Išsamiau: pasidaryk pats vyriškas automobilio remontas iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.
Šiame straipsnyje aprašomos MAN sunkvežimių remonto ypatybės.
MAN sunkvežimius jau seniai pamėgo vietiniai krovinių vežėjai. Ir tai nestebina. Vokiški automobiliai, ant kurių gaubto išdidžiai puikuojasi trys didelės raidės MAN, laikomi kokybės, patikimumo ir stabilumo simboliu. Tačiau tai nereiškia, kad šie vokiški sunkvežimiai neturi tradicinių automobilių „silpnybių“: jie taip pat gali sugesti ir karts nuo karto juos remontuoti MAN. Galų gale, šie sunkvežimiai dirba mūsų vidaus keliuose ir naudoja mūsų vidaus degalus. Todėl būtinai atsisiųskite „MAN TGA Baseline“ savininko vadovą, jis tikrai pravers.
MAN dyzeliniai varikliai laikomi vienais geriausių planetoje. Jie yra patikimi, ekologiški, ekonomiški, suteikia nemokamą visų priedų priežiūrą. Šiuolaikiniai MAN savivarčių ir vilkikų varikliai turi didesnę galią nei ankstesnės serijos varikliai. Jie atitinka standartus 5 eurai, bet tuo pačiu jiems nereikia brangių priedų. Šiuolaikiniai MAN varikliai aprūpinti Common Rail įpurškimo sistema... Galingesnėse versijose naudojama dviguba turbokompresoriaus sistema.
Nepaisant to, šiems varikliams taip pat reikia priežiūros ir kapitalinio remonto. Tačiau prieš remontuojant MAN variklį reikia atlikti diagnostiką, o tai reiškia:
- variklio dalių nusidėvėjimo ir deformacijos laipsnio nustatymas;
- alkūninio veleno būklės patikrinimas, ar ant jo kakliukų nėra įbrėžimų;
- cilindro galvutės, cilindrų bloko, variklio varžtų jungčių geometrijos valdymas;
- cilindro galvutės aušinimo sistemos sandarumo patikrinimas;
- paviršiaus būklės kontrolė, taip pat dujų paskirstymo mechanizmo remonto ar keitimo poreikis;
- vožtuvo ir kreiptuvo šiluminių tarpų tikrinimas, jų uždarymo sandarumas.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Po diagnostikos remontuojamas MAN variklis. Remonto metu variklis uždedamas ant specialaus surinkimo strypo, kuris leidžia jį užfiksuoti reikiamoje padėtyje. Tai labai palengvins ir pagreitins MAN remontą. Surinkimo metu, suremontavus variklį, patikrinamas tarpelių ir jungčių sandarumas trinties poromis. Taip pat atliekamas švaistiklio, stūmoklių, stūmoklių kaiščių svorio paskirstymas. Po remonto tam tikra seka priveržiami sunkvežimio variklio kėbulo dalių, dangčių ir padėklų tvirtinimo detalės.
Patartina MAN sunkvežimį remontuoti specializuotuose servisuose. Jei bus laikomasi techninės priežiūros sąlygų ir diagnostikos dažnumo, variklis gali tarnauti labai ilgai, o tai leis šio sunkvežimio savininkui gerai uždirbti krovinių pervežimo paslaugų teikimui ir tuo pačiu išleisti mažiau pinigų remonto darbai. Kapitalinio remonto laikotarpio trukmė tiesiogiai priklauso nuo įrangos eksploatavimo sąlygų, aptarnaujančio personalo kvalifikacijos, taip pat nuo transporto priemonės vairuotojo patirties.
MAN sunkvežimio važiuoklė patiria didelį apkrovą. Norėdami padidinti jo patikimumą, saugumą ir pailginti apyvartos laiką, gamintojai šiuolaikinių MAN sunkvežimių važiuoklėse naudoja naujausias technologijas ir medžiagas.
MAN važiuoklės remontas prasideda kompiuterine diagnostika, kuri vyksta keliais etapais:
- Greitasis sunkvežimio ratų geometrijos bandymas;
- Amortizatorių veikimo patikrinimas;
- Stabdžių sistemos veikimo patikrinimas;
- Patikrinti mechaninę pakabos dalį: vairo traukes, antgalius, rutulinius šarnyrus, tylius blokus, įvores ir kt.
Po diagnostikos pakeičiamos susidėvėjusios ir pažeistos dalys. Tokiu atveju reikėtų pasitelkti specialius prietaisus ir įrankius, kurie padėtų pagerinti MAN sunkvežimio kokybę ir sutrumpinti remonto laiką. Pavyzdžiui, stebulės guoliai paprastai keičiami nuimant stebulę ir išspaudžiant guolį. Jei naudojate trauktuvų rinkinį, galite pakeisti guolį neišimdami stebulės ir nepaveikdami kitų važiuoklės dalių, sutaupydami laiko ir pinigų.
Atlikus gedimų šalinimą, MAN važiuoklės remontas baigiamas tikrinant ir vėliau sureguliuojant ratų geometriją naudojant itin tikslią optinę belaidę sistemą.
Pažymėtina, kad MAN važiuoklės remonto metu yra vienas didelis privalumas – daugelis jos agregatų ir mazgų yra keičiami atsarginėmis dalimis, kurios gaminamos kitų markių sunkvežimiams, nes jas gamina tie patys gamintojai: WABCO, Knorr. , ZF, Telma, Bosch. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad turite atidžiai stebėti patikrinimo laiką. Jei, pavyzdžiui, praleidote šerdesų keitimo momentą, galite tiesiog išmesti priekinės ašies siją.
