„Pasidaryk pats“ automobilinių navigatorių remontas

Beveik kas antras keliautojas ir vairuotojas naudojasi navigatoriumi, be kurio sunku apsieiti svetimame ar dideliame mieste.

Todėl GPS navigatoriaus pirkimas yra būtinybė, kuri pateisina save. Navigatorius yra gana sudėtingas techninis įrenginys. Jo gedimas gali būti susijęs su drėgmės patekimu į prietaiso vidų.

Tai gali būti siejama su mechaniniais pažeidimais. Jei atsiranda mechaninių pažeidimų, paprastai sugenda navigatoriaus LCD ekranas. Šiuo atveju pakeitimas negali būti atliktas moduliniu būdu, tai vyksta griežtai kaip visuma. Jei į navigatorių pateks drėgmės, mygtukai gali neveikti ir neįsijungti. Tokiu atveju navigatorių galite taisyti patys.

Navigatorių reikia išardyti pačiam ir palikti išardytą, kol visiškai išgaruos drėgmė. Po to patartina centrinę navigatoriaus mikroschemą išplauti alkoholiniame skystyje ir leisti išdžiūti. Navigatoriaus surinkimas vyksta jam visiškai išdžiūvus, tada turite jį įjungti.

Tuo atveju, kai navigatorius užšalęs, galite pabandyti atlikti RESET atstatymą naudodami mažą mygtuką. Toks mygtukas yra kiekviename navigatoriuje. Paprastai tokie veiksmai lemia navigatoriaus darbo įgyvendinimą. Nepaisant to, niekada nekenkia pasikonsultuoti su specialistu, ypač jei neveikia navigatorius. Specialistai perspėja, kad įrenginiui sugedus dėl nežinomų priežasčių, jo negalima ilgą laiką prijungti prie tinklo ir įkrauti. Čia reikalingas aptarnavimo centras.

Remontas - GPS navigatoriaus jutiklinio ekrano (jutiklio) keitimas

Visus navigatoriaus jutiklio keitimo darbus galite atlikti namuose, jei turite: „tiesias“ rankas, Phillips atsuktuvą, dėklo atidarytuvą (galite net su plastikine kortele ar kitomis improvizuotomis priemonėmis) o kartais ir jūs. reikia lituoklio. Be abejo, pageidautina ir mąstanti galva 🙂

Todėl savo klientams surašėme nuoseklią instrukciją su nuotrauka, kuri tinka beveik visiems navigatoriams taisyti, nes principas tas pats.

Instrukcija parengta remiantis JJ-Connect 3400 navigatoriaus remontu.

Šiek tiek teorijos apie jutiklinius ekranus. Jie yra dviejų pagrindinių tipų:

Varžiniai jutikliai dažniausiai naudojami navigatoriuose. Šie jutikliniai ekranai turi ploną stiklinį pagrindą, ant kurio yra prisilietimo plėvelė, o sąveikai su įrenginiu yra kilpa su 4 kontaktais. Juostinį kabelį galima įkišti į navigatoriaus pagrindinės plokštės jungtį arba prilituoti prie ekrano juostinio kabelio. Visi mūsų parduodami navigatorių ir automagnetolų jutikliai yra universalūs 4 kontaktų su kilpomis, atitinkamai litavimui arba jungtimi.

Pirmiausia, žinoma, reikia išardyti navigatorių. Beveik visi navigatoriai susideda iš dviejų dalių, kurios yra sujungtos 4 varžtais, ir skląsčiais aplink perimetrą. Taip pat būtinai išimkite atminties kortelę ir rašiklį.

Norėdami tai padaryti, jums reikia atsuktuvo ir atidarytuvo.

Tada turite pašalinti ekraną su jutikliniu ekranu. Pažiūrėkite atidžiau ir suraskite vietą, kur įkištas lankstus ekrano laidas. Mūsų atveju reikėjo nuimti metalinį dangtelį.

Atjunkite ekrano jungtį nuo pagrindinės plokštės.

Jei jutiklinio ekrano lankstus kabelis per jungtį prijungtas prie pagrindinės plokštės, išimkite jį iš šios jungties.

Tada išimkite ekraną iš korpuso. Mes tiesiog dirbsime su juo.

Jei jutiklinio ekrano laidas yra prilituotas prie ekrano kabelio, pirmiausia jį išlituokite.

Dabar ateina linksmoji dalis. Būtina atskirti seną jutiklį nuo metalinio ekrano rėmo. Kadangi jis pritvirtintas prie dvipusės juostos, tai gana lengva padaryti, pavyzdžiui, naudojant įprastą kanceliarinį peilį. Tik labai atsargiai, nespauskite.Būkite atsargūs, kad ašmenimis neatsitrenktumėte į ekrano matricą. Be to, nesipjaukite per jutiklio stiklo.

Tada nuvalykite klijų pėdsakus ant metalinio rėmo. Galite naudoti etilo alkoholį arba izopropilo alkoholį.

Dabar atėjo laikas įdiegti naują jutiklį! Kurį pirkote pas mus, rinkdamiesi pagal modelį, arba universalaus dydžio (pločio ir aukščio).

Įsitikinkite, kad ekrane nėra dulkių. Nulupkite nuo jutiklio apsauginę plėvelę ir plėvelę, dengiančią klijus. Tolygiai ir tvarkingai uždėkite jutiklinį ekraną ant ekrano rėmelio, padėkite jį lanksčiojo kabelio ir matomos srities atžvilgiu. Tada šiek tiek paspauskite aplink perimetrą, kad jis priliptų.

Jei jutikliniame ekrane yra jungties laidas, belieka grąžinti gatavą ekrano modulį į vietą ir prijungti laidus. Jei kilpa yra lituojama, pirmiausia ją lituokite.

Sumontavus ekraną į pradinę vietą, patartina patikrinti visus darbus. Įjungus navigatorių, ant matricos turėtų atsirasti vaizdas, o bakstelėjus į jutiklį, jis sureaguotų (nors ir netinkamuose taškuose!). Pakeitus naują dalį, būtina atlikti kalibravimą atitinkamame navigatoriaus meniu.

Būsime dėkingi, jei pasidalinsite nuoroda socialiniuose tinkluose, forumuose ir tinklaraščiuose.

