„Pasidaryk pats“ buferio remonto pavara2

Dažnai eismo sraute galite rasti automobilį su įtrūkusiu ar deformuotu buferiu. Ką daryti, niekas nėra apsaugotas nuo nesėkmingo parkavimo ar nedidelės avarijos. Tačiau tai nėra priežastis toliau važinėti „blizgančią“ išvaizdą praradusiu automobiliu – yra praktinė šio elemento pirminės būklės atkūrimo patirtis.

Išoriniai plastikiniai komponentai daugiausia pagaminti iš termoplastinio plastiko. Tokių gaminių atkūrimo technologija yra pagrįsta suvirinimu, būtent ši technologija leidžia atsikratyti įtrūkimų ir netgi atkurti sugedusias tvirtinimo detales. Tiesą sakant, procedūra nėra daug sudėtingesnė nei pasiruošimas ir purškiami dažai pažeista automobilio kėbulo vieta.

Kai kurie automobilių entuziastai tikina, kad bamperį remontuojame savo rankomis naudodami metalinius laikiklius. Tačiau patyręs automobilio savininkas žino, kad taip elgiamasi su like, tai yra, litavimui naudojami remontiniai plastikiniai strypai. Skiriasi jų sudėtis, spalva ir profilis, reikiama šerdis parenkama pagal žymėjimą ant buferio.

Padaryti tinkamą pasirinkimą reiškia garantuoti kokybišką remontą, nes medžiagų neatitikimas žymiai sumažins automobilio elemento tarnavimo laiką. Norint sužinoti, iš ko pagamintas įtrūkęs buferis, pakanka atidžiai apžiūrėti detalės vidų. Atsižvelgiant į žymėjimą, daromos šios išvados:

1. PP - polipropileno pagrindas.
2. ABS (GF, PAG 6) yra kietas plastikas.
3. PUR – poliuretanas.

Plastikiniam suvirinimui reikalinga aukšta temperatūra, pavyzdžiui, propilenui tinka 400-450 °C, o ABS struktūrai atkurti būtina 500 °C. Daugelis automobilių savininkų išmoks savo rankomis pataisyti buferį vaizdo įraše, kuriame meistrai naudoja įprastą 100 W lituoklį.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Taip pat galite atkurti pažeistą dalį naudodami buferio dalis su panašiu ženklu. Jie supjaustomi 8 mm pločio juostelėmis PUR, o 4-5 mm polipropilenui.

Beveik bet kokie gedimai gydomi suvirinant, net ir sulūžusios dalys reanimuojamos. Tačiau niekas neatšaukė tokio darbo ekonominio pagrįstumo, nes daugybės defektų atstatymas vargu ar gali būti vadinamas pateisinamu. Visiško restauravimo ir dažymo kaina bus brangesnė nei naujo buferio.

Norint užbaigti remontą, reikalingi tam tikri įrankiai. Tai gali būti ir įprasti buitiniai prietaisai, ir profesionalūs įrankiai. Idealų rinkinį sudaro šie elementai:

• Orbitinis šlifuoklis arba šlifavimo blokas.
• Įvairių grūdelių dydžių šlifavimo diskai.
• Mini gręžtuvas kaip Dremel arba gręžtuvas.
• Gnybtai ir guminė mentelė.
• Lituoklis ir plaukų džiovintuvas.
• Metalinė juosta.

Iš medžiagų, skirtų įtrūkusiam buferiui atkurti, jums gali prireikti:

• Glaistas ir gruntas.
• Žalvarinis tinklelis įtrūkimų sutvirtinimui.
• Dažų skardinė arba dažų skardinė.
• Reikiamos konfigūracijos ir sudėties plastikiniai remontiniai strypai.

Pažeista dalis turi būti išmontuota, kad, pirma, būtų pašalintas per didelis įtempis įtrūkimo srityje. Tie, kurie jau atliko tokius darbus, pasakys, kad dabar mes valome buferį ir tik tada remontuojame savo rankomis.

