Automobiliniai šildytuvai "Planar" yra puikus pasirinkimas, kai reikia papildomo automobilio šildymo. Norint pasiekti norimą efektą, autonomija turi būti tinkamai sumontuota ir laiku atlikti techninę priežiūrą. Tokio dizaino kaina yra nuo 19,5 tūkst.
VIDEO
Atsiprašau, jei kas nors negerai su filmavimu, jūs nebuvote patyrę
Sveiki, pas mane planarinis 44d-12 neužsiveda tiršti dūmai ir 13 klaida išlenda kartais 8, o ilgai kankinant užsiveda ir snūduriuoja tiesiai iš duslintuvo. Pagalvojau, kad siurblys nusipirko naują, pakeitė problemą, plaukų džiovintuvas dirbo daugiausiai 5 mėnesius. Pasakyk man, kas galėtų būti?
Bet kokiu atveju reikia išvalyti degiklį ir katilą, tada patikrinti oro pūstuvo sparnuotės tarpą, nes gamintojai sako, kad turi būti nuo 0,25 iki 0,4 mm, didelis tarpas turės įtakos jūsų šildytuvo veikimui. Peržiūrėkite kitus mūsų plokštuminius vaizdo įrašus, kad suprastumėte, kaip ir ką patikrinti.
Klausimas
Vežant krovinius ir dirbant su specialia technika, žiemą dažnai iškyla avarinės situacijos, kai reikia šildyti kabiną, priekabą ar ypač svarbius konstrukcinius mazgus. Puikus sprendimas tokiems atvejams gali būti autonominis šildytuvas Planar 4D, kuris sugeba efektyviai tiekti šilumą tokiems objektams.
Nuotraukoje rodomi „Planar“ gaminiai.
Šiuos gaminius gamina LLC "Advers" Samaroje. Nuo 1995 metų organizacija prekiauja mūsų šalies rinkose paklausia klimatine įranga, todėl pagrindinis privalumas – aukšta prekių kokybė.
Kitas teigiamas prietaisų savybes galite rasti žemiau:
Tokie įrenginiai gali veikti patikimai esant aplinkos temperatūrai iki -45 laipsnių.Kompaktiški matmenys suteikti galimybę transportuoti gaminį be nereikalingų sunkumų.Operacija supaprastinta dėka nuotolinio valdymo pulto, leidžiančio įjungti ir išjungti įrenginį, taip pat pasirinkti darbo režimą.Yra pagaminti sertifikatai patvirtinantis saugumą ir atitiktį standartams.Šildymo įrenginiai taupo išteklius , kurio dėka galimas ilgas naudojimo laikotarpis.Šildytuvo montavimas gali būti atliekamas rankomis , ir tai leidžia sutaupyti išlaidų.Prieinamos kainos leidžia įsigyti produktų , neatsižvelgiant į vartotojo finansines galimybes.
Diagramoje parodyta įrenginio struktūra.
Papildymas!
Šildytuvo pajungimas nėra itin sudėtingas reikalas, todėl tai galite padaryti patys. Pritraukiant specialistus teks nemažai išleisti. (Taip pat žiūrėkite straipsnį Oro šildymo sistemos: savybės.)
Jei visiškai laikomasi toliau pateiktų nurodymų, diegimo proceso metu neturėtų kilti problemų.
Parodytas pagrindinių laidų prijungimo procesas.
Pirmiausia parenkama montavimo vieta, po kurios rėmo paviršius uždedamas preliminarus žymėjimas.
Privaloma apsaugoti įrenginį nuo įvairių teršalų ir drėgmės įsiskverbimo.
Įrenginio montavimas atliekamas tiesiogiai, laikantis pasvirimo kampų.
Gaminiui suteikiamas stabilumas naudojant papildomus tarpiklius ir poveržles.
Šildymo linija prijungta prie transporto priemonės kuro sistemos.
Sumontuota sistema, reikalinga oro paėmimui iš gatvės ir išmetamųjų dujų išleidimui.
