Panagrinėkime „pasidaryk pats“ taisymo procesą naudodami populiaraus „StarLine“ signalizacijos rakto pavyzdį. Toks raktų pakabukas yra mažas prietaisas su spalvotu ekranu, kuris taip pat dažnai sugenda.
Norint išardyti „Starline“ rakto pakabuką, reikia išimti bateriją, atsuktuvu atsukti vieną varžtą kairėje pusėje, likusį korpusą laiko skląsčiai. Po to mes visiškai išardome raktų pakabuką į jo sudedamąsias dalis. Norėdami tai padaryti, turite atjungti siųstuvą ir grafito juostelę nuo pagrindinės plokštės. Tada jums reikia multimetro, kurį reikia surinkti; vienas ekrane ir garso signalas įrenginyje rodo veikiančią elektros grandinę.
Dažnai vienas iš pagrindinių pakabuko mygtukų sugenda, pavyzdžiui, atidarymo ir uždarymo mygtukas arba programos mygtukas. Testeriu atidarę rakto pakabuką, skambiname visais kontaktais, įskaitant ir mygtukų kontaktus, jie turi užsidaryti, o tai parodys tinkamumą.
Jei testeris nereaguoja gerai, mygtukai gali prilipti. Tokiu atveju naudokite dantų šepetėlį ir tirpalą, kad perbrauktumėte per lentos mygtukų paviršių, stengdamiesi nepažeisti ekrano. Jei testeris visiškai nereaguoja, tada mygtukas ar kitas laidas ar kontaktas neveikia ir turi būti pakeistas. Mygtuką galite nusipirkti parduotuvėje arba rasti „donoro“ mygtuką, pavyzdžiui, sename grotuve ar radijuje su panašia mikroschema, iš kur galite jį išimti.
Šiame etape taip pat turėtumėte patikrinti visų elementų tvirtinimą pagrindinėje rakto pakabuko plokštėje. Kvarcas (trapi dalis ant dviejų kojų po ekranu) dažnai gali atsiplėšti nuo procesoriaus nukritus raktų pakabučiui, jį galima suklijuoti termo pasta. Vietoj seno mygtuko užtepama litavimo pasta (flux) ir nuvaloma varine pynute. Tada įdiegiamas naujas mygtukas, o visi kontaktai kruopščiai užsandarinami. Litavimo pastą pašaliname anti-flux, o anglies nuosėdas ir kitus „pramoninius“ nešvarumus pašaliname dantų šepetėliu, naudodami vatos tamponą, pamirkytą spirito tirpale. Kai kurie seni raktų pakabukai turi specialius „apkarpymo“ kondensatorius, todėl tokiu atveju nerekomenduojama visos plokštės plauti alkoholio tirpalu.
Ekranas ant rakto pakabuko taip pat keičiasi savo rankomis, jums reikės naujo ekrano ir litavimo įrankių, taip pat multimetro, atsuktuvų ir kitų įrankių. Jei gedimo nepavyksta pašalinti lituojant ir pakeičiant konstrukcinius elementus savo rankomis, patartina įsigyti naują raktų pakabuką, nes remontas gali būti dar brangesnis.
VIDEO
Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?
Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:
STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika
Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi
Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.
Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose. ir parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę.
Visi signalizacijos gedimai gali būti sąlygiškai suskirstyti į šiuos tipus:
mitybos problemos;
laidų problemos;
programinės įrangos gedimas;
klaidingi teigiami rezultatai;
rakto pakabuko gedimas.
Pažvelkime atidžiau į kiekvieną automobilio signalizacijos gedimą.
Turite pradėti nuo rakto pakabuko. Patikrinkite, ar nėra mechaninių pažeidimų ir vandens pėdsakų. Jei rakto pakabukas pateks į vandenį, ekrano dangčio vidinėje pusėje susidarys kondensatas. Tokio įrenginio veikimas (jei jis įsijungs) bus nestabilus. Jei rakto pakabukas nenukrito ir įkrito į vandenį, bet ekranas yra išjungtas ir paspaudus mygtukus nieko neįvyksta, tada kalta išsikrovusi baterija.
Jei rakto pakabukas visiškai veikia, bet nieko neįvyksta paspaudus jo mygtukus, tai gali būti dvi priežastys – stiprūs išoriniai trukdžiai arba problemos su automobiliu ir signalizacija.Pabandykite atnešti rakto pakabuką prie automobilio dalies, kurioje sumontuota automobilio signalizacijos antena, ir paspauskite mygtuką. Jei nieko neatsitiks, gedimų reikia ieškoti pačiame automobilyje arba jame sumontuotoje signalizacijos įrangoje.
Toliau atliekama maitinimo ir laidų diagnostika. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą ir patikrinkite, ar gnybtai nėra oksiduoti. Visą akumuliatoriaus įkrovimą galima nesunkiai nustatyti veikiant borto elektronikai. Jei viskas tvarkoje, kitas žingsnis yra patikrinti laidus. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus testerio, su kuriuo iškviečiami kontaktai. Patikrinkite laidus, ar nėra mechaninių pažeidimų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas saugikliams. Paprastai jie yra dėžutėje, kuri yra ant laido, einančio iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto.
Jei priežastis dar nerasta, kaltas valdymo bloko defektas arba jo programinės įrangos gedimas. Tokio defekto nebus įmanoma pašalinti savo rankomis, tačiau su programinės įrangos gedimu viskas yra daug lengviau - pakanka atlikti paprastas manipuliacijas, apie kurias kalbėsime toliau.
Dažniausiai, kai rakto pakabukas nukrenta nuo lentos, kvarcas atsiskiria. Norint pašalinti šį defektą, pakanka išardyti raktų pakabuką ir įlituoti kvarcą į pradinę vietą.
Norėdami pašalinti įtrūkimus ekrane, turite jį visiškai pakeisti. Nuimkite seną ekraną, nuimkite kontaktus ir lituokite naujojo ekrano laidus. Pats procesas nėra labai sudėtingas ir reikalauja pradinių litavimo įgūdžių. Sunkumas kyla ieškant naujo ekrano. Parduotuvėse jo vargu ar rasite, todėl teks užsisakyti iš Kinijos internetu. Defektų, atsiradusių dėl vandens patekimo, patys pašalinti nepavyks.
Maitinimo ir laidų problemos išsprendžiamos nuėmus akumuliatoriaus kontaktus ir gnybtus, pakeičiant saugiklius ir pažeistus laidus. Kad išvengtumėte nereikalingo darbo, naudodami testerį suraskite tikslią problemos priežastį ir ją ištaisykite.
Norėdami išspręsti programinės įrangos gedimus, turite iš naujo paleisti sistemą. Norėdami tai padaryti, atjunkite jį nuo maitinimo kelioms minutėms atjungdami vieną iš akumuliatoriaus gnybtų. Jei tai nepadeda, nustatykite gamyklinius automobilio signalizacijos nustatymus. Žingsnis po žingsnio nustatymų atkūrimo instrukcijas rasite savo signalizacijos modelio instrukcijose.
Daugumą problemų, susijusių su automobilių signalizacijos veikimu, galima pašalinti rankomis. Valdymo bloko ir kitos sudėtingos elektronikos remontą geriau patikėti specialistams. Jei, laikantis aukščiau pateiktų rekomendacijų, gedimas nepašalinamas, turite kreiptis į automobilių servisą.Norėdami tęsti važiavimą sugedus signalizacijai, turite įvaldyti jos išjungimo slaptu mygtuku procesą, apie kurį galite perskaityti automobilio signalizacijos instrukcijose.
DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"
Šiuolaikinės signalizacijos sistemos skirstomos į keletą tipų. Kai kurie yra sujungti standartiškai
Kol kas belaidžių signalizacijos sistemų gerbėjų nedaug, tačiau standartinis modelis yra kiekviename automobilyje. Jos pavyzdžiu bus nustatyti galimi gedimai. Standartinė signalizacija, prijungta prie automobilio laidu, gali sulūžti dėl šių priežasčių:
netinkamas transporto priemonės valdymo sistemos veikimas;
mechaniniai centrinio bloko pažeidimai;
signalizacijos laidų nutrūkimas;
dirbti žemesnės arba aukštesnės nei rekomenduojama temperatūros sąlygomis;
programinės įrangos gedimas dėl pašalinių asmenų bandymų patekti į apsaugos sistemą;
normalios įtampos trūkumas, prastas automobilio akumuliatoriaus veikimas;
sistemos prijungimo metu padaryti netikslumai;
neteisingas valdymo raktų pakabukų veikimas.