Įtrūkusios dalys sutampa. Dėl patikimumo jie tvirtinami metaline juostele iš detalės išorės. Jei pertraukos yra gana didelės, tada reikės spaustukų, kad būtų galima užspausti įtrūkimų kraštus. Jų skaičius priklauso nuo remonto sudėtingumo.

Restauruojant PP pagrindo dalis, armavimo tinklelis nenaudojamas.Procesas prasideda tuo, kad ant plaukų džiovintuvo yra sumontuotas antgalis su 5-7 mm skersmens antgaliu. Ateityje darbas bus atliekamas pagal šiuos punktus:

• Vidinėje buferio pusėje išilgai įtrūkimo jungties naudokite Dremel mini grąžtą, kad padarytumėte griovelį plastikiniam strypui.
• Naudodami plaukų džiovintuvą, ištirpinkite ir įdėkite taisymo strypą į paruoštą griovelį.
• Nuvalykite priekinę buferio dalį orbitiniu šlifuokliu su P240 priedu ir pakartokite suvirinimo procedūrą panašiai kaip ir viduje.
• Atvėsusią siūlę iš išorės šlifuokite antgaliu su tokiu pat grūdėtumu P240, tada nuvalykite dulkes nuo paviršiaus.

• Išlyginkite nelygumus specialiu plastikui skirtu glaistu, stenkitės, kad sluoksnis būtų kuo mažesnis.
• Praskieskite gruntą tirpikliu 3:1 ir dviem sluoksniais užtepkite nuriebalintą paviršių. Pirmojo sluoksnio džiūvimo laikas yra 15 minučių.
• Užtepkite kontrastingos spalvos ryškinimo sluoksnį, po to šlifuokite disku arba švitriniu popieriumi su P800 ir P1000 grūdėtumu.
• Aptiktus defektus pašalinkite nitro glaistu, po to šlifuokite švitriniu popieriumi P1000.
• Nuvalykite dulkes drėgna šluoste ir nuriebalinkite dalį, tada dažyti plastiką dekoratyviniai dažai su persidengiančiais kraštais 50-100 mm. Dažus tepkite 3-4 sluoksniais su tarpiniais džiūvimo ciklais.

Kiekvienas, kuris domisi, kaip tinkamai pataisyti buferį vaizdo įraše savo rankomis, turėtų atsižvelgti į svarbią detalę. Praėjus 30-40 minučių po paskutinio dažų sluoksnio padengimo, dalis turi būti nulakuota. Taip gauname nepriekaištingą suremontuotos dalies išvaizdą. Nepamirškite laikytis kelių paprastų taisyklių:

• Reikėtų pasistengti užtepti minimalų glaisto sluoksnį.
• Padarykite laikiną pauzę, kad visiškai sukietėtų glaisto sluoksnis.
• Apdoroti glaistymo vietą šlifavimo disku arba švitriniu popieriumi su smėliu P800, o po to - P1000.
• Pageidautina padengti besivystantį grunto sluoksnį.

Poliuretano buferio atveju parengiamieji griovelių formavimo etapai neįtraukiami. Ant plyšio uždedamas žalvarinis armuojantis tinklelis, nerekomenduojama naudoti plieno, nes jis yra linkęs į koroziją. Arba galima naudoti susegimo segtukus kas 10-20 mm. Jie įleidžiami į detalės korpusą skersai siūlės, būtina įsitikinti, kad kronšteinas nepraeina per dalį.

Be to, remonto technologija nesiskiria nuo polipropileno dalies restauravimo. Vielos tinklelis arba segtukai turi būti įleistas į plastiką. Tik po to siūlė užpildoma remonto plastiku ir lituojama iš priešingos pusės. Reikėtų atsižvelgti į kai kuriuos svarbius technologijos aspektus:

• Būtina atsargiai lituoti tinklelį ar kabes, kad plastikas neperkaistų, kitaip jis gali deformuotis iš priešingos pusės.
• Visiškam poliuretano buferio remontui „pasidaryk pats“ armavimo tinklelio plotis turi būti 15-20 mm.
• Tinklelį ar kabes geriau įspausti plokščiu daiktu.
• Jei segtukų kojelės perveria plastiką kiaurai, tada jas reikia sutrumpinti šoninėmis pjaustyklėmis.
• Kad būtų patogiau dirbti su metaliniais elementais, galite naudoti pincetą.
• Kad naujas emalis nenuluptų, dažais reikia šlifuoti per visą detalės plokštumą.

