Priklausomai nuo pažeidimo laipsnio, galingų visureigių dalių restauravimas gali būti atliekamas rankomis arba dirbtuvėse. Kadangi daugeliu atvejų žala atsiranda dėl smūgių į didelius akmenis, slenksčius reikia taisyti tik suvirinant. Norėdami tai padaryti, dalis išmontuojama iš mašinos, o standartinės tvirtinimo detalių angos uždaromos metalinėmis įvorėmis. Po to turite padaryti naujas skyles ir pereiti tiesiai prie pažeistos dalies taisymo.
Veiksmingiausiu laikomas senojo slenksčio viršutinės dalies suvirinimas nauju metaliniu pamušalu. Pirma, dalis išlyginama ir išvaloma nuo seno pamušalo likučių. Palangės viršus turi būti visiškai švarus, todėl būkite pasiruošę daug laiko. Po to prie standartinės trinkelės privirinama nauja plokštė. Užbaigta dalis turi būti nuvalyta nuo dulkių ir nudažyta.
VIDEO
Tada baigtas slenkstis montuojamas naudojant naujas tvirtinimo detales. Be varžtų, daugelis vairuotojų taip pat naudoja suvirinimą dalims montuoti. Toks tvirtinimo būdas dažnai nepasiteisina, nes prireikus pakartotinio remonto, savo rankomis išardyti slenksčius bus daug sunkiau.
Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?
Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:
STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika
Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi
Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.
Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose. ir parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę.
Automobilių slenksčių remontas – labai dažna problema, su kuria susiduria vairuotojai. Faktas yra tas, kad būtent automobilio slenksčiai yra labiausiai pažeidžiama dalis tiek dėl korozijos, tiek dėl mechaninių pažeidimų.
Be to, dažnai vairuotojai remonto darbais stengiasi suteikti savo automobiliui kitokią išvaizdą, todėl labai išpopuliarėjo visų rūšių slenksčių uždangalai, išsiskiriantys įdomiu dizainu ar apšvietimo galimybe.
Atlikdami automobilio slenksčių remontą savarankiškai, turėtumėte aiškiai žinoti, kad ši procedūra yra labai sunki ir priklauso gana sudėtingoms kėbulo remonto rūšims.
Paprastai slenksčiai ant automobilio montuojami dėl jų sugadinimo dėl eismo įvykio arba dažniausiai dėl įprastos korozijos. Pažymėtina, kad būtent rūdys yra pagrindinis slenksčių priešas, kurio saugumu automobilio savininkas turėtų pasirūpinti net ir pirkdamas naują automobilį.
Pastaraisiais metais išpopuliarėjo speciali plėvelė ant automobilių slenksčių, suteikianti jiems elegantišką išvaizdą ir tuo pačiu apsauganti nuo gamyklinių dažų pažeidimų. Be to, automobilio slenksčius patartina apdoroti specializuotais antikoroziniais junginiais, kurių mažmeninėje prekyboje pateikiamas platus asortimentas.
Tačiau jei transporto priemonė naudojama, dauguma šių priemonių gali būti neveiksmingos. Galvodami apie tai, kaip savo rankomis pakeisti automobilio slenksčius, turite aiškiai išstudijuoti jų pakeitimo schemą.
Pirminė užduotis šiuo atveju yra pašalinti senus automobilio slenksčius, kuriems reikia atlikti keletą parengiamųjų operacijų. Visų pirma, išmontuojama vidaus apdaila slenksčių srityje, pašalinami pamušalai ir sparnai. Atlikus šią procedūrą, atidaromas priėjimas prie suvirinimo siūlių, kuriomis prie automobilio tvirtinami slenksčiai. Po to senasis slenkstis kaltu išpjaunamas iš korpuso ir išardomas.
Paprastai automobilių slenksčių remontas baigiamas sumontuojant naują kėbulo elementą suvirinant. Prieš montuojant naują slenkstį vidinis paviršius nušlifuojamas, apdorojamas rūdžių konverteriu ir antikoroziniu mišiniu. Naujų automobilių slenksčiai virinami tuose pačiuose tvirtinimo taškuose, o suvirinimo siūlė kruopščiai nuvaloma ir nudažoma kartu su pačiu slenksčiu.