Įvairių serijų ir skirtingos keliamosios galios sunkvežimiai komplektuojami su mechaninėmis markės pavarų dėžėmis Eatonas ir ZF... Remiantis daugybe krovinių vežėjų, naudojančių MAN automobilius, apžvalgų, šios pavarų dėžės yra patogiausios vidaus sąlygomis.
Nepaisant akivaizdaus paprastumo, pavarų dėžė arba pavarų dėžė yra gana sudėtingi transmisijos agregatai, kurie netoleruoja neatsargumo eksploatuojant ir taisant. Atrodytų, nieko sudėtingo: daug pavarų, keli velenai ir mechanizmas, kuris visas šias pavaras judina pirmyn ir atgal. Tačiau tereikia ką nors pastatyti neteisingoje pusėje arba surinkimo metu, kad būtų sutrikdyta veiksmų seka – ir vairuotojas negalės įjungti nė vienos pavaros. Jei MAN greičių dėžės remonto metu bus viršytas priveržimo momentas arba atlaisvinamas atskiras agregatas, visas agregatas gali išskristi. Nedidelis guolių ir krumpliaračių susidėvėjimas gali sukelti mirtiną greičių dėžės užstrigimą.
Todėl MAN greičių dėžės remontas turėtų būti atliekamas labai kruopščiai ir tiksliai. Vokiečių gamintojas ne veltui pasirinko ZF ir Eaton dėžes. Jie yra veiksmingi ir kompaktiški, nereikalauja priežiūros, nebent, žinoma, eksploatacijos metu padaroma grubių klaidų.
Priklausomai nuo susidėvėjimo ir pagrindinių sudedamųjų elementų išsivystymo remontuojant MAN pavarų dėžę, keičiami šie elementai, pavarų dėžės korpusas arba visa pavarų dėžė. Jei remontas apima krumpliaračių, alyvos sandariklių ir guolių keitimą, pavarų dėžė sureguliuojama.
MAN galinės ašies hipoidinis reduktorius taip pat yra labai patikimas. Ši pavarų dėžė puikiai tinka sunkioms kelio sąlygoms, be problemų atlaiko ekstremalias apkrovas.
Sunkvežimis MAN, kaip ir kiti sunkvežimiai, aprūpinti elektroniniais variklio, pneumatinių, stabdžių ir pagalbinių sistemų valdymo įrenginiais. MAN borto elektros tinkle yra daug valdymo jutiklių, čiaupų, vožtuvų, kurie leidžia reguliuoti sistemų darbą. Jie taip pat reikalauja periodinio trikčių šalinimo.
Elektros įrangos ir laidų remontą MAN (MAN) geriau patikėti profesionalams, vairuotojas pats to nesupras. Elektros įrangos ir laidų remontas įmonėje MAN prasideda nuo išsamios gedimų diagnostikos. Tai galima atlikti naudojant specialią kompiuterinę programinę įrangą ir vizualiai. Tik išsami kompiuterinė sunkvežimio diagnostika gali visapusiškai įvertinti sunkvežimio MAN elektros įrangos būklę. Jutiklių sistema neabejotinai nustatys, kurie mazgai veikia netinkamai.
Būtinai susisiekite su aptarnavimo centru, jei:
- kilo sunkumų paleidžiant variklį;
- baterija labai greitai išsikrauna;
- kilo problemų su starteriu;
- yra problemų su šviestuvais;
- bet kokios relės, jungikliai neaiškiai suveikia;
- langų valytuvai, elektra valdomi langai ir kita pagalbinė įranga neveikia iš karto arba neišsijungia.
Dažniausiai sugenda elektroninės variklio valdymo sistemos ir degalų tiekimo sistemos. Dažnai sugenda starteris arba generatorius, uždegimo sistema, apšvietimo įtaisai, pasyviosios saugos įtaisai. Jų gedimas sukelia didelių problemų eksploatuojant automobilį.
Nustačius gedimo priežastį, belieka ją pašalinti, pavyzdžiui, pakeisti sugedusią elektros laidų dalį ir patikrinti automobilio veikimą. Kartais užtenka perlituoti tam tikras elektroninių prietaisų mikroschemas, pakeisti neveikiančius tranzistorius, kondensatorius ar rezistorius. Retais atvejais gali prireikti visiškai pakeisti elektroninę sunkvežimio sistemos dalį.
Pneumatinė sistema skirta sunkvežimio, priekabos ar puspriekabės važiuoklei valdyti (pneumatiniai stabdžiai, pneumatinė pakaba, stabdžių sistema ir ABS sistema). MAN pneumatinė sistema yra labai patikima, tačiau jai taip pat reikalinga periodinė diagnostika ir remontas.
Atkreipkite dėmesį, kad MAN pneumatinės sistemos remontas nėra ypač sunkus ir atliekamas gana greitai. Paprastai tai susiję su standartiniu sugedusių komponentų pakeitimu, tuo pačiu užtikrinant be problemų ateityje. Dažniausias MAN traktorių pneumatinis gedimas yra tai, kai nuvažiavus 50 000 km kompresoriai pradeda varyti variklio alyvą į pneumatinę sistemą. Nuvažiavus 80–90 tūkstančių km, jis kartais vienu metu pramuša viršutines galinių oro kompresorių galvučių tarpines. Paprastai, sugedus tarpinei, kompresorius pradeda siurbti orą į aušinimo sistemą ir pneumatinę sistemą. Įeinantis oras patenka į išsiplėtimo baką. Sustabdęs variklį vairuotojas girdi, kaip slėgio mažinimo vožtuvas išleidžia perteklinį oro slėgį iš aušinimo sistemos. Tokiu atveju būtinas skubus MAN pneumatinės sistemos remontas.