Paskutiniame etape atliekamas testavimas ir galutinis parametrų nustatymas.
Įrenginys pilnai sumontuotas kabinoje.
Pastaba!
Pagrindiniai parametrai, kurie pateikiami žemiau, yra aktualūs populiariausiam modeliui 4DM 24. Nurodant juos leidžiama ne daugiau kaip dešimties procentų paklaida viena ar kita kryptimi. Visos charakteristikos buvo gautos esant vardinei įtampai ir +20 laipsnių temperatūrai. (Taip pat žiūrėkite Kaip sukurti šildomą šiltnamį: funkcijos.)
Naudojant šį įrenginį autonominiam šildymui, reikia laikytis tam tikrų taisyklių, kad pailgėtų gaminio tarnavimo laikas ir būtų pasiektas aukštas saugos lygis. Toliau pateikiami svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti dirbant.
Šildytuvą galima naudoti tik šioje naudojimo instrukcijoje aprašytais tikslais.
Nenaudokite prietaiso vietose, kur susirenka dideli kiekiai lengvai užsiliepsnojančių garų.
Nenaudokite prietaiso, kai automobilis yra uždaroje erdvėje, nes kaupsis degimo produktai.
Neatjunkite ir neprijunkite jungčių, kai įjungtas gaminio maitinimas.
Išjungus šildytuvą, iš naujo paleisti galima tik po 5-10 sekundžių.
Pildant degalus į transporto priemonę, prietaisas turi būti išjungtas.
Neatjunkite maitinimo tinklo, kol nesibaigs išvalymo fazė.
Šildytuvą galima montuoti furgone.
Dėmesio!
Bet kokiu atveju būtina paleisti ir išjungti sistemą, pakeisti temperatūros režimą ir nustatyti įrenginio būseną. Tam yra specialus valdymo pultas. Prietaiso priekyje yra maža LED rankenėlė.
Dėl mažos lemputės galima nustatyti prietaiso būseną. Jei jo spalva raudona, vadinasi, įjungtas šildymo arba vėdinimo režimas. Mirksintis šviesos diodas rodo gedimą. Kai šildytuvas išjungtas, lemputė visiškai neužsidega.
Ant kūno esanti rankena reikalinga įvairioms komandoms vykdyti. Jei jis yra kairėje, įrenginys visiškai išjungtas. Galite pradėti sukdami rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę. Priklausomai nuo rankenos padėties, sistema veiks tam tikrame galios diapazone.
Taip atrodo PU-10 valdymo pultas.
Pastebėjus liepsnos nutrūkimą, reikia patikrinti degalų tiekimo ir oro įsiurbimo sistemą.
Jei nutrūksta jungtis tarp pagrindinio įrenginio ir valdymo pulto, reikia patikrinti, ar laiduose nėra trumpojo jungimo.
Paprastai pailgėja vėdinimo laikas, kai blogai veikia oro tiekimo sistema.
Jei liepsnos indikatorius yra sugedęs, reikia patikrinti grandinę, nes gali būti pastebėtas atidarymas. VIDEO
Perkaitus valdymo bloko srityje, patikrinkite oro įleidimo ir išleidimo vamzdžius.
Aukščiau pateiktos informacijos dėka potencialūs vartotojai gali suprasti, kas yra mūsų šalyje itin populiarūs autonominiai šildytuvai Planar. Ši tema pirmiausia bus įdomi tiems vairuotojams, kurie ilgą laiką praleidžia prie vairo. Kalbant apie papildomą informaciją apie tokio tipo šildymo įrenginius, jie atsispindi vaizdo įraše.
„Planar“ autonomija yra Rusijos specialistų sukurtas oro šildytuvas, gaminamas Samaroje. Šių automobilinių šildytuvų asortimentą sudaro keturi įrenginiai (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), kurių kiekvienas yra dviejų versijų – 12 ir 24 voltų. Net esant dideliam šalčiui, tokia instaliacija gali užtikrinti optimalią oro temperatūrą transporto priemonės salone. Pirmiausia trumpai apsvarstysime įrenginį ir šildytuvo veikimo principą, o tada išnagrinėsime visas Planar klaidas (gedimų kodus) ir jų dekodavimą.
