„Pasidaryk pats“ buferio remonto dujos 31105

Vyšnių Volga iš sekmadienio kelionės į Tomsko miestą grįžo be galinio buferio, jos praradimo istorija nusipelno atskiros istorijos, kurioje būtina iškelti bent tris klausimus:

Pirmasis klausimas yra apie vairavimo etiką.

Antras klausimas – ar išvis reikia eiti?

Trečias klausimas - o jei reikia eiti naktį.

Tačiau šiandien mes ne apie tai kalbame, šiandien kalbėsime apie tai, kaip atgaivinti įskilusį plastikinį buferį. Kaip matote iš pavadinimo – tai pirma dalis – šiandien kalbėsime apie litavimą. Ko mums reikia:

1. Įprastas plokščias antgalis lituoklis. Lituokliai su taškiniu antgaliu, pavyzdžiui, lustų rezistorių išlitavimui, netinka, tą patį galima pasakyti apie labai galingus pneumatinius lituoklius.
2. Vidutinis tinklelis litavimui.

1. Taip pat gali praversti pincetas, galbūt replės ir gana stora siuvimo adata.
2. Gali prireikti vielos.
3. Įsitikinkite, kad jūsų žmona turi plaukų džiovintuvą.

Paskutiniuose trijuose punktuose sakėme „galbūt“, faktas yra tas, kad su tam tikru pažeidimu bus lengviau iš pradžių „susiūti“ buferį keliose vietose paprasta viela, karšta adata pradurti dvi skylutes ir tada nuimti. viela, pritvirtinus detales tinkleliu, arba nuskandinus vielą į buferio korpusą, kaitinant lituokliu. Replių gali prireikti tuo atveju, jei viela reikia sutraukti dvi dalis. Plaukų džiovintuvas praverčia, jei buferis deformuojasi, o sujungus jo dalis atsiranda įtempiai, kurie trukdys lituoti ir galiausiai suardys jungtį, paprastas buitinis plaukų džiovintuvas puikiai įkaitins buferio plastiką iki tinkamos būsenos. norimos formos dalis.

Visų pirma, jūs turite išsiaiškinti, iš kokio plastiko pagamintas buferis. Buferio vidinėje pusėje yra ženklinimas, nurodantis plastiko tipą: PP, PE, TPO - tai minkštas plastikas, juos galima lituoti naudojant tinklelį, taip pat galite klijuoti įtrūkimą specializuotais klijais tokiems darbams.
PAG, GF, ABS - tai kieti plastikai, nėra prasmės jų lituoti. Tokiu atveju jungtį iš vidaus reikia suklijuoti stiklo pluoštu, kaip klijus naudojant epoksidinę dervą. Tokiu atveju paviršių nuo nešvarumų būtina nuvalyti švitriniu popieriumi. Teptuku užtepkite dervą ir priklijuokite ant jos stiklo pluoštą, tada prisotinkite stiklo pluoštą derva.

Mūsų buferis yra lituojamas. Mes naudojome tinklelį ir paprastą lituoklį. Tada gautas siūles suklijuojame stiklo pluoštu.

Visų pirma, buferio dalis reikia gerai nuplauti nuo nešvarumų, tam puikiai tiks įprasti skalbimo milteliai.

1. Nupjauname litavimui skirtą tinklelį, kad jis uždengtų plyšį 5-7 milimetrais, taip pat reikia paminėti, kad vietoj specialios automobilių salonuose parduodamo tinklelio litavimui galima naudoti tinklelį iš įpurškimo variklio oro filtro. ; panašus tinklelis taip pat parduodamas statybų rinkose ir kainuoja daug pigiau nei analogai iš automobilių pardavėjų. Tačiau specialus tinklelis turi vieną privalumą – jis minkštesnis ir lengviau formuojamas.

1. Sujungiame buferio elementus, jei reikia sušilti plaukų džiovintuvu, jei nėra asistento, tuomet detales galite tvirtinti baldų segtuku arba viela, prieš tai padarę angą vielai su raudonu karščiu. adata.
2. Pradedame lituoti. Tinklelis turi būti lituojamas, pradedant nuo kraštų, tinklelio padalijimo žingsneliais, po kelių sekundžių tinklelis įkais ir be stipraus spaudimo įgis į plastiką, tinklelis turi būti įdubęs maždaug per pusę buferio storio. Toliau pateiktose nuotraukose aiškiai parodytas litavimo procesas.