1. Kortelėje sukuriamas paruoštas įkrovos įkrovos (bootloader) failas: U2Bxxx.bld
2. Kortelėje sukuriamas paruoštas sistemos vaizdo failas: OSxxx.img

Skirtingai nei DiskRW, jis nesukuria viso neapdoroto ROM atvaizdo, o tik reikiamus failus.
Apskritai šie 2 failai („firmware“) reikalingi „pusiau negyviems“ gyvūnams atkurti.

* Dar nėra logotipo failo. Pirma, jam nėra pirminio poreikio, antra, jį galima pakeisti bet kuriuo, atitinkančiu BMP formatą, arba galite apsieiti be jo. (Laikui bėgant galiu papildyti funkcionalumą).
* Kaip jau tikriausiai aišku iš pavadinimų – programinės aparatinės įrangos failai daugiausia kuriami YF klonams (programinė įranga kaip .BIN dar nepalaikoma)
* 1 ir 2 punktai veiks įrenginiuose, kuriuose veikė RR-beta-full.exe, likusiuose – kol kas tik 1 straipsnis.

tiesiog paleiskite RomReader.exe įrenginyje su įdėta USB atmintine (didesnė nei įrenginio atmintis).
Norėdami atkurti įrenginį (jei paleidžiant ekrane kabo logotipo paveikslėlis), jums reikia tik OSxxx.img failo. Geriausia neeksperimentuoti su įkrovos failu. Norėdami tai padaryti, vietoj „xxx“ piktogramų failo pavadinime turite pakeisti (pasirinkti) reikiamus simbolius - paprastai (dažniausiai) tai yra pirmieji simboliai iki taško nuo RomVersion rakto reikšmės. patobulinimas: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Lengviausias būdas (jei jums pasisekė) yra įkrovos įkrovos faile su HEX redaktoriumi ieškoti eilutės „bld“. Jei yra infa, tada iš karto apie visų reikalingų failų pavadinimus. Arba galite ieškoti eilutės „PND“ faile OSxxx.img. Ir išbandykite pirmuosius simbolius prieš apatinį brūkšnį. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Programos rezultatas - failas OSxxx.img buvo sėkmingai išbandytas, vėlgi, jūsų mažame gyvūne!
Straipsnio autorius .t3rr0r

Kitas būdas nuskaityti programinę-aparatinę įrangą. Gal tai ne naujiena, bet niekur nemačiau.
Registre pakeiskite ryšį į Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) ir nustatykite HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions reikšmę į 00 01 02. Jei skaidinių yra daugiau nei 3, atitinkamai tęsiame dvejetainę grandinę. Perkraukite - vietoj 2 išimamų diskų dabar jų yra 4, atsirado skyrius su registru (apie 3 MB mano Explay PN-365) ir pagrindinis skaidinys su operacine sistema. Tai, žinoma, neįskaitoma, nes BinFS, o ne FAT. Atsisakome formatuoti pasiūlymą
Atidarykite bet kurį žemo lygio skyrių redaktorių. Man patinka DMDE - lengvas ir nemokamas. Jame pasirinkite loginį diską ir pamatysite pažįstamą parašą: ECEC Dabar išsaugome skaidinio paveikslėlį: Service => Copy sektoris to => Partition => Partition => OK => Next => Save.
Dabar galite iškirpti nb0 failus iš vaizdo ir sukurti programinę-aparatinę įrangą.

Kl.: Kas yra programinė įranga šios temos kontekste?
A: Failų rinkinys, kuriame yra: a) originali įkrovos programa (kroviklis) b) failai ir operacinės sistemos moduliai (WinCE) ir numatytasis registras c) kartais - standartinė (OEM) programinė įranga: integruotas meniu (paleidimo priemonė) ir naršymo programa. . Failų sudėtis gali šiek tiek skirtis.

Klausimas: Įrenginys veikia tinkamai, bet čia radau savo įrenginio programinę-aparatinę įrangą, ar galiu ją naudoti?
A: Šioje temoje išdėstyta programinė įranga reikalinga tik neveikiančio įrenginio funkcionalumui atkurti, kitais atvejais nerekomenduojame jos naudoti.

K: Kaip nustatyti, ar man reikia mirksėti, ar ne?
A: 100% „komos“ simptomas yra situacija, kai įrenginys užšąla, kai įkeliamas į firminį ekraną su įrenginio logotipu. Tokiu atveju, kaip taisyklė, prietaisas į nieką nereaguoja.

Kl.: Įjungtas mano įrenginys visiškai nieko nerodo ir į nieką nereaguoja. Prijungus išorinį maitinimą, įjungtas įkrovimo diodas. Kas gali man padėti?
A: Labai tikėtina, kad jūsų įkrovos įkroviklis (įkrovos įkroviklis) yra sugadintas. Tokiais atvejais, kaip taisyklė, išsaugo tik atkūrimo metodas per JTAG (pridėtas arba AtlasMgr).

K: Kaip galėčiau sugadinti įkrovos įkroviklį?
A: Greičiausiai jie bandė paleisti įrenginį naudodami failų rinkinį iš kito įrenginio, o šioje programinėje įrangoje buvo įkrovos įkroviklis, kuris buvo perrašytas vietoj pradinio.

Kl .: Mano įrenginys neveikia tinkamai. po to, kai įsigilinau į registrą arba pabandžiau įdiegti trečiosios šalies programinę įrangą. Kokie mano veiksmai?
A: Jei yra būdas suformatuoti registro skaidinį, galite atkurti įrenginio numatytąją būseną. Tokiu atveju bus prarasta informacija apie įdiegtą papildomą programinę įrangą ir asmeninius įrenginio nustatymus. Galime pasakyti, kad šis metodas yra panašus į Hardress, kai įrenginys grąžinamas į gamyklinius nustatymus. Jei tai neįmanoma, gali sutaupyti originalios programinės įrangos naudojimas.

Klausimas: Standartinis meniu man neveikia (nepaleidžiama navigacijos programa, neveikia įtaisyti vaizdo-garso grotuvai ir pan.). Reikia mirksėti?
A: Ne. Mirksėjimas turi įtakos tik skyriui su operacine sistema, o OEM programinė įranga, kaip taisyklė, yra arba atskiroje vidinės „flash“ atminties sekcijoje, arba išorinėje SD kortelėje. Galite atkurti pradinį meniu tiesiog nukopijuodami duomenis iš veikiančio įrenginio (atsarginės kopijos) arba naudodami originalius programos diegimo failus, kartais įtrauktus į programinę įrangą, pvz., YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img ir kt.