Apibendrinant pažymime, kad ne visus MAN remonto darbus galima atlikti savarankiškai. Todėl geriau susirasti gerą MAN aptarnavimo centrą savo mieste ir periodiškai ten atlikti techninę priežiūrą.
Variklio kapitalinis remontas.
Šiek tiek grįžkime prie sovietinių standartų, kuriuos sukūrė JAV.
Taigi, vidaus degimo variklio kapitalinis remontas yra beveik visiškas variklio resurso atstatymas iki gamintojo gamyklos inžinierių nustatytos normos.
Patirtis iš sovietmečio, apie kokybišką variklio remontą galvojama, jei jo eksploatavimo laikas yra 80%, nuo šio variklio veikimo laiko iki kapitalinio remonto.
Labai kokybiškas kriterijus, kuriuo vadovaujuosi skaičiuodamas variklių remonto galimybes.
Pažvelkime į MAN D20 variklį.
Numatome 900 t.km naujo variklio resursą (tai vidutinė rida ir gali labai skirtis)
Eksploatacijos laikas po kapitalinio remonto 900 t.km *, 8 = 720 t.km
Kitas žingsnis – nuspręsti dėl remonto.
Naujas variklis Maskvoje kainuoja apie 2,5 milijono rubliais be kabliuko.Čia yra smūgis, nėra prasmės imti naują ICE MAN.
Dabar svarbiausia – ką ir kaip reikia keisti.
Tai mano patirtis. Jei nuspręsite palikti automobilį dar keleriems metams, mes, kaip ir tikėtasi, jį visiškai peržiūrime, kitaip 80% pradinių išteklių neveiks.
Dalių grupė, skirta 100% pakeisti.
Bet koks netobulumas kapitalinio vidaus degimo variklio remonto metu kelis kartus sumažins išteklius.
Pavyzdys: atsisakymas pakeisti susidėvėjusius siurblio purkštukus – nuvažiavus 100 t.km, sudeginami stūmokliai
atsisakymas slėgti cilindro galvutę (D20 vidaus degimo variklyje yra gana silpnas), taip pat sukels liūdnas pasekmes
- Automobilių remonto ir priežiūros automatiniai įrankiai, instrukcijos, vadovai 16 peržiūrų
- Renault automobilių remonto ir eksploatavimo vadovas 16 peržiūrų
- KamAZ sunkvežimių remonto ir eksploatavimo vadovas 14 vaizdų
- Rankinis Toyota automobilių servisas ir techninė priežiūra 13 peržiūrų
- Saugiklių ir relių dėžė Geely MK Cross 12 peržiūrų
- BMW klaidų kodai 12 peržiūrų
- Iš naujo nustatyti Renault 12 peržiūrų techninės priežiūros intervalus
- CITROEN C3 2001-2011 benzino / dyzelino remonto ir priežiūros knyga 12 peržiūrų
- Suzuki automobilių techninės priežiūros ir priežiūros vadovas 10 peržiūrų
- Saugiklių ir relių dėžė Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 peržiūrų
MAN TGA nuo 2000 metų techninės priežiūros ir remonto vadovas
MAN TGA automobilių remonto žinynas, eksploatacijos vadovas, techninė priežiūra, prietaisas, atsarginių dalių katalogas sunkvežimiams MAN TGA, kurie parduodami nuo 2000 m. su dyzeliniais varikliais: D0836 6,9 darbinio tūrio, D2066 10,5 tūrio, D2866 su a. tūris 12,0, D2676 tomas 12,4, D2876 tūris 12,8, D2840 tūris 18,3.
MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Auto remonto ir eksploatavimo vadovas
MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 remonto vadovas, taip pat MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000M / M200 sunkvežimių su dyzelinu / M2000M / M2000M / M2000, priežiūros ir eksploatavimo instrukcijos variklių modeliai D02, D08, D25, D28.
Dirbtuvių vadovas MAN L2000
Instrukcijoje pateikiama informacija apie variklio, sankabos, pavarų dėžės, ašių, vairo, stabdžių sistemos, pakabos remontą. Atskiruose vadovo skyriuose pateikiamos automobilio elektros grandinės (laidų schemos). Knyga skirta MAN L2000 lengvųjų automobilių savininkams, degalinių darbuotojams ir autoservisams bei visiems besidomintiems šios klasės sunkvežimiais.
MAN TGL / TGM nuo 2005 m. Automobilių remonto ir priežiūros vadovas
Pateiktas puikiai atliktas remonto vadovas visada ir bet kokioje situacijoje suteiks visą reikiamą pagalbą sunkvežimių MAN TGL / MAN TGM savininkams ir naudotojams, bus naudingas daugeliui techninės priežiūros stočių specialistų ir remonto dirbtuvių technikai, taip pat daugeliui kiti profesionalai dirbantys automobilių remonto srityje.
MAN TGA nuo 2000 m. ir nuo 2005 m. Remonto ir priežiūros vadovas
Seminaro vadovas MAN TGA, taip pat prietaisas MAN TGA, naudojimo ir priežiūros vadovas MAN TGA. Automobiliai nuo 2000 m. išleidimo, taip pat atnaujinti modeliai iš 2005 m. Automobiliuose montuojami dyzeliniai jėgos agregatai D2066, D2865, D2866, D2876. Instrukciją puikiai įvertins degalinės ir remonto dirbtuvių specialistai.
