VIDEO
1988-1996 metų trečios ir ketvirtos kartos Volkswagen Passat automobiliai su visiškai metaliniu monokokiniu sedano tipo (limuzinų) kėbulu priklauso D klasei. Be keturių durų sedano, modelių asortimente yra ir penkių durų stotelė. vagonas (Variantas). Priklausomai nuo modifikacijos, automobiliuose montuojami 54-135 kW (75-184 AG) galios benzininiai arba dyzeliniai varikliai bei keturių arba penkių laipsnių pavarų dėžės.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Stabdžių sistema yra dviejų grandžių hidraulinė. Automobiliuose, kurių varikliai mažesni nei 79 kW (107 AG), priekiniams ratams naudojami diskiniai stabdžiai, o galiniams – būgniniai. Automobiliuose su galingesniais varikliais visi stabdžiai yra diskiniai, priekiniai - su ventiliuojamais diskais. Automobiliuose gali būti įrengta įvairi papildoma įranga: centrinis užraktas, elektriniai langai, elektrinis stoglangis, oro pagalvės, pirotechniniai saugos diržų įtempikliai, ABS ir oro kondicionierius. Automobiliuose montuojami keturių cilindrų, keturių taktų benzininiai varikliai su vertikaliu cilindrų išdėstymu, kurių darbinis tūris yra nuo 1,6 iki 2,0 litro. Varikliai turi tą pačią cilindrų bloko ir alkūninio mechanizmo konstrukciją. Pagrindinis skirtumas yra vieno (SOHC) ir dvigubo (DOHC) skirstomojo veleno galvučių konstrukcijoje. Automobiliuose taip pat sumontuoti 6 cilindrų VR konfigūracijos 2,8 arba 2,9 litro tūrio varikliai.
Varikliai su vienu arba dviem skirstomaisiais velenais, esančiais cilindro galvutėje, yra sumontuoti skersai transporto priemonės priekyje. Alkūninis velenas sukasi penkiuose pagrindiniuose guoliuose. Traukos pusžiediai yra centriniame pagrindiniame guolyje. kuris reguliuoja alkūninio veleno ašinį laisvumą. Paskirstymo velenas varomas dantytu diržu nuo alkūninio veleno krumpliaračio. Dantytu diržu taip pat sukasi uždegimo skirstytuvo pavaros tarpinis velenas, alyvos siurblys, o varikliuose su karbiuratoriumi – kuro siurblys. Skirstomojo veleno kumšteliai spaudžia vožtuvus per hidraulinius vožtuvus, kurie automatiškai kompensuoja šiluminių vožtuvų tarpus.DOHC varikliuose išmetimo skirstomasis velenas yra varomas iš alkūninio veleno dantytu diržu, iš kurio, savo ruožtu, įsiurbimo skirstomasis velenas varomas grandinine pavara. Pavarų tipo alyvos siurblys sumontuotas variklio karteryje.
Volkswagen Passat B3, B4 remontas ir priežiūra. Volkswagen Passat B3 / B4 (nuo 1988 iki 1996 m. išleidimo)
Pirmasis Volkswagen Passat B3 nuo konvejerio nulipo 1988 metų pavasarį ir beveik iš karto tapo pardavimų hitu – pirkėjams patiko erdvus interjeras su puikiomis apdailos medžiagomis, didžiulė bagažinė ir paprastas, bet kartu labai patrauklus dizainas. Be dekoratyvinių pokyčių, „Volkswagen Passat B3“ patyrė ir techninių pokyčių: pailgėjo ratų bazė, pasikeitė galinės pakabos konstrukcija, atsirado naujų elektros prietaisų. Pasikeitė ir jėgos agregatas: jei ankstesnėse pasato versijose variklis buvo išilgai, tai pirmajame trejetuke (beje, didžiausio iš jų galia - V6 buvo 174 AG) gavo skersinis išdėstymas. Be to, variklių linijoje atsirado variantų su mono įpurškimu: tokie automobiliai buvo kiek mažiau dinamiški, tačiau tai visiškai kompensavo mažos degalų sąnaudos ir problemų nebuvimas nustatant karbiuratorių.
Apskritai automobilis pasirodė toks pat patvarus ir patikimas, kaip ir jo pirmtakai: sugedo tik vairo rėmas, kuris sugedo nuvažiavus maždaug 50: 100 tūkstančių kilometrų, ir pakaba, kuri nelabai susitvarkė su prastu keliu. Tačiau Vakarų Europos gyventojams pastaroji problema buvo neaktuali.
1993 metais Volkswagen Passat B3 gamyba buvo nutraukta. Šį neabejotinai didingą automobilį pakeitė Volkswagen Passat B4: tačiau šiandien Europos, o juo labiau Rusijos gatvėse galima rasti šių automobilių, kai kurie nuvažiavę daugiau nei milijoną kilometrų.