Pastaraisiais metais, tobulėjant kėbulams, automobilių slenksčių taisymas be suvirinimo tapo plačiai paplitęs. Ši technika ypač aktuali transporto priemonėms su aliuminio kėbulo plokštėmis. Faktas yra tas, kad aliuminį galima suvirinti tik inertinių dujų aplinkoje, todėl šią procedūrą gali atlikti tik patys automobilių gamintojai.
Slenksčiai šiuo atveju tvirtinami kniedėmis arba specialiais klijais. Beje, dėl tos pačios priežasties automobilių gamintojai dažnai montuoja plastikinius slenksčius ant automobilių, kurie visiškai nebijo korozijos ir kenčia daugiausia nuo mechaninių kontaktų su kliūtimis.
Beje, kova su rūdimis yra pagrindinis automobilių slenksčių remonto taškas. Kai kurie vairuotojai griebiasi slenksčių vidų užpildyti poliuretano putomis, parduodamomis statybinių medžiagų parduotuvėse. Šis metodas turi nemažai privalumų ir trūkumų.
Taigi, poliuretano putos tikrai puikiai saugo nuo rūdžių, tačiau ertmių užpildymas veda prie ventiliacijos pažeidimo ir neleidžia išdžiūti drėgmei. Dėl šios priežasties tai geriau daryti su tradiciniais antikoroziniais junginiais.
Tokiu atveju pageidautina naudoti bitumo pagrindu pagamintas medžiagas, liaudiškai vadinamas „anti-žvyru“. Jie sukuria patikimą apsauginę dangą ir taip pat puikiai tinka išoriniam apdorojimui. Gumą primenantis mišinys apsaugo automobilio slenksčius nuo akmenų ir lengvų mechaninių pažeidimų.
Taigi, patiems suremontuoti automobilio slenksčius nėra taip sunku, tai būtų noras ir pagrindiniai techniniai įgūdžiai.
Net ir nelabai seni automobiliai nusėti gana nedideliais korozijos pažeidimais, o jei nesiimama skubių priemonių, tai po metų ar.Matėme jį išardytą
Ir aš mačiau savo išardytą po 2103 m. gaisro, ant kurio
Shl. Apdorojimas „aktyviu“ antikoroziniu apdorojimu (Rustsopt ir kt.),
Asmeniškai palaikau štai ką, ertmės turi būti vėdinamos, kitaip dar greičiau supūs.
Pėsčiasis
Grupė: Žigulyonok
Įkyrus Žigulistas
Grupė: Žigulininkai
... nagger.
Grupė: V.I.P.
Žigulistik
Grupė: Žigulininkai
Turi omeny žiemai? O po žiemos koks chtoli remontas? Jei greitai planuojate kėbulo remontą, nežinau, galite naudoti ir poliuretano putas. O jei dugno remontas negresia, o skyles reikia taisyti, tada reikia paimti maišo gabalėlį ir bituminės mastikos. Pirmiausia metaliniu šepečiu pašalinkite visus puvinius, tada uždenkite vietą aplink skylę mastika ir uždėkite permirkytą maišo gabalą. Mastika nedžiūsta labai ilgai. Bet yra viena bėda, mastika ne iki galo sukietėja, todėl visa tai reikia kažkuo padengti, kad nesuteptų vidaus. Mano draugas ir aš tai padarėme, kai radome skylutes jo VAZ 2107 apačioje.
P.S (Jei parašiau ne taip, prašau manęs nebarti, na, aš neturiu patirties uždaryti skylę metale.).
Įrašas buvo redaguotas KWER25 – 13.10.2008, 22:10
Pėsčiasis
Grupė: Žigulyonok
Turiu blogų skylių toje vietoje, kur jie jį pakelia.
o slenksčiai šiose vietose supuvę. Faktas yra tas, kad aš ne selenas skardinėje ir nenoriu vargti su bitumu.. jei tik nušauni su poliuretano putomis ir tiek, o iki vasaros išsiųsi pas skardininkus.
/ Norėčiau sužinoti, kad kažkas jį uždengė putomis. /
Įkyrus Žigulistas
Grupė: Žigulininkai
Turiu blogų skylių toje vietoje, kur jie jį pakelia.
o slenksčiai šiose vietose supuvę. Faktas yra tas, kad aš ne selenas skardinėje ir nenoriu vargti su bitumu.. jei tik nušauni su poliuretano putomis ir tiek, o iki vasaros išsiųsi pas skardininkus.
/ Norėčiau sužinoti, kad kažkas jį uždengė putomis. /
... nagger.
