„Pasidaryk pats“ automobilių remontas suzuki swift

Naujasis „Suzuki“ kompanijos automobilis „Suzuki Swift“ yra kokybės, dizaino ir tobulėjimo unikalumo įsikūnijimas. Nuo pat pradžių „Suzuki Swift“ automobilis buvo kuriamas glaudžiai bendradarbiaujant su automobilių profesionalais ir automobilių entuziastais Europoje, siekiant sukurti geriausią Europos kompaktišką automobilį.

Naujasis Suzuki Swift tapo išraiškingiausiu, erdviausiu, elegantiškiausiu, paprastu ir patogiausiu automobiliu savo klasėje. Suzuki specialistų sukurtas naujas dizainas tapo nauja koncerno koncepcija ir naujojo šimtmečio automobilio dizaino prototipu. Naujasis „Swift“ turėjo būti japoniškas automobilis, skirtas Europos keliams ir Europos vartotojams, todėl dizaino ir salono įrangos kūrimą koncerno Europoje pagrindu atliko „Suzuki“ meistrai.

Naujojo Swift modelio išorė nebūdinga kompaktiškiems automobiliams – dizainas perteikia maksimalų dinamiškumą ir stabilumą, novatoriškumą ir originalumą. Stilingas ir dinamiškas vaizdas iš priekio suteikia automobiliui originalius priekinius žibintus, plačią oro įsiurbimo angą ir naują logotipą, kuris bus naudojamas visuose būsimuose Suzuki kūrime. Stabilumo, galios ir tuo pačiu lengvumo pojūtį perteikia dideli ratai ir lygios kėbulo linijos, besidriekiančios nuo žibintų iki kėbulo galo.

Apskritai „Suzuki Swift“ automobilyje dera sportiškumas ir elegancija, solidumas ir lengvumas, galia ir puikus manevringumas. Suzuki Swift gyvybingumą sustiprina 15 colių ratai ir 5 stipinų aliuminio ratlankiai, dėl kurių automobilis bet kuriuo momentu jaučiasi pasiruošęs nuvažiuoti bet kokį atstumą.

Kad kiekvienas naujojo „Suzuki Swift“ savininkas galėtų visapusiškai mėgautis pirkiniu, „Suzuki“ kompanija siūlo keletą variantų, kaip automobilį aprūpinti varikliu (benzinu 1,3 l, benzinu 1,5 l, dyzelinu 1,3 l) ir pavarų dėže (5). - mechaninis, 5 pakopų mechaninis su automatiniu perjungimu, 4 greičių automatinis). Kiekvienoje Suzuki Swift variklio versijoje integruota daugybė naujausių technologijų, užtikrinančių patogų vairavimą mažu ir vidutiniu greičiu, mieste ir užmiestyje.

Suzuki kompanija puikiai žinoma dėl kruopštaus požiūrio į savo automobilių savininkų saugumą, todėl naujasis Suzuki Swift atitinka visus keliamus reikalavimus ir maksimaliai apsaugo nuo nemalonių situacijų kelyje jau standartiškai. Kėbulas suprojektuotas taip, kad susidūrimo atveju žala pėsčiajam būtų minimali, jau nekalbant apie vairuotoją ir keleivius. Keleiviams apsaugoti yra saugos diržai su įtempikliais ir įtempimo jėgos ribotuvai, priekinės, šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės, ABS sistema, stabdžių stiprintuvas, stabdžių jėgos paskirstymo sistema. Siekiant užtikrinti patikimą apsaugą nuo įsilaužimo, visose duryse sumontuotos Suzuki markės spynos, beraktė užvedimo sistema ir imobilaizeris.

Suzuki Swift yra patikimas ir patvarus automobilis. Kiti eksploataciniai pranašumai yra protingos degalų sąnaudos, daug originalių atsarginių dalių pakaitalų ir paprastas aptarnavimas. Visos šios funkcijos nereikalauja didelių priežiūros išlaidų. Galite sutaupyti pinigų prisiimdami kai kuriuos priežiūros ir remonto rūpesčius. Tai visai nesunku.

„Suzuki Swift“ buvo aprūpinti 1,3, 1,5 arba 1,6 litro benzininiais varikliais ir 1,3 litro „Fiat“ dyzeliniu varikliu. Populiariausias yra 1,3 litro benzinas.Oro filtrą, alyvą ar aušinimo skystį pakeisti paprasta. Sudėtingesnės operacijos apima vožtuvo tarpo reguliavimą. Jei automobilis nevažiuoja dujomis, tada, kaip taisyklė, nereikia reguliuoti iki 100 000 km. Dirbant su važiuokle pagrindinė kliūtis gali būti varžtų korozija – kyla problemų juos atsukant.

Viena iš sąlygų norint išlaikyti aukštą Suzuki Swift patikimumą – griežtas Suzuki rekomenduojamų techninės priežiūros reikalavimų laikymasis. Eksperimentai su ilgėjančiais techninės priežiūros intervalais negalimi. MOT turi būti atliekama bent kartą per metus arba 10 000 km.

Alyvos filtras.

Filtras lengvai pasiekiamas iš po automobilio. Kaina - nuo 200 rublių. Variklio tepimo sistemoje naudojama 3,9 litro 5W-30 klampumo alyvos.

Žvakių keitimas.

Uždegimo sistemoje naudojamos nikelio žvakės (keiskite kas 30 000 km) arba iridžio (kas 90 000 km). Pirmasis tipas atitinka NGK BKR6E-11 žvakes (apie 100 rublių už vienetą), antrasis - NGK IFR6J-11 (nuo 500 rublių už vienetą). Žvakės paslėptos po oro filtru. Taip pat turite nuimti viršutinį dangtelį. Tada jums reikia 16 mm veržliarakčio su ilgu antgaliu ir ilgintuvu, nes žvakės yra giliuose „šuliniuose“.

Oro filtras.

Oro filtro keitimas užtruks mažiau nei 10 minučių. Pakanka atlaisvinti korpuso skląsčius ir perkelti galinę dalį. Filtro kaina yra nuo 300 rublių. Keitimas - kas 45 000 km.

Užkrato pernešimas.

Mechaninei pavarų dėžei reikės 2,2 litro GL-4 klasės pavarų alyvos. Valdymo ir užpildymo kaištis yra viršutinėje dėžutės korpuso dalyje.

4 greičių automatiniame variklyje rekomenduojama keisti kas 150 000 km. Tai per daug. Pakeitimo intervalą geriau sumažinti iki 80–100 tūkst.

Aušinimo skystis.

Glikolio pagrindu pagamintas skystis turi būti keičiamas kas 45 000 km arba 3 metus. Sistemos talpa 6,2 litro. Patogus nutekėjimas yra apatinėje dalyje, radiatoriaus viduryje. Išsiplėtimo bakas yra šalia akumuliatoriaus.

Stabdžių kaladėlės.

Stabdžių trinkelių ir diskų keitimas nėra didelis dalykas. Mažiausias leistinas disko storis yra 18 mm. Sistema naudoja DOT4 stabdžių skystį.

Grandinės pertraukikliai.

Saugikliai yra dviejose vietose – po gaubtu (šalia akumuliatoriaus) ir po vairu. Juos galima suskirstyti į dvi grupes – pagrindines ir individualias. Pakeitimui pravers instrukcija.

Salono filtras.

Ne visuose „Suzuki Swift“ yra salono filtras. Jo buvimą galima patikrinti visiškai sulenkus pirštinių skyrių priešais priekinį keleivį, prieš tai jį atleidus nuo kamščių. Tada turite paspausti dangtelio skląsčius ir išimti filtrą. Filtro kaina yra nuo 300 rublių.

Lemputės priekiniuose žibintuose.

Norint pakeisti priekinio žibinto lemputes, nereikia nieko ardyti. Posūkio rodiklis naudoja WY21W lempas, o H4 lempa yra atsakinga už artimąsias ir tolimąsias šviesas. Be to, pateikiamas W5W tipo dydis.

Galinis apšvietimas.

Norint pasiekti lempas, reikia atsukti du varžtus ir atlaisvinti du skląsčius – viršuje ir šone. Posūkio rodiklis naudoja P21W lempą, stabdžių ir šoninius žibintus - P21 / 5W. Atbulinės eigos šviesą užtikrina P21W kaitrinė lempa.

Pavaros diržas.

Pavaros diržo keitimas nėra labai sudėtinga užduotis. Priedų diržus reikia keisti kas 60 000 km arba 3 eksploatavimo metus. Procedūra turi būti atliekama laikantis rekomenduojamo laiko tarpo, kad nereikėtų įnirtingai ieškoti diržo ir juo knistis kur nors kelyje, naktį, sningant ar lyjant.

Variklio valdymo elektronika.

Elektronika yra gana paprasta. Klaidų kodus galite perskaityti patys, tačiau klaidų priežasčių paiešką geriau patikėkite profesionalams.

Variklis naudoja grandinės tipo pavarą. Kilus įtarimų dėl jo susidėvėjimo, diagnostiką reikėtų patikėti serviso specialistams.

Kartais galite išgirsti klaidingą nuomonę, kad japoniškos mašinos yra sudėtingos, o bet kuriai operacijai reikia žinių ir specialių įrankių. Suzuki Swift griežtai prieštarauja klaidingoms nuostatoms.Pagrindinis raktų rinkinys leis atlikti daugumą priežiūros darbų.

Svetainė skirta automobiliui Suzuki Swift ir visos jo modifikacijos:

• Suzuki kei
• Suzuki chevrolet cruze
• Suzuki ignis
• Suzuki universalas
• Subaru teisingas
• Opel Agila
• Mazda laputa

Išteklius buvo sukurtas siekiant padėti naujokams, o jūs galite tiesiog naudoti jį kaip savo automobilio katalogą. Internete daug kas buvo rasta rusakalbiuose puslapiuose ir forumuose, taciau tai buvo seniai ir tuo metu neketinau kurti sio resurso, tad per daug nespardykite, jei pamatysite savo nuotrauka ar straipsni be autoriu teises, bet tiesiog pasakyk, kad tai tavo, o aš nurodysiu šaltinį. Pamažu paskelbsiu savo atliktus darbus Suzuki Swift Nuo 2002 m ir gal šiek tiek informacijos apie antrąjį automobilį Honda Fit 2001 m.

2011-08-24 Ištaisytos klaidos skiltyje "Optika": pataisyta nuoroda į lemputes "Osram" ir pridėta nuoroda į automatinės pavarų dėžės apšvietimą. Dėkoju visiems, kurie padeda padaryti svetainę informatyvesnę ir siunčia man pastabas apie ją. Taip pat atsiprasau, kad retai atnaujinu, rankos retai pasiekia masina, daug darbo.