Ketvirtosios kartos pasatai pradėti gaminti 1994 m. Išoriškai automobilis nelabai skyrėsi nuo „Volkswagen Passat B3“: priekiniai žibintai tapo šiek tiek siauresni, o vietoj uždaros „priekinės dalies“ buvo radiatoriaus grotelės – tiek. Didžiausi pokyčiai įvyko valdymo ir saugos sistemose: „Volkswagen Passat B4“ buvo aprūpinti diskiniais stabdžiais, apsauginėmis sijomis durelėse, priekinėmis ir šoninėmis oro pagalvėmis, taip pat ABS sistema ir saugia vairo kolonele.
Be to, knygoje rasite: Transporto priemonės įrenginys yra bendra informacija apie automobilį ir jo paso duomenys. Išsamiai aprašyti automobilio spynų rakteliai, prietaisų skydelyje esantys valdikliai ir prietaisai, keleivių salono šildymo ir vėdinimo valdymo būdai; veiklos rekomendacijos yra patarimų, ką reikia vežtis automobilyje kasdien naudojant ir važiuojant ilgomis kelionėmis ir kaip paruošti automobilį išvykimui. Kad galėtum veikti pagal planą atliekant savitarnos automobilį arba stebėti darbų eigą aptarnaujant servise ir daug kitos naudingos medžiagos
Turinys:
Autoriai: Shulgin A.N. Grinevas K.N. Semenovas I.L. Gudkovas A.D.
Formatas: DjVu Dydis: 23,4 Mb
Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Volkswagen Passat B4 remontas. Mūsų autoservisuose yra specializuotas įrankis Volkswagen Passat B4 remontui. Eksploatacinės medžiagos, alyvos ir skysčiai yra prieinami įprastinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvešime bet kokias atsargines dalis Volkswagen Passat B4 remontui.
Prieš pradėdami Volkswagen Passat B4 remontą padarysime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Nerekomenduojame daryti „pasidaryk pats“ Volkswagen Passat B4 remonto. Kiekvienas turi dirbti savo darbą. Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.
Volkswagen Passat B4 remonto kaina:
Įprastus Volkswagen Passat B4 darbus ir techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kas 7-10 tūkst. rida. Tai būtinai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Vykdydami planinius darbus atliksime nemokamą visų transporto priemonės komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.
Kas 60 tūkstančių km. rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu. Volkswagen Passat B4 modeliuose su adaptyviu droselio vožtuvu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselio sklendę kas 60 tūkst.
Garsiausios „Volkswagen Passat B4“ problemos ir gedimai: - apkabos stūmoklių parūgštinimas ir vėliau netolygus trinkelių ir diskų susidėvėjimas;
„Volkswagen Passat B4“ stebulės guolio nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti tik atliekant diagnostiką.
Garantija visiems remonto darbams Volkswagen Passat B4 - 6 mėnesiai.
Kaip sugrąžinti gyvenimą toli gražu ne naujam automobiliui? Kaip savo rankomis pagerinti jo savybes? Galiausiai, kaip atkurti savo svajonių automobilį – Volkswagen Passat B3?
oi kiek staktų matosi nuotraukoje, bet tai išsaugo savo rankomis. Jei domina galiu paaiškinti.Man pačiam 92 metai. 2E variklis. Importuotas 95 m., ir mes vis dar važiuojame)))))) Gardinas, mano tėvynė)))
Taip, aš viską padariau puikiai, bet čia nuolat reikia nuimti apkalą nuo rankenų, išorinės rankenos greitai genda
Pagarba, auksinės rankos. Kaip
Kokia tai muzika? Kas yra viduramžiai šiuolaikiniame apdirbime? Puiku! Pasakyk man, kaip tai vadinasi. Ačiū.
Nereikia žinoti spynos pamušalo rankenos
auto klase.pasakyk kaip pasigaminti elektrinius keltuvus nuo kurio automobilio tiks!
Vietoj to blizgančio mėšlo porolono tinka ir kainuoja pigiau ir net ne tai, kad tinka ir pigiau, o kad putplastis geriau izoliuoja girgždėjimus ir viską panašiai nei šitas bitoplastas ar dar kas.
Puikus automobilis, o kiek reikėtų investuoti, kad jis gerai atrodytų?
Atkreipiame jūsų dėmesį į daugialypės terpės vadovą, skirtą keleivinių priekiniais ratais varomų automobilių Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996 remonto, priežiūros ir eksploatavimo vadovu. laidos, aprūpinti keturių cilindrų benzininiais varikliais, kurių darbinis tūris – 1,6, 1,8, 2,0 litro, ir dyzeliniais – 1,9 litro darbinio tūrio.
Vadove išsamiai aprašomos automobilio veikimo ypatybės, dizainas ir pagrindinės sistemos. Pateikiamos techninės priežiūros ir remonto rekomendacijos.Pateikiami tipiniai gedimai, jų atsiradimo priežastys ir pašalinimo būdai.
Pavadinimas: Multimedijos vadovas, skirtas Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 modelio remontui ir eksploatacijai.
Išleidimo metai: 2003 m
Volkswagen Passat / Variant automobilių remonto, eksploatavimo ir priežiūros vadovas nuo 1988 iki 1996 09. - B3 / B4 modeliai su benzininiais varikliais, kurių darbinis tūris yra 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litro. ir dyzeliniai varikliai, kurių darbinis tūris yra 1,9 litro.;.
