DIY autonominių sirenų remontas

Generatoriai schemoje pažymėti geltonu rėmeliu. Pirmasis G1 nustato tono keitimo dažnį, o antrasis G2 yra pats tonas, kuris sklandžiai keičiasi ant VT1 tranzistoriaus, sujungto nuosekliai su varža R2. Norėdami pasirinkti reikiamą garsą, vietoj varžų R1, R2 galite naudoti tų pačių verčių apipjaustymo rezistorius.

Įjungus maitinimo įtampą, garsiakalbis pradeda generuoti toninį akustinį signalą, aukštis keičiasi iš aukšto į žemą ir atvirkščiai. Signalas skamba nuolat, keičiasi tik garso tonas, kuris persijungia 3-4 Hz dažniu.

Sirenos grandinėje ant K561LN2 mikroschemos D1.1 ir D1.2 elementų naudojami du multivibratoriai, kurie valdo toną, ir multivibratorius ant tos pačios mikroschemos D1.3 ir D1.4 elementų, generuojančių tonus. . Pirmojo multivibratoriaus generuojamas impulsų dažnis ant elementų D1.3 ir D1.4 priklauso nuo elementų C2, R2 ir C3, R4. Galima keisti impulsų pasikartojimo dažnį, taigi ir garso signalo toną, tiek varžomis, tiek talpomis.

Tarkime, pradiniu momentu multivibratoriaus išėjime prie elementų D1.1 ir D1.2 yra loginis vienas lygis. Kadangi į diodų VD1 ir VD2 katodus tiekiamas pliusas, diodai bus užrakinti. Varžos R4 ir R5,, grandinės darbe nedalyvauja ir dažnis multivibratoriaus išėjime minimalus, pasigirsta žemo tono signalas.

Kai tik šių elementų išvestis bus nustatyta į loginį nulį, atsidarys diodai VD1 ir VD2 ir sujungs varžas R4 ir R5. Dėl to padidės dažnis prie multivibratoriaus išėjimo.

Be to, impulsai per du keitiklius D1.5 ir D1.6 tiekiami į tranzistorius VT1-VT4, kurie sustiprina į aukšto dažnio dinaminę galvutę tiekiamą signalą.

Grandinėje naudojamus tranzistorius KT815 galima pakeisti KT817, o KT814 – KT816. Diodai – KD521, KD522, KD503, KD102.

Šis įrenginys gali būti naudojamas kaip kalnų dviračio signalizacija arba garso signalas. Tai dviejų tonų sirena ir susideda iš laikrodžio generatoriaus elementuose DD1.1-DD1.3, dviejų tonų generatorių (pirmasis elementuose DD2.1, DD2.2 ir antrasis elementuose DD2.3, DD2.4), suderinimo pakopa su galios stiprintuvu ant elemento DD1.4 ir tranzistoriumi VT1.

Šios grandinės maitinimo įtampa yra nuo 9 iki 12 voltų, garsiakalbių ritės turi turėti ne mažesnę kaip 16 omų varžą arba galite naudoti 2 nuosekliai sujungtus 8 omų garsiakalbius 3GDSH-2-8.

Kaip tranzistoriai tinka beveik bet koks mažos galios atitinkamas laidumas, pavyzdžiui, KT3102E

Grandinę sudaro du generatoriai. Pirmasis naudojamas tonui generuoti, antrasis - keisti ir moduliuoti.

Norint pasiekti maksimalų garsumo lygį, būtina, kad pjezoelektrinis elementas gautų dažnį, atitinkantį jo rezonansinį dažnį tilto grandinėje.

Konstrukcijos pagrindas yra galingas multivibratorius 4047, kuris veikia nestabiliu režimu. Visa tai valdo galingas MOSFET tranzistorius VT1, valdomas NE555 laikmačiu, generuojant atitinkamus žemo dažnio kvadratinės bangos impulsus, dėl kurių imituojamas gaisrinės sirenos garsas. Darbo režimų perjungimas nuolat arba su pertraukomis nustatomas perjungimo jungikliu.

4047 mikroagregato 10 ir 11 kaiščiai teikia priešfazinius signalus, iš kurių signalai perduoda tiltą keturiais MOSFET. Norint gauti maksimalų tūrį, tai yra, norint nustatyti pjezoelektrinio elemento rezonansinį dažnį, prie konstrukcijos pridedama apipjaustymo varža R6.

Be to, garsumo lygis priklauso nuo šviesos kiekio, patenkančio į šviesai jautrų rezistorių.

Ši grandinė sudaryta iš UMS-8-08 mikroschemos muzikinio sintezatoriaus ir galingos elektroninės sirenos išvesties pakopos derinio. Grandinei paleisti naudojama relė, kurios apvija galvaniškai izoliuota nuo likusios grandinės.

UMS mikroschema turi standartinę prijungimo schemą. Trys mygtukų jungikliai S1-S3 leidžia sukonfigūruoti mikroschemą, kad grotų viena iš melodijų. Paspaudus pirmąjį mygtuką, pradedama groti melodija, o paspaudus trečiąjį, galima persukti melodijas ir pasirinkti norimą.

Kelių sirenų grandinių pasirinkimas ant PIC mikrovaldiklių

2012 m. rugpjūčio 25 d., šeštadienis

Peržiūrų: 6 372 Kategorija: Automobilių elektrikas

Konferencijose dažnai kyla klausimų apie sirenų tipus, jų pakeičiamumą ir ryšį. Šiame straipsnyje išdėstytos mintys paprastų sirenų tema, tikintis, kad tai kam nors pravers montuojant ar keičiant sireną. Tai labai svarbu: jungiant sirenos masę, patartina visada naudoti suvirintą standartinį varžtą arba veržlę ant korpuso.