Norėdamas savo rankomis suremontuoti automobilio signalizaciją, vairuotojas turi ją visiškai išjungti, surasti gedimo priežastį ir kokybiškai ją pašalinti. Norėdami išjungti apsaugos sistemą, turėtumėte naudoti vieną iš šių būdų:
specialus kompiuterio palaikymas;
žudikai arba linijininkai;
lizdo avarinio išjungimo mygtukas;
asmens kodo reikšmės įvedimas.
Visiškai išjungus apsaugos sistemą ir jos sireną, vairuotojas turi pradėti ieškoti problemos. Norėdami tai padaryti, jis turi atlikti kelis paprastus veiksmus tokia seka:
standartinės sujungimo schemos patikrinimas – tiksliai nurodys, kur ieškoti problemos, jei žmogus to nedaro
automobilio centrinio bloko patikrinimas, teisingo laidų sujungimo ir jų vientisumo patikrinimas;
LED indikatoriaus, fiksavimo relės, ribinių jungiklių, jutiklių ir sirenos tikrinimas;
tikrinti srovės tiekimo kokybę ir galią, rakto pakabuko veikimą.
Suradęs problemos šaltinį, vairuotojas turi ją spręsti. Norėdami tai padaryti, jis turėtų paruošti atitinkamus įrankius, jei reikia, išmontuoti signalizaciją. Jei nepavyko nustatyti automobilio signalizacijos gedimo priežasties, automobilio savininkas turėtų kreiptis pagalbos į aptarnavimo centrą.
Automobilių salonas per trumpą laiką atliks pilną diagnostiką, galės nustatyti tikslią problemos vietą, profesionaliai ją išspręsti. Jei vairuotojas nėra tikras, kad sugebės taisyklingai atlikti remontą, geriau jam to nedaryti savo rankomis, nes bus tik blogiau. Standartinės signalizacijos sistemų problemos išsprendžiamos gana greitai, be didelės materialinės žalos automobilių savininkams. Jei nepavyksta suteikti profesionalios pagalbos, sistema visiškai neveikia, vairuotojas turės ją pakeisti, kas taip pat atliekama specializuotuose remonto centruose.
VIDEO
Bet kokio sudėtingumo signalizacijos remontas visada turi būti atliekamas profesionaliai. Jei tai nebus padaryta laiku, sistema visiškai suges ir vairuotojas turės išleisti pinigus naujai signalizacijai, o tai bet kokiu atveju yra nepageidautina, nes reikalauja didelių išlaidų. Apsaugos sistemos taisymas – atsakingas verslas. Jei transporto priemonės savininkas neturi įgūdžių šiuo klausimu, jis neturėtų pats pašalinti gedimo priežasties. Geriau susimokėti už gerą remontą, nei vėliau pirkti naują automobilio signalizaciją.
Ar verta imtis signalizacijos remonto savo rankomis?
Ką reikia žinoti apie signalizaciją
Kokie gedimai atsiranda dažniausiai
Kaip pataisyti signalizaciją
Šiuolaikinio dizaino signalizacijos sistemose yra šie komponentai: apsaugos nuo vagystės sistema – imobilaizeris, įspėjimo įtaisai, įvairūs davikliai, papildomi blokatoriai ir spynos. Visi šie įtaisai kartu sudaro transporto priemonės apsauginę sistemą. Pagrindinis elementas yra imobilaizeris, nes būtent jis laikomas taip vadinamomis signalizacijos sistemos „smegenimis“.
Pagrindiniai imobilaizerio komponentai yra valdymo blokas ir apsaugos nuo vagystės relė, sumontuota nutrūkus mašinos maitinimo šaltiniui. Šiuolaikinės gamybos apsaugos nuo vagysčių sistemose šie elementai nėra sujungti vienas su kitu jokiais papildomais laidais, todėl yra itin nematomi.
Kai paspaudžiate nuotolinio valdymo pultelio mygtuką, per mašinos elektronikos sistemą perduodamas koduotas signalas. Šio signalo dėka atpažįstama automobilio savininko tapatybė. Priklausomai nuo to, koks imobilaizeris yra sumontuotas signalizacijos sistemoje, jis atpažįsta automobilio savininką pagal įprastą elektroninę žymą, nors kartais yra sistemų, kurios numato automobilio savininko atpažinimą pagal piršto atspaudą.
Dažnai atsitinka taip, kad situacijos defektai neturi nieko bendra su operacine sistema. Būtent tokiais atvejais galite pabandyti pataisyti signalizaciją patys. Kad nekiltų į paniką ir nenuvežtumėte automobilio į servisą anksčiau laiko, svarbu suprasti, kas tai yra – tipiški automobilio apsaugos nuo vagystės sistemos gedimai. Savaime pasitaisantis signalizatorius padės sutaupyti ir nervus, ir finansus. Atsiminkite vieną dalyką – jei signalizacijai dar galioja garantija, nelieskite jos. Galite kreiptis į servisą, kur visa sistema už jus bus sutaisyta nemokamai.
Tipiški apsaugos nuo vagystės sistemos gedimai:
1) Mityba.Būdingas išsikraunančios baterijos požymis yra pritemdytas šviesos diodas arba sumažintas nuotolinio valdymo pulto nuotolis. Rakto pakabukas taip pat gali neveikti dėl vandens patekimo į jį, jei anksčiau jį naudojote lyjant.
2) Laidai.
3) Šviesos diodo šviesa yra ryški, bet signalas nereaguoja į paspaudimą.4) Grandinės pertraukikliai.
Būtina skambinti maitinimo šaltiniu „-“, tačiau tokį bandymą galima atlikti, jei žinote AOC centrinio bloko vietą. Centrinį įrenginį reikia paleisti iš naujo taip: ištraukite jungtį nuo įrenginio, tada vėl prijunkite. Nesijaudinkite, jei pasigirs pyptelėjimas – tai normalu.
Jau buvo pasakyta, kad viskas turėtų prasidėti nuo signalizacijos skydelio patikrinimo, tiksliau, nuo indikatoriaus lemputės patikrinimo. Jei jis per tamsus arba visai nedega, reikia pakeisti bateriją. Didžioji dauguma šiuolaikinės gamybos apsaugos nuo vagysčių sistemų veikia su 3, 6 arba 12 V talpos akumuliatoriumi. Atkreipkite dėmesį į tai, kaip pagamintas baterijos dėklas, kuris yra įmontuotas nuotolinio valdymo pulte. Visi jie skirtingi, tačiau vis tiek reikėtų rinktis baterijas, skirtas skaitmeniniams įrenginiams. Jie tarnaus ilgai ir reguliariai.
Jei esate tikri, kad problema nėra baterija, nuotolinio valdymo pultą reikės taisyti. Norėdami tai padaryti, jums reikia lituoklio, Phillips atsuktuvo ir matavimo prietaiso. Pirmiausia išardykite nuotolinio valdymo pultą ir patikrinkite, ar nėra prastai lituotų vietų ar plokštės korpuso struktūros nelygumų. Atsižvelkite į tai, kad kiekvieną kartą paspaudus mygtuką, plokštė deformuojasi nuo slėgio ir dėl to susidaro mikro įtrūkimai. Pašalinkite nuo lentos apnašų ir dulkių perteklių. Tam nenaudokite alkoholio ar valymo skysčio.
Būtinai patikrinkite kiekvieną mygtuką, valdiklį ir indikatoriaus lemputę, ar nėra šortų. Tada turėtumėte patikrinti srautą paspausdami mygtuką. Jei įsitikinote, kad rakto pakabuko suvartojimas atitinka elementą, tada nuotolinio valdymo pultas yra tvarkingas ir gali būti atidėtas.
Jei pakeitus bateriją signalizacija neveikia, turėtumėte sinchronizuoti nuotolinio valdymo pultą pagal instrukcijas, kurios yra individualios kiekvienam signalui. Dažnai tenka atidaryti automobilį ir išjungti signalizaciją garso signalu paspaudus programos režimo mygtuką. Šio mygtuko vietą rasite instrukcijose. Tokio reguliatoriaus pagalba galima atlikti avarinį sistemos išjungimą. Signalizacijos raktas gali sugesti dėl įvairių priežasčių, viena iš jų – per didelė stiprių radijo bangų „koncentracija“ rakto pakabuko veikimo zonoje. Šiuo metu rakto pakabuko signalas tiesiog nutrūksta.