MAN TGX / TGS nuo 2007 m. Eksploatacijos vadovas ir dalių katalogas
MAN TGX / TGS naudojimo vadovas, taip pat MAN TGX / TGH sunkvežimių dalių katalogas nuo 2007 m. Šiame leidinyje yra sunkvežimių MAN TGX / TGS eksploatavimo ir priežiūros vadovas, taip pat pagrindinių dalių ir surinkimo mazgų katalogas, įskaitant įvairių modifikacijų Man variklius.
Vadove yra visi diagnostikos gedimų kodai ir jų iššifravimas. Instrukcijoje taip pat yra MAN TGX / TGS naudojimo instrukcija, kurioje šio galingo automobilio vairuotojas ras pilną informaciją, kaip padaryti, kad vairavimas būtų kuo patogesnis ir saugesnis, visų knygos rekomendacijų laikymasis garantuoja maksimalų automobilio saugumą ir gali žymiai pailginti nepertraukiamo sunkvežimio veikimo laikotarpį.
MAN F90 / F2000 tomas 1 Remonto ir priežiūros vadovas
Atskiruose leidinio skyriuose yra MAN F90 / F2000 naudojimo instrukcijos, techninės priežiūros rekomendacijos ir transporto priemonės elektros grandinės (jungimo schemos). Knyga skirta MAN F90 / F2000 automobilių savininkams, degalinių darbuotojams ir autoservisų mechanikams.
MAN TGA 2 tomas iš 2000, 2005 ir 2008 m. Aptarnavimo ir priežiūros vadovas
Pateiktas puikiai atliktas remonto vadovas visada ir bet kokioje situacijoje suteiks visą reikiamą pagalbą sunkvežimių MAN TG-A savininkams ir naudotojams, bus naudingas daugeliui techninės priežiūros stočių specialistų ir remonto dirbtuvių meistrams, taip pat daugeliui kitų. profesionalai, dirbantys automobilių remonto srityje... Šis vadovas yra rekomenduojamas ir tikrai sudomins visus vairuotojus entuziastus, kurie domisi šios klasės transporto priemonių įrenginiu.
MAN F90 / F2000 Remonto knyga
Pirmą kartą knygoje aprašomas Man sunkiosios serijos automobilių eilinių variklių remontas, pateikiama visų variklių komplekto detalių matmenų lentelė bei detalių remonto matmenys, variklių techninės charakteristikos ir parametrai. būtini joms koreguoti.Elektros įrangos skyriuje pateikiamos išsamios automobilių jungimo schemos, visų elektros komponentų sąrašas ir jų vieta automobilyje.
MAN TG-A 1 tomas Naudojimo ir priežiūros vadovas + dalių katalogas
Atskiruose leidinio skyriuose yra naudojimo vadovas Man TG-A, rekomendacijos dėl automobilio priežiūros.
Knyga skirta Man TGA lengvųjų automobilių savininkams, degalinių darbuotojams ir autoservisams bei visiems, kurie domisi šios klasės sunkvežimiais.
MAN TG-L naudojimo ir priežiūros vadovas. Dalių katalogas
Šiame leidinyje yra sunkvežimių Man TGL eksploatavimo ir priežiūros vadovas, taip pat pagrindinių dalių ir surinkimo mazgų katalogas, įskaitant įvairių modifikacijų Man D0834 ir Man D0836 variklius. Knyga bus naudinga visiems Man TGL sunkvežimių savininkams, taip pat visiems besidomintiems šios klasės transporto priemonėmis.
MAN М90 / М2000 dalių katalogas
Šiame leidinyje pateikiamas M90 ir M2000 serijų Man automobilių pagrindinių dalių ir surinkimo mazgų katalogas. Instrukcijoje pateiktose iliustracijose parodyta pagrindinių automobilio komponentų ir mazgų struktūra. Knyga bus naudinga visiems Man automobilių savininkams, automobilių remonto srityje dirbantiems specialistams, taip pat visiems besidomintiems šios klasės sunkvežimiais.
MAN F90 / F2000 tomas 2 Įrenginys. Dalių katalogas
MAN F90 / F2000 transporto priemonių įrenginys. Knygoje yra automobilio dalių ir surinkimo mazgų katalogas. Šiame leidinyje yra pagrindinių MAN F90 ir F2000 serijų komponentų ir mazgų katalogas, įskaitant D2840 ir D2866 / 76 variklius. Knyga bus naudinga visiems Man automobilių savininkams, automobilių remonto srityje dirbantiems specialistams, taip pat visiems besidomintiems šios klasės sunkvežimiais.
MAN M90 1 tomas dirbtuvių vadovas
Man M 90 su DO 826 dyzeliniais varikliais (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02) dirbtuvių vadovas. Knygelėje pateikiama informacija apie variklio, sankabos, pavarų dėžės, galinės ašies, priekinės ašies, vairo, stabdžių sistemos, pakabos, elektros įrangos remontą. Knyga bus naudinga visiems „Man“ automobilių savininkams
MAN 19.292, 19.332, 19.362 Remontas ir techninė priežiūra
Knygoje pateikiami variklio mazgo detalių matmenys ir visų detalių remonto matmenys. Yra daug informacinės medžiagos apie variklių technines charakteristikas ir parametrus, reikalingus jiems reguliuoti. Elektros įrangos skyriuje pateikiamos išsamios automobilių sujungimo schemos, visų elektros komponentų sąrašas ir jų vieta automobilyje. Knyga yra mokymosi vadovas Meino automobilių savininkams, joje taip pat yra pagrindinės informacijos dirbtuvių darbuotojams.