Grupė: V.I.P.
Turiu blogų skylių toje vietoje, kur jie jį pakelia.
o slenksčiai šiose vietose supuvę. Faktas yra tas, kad aš ne selenas skardinėje ir nenoriu vargti su bitumu.. jei tik nušauni su poliuretano putomis ir tiek, o iki vasaros išsiųsi pas skardininkus.
/ Norėčiau sužinoti, kad kažkas jį uždengė putomis. /
Pėsčiasis
Grupė: Žigulyonok
tuoj ateis žiema, gali prasisunkti sniegas, drėgnos grindys, kvepia ir t.t.
ir nupūsti putomis, ir uždengti kilimėliu – prilipo prie jo.
Žigulistik
Grupė: Žigulininkai
Žigulenys
Grupė: Žigulininkai
Įkyrus Žigulistas
Grupė: Žigulininkai
Iš pradžių norėjau parašyti „f krosnis su putomis“, o paskui pagalvojau. Su šia laikinąja priemone yra tik vienas rimtas minusas - sustingusios putos gerai į save sutraukia vandenį ir drėgmę, kad bus daugiau puvėsių, jei tai tik putos. BET: jei sustingus (na nupjaunant ten perteklių.) apdorojame KAIP REIKIA apdoroti bituminėmis mastika, tai užteks žiemai ir rugių nepridės, nei pūs, nei nutekės.
Įrašas buvo redaguotas Oladijus – 16.10.2008, 13:32
Kartais nereikia remontuoti viso slenksčio, užtenka atskiroje vietoje uždaryti kiauras rūdis arba užtaisyti apačioje susidariusį tarpą.
Moskvich 2141 slenksčio dalinis remontas.
Čia galite pridėti įrašą apie atvejį, kai slenkstis yra nepažeistas, o lizdas (tiksliau, slenkstinis stiprintuvas) jau silpnas ir negalite įdėti lizdo.
Įdėsime ir atvejo nuotrauką, kai (pasirodo) ir grindys.
Taip pat dabar yra nuoroda į visišką slenksčių ir grindų atnaujinimą. Tai 5 vaizdo įrašai 50 minučių. Net jei neremontuojate visų slenksčių, galite pamatyti kažką apie taisymą, kaip pjauti, kaip gręžti, kaip reguliuoti ir kt.
Anksčiau ar vėliau daugeliui vairuotojų tenka taisyti automobilių slenksčius, ypač tiems, kurie neprižiūri naujų automobilių.
Rusijos kelių kokybė vis dar nėra ideali, o kada ji bus, klausimas retorinis.
Dėl daugybės duobių automobilis gali tapti netinkamas naudoti, o po kelerių metų rimtai supurtyti savininko nervus.
Tuo pačiu nuo tokio ekstremalaus važiavimo labiausiai kenčia automobilio slenksčiai, durelių apačia ir arkos.
Natūralu, kad net pirmieji korozijos požymiai negali atsirasti ir reikia nedelsiant imtis veiksmų. Jei nėra noro taisyti slenksčių savo rankomis, geriau kreiptis į specialistą.
Šiandien yra du pagrindiniai slenksčių tipai – privirinami prie pagrindo arba nuimami.
Nuimami slenksčiai tvirtinami prie šoninių elementų šono ir išorės. Pagrindinė jų paskirtis – apsaugoti apatinę automobilio dalį nuo iš po ratų išskrendančių smulkių akmenėlių.
Suvirinti slenksčiai yra labiau paplitę. Tiesą sakant, jie susilieja su apatine dalimi, suteikdami jai papildomo tvirtumo.
Dažniausiai nuimami slenksčiai yra metaliniai (rečiau plastikiniai). Tvirtinimas atliekamas naudojant savisriegius varžtus.
Labai lengva juos taisyti. Būtina atsargiai nuimti gaminį atsukant varžtus ir mažu plaktuku atstatyti slenkstį (jei kalbame apie metalinį gaminį).
Po to slenkstis turi būti padengtas specialiu antikoroziniu mišiniu, kad būtų išvengta rūdžių atsiradimo.
Būna situacijų, kai nuimamų slenksčių taisymas yra nenaudingas (pavyzdžiui, kai medžiaga jau visiškai supuvusi).
Geriau visiškai pakeisti seną slenkstį nauju. Galų gale tai bus daug pigiau.