Glaistymas ir dažymas atliekami taip pat, kaip aprašyta aukščiau – pagal tradicinę schemą. Remonto darbus, susijusius su buferio atkūrimu, galima derinti su automobilio dažymas , todėl medžiagų sunaudojimas bus racionalesnis. Svarbu iš anksto nustatyti restauravimo darbų atlikimo galimybes. Jei ateityje bus didelių išlaidų, geriau pirkti naują dalį.

Plastikinėms kėbulo dalims pavojingiausias metų laikas – žiema. Juk slidžios vietos nepalieka pakankamai vietos manevrams ir kartais tenka taranuoti dreifus ar kažką kietesnio. Šiuo atveju pirmoji paveikta transporto priemonės vieta yra plastikinis buferis.

Nereikėtų bėgti į artimiausią automobilių parduotuvę ir pirkti naują brangią dalį.Buferio remontą galite atlikti savo rankomis savo asmeniniame garaže. Rezultatas bus geras, o sutaupytas lėšas galėsite išleisti kažkam malonesniam.

Yra trys neišsakytos buferių žalos klasifikacijos:

1. Įbrėžimų tinklas. Pasirinkimas laikomas lengviausiu, nes reikalauja mažiausiai laiko ir kitų išteklių investicijų. Neretai darbas susideda iš pažeisto paviršiaus šlifavimo, jo apdorojimo specializuotu purškikliu, kad pagerintų sukibimo savybes, o po to dengiamas dažų sluoksnis.
2. Įtrūkimai, įdubimai ir įtrūkimai. Lygiavimas atliekamas naudojant skystą plastiką. Nelygumus galima sutvarkyti ir glaistu. Norint pašalinti tokius defektus, reikės papildomo įrankio.
3. Padalytas buferis. Ši problema sprendžiama individualiai. Automobilio buferio remontas skilimo atveju atliekamas atsižvelgiant į gaminio pažeidimo laipsnį.

Prieš pradėdami dirbti, turėsite sukaupti reikiamų įrankių.

Vargu ar apsieisite be tokio minimalaus sąrašo:

• lituoklis 40-60 W;
• pincetas ilgomis plonomis kojelėmis;
• vidutinio galingumo konstrukcinis plaukų džiovintuvas;
• orbitinis šlifuoklis;
• stambiagrūdžiai ir smulkiagrūdžiai šlifavimo diskai;
• Eksploatacinės medžiagos.

Norint kokybiškai apdoroti sulūžusį ar pažeistą buferį, patartina atlikti pašalinto gaminio remontą.

Išmontavimas neužima daug laiko, bet sutaupys darbo metu. Tai sumažina nereikalingą įtampą, atsirandančią plyšiuose tvirtinimo prie automobilio kėbulo vietose.

Nuimtą buferį patartina nuplauti nuo nešvarumų ir leisti jam išdžiūti tolimesniam darbui. Be to, nutrūkstančias dalis galima pritvirtinti lipnia juosta, priklijuojant juostą buferio išorėje. Po to galite pašildyti lituoklį ir savo rankomis pradėti taisyti plastikinį buferį.

Fragmentų litavimas atliekamas iš buferio vidinės pusės. Jis nėra matomas iš išorės, todėl galite vesti mokymus apie poravimo elementus. Reikšmingi trūkumai bus paslėpti nuo pašalinių žmonių. Dirbdami iš nugaros galite pajusti medžiagą, jos reakciją į įkaitusį lituoklį ir elgesį suminkštėjus.

Pageidautina dirbti sklandžiai, be ilgo delsimo vienoje vietoje ir staigių perėjimų tarp sandarinamų sekcijų. Tobula siūlė atrodo lygi, o medžiaga nesideformuoja kitose nepažeistose vietose.