MAN M90 / M2000 Eksploatacija, remontas, variklių dalių katalogas
Šiame leidinyje yra M90 ir M2000 serijų Man sunkvežimių eksploatavimo, priežiūros ir remonto vadovas, taip pat Man M90 automobilių šešių cilindrų variklių ir keturių cilindrų variklių pagrindinių dalių ir surinkimo mazgų katalogas. Vyras M2000. Atskiruose leidinio skyriuose pateikiamos automobilio elektros grandinės (sujungimo schemos).
MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 dirbtuvių vadovas 2 dalis
Šis automatinis vadovas yra antroji profesionalaus remonto vadovo dalis iš garsaus automobilių atlasų leidėjo. Vadovas galės pasakyti būsimam savininkui apie sunkvežimio MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 automobilių gedimų diagnozavimo, mechanizmų, mazgų ir sistemų remonto procedūras. Išsamus aprašymas padės greitai nustatyti sugedusias dalis ir jas pakeisti. Žingsnis po žingsnio instrukcijos, pateiktos knygoje, sutaupys laiko, praleisto MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 diagnozavimui ir taisymui.
MAN M2000 dirbtuvių vadovas
Šiame MAN M2000 remonto vadove yra nuoseklus techninio personalo, atliekančio remontą ir priežiūrą, veiksmų aprašymas ir kai kurioms operacijoms reikalinga techninė įranga. Pateikiamos rekomendacijos ir aprašomas variklio, sankabos, pavarų dėžės, priekinių ir galinių ašių, vairo, stabdžių sistemos, pakabos, elektros įrangos remontas.
MAN F2000 naudojimo vadovas
Naudojimo ir priežiūros vadovas Man F 2000 trečios (ir iš dalies 4-os) kartos, sunkiosios serijos F-2000 modeliai 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 su varikliais D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF23, D286,26,26,28 D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06, kurių darbinis tūris 10,0, 12,8,.182,0,.
MAN eiliniai varikliai Dirbtuvių vadovas
Šis vadovas skirtas padėti tinkamai remontuoti čia aprašytus variklius. Šis vadovas buvo parengtas remiantis profesine kvalifikacija, reikalinga dyzeliniams varikliams valdyti.
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MAN variklio remonto vadovas.
MAN variklio remonto vadovas, kuriame žingsnis po žingsnio pateikiamas MAN pramoninių ir laivų variklių, Man sunkvežimių ir autobusų variklių remontas ir valdymas.
Knygoje apie variklio remontas Vyr, aprašomas sunkvežimių ir autobusų remontas, Man laivų varikliai, Man varikliai statybos ir žemės ūkio technikai.
Informacija pateikiama keliomis kalbomis, įskaitant rusų, tačiau pati išsamiausia informacija pateikiama vokiečių kalba. Informacija kitomis kalbomis yra daug mažesnė.
Yra tik viena instrukcija rusų kalba:
Naudotojo ir aptarnavimo dokumentai / REMONTO INSTRUKCIJOS D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.
MAN variklių, kurių remonto aprašymas pateikiamas, sąrašas:
Išleidimo metai: 2006 m
Leidėjas: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Formatas: PDF
Kokybė: Iš pradžių kompiuteris (el. knyga), puslapiai nuskaityti
Automatinės knygos kalba: vokiečių, anglų, rusų, prancūzų, ispanų, italų
Šiame straipsnyje aprašomos MAN sunkvežimių remonto ypatybės.
MAN sunkvežimius jau seniai pamėgo vietiniai krovinių vežėjai. Ir tai nestebina. Vokiški automobiliai, ant kurių gaubto išdidžiai puikuojasi trys didelės raidės MAN, laikomi kokybės, patikimumo ir stabilumo simboliu. Tačiau tai nereiškia, kad šie vokiški sunkvežimiai neturi tradicinių automobilių „silpnybių“: jie taip pat gali sugesti ir karts nuo karto juos remontuoti MAN. Galų gale, šie sunkvežimiai dirba mūsų vidaus keliuose ir naudoja mūsų vidaus degalus. Todėl būtinai atsisiųskite „MAN TGA Baseline“ savininko vadovą, jis tikrai pravers.
MAN dyzeliniai varikliai laikomi vienais geriausių planetoje. Jie yra patikimi, ekologiški, ekonomiški, suteikia nemokamą visų priedų priežiūrą. Šiuolaikiniai MAN savivarčių ir vilkikų varikliai turi didesnę galią nei ankstesnės serijos varikliai. Jie atitinka standartus 5 eurai, bet tuo pačiu jiems nereikia brangių priedų. Šiuolaikiniai MAN varikliai aprūpinti Common Rail įpurškimo sistema... Galingesnėse versijose naudojama dviguba turbokompresoriaus sistema.
