Išsamiau: „Matiz“ buferio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Pranešimas sotn „2009 m. gruodžio 14 d., 22:59
Pranešimas sotn „2009 m. gruodžio 14 d., 23:04
Pranešimas sotn „2009 m. gruodžio 14 d., 23:09
Pranešimas sotn „2009 m. gruodžio 14 d., 23:17
Pranešimas sotn „2009 m. gruodžio 14 d., 23:21
Pridėjus elastintuvo dažai pasidarė labai minkšti, ir panašūs į gumą, ar ką.. Atsirado tamprumo. Šlifuosiu ir nublizginsiu seklus dėmėmis.
Na, ką tu sakai? Galite barti, bet ne keiktis!
Pranešimas sergejus „2009 m. gruodžio 15 d., 10:14 val
Pranešimas Paulius „2009 m. gruodžio 15 d., 12:05
Pranešimas Jevgenijus_Zh „2009 m. gruodžio 15 d., 15:27
Pranešimas sotn „2009 m. gruodžio 15 d., 16:25
Ant plyšio galinėje pusėje uždėjau metalinę padangą 0,7 - 0,8. Iš priekio prisukau varžtais. Išgręžtos skylės 1,5 mm, varžtai 2 mm. Na, jis nuskandino „potaly“ varžtus.
Kalbant apie techninės priežiūros grafiką, gamintojas rekomenduoja patikrinti paskirstymo diržą.
Siūlau pažiūrėti trumpą filmuką „Daewoo Matiz. Generatoriaus remontas Išmontuoti generatorių nėra taip paprasta.Taip.
Laipsniškas Daewoo Matiz restauravimas po avarijos. Ko gali tikėtis naujokas kultūristas. Kokie netikėtumai.
Matizovo pasaulis kviečia jus į savo vietą – tapkite, pavyzdžiui, standartinės mūsų degalinės darbo dienos liudininku.
Negyvų durų remontas ant Matiz su vibroplastu, emisijos kaina pora tūkstančių rublių, pas mane Matiz viskas laikosi.
Vis dažniau Matiz savininkai bando patys diagnozuoti automobilio būklę ir tai tik mums, kaip meistrams.
Kanale taip pat rodomas kintamosios srovės generatoriaus diržo ritinėlių remontas ir tiesiog įdomūs ir šaunūs vaizdo įrašai.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Išsami meistriškumo klasė, kaip pakeisti stovėjimo stabdžio trosą Matiz! Kaip tai padaryti, kaip to nepabloginti ir kaip to išvengti.
Daewoo Matiz arkos remontas Kaip taisyti.
Daewoo Matiz Kaip suvirškinti duris. .Durų remontas.
Matiz „pasidaryk pats“ programinė įranga.
Gaminame laikiną saldainį iš seno Daewoo Matiz. Lapė Rulit. TROKOT apsauginės automobilio užuolaidos (10% nuolaida.
Kai automobilis patenka į avariją, buferis beveik visada pirmasis pažeidžiamas. Ši kūno dalis perima vairuotojo neatsargumo pasekmes, todėl dažnai trūkinėja ar subyra. Štai kodėl vairuotojai dažnai yra priversti užsiimti remontu, tačiau jį atlikti vis tiek nėra taip sunku. Naudodamiesi populiaraus „Daewoo Matiz“ automobilio pavyzdžiu, galite apsvarstyti, kaip namuose atliekamas „pasidaryk pats“ remontas.
Prieš pradedant remonto darbus, būtina išardyti Daewoo Matiz buferį, nuvalyti nuo nešvarumų ir dulkių bei patikrinti pažeidimo rimtumą. Žala gali būti apytiksliai suskirstyta į tris sudėtingumo laipsnius:
Plaučiai - įbrėžimai, pažeisti tik dažai;
Vidutinis – turi vieną ar daugiau įtrūkimų;
Sunkus – nukrito ištisi plastiko gabalai.
Pastaruoju atveju remontą geriausia patikėti kvalifikuotiems specialistams, kurie gali grąžinti ankstesnę išvaizdą. Pirmaisiais dviem atvejais paruošiamasis remontas gali būti atliekamas savarankiškai, o po to jie gali būti perduoti specialistams dažyti.
