„Pasidaryk pats“ buferio remontas „Lancer 10“.

PRIEKINIO BUMPERIO STIPRINČIO PAKEITIMAS 10

10-osios kartos Mitsubishi Lancer atrodo agresyviai. Detalės ir plačios linijos suteikia automobiliui sportišką išvaizdą. Naudojantis automobiliu, žala beveik neišvengiama ir dažniausiai nukenčia priekinis bamperis. Jis apsaugo variklio skyrių, o ypač radiatorius, elektros laidus nuo išorinių fizinių poveikių, taip pat nuo nešvarumų ir drėgmės. Jei buferis yra sugadintas ar pažeistas, jį galima pakeisti, taip atkuriant pirminę Jūsų automobilio išvaizdą, o tais atvejais, kai pažeidimai yra nedideli, galima padaryti priekinio bamperio remontas Mitsubishi Lancer 10.

Lancer 10 priekinio buferio remontas yra toks:

Buferio remontas Mitsubishi Lancer 10 atliekamas esant nedideliam buferio pažeidimui. Sutaisyti Mitsubishi Lancer 10 buferį, kai nėra didelių, daugiau nei 10 cm, gabalų beveik neįmanoma, tik neradus „donoro“, iš kurio galėtum nupjauti tą patį gabalą. Tai ypač pasakytina apie pažeistas buferio vietas, kuriose yra posūkių ir perėjimų.

Sutaisius Mitsubishi Lancer 10 priekinį arba galinį bamperį, bamperį dažysime ir sumontuosime ant automobilio. Kartais Mitsubishi Lancer 10 buferio remonto išlaidos gali būti brangesnės nei naujo neoriginalaus buferio pirkimas. Jei turime sandėlyje naudotą originalų bamperį su mažesniu apgadinimu, galime paimti Jūsų buferį į kreditą, pataisyti savo ir sumontuoti ant automobilio. Bamperius, kurie eina be dažymo, greičiausiai teks dažyti. bus pastebima remonto vieta.

„Mitsubishi Lancer 10“ buferio remonto kaina:

Buferio remonto sąlygos:
- smulkių drožlių remontas ir poliravimas trunka nuo 1 iki 3 valandų;
- įtrūkimų ir suskilusio buferio taisymas gali užtrukti iki 6-8 valandų + laikas dažymui ir montavimui

Kada remontuoti Mitsubishi Lancer 10 buferį:
- buferis yra tik originalus, o jo kaina ir laikas yra milžiniški;
- yra nedidelių buferio pažeidimų ir automobilį reikia paruošti pardavimui;
- buferio remonto kaina yra mažesnė nei perkant naują.

Mitsubishi Lancer 10 buferio remonto garantija - 6 mėnesiai

Atsukome bamperį, patogiai paguldėme ir pirmas dalykas, kurio reikia – kuo arčiau sutvirtinti „fragmentus“. Tam patogu naudoti spaustuką. Natūralu, kad drožlių pobūdis bus kitoks, mūsų atveju užtenka vieno spaustuko krašto krašte.

Iš vidaus siūlę lituojame įprastu (60 W) lituokliu.

Kaip sutvirtinimui naudojame segtukus segtukui. Juos lituojame 3 mm atstumu ir suviriname siūlę.

Iš išorės vietoje siūlės nuimame dažų ir lako dangą „orbitale“. apie 240 Lt

Lituojame iš išorės, panašia seka.

Išvalome lituotą ir atvėsusią =) siūlę, maždaug tokio paties grūdelio dydžio (P240).

Kruopščiai perpūskite visą suslėgtu oru. Tada paimame plaukų džiovintuvą ir ištirpiname ant plastiko susidariusias gaureles

Kitas ateina glaistas skirtas. plastmasinis.

Išmaišykite ir užtepkite gumine mentele, nes paviršius gana įspaustas.

Sunkiai pasiekiamose vietose pirštas tarnauja kaip mentele;).

Užpildą šlifuojame P120 ratuku.

Po žeme pakeiskite apskritimą į P240.

Dirvožemį nukreipiame santykiu nuo 3 iki 1 (pagal instrukcijas). Gruntavimas 2 sluoksniais, tarpinis džiovinimas 15 minučių

Toliau užtepame besivystantį sluoksnį.

Kaip ryškalas, mes naudojame vyšninės spalvos pagrindą arba bet kokį kitą tamsų pagrindą, skirtą šviesiam dirvožemiui.

Džiovinkite 30 minučių infraraudonųjų spindulių džiovinimu.