Paprastos arba nesavarankiškos sirenos dažnai vadinamos varpeliais, jos gali būti vientonės, daugiatonės, skiriasi galia ir korpuso forma. Tačiau juos sieja tik du prijungimo laidai. Dažniausiai juodas laidas yra prijungtas prie žemės, o raudonas laidas yra prijungtas prie signalizacijos. Tikslią jungtį geriau patikrinti pagal signalizacijos įrengimo schemą. Yra signalizacijų, kurios valdo sireną minusiniu signalu (žeme), pvz., Clifford Cyber ​​​​5. Tokiais atvejais sirenos teigiamas laidas saugikliu prijungiamas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Didelis šių sirenų trūkumas yra tas, kad nupjovus laidus sirena nutyla, kaip ir nuėmus akumuliatoriaus gnybtą ar išsikrovus.

Tačiau yra ir privalumų – šios sirenos gali būti kompaktiškos ir nereikalaujančios priežiūros, vadinasi, jas galima paslėpti nepasiekiamose vietose. Tokias sirenas patogu montuoti kaip papildomas, jomis pakeisti standartines autonomines sirenas arba įrengti slapta keleivių salone.

Žinoma yra išimtis, Medalion tipo Clifford sirenos ar panašiai, tai yra garsiakalbis. Bet jie yra neįgalūs panašiai.

Jei jūsų sirena turi daug tonų, tuomet tonų skaičių galima sumažinti iki vieno arba galite pasirinkti sau patinkančius. Kai kuriuose modeliuose ant sirenos korpuso yra langas, uždarytas elastine juostele, po juo yra šeši džemperiai - jų pašalinus trumpiklius išjungiamas atitinkamas sirenos tonas, vėlesniuose modeliuose yra trumpikliai ant lentos laidų pavidalu. arba spausdinti laidininkai, kurių nupjovimas duoda panašių rezultatų.

Paprastai tokių sirenų suvartojimas neviršija 2A.

Visos paprastos sirenos yra keičiamos. Jie taip pat gali pakeisti autonomines sirenas su atitinkama jungtimi, priklausomai nuo valdymo signalo.

Šių sirenų trūkumai pasireiškia tyliu garsu arba visišku jo nebuvimu.

Sirenos veikimas tikrinamas siunčiant signalą (+) iš standartinio akumuliatoriaus gnybto į raudoną sirenos laidą, tokiu atveju antrasis sirenos laidas turi būti patikimai prijungtas prie automobilio įžeminimo. Jei sirena valdoma įžeminimo signalu, tai šis signalas taikomas juodam sirenos laidui, o antrasis laidas turi būti saugiai prijungtas prie (+) akumuliatoriaus gnybto naudojant saugiklį.

Atkreipkite dėmesį, kad sirenos įžeminimo laidas visada yra juodas, o signalo valdymo laidas (+) gali būti kitos spalvos, pavyzdžiui, baltas, kaip ir „Scher-Khan“ aliarmuose.

Jei sirena pradėjo veikti, kai buvo gautas signalas, gedimas yra valdymo laido pertrauka nuo aliarmo arba valdymo tranzistoriaus gedimas. Laido vientisumas tikrinamas pritaikius valdymo signalą laidui, tiesiogiai ateinančiam iš signalizacijos jungties.Tranzistoriaus būklė tikrinama zondu, kurį sudaro šviesos diodas ir rezistorius. Esant teigiamam valdymo signalui, 1kOhm rezistorius nuosekliai prijungiamas prie aliarmo išėjimo į sireną, LED anodas (schemose parodytas trikampio pavidalu) prijungtas prie rezistoriaus, LED katodas prijungtas prie žemės ( diagramose jis pavaizduotas brūkšneliu). Esant neigiamam valdymui, šviesos diodo katodas yra prijungtas prie aliarmo išvesties, anodas - prie rezistoriaus, o kitas rezistoriaus gnybtas - prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Jei išvesties tranzistorius veikia ir panikos signalas įjungtas, turėtų užsidegti šviesos diodas.

Jei sirena neveikia su tiesioginiu valdymo signalu, gedimo priežastis slypi pačioje sirenoje. Tai gali būti garsiakalbio ritės lūžis, sirenos išėjimo stadijos tranzistorių arba tono formavimo grandinės gedimas. Esant tyliam sirenos signalui, išėjimo pakopa gali iš dalies perdegti arba vanduo gali patekti į sirenos atspindintį deflektorių. Paskutinė priežastis pašalinama išgręžus nedidelę skylę sirenos deflektoriuje.

Tai labai svarbu: jungiant sirenos masę, patartina visada naudoti suvirintą standartinį varžtą arba veržlę ant korpuso.

Standartinės autonominės sirenos.

Jas vadiname standartinėmis, kad atskirtume nuo Clifford, Cobra, Sikura ir kitų sirenų Skirtumas tarp autonominių sirenų nuo aprašytų ankstesniame straipsnyje, esant aptarnavimo raktui ir įmontuotai baterijai, taip pat keturi valdymo ir maitinimo laidai.

Autonominės sirenos išjungimas raktu nereiškia signalizacijos ir jos blokavimo išjungimo, išskyrus specifines sirenas ir monoblokinius signalus. Paskutiniai du tipai išsiskiria tuo, kad yra daugiau nei keturi valdymo ir maitinimo laidai.

Visada yra raudoni ir juodi laidai, jie atitinkamai prijungti prie teigiamo akumuliatoriaus ir transporto priemonės įžeminimo. Su mišia aišku, tai buvo pasakyta pačioje pradžioje. Pliusas yra prijungtas prie signalizacijos maitinimo laido ir kuo arčiau jungties. Leiskite man paaiškinti kodėl. Pirmoji – sirena bus apsaugota saugikliu, antra – nupjovus po gaubtu einantį aliarmo laidą, autonominė sirena iš karto įjungs signalą dingus galiai (jei buvo įjungta rakteliu ).