Autonominiai šildytuvai "Planar" yra aprūpinti galios reguliatoriumi ir laikmačiu. Instaliacija gali veikti savarankiškai visais etapais. Elektronika įjungia uždegimą tik tada, kai įvairūs komponentai yra tvarkingi ir tenkinamos reikiamos sąlygos. Todėl neturėtumėte nerimauti dėl įrenginio naudojimo saugumo.
Pagrindiniai „Planar“ autonominės sistemos komponentai:
blokas su valdymo pultu;
šildymo elementas;
kuro siurblys.
Šio gamintojo šildytuvai veikia lauko oro tiekimo į šildymo skyrių principu. Deginant kurą išsiskiria energija, kuri šildo šį orą. Tik tada karštas oras tiekiamas į automobilio vidų.
Norint pasirinkti optimalią galią, naudojamas specialus reguliatorius su galimybe fiksuoti tam tikroje padėtyje. Naudotojui pasirinkus optimalų darbo režimą, šildytuvas savarankiškai palaikys nustatytą temperatūrą.
Pagrindinis „Planar“ autonominės sistemos principas:
Degimo kameros išvalymas.
Įkaitinkite pakaitinimo žvakes iki reikiamos temperatūros.
Optimalaus oro ir degalų santykio tiekimas į darbo kamerą.
Oro ir kuro mišinio deginimas.
Žvakės išjungimas stabilizavus vartotojo pasirinktą temperatūros režimą.
Nusprendėme „Planar“ autonominės sistemos gedimų kodus paskelbti keturių lentelių pavidalu. Prieš kiekvieną iš jų yra nurodytas konkretus šildytuvo modelis, kuris padės suprasti, kokia problema jūsų atveju.
Prieš atliekant savarankišką remontą rekomenduoju įvertinti situaciją kaip visumą. Aš turiu galvoje, aš susipažinsiu su pridedama šildytuvų dokumentacija, kurią surinkau jums vienoje vietoje, manau, jos visiškai užteks, o taip pat mūsų aprašymuose apie problemas, kurios atsirado dėl jūsų šildytuvo, mes pabandyk tai pataisyti. Žinoma, šio remonto sėkmė dabar yra jūsų rankose. Tačiau pirmiausia ramiai ir protingai įvertinkite situaciją, tam reikia laiko, o laikas – pinigai. Mano nuožiūra kiekvienas turi daryti tai, ką gali daryti gerai, ir gauti iš to moralinį bei materialinį pasitenkinimą.
Ar turite keleivių salono ŠILDYTUVĄ arba iš anksto paleidžiamą skysčio šildytuvą?
Tiesą pasakius, jų veikimo principas labai nesiskiria.Vieni šildo orą ir įsibėgėja per saloną sukurdami jaukumą ir komfortą, kiti šildo antifrizą ir varo jį per variklio aušinimo sistemą, šildydami, taip palengvindami užvedimą. žiemą su galimybe apšildyti interjerą.
Jie skiriasi tik energijos, elektros ir kuro vartojimo efektyvumu.
Šildytuvai skirti ekonomiškai eksploatuoti ir palyginti ilgam laikui, čia šiluminė galia mažesnė, o siurblys ir ventiliatorius taip pat naudojami vartotojams. Išankstinis paleidimas turi kitokią pagrindinę užduotį - tai kuo greičiau sušildyti variklį prieš užvedimą, bet žinoma ne bet kokia kaina.Kokia prasmė turėti karštą variklį su išsikrovusiu akumuliatoriumi. Bet elektros suvartojimo tvarka yra šimtus kartų mažesnė, nei sukant šaltą variklį su starteriu.
Lentelė autonominio šildytuvo planar 4dm ir 44d trikčių šalinimas
Daug valandų laukiant automobilyje spūstyje ar, dar blogiau, nakvojus atvirame lauke šaltyje, neišvengiamai kyla mintis, kad autonominis salono šildytuvas jokiu būdu nėra medžiotojo-žvejo užgaida. profesionalaus vairuotojo RV atributas.
Esant šaltam ar šiek tiek šaltam orui, kas valandą pašildome variklį iki daugiau ar mažiau patogios 60-70 laipsnių temperatūros. Esant -20 ° C temperatūrai, turite sušilti kas 35–40 minučių vidutiniu greičiu, kad akumuliatorius neišnyktų. Jei ant krosnelės buvo sumontuotas papildomas elektrinis siurblys, kaip autonominį šilumos šaltinį naudojame pašildytą variklį. Priklausomai nuo salono izoliacijos lygio ir oro temperatūros, variklis atšąla per 2-3 valandas, automobilio salonas – dvigubai greičiau.
Po 6 valandų laukimo kyla pavojus likti su tuščiu baku ir išsikrovusiu akumuliatoriumi. Ieškodamas apsaugos nuo gresiančio šalčio, vairuotojas yra pasirengęs įsigyti arba savo rankomis pasigaminti autonominį salono šildytuvą. Situacija geriau nei bet kokia reklama skatina pagalvoti apie papildomo autonominio šildytuvo automobilio salonui privalumus.
Reikia pripažinti, kad standartinė automobilio komplektacija ir komplektacija nepasiduoda ilgalaikiam stovėjimui šaltyje. Pirkdami automobilį mažai kas nori išleisti pinigus papildomai automobilio komplektacijai su galimai nereikalingu mazgu. Tačiau realybė daro savo korekcijas. Standartinė keleivių salono šildymo versija yra gera tik judant. Automobilio variklio, kaip keleivių salono šildytuvo, veikimas yra neefektyvus, 95% šilumos nuteka į vamzdį.
Šiuolaikinės papildomos šildymo sistemos konstrukcijos naudoja šias parinktis:
oro srautų, tekančių aplink karštą šilumokaitį, šilumą, kaitinamą vidinio degiklio įrenginio liepsna, ši parinktis vadinama autonominiu keleivių salono oro šildytuvu;
klasikinė versija yra oro šildymas šilumokaičio paviršiumi, per kurį siurbliu perpumpuojamas papildomas aušinimo skysčio kiekis, pašildytas iki palyginti žemos temperatūros;
šildymas elektriniu gyvatu, pagamintu iš metalo lydinio, keraminio elemento arba specialaus metalizuoto anglies pluošto audinio.
Profesionalių vairuotojų atrankos lyderis. Autonominio oro šildytuvo įsigijimo ir įrengimo kaina yra maždaug pusė kuro, sunaudojamo keleivių salonui apšildyti per traktoriaus eksploatavimo metus, sąnaudos.
Oro autonominio salono šildytuvo įtaisas ir konstrukcija bendrais bruožais yra panašūs į primityvų paleidimo šildytuvą. Skirtingai nei pastarasis, autonominis šildytuvas šildymui naudoja orą ir montuojamas tiesiai kabinoje arba automobilio salone.
Šiluma, susidaranti degant nedideliam degalų kiekiui degimo kameroje, per aliuminio šilumokaitį perduodama oro srautui, kurį į keleivių saloną priverčia žemo triukšmo ventiliatorius. Degimo produktai išleidžiami per metalinę karščiui atsparią žarną už kabinos. Degalai laikomi bake, kuris, kaip taisyklė, yra ant galinės traktoriaus kabinos sienelės. Salone sumontuotas valdymo pultas ir oro įsiurbimo reguliatorius. Vidutiniškai autonominis įrenginys sunaudoja 200 ml degalų per valandą, kai akumuliatoriaus įkrova yra 40-50 W. Šiluminė galia svyruoja nuo 2 iki 7 kW / h.
Šiuolaikiniai magistraliniai sunkvežimiai ir sunkioji statybinė įranga aprūpinta 24 voltų dyzeliniu autonominiu salono šildytuvu, kuris yra susijęs su naudojamo kuro ypatumais ir borto tinklo įtampa. Amerikietiškuose traktoriuose naudojama lengvųjų transporto priemonių maitinimo įtampa, todėl sumontuotas autonominis 12 voltų dyzelinio maitinimo šaltinio keleivių salono šildytuvas.
Autoritetingiausi ir gerbiami yra dyzeliniai autonominiai keleivių salono šildytuvai „Airtronic“ („Eberspacher“) ir „Air Top ST“ („Webasto“). Vokiška kokybė, be problemų ir patogus veikimas atitinka aukštas produktų kainas. Tarp firminių autonominių šildytuvų pranašumų:
aukšta konstrukcijos kokybė;
programuojamų darbo režimų prieinamumas;
galimybė paleisti didesniu nei 1000 m atstumu nuo automobilio.
Tarp rusiškų modelių verta paminėti nuosavą Samaros kompanijos „Teplostar“ kūrimą – autonominį „Planar“ interjero šildytuvą. Už mažą kainą jis išsiskiria savo nepretenzingumu ir patikimumu. Jis naudoja dyzelinį kurą ir yra valdomas rankiniu būdu iš nuotolinio valdymo pulto automobilio salone. „Planar -4D“ šildytuvo modelis, per valandą suvartojantis 0,12-0,4 litro dyzelino, geba apšildyti 30 vietų autobuso saloną.
Pažymėtina, kad dyzeliniai ir benzininiai autonominiai salono šildytuvai turi rimtą konkurentą – dujinį automobilio salono šildytuvą, kuris kaip kurą naudoja gamtines dujas arba propaną-butaną. Verta paminėti vokiečių kūrėjo - bendrovės „Trumatic“ - autonominius salono šildymo įrenginius, kurių produktai yra skirtingi:
tyliausias, beveik tylus veikimo režimas,
didelis efektyvumas - 97%;
visiškas dyzeliniam kurui būdingo degimo produktų kvapo nebuvimas.
Benzino autonominiai šildytuvai dažniausiai naudojami esant žemai temperatūrai ir esant dideliems šalčiams šiaurinėje klimato zonoje.
Dėl išorinio šildymo principo paprastumo oro autonominis šildytuvas vargu ar gali būti laikomas papildomu keleivių salono šildytuvu, kurį galima gaminti „pasidaryk pats“. Naminės gamybos sąlygomis beveik labai sunku įvykdyti reikalavimus:
į elementų suvirinimo kokybę, atsižvelgiant į šilumos apkrovos specifiką ir sujungimo elementų deformaciją;
į autonominio šildytuvo veikimui reikalingų valdymo sistemų patikimumą;
užkirsti kelią nukrypimams nuo iš anksto nustatyto degimo režimo, didelio anglies monoksido kiekio susidarymo, kameros sienelių perdegimo ir dėl to degimo produktų ir įkaitinto oro susimaišymo;
užtikrinti paleidimo procedūros kontrolę be gaisro pavojaus.
Klasikinė autonominio šildytuvo versija yra schema, kai šildymo įrenginyje vienu metu surenkamos dvi grandinės - variklio antifrizo šildymo kontūras ir aušinimo skysčio šilumokaitis, siunčiamas į kabinos šildymo sistemą.
Yra autonominės šildymo sistemos variantai su nedideliais pakeitimais, kurie turi prijungtą izoliuotą baką arba karšto vandens baką vidaus šildymo sistemoje. Toks katilas atlieka ir šilumos akumuliatoriaus, ir karšto vandens šaltinio vaidmenį. Papildomas siurblys siurbia ir šildo baką veikiant katilo režimu. Toks autonominis šildytuvas dažniausiai naudojamas mobilioms gyvenamosioms patalpoms – nameliams ant ratų.
Elektrinis autonominis šildytuvas, šnekamojoje kalboje vadinamas „plaukų džiovintuvu“, naudojamas greitai sušildyti keleivių saloną esant žemai oro temperatūrai. Jei jūsų automobilyje yra ne mažesnės nei 75 Ah talpos akumuliatorius, automobilio salonui naudokite elektrinį šildytuvą, kuris struktūriškai yra 12 voltų plaukų džiovintuvo analogas, su tuo skirtumu, kad vietoj 220 V namų maitinimo, naudojama 12 V akumuliatoriaus ir generatoriaus įtampa.automobilis. Afrikietiško karščio salone tikėtis nereikėtų, tačiau automobilio krosnelę įšilus iki norimos 70-80°C, toks automobilio salono šildytuvas, maitinamas cigarečių žiebtuvėliu, yra nepamainomas, jei skubiai reikia sušildyti užrakinti arba pašalinti šerkšną nuo užšalusio stiklo.
maža šiluminė galia ir šildymo greitis;
„sveiko“ ir pilnai įkrauto akumuliatoriaus bei veikiančio generatoriaus poreikis.
„plaukų džiovintuvo“ kaitinimo elementas įkaista iki aukštos temperatūros ir iš dalies sudegina salono ore esantį deguonį.
Naudojant šildytuvą reikia atsargiai, kad ant kaitinimo elemento nepatektų degių medžiagų.
Autonominį elektrinį automobilio salono šildytuvą lengviausia pasidaryti savo rankomis naudojant elektrinį ventiliatorių, maitinamą cigarečių žiebtuvėliu.
Labiausiai paplitęs ir prieinamas šildytuvo dizainas yra grandinė, kurią sudaro 12 voltų ventiliatorius-aušintuvas, naudojamas kompiuterių maitinimo šaltiniuose ir aušinimo sistemose bei šildymo skydas. Pastarasis pagamintas iš nedegios ir dielektrinės medžiagos rėmo arba vamzdžio pavidalu. Tinkami galingų elektrinių starterių dangtelių ir korpusų elementai iš PCB arba stiklo pluošto.
Arba, norint naudoti kaip autonominio šildytuvo kaitinimo elementą, galima naudoti nichrominę spiralę, ištemptą ant specialių tvirtinimo keraminių drožlių. Šiuo atveju skydas gali būti pagamintas iš bet kokios karščiui atsparios medžiagos.
Mūsų papildomas salono šildytuvas veikia su cigarečių žiebtuvėliu ir 12 V įtampa, todėl projektuodami naudojame mažos varžos nichromo laidą:
testeriu išmatuokite 1 m laido varžą;
norėdami gauti maksimalią 5 A srovę, nupjauname nichromo ilgį, kurio varža yra 2 omai, ir susukdami vielą ant strypo ar pieštuko padarome spiralę;
šiek tiek ištempkite gautą spiralę, kad atstumas tarp spiralės posūkių būtų bent 2-3 vielos storiai;
Pagal gautą spiralės ilgį parinksime tokius šildymo skydo matmenis, kad rėmo skerspjūvyje būtų bent 4-5 kaitinimo elemento eilės.
pritvirtinkite spiralę ant tvirtinimo rėmo, sumontuokite ventiliatorių ir prie išvesties kontaktų prijunkite dviejų gyslų laidą, kurio laido skerspjūvis ne mažesnis kaip 1,5 mm 2.
Sumontavę autonominio elektrinio šildytuvo konstrukciją, ją išbandome trumpam prijungę prie akumuliatoriaus gnybtų. Jei montavimas atliktas teisingai, šildytuvo gyvatukas neturi įkaisti iki "raudonos" būsenos, ventiliatoriaus tiekiamo oro srauto kryptis turi atitikti apskaičiuotą. Priešingu atveju būtina pakeisti jungties poliškumą ir į tai atsižvelgti jungiant kištuką prie cigarečių degiklio.
Vaizdo įrašas, kaip patiems pasidaryti vidaus šildytuvą:
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