Naudojimo instrukcijos padės greitai suprasti transporto priemonės valdymo įtaisų naudojimo tvarką, gauti rekomendacijas dėl dabartinės ir periodinės Volswagen Passat / Variant techninės priežiūros.
Vadove išsamiai aprašomi iki 1996 m. pagamintų automobilių 16 vožtuvų benzininių variklių mechaninės dalies remonto būdai, remiantis jais, 8 ir 20 vožtuvų benzininių variklių, V formos variklių, kurių darbinis tūris yra 2,8, remonto ypatumai. aprašyta; 2,9 l ir V eilės penkių ir šešių cilindrų variklių šeimos (VR5 ir VR6).
Siekiant kompaktiškumo, nuorodos duomenys apie variklio komponentus ir sistemas dažnai pateikiami lentelėse ir iliustracijose, kurios būdingos įvairioms Volkswagen Passat / Variant automobilių modifikacijoms. Pateikiama informacija apie karbiuratorių variklių maitinimo sistemų, degalų įpurškimo sistemų ir mikroprocesorinių variklio valdymo sistemų sudėtį ir ypatybes.
Instrukcijoje taip pat rasite dyzelinių variklių ir dyzelinių variklių su turbokompresoriumi remonto gudrybių.
Passat B4
Apskritai „Passat“ gaminamas nuo 1988 m. Tačiau šiandien mes sutelksime dėmesį į versiją, kuri buvo gaminama tik trejus metus - nuo 1994 iki 1996 m. imtinai. Automobilis yra plačiai paplitęs Rusijos rinkoje „naudotas“, ir tam yra keletas priežasčių. Pagrindinis iš jų yra modernios išvaizdos ir patikimos technologijos derinys, sukurtas daugelį metų. Juk automobilis reprezentuoja aukščiausią ankstesnio „Passat“ evoliucijos etapą. Ir jis turi tradicinį pasatų dorybių rinkinį. Tai didelis ir gerokai apdaužytas vokiškas automobilis. Su daugybe patikimų variklių. Vidaus ir bagažinės erdvumas – legendinis. Nenuostabu, kad „Passat“ laikomas geriausiu tarp „šeimyninės“ klasės modelių.
Įranga
Užkrato pernešimas
Passat važiuoklė, priešingai paplitusiai klaidingai nuomonei, nėra itin patvari. Tai reikalauja gana dažno įsikišimo. Tai, taip sakant, blogos naujienos. O dabar jau gerai. Važiuoklė tokia paprasta, kad ją galima tinkamai suremontuoti daugelyje pigių dirbtuvių, o brangios firminės dalys sėkmingai pakeičiamos patikimomis ir prieinamomis „neoriginalomis“.
remontas ir servisas Volkswagen Passat B4 VilGud techniniame centre. Ilgametė patirtis, patyrusių meistrų komanda, patobulinta įranga – visa tai negalėjo nepaveikti VilGood paslaugos reputacijos.
Pavarų dėžė yra pagrindinis transporto priemonės transmisijos blokas. Judėjimo pasitikėjimas priklauso nuo kontrolinio taško funkcionalumo. Norint išlaikyti našumą, reikalingas kokybiškas pakeitimas ir remontas. Pagal tipą skirstomi automatinė ir mechaninė transmisija.
Volkswagen pavarų dėžių keitimo ir remonto kainos Sankt Peterburge Nustatome automobilių savininkams patogias kainas ir rodome tik rubliais. Už restauravimo procedūros kainą pavarų dėžė turi įtakos darbo sudėtingumas.
Kai kuriuose automobilių modeliuose sumontuota automatinė arba mechaninė pavarų dėžė. Bet kokio tipo patikrinimo taško gedimas pasireiškia panašiai: mechanizmo funkcijos nevykdomos; deginimo kvapas; neįprasti garsai; skysčio nutekėjimas; savaiminis pavarų išjungimas.
Kontrolinio punkto pažeidimo aplinkybės gali būti įvairios: natūralus nusidėvėjimas; išoriniai pažeidimai; gretimų įrenginių gedimas. Gedimas gali turėti įtakos tik pavarų dėžės būklei arba gali sugesti visa transmisija.
Naujienos Automobilių apžvalgos Sauga Teisė priežiūra ir remontas Tiuningas Atsarginės dalys. Richtig servise jo komponentų ir transmisijos remontą atlieka aukštos kvalifikacijos darbuotojai.
Mūsų atliktas Volkswagen pavarų dėžės (Volkswagen) keitimas ir Remontas Sankt Peterburge garantuoja pasitikėjimą vairavimu. Visos perdavimo procedūros atliekamos naudojant aukštųjų technologijų įrangą.
mechaninės pavarų dėžės keitimas ir reguliavimas atliekamas pagal rekomenduojamą konstrukciją už tai patikros punkto tipas. Yra specialus metodas dirbant su automatinėmis pavarų dėžėmis.
Visi serviso etapai – automatinės pavarų dėžės keitimas ir restauravimas atitinka esamus reikalavimus. Unikalios atsarginės dalys užtikrina Volkswagen automatinių pavarų dėžių keitimo ir remonto bei mechaninių pavarų dėžių keitimo paslaugos patikimumą.
Buitiniai automobilių technikai stengiasi užtikrinti patikros punkto funkcionalumo saugumą. mechaninės pavarų dėžės Volkswagen (Volkswagen) keitimas ir kvalifikuotas remontas Kupchino mieste bei automatinės pavarų dėžės restauravimas suteikia galimybę papildomai išvengti pavarų dėžės gedimo. Volkswagen Passat remontas savo rankomis .
Kokybiškas vokiškas automobilis – kiekvieno automobilių entuziasto svajonė. Vokiškas pragmatizmas pavertė Volkswagen Passat tikra palaima patogaus vairavimo mėgėjams.
Volkswagen – pasiekimų paslaptys Volkswagen yra atpažįstamas automobilių prekybos simbolis, priklausantis Vokietijos kompanijai Volkswagen AG, vienai iš tarptautinės automobilių pramonės gigantų. Pirmasis šios markės automobilis šviesą pastebėjo XX amžiaus 30-ųjų antroje pusėje, jį sukūrė atpažįstamas automobilių inžinierius Ferdinandas Porsche.
Šios markės automobilių pasirinkimas nėra mažas: lengvieji automobiliai, mikroautobusai, sunkvežimiai. Šių automobilių šlovę nulėmė klientų žinojimas, kad šie automobiliai yra vokiškos kokybės.
Autoserviso Richtig privalumai Kaip dažnai kvalifikuoto meistro paieška automobilio savininkui yra tikra užduotis! Pasirinkimų yra daug, tačiau tikrai gerų įmonių tarp jų daug mažiau.
Ir viskas dėl to, kad ne kiekvienas autoservisas gali duoti garantiją už priimtiną remonto darbų kokybės lygį, ir dėl to, kad savo versle dirba specialistai. Tačiau „Richtig“ yra tik ta degalinė, kuria jūs turite galimybę pasitikėti.
Įspūdingą laiką stebiname Jus puikiu vokiškų automobilių aptarnavimu! Apsilankykite pas mus ir įsitikinkite patys: bet kokio sudėtingumo problemas mes galime išspręsti!
Dirbame tik su vokiškos kilmės mašinomis, tai padeda geriau susikoncentruoti į jų savybes.Volkswagen (Volkswagen) pavarų dėžių keitimas ir remontas buitiniame automobilių servise Kupčino mieste yra jūsų teisingas pasirinkimas! Vietinis numeris: +7 (812) 4906759.
Vairo stovo remontas ... Šiame straipsnyje sužinosite, kaip teisingai pakeisti standartinę ir modifikuotą „Volkswagen Passat“ turbiną. Naujų automobilių apžvalga, bandomieji važiavimai. Žinoma, vaizdo įrašas apie techninę priežiūrą ir remontą savo rankomis.
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis DTOZH Volkswagen Passat B3 ir B4. Vaizdo įrašas apie galinės apkabos Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4) remontą: VW Passat B4 nebėra jaunas automobilis, o stabdžių suportas nuolat reikalauja dėmesio ir jį reikia profilaktiškai išardyti ir surinkti.
Jūs ieškote - remontas volkswagen passat b4. Susisiekite su mumis telefonu +7 950 708 94 60. Padėsime sutaisyti Volkswagen Passat B4 Per trumpiausią įmanomą laiką ir geriausiomis kainomis!
2011-10-09 Pradėkime gal nuo variklių.Apie variklio laikiklių keitimą rasite video - remonto skiltyje Passat B3 B4. Katalogas. Taikymas. Remontas.
Viskas apie turbinas. Kontaktai. Šiame puslapyje pateikiamos turbinos, skirtos visoms Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 modifikacijoms nuo 1993 iki 2012 m.
Automobilių eksploatavimo, remonto skyrius ir priežiūra Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Turejau Passat B4 94 metu, dyzelinis AAZ Mašinoje po 200tr. trejus metus dedu tuos pačius 200 tr.
turbinų keitimas ir nesibaigiantis remontas (uk!), kap. variklis, kėbulas ir apskritai smulkmenos 2009 m. kovo 11 d. Volkswagen Passat B4 techniniai centrai ir Maskvos autoservisai prie Vykhino metro stoties. Remonto kainą nustatyti skambinant ar siunčiant užklausą? nedelsdami į visas svetainės paslaugas>
Volkswagen Passat automobilių remontas taip4 Maskvoje. Kur atlikti techninę apžiūrą ar remontą VOLKSWAGEN Passat B4, padės šiame puslapyje pateikta informacija. Čia yra degalinės, automobilių servisai ir techniniai centrai Maskvoje, prietaisas ir remontas Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Automobilio eksploatacija.
Remontas Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Schemos 1-10. Schema 1. paleidimo sistema ir variklio maitinimo sistema.2014 06 15 VW Passat remontas.
prietaisas ir Remontas Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 benzininiai varikliai: 1,6; 1,8; 2,0 l., Dyzelinis variklis: 1,9 l + 1. Automobilio eksploatacija + 2. Priežiūra + 3. Varikliai + 4. Agregatinis aušinimas Taigi, jūs gaunate reikiamą informaciją apie Volkswagen Passat B4 kainą, turite galimybę pažiūrėti Volkswagen B4 nuotrauką ir padaryti tam tikras išvadas. Volkswagen Passat B4 remontas.
Volkswagen Passat 1988-1996m. Modeliai su benzininiais ir dyzeliniais varikliais (rus.) Techninė priežiūra ir remontas. Remonto ataskaita su nuotraukomis. Volkswagen Passat B3-B4: Durų vyrių keitimas (rus.) Volkswagen Passat B5 nešildo viryklės pagalba pliz. – 29 etatai, 2014 m. vasario 2 d
VIDEO
Automobilių remontas Volkswagen Passat B3 variklis 1,8 vieno įpurškimo Automobilio sistemų ir komponentų išmontavimo, surinkimo, remonto ir reguliavimo instrukcijos ...
Passat b6 alyvos keitimas mechaninė pavarų dėžė Passat b6 alyvos keitimas yra lengvas, bet kruopštus procesas. „Volkswagen“ rekomendacija – tepalus keisti kas 15 tūkst...
Volkswagen Passat B3 variklio remontas Tikėtina, kad automobilyje Volkswagen Passat B3 beveik visi aušinimo agregato elementai bus remontuojami savo ...
„Passat b3“ variklio alyvos keitimas Ir be to, šiuo atveju vidaus forumo vartotojų prašymu skelbiu, visų pirma: Pavarų dėžės alyvos keitimas ...
Automatinės pavarų dėžės remonto specialistas 01m Naujos kartos robotinės pavarų dėžės: prietaisas, remontas ir priežiūra Ekspertų meistriškumo kursai. Auditorija:…
Automatinių pavarų dėžių remontas Tomskas Nuo pat įkūrimo nacionalinė automobilių servisas specializuojasi Europos, Amerikos ir Japonijos automatinių pavarų dėžių kompleksiniame remonte ...
Tepalų keitimas Volkswagen Polo sedano kaina Pakeisti variklio alyvą ir alyvos filtrą Volkswagen Polo sedanui. Pagal patarimą...
Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Volkswagen Passat B4 remontas. Mūsų autoservisuose yra specializuotas įrankis Volkswagen Passat B4 remontui.Eksploatacinės medžiagos, alyvos ir skysčiai yra prieinami įprastinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvešime bet kokias atsargines dalis Volkswagen Passat B4 remontui.
Prieš pradėdami Volkswagen Passat B4 remontą padarysime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Nerekomenduojame daryti „pasidaryk pats“ Volkswagen Passat B4 remonto. Kiekvienas turi dirbti savo darbą. Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.
Volkswagen Passat B4 remonto kaina:
Įprastus Volkswagen Passat B4 darbus ir techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kas 7-10 tūkst. rida. Tai būtinai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Vykdydami planinius darbus atliksime nemokamą visų transporto priemonės komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.
Kas 60 tūkstančių km. rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu. Volkswagen Passat B4 modeliuose su adaptyviu droselio vožtuvu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselio sklendę kas 60 tūkst.
Garsiausios „Volkswagen Passat B4“ problemos ir gedimai: - apkabos stūmoklių parūgštinimas ir vėliau netolygus trinkelių ir diskų susidėvėjimas;
„Volkswagen Passat B4“ stebulės guolio nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti tik atliekant diagnostiką.
Garantija visiems remonto darbams Volkswagen Passat B4 - 6 mėnesiai.
Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996 leidimas Benzininiai varikliai: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Atkreipiame jūsų dėmesį į automobilio Volkswagen Passat B3 / B4 remonto ir eksploatavimo vadovą. Visuose skyriuose, skirtuose agregatų ir sistemų priežiūrai ir remontui, galimų gedimų sąrašai ir rekomendacijos, kaip juos pašalinti, pateikiami lentelių pavidalu. Žingsnis po žingsnio pateikiamos automobilio komponentų ir sistemų išmontavimo, surinkimo, reguliavimo ir remonto instrukcijos, iliustruotos fotografine medžiaga ir grafiniais brėžiniais.
Knygos struktūra sudaryta taip, kad nuotraukos ar paveikslai be serijos numerio būtų grafinis tolesnių pastraipų papildymas. Aprašant darbus, kuriuose atliekamos tarpinės operacijos, pastarosios nurodomos nuorodomis į poskyrį ir puslapį, kuriame ši operacija išsamiai aprašyta.
Knyga gali būti naudinga visiems vairuotojams, savarankiškai atliekantiems bet kokio sudėtingumo automobilių remontą.
Formatas: PDF
Visi žino, kad daugumoje Rusijos regionų kokybė yra brangi ir palieka daug norimų rezultatų. Nuo to pirmiausia nukenčia automobilio pakaba ir vairavimas. Šiame straipsnyje apžvelgsime vairo stovo keitimą.
Šiame straipsnyje sužinosite, kaip tinkamai pakeisti standartinę ir modifikuotą „Volkswagen Passat“ turbiną.
Variklio veikimas tiesiogiai priklauso nuo alyvos kokybės, taip pat nuo jos savalaikio pakeitimo. Čia sužinosite, kaip savo rankomis pakeisti „Passat“ alyvą.
Bet kurio automobilio paskirstymo diržo tarnavimo laikas yra ribotas ir anksčiau ar vėliau ši dalis turi būti pakeista. Iš šio straipsnio sužinosite, kaip teisingai pakeisti.
Volkswagen sankabos dalys laikomos viena patikimiausių. Tačiau tam tikru metu jis vis tiek turės būti pakeistas. Kaip tai padaryti teisingai, skaitykite straipsnyje.
Šis elementas užtikrina tinkamą variklio aušinimo sistemos veikimą. Jei termostatas sugenda, jį reikia nedelsiant pakeisti. Kaip tai padaryti, skaitykite straipsnyje.
1989 m. jie išleido visų varančiųjų ratų modifikaciją „Syncro“. Pažymėtina, kad šioje modifikacijoje, kai slysta priekiniai ratai, klampi mova trumpam sujungia galinę pavarą. Ši karta turi standartinę prošvaisą ir skersinį variklį.
Kitas „Passat“ modernizavimas įvyko 1993 m., ir nors savo dizainu automobiliai iš esmės nesiskiria nuo pirmtakų, jie yra laikomi ketvirtos kartos „Passat“ ir jiems priskiriamas B4 indeksas. Naujasis modelis turi atnaujintą saloną, patobulintus variklius, oro pagalves ir ABC standartiškai, skirtingus priekinius žibintus ir buferius.
Trečiosios kartos Volkswagen Passat B3, skirtingai nei jo pirmtakas, kuris buvo gaminamas 4 versijomis (3 ir 5 durų hečbekas, 4 durų sedanas ir 5 durų universalas), atstovavo tik sedanas ir universalas Variant. Passat B2 sedanas turėjo savo pavadinimą – Santana. B3 kartoje kūrėjai jo atsisakė, tačiau universalas Variant pavadinimą išlaikė iki šiol.
„Passat B3“ jėgos agregatų liniją sudarė 9 benzininiai varikliai: aštuoni 4 cilindrų 1,6 litro (72 AG), 1,6 litro (75 AG), 1,8 litro (75 AG). , 1,8 l (90 AG), 1,8 l (107 AG). ), 1,8 l (139 AG) 16 V, 2,0 l (115 AG), 2,0 l (136 AG) 16 V ir vienas 6 cilindrų VR6 - 2,8 l (174 AG). Ramaus vairavimo mėgėjams buvo skirti 3 dyzeliniai 4 cilindrų 1,6 l (70 AG) Turbo, 1,9 l (68 AG) ir 1,9 l (75 AG) varikliai.
Volkswagen Passat automobiliai buvo sujungti su 5 greičių mechaninėmis ir 4 laipsnių automatinėmis. Šie agregatai yra labai patikimi ir normaliai dirbant bei laiku keičiant alyvą (visose dėžėse kas 60 tūkst. km) gali tarnauti ilgai.
Passat automobiliai su mechaninėmis pavarų dėžėmis turi hidraulinę sankabos pavarą. Jei pedalo eiga per „minkšta“, būtina iš sistemos siurbti orą. Be to, pavarų perjungimo pavaros konstrukcija taip pat nėra visiškai pažįstama - naudojant trosus, kuriuos laikui bėgant arba neaiškiai pasirenkant pavarą reikia reguliuoti. Disko ir sankabos krepšelio tarnavimo laikas yra apie 200-250 tūkstančių km.
Passat stabdžiai yra gana efektyvūs ir panašios konstrukcijos. Taigi, dauguma modifikacijų buvo aprūpinti priekiniais diskiniais ir galiniais būgniniais stabdžiais, o automobiliuose su galingais varikliais – priekyje ventiliuojamais diskiniais ir galiniais įprastais – diskiniais. Stovėjimo stabdys užrakina galinius ratus metaliniu trosu. ABS buvo montuojamas pagal užsakymą, taip pat ir paskutinių gamybos metų automobiliams.
1.0 Transporto priemonės veikimas
2.0 Priežiūra
3.0 varikliai
Lengvojo automobilio eksploatavimo, priežiūros ir remonto vadovas Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998m su benzininiais varikliais - 1,6; 1,8; 2,0 l. ir dyzeliniai varikliai 1896 cm3.
Čia rasite duomenis apie remontą: variklis; maitinimo sistemos; išmetimo sistemos; dujos; sankaba; Pavarų dėžės; pakabučiai; vairo valdymas; stabdžiai; ratai ir padangos; kūnas; elektros įranga, taip pat rekomendacijos dėl elektroninių valdymo sistemų priežiūros ir diagnostikos.Suteikiami diagnostiniai kodai. Atskiras skyrius skirtas supažindinti automobilio savininką su jo valdikliais ir veikimo būdais.