Nepaisant to, šiems varikliams taip pat reikia priežiūros ir kapitalinio remonto. Tačiau prieš remontuojant MAN variklį reikia atlikti diagnostiką, o tai reiškia:
- variklio dalių nusidėvėjimo ir deformacijos laipsnio nustatymas;
- alkūninio veleno būklės patikrinimas, ar ant jo kakliukų nėra įbrėžimų;
- cilindro galvutės, cilindrų bloko, variklio varžtų jungčių geometrijos valdymas;
- cilindro galvutės aušinimo sistemos sandarumo patikrinimas;
- paviršiaus būklės kontrolė, taip pat dujų paskirstymo mechanizmo remonto ar keitimo poreikis;
- vožtuvo ir kreiptuvo šiluminių tarpų tikrinimas, jų uždarymo sandarumas.
Po diagnostikos remontuojamas MAN variklis. Remonto metu variklis uždedamas ant specialaus surinkimo strypo, kuris leidžia jį užfiksuoti reikiamoje padėtyje. Tai labai palengvins ir pagreitins MAN remontą. Surinkimo metu, suremontavus variklį, patikrinamas tarpelių ir jungčių sandarumas trinties poromis. Taip pat atliekamas švaistiklio, stūmoklių, stūmoklių kaiščių svorio paskirstymas.Po remonto tam tikra seka priveržiami sunkvežimio variklio kėbulo dalių, dangčių ir padėklų tvirtinimo detalės.
Patartina MAN sunkvežimį remontuoti specializuotuose servisuose. Jei bus laikomasi techninės priežiūros sąlygų ir diagnostikos dažnumo, variklis gali tarnauti labai ilgai, o tai leis šio sunkvežimio savininkui gerai uždirbti krovinių pervežimo paslaugų teikimui ir tuo pačiu išleisti mažiau pinigų remonto darbai. Kapitalinio remonto laikotarpio trukmė tiesiogiai priklauso nuo įrangos eksploatavimo sąlygų, aptarnaujančio personalo kvalifikacijos, taip pat nuo transporto priemonės vairuotojo patirties.
MAN sunkvežimio važiuoklė patiria didelį apkrovą. Norėdami padidinti jo patikimumą, saugumą ir pailginti apyvartos laiką, gamintojai šiuolaikinių MAN sunkvežimių važiuoklėse naudoja naujausias technologijas ir medžiagas.
MAN važiuoklės remontas prasideda kompiuterine diagnostika, kuri vyksta keliais etapais:
- Greitasis sunkvežimio ratų geometrijos bandymas;
- Amortizatorių veikimo patikrinimas;
- Stabdžių sistemos veikimo patikrinimas;
- Patikrinti mechaninę pakabos dalį: vairo traukes, antgalius, rutulinius šarnyrus, tylius blokus, įvores ir kt.
Po diagnostikos pakeičiamos susidėvėjusios ir pažeistos dalys. Tokiu atveju reikėtų pasitelkti specialius prietaisus ir įrankius, kurie padėtų pagerinti MAN sunkvežimio kokybę ir sutrumpinti remonto laiką. Pavyzdžiui, stebulės guoliai paprastai keičiami nuimant stebulę ir išspaudžiant guolį. Jei naudojate traukiklių rinkinį, galite pakeisti guolį neišimdami stebulės ir nepaveikdami kitų važiuoklės dalių, sutaupydami laiko ir pinigų.
Atlikus gedimų šalinimą, MAN važiuoklės remontas baigiamas tikrinant ir vėliau sureguliuojant ratų geometriją naudojant itin tikslią optinę belaidę sistemą.
Pažymėtina, kad MAN važiuoklės remonto metu yra vienas didelis privalumas – daugelis jos agregatų ir mazgų yra keičiami atsarginėmis dalimis, kurios gaminamos kitų markių sunkvežimiams, nes jas gamina tie patys gamintojai: WABCO, Knorr. , ZF, Telma, Bosch. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad turite atidžiai stebėti patikrinimo laiką. Jei, pavyzdžiui, praleidote šerdesų keitimo momentą, galite tiesiog išmesti priekinės ašies siją.
Įvairių serijų ir skirtingos keliamosios galios sunkvežimiai komplektuojami su mechaninėmis markės pavarų dėžėmis Eatonas ir ZF... Remiantis daugybe krovinių vežėjų, naudojančių MAN automobilius, apžvalgų, šios pavarų dėžės yra patogiausios vidaus sąlygomis.
Nepaisant akivaizdaus paprastumo, pavarų dėžė arba pavarų dėžė yra gana sudėtingi transmisijos agregatai, kurie netoleruoja neatsargumo eksploatuojant ir taisant. Atrodytų, nieko sudėtingo: daug pavarų, keli velenai ir mechanizmas, kuris visas šias pavaras judina pirmyn ir atgal. Bet tereikia ką nors pastatyti neteisingoje pusėje arba surinkimo metu, kad būtų sutrikdyta veiksmų seka – ir vairuotojas negalės įjungti nė vienos pavaros. Jei MAN greičių dėžės remonto metu bus viršytas priveržimo momentas arba atlaisvinamas atskiras agregatas, visas agregatas gali išskristi. Nedidelis guolių ir krumpliaračių susidėvėjimas gali sukelti mirtiną greičių dėžės užstrigimą.
Todėl MAN greičių dėžės remontas turėtų būti atliekamas labai kruopščiai ir tiksliai. Vokiečių gamintojas ne veltui pasirinko ZF ir Eaton dėžutes. Jie yra veiksmingi ir kompaktiški, nereikalauja priežiūros, nebent, žinoma, eksploatacijos metu padaroma grubių klaidų.
Priklausomai nuo susidėvėjimo ir pagrindinių sudedamųjų elementų išsivystymo remontuojant MAN pavarų dėžę, keičiami šie elementai, pavarų dėžės korpusas arba visa pavarų dėžė. Jei remontas apima krumpliaračių, alyvos sandariklių ir guolių keitimą, pavarų dėžė sureguliuojama.