Kl.: Integruota navigacijos programa („Navitel“, „IGO“, „Avtosputnik“ ir kt.) pateikia klaidos pranešimą (žemėlapių nerasta, bibliotekų nerasta, GPS imtuvo ir pan.). Ar mirksėjimas padės?
A: Ne. Pabandykite susisiekti su tiekėju arba ieškokite atsakymo profilio temoje.

Kl.: Turiu SUPER_BEST įrenginį, bet man labiau patinka PUPER_BEST įrenginys. Jei atnaujinsiu programinę-aparatinę įrangą, ar gausiu tai, ko noriu?
A: Jokiu būdu tai neturėtų būti daroma. Geriausiu atveju tau blykstant nieko nenutiks, blogiausiu atveju aparatą užmuš į JTAG būseną.

Klausimas: Galų gale, aš nusipirkau PUPER_BEST A.В.111 įrenginį, bet išrašiau PUPER_BEST S.D.666 programinę-aparatinę įrangą. Ar galiu dabar atnaujinti programinę-aparatinę įrangą?
A: Vėlgi, ne. Galima naudoti tik originalią programinę-aparatinę įrangą. Naujesni (patobulinti) įrenginiai gali turėti visiškai kitokį elektroninių komponentų rinkinį, taigi ir atitinkamą tvarkyklių bei bibliotekų rinkinį.

Kl.: Aš išvis nieko negaliu padaryti su originalia programine įranga? Aš nesuprantu šios kinų kalbos dialekto, kuris rodomas įmontuotoje naršyklėje.
A: Galite naudoti, pavyzdžiui, programinės aparatinės įrangos versiją (jei ji egzistuoja gamtoje), bet tik iš šio įrenginio. Taip pat galima modifikuoti programinę-aparatinę įrangą (galbūt ne visas). Šie ir kiti klausimai (įskaitant lokalizacijos klausimus) aptariami čia.

Kl.: Sumirksėjau, bet mano įrenginys dabar neįsikrauna .. Kas man atsakys už tai?
A: Visą atsakomybę už mirksėjimo rezultatus prisiimate jūs ir tik jūs. Šioje temoje paskelbtos programinės įrangos autoriai neatsako už pasekmes, kylančias dėl bet kokių veiksmų, susijusių su jūsų įrenginiu. Viską darote rizikuodami ir rizikuodami bei prisiimdami atsakomybę.

Kl.: Šiame ir kituose forumuose neradau man reikalingos programinės įrangos ir neturiu galimybės jos nusipirkti iš prekybininkų. Ar girdėjote, kad galite ką nors padaryti patys?
A: Pirmiausia pabandykite parašyti laišką įrenginio pardavėjui ir (arba) gamintojui. Gali būti, kad jie atsiųs jūsų įrenginio programinę-aparatinę įrangą. Jei tokiu būdu nepavyko gauti programinės aparatinės įrangos, tada, jei turite lygiai tą patį veikiantį įrenginį, galite iškelti įrenginio atmintį ir pabandyti iš jo sukurti programinę-aparatinę įrangą. Galite naudoti patikrintus šios temos savivarčius. Pavyzdžiui, dažniausiai naudojamų programinės įrangos tipų kūrimo būdus galite peržiūrėti čia ir čia.
Daugeliu atvejų veikiantį įrenginį galima rasti specializuotoje temoje arba „išsinuomoti 5 minutėms“. parduotuvėje. Šio laiko pakanka išmesti sąvartyną.

Klausimas: Nė vienas iš išvardytų savivarčių neveikia mano įrenginyje. Ar jų kūrėjai negali priversti jų dirbti.
A: Šiuo metu čia yra 2 tipų savivarčiai.
Jie veikia tiesiogiai su „flash“ atmintimi (NAND), nuskaitydami visą jos turinį, daugeliu atvejų būtiną ir pakankamą programinei įrangai sukurti. Bet, deja, rezultatas bus gautas naudojant ribotą įrenginių rinkinį, kurį šis savivartis „atpažįsta“. Didžioji dauguma tai yra įrenginiai su „Samsung“ procesoriumi ir „Centrality Atlas“. Savivartis nepriklauso nuo WinCE versijos (4.2 arba 5.0).
Temos antraštėje (skiltyje „PROGRAMINĖ ĮRANGA, SKIRTA DIRBTI SU DUMPUS IR PROGRAMINĖ ĮRANGA“) numeruojami dumperiai, kuriuose yra įrenginio ROM įtaisytas operacinės sistemos failų sistemos baitinis vaizdas. Veikia daugumoje įrenginių (neatsižvelgiant į aparatinės įrangos turinį), bet veikia tik WinCE 5.0. Dažniausiai naudojamas YF klonuose.
Visų aukščiau paminėtų savivarčių veikimas įrenginiuose su WinCE 6.0 negarantuojamas.

K: Turiu įdiegtą „WinCE 4.20“. Ar galiu atnaujinti, kad gaučiau WM 6.5 Proffesional?
A: Ne. Taip pat įdiegti kitą WinCE versiją. Bet jei tikrai norite, įsigykite Microsoft Platform Builder ir sukurkite (jei įmanoma) konkretų platformos rinkinį. Taip pat nepamirškite nusipirkti plokštės palaikymo paketo platformai, kurioje pagamintas jūsų įrenginys, ir būkite pasirengę patys pridėti keletą tvarkyklių. Bet patikėkite manimi, kad išleistas laikas ir pinigai nėra verti.

Kl.: Turiu nepažymėtą įrenginį. Kaip galiu rasti jo programinę-aparatinę įrangą?
A: Šioje kolekcijoje yra tam tikras „NoName“ programinės įrangos rinkinys su pridėtomis įrenginių ekrano kopijomis. Belieka tikėtis stebuklo ir pasiimti tą, kuris atsikels ir veiks. Visada reikia turėti omenyje, kad mirksi niekada nereikia naudoti įkrovos failo.
Arba, kol jūsų įrenginys vis dar gyvas, galite padaryti išmetimą ir sukurti programinę-aparatinę įrangą „tik tuo atveju“.

Kl.: Skaičiau apie tam tikrą IMG ir BIN programinę įrangą. nieko nesuprantu.
A: Tiesą sakant, yra ir kitų tipų, bet mes vis tiek galime atkurti įrenginius su tokia programine įranga su didele tikimybe.

Kl.: Ar galite tiksliai pasakyti, kokio tipo programinę įrangą turiu?
A: Būtent – ​​tu negali. Bet jei turite YF kloną, nesvarbu, kuris prekės ženklas (JJ Connect, Pioneer, Globus ir kt.), Tada greičiausiai ten naudojama IMG / BLD programinė įranga. Paprastai jame yra toks failų rinkinys: OS * .IMG, U2B * .bld, logotipas * .bmp. Kitais atvejais, greičiausiai, BIN modifikacijų variantai su maždaug tokiu failų rinkiniu: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Kl .: Jei neatsižvelgiate į JTAG, ar jums reikia kokios nors specialios įrangos, kad įjungtumėte įrenginį?
A: Visai ne. Programinės įrangos failai įrašomi į SD kortelės šaknį. Įjungus įrenginį, įrenginys arba automatiškai „pasiims“ programinę-aparatinę įrangą, apie kurią praneš atitinkami mirksinčio proceso žurnalai, arba paspausdami turėsite eiti į aptarnavimo meniu (bootmenu). tam tikrą įrenginio mygtukų derinį ir nuo tada pradėkite procesą.

Klausimas: Aš padariau viską, kaip parašyta čia, bet programinės įrangos procesas neprasideda. Kas negerai ?
A: Turite įsitikinti, kad programinė įranga skirta būtent jūsų įrenginiui – universalios programinės aparatinės įrangos nėra.
SD kortelė, į kurią įkėlėte failus su programine įranga, neturi būti SDHC, jos talpa ne didesnė kaip 2 GB ir suformatuota FAT.

Kl.: Programinės įrangos procesas prasidėjo ir sėkmingai baigtas. Bet tada pasirodo klaidos pranešimas, pvz., „Programa nerasta“, arba įrenginys patenka į „Sunkų testą“.
A: Jei pamatėte tokį pranešimą, galite pasveikinti save – beveik atkūrėte savo įrenginį.Belieka perrašyti aplanką su įmontuotu apvalkalu (APP) į norimą vietą (paprastai jis yra „ResidentFlash“ *), bet tiksliau galite sužinoti profilio temose (forumuose).

Komentarų dar nėra. Būk pirmas! 1180 peržiūrų

Vis dažniau pasitaikanti problema – GPS navigatorių remontas. Ne visi klientai turi autentišką garantinį taloną, kuriuo galima nemokamai suremontuoti įrenginį servise. Ir kartais yra talonas, bet mieste nėra paslaugų centrų.

Savarankiško taisymo priežastys gali būti skirtingos. Navigatorių gedimai dažniausiai yra smulkmenos. Todėl logiška, kad vartotojas nori išspręsti problemą pats, nesikreipdamas į dažnai brangių remonto organizacijų pagalbą.

Kad ir kokio prekės ženklo navigatorius būtų, visi turi panašių problemų. Štai dažniausiai pasitaikantys:

• ekranas neveikia;
• mygtukai nustojo reaguoti;
• duomenys rodomi neteisingai;
• staigus įrenginio išjungimas;
• iškraipytas vaizdas;
• neteisingas GPS veikimas.

Ir nors taisyti GPS navigatorius yra gana sunku, kai kuriuos iš šių gedimų galite pataisyti patys namuose.

Dažniausia navigatoriaus problemų priežastis yra mechaniniai pažeidimai. Net ir esant nedideliam smūgiui, ant lentos gali atsirasti nedidelių įtrūkimų. Dėl jų prietaisas gali sutrikti arba visiškai nustoti veikti. Tokiu atveju turite atkurti plokštę. Norėdami tai padaryti, turite kruopščiai lituoti srovę vedančius takus. Kad netyčia neliestumėte nereikalingų dalių lituokliu, galite jas uždengti peilio gabalėliu.

Būtina patikrinti visus laidus, jei bent vienas iš jų atsilieka, navigatorius gali visiškai nustoti veikti. Jei yra nors maža tikimybė, kad laidas greitai nutrūks, reikia jį lituoti. Tačiau atminkite, kad nebūtina naudoti daug litavimo. Net nedidelis kiekis lydmetalio puikiai atliks darbą.

Svarbu! Jei vartotojas pastebėjo išorinius korpuso pažeidimus, patartina šią dalį pakeisti.

Dažniausia ekrano kalibravimo problema yra neteisingas prisilietimo atpažinimas. Pavyzdžiui, vartotojas bakstelėja ekraną kairėje, o navigatorius mąsto dešinėje ir atidaro failus dešinėje. Dažniausiai ši problema kyla „Explay“ navigatoriuose. Jie turi kalibravimo informaciją, saugomą aplanke vidinėje atmintyje. Jei aplankas pažeistas, nėra prieigos prie tinkamo kalibravimo.

Specialios kalibravimo priemonės padės susidoroti su šia problema. Įprasta juos pasirinkti atsižvelgiant į navigatoriaus modelį.

Priemonė įdedama į išorinę atminties kortelę, kuri įdėta į įrenginį. Ir jau iš pagrindinio meniu programa paleidžiama. Ypač sudėtingi atvejai, kai dirbti su įrenginiu tiesiog neįmanoma. Tada programą reikia įterpti į automatinio paleidimo registrą. Kai įjungiate navigatorių, programa turėtų nedelsiant įsijungti.

Kartais mygtukai nustoja veikti. Šis gedimas įvyksta labai retai, bet pasitaiko. Kaip ir ką daryti tokioje situacijoje, lengviausia pateikus pavyzdį, kaip taisyti „Explay“ navigatorių. Mat ši problema dažnai iškyla šios įmonės įrenginiuose.

Kai kuriuose navigatoriuose, tokiuose kaip „Expley“, mygtukas yra gana tvirtas ir norint įjungti įrenginį reikia šiek tiek pasistengti. O jei per stipriai paspaudžiate mygtuką, jis sugenda. Arba mygtukas gali likti nepažeistas, bet netikras mygtukas sugenda.

Norėdami įdėti netikrą mygtuką į vietą, pirmiausia turite išardyti korpusą. Kai kuriuose navigatoriuose mygtuko išvestis gali būti po mikroschema. Po to turite atsargiai grąžinti manekeno mygtuką į savo vietą, jis turėtų būti tiesiai po maitinimo mygtuku.

Jei navigatorius pradėjo rodyti neteisingą informaciją arba sugedo ekranas, turite iš naujo atnaujinti įrenginį. Norėdami tai padaryti, turėsite atsisiųsti naujausią programinės įrangos versiją iš oficialios navigatoriaus gamintojo svetainės ir įdėti ją į išorinę atminties kortelę.Tada įdėkite jį į išjungtą įrenginį. Kai įjungiate navigatorių, turite vienu metu laikyti nuspaudę maitinimo ir garsumo mygtukus, tai atidarys OS įkrovos programą.

Spartusis klavišas gali skirtis priklausomai nuo navigatoriaus. Iššokančiajame lange pažymėkite SDMMC (tai išorinė atminties kortelė, bet ji gali turėti kitokį pavadinimą) ir iš naujo paleiskite įrenginį. Navigatorius turėtų automatiškai pradėti diegti naujinimus.

Navigatorius neįsijungs – tai labai dažna problema, ypač iškart po įsigijimo. Prietaisą tereikia įkrauti. Jį galite įjungti po 10–15 minučių po prijungimo prie įkroviklio. Kai kuriems modeliams reikalingas bent 5-10% įkrovimas, kad jie veiktų. Jei net po 20-30 minučių įkrovimo įrenginys neįsijungia, reikia patikrinti, ar įkrovimas apskritai veikia. Paprastai prijungus įkroviklį navigatoriaus skydelyje užsidega lemputė. Jei taip neatsitiks, turite patikrinti šiuos dalykus:

1. Ar jungtis sugedusi? Jei į jį pateks drėgmė, jis gali oksiduotis ir sugesti. Be to, USB lizdas gali tiesiog sulūžti. Taip atsitinka, jei retai ištraukiate laidą iš lizdo.
2. Ar veikia kroviklis? Turėtumėte pabandyti įkrauti savo navigatorių kitu įkrovimu.
3. Patikrinkite, ar lizdas veikia. Kartais nutinka taip, kad navigatorius gerai pasikrauna iš cigarečių žiebtuvėlio, bet visiškai neįkrauna iš lizdo. Paprastai problema išsprendžiama prijungus prie kito lizdo.

Jei jungtis oksidavosi, ją galima atsargiai nuvalyti viela ir antikorozine priemone.

Kai kuriais atvejais net nereikėtų bandyti pataisyti įrenginio, nes yra didelė rizika visiškai sulaužyti ir taip vos veikiantį įrenginį. Ir „pataisyti“ taip, kad net specialistas nieko nebesutaisytų. Nuvežti navigatorių remontuoti būtina šiais atvejais:

1. Jei mechaniniai pažeidimai paliečia ekraną. Pačiam pakeisti ekraną bus labai sunku. Galite netyčia sugadinti jutiklinį ekraną ir jį taip pat turėsite pakeisti.
2. Jei vartotojas nėra tikras, ar gali tinkamai lituoti plokštę, ypač jei jis to nepadarė anksčiau.
3. Jei savarankiškas remontas kainuos tiek pat, kiek servise. Nėra prasmės gaišti laiko, kai profesionalai už tą pačią kainą padarys tai geriau ir greičiau.
4. Jei vartotojas bijo naudoti antikorozines priemones. Be jų atsikratyti rūdžių nėra normalu.

Turite protingai įvertinti savo įgūdžius. Jei vartotojas nežino, kaip taisyti elektroninius prietaisus, navigatorių remontą geriau patikėti servisui, kuris kokybiškai atliks viską, ko reikia.

ATSAKYMAI Į DAŽNAI UŽDUODAMUS KLAUSIMUS APIE NAVIGATORIŲ SAVYBĮ REMONTAS.
1 klausimas: navigatorius nemato palydovų.
Navitel navigacijos programoje pasirinkite: meniu / puslapiai / palydovai. Reikėtų pasirinkti skirtuką: „GPS įjungtas“ ir šaltinį „COM prievadai ...“ Dažnai atsitinka, kad palydovai tiesiog išjungiami.
2 klausimas: mano navigatorius neranda palydovų.
„Navitel“ programoje pasirinkite: meniu / puslapiai / palydovai. Žemės diagramoje turi būti palydovinės piktogramos. Jei jų nėra, navigatorius gali veikti „šalto paleidimo“ režimu. Nejudėdami, būdami (geriausia) atviroje vietoje (ne prie penkiaaukščio namo sienos, o išėję į šaligatvį / kelią prie namo), palaukite bent 5-10 minučių, kol atnaujinsite almanachą.

3 klausimas: navigatorius negauna palydovų.
„Navitel“ programoje pasirinkite: meniu / puslapiai / palydovai. Signalo lygio skalėje, norint nustatyti koordinates, turi būti matomi bent trys palydovai. Pakeiskite savo vietą, galbūt esate tokioje vietoje, kur yra daug trukdžių arba aplinkoje, kur signalas iš palydovo nepraeina (tanki lapija, stogelis, aukštos įtampos laidai, metalinis pastatas,). Padėties nustatymo laikas iki 10/15 minučių. Jei nėra palydovinio signalo stiprumo juostų, kreipkitės į techninės priežiūros centrą. Gali būti, kad GPS antena yra sugedusi.

4 klausimas: navigatorius nemato žemėlapio ar žemėlapių.
Navigacijos programinė įranga įkeliama, vieta nustatoma, bet žemėlapis nerodomas navigatoriaus ekrane. Atlikite šiuos veiksmus:
Nustatymuose nurodykite kelią į failą su žemėlapiais. „Navitel“ tai yra: meniu / nustatymai / žemėlapis / atidaryti atlasą / kiti žemėlapiai.
Patikrinkite žemėlapių versiją: meniu / informacija / apie žemėlapį / apie programą, jei reikia, įdiekite dabartinę žemėlapio versiją. Komentaruose prie žemėlapių visada nurodoma, kuriai Navitel versijai ji skirta.
Atnaujinti Navitel programinę įrangą, žemėlapį. Veikiant navigatoriui dalis failų gali būti prarasti, sunaikinti arba tapti neįskaitomi. Tai veda prie netinkamo pačios programos veikimo. Įdiegę naujinimą arba tiesiog iš naujo įdiegę Navitel problemą išspręsite.

5 klausimas: Mano navigatorius neplanuoja maršruto.
Maršrutas brėžiamas kaip tiesi linija arba visai nenubrėžiama.
Iš naujo paleiskite navigatorių. Kartais užtenka išeiti iš navigacijos programos ir paleisti ją iš naujo. Kartais reikia atlikti atstatymą paspaudus Reset ant navigatoriaus korpuso.
Palaukite, kol bus nustatytos palydovų koordinatės ir tik tada nubrėžkite maršrutą.
.
6 klausimas: Navigatorius neįeina į navigaciją (paspaudus navigacijos piktogramą nieko neįvyksta).
Naršyklės nustatymuose patikrinkite kelią į vykdomąjį failą. Nustatymai / Nustatymai / GPS kelias / nurodykite kelią į navigacijos programą.
Atnaujinkite „Navitel“. Dažniausiai tai yra programinės įrangos gedimas arba neteisingas „Navitel“ atnaujinimas. Atnaujinus Navitel iš 5.0 versijos… .. į 9.1…. Ištrinkite nm3 žemėlapius iš atlaso (Maps aplanko) ir įkelkite žemėlapius nm7 formatu.

7 klausimas: Navigator neįkeliamas
Kabo ant purslų ekrano. Jis įsijungia ir nieko nevyksta už ekrano ribų. Tokiu atveju geriau kreiptis į aptarnavimo centrą. Gedimas gali būti susijęs ir su programine įranga, ir su pačios atminties lusto gedimu. Jei niekada anksčiau nenaudojote navigatoriaus, yra labai didelė rizika, kad jis visiškai neveikia. Internete yra daug būdų tai padaryti. Nepaisant viso, atrodančio, procedūros paprastumo, joje yra daug subtilybių.

8 klausimas: navigatorius nemato atminties kortelės, USB atmintinės.
Patikrinkite, ar „flash“ kortelė suderinama su navigatoriumi. Ne visi navigatoriai palaiko HC atminties korteles arba didelės talpos korteles.
Nuvalykite pačios „flash“ kortelės, atminties kortelės kontaktus. Jie gali būti oksiduoti. Niekada nevalykite acetonu, kvepalais ar nagų lako valikliu. Geriausia juos nušluostyti trintuku, po to patrinti spiritu ir sausa šluoste ar servetėle. Jei tai nepadeda, geriau kreiptis į aptarnavimo centrą. Galbūt gedimas pačiame įrenginyje arba jungtyje.

9 klausimas: navigatorius neįsijungia.
Viena iš galimų priežasčių – išsikrovęs akumuliatorius. Esant giliai iškrovai, jis gali neįsijungti. Palikite įkrautą per naktį. Jei tai nepadeda, susisiekite su aptarnavimo centru.

10 klausimas: mano navigacijos įrenginys neįsikrauna.
Patikrinkite įkroviklį, tai gali būti priežastis. Tai vienintelis dalykas, kurį galite padaryti patys. Kitais atvejais geriau kreiptis į aptarnavimo centrą. Daugeliu atvejų diagnostika, jungčių keitimas, akumuliatoriaus patikrinimas užtruks šiek tiek laiko ir atliekami Jums dalyvaujant.

Akumuliatorius neįkraunamas.
Navigatorius neįsijungia.
Šis gedimas atsirado po to, kai navigatorius buvo naudojamas esant minusinei aplinkos temperatūrai.
Tada akumuliatorius nustojo krauti.
Išardytas.
Jis pradėjo nusidėti praradęs akumuliatoriaus talpą.
Tada į įmontuotą įtampos valdiklį.
Tada jis padarė išvadą, kad navigatoriaus plokštėje yra gedimas.
Remontą apsunkino tai, kad viskas sulituota į ekranus.
Turėjau viską atsargiai nupjauti.
Ištyrus grandinę, nustatyta, kad 4,17 V įtampa nebuvo tiekiama iš lauko efekto tranzistoriaus, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių.
Užtepiau nulį ant langinės ir viskas pavyko.
Tada aš nesupratau, nes greičiausiai viena iš mikroschemų yra sugedusi.

Viską surinkau, papildomai pakabinau 2500 mA per valandą talpos bateriją.Tai leis ne tik naudotis navigatoriumi, bet ir žiūrėti filmus bei skaityti.

Vaizdo įrašas GPS neįkrauna, pataisykite GPS navigatorių savo rankomis, kanalo gps neįsijungia Romanas Petrovas

Gedimo aprašymas: akumuliatorius neįkraunamas. Navigatorius neįsijungia. Parodykite šį gedimą.

Kitos kelionės metu atsitiko nelaimė – žuvo šturmanas. Bando atgaivinti.

Taisyti atvežė Pioneer nafigator, bet kaip paaiškėjo, tiesiog kinietišką NONAME, sutaisyti nepavyko.

Jie atnešė GPS navigatorių su problema „neįsijungia“. Paaiškėjo, kad jį tiesiog reikėjo ilgiau laikyti.

Shturmann Link300 navigatoriaus remontas „pasidaryk pats“ be specialios įrangos. Filmuota kamera.

Kaip pataisyti GPS navigatorių. Dažnas gedimas. Vaizdo įraše parodytas Supra modelio remontas.

Garmin Montana navigatoriaus su neveikiančiu jutikliniu ekranu restauravimas „pasidaryk pats“.

Šiek tiek nukrypstant nuo mūsų svetainės temos, tačiau ši informacija gali būti labai naudinga tiems, kurie naudojasi navigacijos įrenginiais ir tam tikrose situacijose patiki jiems savo gyvybę ir sveikatą.

Istorija prasidėjo maždaug prieš pusantrų metų, kai draugo, taikomosios navigacijos specialisto, patartas įsigijau GPS navigatorių Garmin Montana 650. , su nuskaitytais žemėlapiais. Darbo kalnuose, interaktyvių žemėlapių neaprėpiamose srityse, specifika suponuoja būtent tokio įrenginio naudojimą. Prieš tai šiam tikslui naudojau „Garmin ETrax Summit“ – ir vis dar manau, kad šis įrenginys yra geriausias ekstremalioms didelio aukščio sąlygoms. Tačiau „Garmin Montana“ suteikia daug daugiau navigacijos galimybių ir universalumo – jį galima naudoti kaip kelių navigatorių. Trumpai tariant, daiktas labai patogus, nors ir nepigus – įrenginio kaina internete svyravo nuo 500 iki 700 eurų.

Trumpai tariant, po pirkimo apėmė tam tikras sumišimas – vertingiausia įrenginio funkcija – darbas su rastriniais vaizdais – instrukcijose praktiškai nebuvo aprašyta. Informacijos, kaip tiksliai atsisiųsti ir dirbti su nuskaitytais vaizdais, teko po truputį sklisti interneto forumuose, įsigyti papildomos programinės įrangos, be kurios beveik neįmanoma realizuoti galimybių, apie kurias gamintojas taip mielai praneša reklamoje. . Apskritai, šlykštu prasideda jau čia - kodėl su gana sudėtingu ir vėlgi brangiu įrenginiu nepateikiamos išsamios instrukcijos ?! Šis klausimas skirtas Garmin. Bet toliau bus daug daugiau klausimų, tai tik pradžia.

Ką tik įsigytas Garmin Montana buvo kruopščiai išbandytas iškart po įsigijimo. Nereikia nė sakyti, kad įrenginys geras. Po to, kai išsiaiškinau vaizdų kalibravimą, paruošimą ir įkėlimą į navigatorių, naudojimasis juo tapo tiesioginiu malonumu. Bet vėlgi, be įprastų instrukcijų, prireikė daug laiko tai išsiaiškinti ir daugiausia anglų kalba. Po kurio laiko supratau, ką ir kaip daryti su savo naujuoju navigatoriumi, bet bijau, kad daugelis neakivaizdžių, bet naudingų funkcijų man taip ir liko nepasiekiamos.

Maždaug po šešių mėnesių veikimo navigatorius atskleidė įgimtą ydą – kelis mažyčius, akiai beveik nematomus, plauko storio įtrūkimus ant apsauginės ekrano plėvelės – ne daugiau kaip 2-3 mm ilgio. Kartą sumaišęs šį plyšį su dulkėmis ar plauku, bandžiau jį ištrinti šiek tiek paspausdamas ekraną šioje vietoje. Įtrūkimas iš karto padvigubėjo ir tapo akivaizdesnis. Atidžiai apžiūrėjęs ekraną radau dar du įtrūkimus, išnyrusius iš po plastikinio navigatoriaus korpuso. Su 99% tikimybe, tai buvo gamyklinis brokas, nes per visą eksploatacijos laikotarpį mano Garmin Montana niekada nebuvo apkrautas, nebuvo perduotas svetimiems žmonėms, nenukrito ir gyveno išskirtinai kietame korpuse.

Sprendimas pasiimti navigatorių garantiniam remontui (iki to laiko dar nebuvo praėję garantiniai metai) nebuvo pakankamai tvirtas. Pirma, Montana dirbo. Antra, nebuvo laiko, o trečia, tiesą pasakius, visiškai nenorėjau įrodinėti kariams to fakto, kad pats nesutraiškiau ekrano – beje, manau, kad būtent dėl ​​šios priežasties garantija nesuteikiama – žala mechaninė. Trumpai tariant, aš jo atsisakiau – nusprendžiau, kad kai jis visiškai suges, tada spręsiu klausimą. Galų gale, kiek gali kainuoti tam tikras filmas ekrane ?! Na, aš sumokėsiu, kraštutiniu atveju.

Žalos rimtumas paaiškėjo po metų, kai per plyšį, kuris tuo metu jau buvo apie centimetrą, po viršutine plėvele pateko vanduo. Po to, esant normaliai veikiančiam ekranui, įrenginys nustojo reaguoti į prisilietimus – naudotis navigatoriumi tapo nebeįmanoma. Tik dabar, kai pradėjau dairytis internete, kur pasitaisyti mėgstamą navigatorių, prasidėjo nemalonios staigmenos.

Pirma, niekas nenorėjo taisyti Garmin Montana 650 su išjungtu jutikliniu ekranu. Iškviečiau keliolika navigatorių remonto dirbtuvių – viskas veltui. Problema ta, kad šiam modeliui trūksta atsarginių dalių. Jie taip pat man paaiškino, kad išorinės plėvelės pažeidimas (beje, labai trapus) neabejotinai pažeidžia jutiklinį ekraną, tai yra pats prisilietimas, esantis ekrano viršuje. O kadangi, be jutiklinio ekrano, Garmin Montana neturi kitų valdiklių, tai be jutiklinio ekrano įrenginys tampa nebenaudojamas. Tai yra, galite jį įjungti, ekranas veikia, bet nėra prasmės - visos operacijos su Garmin Montana atliekamos tik per ekraną.

Apskritai buvau toks nusiminęs, kad paskambinau į oficialią Garmin atstovybę Maskvoje. Jie man davė oficialios tarnybos telefono numerį. Ir įsivaizduokite mano nuostabą, kai, atsakydamas į problemos pareiškimą ir klausimą apie remonto kainą, išgirdau, kad Garmin Montana įrenginys yra nepataisomas. Tai reiškia, kad jokių mechaninių „Garmim Montana“ navigatoriaus pažeidimų negalima taisyti oficialiame „Garmin“ techninės priežiūros centre, jie tik „pataiso“ programinės įrangos trikdžius - o žemėlapiai vis tiek įkeliami už papildomą mokestį.

Man buvo pasiūlyta už savo priemoką pakeisti visą įrenginį, pasak serviso atstovės, tai yra vienintelis variantas, jei sugestų navigatoriaus ekranas. Kai paklausiau apie įmokos dydį, man ramiai buvo pranešta, kiek kainuoja naujas įrenginys. Pagalba, bendražygiai, tai beveik 500 eurų! Nepaisant to, kad ekrano pakeitimas daugumoje telefonų, planšetinių kompiuterių ir nešiojamųjų kompiuterių kainuoja vidutiniškai 50 dolerių! Kodėl mano Montana tokia unikali?! Ir svarbiausia – ką su tuo dabar daryti? Sprendžiant iš oficialios tarnybos pareiškimo, tai tik vienkartinis prietaisas. Tokio įvykių posūkio nesitikėjau. Vis dėlto vienkartiniam naudojimui šis navigatorius yra šiek tiek brangus. Trumpai tariant, bravo Garmin! Išmirkęs į šlovę. Perki žaislą už pusę euro, iš pažiūros padoraus ir visame pasaulyje žinomo gamintojo, tikiesi adekvačio aptarnavimo, jei kas nutiktų. O dabar, tiesą sakant, dėl gamyklinio broko ant rankų turiu visiškai beprasmį plastiko gabalą, be galimybės sutvarkyti. Sprendžiant iš to, ką radau internete, nelaimėje buvau ne vienas - Garmin Montana ekranas yra silpniausia jo vieta, to neparašys jokioje reklamoje, kol pats nesusidursite - neįsitikinkite. Ir tada aptarnavimo centras jums pasakys - jo negalima taisyti.

Iki šiol negalvojau apie galimybę savarankiškai pasitaisyti – lipti kreivomis rankomis į sudėtingą ir brangų aparatą man atrodė šventvagiškas dalykas. Tačiau po visiškos nesėkmės ir nusivylimo Garmin paslauga nuėjau ieškoti patarimo apie importuojamo interneto platybes. Ir sėkmės! Pats pirmasis prašymas anglų kalba „Google“ paskatino mane gauti išsamiausias instrukcijas, kaip savo rankomis pataisyti „Garmin Montana“, pažodžiui, kaip sakoma, „ant kelio“.Korpusas buvo aprašytas lygiai taip pat - jutiklinio ekrano pažeidimas (atrodo, kad šis modelis daugiau nieko nelaužo). Bičiulis pakeitė lietimui jautrų ekraną - tai gana hemorojaus dėklas, kadangi prisilietimas klijuojamas ant ekrano viršaus, jį atskirti problemiška ir rizikinga, gali sugadinti ir lietimą, ir patį ekraną. Be to, karučio kontaktų kilpa yra suklijuota su kilpa iš ekrano - ją lengva nulaužti, prijungti atgal yra papuošalas.

Tada nuėjau į E-Bay. Kaip manote, kiek kainuoja jutiklinis ekranas „Garmin Montana“? Būtent ta dalis, kurios, pasak Rusijos Garmin atstovo, gamtoje nėra ir jos pakeisti negalima? Juokinga, bet ši nepakeičiama dalis kainuoja tik 14 USD... 500 rublių už mūsų pinigus. Ir pilnai surinktas su ekranu (šis komplektas pakeičiamas tiesiog kišant jungtis) – 45 doleriai. Ir kaip šiuo atveju turėtumėte susieti su šių mažų „Garmin“ žmonių elgesiu ?! Kodėl, parduodant aukščiausios klasės įrenginius, jie neteikia jiems paslaugų, verčia mus imtis beprotiškų veiksmų, pavyzdžiui, pakeisti sugedusį Garmin nauju, už papildomą mokestį, lygų naujo įrenginio kainai ?! Civilizuotoje visuomenėje toks elgesys vadinamas sukčiavimu. Mūsų realybėje aš mieliau vartočiau žodį „skyrybos“. Tai yra, šie „Garmino bičiuliai“ norėjo man vietoj cento remonto parduoti naują įrenginį ir net paimti manąjį tuo pačiu metu – atrodo, kad jie tikėjosi, kad jei klientas bus pakankamai mokus, nupirks vieną brangų. prietaisą, tai kodėl jis turėtų neparduoti antrojo.

Na, šios istorijos pabaiga jums tikriausiai aiški. Suradęs visą reikalingą informaciją, nusprendžiau pabandyti taisyti situaciją savarankiškai. Nenorėjau pirkti atskiro jutiklinio ekrano ir kentėti dėl mikroskopinių kontaktų, ir greičiausiai nieko nebūtų nutikę. O sumokėti už šį darbą kokiam nors meistrui tikrai kainuotų brangiau nei tiesiog nusipirkti surinktą ekraną su jutikliniu ekranu ir sugedusį komplektą pakeisti nauju. Atsarginės dalies pirkimo procesas Ebay užtruko penkias minutes, po savaitės pašte manęs laukė maža geltona dėžutė.

Be to, iš naujo įdiegiant nebuvo jokių sunkumų - rinkinyje yra kelios proceso nuotraukos, iliustruojančios „Garmin Montana 650“ navigatoriaus ekrano taisymą savo rankomis.

Taip, ir paskutinis dalykas. Prieš pilnai surinkdamas dėklą nusprendžiau pažaisti ir virš jutiklinio ekrano priklijavau papildomą apsauginę plėvelę telefonams - kad jos kraštai būtų po dėklu ir silikonine tarpine. Galbūt tai šiek tiek pailgins naujojo Garmin Montana ekrano tarnavimo laiką.

Tačiau oficialios Garmin atstovybės Rusijoje padėtis nusipelno visapusiško pasmerkimo ir turėtų būti viešai paniekinta !! Tikiuosi, kad aukščiau pateikta informacija padės Garmin Montana naudotojams orientuotis, jei kas nors nutiktų jų navigatoriui ir sumažins galimybę sukčiams pasinaudoti pirkėjų naivumu ir pasitikėjimu.

P.S. Kadangi Garmin Montana ekrano pakeitimas pavyko, nusprendžiau pabandyti atlikti nedidelį eksperimentą, kaip atskirti sugedusią karutį nuo veikiančio ekrano – laimei, rankose turėjau visiškai nereikalingą komplektą. Taigi panašaus remonto atveju nepatariu taupyti perkant visą ekraną su tachų mazgu.

—————————————————————————— Korpusas laikomas aštuoniais varžtais ir gali būti lengvai išardomas atsuktuvu

—————————————————————————— Apsauginės plėvelės nuėmimas nuo plokštės jungties – norint atskirti kontaktų kilpą

—————————————————————————— Foninio apšvietimo kontakto atskyrimas nuo plokštės jungties yra sunkiausia darbo dalis, nes jungtis yra labai maža

————————————————————————— Voila, Garmin Montana vėl gyva! Už - pakuotė iš apsauginės plėvelės. Jį priklijavus ekranas niekaip neprarado jautrumo, veikiau tapo patogesnis liesti.