Norint, kad litavimas ilgai stovėtų be deformacijų, papildomai sandarią skilimo liniją patartina pritvirtinti metalinėmis kabėmis, naudojant baldinį segiklį.

Kronšteinų kojelės turi būti parinktos taip, kad armuojant jos neišsikištų iš buferio galo.

Norėdami išvengti nudegimų, turite naudoti pincetą.

Kabes reikia montuoti iki 2 cm atstumu.Visus atsiradusius plyšius reikia lituoti. Taip išvengsite naujų įskilimų važiavimo metu ir vibracijos vietoje.

Kabės turi būti uždarytos nuo tolesnės korozijos. Norėdami tai padaryti, turėsite nuimti šiek tiek plastiko iš gretimų vietų ir visiškai uždengti metalines dalis. Atlikus tokius parengiamuosius darbus, forma turėtų grįžti į ankstesnę būseną.

Ant malūnėlio uždedame apskritimą su P240 grūdelių žyma. Jo pagalba valome dažus, laką, nelygumus ir šiurkštumą. Po to atliekame priekinės buferio pusės litavimą, bet tik nenaudodami sutvirtinančių laikiklių. Plyšius ir ertmes sandariname per daug plastiko.

Atvėsinę visus paviršius šlifuokliu, šlifuojame siūlę. Nereikėtų stengtis pašalinti visų įbrėžimų, užtenka paruošti paviršių grubiai, pašalinant kuo daugiau nelygumų ir išlyginant iškilimus. Lituoklis gali giliai prasiskverbti į buferio korpusą, jums nereikia per daug nuvilti ir sumažinti storį, nes buferį reikia taisyti atsargiai, paliekant maksimalias galimas stiprumo charakteristikas.

Šlifavimas įelektrins buferio paviršių. Po to prie jo prilimpa dulkių dalelės, gaureliai ir kitos smulkios šiukšlės.To galite atsikratyti suspaustu oru. Taip pat galite nuvalyti paviršių švaria šluoste.

Dirbdami su pramoniniu plaukų džiovintuvu, išlygindami paviršių, turite žinoti, kad dėl didelio perkaitimo plastikas gali nutekėti, pluoštai praras savo pradinę formą. Baigę išlygiuoti, turite pašalinti urvus, apdorodami paviršių specialiu glaistu ant plastiko.

Medžiaga tepama tik susidariusioms duobėms išlyginti, o perteklinė dalis turi būti nuvalyta. Suteikę laiko glaistui polimerizuotis, gavę vientisą medžiagą, paviršių vėl apdorojame šlifuokliu.

Po apdailos, nuo paviršiaus reikia nuvalyti visas dulkes. Dabar galite tepti gruntą ant plastiko. Mišinį praskiedžiame vadovaudamiesi naudojimo instrukcijos rekomendacijomis. Tepkite dviem sluoksniais 15 minučių eilės tvarka. Ant apdorotos vietos užtepkite vystymo sluoksnį iš purškimo skardinės.

Ši procedūra reikalinga norint nurodyti duobes, išsikišimus ir kitus šlifavimo nelygumus. Po šlifavimo išgaubtose vietose atsiradimas bus pašalintas, o įdubose jis išliks. Šiame etape nitro glaistas padės išgauti lygų paviršių. Jis tepamas ant nuvalytų ir gruntuotų paviršių.

Pasibaigus nitro glaisto kietėjimo procesui, paviršius poliruojamas.

Dabar, kad emalis geriau sukibtų, galima užtepti pagrindinį sluoksnį. Jis suriša plastiką ir dažus molekuliniu lygmeniu.

Po pagrindo galite emaliuoti mažiausiai du sluoksnius, leidžiant ankstesniam išdžiūti.

Tada užtepamas lakas. Išdžiovintą gaminį galima tvarkingai pritvirtinti prie transporto priemonės. Tik profesionalai galės pastebėti remonto pėdsakus po tokio apdorojimo, o vėliau tik nuodugniai apžiūrėję.

Šiuolaikinių automobilių buferiai daugiausia pagaminti iš plastiko, jie apgadinami per nedidelę avariją ir susidūrimas nėra kliūtis.

Kaip žinia, yra priekinis ir galinis buferiai, o priekinis bamperis (PB) pažeidžiamas daug dažniau nei galinis bamperis (ZB). PB reikia remonto, jei:

• pažeisti dažai;
• ant plastikinio elemento atsiranda įbrėžimų;
• susidūrus su kliūtimi arba nežymiai įvykus avarijai, susidarė buferio įtrūkimai.

Jei smūgis į automobilio priekį ar galą yra stiprus, buferis greičiausiai neberemontuojamas. Tačiau specializuotuose autoservisuose jie dažnai imasi taisyti stipriai sulūžusį plastikinį buferį. Visas klausimas, ar restauracija verta pinigų, kai kuriais atvejais nusipirkti naują detalę yra paprasčiau ir pigiau.

PB ar ST remonto kaina gali būti skirtinga, priklauso nuo autoserviso lygio, detalės pažeidimo laipsnio, restauravimo sudėtingumo. Pavyzdžiui, Maskvoje buferio restauravimas gali kainuoti nuo 2500 rublių, o vieno elemento dažymas taip pat nuo 5000 rublių. Yra autoservisų, kurie žada suremontuoti bamperį nuo 500 rublių, remontą atlikti per vieną ar dvi valandas. Reklamuotis neapsimoka, greičiausiai automobilių savininkai yra apgauti, arba remontas čia atliekamas nekokybiškai.

Priekinio arba galinio buferio remontas gali būti įvairaus sudėtingumo, yra pagrindiniai darbų tipai, atliekami su kėbulo elementais:

• sandarinimo įtrūkimai;
• plastiko fragmentų restauravimas;
• įlenkimų taisymas;
• paruošimas dažymui (valymas, šlifavimas);
• gruntas;
• tapyba;
• tvirtinimo detalių restauravimas, remontas.

Plastikinio buferio atstatymas reikalauja kruopštumo ir tikslumo, pakankamai patirties, o tik kvalifikuotas meistras gali atlikti darbą kokybiškai.

PB remontas tampa pelningas, jei pats buferis yra retas, sumontuotas ant brangaus automobilio, ant kurio automobilio savininkas nenori montuoti pigaus „neoriginalaus“. Taip pat yra ir tiuningo bamperių – jie brangūs, o pramonė negamina neoriginalių tokio tipo atsarginių dalių.

Jei automobilis yra biudžetinis, o automobilio savininkas „su rankomis“, galite pabandyti PB remontuoti patys.Daug kas priklauso nuo pažeidimo laipsnio, šiek tiek pažeistą kūno dalį galite atkurti ir savo rankomis. Priekinio bamperio (su įtrūkimu) remontas atliekamas išimant kėbulo dalį iš automobilio, o norint užsandarinti plyšį reikia sujungti pažeistos vietos kraštus - padaryti patikimą užraktą.

Parduodant yra specialių remonto rinkinių, pavyzdžiui, iš 3M. Į FPRM rinkinį įeina:

• du epoksidinės medžiagos komponentai (klijai);
• sutvirtinantis tinklelis;
• speciali juosta.

Buferį klijavimui paruošiame taip:

• pažeista vieta, kurią reikia taisyti, kruopščiai nuplaunama muiluotu vandeniu, suteikiame laiko plastikui kruopščiai išdžiūti;
• suremontuotą vietą šlifuojame, pašaliname nuo jos dažų dangą. Dažus nuvalome taip, kad nuo jos atlaisvintos vietos būtų galima priklijuoti lipnią juostelę;
• plyšio kraštus šlifuojame 45 laipsnių kampu, jie turi būti pleištų formos. Pirmiausia apdorojame paviršių iš vidaus, o paskui iš išorės, tam naudojame šlifuoklį su valymo disku;
• valome apdorotą paviršių kompozicija 3M 08985, laukiame, kol visiškai išgaruos riebalų šalinimo priemonė;
• klijuojame scotch tape išorėje klijuojamoje vietoje;
• iš vidaus pritvirtiname armavimo tinklelį;
• sumaišykite epoksidinius komponentus santykiu vienas su vienu;
• užtepkite paruoštą kompoziciją ant armatūros tinklelio, mentele, stumkite į vidų, ji turi uždaryti plyšį;
• šildykite plyšį infraraudonųjų spindulių džiovinimu (6-8 minutes). Jei nėra specialaus džiovinimo įrenginio, leiskite klijams džiūti kambario temperatūroje apie 30 minučių;
• nuimkite juostą, nuriebalinkite, apdorokite priekinę dalį sukibimo aktyvatoriumi;
• ruošiame kompoziciją priekinei pusei;
• įtrūkimo išorę užtepkite klijais;

• leiskite dalims vėl išdžiūti;
• išdžiūvusį paviršių apdorojame abrazyviniais ratukais, iš pradžių stambesniu abrazyvu (180), po to smulkiu "šlifavimo popieriumi" (240, apdorojimo pabaigoje - 400);
• prapūskite per remontuojamą vietą suslėgtu oru, nuvalykite mišiniu iš komplekto 3M 08985, nuvalykite sausu skudurėliu. Bamperis dabar paruoštas dažymui.

Buferio pažeidimai gali būti įvairūs – vienu atveju tai tik įtrūkimas, kitu nuo smūgio nuskrenda plastiko gabalėliai. Norėdami sandarinti plastikinį elementą, jums reikės:

• statybinis plaukų džiovintuvas;
• kampinis šlifuoklis;
• replės;
• atsuktuvas;
• lituoklis;
• švitrinis popierius;
• mentelės.

Lituoklis turi būti pakankamai galingas, pageidautina bent 100 vatų.

Jei buferio gabalai nulūžę ir pamesti, iš pradžių modifikuojame pažeistas vietas, suteikiame stačiakampę arba trikampę formą.

Darbus atliekame tokia tvarka:

• iš vidaus ir išorės aplink pažeidimą apdorojame visą paviršių valymo ratuku - nuvalome dažus;
• pašaliname visus dažų įtrūkimus iki pagrindo (prie plastiko);
• ruošiame antgalį plaukų džiovintuvui, jo reikia, kad karštas oras būtų nukreiptas į pažeistą vietą;
• sujungiame suplyšusią siūlę, išlydome ir lituokliu sulituojame gabalus. Plastiką sugriebiame lituokliu keliose vietose - taip pat reikia, kad plastikas taptų vienalytis;
• uždedame antgalį ant plaukų džiovintuvo, su plaukų džiovintuvu tolygiai pašildome plastiką iš abiejų pusių. Svarbu stebėti plaukų džiovintuvą, su siauru antgaliu jis gali perkaisti,
• po apšilimo sulygiuokite plastiko kraštus;
• siūlę lituokliu kruopščiai lituojame.

Jeigu prie buferio reikia prilituoti trūkstamo plastiko gabaliukus, patartina paimti tos pačios rūšies plastiką, žymėjimas dažniausiai nurodomas plastikinių dalių vidinėje pusėje.

Norėdami sulituoti trūkstamas dalis į buferį, atlikite šiuos veiksmus:

• paimame popierių, užtepame jį ant buferio, nubrėžiame apskritimą aplink pažeistą kontūrą;
• piešinį perkeliame iš popieriaus į plastiką, išpjauname reikiamą gabalėlį;
• įstatykite išpjautą dalį į buferį lygiai, lituokite išilgai kraštų lituokliu;
• Kad lituojamas gabalas nejudėtų, pirmiausia jį sugriebiame lituokliu iš visų pusių.

Jei negalite iškirpti norimo gabalo iki tikslaus dydžio, galite nupjauti plastiką su parašte ir lituoti jį buferio vidinėje pusėje. Tačiau ši parinktis yra blogesnė, nes lituojant iš priekinės dalies aplink pleistrą susidaro įdubimas.

Paviršių galima išlyginti dviem būdais:

• išlydyti viską lauke su plastiku;
• ant paviršiaus užtepkite glaisto sluoksnį, tada apdorokite.

Po litavimo ir glaistymo apdorojame paviršių, nugruntuojame buferį ir dažome.