Dar liko du laidai, kurie kelia klausimų – kur juos prijungti. Atkreipkite dėmesį, kad tikrinant sireną, būtent jungiant pliusą ir masę, ji nerėkia ir nesvarbu, ar raktas įjungtas, ar ne. Šie du laidai tarnauja tam, kad sirena rėktų. Paprastai jie pasirašomi su „teigiamu trigeriu“ – teigiamu trigeriu ir „neigiamu trigeriu“ – neigiamu trigeriu. Vienas iš šių laidų atitinkamai prijungtas prie signalizacijos valdymo laido. Jei „Panikos“ režimu ant laido pasirodo signalas (+), tada naudojamas teigiamas trigeris, o jei signalas yra įžemintas (-), tada naudojamas neigiamas trigeris. Su tokiu sirenos prijungimu pagrindinis suvartojimas eina per maitinimo laidą iš akumuliatoriaus, o tik silpnos srovės valdymas iš signalizacijos. Ir šiuo atveju, jei norite, galite prijungti papildomą paprastą sireną.

Kažkokias autonomines sirenas, žinoma su išlyga, galima įvardinti kaip tai, kad yra sirenos, net ir išjungus raktelį, davus valdymo signalą jos gali rėkti. Kiti turi būti įtraukti su raktu.

Šių sirenų privalumas, kaip minėta aukščiau, yra tas, kad nukirpus laidus sirena ir toliau rėkia savo baterijos sąskaita. Žinoma, ji rėkia kiek tyliau, tačiau tai nepalengvina pagrobėjui. O su gera vidine baterija gali gana ilgai rėkti, nors naktį savo funkcijai atlikti užteks penkių minučių. Patartina karts nuo karto patikrinti sirenos vidinės baterijos būklę atjungiant standartinės baterijos gnybtą arba išimant signalizacijos saugiklį, kai sirena įjungiama rakteliu, kad šis pranašumas nevirstų trūkumas.

Apie trūkumus.Kadangi yra raktas ir spyna, tai reiškia, kad turi būti prieiga prie sirenos, ir tuo pat metu to negalima paslėpti. Sirenos vidinės baterijos gali būti sugadintos, kol sirena iš autonominės virsta paprasta, o dar blogiau – pradeda vartoti padidintą srovę, taip iškraunant standartinę bateriją.

Galite patikrinti sirenos tinkamumą naudoti ir aliarmo išėjimo stadiją naudodami metodą, aprašytą straipsnio apie paprastas sirenas pabaigoje. Vienintelis skirtumas yra tas, kad turi būti maitinimas ant raudono laido, o valdymo signalas tiekiamas į atitinkamą įvestį, kad būtų galima patikrinti sirenos veikimą. Belieka tik pridurti, kad galimas sirenos užrakto gedimas, kuris kartais subyra ar subyra, todėl sirenos neįmanoma nei įjungti, nei išjungti.

Norėdami patikrinti sirenų veikimą - laidas su tašku "A" yra valdymo signalo siuntimo vieta. Patikrinimo būdas aprašytas straipsnyje apie įprastas sirenas. Būtina sąlyga yra maitinimo ir įžeminimo buvimas ant sirenos laidų.

A) Sirenos su teigiamu aliarmo valdymu prijungimas. Taškinė linija rodo galimą papildomos paprastos sirenos prijungimą.

Keičiant autonominę sireną į paprastą, pagal schemą taške „A“, valdymas nuo autonominės sirenos atjungiamas, o paprasta sirena tampa pagrindine. Izoliuokite autonominės sirenos maitinimo laidą.

B) Sirenos su įžeminimo signalo valdymu prijungimas. Taškinė linija rodo galimą papildomos paprastos sirenos prijungimą.

Keičiant autonominę sireną į paprastą, pagal schemą taške „A“, valdymas nuo autonominės sirenos atjungiamas, o paprasta sirena tampa pagrindine. Izoliuokite autonominės sirenos maitinimo laidą.

C) Autonominės sirenos su apsauga nuo signalizacijos jungties atjungimo prijungimas. Diagramoje parodytos dvi galimybės.

Pirmasis yra naudojant standartinę jungtį. Jei jungtyje yra nenaudojamas laidas - pavyzdžiui, teigiamas durų paleidiklis arba išėjimas į papildomą kanalą, tada nupjaudami atspausdintą laidininką galite lituoti šarnyrinį trumpiklį plokštės viduje. Šis kontaktas taps autonominės sirenos maitinimo laidu, o dingus maitinimui sirena įsijungs dėl įmontuotos baterijos.

Antras variantas – jei prie signalizacijos viduje esančio maitinimo kontakto prilituojamas laidas ir įvedamas į signalizacijos laidą, tada toks pat rezultatas gaunamas nutrūkus laidui arba atjungus jungtį.

Taip pat galite apsaugoti masės valdomą sireną.

D) Kelių sirenų prijungimas.

Naudodami šią schemą galite prijungti keletą papildomų paprastų sirenų, paslėpdami jas, pavyzdžiui, salone, bagažinėje ar sunkiai pasiekiamose vietose po gaubtu. Saugiklis 15 amperų - yra pagrindinis, skirtas papildomoms sirenoms maitinti, relė atjungia esamą aliarmo išėjimą. Trijų amperų saugikliai kiekvienam priedui. sirenos reikalingos, jei pagrobėjas suras sireną ir uždaro laidus, perdegs žemesnis šios sirenos saugiklis, o likusieji liks veikti. Avariniu atveju bendrąjį saugiklį galima išjungti.

Nes autonominės sirenos galia paimama iš bendro signalizacijos maitinimo šaltinio, tada tokiu atveju ji taip pat gali būti apsaugota pagal schemą (B).