MAN galinės ašies hipoidinis reduktorius taip pat yra labai patikimas.Ši pavarų dėžė puikiai tinka sunkioms kelio sąlygoms, be problemų atlaiko ekstremalias apkrovas.
Sunkvežimis MAN, kaip ir kiti sunkvežimiai, aprūpinti elektroniniais variklio, pneumatinių, stabdžių ir pagalbinių sistemų valdymo įrenginiais. MAN borto elektros tinkle yra daug valdymo jutiklių, čiaupų, vožtuvų, kurie leidžia reguliuoti sistemų darbą. Jie taip pat reikalauja periodinio trikčių šalinimo.
Elektros įrangos ir laidų remontą MAN (MAN) geriau patikėti profesionalams, vairuotojas pats to nesupras. Elektros įrangos ir laidų remontas įmonėje MAN prasideda nuo išsamios gedimų diagnostikos. Tai galima atlikti naudojant specialią kompiuterinę programinę įrangą ir vizualiai. Tik išsami kompiuterinė sunkvežimio diagnostika gali visapusiškai įvertinti sunkvežimio MAN elektros įrangos būklę. Jutiklių sistema neabejotinai nustatys, kurie mazgai veikia netinkamai.
Būtinai susisiekite su aptarnavimo centru, jei:
- kilo sunkumų paleidžiant variklį;
- baterija labai greitai išsikrauna;
- kilo problemų su starteriu;
- yra problemų su šviestuvais;
- bet kokios relės, jungikliai neaiškiai suveikia;
- langų valytuvai, elektra valdomi langai ir kita pagalbinė įranga neveikia iš karto arba neišsijungia.
Dažniausiai sugenda elektroninės variklio valdymo sistemos ir degalų tiekimo sistemos. Dažnai sugenda starteris arba generatorius, uždegimo sistema, apšvietimo įtaisai, pasyviosios saugos įtaisai. Jų gedimas sukelia didelių problemų eksploatuojant automobilį.
Nustačius gedimo priežastį, belieka ją pašalinti, pavyzdžiui, pakeisti sugedusią elektros laidų dalį ir patikrinti automobilio veikimą. Kartais užtenka perlituoti tam tikras elektroninių prietaisų mikroschemas, pakeisti neveikiančius tranzistorius, kondensatorius ar rezistorius. Retais atvejais gali prireikti visiškai pakeisti elektroninę sunkvežimio sistemos dalį.
Pneumatinė sistema skirta sunkvežimio, priekabos ar puspriekabės važiuoklei valdyti (pneumatiniai stabdžiai, pneumatinė pakaba, stabdžių sistema ir ABS sistema). MAN pneumatinė sistema yra labai patikima, tačiau jai taip pat reikalinga periodinė diagnostika ir remontas.
Atkreipkite dėmesį, kad MAN pneumatinės sistemos remontas nėra ypač sunkus ir atliekamas gana greitai. Paprastai tai susiję su standartiniu sugedusių komponentų pakeitimu, tuo pačiu užtikrinant be problemų ateityje. Dažniausias MAN traktorių pneumatinis gedimas yra tai, kai nuvažiavus 50 000 km kompresoriai pradeda varyti variklio alyvą į pneumatinę sistemą. Nuvažiavus 80–90 tūkstančių km, jis kartais vienu metu pramuša viršutines galinių oro kompresorių galvučių tarpines. Paprastai, sugedus tarpinei, kompresorius pradeda pumpuoti orą į aušinimo sistemą ir pneumatinę sistemą. Įeinantis oras patenka į išsiplėtimo baką. Sustabdęs variklį vairuotojas girdi, kaip slėgio mažinimo vožtuvas išleidžia perteklinį oro slėgį iš aušinimo sistemos. Tokiu atveju būtinas skubus MAN pneumatinės sistemos remontas.
Apibendrinant pažymime, kad ne visus MAN remonto darbus galima atlikti savarankiškai. Todėl geriau susirasti gerą MAN aptarnavimo centrą savo mieste ir periodiškai ten atlikti techninę priežiūrą.
MAN D28 .. eilinių variklių, skirtų TG-A serijai, dirbtuvių vadovas, 3 priedas.
Dirbtuvių vadove A11 aprašomi MAN D25 ../ D28 varikliai.MAN D28… TG-A serijai.
Šis aprašymas skirtas padėti tinkamai suremontuoti čia aprašytus variklius.
Apima:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; 4 vožtuvų cilindro galvutė:
D2876LF ... .; 4 vožtuvų cilindro galvutė:
Išleidimo metai: 2007 m
Leidėjas: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Formatas: JPG
rusų kalba
Dydis: 140 MB
MAN įmonės automobilių remonto bylų sąrašas (vyras).