2011-06-25 Pakeistas DVR, lyginamasis testas >>>

2011-06-19 įsigijau automobilinį vaizdo registratorių >>>

2011-04-06 Atnaujintas poskyris Pirštinių skyriaus apšvietimas, dabar viskas protinga >>>

2011-03-23 ​​Nauja sekcija, radiatorių remontas >>>

2011-03-10 Ir vėl atnaujintas poskyris "Bėgimo žibintai", šį kartą įdėkite kitus >>>

2011-03-04 Poskyris „Bėgimo žibintai“ atnaujintas >>>

2011-03-03 Naujas poskyris "Bėgimo žibintai" >>>

2011-02-03 Skyrius "Cigarečių degiklis" atnaujintas >>>

2011-02-03 Naujas poskyris "Bagažinės apšvietimas" >>>

2011-12-17 Naujas poskyris "Krosnelės valdiklių apšvietimas" >>>

2010-12-12 Skyrius "Prietaisų skydelis" suredaguotas, dabar LED diodai tvarkingi, tik pradėjo keistis, tad tęsinys jau greitai >>> Taip pat žiūrėkite automatinės pavarų dėžės rankenėlės apšvietimą

2010-12-11 Žadėtos nuotraukos įtrauktos į naują poskyrį "Automatinės pavarų dėžės rankenos apšvietimas" >>>

2010-12-10 Naujas poskyris "Automatinės pavarų dėžės rankenos apšvietimas" >>>

2010-11-24 Supainiojau straipsnių „Prietaisų skydelis“ ir „Dujų įranga (SND)“ autorius, atsiprašau!

2010-11-18 Nauja „Suzuki Swift“ skiltis „Prietaisų skydelis“ ">>>

2010-11-17 Suzuki Swift nauja rubrika "Dujinė įranga (SND)" ">>>

2010-10-12 Atnaujinta skiltis "Triukšmo izoliacija", grindys kėlė triukšmą >>>

2010-10-02 Nauja rubrika "Sėdynės" >>>

2010-10-01 Atnaujinta skiltis "Optika" - poskyris "Interjero apšvietimas" >>>

2010-07-14 Dėl kojos lūžimo yra laisvo laiko. Taigi skiltis „Garso izoliacija“ atnaujinta, priekyje įklijuotos grindys >>>

2010-02-06 Skyrius "Optika" atnaujintas - poskyris "Rūkas" >>>

2010-05-20 Naujas poskyris "Priekinių žibintų poliravimas" >>>

2010-05-19 Atnaujinta skiltis "Triukšmo izoliacija", užklijuotas virš durų su vibracijos izoliacija >>>

2010-05-18 Nusipirkau spoilerį, todėl teko atnaujinti atitinkamą skiltį >>>

2010-04-14 Nauja rubrika "Diržai" >>>

2010-04-13 Skyrius „Optika ir šviesa“, poskyris „Matmenys“ atnaujintas, nustatyti LED matmenys (5 punktas) >>>

2010-02-04 Atnaujinta skiltis “Optika” Nauja ataskaita apie Chevrolet Cruze LED matmenų ir ir stabdžių žibintų gamybą >>>

2010-03-31 Vėl kolūkis)). Atnaujinta skiltis „Optika ir šviesa“, įrengtas poskyris „Pirštinių skyriaus apšvietimas“, įmontuota LED juostelė pirštinių skyriuje. >>>

2010-03-26 Atnaujinta skiltis “Optika ir šviesa”, poskyris “Matmenys”, sumontuoti LED tumanki, bet laikau juos matmenimis arba “dienos šviesa” >>>

2010-03-25 Atnaujintas skyrius „Optika ir šviesa“, poskyris „Stop signalai“, patalpinta LED stabdymo signalų gamybos nuotrauka ir aprašymas.

2010-03-19 Atnaujinta skiltis „Optika ir šviesa“, poskyris „Matmenys“, šį kartą instaliacija >>>

2010-03-16 Atnaujinta rubrika „Optika ir šviesa“, poskyris „Matmenys“, šį kartą apie šviesos diodų montavimą >>>

2010-03-10 Atnaujintas skyrius "Optika ir šviesa", baltos spalvos lempos "Osram", >>>

2010-02-19 Skyrius apie stelažus atnaujintas >>>

2010-12-01 Įdiegta nauja antena >>>

2010-01-18 Iš naujo įkėliau knygą į mūsų automobilį, atkreipkite dėmesį į archyvą yra slaptažodis "greitas” >>>

2010-01-11 Aš perkroviau knygą į mūsų automobilį, atkreipkite dėmesį į archyvą yra slaptažodis "greitas” >>>

2009-12-01 Baigtas montuoti televizoriaus dviejuose dinoviniuose rėmuose ir radijo magnetofono detales.

2009-11-30 Lentynos. Gaminame sulankstomus stelažus >>>

2009-11-06 Skyrius "Stabdžių kaladėlės" atnaujintas, atrodo, kad radau negirgždančių >>>

2009-10-26 Skyrius "Liejimas" atnaujintas, dar vienas iškrypimas su stabdžiu)) >>>

2009 10 13 Vibracijos ir triukšmo izoliacija >>>

2009-10-12 Atnaujintas skyrius "Atsarginės dalys ir aptarnavimo intervalas", pridėta knyga apie mūsų mašinas >>>

2009-09-29 Nauja rubrika „Mano Swift “, Jame surinksiu nuotraukas iš įvairių pasivažinėjimų savo Swift ir plius įvairias nuotraukas >>>

2009-09-08 Beveik baigtas montuoti televizoriaus dviejuose dinoviniuose rėmuose ir radijo magnetofono detales.

Nuo 2009-08-21 iki 2009-09-07 išvykstu iš miesto atostogų, todėl šiuo laikotarpiu svetainė nebus atnaujinta.

2009-08-20 Pradėjau montuoti televizorių dviejų din rėmeliuose, na nusprendžiau truputi šamanuoti su radijo magnetofonu, tikiuosi pavyks tai padaryti per atostogas, smulkmenos.