Sirenos, tai svarbus automobilio signalizacijos elementas. Sirena padeda atbaidyti įsibrovėlius ir patraukti aplinkinių bei automobilio savininko dėmesį. Todėl nemenką reikšmę turi ir sirenos garsumas, kuo garsiau, tuo didesnis psichologinis poveikis. Garsumas matuojamas decibelais, kuo didesnė reikšmė, tuo didesnį garso slėgį sukuria sirena. Šiuolaikinių sirenų garsumas svyruoja nuo 90 iki 120 decibelų. Kėbulo formos skiriasi, tačiau jos visos yra pagamintos iš patvaraus, karščiui atsparaus plastiko, tvirtinamo prie transporto priemonės kėbulo. Apie sirenų montavimą galite pasiskaityti čia straipsnio pabaigoje.

12 voltų - automobiliams ir 24 voltai - kroviniams.

Sirena gali atrodyti kaip įprasta sirena, bet jei prijungta prie 12 voltų. tada negirdėsime stipraus spragtelėjimo ir nebegirdėsime garso. Noriu pažymėti, kad trumpam reikia įjungti įtampą, kitaip ji visiškai išdegs.

Šios sirenos naudojamos signalizacijose, kurios pačios sukuria (moduliuoja) garso signalą, o sirena iš esmės yra garsiakalbis, įvyniotas į sirenos dėklą ir jį atkuria. Dažniausiai šių sirenų laidai yra tos pačios juodos spalvos ir viename gale per saugiklį (nesvarbu, kokį) jungiami prie pastovaus pliuso, o kitame prie atitinkamo aliarmo išėjimo.

Toks sirenos valdymas leidžia signalizacijai greitai pakeisti signalo garsumą ir toną. Pvz.: Įjungimo ir išjungimo signalai yra tylūs ir malonūs, o aliarmo atveju – audringi ir garsūs.

Tai yra labiausiai paplitusi sirena, naudojama daugeliui pavojaus signalų. Ši sirena turi du prijungimui skirtus laidus: Raudona +12 voltų prijungta prie signalizacijos išvesties, Juoda -12 voltų - prie automobilio kėbulo. Jei sumaišysi laidus, tai garso nebus, bet sirena neperdegs, turi apsaugą nuo tokių atvejų.

Įjungus įtampą, sirena pradeda skleisti būdingą automobilio signalizacijos garsą. Sirenos garsas gali būti įvairus: vieno tono (dažniausiai), dviejų tonų, šešių tonų ar bet koks kitas. Tai priklauso nuo grandinės sirenos viduje.

Kai kurios sirenos su trumpalaikiu įtampos tiekimu (įjungimas arba išjungimas) sumažina garso lygį, o su ilgesne (pavojaus signalas) po 2 sekundžių padidina iki maksimumo.

Yra padidintos galios sirenos ir, kad išvengtumėte išėjimo aliarmo paleidimo gedimo, prijunkite pagal šią schemą naudodami papildomą relę.

Mikroprocesorinė sirena praktiškai yra sirena su vidine moduliacija, tuo skirtumu, kad ją galima programuoti pasirenkant signalo parinktis iš įvairių sirenos atmintyje saugomų parinkčių, taip pat įrašyti savo melodiją. Sirena turi du prijungimo laidus: Raudonas - + 12V - prie signalizacijos išvesties į sireną, Juodas - į žemę -12V.

Pavyzdžiui, apsvarstykite FALCON SM-100 mikroprocesoriaus sireną. Sirenos atmintyje yra 39 melodijos, vieną iš jų galima keisti (užprogramuoti 32 natų melodiją.), Taip pat, be melodijų parinkimo ar įrašymo, visoms melodijoms galima pasirinkti Keturias natų garso spalvas. Sirena užprogramuojama dviem mygtukais sirenos korpuse.

Atsisiųskite mikroprocesoriaus sirenos vadovą FALCON SM-100

Mini Siren Crime Guard AU76MP Psycho, Ši kompaktiška sirena skleidžia du skirtingus tonus, tarsi tuo pačiu metu būtų įjungtos dvi sirenos. Galima rinktis tarp garsaus signalo ir duslaus čiulbėjimo, taip pat galima pasirinkti garsą įjungiant / išjungiant signalizaciją.

Praktiškai tai sirena su įmontuotu signalo moduliatoriumi, bet joje taip pat yra įmontuota 12V baterija bei užraktas su rakteliais, kuriais galėsite įjungti arba išjungti autonominį maitinimą. Tokia sirena paprastai turi keturis prijungimo laidus.

1. juodas laidas - minus 12 voltų (automobilio kėbulas)
2. Raudona viela - pastovi plius 12 voltų
3. Mėlyna viela - sirenos įjungimas minus 12 voltų
4. Baltas laidas - sirenos įjungimas su 12 voltų pliusu

Jei sirena įjungta, tada įtampai dingus ant juodų ar raudonų laidų sirena suveiks, kitaip tariant, jei įsibrovėliai atjungė automobilio akumuliatorių ar nuplėšė sireną, ji ir toliau „rėks“ dėka pastatytos. - akumuliatoriuje. Mėlynos ir baltos spalvos laidus galima valdyti lygiagrečiai nepriklausomai vienas nuo kito.

Pavyzdžiui: Signalizacija valdo sireną plius ir neturi įspėjamosios apsaugos zonos. Baltą sirenos laidą jungiame prie sirenos valdymo išvesties, o smūgio jutiklio įspėjamąjį išėjimą – prie mėlynos autonominės sirenos laido. Dėl to, švelniai papūtus, sirena trumpai „perspės“, kad automobilis yra apsaugotas, nevažiuokite!

Pjezo sirenos pagrindas – pjezokeraminis elementas, sukuriantis aukšto dažnio garsą 2,5 - 3,5 kHz diapazone, sustiprintą sirenos garso signalo struktūra. Pjezo sirenos turi galingą psichologinį poveikį ir, ilgai veikiant, sukelia galvos skausmą, o įdėjus ją kaip papildomą sireną į automobilio vidų, įsibrovėliui šiurkštus sirenos „rėkimas“ tampa beveik nepakeliamas. Pavyzdžiui, pjezo sirena StarLine JP1 turi mažą dydį ir galingą garsą ir gali būti naudojama kaip salono sirena.

Sirena turi du prijungimo laidus: Raudoną + 12V ir Juodą -12V ir jungiasi kaip įprasta sirena.

Pjezo pyptelėjimas tai praktiškai miniatiūrinė vieno tono pjezo sirena. Jis daugiausia naudojamas imobilaizeriuose garsiniams pranešimams vairuotojui apie būseną ir juose vykstančius procesus.

Aš kartais naudoju pyptelėjimą, kad patvirtinčiau automobilio centrinio užrakto sistemos uždarymą ir atidarymą. Pyptelėjimą sujungiame taip. Taip yra tuo atveju, kai automobilyje yra durų valdymas nuo rakto ir gamyklinė signalizacija, tačiau nėra įjungimo ir išjungimo patvirtinimo signalų, o savininkas nori išgirsti, ar spynos suveikė, ar ne. Kartais naudoju jį kaip įspėjamąją mikrobangų jutiklio zoną. Tikriausiai daugeliui atsibodo nuolatinis po langu stovinčios mašinos „plakimas“, o kad sutaupyčiau aplinkinių nervus ir vis tiek perspėčiau priėjusį arti automobilio, kad mašina saugoma, naudoju pjezoeperį. sujungiant jį pagal šią schemą.

Elektro-orinė rotacinė sirena yra galinga sirena su elektriniu varikliu, kuris sukdamas sirenos rotorių sukuria greitą oro srautą, kuris dėl ypatingos statoriaus ir rotoriaus konstrukcijos yra pertraukiamas, sukuriant galingą, riaumojantį garsą. .

Tokios sirenos negalima tiesiogiai prijungti prie signalizacijos, reikia naudoti relę. Relės ritė vienu galu yra prijungta prie įžeminimo, o kitas galas - prie aliarmo išvesties į sireną ir jau per relės kontaktus perduodame + 12V į teigiamą sukamosios sirenos laidą, antrasis laidas, kuris yra prijungtas prie - 12V (žemė) - čia yra diagrama.

Pavyzdys yra Electro-air rotacinis sirena PS324 Al Khateeb su 12V maitinimo šaltiniu.

Sirenos įrengimo reikalavimai teoriškai yra gana paprasti.

1. Įstatykite sireną po suodžių erdve.
2. Sirena turi būti montuojama kuo toliau nuo variklio šildymo elementų.
3. Sirenos signalas turi būti nukreiptas žemyn, kad sirenos viduje nesikauptų drėgmė.
4. Neigiamas sirenos laidas gali būti prijungtas prie korpuso, šalia sirenos arba prie bet kurio įžeminimo laido tiek po gaubtu, tiek salono viduje.
5. Teigiamas laidas yra prijungtas prie sirenos valdymo signalizacijos išvesties. Jis turi būti gerai izoliuotas, kad būtų išvengta trinties nuo trinties, kai transporto priemonė eksploatuojama vibruojant, ir neturi nusmigti, kad nepatektų į judančias automobilio variklio dalis.

Praktikoje viskas nėra taip paprasta. Vietos beveik nėra, o jei yra, tai bandyk ten pataisyti, laido beveik neįmanoma tempti ir pan. Bet nesvarbu, kaip buvo, vis tiek reikia nustatyti sireną.

Kartais tenka išgręžti metalinę pertvarą tarp keleivių salono ir variklio. Jei nuspręsite gręžti pertvarą, įsitikinkite, kad negręžėte vamzdžio, kabelio ar ko nors kito. Čia posakis „septynis kartus pamatuok, vieną kartą patikrink ir gręžk“ bus tai, ko jums reikia.

Kai prisukate sireną prie metalinio korpuso savisriegiais, įsitikinkite, kad šioje vietoje kitoje metalo pusėje nėra laidų ir nėra pritvirtintas blokas. Mačiau išgręžtus blokus ir nutrūkusius laidus diržuose.

Idealus nustatymas yra tada, kai laidai yra užmaskuoti kaip gamykliniai laidai, o sirena yra paslėpta ir nematoma.Tokiu atveju gaubtą atidaręs užpuolikas negalės iš karto išjungti sirenos ir tai gali tapti lūžio tašku bandant pavogti automobilį.

Signalizacijai davus pliusą sirenos valdymo laidui, įsijungia relė P1 ir uždaro K1 kontaktus, per kuriuos į sireną arba kelias sirenas tiekiama 12 voltų. Pagal šią schemą galite prijungti iki 5 ar daugiau sirenų. Reikia jungti lygiagrečiai – plius prie pliuso, minusas prie minuso. 12 voltų maitinimo šaltinis taikyti relės kontaktams per saugiklį nuo 5A iki 20A, priklausomai nuo sirenos galios arba bendros visų sirenų galios.

Jei jau turite sireną ir norite pridėti dar vieną į saloną arba papildomą sireną po gaubtu, galite ją prijungti pagal šią schemą, negalite prijungti be relės, tai gali sugadinti signalizacijos išėjimą į sirena.

Ši schema veikia, jei automobilis mirksi posūkių žibintais tuo metu, kai uždaromas ir atidaromas centrinis užraktas iš nuotolinio valdymo pulto. Jei ne, reikia kitos grandinės.

Kai degimas išjungtas, uždegimo laide yra neigiamas potencialas, kurio pakanka, kad veiktų relė ir netgi pats pyptelėjimas. Kai uždegimas įjungtas, mini sirena nereaguos į centrinio užrakto atidarymą ir uždarymą. Grandinę galima supaprastinti vietoj relės prijungus pjezoeperį, stebint poliškumą (+) prie diodų D1-D2, (-) iki D3.

Daugeliui pavojaus signalų, kartu su apsaugos išjungimu, jutikliai yra išjungiami ir jutikliai idealiai tinka šiai schemai, tačiau yra signalų, kuriuose, net ir išjungus apsaugą, jutiklis išlieka darbinės būklės ir toliau reaguoja į smūgį, tada prijungiamas reikia keisti, kitaip tai mini sirena toliau "pypsės".

Netgi primityviausias signalizavimas turi išvestį, skirtą blokuoti įprastai uždarais kontaktais. Įjungus apsaugą, ant šio laido atsiranda neigiama įtampa, o išjungus apsaugą ji išnyksta. Naudojame šį išėjimą, prie jo prijungiame neigiamą jutiklio maitinimo šaltinį, bet per diodą su katodu signalizacijos kryptimi.

Kad viskas veiktų tinkamai, reikia paimti du diodus, sujungti juos katodais ir prijungti prie mūsų blokuojančio laido. Neigiamą jutiklio maitinimo šaltinį jungiame prie vieno diodo anodo, o blokavimo relę prijungiame prie antrojo diodo anodo.

Msvmaster – automobilių apsaugos sistemų diegimas ir išjungimas.

Kažkur 20 cm nuo sirenos visos jungtys. Vidus niekada nesusijęs. Ar užtektų atsukti varžtus nenuėmus sirenos ir sugadinti akumuliatoriaus gnybtą?

Tai kainuoja 150 rublių. Tai brangu? Turiu juos nemokamai, 10 juokelių guli ar norite duoti?

Nulis niekada nebus. Turiu omenyje ne sireną, o apskritai ramią automobilio srovę. Signalizacijos vietoje jis neturi viršyti 50 mA arba yra 0,05 A.

Dėkoju visiems už atsakymus, supratau kaip rasti prisijungimo tašką:
Citata: „Kažkur 20 cm nuo sirenos visos jungtys. Ar gali užtekti nenuėmus sirenos atsukti varžtus ir sulaužyti akumuliatoriaus gnybtą?

Sakydamas „nulinį“ suvartojimą, aš, žinoma, turėjau omenyje tik pačios sirenos suvartojimą. Beje, užmigus automobilis (matuotas po 1 val.), bendras srovės suvartojimas = 25mA. Sąlygos: automobilis uždarytas standartiniu nuotolinio valdymo pulteliu dvigubam blokavimui, Stalker neapsaugotas.
Pakeisti nauju internetu nėra taip paprasta!
Dabar sirenos maitinimas (tikriausiai?) ateina iš automobilio AB, o sirenos garsas sklinda iš Stalker per trigerio valdymo laidą.
O neautonominį teks jungti kitaip – ​​kabinti jo pagrindinį maitinimo laidą prie „Stalker“ išvesties, arba per papildomą relę, valdomą to paties „Stalker“. Trumpai tariant, bus daug pakeitimų. Tiesiog Stalker išėjimo apkrova prie išėjimo į sireną yra 1,5A (max), taigi vien maitinti naują on-line sireną iš šios išvesties yra kvaila, sirenos suvartojimas girgždant gali būti 2A!?

Kai sirena veikia, 2A nėra.
Visi signaliniai įrenginiai turi 1,5A išėjime į sireną. Dar nei vienas nemirė. Relė reikalinga, jei vietoj sirenos prijungti signalai.Čia klaxons hawala iki 10A.

Teisingai pasakyta, jungiant įprastą sireną, mes tiesiog nenaudojame + 12 V, ir tiek.

Ačiū visiems atsakiusiems. Nusprendžiau išardyti savo Starline SB-21. Štai ką mes turime, gal kam nors kils naujų minčių apie autonominius blokus, ypač montuotojus :-)
Akumuliatorius NiCd 6V, 60mAh - pasviręs, yra kažkokios elektrokorozijos pėdsakai. Kai bandai nuo jo girgždėti, jo išsiliejimas iškart nukrenta beveik iki 0V, kraunant jo išsiliejimas beveik iš karto pasiekia 8V ar daugiau. Trumpai tariant – į šiukšlių dėžę. Tarnavimo laikas yra maždaug 1,5 metų! Kam įdomu, ant korpuso užrašytos jo įkrovimo sąlygos: 14h su 6mA srove. Dabar apie Starline SB-21 gamybos kokybę. Ant plokštės yra vandens patekimo ir elektrokorozijos pėdsakų. Korpuso pusės sujungiamos 2 savisriegiais varžtais (ne 4!) Be jokio sandariklio elastine juostele ar sandarikliu! Ant plokštės sumontuotas elektrolitas, kurio temperatūros diapazonas -40. + 105C už 25V darbinę įtampą - gerai už tai, netaupė!
Sirenos ir signalizacijos bloko laidų sujungimą UgonaNot atlieka sukimo, o ne litavimo būdu. Sukimas labai kokybiškas! Jungtys apvyniotos elektrine juosta ir klojamos gofruotu būdu, visa tai atlikta kokybiškai, ačiū vaikinai.

Ką aš baigiau. Išsikrovęs akumuliatorius iškrito, nukirto laidus nuo spynos. Išilgai abiejų korpuso pusių jungties siūlės perdėjau sandariklį. Karštais klijais užpildžiau sirenos korpuso spyną ir savisriegių varžtų galvutę, tvirtinančią sirenos korpuso puses. Trumpai tariant, sandariai.
Savo sireną, kuri jau tapo nesavarankiška, prijungiau atgal taip pat, kaip ir buvo: raudoną sireną - prie + 12 V (per saugiklį!), Sirenos paleidimo baltą laidą - prie signalizacijos išvesties. Juoda yra atvejis.