Po tinklelio litavimo:

1. Litavimo vieta turi būti išlyginta lituokliu, kad litavimo pėdsakai būtų mažiau pastebimi.
2. Jei buferio elementus pritvirtinote viela, tada jį reikia nuimti arba lituokliu įleisti į buferio paviršių. Susidaręs plastiko antplūdis aplink kabę neturėtų varginti, jas reikia nušlifuoti, tada glaistas atliks savo darbą.
3. Litavus iš vidaus, buferis turi būti lituojamas plonu tinkleliu išorėje. Šiame darbo etape turite būti atsargesni. Kartojame 3 veiksmą, o tada 4 veiksmą atliekame nuodugniau.
4. Po litavimo gautą siūlę apdorojame švitriniu popieriumi, kurio grūdėtumas p180 - p240.
5. Tada reikia pradėti pildyti. Bet daugiau apie tai kitoje straipsnio dalyje.

Turėjau porą palyginti laisvų dienų. Kapitaliniam turimos technikos remontui pinigų neužteko, o mažiems tam ir smulkiems, kurie vis atidedami paskutinei akimirkai. : sm38: Ir taip, galvodamas, ką daryti, išėjau iš įėjimo ir. užkliuvo ant savo mylimosios „Volgos“ galinio bamperio liekanų. Nuotraukų nėra, nes buvo gaila jas daryti. Bet žodžiais galiu paaiškinti, kad abiejuose kampuose buferio visai nebuvo, o centre buvo išplėšta labai solidi šukė. Visame buferyje buvo įtrūkimų. Daug kur deformuotas stiprintuvas ir chromo apdaila. Apskritai, kai valstiečiams pasakiau, kad jį restauruosiu, jie taip juokėsi, kad garaže vos neišskrido vartai. Bet kai prisiminiau, kad naujasis kainuoja 6500 rublių, susidomėjo nuomonėmis. Ir aš ėmiausi verslo!

Visiškai mirusio buferio atkūrimo technologija atrodė taip:

1. Nuimu ir išmontuoju buferį (Išmontuoti užtruko 10 min, bet teko padirbėti su išmontavimu. Viskas buvo stipriai deformuota ir buvo labai sunku atskirti dalis viena nuo kitos.)

2. Pamušalus numečiau į šalį, elastinę juostelę taip pat. Visų pirma ėmiausi paprasčiausio darbo - didelio plaktuko ir rogių plaktuko pagalba sureguliavau stiprintuvą.

3. Tada paėmiau likusio plastiko gabalėlius, išsiaiškinau vietas, kur jie galėtų būti ant normalaus buferio, išdėliojau ant darbastalio ir bandžiau įsivaizduoti reikalingų "lopų" dydžius.

4. Nuvažiavo į parduotuvę. Aš nusipirkau 100 vienetų savisriegių varžtų 4 * 16, o iš šiukšlių krūvos iš po automobilio glaisto iškasiau dešimt skardinių.

5. Iš skardinių išpjausčiau skardą ir iš jos suformavau trūkstamus "lopus".

6. Iš buferio vidinės pusės savisriegiais varžtais prisukame skardos lakštus ir gautą konstrukciją pakabinome atgal ant stiprintuvo.

7. Šlifuoklis nupjovė iš išorės kyšančius varžtų galus.

8. Nusipirkau 2 kg glaisto su stiklo pluoštu ir per 3 dienas išsinešiau norimą formą.

9. Dabar atėjo eilė perdangoms. Pirmiausia pabandžiau sugrąžinti jiems tinkamą formą paprastu plaktuku. Su plaktuku, nes gelbėti nebuvo ko – perlinės rūdys iš visur.

10. Tada jis pritvirtino ir pritvirtino trinkeles atgal prie buferio, įtrynė jas 280-tu švitriniu popieriumi ir. Apie stebuklą! Rūdys beveik išnyko nepasiėmus chromo.