2009-08-13 Paslaugų skiltis atnaujinta

2009-12-08 Automatinės pavarų dėžės skyrius atnaujintas >>>

2009-08-05 Nauja rubrika "Svirtelių keitimas" >>>

2009-07-31 Gautas pasiūlymas iš forumo kūrėjų prisijungti prie jų, panaudoti sveikatai, registracija paprasta (prisijungimas / slaptažodis). Visos svarbios temos iš senojo forumo buvo perkeltos ten >>>

2009-07-10 Parduota lentyna iš skilties "Parduodu", prašau netrukdyti, bet galiu pagaminti pagal užsakymą.

Blykstelėjau save ir savo Swift per TVC tiesa, kad ten mano vardas Sergejus >>>

Japoniškas Mini Cooper

„Suzuki swift“ buvo sukurtas kaip japoniškas „Mini Cooper“, be to, dėmesį patraukia įspūdinga jo išorė, o automobilis tikrai išsiskirs iš bendro srauto. Yra 3 ir 5 durų kėbulo variantai, kurių pastovus ilgis yra 3760 mm. Tiesa, trijų durų modelis vizualiai atrodo mažesnis nei penkių durų versija. Bet tai, kaip sakoma, yra optinė regėjimo iliuzija. O tokį įspūdį sukuria durys, kurios užima didžiąją kėbulo dalį ir atrodo itin masyviai. Taip, dailiosios lyties atstovėms šis automobilis patiko, tačiau moterišku modeliu jos pavadinti negali.

Mūsų rinka sulaukė automobilių, daugiausia japoniškų ir vengriškų komplektų.

Dabar pažvelkime į „Swift Suzuki“ veikimo ypatybes. Automobilyje patogiai telpa keturi keleiviai, bet trys iš jų galinėje sėdynėje, žinoma, galite, bet vargu ar tai bus patogu. Be to, galinė sėdynė turi plokščią nugarą, kuri nėra labai patogu ilgų kelionių metu. Tačiau labai svarbu pakankamai erdvės tiek virš galvos (automobilio aukštis 1,5 metro), tiek pakankamas atstumas nuo vairuotojo sėdynės iki vairo. Kalbant apie bagažo skyriaus tūrį, tai visiškai pakaks - 201 litras. Beje, jei reikia gabenti „negabaritinį“ krovinį, tai visiškai įmanoma tradiciškai padidinti tūrį dėl galinių sėdynių, kurias galima tiesiog sulankstyti.

Spektaklis

Kalbant apie našumą, čia viskas tvarkoje: automobilio kėbulas cinkuotas, o dugnas ir technologinės ertmės labai gerai apdirbtos mastika. Jei ant šių trejų iki šešerių metų senumo automobilių matosi korozijos pėdsakai – pirkėjas turėtų būti itin atsargus, nes dažniausiai taip nutinka su „sugedusiais“, o vėliau prastai suremontuotais automobiliais.

Natūralu, kad automobiliai, kurie nebuvo sukurti mūsų keliams, nešiojasi ant savęs visus irstančio kapitalizmo „gimdymus“, o pirmiausia – dažus, kurių kūrėjai tiesiog nenumanė, kad automobilis gali važinėti smėliu, žvyru ar net. ant sūraus sniego, purvo ir vandens mišinio. Todėl labai nukenčia dažų ir lako sluoksnis bei pats gruntas, o purvo atvartai akivaizdžiai pravers (pirminėje konfigūracijoje jų nėra). Jie bent jau apsaugos nuo intensyvaus nusidėvėjimo.

Suzuki swift vadove nurodoma (oficialiai gaminamoms ir parduodamoms transporto priemonėms) garantuojama 100 000 km rida arba treji eksploatavimo metai. Taip pat nurodomas techninės priežiūros intervalų skaičius – 15 000 km.

Eksploatuojant suzuki swift verta atminti, kad modelio populiarumą ne mažiau užtikrina itin geras kainos ir kokybės santykis japoniškiems automobiliams (žinoma, kai naudojamas kaip miesto automobilis).Čia jis turi labai mažai konkurentų, žinoma, vėlgi savo kainų diapazone.

Pelningumas

Labai padoriai ekonomiškas (užmiestyje Suzuki Swift "suvalgo" kuklius 5 ,5-6 ,0 l standartiniam 100 km., Su "miesto" judėjimo režimu - vėlgi padorus 5 ,5-6 ,5 litro) naftą išgaunančioje šalyje, kuri patiria benzino tiekimo sutrikimų, turėtų būti įvertinta.

Apskritai, kalbant apie manevringumą ir naudojimo paprastumą, „Suzuki Swift“ mūsų šalyje jau sulaukė daugybės gerbėjų. Ir net Rusijos nacionalinė specifika: "Na, kam kviesti sunkvežimį skalbimo mašinai vežti?" pakankamai atsižvelgta - į didelę bagažinę, skirtą mažam lengvajam automobiliui (žinoma, jei sulankstysite galines sėdynes), galite saugiai įdėti ne tik automatinę skalbimo mašiną, bet ir dujinę viryklę ar nedidelį šaldytuvą. Gėda minėti visokias „smulkmenas“, pavyzdžiui, kompiuterį su monitoriumi, televizorių ar muzikinį centrą kartu.

Apskritai, įprastu naudojimu miesto sąlygomis, kelionės režimu „namai-darbas“ ir „namų rinka-prekybos centras“, „Suzuki Swift“ yra vertas savo pinigų ir gali pasitarnauti pakankamai, kad tai būtų atlikta. Dizainas, leidžiantis vyrui be kompleksų naudoti šį modelį ir nepažeidžiantis mūsų gražiosios pusės – juk jaunas lieknas padaras už didžiulio visureigio vairo kažkodėl visada kelia asociaciją su šuniuku, išdidžiai žiūrinčiu. iš pono rankų prie apačioje knibždančių senbernarų ir kitų rotveilerių. Ir šis automobilis, kaip sakoma, yra gana tinkamas normaliai rusai.

Taip, o „japonai“, įprastai pereidami režimą „trys ten – septyni čia“, vis tiek susitinkame ne taip dažnai ir ne taip dažnai. Be to, dešimt metų normaliai eksploatuojant „Suzuki Swift“ praktiškai nerūdija, „variklis“, reguliariai keičiantis tepalus ir filtrus, taip pat dažniausiai pasirūpina tuo pačiu laikotarpiu be nemalonių staigmenų.

Nors, kaip visi žino, idealas yra sunkiai suvokiamas dalykas, o „Suzuki Swift“ turi ir trūkumų. Natūralu, kad „miesto“ automobilis iš pradžių nebuvo skirtas daugiavaikei šeimai – realiai jame patogiai gali tilpti daugiausiai du suaugusieji ir tiek pat paauglių vaikų (uošei vieta nenumatyta) , arba trys suaugusieji ir vaikas. Ir, žinoma, „Suzuki Swift“ yra šiek tiek atšiaurus mūsų keliams – bet ko jūs iš tikrųjų norite iš japoniško modelio?

Plačiai paplitęs Suzuki Swift paplitimas visiškai prisotino vidaus rinką atsarginėmis dalimis – nereikia ieškoti visų autoservisų ieškant kokios nors konkrečios firminės detalės, todėl nekyla problemų dėl remonto ir patarimų, kaip valdyti suzuki swift su kompetentingas požiūris.

Viena iš mūsų stočių specializacijų – kokybiškas Suzuki Swift remontas. Mūsų autoservisai turi tam skirtą Suzuki Swift remonto įrankį. Eksploatacinės medžiagos, alyvos ir skysčiai yra prieinami įprastinei priežiūrai. Per porą valandų iš pagrindinio sandėlio atvešime bet kokias atsargines dalis Suzuki Swift remontui.

Prieš pradėdami remontuoti Suzuki Swift, padarysime nemokama diagnostika pakaba, variklis ar elektra (nemokama diagnostika remonto atveju mūsų servisuose). Nerekomenduojame daryti „pasidaryk pats“ Suzuki Swift remonto. Kiekvienas turi dirbti savo darbą. Savo automobilio remontą reikia patikėti tiems, kurie tai atlieka kasdien.

Suzuki Swift remonto kaina:

Įprastą Suzuki Swift techninę priežiūrą ir techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kas 7-10 tūkst. rida. Tai būtinai apima variklio alyvos, alyvos filtro, oro filtro ir salono filtro keitimą. Vykdydami planinius darbus atliksime nemokamą visų transporto priemonės komponentų diagnostiką ir surašysime rekomendacijų sąrašą.

Kas 60 tūkstančių km. rida, paskirstymo diržą rekomenduojame keisti su ritinėliais, o jei variklis grandininis, tada grandinę geriau keisti kas 120 tūkst. Geriau žvakes keisti kas 40 tūkstančių kilometrų benzininiuose varikliuose ir 100 tūkstančių kilometrų. rida su dyzeliniu varikliu.Suzuki Swift modeliuose su prisitaikančiu droseliu rekomenduojama valyti ir pritaikyti droselį kas 60 000 km.

Garsiausios „Suzuki Swift“ problemos ir gedimai:
- apkabos stūmoklių parūgštinimas ir vėliau netolygus trinkelių ir diskų susidėvėjimas;
- nesėkmingas kuro filtro dizainas - automobilis trūkčioja, stringa, trokšta;
- girgždėjimas automobilio salone dėl nekokybiško plastiko - klijavimas anti-kreškėjimo medžiaga;
- problema su dėžute - ankstyvas guolių ir pirminio veleno alyvos sandariklių gedimas;
- standartiniuose aušinimo radiatoriuose nuotėkis sankryžoje su šonine dalimi;
- sandarus vairas - automobilio vairo stiprintuvo problema - pertvara arba pakeitimas, atsižvelgiant į diagnostikos rezultatus.

Suzuki Swift stebulės guolio nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti tik atlikus diagnostiką.

Garantija visiems remonto darbams Suzuki Swift - 6 mėnesiai.

1. Variklio alyvos keitimas;

2. Stabdžių diskų ir trinkelių keitimas ratu;

3. Filtrų keitimas: oro, alyvos ir salono.

1. Alyva Suzuki 0W-20, 3 litrai. x 870 p. (paėmiau litrą skardinėse);

2. Liqui Moly, „Engine Flush“ penkių minučių variklio plovimas, 300ml, 251 rublis;

3. Suzuki 16510-81420, Alyvos filtras, 302 rub.;

4. Sakura A-14460, Oro filtras, 470 rub.;

5. Sakura CAC-1402, Anglies kabinos filtras, 601 rublis;

6. Optimalus BS-9120, Priekinis ventiliuojamas stabdžių diskas, 2 vnt., 3 906 RUB;

7. Brembo P 16 013, Priekinės diskinių stabdžių kaladėlės, komplektas, 2 115 rub.;

8. NK 205229, Galinis stabdžių diskas, 2 vnt., 3 822 RUB;

9. Optimalus 12587, Galinės diskinių stabdžių kaladėlės, komplektas, 996 r.

Nuplėšta kamštelio įvorė (mada matyti nuotraukoje), po to durelės nebuvo užfiksuotos ekstremalioje padėtyje. Užsakiau, atvažiavo, gavo. Kaina yra apie 850 rublių.

Nuimti durų kortelę paprasta, atsukame du varžtus: vieną - po kištuku ant durų uždarymo rankenos, antrą - po kištuku už durų atidarymo rankenos. Išilgai perimetro - ant dangtelių.

Taip pat galite įvertinti "Shumka" iš nuotraukos -)

Užsakytas originalus pieštukas, tiekiamas su akriliniu laku (žr. foto). Skiedros nuvalytos, viena iš jų (didžiausia) glaistyta. Kiekvieną iš jų užklijavau maskavimo juosta ir nudažiau. Sąžiningai, tai nelabai pavyksta. Geriau atiduok meistrams, kuo daugiau naujų technologijų tai leis padaryti, t. ir uždažykite pažeidimus vietoje.

Dėl operacijos atsitiko toks nemalonus dalykas (žr. nuotrauką). Tai ne rūdys, dažai praskriejo. Aš nusprendžiau išspręsti šią problemą.

Mačiau savo Swift) buvo suremontuotas, atrodo, kad jie neblogai, žiūrėkite foto įkainį PRIEŠ-PO

Na, pagaliau jie nusprendė valgyti benziną nerealiais kiekiais!)))

Apskritai, kaip buvo kelyje, apsukos pradėjo šokinėti ir automobilis pradėjo strigti. Tai kartojosi, kai tik mašina sušilo iki darbinės temperatūros. Paieškoję internete priežasties nusprendėme pakeisti alkūninio veleno jutiklį! Ir štai! Sąnaudos 9 litrai vietoj 14-16. :))))

Tikiuosi, kad mano apžvalga kam nors padės! ))

Nuolatiniams mano BZ skaitytojams nereikia aiškinti, kas yra X eilutė)

Atvykusiesiems primygtinai rekomenduoju nepatingėti ir panagrinėti šį klausimą išsamiau, pasinaudojant antrojo automobilio (tiksliau žmonos) pavyzdžiu, esu tik kuklus savininkas, įrašytas į TCP)))

Na, mano darbotvarkėje yra pasiruošimas šilumai. Greitai keisiu ratus, bet kol kas noriu dėti "taki" kėbulo komplektus, užsisakiau, jei pamenate, iš Japonijos, atvažiavo ir laukė sparnuose, bet tik uždėti reiškia grąžinti remontui. .

Ir taip įvyko „stebuklas“. Interneto analizė dėl mano automobilio galinių durelių dujų stabdžių keitimo aiškaus atsakymo nedavė. Tiesa, iš šio tyrimo buvo padarytos tokios išvados:

1. giminaičių pirkimas veda prie savininko „žlugimo“ (originalai kainuoja apie 5 tūkst. rublių už vienetą);

2. reikia dėti arba sutartį, t.y. „Kiaulė kišenėje“ arba;

3. Sumanių rankų ratas santykinai tinka.

Šis kelias buvo pasirinktas.

Kaip paaiškėjo, nepaisant interneto rekomendacijų, karių nuomonė apie buitinių dujų stotelių naudojimą yra vienareikšmė - jos gana silpnos ir žiemą tikrai suges.

Taigi laikas išsiskirti su mylima Susuchka 🙁

Žinoma, normalus žmogus kumelę iššukuos pardavęs karčius, bet pasagas pakeis. Aš nesu išimtis. Taigi.

1. Keičiame tepalus ir variklio filtrą, nors nuo paskutinės pamainos praėjo tik 2000 km.

2.Pakeitėme alyvos matuoklį, esantį virš filtro, jis veikė, bet pradėjo "verkti" dėl sriegio;

3. Patikrinta elektros įranga (žvakės, ritės ir pan.) - viskas normaliai;

4. Pakeistas variklio oro filtras;

5. Pakeistas salono filtras (nuimtas pries metus, nes neradau is karto, o del to nesinorėjo lipti po panele, nors atrodo, kad tik išimtas pirštinių skyrius ir įdėtas filtras grioveliuose);

• Doleris - 58,85 rubliai.
• Euras - 62,68 rubliai.





Suzuki Swift automatinės pavarų dėžės remontas degalinėje yra:

1. Automatinės pavarų dėžės aptarnavimo greitis
2. Garantija kokybiškam automatinės dėžės restauravimui
3. Originalių atsarginių dalių pasirinkimas automatinei pavarų dėžei Suzuki Swift

Profesionaliai meistrai atsižvelgia į suremontuoto svetimo automobilio pavarų dėžės schemą, atkreipia dėmesį į kiekvieno automobilio pavarų dėžės įtaiso „silpnas“ vietas. Mes priimame tik kvalifikuotus specialistus, kurie yra išsilavinę ir apmokyti naudoti modernią įrangą. Gana platus transmisijos prekių ženklų asortimentas, su kuriais dirbame, leidžia net jauniems mūsų įmonės specialistams įgyti patirties, reikalingos kompleksiniams remontams atlikti. Drįstame pastebėti, kad automatinių dėžių restauravimas – kruopštus, kantrybės reikalaujantis darbas. O būtent darbo specifika yra kokybės garantas - agregato remonto srityje pasiteisina tik sąžiningų specialistų darbas.

Dirbame septynias dienas per savaitę ir priimame net ir pačios apgailėtinos būklės automobilius. Suzuki Swift dėžių remonto kaina yra fiksuota; automatinės pavarų dėžės atsarginių dalių kaina nurodyta kainoraštyje, kurį pateikiame pagal pageidavimą.

Užsiregistruoti techninės priežiūros stotyje galite paskambinę mūsų telefono numeriu, kuris yra bendras visiems padaliniams. 8 (495) 637-82-39. Būtinai paskambink! Mes patarsime visais jūsų klausimais.

Kuri automatinė pavarų dėžė yra sumontuota jūsų „Suzuki Swift“, nurodyta plokštelėje, esančioje ant kėbulo, arba ant pačios automatinės pavarų dėžės. Paskyrę šiuos duomenis mūsų vadybininkui paskambinę galėsite gauti tikslią informaciją apie atsarginių dalių prieinamumą ir analogų pasirinkimą.

Kiek kainuoja atsarginė dalis, priklauso nuo pradinės gamintojo kainos. Vienintelis dalykas, kuris galioja absoliučiai bet kokio užsienio automobilio automatinei transmisijai, yra tai, kad planetų grupė yra brangiausias elementas. Kalbant apie naujų Suzuki Swift elementų montavimo kainas, kainyną pateikiame klientui pageidaujant.

Automatinių pavarų dėžių remontas pasižymi pažeistų didelių konstrukcinių dalių (rankovinių guolių (įvorių), alyvos siurblio, suportų, planetinių pavarų komplektų, sankabų korpusų ir stūmoklių ir kt.) bei smulkių vienkartinių dalių (eksploatacinių medžiagų) keitimu. Visas šias detales padėsime išsirinkti pagal konkrečių pagaminimo metų Suzuki Swift automatinės pavarų dėžės konstrukciją.

Sandėlyje visada turime pavarų dėžės remonto komplektų rinkinį, kurį galite įsigyti:

• Tarpiklių komplektas - visos tarpinės.
• Filtrų komplektas - filtras ir padėklo tarpiklis.
• Įvorių komplektas – įvorių rinkinys.
• Bearing Kit - traukos riedėjimo guolių rinkinys.
• Banerių komplektas - tarpinės ir frikciniai diskai, sandarinimo žiedai, alyvos sandarikliai.
• Poveržlės rinkinys – traukos slydimo guolių rinkinys.
• Sandarinimo žiedų rinkinys – sandarinimo žiedų rinkinys.
• Remonto komplektas – elementų rinkinys, skirtas vieno įrenginio remontui.
• Kapitalinio remonto komplektas – tarpikliai, alyvos sandarikliai ir sandarinimo žiedai.
• Master Kit - tarpinės ir frikciniai / plieniniai diskai, sandarinimo žiedai.

Standartiškai siūlome originalias gamintojo OEM dalis, tačiau, klientui pageidaujant, mūsų specialistas patars, kokie analogai yra tinkami problemos sprendimui. Stengiamės plėsti kokybiškų, bet pigių dalių sąrašą.

Tiesą sakant, kiekvienai automatinei pavarų dėžei buvo suformuotas atskiras einamųjų dalių sąrašas, kurių atskirai ieškoti nereikia – galima iš karto pasirinkti veikiantį sprendimą. O pasirinktai modifikacijai pagal pageidavimą randame unikalių elementų.Taigi, automatinei Suzuki Swift pavarų dėžei pas mus galite įsigyti bet kokio tipo remonto komplektus ir elementus.

Jeigu dėžė slysta, spardosi (stumiasi), nepersijungia, kelia triukšmą, stringa ar net nuteka, tada jau diagnostika. Jis gali būti kompiuterinis arba mechaninis.

Automatinės pavarų dėžės diagnostikos metu kompiuteryje nuskaitomi klaidų kodai, kurie turi būti teisingai iššifruoti. Sunkumas slypi tame, kad jie skiriasi tarp gamintojų, todėl jūs negalite išsiversti be Suzuki automobilių gedimų žymėjimo sąrašo. Šio tipo diagnozė yra pagrindinė.

Vertindamas pavarų dėžės būklę, technikas atkreipia dėmesį į matomus, girdimus ir mechaniškai identifikuojamus gedimus. Garsinė diagnozės versija yra greičiausia, vizualinė ir mechaninė – sunkesnė.

Klaidų kodų skaitymas ir transmisijos tikrinimas yra neišsamus. Taigi, galime manyti, kad reikia patikrinti greičių dėžės ECU ir elektros grandines, išvalyti jutiklius nuo alyvos ir pan. Pagrindinis automatinės pavarų dėžės diagnostikos tipas reikalauja analizės. Vėliau pagal gautus duomenis surašomas defektų sąrašas ir atliekamas remontas nenuimant pavarų dėžės arba nuimant.

Puiku, jei paskambinę mūsų vadybininkui galite suformuluoti pagrindinius gedimo simptomus. Papildoma informacija apie automatinės pavarų dėžės tipą (kodą) padės iš karto apskaičiuoti galimo remonto kainą, atsižvelgiant į atsarginių dalių prieinamumą.

Kaip iš anksto patikrinti automatinę pavarų dėžę? Netiesioginių defektų požymių sąrašas:

• Stiprus degimo kvapas (sudegė sankabos arba „geležis“).
• Triukšmas pavarų dėžėje, smūgiai, trūkčiojimai.
• Pavarų perjungimo problema: ilgas intervalas arba slydimas didėjant sūkiams.
• Automatinės pavarų dėžės alyva teka, patenka ant dėžės jungčių arba į variklį.
• Aliejaus spalva: beveik juodai rudas aliejus, skystyje yra emulsija, ant matuoklio yra burbuliukų (putojimo požymių) arba juodas žydėjimas. Vieno iš aukščiau paminėtų dalykų pakanka atvykti apžiūrai ir techninei priežiūrai.

Pavarų dėžės priežiūra yra suplanuotas eksploatacinių medžiagų (transmisijos skysčio ir automatinės transmisijos filtrų) keitimo darbų sąrašas. Esant poreikiui atliekami smulkūs "remontai" - solenoidų komplektas, stabdžių juosta, keičiamos tarpinės ir alyvos sandarikliai, diskų ir sankabų komplektas ir pan. Jie taip pat atlieka kontrolinę pavarų perjungimo režimų patikrą, kuri įtraukta į automatinės pavarų dėžės diagnostiką.

Tačiau didžiulį vaidmenį atliekant techninę priežiūrą atlieka darbas su automatinės pavarų dėžės alyva, nes nuo aukštos kokybės alyvos sistemos susidėvėjimo greitis mažėja. Jei alyva tampa drumsta, kalbėsime apie dalinį alyvos keitimą. Bet jei skystis patamsėjo, bet vis dar skaidrus, neturėtumėte jo keisti anksčiau laiko. Visiškas ATF pakeitimas atliekamas pagal gamintojo nurodymus, tuo tarpu būtina išimti padėklą.

Svarbu išmatuoti darbo pabaigoje alyvos lygis automatinėje pavarų dėžėje Suzuki Swift, nes nepakankamas skysčio užpildymas gresia slėgio linijose ir sistemos vėdinimo pažeidimu. Techniniame centre, atlikdami šią paslaugą, pagal nutylėjimą atsižvelgia į „Suzuki Swift“ dėžės alyvos lygio tikrinimo ypatumus, tiek „šaltą“, tiek „karštą“.

Prieš pilant naują alyvos dėžėje mašina Suzuki Swift, jūs turite nuspręsti dėl jo pasirinkimo. Tai jums padės mūsų specialistas, kuris parinks tinkamą automatinės pavarų dėžės variantą. Kartu svarbu susitelkti ne į automatinių pavarų dėžių alyvų apžvalgas, o į gamintojo rekomendacijas.

Jei savininkas ilgą laiką naudojo sugedusią automatinę pavarų dėžę, gedimų lygis pasiekia kritinį. O kadangi pakeisti visus komponentus per brangu, pigiau įsirengti naują pavarų dėžę.

Nuspręsti, ko reikia automatinės pavarų dėžės keitimas Suzuki Swift, priimamas, jei dėžę pakeisti pigiau nei restauruoti. Pavyzdžiui, turėsite iš naujo įdiegti daugiau nei pusę dėžutės komponentų.

Pirkite automatinę pavarų dėžę Suzuki Swift galite per mus.Išsirinkti naudotą pavarų dėžę Suzuki kainuos kelis kartus pigiau. Tačiau garantuoti, kad „Suzuki Swift“ su tokia transmisija veiks ilgai, neįmanoma.

Orientuojamės į naujus sutartinius agregatus, pasirinkimus siūlome tik atlikę kruopščius bandymus tinkamam veikimui ir, žinoma, be garantijos. Ir net šiuo atveju mes vis tiek orientuojamės į perdirbtus agregatus, tai yra, nuimtus, patikrintus ir gautus iš patikimo tiekėjo. Garantija taikoma tik sutartiniams vienetams.

Atkreipkite dėmesį, kad toliau pateikta informacija yra tik informacinio pobūdžio. Pabandysime apibūdinti pagrindinius mūsų požiūrio į Suzuki automatinių pavarų dėžių taisymo punktus, būtent konkretaus automobilio modelio dėžę - Suzuki Swift.

Daugeliu atvejų automatinė pavarų dėžė gali būti suremontuota, išskyrus perdegusią automobilio pavarų dėžę (tokioje situacijoje būtina pakeisti bloką). Turite suprasti, kad yra dalių, kurias galima pakeisti, o jei elementų negalima atkurti. Galbūt tai yra pagrindas, kuriuo galima remtis skaičiuojant remonto priemonių kainą.

Dėl pagrindinių Suzuki Swift transmisijai būdingų gedimų populiarios šios paslaugos:

1. Pagrindinė užduotis – pakeisti remonto komplektus (Overol Kit arba Master Kit), pakeisti sankabos komplektus, plieninius diskus, sumontuoti naujus stūmoklius, įvores ir kitus komponentus.
2. Filtras ir keptuvės tarpiklis dažnai keičiami.
3. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į alyvos siurblį, kurio gedimas yra susijęs su darbu, kai sulūžusi įvorė ar nešvari alyva. Nesandarūs alyvos sandarikliai paprastai yra vienas iš tipiškų remonto būtinybės požymių.
4. Santykinai ribotas tarnavimo laikas būdingas vožtuvo korpusui ir solenoidams, kurių funkcionalumas palaipsniui prastėja proporcingai sankabų susidėvėjimui. Užsikimšęs vožtuvo korpusas yra viena iš pagrindinių gedimo priežasčių, diagnozuojama kompiuteriu.
5. Dažnai reikia taisyti sukimo momento keitiklį, liaudiškai vadinamą bageliu. Jį reikės sutvarkyti, kad būtų atkurtas veikimas, pakeliui išvalyti nuo metalo drožlių ir nešvarumų.

Be dalių keitimo, automatinės pavarų dėžės remontui būdingas ir suvirinimas. Taigi, remontuojant sukimo momento keitiklį arba įtrūkus pavarų dėžės korpusui, reikės dirbti su argonu.

Siūlome šiuos remonto ir restauravimo darbų kompleksus:

• Transmisijos kapitalinis remontas.
• Sugedusios automatinės pavarų dėžės keitimas nauja arba atnaujinta.
• Dalinis automatinės pavarų dėžės remontas.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Jeigu Jus domina visa techninė informacija, tuomet galite kreiptis dėl pirminės konsultacijos telefonu ir Jums patogiu metu atvykti į automatinės pavarų dėžės remontą ar techninę priežiūrą. Jei jūsų tikslas yra taisymas „pasidaryk pats“, galime suteikti informacijos apie tinkamų atsarginių dalių prieinamumą. Kitu atveju patariame apsilankyti bet kuriame specializuotame Suzuki forume.


Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85