Santrauka. Nenaudokite atskirų sirenų, nebent tai absoliučiai būtina! Internete ieškokite gerbiamo Kondrašovo straipsnio, kuriame jis daro tokias pačias išvadas.

Sirena yra standartinė apsaugos ar įspėjimo sistemų įranga. Sukurta generuoti garso signalą jautriausiame žmogaus ausies diapazone. Dėl šios priežasties sirenos garsas fiksuojamas dideliu atstumu nuo šaltinio.

Sirenos klasifikuojamos pagal šiuos skirtumus:

• garso generavimo principas;
• Maitinimo įtampa;
• garso slėgio laipsnis;
• jungties tipas ir maitinimo šaltinis.

Kai kurios veislės bus aptartos toliau.

Sirenų veikimas grindžiamas dviem garso efektų formavimo principais:

Pagal ryšio su valdymo bloku būdą sirenos gali būti skirstomos į laidines ir belaides. Pastarieji gauna signalą, kurį įjungia įvairaus dažnio radijo kanalas.

Laidiniai ir belaidžiai įrenginiai gali turėti dvi maitinimo parinktis:

• iš pagrindinio energijos šaltinio - automobilio akumuliatoriaus arba standartinio tinklo patalpose;
• maitinamas iš savo šaltinio (akumuliatoriaus ar baterijų).

Kalbančios sirenos kūrimas rodomas kanalo „Tver Garage“ vaizdo įraše.

Vienas iš būdų patobulinti sireną – pakeisti garso toną. Tai pasiekiama transformuojant rezistoriaus varžą garso generatoriaus valdiklio plokštėje. Didėjant pasipriešinimui, garso dažnis mažėja, o mažėjant – kyla. Atsparumo parinkimas atliekamas empiriškai.

Norėdami patys pasidaryti kelių tonų muzikinę sireną, jums reikės žinių apie grandinę ir gebėjimą savarankiškai gaminti spausdintines plokštes. Norėdami įrašyti melodijas į generatoriaus mikroschemos atmintį, jums reikės programuotojo (pavyzdžiui, PIC K150). Be to, turėsite nusipirkti komponentus pagal diagramą.

1. Nubraižykite spausdintinės plokštės schemą „Sprint LayOut“.
2. Spausdinkite šabloną ant blizgaus popieriaus.
3. Užtepkite šabloną lygintuvu ant tekstolito su vienpusiu folijos sluoksniu. Paviršių rekomenduojama nušlifuoti 1000 grūdėtumo švitriniu popieriumi ir nuriebalinti.
4. Nuimkite popierių nuo ruošinio (mirkydami karštame vandenyje).
5. Išgraviruokite ruošinį geležies chlorido tirpale.
6. Išgręžkite skyles komponentų tvirtinimui.
7. Sumontuokite elementus pagal schemą.
8. Įdėkite gautą garso generatorių į aliarmo dėžutę.
9. Surinkite kėbulą ir sumontuokite sireną ant automobilio.

Galima sukurti kelių tonų sireną naudojant skaitmeninę mikroschemą, tokią kaip 561LN2. Pagrindiniame plane yra du garso generatoriai, nurodyti diagramoje - G1 ir G2. Generatorius G1 nustato garso virpesių dažnį, o G2 – toną. Už tono keitimą atsakingas tranzistorius VT1, sujungtas lygiagrečiai su papildoma varža R2. Varža R1 ir R2 gali būti naudojama kaip fiksuota vertė (33 kOhm) arba reguliuojama. Reguliuodami galite pakeisti garso toną.

Sirenos grandinė, pagrįsta 561LN2

Sirena, kurios darbinė įtampa yra iki 12 voltų, gali būti pastatyta iš dviejų tranzistorių ir garsiakalbio, kurio varža yra 16 omų (arba dviejų 8 omų garsiakalbių nuosekliu prijungimu). Prietaiso schema parodyta žemiau.

Jei pageidaujama, automobilio savininkas gali sukurti dviejų tonų sireną multivibratorių pagrindu. Įjungus garso generatorius (mikroschemos D1.3 ir 1.4) sukuria akustinį signalą, kurio tonas periodiškai keičiasi iš žemo į aukštą (valdymas atliekamas panašiai kaip D1.1 ir 1.2). Tonalumas reguliuojamas grandinėje esančiomis varžomis.

Dviejų tonų sirena pagal K561LN2 diagramas

Žemieji tonai reguliuojami R2 ir R3, o aukšti tonai reguliuojami R4 ir R5. Tonų kaitos dažnį nustato rezistorius R1. C2 / R2 ir C3 / R4 elementų parametrai turi būti identiški, nes nuo jų priklauso teigiamų ir neigiamų D1.3 ir 1.4 kritimų trukmė. Kai išėjimuose D1.1 ir 1.2 pasirodo teigiamas signalas, diodai VD1 ir VD2 užsidaro, o tai atjungia varžas R4 ir R5 nuo grandinės. Dėl to generuojamas žemų tonų signalas.

Pagrindinis sirenos elementas yra K561LN2 mikroschema

Jei išėjimuose D1.1 ir 1.2 yra neigiamas signalas, tai diodai varžas R4 ir R5 jungia lygiagrečiai su R2 ir R3. Dėl pasipriešinimo pasikeitimo raktas pakyla aukštai. Bet kurio tono signalai tiekiami į stiprintuvus D1.5 ir 1.6, o po to per tranzistoriaus išvestį VT1 / 2/3/4 - į garsiakalbį, pažymėtą - BF1.

Remdamiesi mikroschema UMS-8-08 ar panašia, galite sukurti padidintos galios sireną ir įjungti naudodami relę. Sirena gali veikti esant iki 15 voltų įtampai ir tinka montuoti automobiliuose. Norėdami jį įjungti, pakanka nusiųsti signalą į relės P1 įvestį, pavyzdžiui, lygiagrečiai su plafono lempos grandine keleivių salone.