Toks slenkstis yra konstrukcijos dalis, todėl remontas turi būti atliekamas pagal kitokį scenarijų.
Jei pažeidimas nedidelis, tiesinimas atliekamas iš išorės. Jei yra nedidelių įlenkimų, būtina išgręžti nedidelę skylę slenkstyje ir specialiais įrankiais ištiesinti probleminę vietą.
Įrankis įdubimams ištraukti.
Kitas variantas – pažeistą vietą atsargiai uždengti nedideliais plieniniais lopais. Bet kuris kompetentingas skardininkas gali lengvai susidoroti su tokiu darbu.
Įlenkimus slenksčiuose galima pataisyti plieniniu strypu, kuris privirinamas prie pažeistos dalies ir ištraukiamas naudojant rankos jėgą arba specialią gervę. Baigus darbą, strypą galima nupjauti.
Esant vidutiniams pažeidimams, sėdynes ir duris teks nuimti. Priešingu atveju pastarasis trukdys atlikti kokybišką remontą.
Sritys, kuriose yra didžiausia žala, turi būti pakeistos. Jie apima:
Per skylutes;
Gilūs įdubimai;
Nuplėštos dalys ir pan.
Šią vietą galima išpjauti šlifuokliu ir suvirinti ant atitinkamų matmenų metalinės konstrukcijos.
Šiandien yra du pagrindiniai automobilių slenksčių tiesinimo būdai.
Pirmuoju būdu išpjaunamas stačiakampis langas, į kurį įkišamas priekalas.
Šis metodas leidžia sugriežtinti paveiktą vietą naudojant hidraulinius arba mechaninius įtaisus.
Ištaisius probleminę vietą, nupjautą langą galima tvarkingai suvirinti. Siūlei ištiesinti galima naudoti skardinį lydmetalą.
Antruoju būdu naudojami vadinamieji skersiniai pjūviai, kurie daromi slenksčio paviršiuje.
Suvirinimo taškai atjungiami, įkišamas priekalas (geriausia mažas) ir pažeista vieta ištiesinama.
Suvirinimas atliekamas tik ištiesinus paviršių. Jei pažeista vieta tiesiai po durimis, ją reikia iškirpti ir pakeisti panašia.
Jei stelažas taip pat pažeistas su slenksčiu, tuomet būtina vienu metu pakeisti slenkstį ir stelažą. Reikia veikti pagal paprastą schemą.
Pirmiausia reikia nupjauti B statramsčio špagatą. Prieš pradėdami tiesinti špagatą, turite įsitikinti, kad automobilio kėbulas yra tvirtas.
Po to montavimo vieta turi būti išvalyta ir pašalintos visos perteklinės metalinės dalys.
Be to, šoninio elemento paviršius turi būti išlygintas ir sureguliuotas.Po to atliekamas tvirtinimas, montavimas ir suvirinimas. Tai viskas. Belieka įdėti duris ir sureguliuoti tarpus.
Yra du pagrindiniai apdorojimo būdai.
Pirmasis metodas apima autochemijos (mastikos, specialaus lako arba impregnavimo) naudojimą.
Šis metodas yra efektyviausias dirbant garaže. Tačiau yra ir neigiamų aspektų – darbams atlikti reikia įsigyti brangių medžiagų.
Kai kuriais atvejais galite naudoti pigius gaminius, tačiau jie netinka visiems užsienio automobiliams.
Antrasis būdas – elektrocheminė apsauga. Šį apdorojimą turi atlikti tik automobilių dirbtuvės, kuriose galite tikėtis gauti garantiją.
Šios apsaugos ypatumas slypi tame, kad ant slenksčio sumontuoti specialūs elektrodai, į kuriuos tiekiama nuolatinė srovė.
Šie gaminiai traukia koroziją ant savęs, o ne ant slenksčių. Tokios apsaugos terminas yra apie vienerius metus. Kalbant apie šaltąjį sezoną, elektrodai tarnaus kur kas trumpiau – apie tris mėnesius.
Kai kuriuose servisuose montuojamos paprastos plastikinės durų slenksčiai, kurių kaina yra prieinamesnė ir kuriuos lengva keisti.
Šios trinkelės patikimai apsaugo slenksčius nuo nešvarumų ir akmenų, tačiau neapsaugo nuo korozijos, kuri „patenka“ po jais.
Todėl jei tikrai dėsite tokį įklotą, tai tik po antikorozinio apdorojimo.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