Išvystymo sluoksnį pirmiausia perrašysime P800, pabaigą - P1000

Siūlė liko nepastebėta, ant glaisto nesimatė. Norėdami jį pašalinti, imame nitro glaistą

Visiškai perrašysime visą buferį ant šlapio P1000 ir vėl išdžiovinsime.

Nuriebalinti.Nuvalykite dulkes lipnia servetėle.

Pagrindą klojame ant gruntuoto ploto, nekoncentruodami dėmesio į žemę (t.y. kiekvienas paskesnis sluoksnis 5-10 cm uždengia ankstesnį). Mūsų atveju pakako trijų sluoksnių (2 – „blizgus“, 1 – „sausas“).

Palaikius 20-30 minučių, visą dalį padengti 2 sluoksniais lako.

Saunus!)

Taip pat galite naudoti tinklelį iš oro filtro, skirtą klasikams, o ne kabėles segtukui. Aš tai padariau sau, sulydžiau su lituokliu)

fotografuok su tinklais! labai įdomu kaip atrodo

Atsiprašau, bet kai dariau savo, deja, nenufotografavau (tiesiog viskas, aš paėmiau tinklelį nuo oro filtro, į savo iš VAZ 2104 ir sutvirtinau taip pat platų kaip jis yra, as islydau dailiai su 100 vatu lituokliu anksciau dar kazkas sutaiso bamperiu gabala kad butu tolygus Ir ant viršaus dar stiklo pluoštą klijavau ant epoksidinės dervos tvirtumui.Tokių ataskaitų pilnai nėra, žiūrėk paieškoje)

Žinoma, originalus, o rezultatas įspūdingas – pagarba autoriui.

Bet būtent kalbant apie „garažo“ remontą, nes tai netinka profesionaliam remontui.

Lituojant ir naudojant pašalines medžiagas plastikas tampa trapus. Teisingai - suvirinimui naudokite savo plastiko plastikinius elektrodus.

Štai, pavyzdžiui, vaizdo klipas apie tai.
Bet tai su sąlyga, kad yra tinkama įranga, tačiau ji nėra pigi.

Reikalingi įrankiai:

• plokščias atsuktuvas
• veržliaraktis 10

Prieš pradedant darbą, patartina vandeniu nuplauti visus paviršius, ant kurių yra buferį tvirtinantys dangteliai – tuomet jų nuėmimo procedūra taps paprastesnė.

Turėtumėte atsiminti dangtelių vietą, kur kiekvienas stovi, nes jie visi skiriasi ilgiu ir skersmeniu.

1. Galite pradėti nuo ratų arkų įdėklų dangtelių. Jie atrodo kaip krumpliai, bet nėra prasmės jų sukti. Patartina paimti ploną atsuktuvą ir juo ištraukti jų „dangtelius“. Už rato arkos įdėklo paslėptas savisriegis varžtas turi rodyklės pavidalą.
   
2. Kad galėtumėte be problemų sulenkti rato arkos įdėklą, reikia ištraukti kitą stūmoklį.
   
3. Paimkite raktą 10, sulenkite sparno įdėklą ir atsukite varžtą.
   
4. Pakartokite visus šiuos veiksmus iš priešingos pusės.
5. Tada atsiklaupkite ir gaukite 3 stūmoklius kairėje priekinės bagažinės pusėje.
   
6. Tada ištraukite 4 stūmoklius dešinėje.
   
7. Paimkite raktą ir nuimkite penkis varžtus buferio centre.
   
8. Atsuktuvu ištraukite kištukus netikrų grotelių centre.
   
9. Prieigoje bus dar 2 varžtai po 10 – juos taip pat reikia atsukti.
   
10. Nulipkite nuo kelių ir atidarykite gaubtą.
11. Pirmiausia turite pasirinkti 2 stūmoklius, kurie pritvirtina oro įsiurbimo angą, o tada dar 4 stūmoklius, kurie pritvirtina dekoratyvinę plastikinę perdangą.
    
12. Nuimkite dangtelį, po kurio pasirodys toks vaizdas. Nuimkite dar 5 varžtus. Viskas, tvirtinimo detalės visiškai pašalintos.
    
13. Dabar reikia nuplėšti šonines buferio dalis nuo jų skląsčių.
    
14. Aiškumo dėlei: buferio kraštas, toje pačioje vietoje, kur jis pritvirtintas savisriegiu, „ausyte“ yra užkabintas ant „kaiščio“, todėl pirmiausia jį reikia nustumti žemyn.
    
15. Jei yra sumontuoti parkavimo davikliai, atjunkite juos, o jei sumontuoti žibintų plovikliai, atjunkite žarną.
16. Dabar galima visiškai nuimti buferį.