Norint ištaisyti vidutinę Daewoo Matiz buferio žalą, gali prireikti šių paprastų įrankių ir medžiagų:
įvairaus dydžio šlifavimo popierius;
Šlifuoklis su šlifavimo disku;
Statybinio segiklio kabės;
Lituoklis;
Plastikinių gaminių glaistas;
Guminė mentelė.
Esami plyšiai tvirtinami ir užsandarinami šildomomis kabėmis iš vidaus. Šiuo atveju būtina atkreipti dėmesį į siūlės sujungimą. Tvirtinta siūlė neturi pažeisti ankstesnės detalės geometrijos. Kabes rekomenduojama lituoti nedideliu atstumu vienas nuo kito. Kuo trumpesnis atstumas, tuo saugiau laikysis suremontuota aikštelė. Optimalus atstumas nuo vieno laikiklio iki kito bus 5-10 mm.
Buferio išorėje įtrūkimas nuo senų dažų nuvalomas šlifuokliu iki paties plastiko. Šiuo tikslu galite naudoti specialų dažų nuėmiklį. Darbas su tokiu skysčiu turėtų būti ypač atsargus, kad nebūtų pažeistos visos buferio dalys. Po valymo siūlę reikia lituoti lituokliu ir užsandarinti glaistu. Tepant glaistą reikia stengtis kuo tiksliau atkurti ankstesnę formą.
Tada siūlė nušlifuojama iki idealios būklės, po to ji prapučiama suslėgtu oru, kad būtų pašalintos dulkės nuo glaisto ir plastiko.
Po valymo patikrinamas buferis, ar nėra defektų. Nelygaus glaisto sluoksnio vietose kartojama jo uždėjimo procedūra, po to šlifuojama.
Kai paviršius įtrūkimo vietoje yra idealus, buferis padengiamas 3 sluoksnių gruntu. Užtepus kiekvieną sluoksnį, jam suteikiama laiko išdžiūti. Išdžiūvus kitam sluoksniui, jis nušlifuojamas smulkiu šlifavimo popieriumi.
Užtepę gruntą ir nušlifuodami jį galite duoti dažyti profesionalui arba pasidaryti patys naudodami dažų purškimo pistoletą.
Jei trečiojo laipsnio pažeidimai turi nedidelius plotus, o nukritusios Daewoo Matiz buferio dalys nėra prarastos, taisymo procedūra yra panaši į aukščiau aprašytą. Svarbiausia šiuo atveju bus teisingas nukritusio gabalo fiksavimas savo vietoje be iškraipymų ir kitų nelygumų.
Į tokias situacijas geriausia nesivelti, vairuoti atsargiai ir stebėti judėjimą. Bet jei įvyko žala, šią problemą galima išspręsti naudojant aukščiau pateiktą rašytinę medžiagą.
Dažnai eismo sraute galite rasti automobilį su įtrūkusiu ar deformuotu buferiu. Ką daryti, niekas nėra apsaugotas nuo nesėkmingo parkavimo ar nedidelės avarijos. Tačiau tai nėra priežastis toliau važinėti „blizgančią“ išvaizdą praradusiu automobiliu – yra praktinė šio elemento pirminės būklės atkūrimo patirtis.
Išoriniai plastikiniai komponentai daugiausia pagaminti iš termoplastinio plastiko. Tokių gaminių atkūrimo technologija yra pagrįsta suvirinimu, būtent ši technologija leidžia atsikratyti įtrūkimų ir netgi atkurti sugedusias tvirtinimo detales. Tiesą sakant, procedūra nėra daug sudėtingesnė nei pasiruošimas ir purškiami dažai pažeista automobilio kėbulo vieta.
Kai kurie automobilių entuziastai tikina, kad bamperį remontuojame savo rankomis naudodami metalinius laikiklius. Tačiau patyręs automobilio savininkas žino, kad taip elgiamasi su like, tai yra, litavimui naudojami remontiniai plastikiniai strypai. Skiriasi jų sudėtis, spalva ir profilis, reikiama šerdis parenkama pagal žymėjimą ant buferio.
Padaryti tinkamą pasirinkimą reiškia garantuoti kokybišką remontą, nes medžiagų neatitikimas žymiai sumažins automobilio elemento tarnavimo laiką. Norint sužinoti, iš ko pagamintas įtrūkęs buferis, pakanka atidžiai apžiūrėti detalės vidų. Atsižvelgiant į žymėjimą, daromos šios išvados:
PP - polipropileno pagrindas.
ABS (GF, PAG 6) yra kietas plastikas.
PUR – poliuretanas.
Plastikiniam suvirinimui reikalinga aukšta temperatūra, pavyzdžiui, propilenui tinka 400-450 °C, o ABS struktūrai atkurti būtina 500 °C. Daugelis automobilių savininkų išmoks savo rankomis pataisyti buferį vaizdo įraše, kuriame meistrai naudoja įprastą 100 W lituoklį.
Taip pat galite atkurti pažeistą dalį naudodami buferio dalis su panašiu ženklu. Jie supjaustomi 8 mm pločio juostelėmis PUR, o 4-5 mm polipropilenui.
Beveik bet kokie gedimai gydomi suvirinant, net ir sulūžusios dalys reanimuojamos. Tačiau niekas neatšaukė tokio darbo ekonominio pagrįstumo, nes daugybės defektų atstatymas vargu ar gali būti vadinamas pateisinamu. Visiško restauravimo ir dažymo kaina bus brangesnė nei naujo buferio.
Norint užbaigti remontą, reikalingi tam tikri įrankiai. Tai gali būti ir įprasti buitiniai prietaisai, ir profesionalūs įrankiai.Idealų rinkinį sudaro šie elementai:
Orbitinis šlifuoklis arba šlifavimo blokas.
Įvairių grūdelių dydžių šlifavimo diskai.
Mini gręžtuvas kaip Dremel arba gręžtuvas.
Gnybtai ir guminė mentelė.
Lituoklis ir plaukų džiovintuvas.
Metalinė juosta.
Iš medžiagų, skirtų įtrūkusiam buferiui atkurti, jums gali prireikti:
Glaistas ir gruntas.
Žalvarinis tinklelis įtrūkimų sutvirtinimui.
Dažų skardinė arba dažų skardinė.
Reikiamos konfigūracijos ir sudėties plastikiniai remontiniai strypai.
Pažeista dalis turi būti išmontuota, kad, pirma, būtų pašalintas per didelis įtempis įtrūkimo srityje. Tie, kurie jau atliko tokius darbus, pasakys, kad dabar mes valome buferį ir tik tada remontuojame savo rankomis.
Įtrūkusios dalys sutampa. Dėl patikimumo jie tvirtinami metaline juostele iš detalės išorės. Jei pertraukos yra gana didelės, tada reikės spaustukų, kad būtų galima užspausti įtrūkimų kraštus. Jų skaičius priklauso nuo remonto sudėtingumo.
Restauruojant PP pagrindo dalis, armavimo tinklelis nenaudojamas. Procesas prasideda tuo, kad ant plaukų džiovintuvo yra sumontuotas antgalis su 5-7 mm skersmens antgaliu. Ateityje darbas bus atliekamas pagal šiuos punktus:
Vidinėje buferio pusėje išilgai įtrūkimo jungties naudokite Dremel mini grąžtą, kad padarytumėte griovelį plastikiniam strypui.
Naudodami plaukų džiovintuvą, ištirpinkite ir įdėkite taisymo strypą į paruoštą griovelį.
Nuvalykite priekinę buferio dalį orbitiniu šlifuokliu su P240 priedu ir pakartokite suvirinimo procedūrą panašiai kaip ir viduje.
Atvėsusią siūlę iš išorės šlifuokite antgaliu su tokiu pat grūdėtumu P240, tada nuvalykite dulkes nuo paviršiaus.
Išlyginkite nelygumus specialiu plastikui skirtu glaistu, stenkitės, kad sluoksnis būtų kuo mažesnis.
Praskieskite gruntą tirpikliu 3:1 ir dviem sluoksniais užtepkite nuriebalintą paviršių. Pirmojo sluoksnio džiūvimo laikas yra 15 minučių.
Užtepkite kontrastingos spalvos ryškinimo sluoksnį, po to šlifuokite disku arba švitriniu popieriumi su P800 ir P1000 grūdėtumu.
Aptiktus defektus pašalinkite nitro glaistu, po to šlifuokite švitriniu popieriumi P1000.
Nuvalykite dulkes drėgna šluoste ir nuriebalinkite dalį, tada dažyti plastiką dekoratyviniai dažai su persidengiančiais kraštais 50-100 mm. Dažus tepkite 3-4 sluoksniais su tarpiniais džiūvimo ciklais.
Kiekvienas, kuris domisi, kaip tinkamai pataisyti buferį vaizdo įraše savo rankomis, turėtų atsižvelgti į svarbią detalę. Praėjus 30-40 minučių po paskutinio dažų sluoksnio padengimo, dalis turi būti nulakuota. Taip gauname nepriekaištingą suremontuotos dalies išvaizdą. Nepamirškite laikytis kelių paprastų taisyklių:
Poliuretano buferio atveju parengiamieji griovelių formavimo etapai neįtraukiami. Ant plyšio uždedamas žalvarinis armuojantis tinklelis, nerekomenduojama naudoti plieno, nes jis yra linkęs į koroziją. Arba galima naudoti susegimo segtukus kas 10-20 mm. Jie įleidžiami į detalės korpusą skersai siūlės, būtina įsitikinti, kad kronšteinas nepraeina per dalį.
Be to, remonto technologija nesiskiria nuo polipropileno dalies restauravimo. Vielos tinklelis arba segtukai turi būti įleistas į plastiką. Tik po to siūlė užpildoma remonto plastiku ir lituojama iš priešingos pusės. Reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos svarbius technologijos aspektus:
Būtina atsargiai lituoti tinklelį ar kabes, kad plastikas neperkaistų, kitaip jis gali deformuotis iš priešingos pusės.
Visiškam poliuretano buferio remontui „pasidaryk pats“ armavimo tinklelio plotis turi būti 15-20 mm.
Tinklelį ar kabes geriau įspausti plokščiu daiktu.
Jei segtukų kojelės perveria plastiką kiaurai, tada jas reikia sutrumpinti šoninėmis pjaustyklėmis.
Kad būtų patogiau dirbti su metaliniais elementais, galite naudoti pincetą.
Kad naujas emalis nenuluptų, dažais reikia šlifuoti per visą detalės plokštumą.
Glaistymas ir dažymas atliekami taip pat, kaip aprašyta aukščiau – pagal tradicinę schemą. Remonto darbus, susijusius su buferio atkūrimu, galima derinti su automobilio dažymas , todėl medžiagų sunaudojimas bus racionalesnis. Svarbu iš anksto nustatyti restauravimo darbų atlikimo galimybes. Jei ateityje bus didelių išlaidų, geriau pirkti naują dalį.
Eksploatacijos metu Daewoo Matiz kėbulas yra veikiamas kelio nešvarumų ir šiukšlių, kurie pažeidžia dažų dangą. Parkuojant ankštose sąlygose kartais lūžta automobilio pamušalo elementai. Priekinė dalis yra jautriausia tokiems defektams, todėl prieš atlikdamas kosmetinį remontą savininkas susiduria su klausimu, kaip nuimti priekinį „Daewoo Matiz“ buferį.
Norėdami atlikti šią procedūrą, jums reikės:
Standartinis domkratas ir rato raktas.
Stotelės (metaliniai trikojimai arba plytos su mediniu tarpikliu).
Phillips atsuktuvas.
Veržliarakčių arba lizdų rinkinys.
Prieš pradedant darbą, Matiz montuojamas ant horizontalaus paviršiaus su tvirtu pagrindu. Tada turėtumėte atjungti elektros sistemą, nuimdami įžeminimo laido gnybtą nuo neigiamo akumuliatoriaus poliaus. Apkalos nuėmimą ir montavimą gali atlikti vienas asmuo. Kiti veiksmai atliekami toliau nurodyta seka:
