjungti.

Jei radijo magnetofonas įkaista ir savavališkai išsijungia, gali būti keletas priežasčių:

1. Sistema įkaista ir išsijungia dėl prasto maitinimo. Trūkstant energijos, radijas išsijungs savavališkai arba taip atsitinka dėl maitinimo sutrikimų. Kai radijo magnetofonas įkaista ir išsijungia, reikia patikrinti maitinimo laidą – jis gali tiesiog nutrūkti ar nutrūkti, tada jį teks keisti.
2. Prietaisas įkaista dėl prastos ventiliacijos ir išsijungia perkaitus. Jei sistema įkaista, tai rodo nepakankamą vėdinimą. Toks gedimas aktualus Pioneer radijo magnetofonams ir, kaip tikina tokių sistemų automobilių savininkai, jaudintis nėra ko. Bet jei sistema nuolat įkaista ir tuo pačiu išsijungia, reikia pagalvoti apie papildomą vėdinimą.
3. Kartais įrenginys išsijungia dėl programinės įrangos trikdžių. Tokį gedimą galite pabandyti pašalinti iš naujo nustatydami radijo gamyklinius nustatymus.

Sveiki visi.Vaikinai,jeigu mafonas sugedo,nereikia vežti remontuoti.Galite pataisyti patys.

serialas.

Radijas neįsijungia. Išardau ir žiūriu, ar nėra išorinių pažeidimų. Ant maitinimo jungties sprogo lydmetalis.

Joks elektroninis įrenginys, įskaitant automobilio radiją, negali tarnauti amžinai. Kad ir kokia kokybiška būtų garso sistema, ji gali sugesti ir tam gali būti daug priežasčių. Kokiais atvejais remontuojami automobilių radijo imtuvai ir kokie gedimai būdingi galvos blokams - apie tai kalbėsime toliau.

Dėl kokių priežasčių automobilyje esantis radijo magnetofonas neveikia ir išsijungia užvedus variklį, kodėl įrenginys neįsijungia, nemato ir neskaito USB atmintinės, fonituoja ir mikčioja, įšyla?

Pirmiausia siūlome susipažinti su pagrindinėmis gedimų priežastimis:

1. Sistema nustojo veikti dėl vidinių mechanizmų užteršimo. Jei radijas naudojamas atšiauriomis sąlygomis, viduje gali kauptis dulkės ir nešvarumai, o tai savo ruožtu gali pažeisti tiek optinius, tiek mechaninius įrenginio komponentus. Jei diskas įstrigo įrenginyje, greičiausiai taip yra dėl taršos.
2. Nedarbingumo priežastis taip pat gali būti mechaniniai gedimai, kaip rodo praktika, tokiu atveju gedimai dažniausiai siejami su maitinimo grandine. Tokios problemos gali kilti dėl neteisingo sistemos prijungimo. Sistemai gali neužtekti energijos, todėl ji išsijungia, kai padidinamas garsumas.
3. Perdegė saugiklis. Kaip žinia, už visų automobilyje esančių elektros prietaisų veikimą atsakingi saugikliai ir relės. Gali būti, kad neveikia pats automagnetolas sumontuotas saugiklis.
4. Paties įrenginio gedimas.

Taigi, kaip gauti galvos bloką ir pataisyti radiją savo rankomis, siūlome sužinoti apie pagrindines sistemų veikimo problemas, taip pat apie jų pašalinimo galimybes. Kur pataisyti automobilio radiją? Bet kuriame specializuotame aptarnavimo centre, bet dabar siūlome išsiaiškinti, kaip tokią sistemą pataisyti namuose.

Kokios priežastys gali sukelti tokį gedimą:

1. Daugeliu atvejų priežastis yra ta, kad +5 galia nėra tiekiama įrenginiui. Tokiu atveju, išardę ir išardžius įrenginį, patikrinkite CN701 jungties kaiščio numerį 2. Šiam kontaktui turėtų būti taikoma 14 voltų įtampa, vėliau ji patenka į tranzistorių kolektoriaus elementus. Tuo atveju, jei nėra įtampos, greičiausiai turėsite pakeisti tranzistorius arba zenerio diodą.
2. Nėra įjungimo signalo. Šiuo atveju diagnostika sumažinama iki įtampos lygio patikrinimo IZ901 valdiklio 40 kaištyje. Be to, taip pat rekomenduojame pasirūpinti, kad būtų gautas signalas kontaktiniu numeriu 3 (vaizdo įrašo autorius Dmitrijus Epiševas).

Jei garso sistema veikia, bet nėra garso arba garsas nutildytas arba telefonas nutildytas, gali būti daug priežasčių.

Visi jie priklauso nuo konkrečios situacijos:

Kodėl galvos blokas neatkuria duomenų iš atminties kortelės ar disko, kaip juos išimti, jei jis įstrigo?

Toks gedimas gali atsirasti dėl šių priežasčių:

1. Dažniausiai tokios problemos yra susijusios su tuo, kad garso sistema nesuvokia į diską ar „flash drive“ įrašyto muzikos takelio formato. Tokio radijo taisyti nereikia, reikia įrašyti muziką kitu formatu.
2. Dažnai problemas atkuriant takelius, taip pat mikčiojančius diskus sukelia nešvarūs optiniai komponentai, ypač kalbame apie objektyvą. Jei sistema tikrai neveikia dėl užteršimo, šią problemą galima išspręsti diske įdėjus specialų valymo diską. Prieš naudodami perskaitykite disko naudojimo instrukciją. Jei toks valymas nepadeda, tuomet galite pabandyti perpūsti vidinius sistemos komponentus dulkių siurbliu arba išardyti įrenginį ir nuvalyti optinį lęšį vatos gabalėliu.
3. Problema gali kilti dėl lazerio srovės trūkumo. Tokiu atveju galite atsikratyti gedimo sureguliuodami lazerio spindulį.
4. Gedimai laiduose arba kilpose. Ilgai naudojant prietaiso konstrukcijoje esantys varžtai gali atsilaisvinti, tokiu atveju juos tereikia priveržti. Jei rezistorių elementų veikimo metu yra nuotėkis, pažeistos dalys turi būti pakeistos.

Jei mygtukai neveikia, tai pirmiausia gali būti dėl jų mechaninių pažeidimų. Norėdami atsikratyti tokios problemos, turėsite išardyti įrenginį, visų pirma, jums reikės priekinio skydelio, kuriame yra sumontuoti šie mygtukai. Atlikus analizę, būtina diagnozuoti elementų būklę - yra tikimybė, kad gedimas yra susijęs su kontaktų atjungimu. Jei taip, tada juos reikia iš naujo lituoti. Tuo atveju, jei mygtukas neveikia ir nieko negalima padaryti, tada jį reikės pakeisti (vaizdo įrašo autorius yra Radioblogful kanalas. Litavimo video dienoraštis).

Be to, mygtukų neveikimas dažnai siejamas su programinės įrangos dalies gedimais. Esant tokioms problemoms, galite pabandyti iš naujo paleisti įrenginį, jei tai nepadeda, turite grąžinti jo nustatymus į gamyklinius. Žinoma, visa konfigūracija bus pašalinta iš atminties. Jei grąžinsite įrenginį į gamyklinę konfigūraciją, prieš tolesnį naudojimą jį reikės išjungti 2–3 minutėms.

Ką daryti, jei garso sistema nuolat šyla ir išsijungia pati:

1. Tokio plano žlugimas gali būti dėl netinkamos mitybos. Jei nėra maitinimo, radijas neįsijungs, tačiau jei kalbame apie elektros energijos tiekimo sutrikimus, įrenginys išsijungs be jokios priežasties. Visų pirma reikėtų diagnozuoti maitinimo laidą – gali būti, kad jis atitrūko nuo jungties arba yra pažeistas, pastaruoju atveju laidą reikia pakeisti.
2. Automobilio radijas gali perkaisti dėl netinkamo vėdinimo, o dėl perkaitimo, žinoma, išsijungs. Sprendžiant iš mūsų tautiečių atsiliepimų, tokios problemos aktualesnės Pioneer gamintojo galvos įrenginiams, tokiu atveju perkaitimas nesukels rimtų problemų. Jei prietaisas labai įkaista ir taip pat savavališkai išsijungia, turėtumėte apsvarstyti papildomą sistemos vėdinimą.
3. Įrenginio veikimo sutrikimus taip pat gali sukelti programinės įrangos dalies gedimai. Tokiu atveju vėl galite pabandyti iš naujo nustatyti visą sistemos konfigūraciją į gamyklinius numatytuosius nustatymus.

Žemiau esančiame vaizdo įraše parodyta radijo magnetofono Pioneer remonto procedūra, kurioje nėra garso (vaizdo įrašo autorius yra Radioblogful kanalas. Litavimo vaizdo dienoraštis).

Vaizdo įrašą įkėlė Ruslanas Usmanovas
Ieškoti Ruslan Usmanov prieš 3 metus

Išsamus automobilio radijo išmontavimo ir surinkimo aprašymas. Radijo taisymas (neskaito diskų).
Serviso centras "Rbt-Kazan" - buitinės technikos remontas.
Tel. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Gvardeiskaja 16a, 9 kabinetas.>

MYSTERY MDD-7700DS automobilio radijo jutiklinio ekrano keitimas. Šiame vaizdo įraše pakeisime automobilio radijo varžinį jutiklinį ekraną. Taip pat papasakosiu, kaip patikrinti varžinį jutiklinį ekraną. Papasakosiu apie problemas, kurios gali kilti diegiant, bei jų sprendimo būdus. Jutiklinis ekranas čia užėmė 7 ″ 167 mm * 93 mm

Vaizdo instrukcija, kaip prijungti Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 ir CAD-1 / 1.5 kondensatorių

Multimedijos centras su įmontuotu 177 mm (7 ″) LCD ekranu, TV imtuvu, SD lizdu ir Prology DVS-2145 USB sąsaja, vaizdo funkcionalumo apžvalga.

Kaip taisyti radiją, pataisyti automobilio radiją savo rankomis, žemųjų dažnių garsiakalbį, kaip atsukti žemųjų dažnių garsiakalbį, kaip atsukti garsiakalbį, kaip pasidaryti žemųjų dažnių garsiakalbį, naminį žemųjų dažnių garsiakalbį, žemųjų dažnių garsiakalbį savo rankomis, žemųjų dažnių garsiakalbį automobilis ... Partnerių programa: Daugiau Partnerių programa:

Grotuvas neskaito DVD disko. Kai grotuvas neskaito DVD disko, o skaito CD diską, galimos kelios priežastys. Pirmoji priežastis yra veleno variklio gedimas. Antroji priežastis yra optinio keitiklio, taip pat visų kitų elementų, vienaip ar kitaip susijusių su informacijos skaitymu iš disko, gedimas. Galite sužinoti daugiau apie tai, ką daryti, jei grotuvas neskaito DVD disko iš DVD grotuvų taisymo kurso - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 nuoroda į kanalą-

Jūsų prenumerata man labai padeda. Kuo daugiau prenumeratorių, tuo greičiau bus išleisti vaizdo įrašai. Taip pat galite pasiūlyti savo idėjas, jei aš galiu tai padaryti, aš tai padarysiu.

kai nusiimu ponel LED dega ar ne

———————————————
Sujungiu raudoną su geltona ir įjungiu pliusą - tylu ir skydelis tamsus

Pridėjo (13.07.2014, 16:18)
———————————————
pasakyk, kad nusipirkau indelį geležies chlorido, parašyta 0,25 kg ir vis daugiau nieko, viskas ištrinta ir nematoma sakyk, kad pilčiau vandenį į šį indelį arba kaip aš darau pirmame

Gana dažnai automagnetolų su ištraukiamu ekranu savininkai susiduria su situacija, kai mėgstamas radijo magnetofonas nustoja reaguoti į liečiamą ekraną, nereaguoja į valdymo mygtukų paspaudimus, todėl ekranas nustoja perduoti informaciją vartotojui. Priežastys gali būti skirtingo pobūdžio. Nuo paprasto patefono vidinių dalių užteršimo dulkėmis iki įvairių dalių, mechanizmų ir mikroschemų gedimo. Dažniausias automobilių radijo stočių gedimas yra kilpos, jungiančios ištraukiamą ekraną su pagrindinės radijo plokštės jungtimi, susidėvėjimas. Ir tokie pažangūs multimedijos gamintojų prekės ženklai kaip „Pioneer“ ar „Prology“ šioje situacijoje nėra apdrausti.

Žinoma, dokumentacijoje nėra nurodymų, kaip pakeisti ir taisyti radijo magnetofono kilpą, nes aukščiau aprašytas gedimas reikalauja techninės priežiūros.Be to, dažnai lenkiant kilpą prie servo pavaros ir ekrano, reikia visiškai pakeisti visą kilpą, o tai reiškia, kad tai pareikalaus didelių finansinių išlaidų. Tai vienas iš dažniausiai pasitaikančių rimtų „Prology“ ir „Pioneer“ automobilių radijo imtuvų su ištraukiamu ekranu gedimų.

Kilpos

Kad ir kaip būtų keista, bet tokia situacija žaidėjo savininkams gali nutikti po metų, o gal ir po 8-10 metų. Net jei kilpą remontuosite servise, sumokėdami didelius pinigus už paslaugą, niekas nesuteiks 100% garantijos, kad po kurio laiko nereikės vėl kreiptis į tuos pačius serviso meistrus su panašiu gedimu.

Daugelis žmonių užduoda klausimą, ar yra biudžeto galimybė išspręsti kilpos pakeitimo užduotį? Ar galima pakeisti Prology arba Pioneer radijo magnetofono kilpą nepakenkiant šeimos biudžetui?

Pavyzdžiui, norėdami įsigyti plokščią laidą radijo magnetofonui Prology, MDD-716s / 719ts dvu-700 modeliams, už kinų analogą turite išleisti vidutiniškai 1000 rublių, o tai nėra žinoma, kiek laiko jis nesuges. . Tas pats pasakytina apie Pioneer radijo imtuvus. Kiniška kilpa radijo magnetofonui Pioneer AVH-3500dvd kainuoja apie 800 rublių, o už originalų teks mokėti vidutiniškai 3500 rublių. Kaip matome skirtumą ant veido ir tai, neskaitant serviso remonto kainų.

Radijas Pioneer AVH-3500dvd

Tačiau šios problemos sprendimas vis dar egzistuoja. Jei norite, galite atlikti biudžetinį remontą su minimaliomis finansinėmis išlaidomis, tačiau turėsite praleisti šiek tiek laiko, nes darbas reikalauja tikslumo ir įgūdžių valdyti įrankius. Bet jei rezultatas bus teigiamas, automagnetola galėsite naudotis dar keletą metų, o gal ir dešimtmečius.

Aiškumo dėlei suremontuosime radijo magnetofono Prology MDD-714 kilpą. Reikėtų prisiminti, kad daugelis MDD-7xx serijos modelių yra struktūriškai panašūs vienas į kitą, o tai reiškia, kad instrukcijos gali būti taikomos bet kuriems 7xx serijos grotuvams. Remontui reikės daugybės įrankių priedų:

• rėmas su traukiniu;
• raštinės reikmenų peilis;
• FFC jungtis;
• universali kilpa;
• karščiui atspari juosta;
• lituoklis.

Išardytas radijo magnetofonas

Eksploatacinių medžiagų galima lengvai įsigyti radijo elektronikos rinkoje ir kompiuterių techninės įrangos parduotuvėse.

Galite sugalvoti, kaip išimti radijo magnetofoną iš automobilio ir patys jį išardyti. Internete yra daug vaizdo įrašų, kaip išspręsti šią problemą. Pereikime prie pagrindinio dalyko.

Gamtoje yra du gedimo variantai – kilpos plyšimas ir lūžis. Atsitraukę apie centimetrą nuo uodegos iki servo, nukirtome apgadintą traukinį. Likusio traukinio galą išvalome ir skarduojame. Šiame etape mums reikia iš anksto paruoštos FFC jungties; ji turi būti prilituota prie alavuoto kabelio galo.

Gerai, jei jungčių pozicijų skaičius sutampa su padėčių skaičiumi kilpoje. Jei jungtyje yra dar 3-5 pozicijos, tai nieko blogo. Ruošiame universalų traukinį. Jis turėtų būti šiek tiek ilgesnis nei pradinis traukinys, kurį nutraukėme. Jei universalaus laido pozicijų skaičius yra didesnis nei ekrano jungties, tuomet reikia nupjauti papildomas. Turite juos nupjauti su parašte, kad prijungus prie ekrano jungties laidas būtų pakankamai įtemptas. Mes jungiamės.

Plokščias kabelis viršutiniams radijo magnetofonams

Tvirtinimo patikimumui jungtis klijuojame karščiui atsparia juosta, kad mūsų laidas tvirtai laikytųsi ir netyčia neiškristų iš jungties. Viską sudėti atvirkštine tvarka ir sujungti.

Svarbu atsiminti! Nupjaukite traukinį tose vietose, kur jis geriausiai pritvirtintas, tose vietose, kur jis nejuda. Dėl to ryšys bus fiksuotas ir praktiškai nejudantis.

Aukščiau pateikta technologija „užmuštam“ plunksnui gaivinti buvo naudojama keletą metų ir nepasitvirtino teigiamai. Lygiai taip pat galite lengvai pataisyti Pioneer radijo magnetofono kilpą, nes radijo magnetofonai yra struktūriškai gana panašūs. Šio taisymo būdo privalumas yra tas, kad jei dėl kokių nors priežasčių kilpa vėl sugenda, tuomet ją galima nesunkiai pakeisti nauja, pašalinus pažeistą vietą. Finansine prasme tai nebus brangu, tačiau laikui bėgant toks darbas užtruks tik valandą ir tada su nedidelėmis dūmų pertraukėlėmis.

Keičiant BA3917 į BA3918 PIONEER transporto priemonėje, išvados 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Gedimas: FM imtuvas automatiškai nepasiima porinių numerių stočių. Problemos sprendimas: įdėkite 2K rezistorių ant R824. Sumontavus rezistorių, būtina iškrauti kondensatorių, skirtą automobilio radijo maitinimui (pakanka trumpai sujungti teigiamą ir rėmo laidus). Priešingu atveju imtuvas derinsis kaip anksčiau, kol išsikraus pats kondensatorius.

14.) TOYOTA CROWN 93. Standartinis stiprintuvas yra bagažinėje - 4 galingi išėjimai + žemų dažnių garsiakalbis. Staiga sugedo visi 4 išėjimai, tik girgžda garsai, žemų dažnių garsiakalbis dirba toliau. Stiprintuve yra išankstinio stiprintuvo plokštė - skausmingai pažįstami kondensatoriai raudoname apvalkale 100mkf10v iš karto krenta į akis - jie teka bedieviškai! Elektrolitas valgo per takelius. Toyota radijo magnetofonuose 99 procentai elektronikos gedimų siejami su šiais kondensatoriais – keiskite nedvejodami!

15.) CD keitiklis CDC-M3 Vokiečių k. Jis dirbo kartu su savo tautiečiu BLaupunkt Paris RM104 su duomenų adapteriu. Pradėjo nesisekti skaitant diską su važiavimo per nelygumus efektu net garaže. Optikos valymas nepadėjo. Atlikus tyrimus buvo nustatytas lazerio galvutės stulpelio trynimas korpuso apačioje. Matyti, kad ten, jų tėvynėje, traukinys kažkada atsilaisvino nuo jį tvirtinančios lipnios juostos, bet paskui pamiršo grąžinti juostą atgal. Ech, vokiečiai. Jūs turėtumėte mūsų problemų, o jūsų – už mus!
Kilpa, žinoma, buvo atkurta nuplėšus ir lituojant MGTF viela, laimei, lenkimui šioje vietoje neveikia.

16.) ALPINE CDA-7873R. Neskaito kompaktinio disko. Net nebando pradėti. Pažinojęs savininką, paklausė, kaip tai atsitiko.
Pasirodo, jis savo BMW automobiliu apvažiavo per kelią perbėgusį ežiuką. Važiuojant didesniu nei 150 km/val. Na, griovyje.
BMW mirė, tačiau radijas ir savininkas liko beveik nepažeisti. Tik CD neskaito (dėl kažkodėl))). Patikrinau lazerio angą, kažką sulenkiau, pakoregavau, bet daugiau nieko neradau. Paaiškėjo, kad BMW siaubingą smūgį smogė daugiausia į dugną. Aha! Tai reiškia, kad plokštelė pritūpė ant disko sukimosi pavaros ašies. Pakeltas į norimą aukštį. Ir viskas ok. Šis ALPINE yra atkaklus.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV ir daugelis kitų modelių, kur azijiečiai mėgsta dėti imtuvą KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM juosta neveikia. Arba veikia tik sušilus. Arba tiesiog sušalo (žiemą garaže), o kai mašina sušyla, tai nusileidžia. Bet kokiu atveju galite pabandyti stipriai pašildyti derintuvo korpusą korpuso magistralės litavimo taške viršutiniame dangtelyje su 40 vatų lituokliu 15–30 sekundžių. Jūs gausite FM signalą. Bet neilgam. Nuo 0,5 - 5 dienų žiemą ir iki mėnesio vasarą. O nepropano neieškokit, nors jų ten visada pakankamai užtenka ir žinoma taip pat reikia šalinti. Jei dėl to nusiraminsite, po kurio laiko laukite svečių su skundu. Priežastis yra ryšio ritėje, tiksliau - nelemtame šios ritės implantuotame kondensatoriuje. Apie tai jau buvo parašyta televizorių remonto paslaptyse Nr.509 – gana smulkiai.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Procesorius su kauke E59B. Radijo magnetofonas nuolat bando įsijungti švieslentės apšvietimu. Tuo pačiu metu lentoje nėra jokios informacijos. EEPROM keitimas procesoriuje nedavė jokių rezultatų. Defektas išnyko atvėsus nuo radijo plokštės chlodono cilindro. Paaiškėjo, kad gedimas buvo 100,0x10 voltų. Jis stovi po LED mechanizmu arti įtampos stabilizatoriaus radiatoriaus.

19.) Kinijoje pagamintuose radijo ir garso grotuvuose garsumo valdiklyje dažnai atsiranda traškėjimas ir švokštimas. Sunku rasti pakaitalą. Defektą galima pašalinti prisukant kniedes, kurios jungia potenciometro laidus su anglies takeliu.

20.) Opel SC202 Gavau tipišką gedimą: įjungus relę iššoka ir nukrenta. Relė maitinama BAW70 SMD diodais. Vienas iš jų tiekiamas su 12 voltų per 10 omų (SMD). Šio rezistoriaus lūžis sukelia tokį defektą – silpnąją grandį

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Abiejuose radijo imtuvuose naudojamas procesorius su kauke 8 925 900 474. Įjungus be kortelės, įjungiamas su CARD užklausa kaip ir turi būti. Bet jei įdedate savąją kortelę, ji papildomai rodoma FM ekrane ir užstringa. Būtina pakeisti MC68HC05B6 procesoriaus EEPROM.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Abiejuose radijo imtuvuose naudojamas procesorius su kauke 8 925 900 474. Įjungus galimas tik ekrano foninis apšvietimas.Būtina pakeisti MC68HC05B6 procesoriaus EEPROM.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Procesorius XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radijas įsijungia neprašant kodo. Imtuvas yra konfigūruojamas ir veikia be problemų. Įdedame kasetę, variklis užsiveda, bet galva netelpa. Išimame kasetę, o variklis toliau sukasi, kol iš naujo nustatysite maitinimą iš radijo. Priežastis: procesoriaus EEPROM programinė įranga praskrido. Būtina pakeisti procesorių.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Pagaminta Malaizijoje GM0202 7 642 852 521. Procesorius ZC408800CFN 8 925 900 612 kaukė 1C14H. Defektas: kodas įvestas, radijas įsijungia, imtuvas veikia, bet mechanikas neveikia! Procesoriaus EEPROM programinė įranga praskrido. Būtina perrašyti procesoriaus EEPROM.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesorius: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIKETĖ: 1350 35/94 Atmintis: 85C82 I / SM smd. Kai kurie mygtukai neveikia. Atvirkščiai, veikia tik 3 ir 4, todėl negalima įvesti vietinio kodo. Perdarome programinę įrangą ir nustatome kodą, pavyzdžiui, 33333. Įveskite jį. Radijas įsijungė iš karto be patvirtinimo. Imtuvo derinimas įsijungia ir nesustoja. Problema yra oksiduose, esančiuose po pačiais mygtukais. Su testeriu didelėmis ribomis, išmatuojame visų mygtukų varžą ir ieškome nuotėkio. Mano atveju oksidas yra po dviem mygtukais. Du atvejai per 2 mėnesius.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Lazeris. UPD75112GF procesoriuje. Konvertavimas iš amerikietiško režimo (paieškos žingsnis 0,2 MHz) į europietišką. Lituokite 47 kOhm lusto rezistorių vietoje, pažymėtoje R625 (prie 16-osios procesoriaus kojos). Gausite 0,1 MHz žingsnį.
„Atsargesniems“ siūloma 0,05 MHz žingsnio parinktis. Tas pats rezistorius, bet ant gretimos trinkelės su slapyvardžiu R626 (iki 17-osios procesoriaus kojos).

27.) Automobilių radijo aparatų rekonstrukcija pagal amerikietišką standartą (derinimo žingsnis 0,2 MHz FM ir 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (PD4502A procentas) – perkelkite R603 4,7 kOhm rezistorių į tuščią trinkelę po R601. Ir jei susidursite su "Jap" (76 MHz - 89 MHz), tada turite panašų rezistorių, lituotą prie R605 arba R506, arba abu kartu. Mums naudingas tik R601, likusius ištrinkite.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R ir kiti su proc. serija MN101C09—- MN101C12—- (galimi variantai, paskutiniai 3-4 numerio simboliai nesvarbūs). 6-oji procesoriaus kojelė (DST SEL) pašalinama nuo žemės išlitavus 100 kOhm R532 lusto rezistorių ir pakabinama esant +5 voltams.

28.) SONY XR - C 35 0 tinklo restruktūrizavimas pagal amerikietišką standartą (derinimo žingsnis 0,2 MHz FM ir 10 kHz AM) Procesorius MPD 17708 GC - jo 22-oji kojelė (DSTSEL) esant maždaug 2,5 V įtampai mūsų tinkle, esant 3,5 įtampa Japonijos tinkle, 0 arba 5 įtampa Amerikos tinkle.

29.) Sony XR-C453 RDS Maitinimas nebuvo tinkamai prijungtas. Pakeitus UMZCH NA13157, radijo magnetofonas pradėjo veikti, buvo vykdomos visos mygtukų komandos iš skydelio, tačiau indikatorius ant nuimamo skydelio neužsidega (degė indikatoriaus foninio apšvietimo lemputės) ir neužsidega mygtukų foninio apšvietimo šviesos diodai. aukštyn (LED yra sumontuoti mygtuko korpuse). Patikrinus, lizde prie jungties įvesties buvo rasti 2 pradurti SMD zenerio diodai esant 6,2 V D903 ir D905 (dėklo žymėjimas 6-2). Pakeitus zenerio diodus, lizdas veikė normaliai.

30.) LG TCC9310 Reverse veikia arba viena kryptimi, arba abiem kryptimis. Defektas būdingas šiam modeliui (4 atvejai). Paspaudus ant lentos kampo optronu, suveikimas tampa retesnis. Optikos ir pavarų valymas nepadeda. Prie kiekvieno pavaros segmento priklijavau foliją iš skirtingo CVL. Darbas. Atrodo, optronai yra prastos kokybės. Kitą kartą pabandysiu juos pakeisti. Jei kas nors nuėjo kitu keliu, parašykite.

31.) Norėčiau pasidalinti paslaptimi, kaip sureguliuoti imtuvo dažnį neprarandant jautrumo. Kaip žinote, yra 2 pagrindiniai dažnio derinimo būdai. Tai yra keitiklio pagalba ir transliacijos tinklelio perjungimu, kurį atlieka procesorius derindamas imtuvą. Tačiau yra ir trečias būdas, kurį išbandžiau keliose automobilių radijo imtuvuose. Kaip žinote, automobilių radijo imtuvuose esantis procesorius nuolat stebi FM vietinio generatoriaus dažnį ir su derinimo įtampa labai tiksliai palaiko vietinio generatoriaus dažnį. Ir dėl to jūs negalite tiesiog perjungti transliavimo tinklo arba pakeisti vietinio generatoriaus dažnio imtuve. Apskritai metodas yra toks: mes paimame 2 juostų imtuvą iš automobilio radijo ir lituojame lygiagrečiai su „natūraliu“, išskyrus vietinio generatoriaus išvestį į procesorių, atjungiame išvestį nuo „natūralaus“. “, lituokite jį iš įdiegto ir viskas. Tai labai patogu japoniškuose automobilių radijo imtuvuose, kur negalite perjungti transliavimo tinklo.

32.) Norėdami konvertuoti JVC KS-RT515 automagnetolas į europinį standartą, reikia lituoti diodą, kuris yra arčiausiai procesoriaus plokštėje.Paveiksle jis pažymėtas kaip D1, jei lituosite D2, magnetofonas veiks diapazone nuo 74 iki 90 MHz, o jei lituosite D3, jis slinks tik nelyginėmis stotimis.

33.) DENON DCT-A100. Lazerinio paėmimo problema. Originalią galvutę sėkmingai pakeitė SANYO SF-C93AQ už 15 USD.

34.) PROLOGIJA KX-2000R Gedimas: kasetė nesisuka, pavaros sukimosi greitis svyruoja... Neteisinga rezistoriaus R317 vertė. Pakeiskite 4,7 kOhm arba lygiagrečiai įdiekite papildomą 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIJA CMD-100, CMD-120 Gedimas: neskaito MP3 diskų, neskaito MP3 diskų su dideliu bitų dažniu (virš 192). Neteisinga rezistoriaus R224 ir R225 vertė. CD valdymo plokštėje pakeiskite rezistorių R224 į 150 kOhm, rezistorių R225 į 18 kOhm (15 kOhm).

36.) PROLOGIJA MX-7010 Gedimas: kasetė nesisuka, radijas švokščia. Sugedęs tranzistorius Q203. Pakeiskite Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: neįkelia disko. Diskas radijuje neaptinkamas. Diskai įkeliami, bet diskas nesisuka. Vieno iš CD valdymo plokštės kondensatorių (C25, C26, C56) defektas, VREF taške įtampa kraunant diską 0 voltų. CD valdymo plokštės C25, C26, C56 keitimas naujais. Nominalas - 0,1 uF.

38.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: neskaito MP3 diskų. Sugenda skaitant MP3 diskus su kaitinimu... Sugedęs CD valdymo plokštės kondensatorius C3 (labai retai C4). Pakeitimas C3 – 820 pF, C4 – 940 pF.

39.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: neskaito diskų (Er2), diskas trūkčioja aukštyn, lazerio objektyvas bando reguliuotis. Sugedęs lazeris. RF0 lygis yra mažesnis nei 0,7-0,9 lazerio pakeitimas nauju.

40.) PROLOGIJA ZX-9050, ZX-9090 Gedimas: kaitinant garsas dingsta, kai CDMP3 grojama abiem arba vienu kanalu. Sugedęs kondensatorius C15 arba C14. C14 (C15) pakeitimas nauju - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, atėjo su gedimu - nėra garso. Atskirai patikrinau stiprintuvą - veikia gerai. Reguliuoja TDA7313 garsą, veikia per I2C su procesoriumi. Signalas jai atėjo, bet išeities nebuvo. Pakeitimas nieko nedavė. Tyrimas atskleidė, kad ties 27 kaiščiu I2C amplitudė yra tik 0,8 V. Problema buvo rezistoriuose R926 ir R927 (kiekvienas po 22 tūkst.), vienas iš jų buvo atvira grandinė, einanti nuo + 5 V į I2C magistralę

42.) SDA 4331-2 yra MB COMAND 2.5 Šis mikroschema sugenda dėl VDD2 maitinimo šaltinio (21 kojelė nulaužta iki GND).
Tam tikras procentas mikroschemų gali būti „išgydytas“. Lituojame mikroschemą ir tiekiame maitinimą 21 ir 24 kojoms (trumpai 1-2 sekundes), apie 8-9 voltus (stebėdami poliškumą) iš maitinimo šaltinio, skirto 2 amperų srovei. Jei sudeginimas sėkmingas, aukščiau esančius kaiščius prietaisas vadina diodu.