Sumontuokite buferį atvirkštine tvarka.

Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į baltus kaiščius ant buferio, kurie turi patekti į angas po žibintais, kitaip tarp žibintų ir buferio susidarys didžiulis tarpas.

BUMPERIO IŠĖMIMAS, IŠARDAVIMAS IR MONTAVIMAS

Mitsubishi Lancer 10. Priekinio buferio nuėmimas, išmontavimas ir montavimas

Jums reikės: "Allen" raktų "10" ir "12", plokščių ir Phillips atsuktuvų.

1. Išimkite oro filtrą (žr. „Oro filtro išėmimas ir įdėjimas“, 115 psl.).

2. Nuimkite priekines ratų arkas (žr. „Ratų purvasaugių ir ratų arkų nuėmimas ir montavimas“, 227 psl.).

18, Nuimkite keturis kairiojo buferio armatūros tvirtinimo prie kėbulo varžtus, tokiu pat būdu nuimkite buferio armatūros dešiniojo tvirtinimo varžtus ir nuimkite armatūrą.

19. Sumontuokite buferio sutvirtinimą ir buferį atvirkštine nuėmimo tvarka.

Tuning Lancer 10 atlieka daugelis šio automobilio savininkų.Šiandien gatvėse vis dažniau sutinkami modernizuoti šios mašinos modeliai. Tai neturėtų stebinti. Mitsubishi Lancer 10 yra modernus, patikimas automobilis, turintis didelę paklausą.

Dėl didelio šio modelio apyvartos beveik kiekvienas savininkas nori pakeisti savo automobilį, taip sakant, individualizuoti. Lengviausias būdas atkreipti į save dėmesį ir išsiskirti iš „minios“ yra pritaikyti Lancer 10 savo rankomis.

Dažnai pasitaiko, kad nuo smūgio automobilio buferyje atsiranda įtrūkimas. Esant tokiai situacijai, nebūtina iš karto vykti į saloną, kur, žinoma, jie jums atliks profesionalų remontą ir už tai sumokėsite nemažą sumą. Esant tokiai situacijai, galite pabandyti viską sutvarkyti patys. Pažiūrėkime, kaip galite „prikelti“ savo buferį gyvenimui nesinaudodami dirbtuvių paslaugomis.

Šiandien mes kartu pabandysime atlikti savotišką „Lancer 10“ buferio derinimą su tokiais pažeidimais, kaip nuotraukoje:

Mums reikia šių medžiagų:

• Greitai džiūstantys epoksidiniai klijai (Poxipol tipo);
• Serpyanka juosta (statyba);
• Paprasta maskavimo juosta;
• Alkoholis, vaitspiritas ar bet koks kitas riebalus šalinantis skystis, neutralus dažams ir plastikui;
• Metalinis tinklelis (tinka iš seno oro filtro, naudojamo buitiniuose automobiliuose).

Jums taip pat reikės tokių įrankių:

• 60-80 W galios lituoklis;
• Plokščiasis atsuktuvas;
• Peilis;
• Metalinės žirklės arba šoninės pjaustyklės;
• Plaktukas.

Galite naudoti metalinį tinklelį, kurio tinklelio dydis yra apie 5 mm.

Tinklelį reikia iškirpti juostelėmis, kurių plotis 2 - 2,5 cm.. "Deimantai" turi būti ištraukti kaip nuotraukoje. Tokiu atveju juostelę bus lengviau sulenkti, o siūlę bus sunkiau sulaužyti. Jį reikia išlyginti plaktuku.

Pirmiausia reikia nuplauti ir nuimti buferį. Kaip tai padaryti?

1. Būtina atsukti veržles ir nuo apatinės buferio sijono paimti dangtelius (reikalingi paveikslėlyje pažymėti žaliais apskritimais);
2. Taip pat reiktų ištraukti po 2 stūmoklius su vienu varžtu, kurie yra rato arkoje (tuos, kurios tvirtina sparno įdėklą prie buferio, reikia nuimti, buferio kampe yra vienas varžtas).
3. Tada kreipiamės į ortakius ir dekoratyvinę plokštę priešais buferį, kurią taip pat reikia nuimti (nuotraukoje matote pažymėtus dangtelius). Švelniai atsukite varžtus ir du stūmoklius, tada patraukite ortakį aukštyn, tada išimkite likusius stūmoklius ir jėga patraukite dekoratyvinį variklio gaubtą į šoną.
4. Viršutinėje dalyje buferį pritvirtinkite penkiais varžtais, juos reikia priveržti. Grilio centre yra du varžtai, kurie paslėpti apatinėje grotelėje po kištukais.
5. Dabar turėtumėte patraukti buferio kraštą šalia sparno lanko ir nuplėšti jį nuo skląsčių.
6. PASTABA: jei yra rūko žibintų laidai, pirmiausia juos reikia atsegti nuo specialių baltų spaustukų, taip pat nuimti gnybtą, esantį „MMC“ emblemos srityje.

Buferis nuimtas, dabar reikia nuplauti ir jo vidų įtrūkimo vietoje.

Išorėje turėtumėte pritvirtinti teisingą pažeistos dalies padėtį maskavimo juosta.

Ant plyšio iš vidaus reikia uždėti tinklelio juostelę, ją būtina sureguliuoti išilgai, taip pat sulenkti įtrūkimo forma.

Dabar galite pradėti lituoti. Ši procedūra reikalauja kantrybės ir tikslumo.

Tinklelis turi būti kaitinamas lituoklio antgaliu tiek, kad jis ištirptų plastiką ir palaipsniui į jį nugrimztų. Atsuktuvu prižiūrėkite tinklelį, kol plastikas sukietės.

Būtina stebėti litavimo gylį, kitaip galite lituoti buferį per ir per. Nebijokite, kruopščiai lituojant išorinė pusė nesideformuos, o dažai nepablogės.

Taip atrodys visiškai sandarus įtrūkimas.

Epoksidinių klijų pagalba sustipriname litavimą, klijų sluoksnis turi būti sutvirtintas serpantinu. Nuriebalinkite lituotą siūlę ir ant viršaus uždėkite serpyankos gabalėlius, tinka net dviejų sluoksnių variantas.

Mes praskiedžiame klijus, kaip nurodyta instrukcijose, tepame ant serpyankos.

Atkreipkite dėmesį: Poxipol klijai kristalizuojasi per dvi ar tris minutes, todėl visada stebėkite juos. Kai klijai išdžiūsta, būtina nuimti siūles (maskavimo juosta), patikrinti rezultatą. Turėtumėte turėti stiprią siūlę.

Uždėjome bamperį ant automobilio. Tai reikia padaryti atsargiai, nes gali pasirodyti taip: didžiuliai plyšiai po priekiniais žibintais.

Problema ta, kad iš buferio kyšo balti kaiščiai. Jie patys nenori patekti į specialias akis, esančias po priekiniais žibintais. Todėl jie turi būti priverstinai siunčiami ten. Nuotraukos padės tai išsiaiškinti.

Išvertus iš anglų kalbos „tiuningas“ reiškia derinimą, peržiūrą, tobulinimą. Todėl logiška manyti, kad jei įvyksta koks nors gedimas ir valgome jį sutvarkyti, tai jau deriname.

Todėl nebus nereikalinga sužinoti keletą „paslapčių“ apie svarbiausių dalių keitimą iš automobilio „važiuoklės“ ir taip papildyti žinias, kaip padėti jam judėti įprastu režimu be jokių sunkumų.

Pirmiausia apsvarstykite situaciją dėl variklio oro filtro Lancer 10 išėmimo, pakeitimo ar modifikavimo ir montavimo. Tam nereikia specialaus įrankio. Būtina atsegti du spaustukus (parodyta nuotraukoje), tada atskirti dvi filtro korpuso dalis ir nuimti.

Pakartotinis montavimas: dvi kėbulo dalys turi būti sujungtos – viena iš pusių su specialiomis plyšiais įeina į kitą. Jei filtras sumontuotas neteisingai, liks tarpas, todėl dulkės gali patekti į variklio darbo zoną.

Antrasis galimų gedimų variantas ir jų taisymas:

Variklį su degalų įpurškimo sistema galite užvesti taip: reikia įjungti starterį, bet nereikia liesti akceleratoriaus pedalo. Pats jėgos pavaros valdymo mechanizmas nustatys tinkamus užvedimo parametrus (degalų tiekimo ir uždegimo laiką).

• atidarykite gaubtą. Norėdami tai padaryti, patraukite užrakto pavaros rankenėlę link savęs.
• būtina alyvos lygio matuokliu patikrinti alyvos lygį.
• indikatorius turi būti tarp didžiausios ir mažiausios vertės.
• atidžiai apžiūrėkite variklio skyrių, atkreipkite dėmesį į benzino ar alyvos dėmes. Laidai taip pat turi būti nepažeisti.
• važiuoti neuždaręs variklio dangčio. Įjunkite degimą. Šiuo metu degalų siurblys įsijungs. Užveskite variklį ir išjunkite degimą.
• galbūt dėl ​​kokių nors priežasčių turite tokią bėdą - žvakės "užlietos". Tokiu atveju naudokite cilindro išvalymo režimą. Norėdami tai padaryti, paspauskite automobilio akceleratoriaus pedalą ir įjunkite starterį. Šiuo režimu nėra kuro padavimo, dujų perteklius iš cilindrų bus pašalintas grynu oru, o žvakės bus išdžiovintos. Pasibaigus valymui, turite pakartoti bandymą paleisti įprasta tvarka.

Ką nors daryti savo rankomis visada įdomu ir informatyvu. Ypač kai bandai įsigyti savo mėgstamą automobilį. Žinoma, kompleksinis remontas neveiks, jei nesate specializuotas specialistas. Tačiau beveik kiekvienas gali sureguliuoti jūsų augintinį. Ir beveik kiekvienas automobilis, net jei turite
žavus Lancer 10, galite modifikuoti, dekoruoti, tobulinti.

Ir, kaip taisyklė, derinimas prasideda nuo automobilio „veido“, tai yra, keičiasi priekinis „Mitsubishi Lancer X“ buferis. Tai reiškia, kad turėsite įdomią jo nuėmimo ir montavimo procedūrą. Operacija nesudėtinga, tačiau prireiks kruopštumo ir tikslumo, ypač jei norite išlaikyti nepažeistą priekinį Lancer X buferį.

Jums reikės plokščio atsuktuvo, 10 taškų veržliarakčio ir, pageidautina, padėjėjo. Prieš pradėdami darbą, kruopščiai nuplaukite automobilį arba bent jau nuvalykite buferį, pašalindami nešvarumus nuo tvirtinimo detalių vietos. Taip jums bus daug lengviau dirbti.

Pradėkite nuo ratų arkų įdėklų. Kiekvienoje pusėje yra trys stūmokliai, kuriuos reikia atsukti, jie pritvirtina sparno įdėklą prie buferio. Tada sparno įdėklas nusilenkia, po juo yra savisriegis varžtas.

Tą patį padarykite kitoje pusėje.Tada nušliaužiame po buferiu ir kairėje priekinėje dulkinėje nuplėšiame tris stūmoklius. Ir po keturių stūmoklių dešinėje. Dėmesio! Prisiminkite, kur ir kokius dangtelius ištraukėte, taigi
kuo jie skiriasi dydžiu.

Tada nuimkite penkis varžtus buferio centre.

Po to galite išlipti iš po automobilio. Kitas žingsnis – nuimti kištukus nuo radiatoriaus grotelių. Jie yra centre ir paslepia du varžtus ties „10“, nedvejodami atsukite juos. Tada atidarykite gaubtą. Yra šeši stūmokliai, kuriuos reikia ištraukti (nesukite): du oro įsiurbimo stūmokliai ir keturi, kurie tvirtina plastikinį dangtelį.

Po nuimta apdaila pamatysite dar penkis lengvai pasiekiamus varžtus. Atsukite juos ir tai bus paskutinis tvirtinimo detalių nuėmimo etapas, dabar galite saugiai nuimti priekinį savo Mitsubishi Lancer X
buferis. Švelniai nuimkite buferio šoninių sienelių skląsčius. Nepamirškite, kad pats buferio kraštas (kur atsukote po rato arkos įdėklu esantį savisriegio varžtą) priglunda prie „kaiščio“, todėl buferį reikia perkelti žemyn. Atjunkite žarnas ir laidus, jei tokius turite, ir nuimtą dalį nustatykite į vieną pusę. Lancer X priekinio buferio pašalinimas baigtas.

Prieš montuodami naują ar atnaujintą seną bamperį, geriausia, jei dangtelius nuplaukite vandeniu, taip jie daug lengviau sustos į vietą. Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis. Sunkiausias montavimas – balti „smeigtukai“, kurie turi tilpti į skylutes po žibintais. Priešingu atveju buferis netiks tinkamai, o tarp jo ir priekinio žibinto atsiras atstumas, o tai akivaizdžiai nepridės grožio naujai jūsų automobilio išvaizdai. Taigi, kaip matome, nėra jokių ypatingų sunkumų nei pašalinant, nei montuojant. Šiek tiek laiko, tikslumo ir kantrybės (kiek varžtų reikia atsukti) ir buferis, senas ar pažeistas) nuimamas.

Ir dabar, pagaliau, viskas padaryta. Galite didžiuotis savimi. Juk praleidęs valandą ar dvi, tu bent jau savo rankomis pradėjai tiuninguoti savo keturratį draugą. Neketinate sustoti, bet jau daug kas padaryta. Jei įdėsite originalų buferį, jūsų Lancer „veidas“ jau patrauks dėmesį. O jei tiesiog suremontavo ar sumontavo originalų, tai japonai sugrąžino sau tradicinį „veidą“, kuris
žavi nuo gimimo. Ir, patikėkite, automobilis Jums padėkos už Jūsų rūpestingumą ir ilgam bei patikimam aptarnavimui.

mATr1xX

Diskai: Audi A4
Pas mus nuo 05.02.11
Iš viso pranešimų: 548

Atsukome bamperį, patogiai paguldėme ir pirmas dalykas, kurio reikia – kuo arčiau sutvirtinti „fragmentus“. Tam patogu naudoti spaustuką. Natūralu, kad drožlių pobūdis bus kitoks, mūsų atveju užtenka vieno spaustuko krašto krašte.

Iš vidaus siūlę lituojame įprastu (60 W) lituokliu.

Kaip sutvirtinimui naudojame segtukus segtukui. Juos lituojame 3 mm atstumu ir suviriname siūlę.

Iš išorės vietoje siūlės nuimame dažų ir lako dangą „orbitale“. apie 240 Lt

Lituojame iš išorės, panašia seka.

Išvalome lituotą ir atvėsusią =) siūlę, maždaug tokio paties grūdelio dydžio (P240).

Kruopščiai perpūskite visą suslėgtu oru. Tada paimame plaukų džiovintuvą ir ištirpiname ant plastiko susidariusias gaureles

Kitas ateina glaistas skirtas. plastmasinis.

Išmaišykite ir užtepkite gumine mentele, nes paviršius gana įspaustas.

Sunkiai pasiekiamose vietose pirštas tarnauja kaip mentele;).

Užpildą šlifuojame P120 ratuku.

Po žeme pakeiskite apskritimą į P240.

Dirvožemį nukreipiame santykiu nuo 3 iki 1 (pagal instrukcijas). Gruntavimas 2 sluoksniais, tarpinis džiovinimas 15 minučių

Toliau užtepame besivystantį sluoksnį.

Kaip ryškalas, mes naudojame vyšninės spalvos pagrindą arba bet kokį kitą tamsų pagrindą, skirtą šviesiam dirvožemiui.

Džiovinkite 30 minučių infraraudonųjų spindulių džiovinimu.

Išvystymo sluoksnį pirmiausia perrašysime P800, pabaigą - P1000

Siūlė liko nepastebėta, ant glaisto nesimatė. Norėdami jį pašalinti, imame nitro glaistą

Visiškai perrašysime visą buferį ant šlapio P1000 ir vėl išdžiovinsime.

Nuriebalinti. Nuvalykite dulkes lipnia servetėle.

Pagrindą klojame ant nugruntuoto ploto, nekreipdami dėmesio į žemę (t.y.kiekvienas paskesnis sluoksnis sutampa su ankstesniu 5-10 cm). Mūsų atveju pakako trijų sluoksnių (2 – „blizgus“, 1 – „sausas“).

Palaikius 20-30 minučių, visą dalį padengti 2 sluoksniais lako.

k-a-z-a-k-o-f-f

Diskai: Volkswagen passat
Pas mus nuo 11.04.01
Iš viso pranešimų: 1

Saunus!)

Sanek3230

Diskai: Mitsubishi lancer
Pas mus nuo 11.02.21 d
Iš viso pranešimų: 11

Taip pat galite naudoti tinklelį iš oro filtro, skirtą klasikams, o ne kabėles segtukui. Aš tai padariau sau, sulydžiau su lituokliu)

kenso653

Diskai: Mitsubishi lancer
Pas mus nuo 12.03.18 d
Iš viso pranešimų: 2

fotografuok su tinklais! labai įdomu kaip atrodo

Sanek3230

Diskai: Mitsubishi lancer
Pas mus nuo 11.02.21 d
Iš viso pranešimų: 11

Atsiprašau, bet kai dariau savo, deja, nenufotografavau (tiesiog viskas, aš paėmiau tinklelį nuo oro filtro, į savo iš VAZ 2104 ir sutvirtinau taip pat platų kaip jis yra, as islydau dailiai su 100 vatu lituokliu anksciau dar kazkas sutaiso bamperio gabala kad butu tolygus Ir ant viršaus dar stiklo pluoštą priklijavau prie epoksidinio stiprumo.Pilnai tokių ataskaitų nėra, žiūrėk paieškoje)

Sanek3230

Diskai: Mitsubishi lancer
Pas mus nuo 11.02.21 d
Iš viso pranešimų: 11

svečias

Zodiakas:
Registruotas: 2013-03-27
Žinutės: 6

Vaikinai, dar nemoku kurti temų, nusprendžiau parašyti čia kaip artimesnę, TS atleis.

situacija tokia, pastačius ir nežymiai užkabinus šalia iškilusį sušalusio sniego riedulį, dėl to galinis buferis iš apačios tiesiai išilgai vidurio suskilo ir siūlės kraštai šiek tiek prasiskyrė (jei palenki galvą matote), jei nepastebėsite iš galo, nusprendžiau eiti palei siūlę iš vidaus su buitiniu klijų pistoletu buferiais, siūlė užstrigo plyšusiomis dalimis, plyšys toliau neėjo, bet galima vis tiek matosi įtrūkimas, jei pasilenki ir yra baimė, kad siūlė padidės nuo vibracijos važiuojant.

klausimas, ką geriau daryti toliau:
- palik kaip yra.
- atlikti kėbulo darbus, su viso buferio ar dalies keitimu, ar kaip kitaip?
- gal kas kitas pats gudriau išsprendė šią problemą, kad nereikėtų gaišti laiko pas prekiautoją?
_________________
"Jo vardas Robertas Paulsonas"

Zodiakas:
Registruotas: 2012-09-14
Žinutės: 169

svečias

Zodiakas:
Registruotas: 2013-03-27
Žinutės: 6

Hondavodas yra maniakas

Grupė:
Administratoriai
Žinutės: 2347
Registracija: 2009-10-20
Iš: Korolevas, Maskvos sritis
Už forumo ribų
Automatinis: Toyota Altezza Gita

Reputacija:

28

Tiesą sakant, aš iškėliau tokią temą. Pats įsidėjau į šią temą, čia įdėsiu naudingų nuorodų ir visokių gudrybių, kaip taisyti buferius ir kitus plastikinius elementus

1) video, vaikinai išsamiai parodo, kaip ir kaip taisomi nedideli tarpeliai (iki 15 cm)

Hondavodas yra maniakas

Grupė:
Administratoriai
Žinutės: 2347
Registracija: 2009-10-20
Iš: Korolevas, Maskvos sritis
Už forumo ribų
Automatinis: Toyota Altezza Gita

Reputacija:

28

Tai daro vaikinai iš prekybos vėjo klubo (dideli įtrūkimai, trūksta dalių)

labai žiaurus metodas. tarkim nelabai gražus

Hondavodas yra maniakas

Grupė:
Administratoriai
Žinutės: 2347
Registracija: 2009-10-20
Iš: Korolevas, Maskvos sritis
Už forumo ribų
Automatinis: Toyota Altezza Gita

Reputacija:

28

Po 30 laipsnių šalčio pėsčiųjų perėjoje mane pasivijus 10-ka, buvo nuspręsta savo jėgomis suremontuoti galinį buferį ir rūko žibintą. Viena diena buvo skirta visiems buferio nuėmimo ir montavimo darbams bei jo remontui. Lėšos buvo išleistos tik maskavimo juostai.

Šis metodas parodo, kaip su minimaliomis sąnaudomis jo nedažydami galite atkurti puikią buferio būklę.

Remontui reikalingos medžiagos:

• Izoliacine juosta
• Smulkiagrūdis tinklelis. Nežinau kur gauti, vasarnamyje senose šiukšlėse radau tinkamą nerūdijančio plieno tinklelį.
• Lituoklis (75 W ar daugiau)

Po avarijos patirta žala:

1. Pirmiausia reikia nuimti galinį buferį.

2. Nuimkite buferio stiprintuvą atsukdami 7 savisriegius varžtus:

3. Įtrūkimą priveržiame maskavimo juosta. Būtina kuo tvirčiau įspausti buferį tarpelyje, nes nuo to priklausys darbo rezultatas.

4.Tada tinklelį reikia supjaustyti mažais gabalėliais, kurių kraštinės dydis yra apie 10x60 mm.

5. Tada nuo buferio galo įspauskite tinklelį į buferį ties plyšiais iki 1–1,5 mm gylio, kad tinklelis visiškai patektų į vidų:

6. Ir taip lėtai toliau einame plyšiu iki jo galo:

7. Jei reikia, tinklelį galite įlituoti į apatinį buferio laikiklį, jei jis pažeistas:

8. Po avarijos nulūžo galinio rūko žibinto tvirtinimai, todėl buvo nuspręsta juos taip pat suklijuoti tuo pačiu tinkleliu:

9. Atlikto darbo rezultatas:

Likau visiškai patenkinta rezultatu, nes plyšio visiškai nesimato didesniu nei 2 metrų atstumu.

Atliekame Mitsubishi Lancer 10 buferio remontą su dažymu:

• naudojame profesionalią itališką MaxMeyer įrangą
• nukristi į spalvą
• „Mitsubishi Lancer 10“ buferio remonto kaina yuzao yra viena mažiausių su tokia pačia kokybe
• aukštesnis nei oficialių prekiautojų
• 15 metų patirtis (visą laiką esame tuo pačiu adresu)
• garantija
• nuolaidos (kur be jų apsieiti)

Pagrindinė medžiaga, iš kurios gaminamas beveik bet kurio užsienio automobilio buferis, yra plastikas. Skirtingai nei metalinės automobilio dalys, tokie bamperiai nerūdija, tačiau jie labiau nukenčia susidūrus su kliūtimis ir reikalauja ne mažiau kruopštaus remonto. Pagrindinė žala bet kurio užsienyje pagaminto automobilio buferiui:

1) įtrūkimai - tai plastiko ir dažų plyšimai
2) tarpai - buferio konstrukcijų vientisumo pažeidimai dėl stipraus tempimo
3) įlenkimai - įvairūs buferio geometrijos pokyčiai, kurie gali atsirasti dėl šildymo ar mechaninio įtempimo
4) įbrėžimai – žymi didelę žalą (būtent išilginius griovelius) plastiko arba dažų paviršiuje
5) lūžimai – plastiko sunaikinimas dėl mechaninio įtempimo

AMC specialistai atlieka patikimą ir gana greitą Mitsubishi Lancer 10 buferio remontą Pietvakarių administraciniame rajone, vietinį ir kompleksinį restauravimą bei kokybišką dažymą. Pažeidimo laipsnis nustatomas atliekant diagnostiką naudojant naujausią įrangą.

Modeliai, kuriems gaminame aukščiau nurodytas paslaugas:

PRIEKINIO BUMPERIO STIPRINČIO PAKEITIMAS 10

10-osios kartos Mitsubishi Lancer atrodo agresyviai. Detalės ir plačios linijos suteikia automobiliui sportišką išvaizdą. Naudojantis automobiliu, žala beveik neišvengiama ir dažniausiai nukenčia priekinis bamperis. Jis apsaugo variklio skyrių, o ypač radiatorius, elektros laidus nuo išorinių fizinių poveikių, taip pat nuo nešvarumų ir drėgmės. Jei buferis yra sugadintas ar pažeistas, jį galima pakeisti, taip atkuriant pirminę jūsų automobilio išvaizdą, o tais atvejais, kai pažeidimai yra nedideli, galima pataisyti priekinį bamperį Mitsubishi Lancer 10.

Lancer 10 priekinio buferio remontas yra toks:

Mitsubishi Lancer 10 priekinio buferio keitimas / dažymas kainavo - 5555 rubliai.

1. Priekinio buferio nuėmimas / montavimas (pakeitimas) 1,4 n / h

2. Galinio bamperio spalva 1,6 n/h (įskaitant centrinio rėmo spalvą)

3. Paruošiamasis darbas su plastiku 0,7 n / h

Eksploatacinės medžiagos: 1.0det. X 2000 RUB = 19 00 RUB.

BENDRA galinio buferio spalva „Mitsubishi Lancer 10“: 5555 rubliai.

„Mitsubishi Lancer X“ priekinio buferio kaina

Mitsubishi Lancer X priekiniai bamperiai

Kaip ir bet kurios neoriginalios automobilio dalies atveju, prieš dažydami priekinį bamperį ant Mitsubishi Lancer 10. reikia padaryti priekinio buferio valdymo tvirtinimą-montavimą prie Lancer 10 ir tik sutvarkius visus tarpus galima duoti bamperį dažyti.

Tai taip pat nemažas svarbus aspektas kėbulo remonte, tai, kad jokiu būdu negalima atkurti kėbulo geometrijos iš neoriginalių detalių.

Siaura mūsų prekybos centro specializacija Mitsubishi Lancer 10 kėbulo remonte. leidžia turėti atsargines originalias Mitsubishi Lancer X kėbulo dalis ir atliekant slydimo darbus su Lancer 10. pirma uždeda visus tarpus naujoms originalioms Mitsubishi detalėms ir tik sutvarkius visus tarpus bei pilnai nuplikius galios karkasą skardininkai nuima originalias plunksnas ir parenka tinkamiausias neoriginalias dalis.

Šis požiūris į kėbulo remontą Mitsubishi Lancer X. leidžia kokybiškai atlikti darbus, išlaikyti visus kėbulo valdymo taškų standartus ir matmenis bei grąžinti automobilį po remonto visiškai originalioje formoje savininkui.

Be to, jei automobilio priekis yra pažeistas, jums gali prireikti: