Išsamiau: „pasidaryk pats“ automobilių remonto kia iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.
„Kia“ yra Pietų Korėjos automobilių gamintojas, antrasis automobilių gamintojas Pietų Korėjoje ir septintasis pasaulyje, įkurtas 1944 m. birželio 9 d. „Hyundai Motor Group“ dalis.
2013 metais buvo parduota beveik 2,75 mln. KIA automobilių. Oficialus bendrovės šūkis yra „Jėga nustebinti“. KIA pavadinimas reiškia „Iš Azijos visam pasauliui“.
Kia Rio kondicionieriaus vamzdžio keitimas – vienas iš galimų sprendimų remontuojant oro kondicionavimo sistemą. Jei esate tikri, kad ši paslauga reikalinga, rekomenduojame kreiptis į patikimą autoservisą. Pakeitus Kia Rio oro kondicionieriaus vamzdelį specializuotoje degalinėje, bus galima [. ]
Kia Sportage Kia Sportage yra kompaktiškas Kia Motors krosoveris. „Mazda Bongo“ pagrindu. Nuo 1992 m. automobilis buvo surenkamas Vokietijoje, Karmann gamykloje Osnabriuke. Nuo 1998 metų gamyba yra visiškai [. ]
Kia Ceed Kia Ceed (tariama Kia Sid) – automobilio modelis, sukurtas Kia Motors ir gaminamas nuo 2006 m. Jis buvo pristatytas 2006 m. rugsėjo 28 d. Paryžiaus automobilių parodoje. Penkerių durų versija pasirodė Europos [. ]
Kia Rio Kia Rio yra Korėjos kompanijos Kia Motors lengvasis automobilis. Europos rinkoje nuo 2000 m. Pirmoji karta buvo gaminama sedano ir universalo kėbuluose, antroji buvo kažkas tarp hečbeko ir universalo. [. ]
„Kia Sorento“ kintamosios srovės generatoriaus diržą geriau keisti kas 40 tūkstančių km. Laiku pakeisti Kia Sorento kintamosios srovės generatoriaus diržą užtrunka nuo 30 minučių iki 2 valandų. Kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimo kaina ir laikas priklauso nuo to, kad yra papildomas [. ]
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
„Kia Picanto“ generatorius yra svarbus bet kurio šiuolaikinio automobilio elementas, nes be jo jūs tiesiog niekur neišvažiuosite. Žinoma, jūs galite visiškai teisingai pastebėti, kad tokių svarbių detalių vis dar yra daug, bet vis tiek kia picanto [generatorius. ]
Vienu „geru momentu“ mano 2012 m. KIA Rio 3 variklis pradėjo kurtis, dingo dinamika ir užsidegė „Check engine“ [...]
„KIA Rio“ 3 stabdžių ir šoninių žibintų žibintai yra sujungti į vieną žibintą su P21 / 5W pagrindu, esančiu gale […]
KIA Rio bagažo skyriuje apšvietimui sumontuota 5 vatų galios ir 30 mm ilgio C5W lempa. Šios lempos apšvietimas [...]
Variklio alyvos keitimas į KIA Rio 3 nėra sudėtinga procedūra ir nereikalauja ypatingų įgūdžių, o svarbiausia, kad tai beveik tas pats [...]
Daugelis žmonių, naudojančių rankinį stabdį (dar vadinamą stovėjimo stabdžiu), pastebi, kad laikui bėgant jis ima griebtis vis aukščiau, [...]
Automobilyje esanti baterija (akumuliatorius) pirmiausia atsakinga už variklio užvedimą, taip pat už visų automobilio komponentų tiekimą energija, kai [...]
Su automobilio stabdžių sistema turi būti elgiamasi itin atsargiai ir jos priežiūrai reikia geros būklės. Galinių trinkelių keitimas KIA [...]
Visiškai arba iš dalies naudojant medžiagas, reikalingas indeksuotas hipersaitas (!) RemontClub.com.
Svetainės administracija neatsako už aukščiau nurodytų metodų ir vadovų, vaizdo įrašų ir knygų taikymo rezultatus, taip pat už skelbimų turinį.
Siekiant sumažinti kenksmingų medžiagų patekimą į atmosferą, variklio konstrukcija numato dalinį išmetamųjų dujų išleidimą į įsiurbimo kolektorių naudojant EGR vožtuvą. Daugiau susijusių medžiagų: ► Ar užsidega variklio alyvos slėgio indikatoriaus lemputė? ► Degalų taupymas automobilio eksploatavimo žiemos laikotarpiu ► Variklio perkaitimas – priežastys, kaip pašalinti variklio perkaitimą (patikrinti radiatorių, antifrizo, aušinimo sistemą,
Siekiant apsaugoti variklį nuo užteršto oro – kenksmingų priemaišų ir dulkių – variklio oro filtras turi būti reguliariai keičiamas. Daugiau medžiagos šia tema: ► Kia Rio 2013 sedano ir hečbeko eksploatacijoje ► Ar dega variklio alyvos slėgio indikatoriaus lemputė? ► 9 saugaus vairavimo patarimai vairuotojams ► Kaip gauti stūmoklinį variklį? Stūmoklio keitimas
Ar norėtumėte pakeisti savo KIA Ceed salono filtrą? Padarykite tai patys, lengvai ir paprastai. Daugiau medžiagos šia tema: ► Kia Rio 2013, atliekant sedaną ir hečbeką ► Vairo pavaros KIA Ceed (Kia Sid) remontas savo rankomis, vaizdo įrašas ► Kaip pataisyti (atstatyti) automobilio generatorių savo rankomis rankas? ► Kaip pakeisti Kia Ceed (Kia
Kai „Kia Sportage“ savininkas nusprendžia savarankiškai pakeisti DOHC benzininio variklio uždegimo žvakes, šis darbas gali sukelti jam šiek tiek painiavos. Daugiau susijusių medžiagų: ► Ar užsidega variklio alyvos slėgio indikatoriaus lemputė? ► Kia Rio 2013 sedano ir hečbeko pasirodyme ► Kaip išsirinkti autoservisą? Rekomendacijos renkantis patikimą servisą (autoservisas) ► Stūmoklių (variklio) išėmimas ir keitimas (išmontavimas)
Ar jaučiate, kad oras jūsų automobilyje nuolat nemalonus? O gal labai stipriai pučia jūsų automobilio kondicionierius? Daugiau medžiagos šia tema: ► Automobilio oro kondicionieriaus filtro keitimas. Kaip pakeisti oro kondicionieriaus filtrą automobilyje ► Oro filtras rudens-žiemos sezonui (sausieji filtrai, šlapi filtrai, nulinio pasipriešinimo filtrai) ► Nissan Pulsar oro kondicionieriaus (Nissan Pulsar) remontas
Kia Ceed automobilių žvakes tikrinti ir keisti tenka retai, tačiau kas dvejus metus arba kas 30 tūkst. turėtų būti atliktas planinis uždegimo žvakių keitimas. Daugiau medžiagos šia tema: ► Kaip atidaryti padangų servisą? Padangų verslo planas ► „Kia Rio 2013“, kurį atliko sedanas ir hečbekas ► Kaip savo rankomis pakeisti „Hyundai Gets“ uždegimo žvakes,
Naujų automobilių savininkai stengiasi laiku pereiti MOT, tačiau palaipsniui mažėja atsakomybės prieš automobilį jausmas. Yra vairuotojų, kurie visiškai pamiršta, kad jų geležinis arklys reikalauja priežiūros ir periodinio remonto. Po kurio laiko automobilis nesaugiose rankose nuspėjamai sugenda.
Rečiausiai iškyla automobilių prekybos salonuose pirktų automobilių problema: parduotuvės darbuotojai įspėja savininką apie reguliarios garantinės priežiūros svarbą.
Ankstesnių kartų automobiliai genda dažniau nei nauji. Automobiliui atvykus į autoservisą, pirmiausia pakeičiamos visos susidėvinčios dalys: tepalai, lemputės ir kitos iš pažiūros nereikšmingos smulkmenos.
Vairuoti be alyvos labai nepageidautina. Pagal taisykles, pasibaigus galiojimo laikui, jis turi būti pakeistas. Laiko intervalas skaičiuojamas pagal transporto priemonės ridą.
Tepalą galite pasikeisti patys, bet lengviau nuvežti automobilį į autoservisą.
Aliejus turi būti stebimas labai rimtai. Kai jis pradeda įkaisti aukščiau nei turėtų būti, jį reikia pakeisti.
Svarbu atsiminti alyvos vaidmenį tiek variklyje, tiek dėžėje. Alyva apsaugo dalis nuo šlifavimo, užtikrina žemą temperatūrą, kad dalys liestųsi su kitais.
Antras dalykas, kuris dažnai keičiamas Kia Rio 1 ir 2 kartose, yra paskirstymo diržas. „Kia Rio 3“ savininkai su tokia problema nesusiduria: ant automobilio jau sumontuota patikima grandinė.
Optimalus diržo tarnavimo laikas yra 50 tūkstančių kilometrų. Be to, prie diržo rekomenduojama pakeisti volelius. Jei jie susidėvėję, diržas ges greičiau.
3 kartos „Kia Rio“ tokio remonto nereikalauja dėl grandinės, kurią reikia keisti nuvažiavus 250 tūkst. Galite pagauti momentą, kai laikas keisti grandinę patiems: ji pradės belstis į apsauginį korpusą. Turėsite jį priveržti arba pakeisti nauju.
Patiems suremontavus automobilį galima išlaikyti gerą būklę ir be servisų. Taip sutaupoma pinigų ir suteikiama neįkainojamos patirties.
Ratai laikomi dar viena įprasta eksploatacine medžiaga. Juos reikia keisti pagal sezoną ir nuvažiavus tam tikrą ridą.
Pagal normas protektoriaus raštas turi būti tam tikrame aukštyje, kitaip galite patekti į avariją arba gauti baudą už susidėvėjusios gumos naudojimą.
Visi savininkai žino, kad automobilį reikia prižiūrėti. Kuo senesnis automobilis, tuo paslauga brangesnė. Jei neatliksite patikrinimo ir remonto, mašina gali sugesti nenuspėjamu momentu. Tačiau jei viską padarysite laiku ir naudosite kokybiškas atsargines dalis, automobilis tarnaus ilgai.
„Kia Sid“ yra modernus Korėjos automobilis, jis pradėtas tiekti vidaus automobilių rinkai palyginti neseniai ir per trumpą laiką išpopuliarėjo. Tačiau kiekvieną automobilį anksčiau ar vėliau reikia remontuoti.
Pavyzdžiui, norint pakeisti oro filtrą, reikia šiek tiek pakelti apsauginio korpuso viršų. Toliau pakeliame patį filtrą. Filtro korpuso apačioje, kaip taisyklė, kaupiasi įvairios šiukšlės. Visa tai surenkame į vieną krūvą ir nuimame skudurėliu, tada įstatome filtrą į įprastą vietą.
Kalbant apie oro kondicionierių, jo remontas dažniausiai apsiriboja diržo keitimu. Atsargiai atsukite įtempiklio varžtą ir reguliavimo varžtą. Seną diržą keičiame į naują ir priveržiame visus varžtus. Rekomenduojama iš anksto pasižymėti, kaip tiksliai praėjo senas diržas, kitaip jis bus tiesiog nukirptas.
Tarkime, jūsų automobilio Kia Sid lemputė sudegė, ką daryti? Ją reikia keisti. Parduotuvėje perkame visas reikalingas medžiagas ir pradedame. Tačiau tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Kairiajame priekiniame žibinte yra tik tolimųjų šviesų sekcija. Norėdami patekti į artimųjų šviesų skyrių, turime laikinai išimti akumuliatorių. Norėdami pakeisti žibintą posūkio signale, turite nuimti priekinį žibintą, atsargiai sulenkti buferį, ištraukti posūkio signalo pagrindą ir jį pakeisti. Dešinėje pusėje tokių sunkumų nėra, vienintelis dalykas yra išsiplėtimo bakas, jį reikės išimti.
Su galinių žibintų lemputėmis viskas daug lengviau. Prie jų galite patekti per liukus, esančius bagažo skyriaus šonuose. Stabdžių lemputės keičiasi be jokių problemų.
Pereikime prie PTF pakeitimo. Pirmiausia atsukame šerdį, kurią sudaro trys dangteliai, tada išimame dangtelius ir sulenkiame sparno įdėklą žemyn, kad nuimtume lempos laikiklį. Kasetės turi ribotą vielos ilgį, o tai sukelia papildomų komplikacijų. Tokiu atveju gali padėti domkratas.
Pakeiskime aušinimo skystį radiatoriuje. Jei reikia pakeisti aušinimo skystį, turite rasti nedidelį radiatoriaus čiaupą. Atidarome čiaupą ir nupilame panaudotą skystį, vietoj jo pilame naują.
Keičiame stabdžių kaladėles. Įsigyjame visas atsargines dalis, kurių reikia norint pakeisti Kia Sid stabdžių kaladėles, tada atsukame apatinės kreiptuvo varžtą, tada ištraukiame trinkelę sukdami suportus aukštyn. Norėdami pakeisti stabdžių diską, atsukite varžtus, kurie jį pritvirtina prie stebulės. Nuimame laikiklį ir tik po to nuimame stabdžių diską. Galinis disko būgnas išardomas atkabinus pakabos svirtį. Atvirkštinis tvirtinimas atliekamas nuėmus nuo domkrato.
Variklio alyvos keitimas. Įjungiame maitinimo bloką ir laukiame penkias minutes, kol jis sušils. Tai daroma taip, kad alyva tekėtų į karterį. Tada paimame matuoklį, nuvalome ir žiūrime į alyvos lygį. Jei jis yra žemiau „L“ lygio, įpilkite alyvos.
Bendrieji KIA automobilių pranašumai. Populiariausi modeliai, įranga ir charakteristikos.
Kia Mohave 2018 modelio metų išorė, komplektacija, interjeras, variklis, pavarų dėžė, specifikacijos, bagažinė ir vidus, kainos salonuose, apžvalgos, pliusai ir minusai.
Naujos Kia Optima 5 kartos apžvalga, 2018 metų pardavimo pradžia, dizainas, išorė, įranga ir techninės charakteristikos, variklis ir transmisija, apsaugos sistemos, kainų politika.
Kia Soul 2017, GT modifikacija, specifikacijos, komplektacija, skirtumai, kainos, atsiliepimai, automobilio pliusai ir minusai.
KIA Sorento kėbulo numerio vieta, koks VIN kodas ir kam jo reikia, automobilio kėbulo dalies ypatumai.
„Kia Sid“ yra modernus Korėjos automobilis, jis pradėtas tiekti vidaus automobilių rinkai palyginti neseniai ir per trumpą laiką išpopuliarėjo. Tačiau kiekvieną automobilį anksčiau ar vėliau reikia remontuoti. Tokie rimti įvykiai kaip kėbulo remontas, ŽŪR žlugimas ir kt. tai geriausia atlikti specializuotuose servisuose, tačiau smulkūs darbai gana ranka pasiekiami pačiam automobilio savininkui.
Pavyzdžiui, norint pakeisti oro filtrą, reikia šiek tiek pakelti apsauginio korpuso viršų. Toliau pakeliame patį filtrą. Filtro korpuso apačioje, kaip taisyklė, kaupiasi įvairios šiukšlės. Visa tai surenkame į vieną krūvą ir nuimame skudurėliu, tada įstatome filtrą į įprastą vietą.
Kalbant apie oro kondicionierių, jo remontas dažniausiai apsiriboja diržo keitimu. Atsargiai atsukite įtempiklio varžtą ir reguliavimo varžtą. Seną diržą keičiame į naują ir priveržiame visus varžtus. Rekomenduojama iš anksto pasižymėti, kaip tiksliai praėjo senas diržas, kitaip jis bus tiesiog nukirptas.
Tarkime, jūsų automobilio Kia Sid lemputė sudegė, ką daryti? Ją reikia keisti. Parduotuvėje perkame visas reikalingas medžiagas ir pradedame. Tačiau tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Kairiajame priekiniame žibinte yra tik tolimųjų šviesų sekcija. Norėdami patekti į artimųjų šviesų skyrių, turime laikinai išimti akumuliatorių. Norėdami pakeisti žibintą posūkio signale, turite nuimti priekinį žibintą, atsargiai sulenkti buferį, ištraukti posūkio signalo pagrindą ir jį pakeisti. Dešinėje pusėje tokių sunkumų nėra, vienintelis dalykas yra išsiplėtimo bakas, jį reikės išimti.
Su galinių žibintų lemputėmis viskas daug lengviau. Prie jų galite patekti per liukus, esančius bagažo skyriaus šonuose. Stabdžių lemputės keičiasi be jokių problemų.
Pereikime prie PTF pakeitimo. Pirmiausia atsukame šerdį, kurią sudaro trys dangteliai, tada išimame dangtelius ir sulenkiame sparno įdėklą žemyn, kad nuimtume lempos laikiklį. Kasetės turi ribotą vielos ilgį, o tai sukelia papildomų komplikacijų. Tokiu atveju gali padėti domkratas.
Pakeiskime aušinimo skystį radiatoriuje. Jei reikia pakeisti aušinimo skystį, turite rasti nedidelį radiatoriaus čiaupą. Atidarome čiaupą ir nupilame panaudotą skystį, vietoj jo pilame naują.
Keičiame stabdžių kaladėles. Įsigyjame visas atsargines dalis, kurių reikia norint pakeisti Kia Sid stabdžių kaladėles, tada atsukame apatinės kreiptuvo varžtą, tada ištraukiame trinkelę sukdami suportus aukštyn. Norėdami pakeisti stabdžių diską, atsukite varžtus, kurie jį pritvirtina prie stebulės. Nuimame laikiklį ir tik po to nuimame stabdžių diską. Galinis disko būgnas išardomas atkabinus pakabos svirtį. Atvirkštinis tvirtinimas atliekamas nuėmus nuo domkrato.
Variklio alyvos keitimas. Įjungiame maitinimo bloką ir laukiame penkias minutes, kol jis sušils. Tai daroma taip, kad alyva tekėtų į karterį. Tada paimame matuoklį, nuvalome ir žiūrime į alyvos lygį. Jei jis yra žemiau „L“ lygio, įpilkite alyvos.
Tikriausiai daugelis vairuotojų, turinčių automobilį su automatine pavarų dėže, žino, kad tokio tipo dėžėse yra filtrai, kuriuos retkarčiais reikia pakeisti. Šiame straipsnyje bus išsamiai aprašytas automatinės pavarų dėžės filtro keitimas savo rankomis „Kia Ceed“ automobilyje. Taigi, pradėkime keisti filtrą.
Stabdžių valiklis, pageidautina aerozolinio pavidalo.
Tiesiogiai filtruokite ACKP.
Patartina rasti išleidimo kaiščio žiedą.
Taigi kimbam į darbą. Automobilis turi būti įvarytas į apžiūros duobę arba pakeltas ant keltuvo. Pirmiausia iš dėžutės turime išpilti visą alyvą. Už tai reikia atsukti išleidimo kamštį ir išleiskite aliejų į paruoštą išleidimo indą, tam tiks bet koks dubuo ar kažkas panašaus. Atsukite išleidimo kaištį 24 dydžio reketiniu veržliarakčiu ir išleiskite alyvą į baseiną. Palaukite, kol aliejus visiškai nutekės, ir tai įvyks maždaug po dvidešimties minučių, nes geriausia užtikrinti, kad visas nešvarus aliejus būtų pašalintas iš pavarų dėžė. Po totepalui nutekėjus, reikės vėl užsukti išleidimo dangtelį. Toliau reikia nuimkite padėklą Automatinė pavarų dežė. Norėdami išimti padėklą, reikia atsukti keturi varžtai apskritime su 10 veržliarakčiu.
„Pasidaryk pats“ animacija organizatoriaus modelio KIA Ceed 2012 automobilio bagažinėje.
Nėra nei vieno automobilio, kuris neturėtų trūkumų. Tačiau yra ir tokių, kurie turi per daug trūkumų, tačiau „Kia Spectra“, laimei, jiems netinka. Ji taip pat netaikoma publikos karštai dievinamiems modeliams. Jis yra pilkšvas, neapibrėžtas ir, be visko, yra surinktas Izhmash surinkimo būdu. Tiesa, neilgam, tik ketverius metus, bet sako, kad per visą šį laiką šalyje parduota 104 tūkstančiai ir 700 sedanų. Iš pradžių automobilis pagal senovės Korėjos tradicijas buvo sukurtas vidaus rinkai ir JAV rinkai. Nuo 1999 metų automobilis Korėjoje buvo pardavinėjamas apie 12 mėnesių, o po to išleistas tik eksportui.
Nuotraukoje – KIA Spectra, kuri, laimei, beveik neturi trūkumų
Net valstijoms buvo tiekiami pigūs sedanai, tačiau, kaip įprasta, tai visiškai skirtingi automobiliai. Amerikietiškose versijose buvo sumontuoti 1,8 litro varikliai, mūsų - tik 1,6. Tiesa, amerikiečiai važiavo be hidraulinių keltuvų, tačiau salonai tuose automobiliuose buvo visiškai kitokie. Elektrinis langas nebuvo sumontuotas buitiniame Spectra, tai buvo korėjiečiams ir amerikiečiams. Taip pat pastebimai skyrėsi apdailos lygiai, kėbulo spalvos, optika ir lengvo lydinio ratlankiai. Visuose amerikiečiuose buvo sumontuota automatinė pavarų dėžė, tačiau čia ji buvo neprivaloma ir turėjo keletą kitų savybių bei dizaino skirtumų.
Prieš remontuojant Spectra, reikia jį nusipirkti, o šiandien šešerių ar septynerių metų senumo modelių kainos yra labai prieinamos. KIA Spectra su automatine pavarų dėže kainuos nuo 350 tūkst., su mechanine pavarų dėže – nuo 300.Be to, net patys pirmieji automobiliai per daug neprarado kainos, o tai reiškia, kad visuomenė juos myli. Tačiau užgrobėjai nėra labai geri, tačiau nepaisant to, savininkai įdiegia modernias apsaugos sistemas. Jei nauja signalizacija nedėmesingai įdiegta sename Spectrum, gali kilti problemų su elektroniniu valdymo bloku. Jo resursas, beje, yra ne didesnis nei 100 tūkst., tad į tai reikėtų atsižvelgti perkant naudotą KIA Spectra. Tačiau jo išteklius galima išplėsti, jei neleisite sudeginti kontaktų ir perdegti takelių ant plokštės. Norėdami tai padaryti, pasirodžius pirmiesiems ECU nuovargio simptomams, tereikia patikrinti kontaktų grupę ir retkarčiais priveržti kontaktus. Taigi galite atsikratyti perkaitimo ir pratęsti bloko tarnavimo laiką. Kabinos elektronikos bloką, kuris buvo tiekiamas aukščiausios komplektacijos su elektra valdomais langais, galima nesunkiai sudeginti nerangiai sumontavus naują apsaugos įrangą, o aplaidumas virsta naujo bloko įsigijimu, kainuojančiu mažiausiai 4,5-5 tūkst.
Video remontas keičiant paskirstymo diržą į KIA Spectra
Automatinė transmisija F4AEL-K, kuri buvo montuojama ant brangių KIA Spectra apdailos lygių, buvo surinkta Kinijoje. Jei jums reikia paaiškinimo, čia jie yra. Pirma, perkant automobilį su automatine pavarų dėže, nereikėtų gobti diagnostikai, nes vėliau tai gali baigtis brangiu remontu. Antra, kokybiškų atsarginių dalių šiai dėžutei nebuvo ir tada, o šiandien – juo labiau. Pirmieji nuovargio požymiai – triukšmingas planetos veikimas dėžėje ir gedimai, o vėliau priekinės sankabos gedimas. Tada dėžė persijungia į avarinį režimą ir palieka tik vieną, trečią pavarą, kuria galima šlubuoti į servisą. Tačiau dažniausiai remontas apsiriboja strypų reguliavimu, tai yra tada, kai dėžė trūkčiojant persijungia iš pirmos į antrą. Šio gedimo pobūdis yra didžiulis. Dėl mechaninės dėžės ypatingų priekaištų niekada nebuvo, o pirmuosius 60 tūkst. Po to alyvos lygį reikia tikrinti kas 20 tūkst., nes alyvos sandarikliai jau gali būti paruošti keisti.
Kadangi gavome tik vieną 1,6 litro didelės arklio galios benzininį variklį, teko jį gerai išstudijuoti. Kaip ir visi to meto korėjiečiai, „KIA Spectra“ turėjo problemų su paskirstymo diržu. Ne taip su diržu, kiek su jo ištekliais. Korėjiečių instrukcijoje buvo kalbama apie 60 tūkstančių km keitimo taisykles, tiesą sakant, rida turėtų būti sumažinta perpus, jei nėra noro tvarkyti ir keisti viso vožtuvo mechanizmo ir cilindro galvutės. Po kelerių metų „Izhmash“ peržiūrėjo diržų keitimo taisykles ir sumažino rodiklį iki 45 tūkst. Mąstantys šeimininkai diržą keičia po 30 tūkst., kartu su riedučiais, kurie gali kaukti jau nuvažiavus 20 tūkst.
Paskirstymo diržą KIA Spectra savininkai keičia kas 30 tūkst
Pirmosiose „KIA Spectra“ versijose nebuvo jokių problemų dėl pompastikos, o versijose po 2006 m. jis jau galėjo gyventi ilgą laiką, nuvažiavęs 30 tūkst. Ir nesirūpinkite savo siurbliu. Tai keblus dalykas, nes užstrigęs nupjauna diržo dantis, ko pasekoje geriausiu atveju užlenkia vožtuvus. Ir jei atsižvelgsite į šias savybes, tada apskritai varikliai pasirodė esantys iš geros pusės, svarbiausia yra laiku pakeisti alyvą ir filtrą, o ne užvesti paskirstymo diržą. Be to, buvo išleista variklio valdymo sistemos programinė įranga, kuri pašalina lėtą įsibėgėjimą ir šiek tiek padeda sutaupyti dujų.
Yra dar viena maža KIA Spectra paslaptis. Gamykla iš principo atsisako montuoti salono filtrus, nors korėjiečiai jiems ir suteikė vietos. Su kuo tai susiję, su ekonomiškumu ar godumu – nežinia, tačiau tik praėjus kiek laiko nusipirkus automobilį buvo galima spėti apie filtro nebuvimą, net neišardžius ortakių sistemos. Pats nemalonus kvapas ir pilnas dulkių vidus sakė, kad filtras vis tiek reikalingas. Todėl, nors instrukcijoje apie tai neparašyta nė žodžio, verta jį įdiegti patiems.Dalis turi patentuotą ženklą Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, bet tinka ir Kia Klarus 2.
Vienintelė bėda, kurios galima tikėtis iš vairo stovo, yra būdingas gurgulis vairo stiprintuvo grįžtamojoje linijoje. Yra reguliuojama čiurkšlė, kuri yra lėkšta, su įpjovomis ir nuožulniais. Apdorojus, garsai iš karto išnyks, o vairavimas paprastai yra patikimas. Kaip ir visi šios klasės automobiliai, priekiniai statramsčiai turi būti keičiami nuvažiavus 50-60 tūkst.km, o tylūs blokai, atramos ir įvorės retai pasijunta anksčiau nei nuvažiavus 160-170 tūkst.
Už mažus pinigus KIA Spectra pasirodė esąs gana praktiškas ir patikimas automobilis, o jei laikysitės priežiūros taisyklių, jis ilgai džiugins savo savininkus be rūpesčių veikimu.
Ar jūsų šeimoje auga vaikas? Natūralu, kad vaikas mėgsta dekoruoti gėles ant tapetų, nuplėšti jas nuo sienos. Turite periodiškai nuplauti sienų dangą, klijuoti tapetus. Kai vaikas paaugs, galite savo rankomis remontuoti automobilį „Kia“, kuris sugrąžins butą į pradinę išvaizdą. Šiuolaikinės medžiagos leidžia įgyvendinti įdomiausius sprendimus, visiškai atnaujinti būstą.
Gyvenimas bėga greitai, viena diena panaši į kitą. Norite įvairovės, peizažo kaitos? Nepertraukiamas darbo grafikas numato nuolatinį užimtumą tarnyboje, namuose tenka būti tik vakarais. Puikus sprendimas būtų pataisyti pedrollo siurblį savo rankomis bute, o tai leidžia įnešti į savo gyvenimą naują malonumo natą. Galite susisiekti su specializuota įmone, kuri siūlo „iki rakto“ paslaugą.
Kaip atnaujinti butą ar namą, jei visai nėra laiko? Šiuo metu gana populiari galimybė kreiptis į profesionalus, pasiruošusius visiškai atgaivinti Jūsų patalpas. Kvalifikuoti dizaineriai kuria projektus, įmonės siūlo galimybę atlikti „iki raktų“ audi remontą Vladimire. Nereikia pačiam pirkti medžiagų, samdyti darbininkų, kontroliuoti proceso.
„Kia Sid“ yra modernus Korėjos automobilis, jis pradėtas tiekti vidaus automobilių rinkai palyginti neseniai ir per trumpą laiką išpopuliarėjo. Tačiau kiekvieną automobilį anksčiau ar vėliau reikia remontuoti. Tokie rimti įvykiai kaip kėbulo remontas, ŽŪR žlugimas ir kt. tai geriausia atlikti specializuotuose servisuose, tačiau smulkūs darbai gana ranka pasiekiami pačiam automobilio savininkui.
Pavyzdžiui, norint pakeisti oro filtrą, reikia šiek tiek pakelti apsauginio korpuso viršų. Toliau pakeliame patį filtrą. Filtro korpuso apačioje, kaip taisyklė, kaupiasi įvairios šiukšlės. Visa tai surenkame į vieną krūvą ir nuimame skudurėliu, tada įstatome filtrą į įprastą vietą.
Kalbant apie oro kondicionierių, jo remontas dažniausiai apsiriboja diržo keitimu. Atsargiai atsukite įtempiklio varžtą ir reguliavimo varžtą. Seną diržą keičiame į naują ir priveržiame visus varžtus. Rekomenduojama iš anksto pasižymėti, kaip tiksliai praėjo senas diržas, kitaip jis bus tiesiog nukirptas.
Tarkime, jūsų automobilio Kia Sid lemputė sudegė, ką daryti? Ją reikia keisti. Parduotuvėje perkame visas reikalingas medžiagas ir pradedame. Tačiau tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Kairiajame priekiniame žibinte yra tik tolimųjų šviesų sekcija. Norėdami patekti į artimųjų šviesų skyrių, turime laikinai išimti akumuliatorių. Norėdami pakeisti žibintą posūkio signale, turite nuimti priekinį žibintą, atsargiai sulenkti buferį, ištraukti posūkio signalo pagrindą ir jį pakeisti. Dešinėje pusėje tokių sunkumų nėra, vienintelis dalykas yra išsiplėtimo bakas, jį reikės išimti.
Su galinių žibintų lemputėmis viskas daug lengviau. Prie jų galite patekti per liukus, esančius bagažo skyriaus šonuose.Stabdžių lemputės keičiasi be jokių problemų.
Pereikime prie PTF pakeitimo. Pirmiausia atsukame šerdį, kurią sudaro trys dangteliai, tada išimame dangtelius ir sulenkiame sparno įdėklą žemyn, kad nuimtume lempos laikiklį. Kasetės turi ribotą vielos ilgį, o tai sukelia papildomų komplikacijų. Tokiu atveju gali padėti domkratas.
Pakeiskime aušinimo skystį radiatoriuje. Jei reikia pakeisti aušinimo skystį, turite rasti nedidelį radiatoriaus čiaupą. Atidarome čiaupą ir nupilame panaudotą skystį, vietoj jo pilame naują.
Keičiame stabdžių kaladėles. Įsigyjame visas atsargines dalis, kurių reikia norint pakeisti Kia Sid stabdžių kaladėles, tada atsukame apatinės kreiptuvo varžtą, tada ištraukiame trinkelę sukdami suportus aukštyn. Norėdami pakeisti stabdžių diską, atsukite varžtus, kurie jį pritvirtina prie stebulės. Nuimame laikiklį ir tik po to nuimame stabdžių diską. Galinis disko būgnas išardomas atkabinus pakabos svirtį. Atvirkštinis tvirtinimas atliekamas nuėmus nuo domkrato.
Variklio alyvos keitimas. Įjungiame maitinimo bloką ir laukiame penkias minutes, kol jis sušils. Tai daroma taip, kad alyva tekėtų į karterį. Tada paimame matuoklį, nuvalome ir žiūrime į alyvos lygį. Jei jis yra žemiau „L“ lygio, įpilkite alyvos.
Tikriausiai daugelis vairuotojų, turinčių automobilį su automatine pavarų dėže, žino, kad tokio tipo dėžėse yra filtrai, kuriuos retkarčiais reikia pakeisti. Šiame straipsnyje bus išsamiai aprašytas automatinės pavarų dėžės filtro keitimas savo rankomis „Kia Ceed“ automobilyje. Taigi, pradėkime keisti filtrą.
Stabdžių valiklis, pageidautina aerozolinio pavidalo.
Tiesiogiai filtruokite ACKP.
Patartina rasti išleidimo kaiščio žiedą.
Taigi kimbam į darbą. Automobilis turi būti įvarytas į apžiūros duobę arba pakeltas ant keltuvo. Pirmiausia iš dėžutės turime išpilti visą alyvą. Už tai reikia atsukti išleidimo kamštį ir išleiskite aliejų į paruoštą išleidimo indą, tam tiks bet koks dubuo ar kažkas panašaus. Atsukite išleidimo kaištį 24 dydžio reketiniu veržliarakčiu ir išleiskite alyvą į baseiną. Palaukite, kol aliejus visiškai nutekės, ir tai įvyks maždaug po dvidešimties minučių, nes geriausia užtikrinti, kad visas nešvarus aliejus būtų pašalintas iš pavarų dėžė. Po totepalui nutekėjus, reikės vėl užsukti išleidimo dangtelį. Toliau reikia nuimkite padėklą Automatinė pavarų dežė. Norėdami išimti padėklą, reikia atsukti keturi varžtai apskritime su 10 veržliarakčiu.
„Pasidaryk pats“ animacija organizatoriaus modelio KIA Ceed 2012 automobilio bagažinėje.
Pietų Korėjos automobilis Kia Spectra vis dar yra populiarus tarp vairuotojų, kurie pirmenybę teikia patikimumui ir santykinai pigiam remontui bei priežiūrai, neteikdami pirmenybės patraukliam ir skambiam prekės ženklo pavadinimui. Nepaisant to, kad automobilis jau buvo nutrauktas, jo remonto aktualumas ne mažėja, o tik auga.
Nepaisant atvirai nuobodaus dizaino, automobilis buvo paklausus. Dažniausiai jie perka Kia Spectra, pagamintą iki 2004 m., nes tai irgi Korėjoje pagaminti automobiliai. Nuo 2004 iki 2011 metų jie buvo gaminami atsuktuvų surinkimo režimu Iževsko gamykloje, ir konstrukcijos kokybė nuo to nepagerėjo. Tačiau abu jie turi savo būdingus gedimus, būdingus daugumai Azijos gamybos C klasės sedanų.
Bet kokių gedimų galima išvengti laiku atliekant profilaktiką ir pakeičiant eksploatacines medžiagas bei tepalus. Gamintojas rekomenduoja savo darbo sąlygas, tačiau mūsų darbo sąlygomis jos gali keistis žemyn. Vienas dalykas važinėti su KIA Vokietijos greitkeliais, visai kita istorija – trumpa kelionė iš Briansko į Tulą, kur po kelių dienų automobilis patirs tokį kultūrinį šoką, su kuriuo keturių metų eksploatavimo Europos sąlygomis negalima lyginti. tai.
Tačiau gamintojas reikalauja:
- pakeisti variklio alyvą ir alyvos filtrą kas 15 000 km,
- keisti žvakes kas 45 000 km;
- kas 45 000 km keisti stabdžių skystį ir antifrizą;
- oro filtro elementus keiskite kas 15 000.
Laikydamiesi techninės priežiūros taisyklių, galite sumažinti staigių gedimų riziką, tačiau visiškai jų atsikratyti neįmanoma, todėl pažiūrėkime, koks Spectra KIA remontas savo rankomis bus įmanomas įprastomis garažo sąlygomis.
Spectra montuojami 1,6 litro varikliai ypatingų problemų nesukėlė. Pagrindinės bėdos buvo susijusios su degalų kokybe. Visų pirma, nuo to kenčia purkštukai.
Norint nuplauti Spectra purkštukus, visai nebūtina kreiptis į servisą. Tai galite padaryti patys per trumpą laiką. Tam mums reikia skardinės karbiuratoriui ar degalų sistemoms praplauti ir standartinio raktų rinkinio. Veiksmų seka yra tokia:
- Nuimame vamzdelį, jungiantį oro filtrą su imtuvu;
- Nuimame droselio trosą, atjungiame maitinimo trinkeles nuo purkštuko bėgio ir atjungiame kuro liniją nuo purkštukų.
- Nuimkite rampą nuo variklio ir nuimkite purkštuko laikiklius.
- Purkštukus tikriname po vieną, prijungdami prie jų 6 V srovės šaltinį. Galima naudoti ir bateriją, bet tuomet į grandinę nuosekliai reikės įtraukti 20 W lemputę.
- Naudodami spaustukus ir perėjimo žarną, surenkame tokį įrenginį, kaip parodyta nuotraukoje - žarna uždedama ant purkštuko ir ant skardinės ir tvirtinama spaustukais iš abiejų pusių.
- Kelis kartus paspaudžiame skardinę, įjungdami srovę atidarome antgalį. Tai darome keletą kartų, kol iš antgalio pradeda tekėti švarus skalavimo skystis, bet ne srove, o purškiamu pavidalu.
90% atvejų po tokios procedūros purkštukai yra išvalomi, variklis grįžta į buvusią galią ir žmogaus degalų sąnaudas.
Katastrofiškų problemų nebuvo ir „Spectra“ važiuoklėje, tačiau pakaboje buvo neaiškios kilmės smūgių. Dažniausiai jas lėmė amortizatoriaus įvorių arba vertikalių stabilizatoriaus statramsčių susidėvėjimas. Šią problemą galima išspręsti per porą minučių, jei yra apžvalgos anga arba, geriausia, liftas.
Paprastai statramsčiai teka retai, tačiau dažnai apkraunant bagažinę kyla nuotėkio pavojus – nei važiuoklė, nei KIA kėbulas nemėgsta didelės apkrovos.
Kaip ir kiekvienas automobilis, „Spectra“ turi tūkstančius smulkmenų, kurių jie niekada nesulaukia, kol neįkanda iškepęs gaidys. Jie dažnai skundžiasi kabeliu, kuriuo atidaromas dujų bakas. Smulkmena, bet bet kurią akimirką gali pridaryti bėdų. Kad taip neatsitiktų, geriau nedelsiant pakeisti kabelį nauju. Spectra šiuo atžvilgiu turi tam tikrų ypatumų – sunkumas slypi tame, kad laidas eina taip, kad jį sunku nuimti neišardžius priekinės sėdynės. Bet tu gali.
Norėdami tai padaryti, turite atsargiai nuimti korpusą ir rasti patį kabelį tarp laidų. Tai turėtų būti padaryta nuėmus slenksčių apdailą, tačiau išmontavus sėdynę, darbas prailgins dar vieną valandą. Pats durų užrakinimo mechanizmas tvirtinamas paprastai ir gerai matomas, todėl tai nesukels problemų.
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
KIA nėra tobulas automobilis. Kaip ir bet kuriame kitame, jis visur gali turėti problemų. Tačiau jei laikas leidžia, reikia atidžiau pažvelgti į smulkmenas, tada automobilis suteiks džiaugsmo ir malonumo.