11. Padėjau į šalį paruoštą purškimą dažais "po chromu" ir nusprendžiau palikti pamušalą tokį, koks yra.

12. Uždėkite guminę juostelę ir, kad būtų ištikimybė (jei nėra klijų), paimkite ją ant varžtų iš išorės. Beje, geriau tai daryti iš vidaus.

13. Sumontavo bamperį ant automobilio (glaistas gerai toleravo deformaciją montavimo metu ir net nesutrūkinėjo).

14. Uždėjau dar kelis sluoksnius glaisto.

15. Gruntuotas iš purškimo buteliuko.

16. Dažytas juodu emaliu taip pat iš purškimo buteliuko.

Rezultatas: Dešinysis kampas beveik tobulas. Vidurys taip pat gana geras. Kairėje šiek tiek trūko kantrybė ir ten gerai įsižiūrėjus pastebimas remonto faktas. Bet pabaigsiu vėliau, kai nudažysiu mašiną.

Šiame straipsnyje kalbėsime apie automobilį - Gaz-3110 „Volga“, tiksliau, apie tai, kaip galite savarankiškai suremontuoti priekinį buferį. Volga yra rusiškas vidutinės klasės automobilis. Šį automobilį Gorkio automobilių gamykla gamino 1997–2004 m.

1997 m. buvo sukurta riboto pereinamojo laikotarpio versija, kuri buvo aprūpinta ankstesnių modelių vidaus durų apvalkalais. Nuo pat pradžių ant 3110 dujinio buvo sumontuotas siauras bamperis iš juodo termoplastiko, o 2000 metais pakeistas tūriniu viršutiniu plastikiniu buferiu. Taip gamintojai visiškai atnaujino automobilio saloną, o jo apdaila ėmė atitikti ne itin brangių užsienio automobilių standartus. Natūralu, kad kiekvieną kartą gamintojai sugalvodavo naujus dujinio 3110 automobilio atnaujinimus ir 2004 m. nustojo gaminti dujas 3110 ir pradėjo gaminti dujas 31105. Dujos 310223 yra paskutinis Volga šeimos modelis, jis buvo gaminamas konvejerio surinkimu, o jo Paskutinė partija buvo išleista 2008 m.

Laikoma, kad visuotinai pripažinti pirmųjų dujų 3110 modelių trūkumai yra ne itin gera konstrukcijos kokybė ir mažas korpuso atsparumas korozijai.

Vykdant daugybę tobulinimo, 3110 dujų trūkumai buvo iš dalies pašalinti, tačiau dėl bendro moralinio šio automobilio modelio konstrukcijos pasenimo, taip pat pasyvaus ir aktyvaus saugumo, 3110 dujų poreikis gerokai sumažėjo. Visa tai „Volga“ laikoma gana tvirta ir nebrangia, todėl ji tapo įprastu modeliu Rusijoje. Dujos 3110 buvo eksportuotos į daugelį šalių, įskaitant prieškarinį Iraką.

Kiekvienas iš mūsų gali turėti tam tikrų automobilio bėdų, tokių kaip įlenkimas, guzas ar įbrėžimas. Tačiau nenusiminkite, nes kaip juos galima atkurti taupant pinigus. Jei turite panašią situaciją, pirmiausia turite surinkti visus plastikinio korpuso rinkinio fragmentus, o tada klausytis šio straipsnio patarimų.

Iš karto kyla klausimas: kaip geriausia pradėti remontuoti dujinio 3110 modelio priekinį buferį? Pirmiausia turite jį teisingai pašalinti. Apsvarstykite buferio dujų 3110 pašalinimo algoritmą:

• Atjunkite visas rūko žibintų, priekinių žibintų arba variklio skyriaus jungtis;
• Naudodami 12 taškų galvutę atsukite du šoninio buferio laikiklio varžtus. Jie yra po priekiniu sparnu;
• Naudodami 17 raktą atsukite du priekinio buferio laikiklio varžtus. Jie taip pat yra po priekiniu sparnu;
• Truputį patraukite buferį link savęs ir nuimkite;
• Jei reikia pakeisti buferio laikiklį, tuomet reikia atsukti 12 galvų 4 varžtus, tvirtinančius juos;
• Nuimkite laikiklį.

Nuėmus priekinį buferį, reikia nustatyti automobilio modelį ir paties buferio struktūros cheminę formulę. Norėdami nuspręsti dėl buferio remonto būdo, turite žinoti automobilio markę. Buferio cheminę formulę galite sužinoti galinėje pusėje.

Kad nesigilintumėte į cheminės analizės detales, turite suskirstyti buferius į šiuos:

• Gerai. Jų remonto metu nekyla problemų, juos lengva taisyti;
• Guma, nailoninė arba gumuota. Jų sudėtyje yra propileno, todėl negalima suvirinti priekinio buferio.

Jei ketinate remontuoti priekinį buferį suvirindami, jums reikės:

• Tamsus ir šviesus kambarys;
• Darbastalis;
• Lituoklis nuo 40 iki 60 vatų;
• Plaukų džiovintuvas;
• Peilis;
• Mažas galąstuvas elektrodams paruošti;
• Mažos metalo žirklės elektrodams pjauti;
• Plokščiasis atsuktuvas.

Priekinio ir galinio buferių GAZ 3110 schema

Jei ketinate remontuoti priekinį buferį klijavimo būdu, jums reikės:

• Tamsus ir šviesus kambarys;
• Darbastalis;
• Awl;
• Sintetinis siūlas iki 1 mm;
• Stiklo pluoštas arba anglis;
• Kniedės pistoletas;
• Kniedės;
• Klijai. Nerekomenduojama naudoti turgaus klijų. Pirkite tik šviežius klijus iš gamyklos remontui reikalingą kiekį, o jei nepakanka, tada geriau juos nusipirkti vėliau.

Dujinio modelio 3110 priekinį buferį remontuojame suvirindami:

Padėkite priekinį buferį ant darbastalio ir įvertinkite, kiek darbo reikės atlikti.Pirmiausia turite pasirinkti tinkamą elektrodą. Daugelis žmonių mano, kad jei buferis gali būti iškeptas, tada iškart galėsite kibti į verslą, nesvarbu, ką tai daryti. Tačiau ši nuomonė yra klaidinga, nes suvirintų siūlių kokybė ir patikimumas priklauso nuo teisingo elektrodo pasirinkimo. Dėl tokios gana dažnos klaidos dujinio 3110 modelio suvirintas priekinis buferis gali tiesiog sulūžti ruošiantis jį dažyti. Jei pasirinksite netinkamą elektrodą, jis tiesiog išteps buferį. Dažnai pasitaiko atvejų, kai priekinis bamperis visai neapkepęs.

Nuo pat pradžių reikia pabandyti, ar priekinis bamperis užviręs ant savęs. Norėdami tai padaryti, nupjaukite nedidelę dalį nuo buferio vidinės pusės ir pabandykite ją privirinti prie buferio. Bet kokiu atveju turėtumėte pabandyti naudoti tik vienalytes medžiagas. Norėdami tai padaryti, išpjaukite gabalėlį elektrodui iš lygiai to paties buferio. Kartais labai sunku išsirinkti reikiamus elektrodus ir tada teks eksperimentuoti.

Išsirinkus tinkamą elektrodą, reikia kruopščiai nuvalyti remontuojamą jungtį nuo dažų ir susikaupusių nešvarumų. Toliau reikia pašildyti lituoklį ir sutraukę dvi daleles kartu, lituokliu nubrėžkite jas išilgai jungties, kad jos suimtų viena kitą ir sudarytų griovelį išilgai taisomos siūlės. Pagaląskite nupjautą elektrodą ant galąstuvo taip, kad jo skerspjūvis būtų trikampis. Suvirinimo metu elektrodo kraštas nugrims į griovį, jau padarytą lituokliu. Taip pat padidės suvirinimo plotas, o tai reiškia, kad padidės siūlių kokybė. Norint palengvinti pradinį procesą, elektrodo galiuką geriau pagaląsti iki adatos storio. Tada įjunkite plaukų džiovintuvą darbinėje temperatūroje ir pritvirtinkite aštrų elektrodo galą prie siūlės pradžios ir pradėkite suvirinti, o pabaigoje reikia pasukti elektrodą. Jei suplyšę gabalai nuo 3 iki 6 mm, geriau naudoti plokščią elektrodą.

Baigę suvirinti, turite išvalyti siūlę, kurios pusėje buvo suvirinta. Jei susiformuoja guzas, jį reikia pašildyti plaukų džiovintuvu viduje. Tas pats veiksmas gali būti taikomas ir sugedus buferiui nepažeidžiant dažų, taisant priekinius žibintus, groteles ir pan.

Dujinio modelio 3110 priekinį buferį remontuojame klijuojant:

Iš vidaus naudokite plaukų džiovintuvą, kad sušildytumėte ir išlygintumėte paviršių. Tada nuvalome gretimas puses, kad geriau priglustų. Po to reikia padaryti mažas skylutes siūlui 3–5 mm atstumu nuo siūlės iš abiejų pusių. Padarykite griovelius tarp skylių ir įstrižai į kitą. Pirmose skylutėse siūlą suriškite į mazgą ir susiūkite siūlę. Vienu sriegio galu reikia susiūti siūlę, o kitas galas guli išilgai jo. Viskas slypi tame, kad vienas sriegio galas tvirtai traukia siūlę, o kitas prilimpa prie buferio. Galiausiai suriškite mazgą ir jūsų siūlė bus įdėta į vidų.

Paviršių nuriebaliname tirpikliu, o po to klijus išmaišome kietikliu. Stiklo pluoštą supjaustykite mažais klaptikiais ir sumaišykite su klijais. Gautu mišiniu užtepkite siūlę. Palikite buferį išdžiūti 15 valandų ir nuvalykite buferio išorę. Prieš naudojant buferį geriausia nudažyti buferį.

Nižnij Novgorodo Volgovodovo klubas

deglas tirpsta daug geriau nei lituoklis. Prieš keletą metų taip pat surinkau sulūžusį bamperį, todėl pasidariau sau tokį degiklį. Visas degiklio dizainas išėjo 500 rublių (tiems, kurie domisi, kaip tai padaryti, galiu pasakyti ICQ 441604594 arba asmeniškai)

jei vargtu remontuoti bamperį, naudočiau tik epoksidą ir statybinį tvarstį arba stiklo pluoštą.
O impregnuota medžiaga „apvyniočiau“ ne tik įtrūkimo vietą, bet visą buferį iš visų pusių, kad susidarytų uždara lipdyta oda.
Kai išdžiūsta, tepčiau mentele sluoksnis po sluoksnio (2-3 sluoksniai), kiekvieną sluoksnį atsargiai nušlifuojant galutiniu šlifavimu su nuliu.
Po tokio darbo niekas niekada nenuluptų. Bent jau nebūtų nukritęs.

P.S. Turiu teisę patarti ir būti gudrus, nes prie -20 pakeičiau radiatorių dalinai išmontuojant dujotiekį

Priekinio buferio nuėmimas ir montavimas

Priekinį buferį patogiau nuimti, kai automobilis pakeltas ant keltuvo arba sumontuotas virš apžvalgos griovio.

Norėdami pakeisti automobilio Volga 31105 priekinį buferį, jums reikės:

1. Atsukite šoninio buferio tvirtinimo varžtus iš abiejų pusių.

2. Nuimkite dvi priekinio buferio tvirtinimo veržles.

3. Nuimkite buferį patraukdami jį į priekį.

4. Sumontuokite priekinį buferį atvirkštine nuėmimo tvarka. Montuodami buferį, ant šoninių tvirtinimo varžtų uždėkite gumines pagalvėles.

Galinio buferio nuėmimas ir montavimas

Norėdami pakeisti automobilio Volga 31105 galinį buferį, jums reikės:

raktai "12", "17", atsuktuvas.

1. Sulenkite per bagažinės kilimėlio kraštą, kad galėtumėte pasiekti bagažinės apdailos priedus.

2. Priveržkite atsuktuvu ir nuimkite spaustukus, skirtus pritvirtinti galinio bagažo skyriaus apdailą. Nuimkite galinį bagažinės apmušalą.