Daliniai signalizacijos sistemos gedimai apima dalinį jos funkcijų atlikimą. Gana dažnas reiškinys yra aliarmo buvimas aptarnavimo režimu. Ši situacija reiškia įprastą matmenų ir spynų veikimą.Šis režimas yra būtinas, kad remonto metu sistema neveiktų. Norėdami įsitikinti, kad signalizacija veikia šiuo konkrečiu režimu, pažiūrėkite į degančią indikatoriaus lemputę ant rakto. Norėdami išjungti šį režimą, turite išstudijuoti instrukcijas, kuriose bus aprašyta, kaip perkelti signalizaciją į įprastą veikimą.
Ką daryti, kad viskas sutvarkytų kelyje? Jūs suprantate, kad šiuo atveju panika yra jūsų didžiausias priešas. Jei viską išbandysite, greičiausiai remonto nereikės. Jei paspaudėte rakto pakabuko mygtuką ir automobilis neatsidarė / neužsidarė, turite atlikti šiuos veiksmus. Rakto pakabuką pritraukite arčiau automobilio, o geriausia – toje vietoje, kur yra centrinis blokas. Tada dar kartą paspauskite mygtuką. Jei tai nepadeda, turėsite iš naujo paleisti sistemą manipuliuodami akumuliatoriaus gnybtu.
Taip pat tipiška situacija yra išjungus degimą arba automobiliui sustojus signalizacija įsijungia savaime. Greičiausiai tai rodo, kad baterija senka. Automobilis neužsiveda, o signalizacija sureagavo į įtampos kritimą žemiau 8V (tokio dalyko reikia norint apsisaugoti nuo vagystės nuimant gnybtą nuo akumuliatoriaus). Jei taip atsitiks, turite išjungti sireną ir pradėti taisyti akumuliatorių.
Iš esmės tai yra viskas, kas siejama su automobilių signalizacijos defektais. Jei kažkas nutiko, nenusiminkite, pirmiausia pabandykite patys suremontuoti signalizaciją, bet tik tuo atveju, jei jai netaikoma garantija ir ji nėra pernelyg sudėtinga.
Šiuolaikinės apsaugos nuo vagystės „Starline“ sistemos susideda iš daugybės elektroninių prietaisų, kurių gedimas sukels netinkamą signalizacijos veikimą. Starline automobilių signalizacijos remontas gali būti atliekamas rankomis.
Pagrindiniai problemos simptomai yra šie:
signalizacijos nebuvimas į komandas, siunčiamas iš nuotolinio valdymo pulto;
pavojaus sirena suveikia be jokios priežasties;
įjungus apsaugą, signalizacija neuždaro vienų ar kelių durų.
Tokio pobūdžio problemos gali būti siejamos tiek su komunikatoriaus veikimu, tiek su papildomai įdiegtos įrangos funkcionalumu. Dėl įtampos kritimo elektros tinkle gali sugesti pagrindinis valdymo modulis. Trūkstant maitinimo, apsaugos nuo vagystės kompleksas bus išjungtas, nes išsikraus baterija.
Tokios problemos požymiai yra signalo nereaguojimas į nuotolinio valdymo pulto siunčiamas komandas.Šį gedimą gali sukelti įrenginyje įdėtos baterijos išsikrovimas, todėl ekranas ir indikatoriaus lemputė išjungs. Jei baterija išsikraus, sumažės komunikatoriaus veikimo nuotolis. Būtina diagnozuoti akumuliatorių naudojant multimetrą, taip pat patikrinti maitinimo bloko būseną.
Ilgalaikis apsaugos nuo vagystės komplekso naudojimas, taip pat temperatūros kritimai ir drėgmė lemia elektros grandinių kontaktinių elementų susidėvėjimą ir oksidacijos susidarymą. Dėl šios priežasties įtampa negalės praeiti per elektros linijas, tas pats atsitinka, kai grandinės nutrūksta. Priežastis dažnai siejama su papildomos įrangos ir elektros prietaisų prijungimu, taip pat bandymu pavogti automobilį. Maitinimo problemos dažnai kyla dėl sugedusių saugiklių.
Gedimo simptomai yra tai, kad nereaguojama į komandas, siunčiamas iš nuotolinio valdymo pulto, nors pats komunikatorius veiks. Laidų diagnostika atliekama multimetru, būtina patikrinti kiekvieną elektros grandinę, prijungtą prie mikroprocesoriaus bloko.
Programinės įrangos gedimai sukels netinkamą komplekso veikimą. Automobilio signalizacija gali įjungti aliarmo režimą be jokios priežasties, taip pat nereaguoti į komunikatoriaus siunčiamas komandas. Galimas nepagrįstas maitinimo bloko blokavimas. Tokios problemos savarankiškai aptikti nepavyks.
Apžvalgose vairuotojai dažnai skundžiasi tokia problema kaip nepagrįstas sirenos veikimas. Praktikoje tokio plano gedimus dažniausiai sukelia klaidos, kurias vartotojas padarė diegdamas ir koreguodamas signalizacijos veikimo parametrus. Vartotojas gali neteisingai sureguliuoti smūgio jutiklio jautrumą, dėl ko signalizacija reaguoja į pravažiuojančius automobilius ir gyvūnus.
Jei jautrumas yra per didelis, sirena gali įsijungti reaguodama į garsius garsus ir vėją. Neteisingai veikia smūgio jutiklis dėl netinkamo jo įrengimo, pavyzdžiui, vartotojas tarp įrenginio ir korpuso paviršiaus panaudojo plastikinę arba guminę tarpinę. Pagal konkretaus modelio instrukcijas diagnozuojamas jutiklio jautrumas.
Jei įrenginys sugenda ir sugenda arba sugenda, tada mikroprocesorinis įrenginys negalės iš jo priimti signalų. Problema susijusi su nusidėvėjimu arba mechaninėmis ar programinės įrangos problemomis. Prietaisas galėjo būti numestas arba ant jo išsiliejo vanduo.
Žiemos šalčio metu elektrolitai akumuliatoriuje juda lėčiau, todėl borto tinkle atsiranda maitinimo problemų. Tai ypač pasakytina apie šiaurinius regionus, kur oro temperatūra gali būti žemesnė nei gamintojo leistina.
„Paha Blue“ parodė „trūkumą“ apsaugos nuo vagystės sistemoje „Starline“.
Jei signalizacija su grįžtamuoju ryšiu A91, A61 ar kitu modeliu automobilyje neveikia, galite pabandyti diagnozuoti problemą patys.
Jei randama problema, remontas atliekamas taip:
Aleksandras Šestopalovas kalbėjo apie automobilio akumuliatoriaus ir generatoriaus komplekto diagnostiką naudojant testerį.
Nerekomenduojama patiems remontuoti mikroprocesorinio įrenginio, dėl kokybiško rezultato geriau pasitikėti profesionalais.
Rakto pakabuko veikimo sutrikimus galite ištaisyti patys.
Starline signalizacijos pulto valymo algoritmas:
Jei ekranas ar korpusas sugenda, bus sunku rasti naujų dalių. Turguje arba parduotuvėse galite nusipirkti naują gaviklį, tačiau gamintojas parduodamų priedų nepateikia. Todėl ekrano ir dėklo patartina ieškoti antrinėje rinkoje arba internete.
Prieš pradėdami remontą, atlikite šiuos veiksmus:
Akumuliatorius išardomas nuo valdymo pulto, norint išimti akumuliatorių, nuimamas galinis dangtelis.
Atsuktuvas su mažu peiliuku atsuka varžtus, kurie tvirtina dvi korpuso dalis. Nuimtas galinis dangtelis, nuimti komunikatoriaus mygtukai.
Jei ekranas sugedęs, tai nėra tokia rimta problema. Daug blogiau, jei jo fragmentai pažeistų mikroschemą. Nuimkite plokštę atjungdami skląsčius, grandinė ištraukiama iš korpuso su siųstuvo-imtuvo moduliu. Norėdami išardyti ekraną nuo mikroschemos, turite atjungti LED foninio apšvietimo lempas. Atsargiai, naudojant atsuktuvą arba kanceliarinį peilį, grafito kabelis atjungiamas nuo plokštės kontaktų. Lankstus laidas, būkite atsargūs jį išimdami.
Valymas atliekamas su mikroschemos kontaktu. Tada paimkite naują ekraną ir pritvirtinkite jį prie įrenginio korpuso, įsitikindami, kad jo matmenys yra teisingi.
Romanas Marketovas pademonstravo ekrano keitimo procedūrą Starline komunikatoriuje.
Veiksmų algoritmas taisant komunikatorių:
„Auto Launch“ kanalas demonstravo komunikatoriaus remonto ir ekrano keitimo kilpa procesą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Starline automobilių signalizacijos remonto kainos skiriasi priklausomai nuo gyvenamojo miesto ir apsaugos nuo vagystės komplekso modelio.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