Vadove išsamiai aprašomos veikimo ypatybės, dizainas ir pagrindiniai pakeitimai. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998m. Pateikiamos techninės priežiūros ir remonto rekomendacijos. Daug dėmesio skiriama automobilio priežiūrai, įrankių pasirinkimui, atsarginių dalių pirkimui. Pateikiami tipiniai gedimai, jų atsiradimo priežastys ir pašalinimo būdai. Remdamasis vadove esančia informacija, automobilio savininkas gali savarankiškai atlikti įvairaus sudėtingumo remonto darbus, nesikreipdamas pagalbos į servisą ir autoservisą. Instrukcija skirta dirbtuvių darbuotojams ir automobilių savininkams. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Brėžiniai, diagramos, lentelės. Specialiųjų terminų žodynas. Spalvotos elektros įrangos schemos.
1988 metais pasirodė trečioji Passat automobilių karta. B3 sedanai nuo ankstesnių versijų skyrėsi didesniais gabaritais ir lygiomis kėbulo linijomis. Šioje kartoje nėra priekinių žibintų bloko ir radiatoriaus grotelių.
Modelis jau spėjo užkariauti žmonių meilę, automobilio paklausa pranoko visus lūkesčius, vis dėlto jau tais metais kai kurie meistrai tiunavo Passat B3 taip, kad jis atrodytų neįprastai ir išsiskirtų tarp minios.
Po metų universalas Volkswagen Passat B3 gavo pirmąjį patobulinimą, automobilis buvo pradėtas gaminti su „syncro“ modifikacijos visų varančiųjų ratų sistema. Dabar, kai priekiniai ratai slydo, automatiškai buvo prijungta galinių ratų pavara. Automobilyje dizaineriai tuo metu nustatė standartinę prošvaisą ir gerą variklį. Naujoji versija buvo aprūpinta ilgesne ratų baze ir patobulinta galinės pakabos konstrukcija.
Universo tiuningas Volkswagen Passat B3 leidžia iš paprasto universalo pasigaminti neįprastą automobilį kelionėms į šalį ar net iš šio automobilio galima pagaminti drago lenktynių automobilį. Po 1993 metų pasirodė nauja karta - B4.
Naujoji karta gavo patobulintą saloną, našesnį variklį, modernius priekinius žibintus, buferį, papildomas oro pagalves ir ABS (stabdžių antiblokavimo) sistemą.
Kalbant apie „Volkswagen Passat B3“, čia buvo pristatytos 4 galimos konfigūracijos, tarp jų 3–5 durų hečbekas, 4 durų sedanas pavadinimu „Variant“ arba 5 durų universalas.
Po automobilio gaubtu buvo galima rasti vieną iš 9 benzininių variklių variantų, 8 iš jų buvo su 4 cilindrais, tarp jų:
1,6 litro tūris ir 72 AG galia;
1,6 litro tūris ir 75 AG galia;
1,8 litro tūris ir 75 AG galia;
1,8 litro tūrio ir 90 AG galios;
1,8 litro tūris ir 107 AG galia;
1,8 litro tūris ir 139 AG galia;
2 litrų tūris ir 115 AG galia;
2 litrų tūrio ir 136 AG galios.
Yra tik viena versija su 6 cilindrų modelio VR6 varikliu, kurio tūris yra 2,8 litro ir 174 litrai. Su.
Siekiant užtikrinti sklandų automobilio judėjimą, galite pasirinkti 3 dyzelinius variklius po 4 cilindrus, tarp jų variklius:
tūris 1,6 litro, o talpa 70 litrų. Su.;
tūris 1,9 litro, o talpa 68 litrai. Su.;
tūris 1,9 litro, o talpa 75 litrai. Su.
Visi varikliai komplektuojami su 5 greičių mechanine arba 4 greičių automatine pavarų dėže. Transporto priemonėje sumontuota hidraulinė sankaba.
Stabdžiai yra labai efektyvūs ir susideda iš priekinių diskinių stabdžių ir galinių būgninių stabdžių. Automobiliuose su galingu varikliu montuojami ventiliuojami priekiniai diskiniai stabdžiai ir standartiniai galiniai diskiniai stabdžiai. Beje, B3 ir B4 kartos pagal patikimumą yra daug pranašesnės už modernesnės kartos Passat B6.
Kitas vaizdo įrašas apie WV Passat B3 derinimą:
VIDEO
Yra atskira „Passat B3 G60“ versija, kuri yra su 118 kW varikliu iš „Volkswagen Golf 2 G60“. Su tokiu varikliu „Passat B3“ įsibėgėja iki 215 km/val.Išoriniai transporto priemonės konfigūracijos skirtumai – raudonas G60 variklio logotipas ir 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Kadangi dabar tiuningo pasaulyje yra didelė konkurencija, specializuotos automobilių dalių gamybos įmonės gamina nuolat tobulinamas dalis, kurias dabar galima parduoti.
1991 metų universalui Volkswagen Passat B3 tokia konkurencija tik į naudą. Šis modelis laikomas etalonu tarp tiuningo automobilių, nes modernizuojant galima pabrėžti individualų Volkswagen dizainą, ryškesnius ir išraiškingesnius atspalvius, o svarbiausia – padidinti galią ir dinamines charakteristikas.
„Passat B3“ skatina tiuningo dalių gamintojus ieškoti naujų sprendimų. Passat varo visų autotiuningo salonų produkciją, kiekvieną dieną galima rasti naują Passat detalę, visiškai naują spoilerį, šoninius sijonus ar pakabas.
Sportinės pakabos modifikacijos gali padėti pagerinti stabilumą ir sumažinti kėbulo svyravimą dreifuojant kelyje. Sraigtinė pakaba leidžia keisti transporto priemonės prošvaisą, atsižvelgiant į kelio sąlygas.
„Passat B3“ derinimas apima automobilio kėbulo spalvos keitimą. Beje, teisinga spalva vaidina svarbų vaidmenį keičiant automobilio išorę.
Galite pasirinkti visiškai naują spalvą, padaryti automobilį matinį arba aerografinį. Pagal tiuningo tinkamumą šis automobilis yra panašus į VAZ 2112 seriją - tikras tramplinas tiuningui.
Taigi, „Volkswagen Passat B3“ derinimas apima pakabų su reguliuojamu standumu, priekinių ir galinių bamperių su perdangomis montavimą, kėbulo komplektų komplektą, žibintų ir priekinių žibintų dangčius, šoninius sijonus, radiatoriaus groteles su logotipu, blakstienos priekiniams žibintams, naujas optika ir spoileris.
Tokių detalių pagalba sukursite savo tobulą automobilį. Volkswagen Passat B3 universalas, toliau nuotraukoje galimas automobilio derinimo variantas.
Automobilio salonui specialaus derinimo nereikia, todėl Volkswagen Passat B3 yra beveik tobulas. Detalės pasikeičia tuo atveju, jei nuo jų jau pavargote. Prietaisų skydelis turi būti pakeistas, naudojant sportinį stilių, keičiama salono apdaila, sumontuotos naujos sėdynės, vairas.
Galite sumontuoti modernią garso sistemą, ekraną ir vaizdo registratorių, tokių dalių pagalba automobilis įgaus individualų stilių.
Bet kuriame automobilyje kartais reikia atlikti remontą, pakeisti susidėvėjusias dalis, todėl reikia žinoti, kokios dalys yra universalui Volkswagen Passat B3. Jie suskirstyti į atskiras kategorijas, kad galėtumėte lengvai naršyti ieškodami reikalingos dalies.
Tarp jų: kėbulo dalys, variklis, išmetimo sistema, filtrai, stabdžių sistema, aušinimo sistema, uždegimo ir šildymo sistemos, elektra, vairas, amortizatoriai ir spyruoklės, pakaba, ratų pavara, vilkimo įranga, diržo pavara, langų valymo sistemos, sankabos, degalų tiekimo sistemos, pavarų dėžės ir daug kitų atsarginių dalių.
Išsiaiškinkime, kaip atlikti „Volkswagen Passat B3“ universalo remontą, naudojant automobilio salono lubų susiaurėjimo pavyzdį. Kadangi nuo serijinės automobilio gamybos praėjo daugiau nei 20 metų, laikui bėgant salono lubos tampa netinkamos naudoti, todėl būtina periodiškai atlikti gamyklinių charakteristikų atstatymą.
Lubų konstrukcijos atkūrimo technologijų yra daug, kai kurios iš jų bus neveiksmingos, dėl to lubų medžiaga vėl pradės smukti ir luptis.
Jums bus pasiūlytas efektyviausias variantas, kuris siūlo negaišti laiko ir nervų atkuriant seną dangą, o visiškai įrengti interjerą nauja lubų apdaila.
Galite tiesiogiai pasirinkti spalvą ir apdailos medžiagą arba pasinaudoti automobilių interjero dizainerių paslaugomis, kad išsirinktumėte medžiagą savo automobiliui. Toliau gana stilingai atrodo Passat B3 nuotrauka su nuleista pakaba.
Mes nuimame Volkswagen Passat B3 lubų dangą, kad:
Nuimkite plastikines plokštes nuo A statramsčių.
Nuimame skydelį ant galinių stulpų.
Nuimame plokštę aplink lubų perimetrą.
Švelniai nuima skydelius nuo saulės.
Išmontuojame stoglangio valdiklį (ne visuose automobilio komplektacijos lygiuose).
Išdėliojame priekines sėdynes.
Išmontavus įrangą, per bagažinę arba per priekines duris atsargiai nuimkite lubas iš salono, kai kuriuose automobilių modeliuose lubas patogu ištraukti per penktąsias duris. Dabar pereiname prie jo apdorojimo, tam pašaliname seną dangą ir paruošiame paviršių klijų sluoksniui užtepti.
Naujos dangos vietoje reikia padaryti raštą, tada lubas ištepti klijais ir klijuoti naują dangą.
Klijavimui galima naudoti vandeniui atsparius klijus. Tada surenkame visas dalis atvirkštine tvarka ir lubų tempimas yra paruoštas. Pradėkite derinti Passat B3 jau dabar ir pastebėsite, kaip neatpažįstama taps nauja išvaizda.
Kitas vaizdo įrašas apie „Volkswagen Passat B3“ techninę priežiūrą:
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