3. Atsukite po vieną šoninio buferio tvirtinimo varžtą iš abiejų pusių.

4. Atsukite vieną veržlę prie galinio buferio tvirtinimo abiejose transporto priemonės pusėse.

5. Nuimkite buferius traukdami juos link savęs.

6. Jei reikia nuimti apsaugą nuo purslų, atsukite po tris varžtus abiejose transporto priemonės pusėse ir šešis varžtus apačioje.

7. Sumontuokite galinį buferį atvirkštine nuėmimo tvarka. Montuodami buferį, ant šoninių tvirtinimo varžtų uždėkite gumines pagalvėles.

Atsukame atsuktuvu ir išimame 8 plastikinius pamušalo dangtelius.

Nuimkite plastikinę galinio skydelio dangą.

Naudodami klavišą „12“, atsukite du šoninio buferio tvirtinimo varžtus prie galinių sparnų.

Naudodami klavišą „17“, atsukite dvi veržles, pritvirtinančias buferį prie galinio skydelio.

Nuimkite buferį traukdami jį link savęs.

Sumontuokite buferį atvirkštine tvarka.

Jei ant buferio šoninių laikiklių nėra guminių poveržlių, tai prieš montavimą, kad nepažeistume kėbulo dažų, ant abiejų buferio galų uždedame skudurą.

1. Suvyniokite bagažo skyriaus kilimėlio kraštą, kad galėtumėte pasiekti bagažo skyriaus apdailos tvirtinimo dalis.

2. Sukabinkite atsuktuvu ir ištraukite spaustukus, tvirtinančius galinio bagažo skyriaus apdailą. Jų yra 8

3. Nuimkite galinę plastikinę bagažo skyriaus apdailą.

4. 12 raktu atsukite du šoninio buferio tvirtinimo varžtus prie galinių sparnų.

5. Atsukite po vieną veržlę 17 colių veržliarakčiu ant galinio buferio tvirtinimo abiejose transporto priemonės pusėse.

6. Nuimkite buferį traukdami jį link savęs

7. Jei reikia nuimti purvasargius, atsukite po tris varžtus kiekvienoje transporto priemonės pusėje, taip pat šešis varžtus apačioje.

Sumontuokite buferį atvirkštine tvarka. Prieš montuodami, kad nepažeistumėte kėbulo dažų, ant abiejų buferio galų uždėjome skudurą.

Universalo buferis susideda iš trijų dalių: centrinės ir dviejų šoninių dalių.

1. Nuimkite du valstybinio numerio žibintus nuo buferio.

2. 17 raktu atsukite keturias veržles nuo automobilio apačios

3. Nuimkite atsarginio rato duobės dangtelio atidarymo ribotuvus.

4. 17 raktu atsukite keturias veržles

5. Nuimkite centrinę galinio buferio dalį

6. 17 raktu atsukite veržlę iš apačios

7. 12 raktu atsukite varžtą atsarginio rato nišos šoninėje ertmėje.

8. Nuimkite šoninį buferį. Tuo pačiu būdu nuimkite antrąją šoninę buferio dalį.

Sumontuokite buferį atvirkštine tvarka.

Modelis GAZ-31105 laikomas „Volgos“, kuri dar SSRS laikais išgarsėjo kaip verslo klasės automobilis, kūrimo vainiku. Tiesą sakant, tai yra paskutinis originalus augalo modelis. Nepaisant originalumo ir kokybiško dizaino, daugelis vairuotojų nori paryškinti savo automobilį, o tai galima padaryti dėl aukštos kokybės derinimo.Su jo pagalba slepiami trūkumai ir pabrėžiamos stiprybės.

Suderintas Volga GAZ 31105

Išskirtinis automobilio bruožas visada buvo salono tūris. Čia patogiai galėjo apsigyventi keli žmonės, tuo tarpu buvo sudarytos visos sąlygos ilgoms kelionėms. Nepaisant to, automobilis pagal komfortą nusileido tos pačios klasės užsienio kolegoms.

„Volga GAZ 31105“ interjero derinimo galimybė

• sėdynių keitimas;
• pagerinta triukšmo izoliacija;
• apdailos keitimas;
• diodų įdėklai;
• rankenų keitimas;
• prietaisų skydelio keitimas.

Net dalinis derinimas tokiais atvejais duoda reikšmingų teigiamų rezultatų, tačiau turi būti proporcingumo ir skonio jausmas.