MAN elektros grandinės, pneumatinės schemos, diagnostikos klaidos, instrukcijos, techninės priežiūros vadovai. laidų schema. elektros inžinerijos grandinės schema,
elektros schema,
MAN TG-A ECAS elektroniniu būdu valdomos pneumatinės pakabos sujungimo schema, remonto vadovas
MAN TG-A EBS klaidų kodai EBS pilnas aprašymas Visos stabdžių sistemos sujungimo schemos
MAN TG-A AS-TRONIK klaidų kodai pilnas aprašymas Sujungimo schemų remonto vadovas
MAN TG-A klaidų kodai ZBR 2 centrinis borto kompiuteris, laidų schemos, kodai, remonto vadovas
MAN TG-A klaidų kodai FFR transporto priemonės valdymo procesorius, laidų schema, remontas
MAN TG-A starterio valdymo grandinės, aprašymas, kaip atsiranda variklio užvedimo leidimas
MAN TG-A (2000-2009) detali laidų schema, 606 puslapiai
MAN TG-A išsami laidų schema, 235 puslapis
MAN TG-A klaidų kodai FFR išsamus aprašymas ir laidų schemos
MAN TG-A / TG-L pneumatinė sistema 3 DALIS išsamus visos pneumatinės sistemos su elektrinėmis ir pneumatinėmis grandinėmis aprašymas
ECAS MAN TG-A laidų schemos ir blykstės (mirksėjimo) kodai
MAN TG-A Naudojimo ir priežiūros vadovas rusų kalba
ZDR.ZBR sistemų jungčių, jutiklių ir pavarų valdymo blokų MAN TG - ZDR ZBR sąsajos schemos.
Išsamios MAN L2000 laidų schemos su aprašymu, jutiklių ir jungčių kontaktais,
MAN F2000 laidų schemos ir aprašymai išsamios laidų schemos su aprašymais, jutiklių ir jungčių jungtis,
MAN F90 F2000 Relių ir saugiklių montavimo bloko žymėjimas
MAN EDS MS 5 F2000F90 laidų schemos ir savidiagnostikos kodai
MAN kūno kodai, savidiagnostika pagal mirksinčių lempučių skaičių
DEUTZ TCD 2012 variklio EDC sistemos laidų schemos jutikliai, jungtys, variklio valdymo bloko remontas,
WABCO pilname vadove yra laidų schemos, pneumatinės schemos, diagnostikos klaidų kodai
MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF serijos pavarų dėžės remontas - remonto vadovas.
Holmer EDC MAN kapitalinis remontas ir valdymo sistemų patikra
Viską stebinti „pažangi“ savidiagnostikos sistema, gebanti pastebėti ir įspėti apie beveik DEVENIUS TŪKSTANTUS nukrypimus nuo normos automobilyje.
MAN TGA sistemos
Anti-Pollution HDS / SCR AdBlue, išmetamųjų dujų apdorojimas
Šildytuvas Airtronic D1LC - D3LC kompaktiškas, pagalbinis šildytuvas
Airtronic D2 / D4 šildytuvas, papildomas šildytuvas
Šildytuvas Hydronic D5W, Papildomas šildytuvas
AS Tronic pavarų dėžė, Elektroniniu būdu valdoma pavarų dėžė
AS Tronic pavarų dėžė, Pavarų dėžės parametravimas
ZF WSK TC2 pavarų dėžė, sankabos keitiklis
Klimato kontrolė ATC, Automatinė temperatūros kontrolė
Klimato kontrolė GKR, Klimato kontrolė
FFR centrinis kompiuteris, transporto priemonės valdymo blokas
Centrinis kompiuteris KSM VDO, specialus parametravimo modulis
Centrinis kompiuteris OBDU, Borto diagnostikos blokas
Centrinis kompiuteris ZBR, Borto kompiuteris
Centrinis kompiuteris ZFR, Borto kompiuteris
TPM ratų slėgio stebėjimas, ratų slėgio stebėjimas
EHLA vairas, elektrohidraulinis vairo stiprintuvas
Vairavimas RAS EC1, Galinės ašies valdymo sistema
Stabdžiai EBS 5, Elektroninė stabdžių sistema
Stabdžiai EBS Knorr 2.2-2.3, Elektroninė stabdžių sistema
Suspausto oro paruošimas ECAM, Elektroninis suspausto oro srauto valdymas
INS STON įrankių juosta, įrankių juosta
INS VDO įrankių juosta, įrankių juosta
Elektroninis modulis DM, Durų modulis
CRT variklis, nuolatinis katalizatoriaus regeneravimas
EDC 7 C3 / C32 variklis, elektroninis dyzelino valdymas (EDC), bendrojo bėgio sistema
EDC MS 6.1 variklis, dyzelinis aukšto slėgio kuro siurblys
EDC MS5 variklis, dyzelinis aukšto slėgio degalų siurblys
EDC7 variklio pagrindinis / pavaldinis, variklio valdymo sistema
Galios pavara HydroDrive, Hidrostatinė priekinė trauklė
ACC sauga, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema
Apsauga AIRBAG, Airbag
LGS sauga, kelių stebėjimo sistema
ECAS CAN2 pakaba, Elektroniniu būdu valdoma pakabos sistema
ECAS NFG pakaba, Elektroniniu būdu valdoma pakabos sistema
Telematikos TBM, Telematikos skyrius
Kaip ir visi automobiliai šiais laikais, MAN laisvai perprogramuoja keičiamas mikroschemas, siekdamas:
1 Automatinės pavarų dėžės perkonfigūravimas sunkesnėms vairavimo sąlygoms,
2 Atleidimas nuo greičio apribojimo 90 km/val.
3 Sumažėjusios degalų sąnaudos (dėl variklio susilpnėjimo).
4 Variklio stiprinimas.
5 Sumažėjęs jautrumas žemos kokybės kurui.
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
MAN SE yra mechaninės inžinerijos įmonė iš Vokietijos. Įmonė specializuojasi variklių, autobusų ir sunkvežimių gamyboje. Įmonė įkurta 1758 m. senu pavadinimu Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg
