Išsamiau: „Lacetti“ buferio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
12. . ir pašalinkite iš jo energiją sugeriantį elementą.
13. Nuimkite keturias veržles iš abiejų priekinio buferio sutvirtinimo laikiklio pusių.
15. Atsukite dvi veržles, nuimkite vieną varžtą ir nuimkite stiprintuvo laikiklį.
Ryžiai. 11.6. Priekinis bamperis: 1 - numerio ženklas; 2 - priekinis bamperis; 3 - energiją sugeriantis elementas; 4 - buferio stiprintuvas; 5 - laikiklis; 6 - kėbulo šerdis
16. Tuo pačiu būdu nuimkite antrą priekinio buferio sutvirtinimo laikiklį.
17. Sumontuokite visas nuimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.
Norėdami nuimti priekinį bamperį (11.6 pav.) nuo Daewoo Nubira III sedano, atlikite šiuos veiksmus.
1. Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
Ryžiai. 11.7. Priekinių purvasaugių tvirtinimo taškai
2. Atsukite keturis tvirtinimo varžtus ir nuimkite kairiojo priekinio rato purvasaugį (11.7 pav.). Tokiu pat būdu nuimkite dešiniojo priekinio rato apsaugą nuo purslų.
Ryžiai. 11.8. Priekinio rato arkos įdėklo nuėmimas
3. Atsukite du varžtus, atsukite vieną tvirtinimo veržlę ir nuimkite kairiojo priekinio sparno įdėklą (11.8 pav.). Tokiu pat būdu nuimkite sparno įdėklą dešinėje pusėje.
4. Nuimkite radiatoriaus groteles (žr. „Radiatoriaus grotelių nuėmimas ir montavimas“, 273 psl.).
Ryžiai. 11.9. Priekinių žibintų tvirtinimo taškai
5. Atjunkite diržų trinkeles nuo priekinio žibinto bloko. atsukite du tvirtinimo varžtus ir nuimkite priekinio žibinto bloką, panašiai išimkite priekinių žibintų bloką iš kitos pusės (11.9 pav.).
Ryžiai. 11.10. Priekinio buferio šoninio tvirtinimo varžtų vieta
6. Išsukite du priekinio bamperio šoninio tvirtinimo varžtus iš dešinės ir kairės pusės (11.10 pav.).
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Ryžiai. 11.11. Priekinio buferio apatinio tvirtinimo varžtų vieta
7. Atsukite du apatinius varžtus, tvirtinančius priekinį buferį (11.11 pav.).
Ryžiai. 11.12. Priekinio buferio nuėmimas
aštuoni.. ir nuimkite priekinį buferį (11.12 pav.).
Ryžiai. 11.13. Priekinio buferio sutvirtinimo nuėmimas
9. Atsukite tris tvirtinimo varžtus ir nuimkite priekinio buferio sutvirtinimą (11.13 pav.).
10. Sumontuokite visas nuimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.
Nesvarbu, ar tai būtų sedanas, hečbekas ar universalas, galinis buferis yra ne tik neatsiejama mūsų automobilio dizaino dalis, jis taip pat atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant mūsų automobilio saugumą: būtent ši detalė saugo ir apsaugo mus nuo susidūrimų ir rimtesnė žala. Dėl to greitai praranda pirminę išvaizdą: atsiranda įbrėžimų, drožlių, įtrūkimų.
Kaip nuimti Chevrolet Lacetti galinį buferį
Poreikis jį išmontuoti gali kilti dėl įvairių priežasčių. Nuimti reikia keitimui, remontui, perdažymui, parkavimo daviklių montavimui, o nuvykti į saloną ne visada fiziškai ar finansiškai pavyksta. Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, kaip savarankiškai išmontuoti ir vėl sumontuoti bet kokios formos „Chevrolet Lacetti“ galinį buferį: ar tai būtų sedanas, hečbekas ar universalas.
Taip pat galite rasti informacijos, kaip nuimti Lacetti priekinį buferį.
Svarbus patarimas: prieš pradedant ardymo procedūrą patariame automobilio sparnus uždengti maskavimo juosta ties sankryža su buferiu. Ši priemonė padės išvengti įbrėžimų ar dažų drožlių atsiradimo ant sparnų dėl išmontavimo.
Dėmesio! Jei nesate tikri, kad toliau aprašyta procedūra yra jūsų galia, rekomenduojame kreiptis į aptarnavimo centrą arba kreiptis pagalbos į asmenį, turintį patirties šiais klausimais.
- Kad patektume į visas tvirtinimo detales, mūsų sedanui reikia šiek tiek pakilti – nuimame galinius ratus (pagal oficialias instrukcijas). Mūsų užduotis – nuimti purvasargius ir atsukti varžtus už apkalos.
1 veiksmas – nuimkite ratus, nuimkite purvasargius ir atsukite varžtus už dangos
- Nuimkite bagažinės apmušalą. Galite tiesiog sulenkti, kad pasiektumėte varžtus, kurių mums reikia detalei pritvirtinti. Atsukame tvirtinimo varžtus.
2 veiksmas – nuimkite bagažinės apmušalą. Atsukame tvirtinimo varžtus
- Be to, mūsų galinis buferis yra paremtas keturiais savisriegiais varžtais (prie sandarinimo gumos, vienas savisriegis prie kiekvieno priekinio žibinto, du centre). Mes juos išjungiame Phillips atsuktuvu.
- Procedūra panaši į Chevrolet Lacetti sedaną, tačiau tokiu atveju, jei turite hečbeką ar universalą, nebūtina nuimti galinių ratų. Šiuo atveju esantis tarpas leidžia patekti į apkalą ir mums reikalingus varžtus.
1 veiksmas Atsukite varžtus po ratų arkomis
- Lygiai taip pat, kaip ir ankstesnėse instrukcijose, nuimkite purvasargius ir atsukite varžtus už dangos.
2 veiksmas – atsukite varžtus, esančius po sparno įdėklu
- Bagažinė yra šiek tiek kitokia: dabar ji turi rato apsaugą. Būtina nuimti jo pamušalą, varžtai, kurių mums reikia detalei išardyti, yra tiesiai po juo. Nuimkite dangą ir atsukite šiuos varžtus.
3 veiksmas – atsukite bagažinės varžtus
- Išjungiame savisriegius varžtus šalia sandarinimo gumos, panašiai kaip 3 punkte, pateiktoje įpjovos instrukcijoje.
4 veiksmas – atsukite varžtus išilgai sandarinimo gumos
- Paruošta. Panašiai traukiame dalį į save, saugiai atlaisvindami nuo griovelių ir tvirtinimo detalių. Jūsų hečbekas yra nuluptas.
Nesvarbu, ar turite sedaną, universalą ar hečbeką, smūgiams atsparią jūsų automobilio siją, nepriklausomai nuo formos faktoriaus, galima nuimti taip pat: tereikia atsukti varžtus, kuriais ji pritvirtinama prie kūnas. Būkite atsargūs: nepamirškite to diegdami iš naujo ir jokiu būdu nenuspręskite jo atsisakyti! Anti-šoko juosta yra pati svarbiausia dalis, be kurios galinis buferis negali atlikti savo techninės paskirties.
Tai užbaigia išmontavimo procedūrą. Galime drąsiai daryti išvadą, kad su įrankiais ir geru apšvietimu tai užtruks ne ilgiau nei valandą (ypač jei turite hečbeką ir nereikia nuimti galinių ratų). Montavimas atliekamas tuo pačiu būdu, atvirkštine tvarka. Daug patogiau šią procedūrą atlikti kartu: vienam žmogui sunku vienu metu tolygiai laikyti dalį ir priveržti varžtus. Todėl jei turite galimybę pusantros valandos pasikviesti ką nors pas savo padėjėjus, būtinai ja pasinaudokite!
Patiems nuimdami ir sumontavę galinį buferį sutaupysite daug laiko ir pinigų, lyginant su šios procedūros atlikimu salone. Tačiau jei nesate tikri savo jėgomis, patariame kreiptis į specializuotą aptarnavimo centrą.
Darbus atliekame priekinio buferio, energiją sugeriančios buferio sijos remonto ir keitimo metu.
Darbas rodomas ant automobilio su hečbeko kėbulu. Nuimkite variklio skyriaus purvasargius (žr. Variklio skyriaus purvasargių nuėmimas) ir radiatoriaus groteles (žr. Radiatoriaus grotelių nuėmimas). Nuimame blokinius priekinius žibintus (blokinio žibinto nuėmimas) ir ratų arkų įdėklus (arba atjungiame jų priekines dalis – žr. Priekinių ratų arkų įdėklų nuėmimas). Atjunkite laidų trinkeles nuo rūko žibintų (žr. Rūko žibinto išėmimas).
Naudodami „7“ galvutę su ilginamuoju laidu, atsukite du savisriegius varžtus, skirtus buferio pamušalui pritvirtinti prie priekinio sparno.
Phillips atsuktuvu atsukite stūmoklio laikiklį, pritvirtinantį priekinio bamperio pamušalą prie energiją sugeriančios buferio sijos laikiklio.
Panašias operacijas atliekame ir kitoje automobilio pusėje.
Iš automobilio apačios Phillips atsuktuvu atsukite keturių dangtelių, tvirtinančių buferio pamušalą prie energiją sugeriančios buferio sijos, spaustukus.
Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite dviejų stūmoklių, tvirtinančių buferio pamušalą prie energiją sugeriančios buferio sijos, spaustukus ir nuimkite stūmoklius.
Nuimkite buferio apdailą kartu su putplasčio įdėklu ir rūko žibintais.
Nuimame rūko žibintus (žr.Rūko žibinto nuėmimas).
Buferio pamušalo tvirtinimo taškai: 1 - prie sparno; 2 - į energiją sugeriantį spindulį; 3 - prie sparno įdėklo
Putplasčio įdėklas iš buferio gali būti laisvai nuimamas.
Norėdami pašalinti energiją sugeriančią spindulį su "14" galvute, atsukite varžtą ir dvi veržles, pritvirtinančias sijos laikiklį prie korpuso.
Panašias operacijas atliekame ir kitoje automobilio pusėje.
Nuimame energiją sugeriantį spindulį.
Priekinio bamperio dangtį galima nuimti kartu su energiją sugeriančia sija.
Norėdami tai padaryti, atjunkite buferio apmušalus nuo sparnų ir ratų arkų įdėklų, atjunkite energiją sugeriančią siją nuo kėbulo ir nenuimkite dangtelių, jungiančių pamušalą ir siją.
Priekinio bamperio elementus montuojame atvirkštine tvarka ir patikriname jo tvirtinimo patikimumą.
taip atrodys auksinės meistro rankos ;)
nonijerio apkaba vis dar yra patogus dalykas))
eik pažiūrėk Vitos, kaip žvejojom))))))
Normul pasirodė, kaimui tai tiks!)))
„Netočnikovas“ buvo sumuštas – ir teisingai! Laikas pamiršti šiuos tinklus kaip blogą sapną!
koks ten fontanas, tai praktiškai naujas buferis!
Kaip kartais darbe vartojame frazę: 3 klasė – ne santuoka.
kokiu laiku numatomas darbas.
Svarbu, jūsų paprašė parodyti Daewoo Nexia buferio litavimą. Ir tu parodei Mazdovskiui. Tai yra neapykanta!.
Nežinau apie šunį, bet kai Vitale tai daro, jis prilituoja buferį :)))
ar buferis iš Nexia gali iš karto ištirpti į juosteles, ant elektrodų kitų buferių litavimui? ir mesti maziau :)))
AČIŪ VITAL, man tiesiog reikia išgerti dešimtuką, norėjau pažiūrėti, kaip tai daroma teisingai, ačiū visoms.
Sveiki, bendravardis, kaip laikosi grindys? tais metais užliejo grindis, dulkėta iš siaubo, pusė jau ištrinta ((((manau, susukti ar išsižioti su skystu stiklu ir mediniu prikaltu ir ruošti tik ryte)
kreditas! Svarbu, kiek toks darbas kainuoja?
Kodėl buvo 2 gnybtai? Jei ir su 1 būtų normos.
naujas buferis yra geresnis, bet jūsų klimato sąlygomis tai veiks)
Sveiki. Vital, pasakyk man, koks yra litavimo plaukų džiovintuvo antgalio skersmuo?
Taip, pasirodė nishtyak, ypač tokiam šūdui! Nupieš tiesiog bombą!
Ačiū. naudingas video. Ir klausimas tema: ar galima lituoti plastikinius bakus ant aliuminio radiatoriaus. Išsiplėtimo bako žarnai nukrito nedidelė jungtis. Smulkmena, bet verčia pirkti naują radiatorių. Gal tu gali kažką panašaus padaryti?
Vitala, dar kartą didelė pagarba. Ar išbandėte save šiuolaikiniame mene? Pirmiausia išmokau naudotis butu, dabar Mazda turi plastikinę operaciją, reikia kažką gražaus „pamaišyti“.
joks Vitalikas pasielgė teisingai))) bet 3 balų sąskaita tu klysti), nes nuo guv..na ir mieloji vyr. auklė) tegul jis niekur neis!
Gyvybiškai svarbu, kai šuo nedaro figų, dažo būdelę, gei, bet yra darbų, kuriuos darai ir atrodo, kad ne už dyką, bet išmetimo mažai, bet dažnai pasitaiko dėkingų klientų.
Puiku, Vitalik. Bet ar ne pigiau nusipirkti visą naudotą?
Na, susižeisk, ką prilitavo, tai grobis nusės kachovkoje, o jei šeimininkas pirktų naują, tai koks kinas imtų grobį.
Prieš 12 metų palikau šimtuką, kur taip pat užsiėmiau tokiu darbu. tai akrobatinis Vitalikas! o ne kokių 3. Ir šios lentynos. tegul tavo koriai kaukia! tai jo darbas. apie litavimo stiprumą! per 7 darbo metus daug isbande ir labai pasiteisino, sulitavimui be tarpeliu Spyruokles (pavyzdziui is ziebtuvu) ziebtuveles uz simta, i specialiu kibiru buvo sumesti! Sėkmės ir gero!
Šis buferis dabar brangesnis nei naujas – išskirtinis ir rankų darbo!
Taip, tai tikrai, jei doko lėktuvas nebus laikomas, tai planuojama vėliau
Automobilio buferis yra svarbi dalis, apsauganti visą kėbulą įvairių pažeidimų metu. Jis daugiausia veikia esant mažam greičiui, sugerdamas smūgio jėgą. Pirmieji tokie komponentai pasirodė XX amžiaus pradžioje. Jie buvo pagaminti siekiant atitraukti automobilius vienas nuo kito, jei vairuotojai juos pastatė šalia ir trukdė laisvai judėti gatve.Tai kažkuo priminė vilkiką, tik pažeidėjas tada niekur neišvežė, o liko nuošalyje. Pirmojo pasaulinio karo metais buferis tarnavo kaip minkštinimo elementas susidūrus su kitu automobiliu. Taip nutiko dėl to, kad vairuotojai nesugebėjo sekti kolonos. Siekiant pagerinti amortizaciją, ant jo buvo uždėtos specialios didelės spyruoklės, kurios buvo vadinamos buferiu.
Šiuolaikiniai buferiai daugiausia susideda iš plastikinio korpuso ir yra sustiprinti sijomis viduje. Kaip buferio užpildas naudojamas plienas, patvarus plastikas, aliuminis, stiklo pluoštas.
Siekiant sumažinti galimą sužalojimą, jis iš vidaus užpildomas putų polipropilenu ir kita panašia struktūra. Norint veiksmingai sustabdyti smūgį, tarp armuojančios sijos ir bendro paviršiaus turi būti tam tikras tarpas.
„Chevrolet Lacetti“ automobilių rinkoje pasirodė dar 2004 m. ir iškart pasiskelbė puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir be rūpesčių aptarnavimu. Jame įrengta pasyvi kėbulo saugos sistema.
Tiek galinis, tiek priekinis bamperiai pagaminti iš plastiko. Jų spalvų gama, pagal gamintojo standartus, yra pagaminta taip, kad atitiktų originalią visos transporto priemonės spalvą.
Remonto procesą galima palengvinti specialistams asmeniškai, tuo pačiu geriau pažinti Sedaną, jo komplektaciją ir ypatybes. Galinį buferį galima lengvai nuimti be pagalbos.
Operacija su Lacetti modeliu su hečbeko tipo kėbulu vyks be vargo, jei viską išardysite taškas po taško:
- Pirmiausia apačioje nuimamas vienas savisriegis varžtas, tada keturi atsukami ant galinio buferio skydo plokštės.
- Purvo skydas nuimamas. Jį reikia atsargiai nuimti nuo kitos sedano automobilio dalies.
- Kairiojo ir dešiniojo bagažo skyriaus apmušalai nuimami.
- Su figūriniu kryžiaus formos atsuktuvu atsukami keturi savisriegiai varžtai, tvirtinantys buferio pamušalą prie „Chevrolet“.
- Daugybė veržlių ir varžtų, laikančių pažeistą sedano buferį prie pagrindinio korpuso, dešinės bagažinės pusės, yra atlaisvinti.
- Tos pačios paprastos procedūros atliekamos ir priešingoje remontuojamo „Chevrolet“ pusėje.
- Iš tos pačios pusės atsukami buferio laikiklio varžtai.
- Tos pačios atsarginės dalys automobilio kairėje yra atsuktos.
Lacetti Sedan bamperis išardomas lėtai ir labai atsargiai, kad nesubraižytų konstrukcijos.
Galinio buferio nuėmimas nuo Chevrolet neužtruks ilgai, kol paviršius nebus per daug pažeistas ir jo nereikia išmesti. Deja, pasitaiko, kad sedano galinė dalis labai sulūžta, o ją atskiria speciali įranga. Su tokiu rezultatu vargu ar pavyks viską atkurti savarankiškai. Turėsime visiškai pakeisti šį svarbų geležinio arklio komponentą.
Žinodami Lacetti buferio surinkimo principus, galite drąsiai jį įdėti atgal. Jums tereikia įdiegti visus nuimamus elementus atvirkštine tvarka. Nepamirškite patikrinti tvirtinimo prie mašinos kokybės. Gedimų atveju vis tiek turėtumėte kreiptis į profesionalų remonto centrą.