Norėdami sureguliuoti mikroschemą, naudokite mygtukus S1 / 2/3 (iteracija per atmintyje saugomas melodijas). Kai relės kontaktai yra uždaryti, grandinė tiekiama įtampa ir įjungiamas garso signalas. UMC-8-08 maitinamas per R3 ir VD1 grandines (įtampa stabilizuojama iki 3,3 V). Signalas iš VT1 kolektoriaus tiekiamas į D2.2 ir 2.3 mikroschemas. Be to, jis iškart patenka į pirmąjį, o į antrąjį - per papildomą keitiklį D2.1. Dėl šios priežasties išėjimuose D2.3 ir 2.4 atsiranda priešfaziniai impulsai, kurie tiekiami į tranzistoriaus tiltelį VT2 / 3/4/5. Kai teigiami D1 ir D2.3 pusperiodiai sutampa, srovė teka per VT3 / 4 tranzistorius į garsiakalbį viena kryptimi. Esant neigiamam pusciklui, pasikeičia srovės kryptis. Taip pasiekiamas stiprus garsas. Grandinėje naudojama RES-10 tipo relė ir kvarcinis rezonatorius, kurio dažnis yra 32768 Hz.

Garsiakalbiui rekomenduojama naudoti įrenginį su padidinto stiprumo plastikiniu kūgiu.

Sugedusią sireną galima modifikuoti pagal toliau pateiktą diagramą. Jis pagrįstas KA2410 lustu iš mobiliojo telefono skambučio. Signalas sustiprinamas tranzistorius ir tiekiamas į garsiakalbį. Įėjime sumontuotas apsauginis diodas VD1, kuris apsaugo grandinę nuo neteisingo sujungimo (teigiamą neigiamą įtampą).

Sirena, pagrįsta lustu iš mobiliojo telefono

Autonominė automobilio sirena gali būti maitinama iš įmontuoto maitinimo šaltinio arba iš pagrindinio akumuliatoriaus. Maitinimo šaltinio tipas pasirenkamas sukant užrakto mechanizmą, esantį korpuso gale.Spynos cilindras yra sujungtas su kontaktų grupėmis, kurios naudoja vieną ar kitą maitinimo grandinę.

Vienas iš labiausiai paplitusių autonominės sirenos modelių Rusijos rinkoje yra Pandora DS-261, kurio galia yra 20 W, o garso slėgio slenkstis - 115 dB. Sirena suderinama su visomis įsilaužimo signalizacijomis (Pandora, Starline, Scher-Khan ir kt.) ir parduodama iki 500 rublių.

Sirena Pandora DS-261 su jungiklio užraktu

Sirena DS-261 turi laidus su keturiais prijungimo laidais, tačiau prijungimo metu naudojami tik trys laidai.

Sirenos prijungimo schema

Diegimo seka:

1. Įdiekite įrenginį ant automobilio. Sireną rekomenduojama montuoti ant variklio skydo toliau nuo išmetimo kolektoriaus ir uždegimo sistemos laidų. Montavimo vieta neturi būti užtvindyta vandeniu. Renkantis vietą, būtina atmesti prieigą prie sirenos iš po automobilio.
2. Nutieskite prijungimo laidus ir prijunkite juos pagal nurodytą schemą.
3. Raudoną laidą prijunkite prie nuolatinio +12 V maitinimo iš pagrindinio šaltinio.
4. Juodas laidas prijungiamas prie automobilio kėbulo (-12 V).
5. Baltas laidininkas gauna teigiamą valdymo signalą iš aliarmo bloko. Diagramose šis laidas gali būti pažymėtas - "teigiamas trigeris".
6. Ketvirtasis mėlynas laidas („neigiamas trigeris“) naudojamas sirenai valdyti neigiamu signalu. Rekomenduojama jį nupjauti arba atsargiai suvynioti ir paguldyti ant sirenos pagrindo.
7. Pasukite raktą į padėtį, kurioje yra žalias taškas. Šiuo režimu sirena automatiškai persijungs į aliarmo būseną, kai nutrūks maitinimas iš pagrindinės baterijos.

Panašiai jungiamos ir kitų gamintojų autonominės sirenos.

Automobiliuose gali būti naudojamos kelios autonominių ir neautonominių sirenų montavimo schemos:

1. Jei automobilio savininkas nusprendė perspėjimo sistemą pakeisti iš autonominės sirenos į įprastą, jis gali susidurti su dviem prijungimo galimybėmis. Montuojant įprastą sireną, o ne autonominę su valdymu teigiamu signalu, prie valdymo laidų reikia prijungti įprasto įrenginio maitinimą. Taške "A" nupjautas autonominės sirenos kabelis yra izoliuotas. Antrasis paprastos sirenos laidas yra nukreiptas į korpusą.
2. Jei autonominė sirena buvo valdoma per neigiamą laidą, tada įprasta sirena prijungiama pagal kitą schemą. Neigiamas gnybtas yra prijungtas prie neigiamo paleidimo laido, o teigiamas - prie atskiro įrenginio maitinimo laido.
3. Norint užtikrinti apsaugą nuo pagrindinės signalizacijos rakto jungties atjungimo, būtina atnaujinti bloką. Spausdintinės plokštės viduje sumontuotas papildomas trumpiklis. Atjungus kištuką nuo įrenginio, autonominė sirena įsijungs ir veiks iš savo baterijos.
4. Vienoje signalizacijos sistemoje vienu metu galima naudoti skirtingų tipų sirenas. Neautonominis signalizacijos įrenginys yra prijungtas per papildomą relę ir yra apsaugotas atskiru saugikliu. Iš viso lygiagrečiai galima įrengti iki penkių sirenų.

Montavimo schemos pateiktos žemiau.

Autorius Alioša Popovičius įprastą sireną keičia į šešiatonę.