Išsamiau: „pasidaryk pats“ buferio remonto litavimo glaistas gruntas iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.
Sveikiname brangius skaitytojus!
Pakalbėkime apie plastikinių automobilių buferių užpildymo ir dažymo technologiją.
Plastikiniams automobilių buferiams reikalingos specialios medžiagos, kurios skiriasi nuo tų, kurios naudojamos taisant metalines kėbulo plokštes.
Plastikiniai buferiai yra lankstūs ir labiau linkę į vibraciją. Todėl buferio užpildas taip pat turi būti lankstus. Naudojant užpildą, kuris nėra skirtas buferiams taisyti, gali atsirasti tolesnių įtrūkimų.
Taigi, kokį glaistą turėtumėte naudoti? Bet kuris glaistų gamintojas turi specialų glaistą buferiams. Pavyzdžiui, iš „Novol“ tai „Bamper Fix“. Kai kurie gamintojai dabar turi anglies pluošto glaistą (juodą). Jis skirtas ne tik kėbulo remontui, bet gali būti naudojamas ir plastiko tinkavimui. Jis yra patvarus ir elastingas tuo pačiu metu.
Dar kartą patikslinsiu, kad bamperių remontui skirtas glaistas turi būti ne tik tvirtas (pvz., kaip glaistas su stiklo pluoštu), bet ir elastingas.
Plastikiniams buferiams taisyti nerekomenduojama naudoti stiklo pluošto kilimėlio ir epoksidinių derinių. Tą patį galima pasakyti ir apie stiklo pluošto glaistą.
Internete vis dar galite rasti vaizdo įrašų, kuriuose demonstruojama, kaip taisyti plastikinį buferį naudojant dervos komplektą su stiklo pluošto kilimėliu. Tai prieštarauja visoms plastikinių buferių teisingo remonto technologijoms. Visai gali būti, kad toks remontas truks kurį laiką, tačiau nuo menkiausio smūgio jis tikrai įskils.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Teisingas buferio remontas turėtų apimti deformuotų vietų šildymą ir ištiesinimą, o plyšių sandarinimą specialiais plaukų džiovintuvais ir užpildymo strypais, pagamintais iš tos pačios medžiagos kaip ir remontuojamas buferis (žr. straipsnį „Plastikinių buferių taisymas“). Be to, kaip aprašyta aukščiau, naudojami specialūs elastiniai glaistai.
Principas toks, kad jei reikia nudažyti naują, neuždengtą plastikinį buferį, pirmiausia jį reikia nugruntuoti specialiu plastikiniams buferiams skirtu gruntu. Norėdami tai padaryti, pakanka tik nuriebalinti buferį, nebūtina šlifuoti plastiko, bet tai nepakenks (plačiau žiūrėkite čia). Po gruntavimo palaukite 5–20 minučių ir užtepkite dažus. Taip pat, prieš dengiant akrilo užpildo gruntu remonto vietą, kurioje yra „plikos“ plastiko vietos, reikia nugruntuoti specialiu plastiko gruntu (žr. nuotrauką).
Specialus plastikinis gruntas yra vienas komponentas ir jo nereikia skiesti kietikliu. Jis parduodamas dviem versijomis: purškimui purškimo pistoletu ir purškimo balionėlyje. Tai nereikalauja šlifavimo.
Kai kurie nauji buferiai parduodami su iš anksto nudažytu pilku gruntu. Tokius buferius reikia apdoroti smulkiu šlifavimo popieriumi arba pilka lipnia juosta ir nedelsiant nudažyti.
Jei norite sutaisytą buferį, kuriame yra „pliko“ plastiko vietas, gruntuoti akrilo užpildo gruntu, pliką plastiką taip pat reikia nugruntuoti specialiu plastikui skirtu gruntu, o po kurio laiko (geriau pasižiūrėti instrukcijas) , nugruntuokite jį akrilo gruntu. ... Po sukietėjimo akrilinis gruntas turi būti paruoštas dažymui šlifuojant smulkiu abrazyvu, nuriebalinamas ir nudažomas.
Dauguma šiuolaikinių automobilių buferių yra pagaminti iš polipropileno (PP). Šis plastikas turi mažą paviršiaus energiją, kuri nėra labai tinkama dažymui. Ši metrika turi įtakos tam, kaip dažai tekės ir prilips prie dalies. Plastikinis gruntas veikia cheminiu lygiu ir padidina dažų sukibimą su buferiu. Jei „plikas“ plastikinis buferis nenugruntuotas specialiu gruntu, dažai ilgai ir patikimai neišliks. Galbūt pastebėjote automobilius, nuo kurių dažai nuo buferių nusilups gumulėliais. Dažniausiai tai būna taksistai, kurie taupo remontui ir kreipiasi į nekvalifikuotus meistrus. Būtent taip yra, kai prieš dažant buferį nebuvo naudojamas specialus gruntas. Taip pat galite perskaityti straipsnį „Naujo buferio paruošimas dažymui“. Jame išsamiai aprašomos paruošimo subtilybės, kurios leidžia išvengti problemų atsiradimo dažymo ir tolesnio naudojimo metu.
Jei buferis nudažytas gamykliškai, perdažant jį kita spalva, senus dažus reikia padaryti matiniais smulkiu abrazyvu, nuriebalinti ir dažyti. Šiuo atveju gruntuoti nereikia. Gruntuoti užpildo gruntu tik esant nedideliems defektams.
Anksčiau buvo populiarūs specialūs priedai, didinantys dažų elastingumą. Vienas iš tokių priedų trūkumų yra tai, kad jie turi įtakos dažų atspalviui. Dabar dažniausiai naudojami tie patys dažai kaip ir kėbulo dažymui, tačiau plastikinis buferis iš anksto nugruntuojamas specialiu gruntu, kuris buvo aprašytas aukščiau, kuris padidina sukibimą su plastiku. Tačiau bamperių dažų atspalvis gali skirtis nuo korpuso. Tai ypač pastebima šviesiose spalvose su metaliniu efektu. Apie šio neatitikimo priežastis galite perskaityti kitame straipsnyje apie buferio ir kėbulo spalvos skirtumą.
Lenkas savo rankomis surinko „McLaren F1“ nuo nulio
Šiandien mes kalbėsime apie tai, kaip elgtis plastikinių bamperių (tiek priekinių, tiek galinių bamperių) remontas pats. Juk anksčiau ar vėliau važinėjimas miesto gatvėmis, duobėtais keliais ir „kamščiais“ padarys savo darbą, ir jūs gausite dalį žalos automobilio buferiui. Iš esmės tai yra tai, ko reikia norint sušvelninti smūgį ar atsitrenkiant į bet kokią kliūtį. Tačiau buferio remontas ir dažymas gali būti priverstinės priemonės, kai jo amžius viršija visas sąlygas. Apskritai, „Pasidaryk pats“ buferių remontas procesas nėra sudėtingas! Susideda iš keturių paprastų procedūrų.
DIY buferių dažymas - gana paprasta procedūra, kuri praktiškai nesiskiria nuo kūno dažymo. Jums tiesiog reikia suprasti technologiją.
Pažiūrėsime, kaip nudažyti plastikinį buferį.
Turėtumėte žinoti, kad yra 2 buferių dažymo tipai – pilnas ir vietinis. Skirtumas tarp jų yra tik plote ir naudojamų medžiagų kiekyje. Vietiniam dažymui nereikia išmontuoti.
Kokių medžiagų ir įrangos jums gali prireikti?
Pagrindinis įrankis yra orbitinis šlifuoklis. Jei jo nėra, jis lengvai pakeičiamas elektriniu grąžtu su priedais.
"Sumuštinis" arba putplasčio adapteris padės prijungti mašinos padą prie abrazyvinio disko.
Lituoklis ir švitrinis popierius. Atkreipkite dėmesį, kad lituoklis turi būti geros galios, jei, pavyzdžiui, prireiktų suvirinti įtrūkimus.
Tirpiklis arba vaitspiritas.
Glaistas, dažai, gruntas ir lakas.
Taisant buferį namuose ne visada galima pasinaudoti šlifuokliu, galima pasiimti švitrinio popieriaus.
Nepamirškite apie saugos priemones, kai plastikinių buferių remontas... Įsigykite kaukę ar respiratorių, kuris pravers dirbant su purškimo pistoletu.
O dabar kalbėsime apie tai, kaip paruošti automobilį buferis į tapybą.
Pirmiausia kruopščiai nuplaukite paviršių ir pabandykite pašalinti dervos ir riebalų dėmes. Plastikiniam buferiui valyti naudokite specialias chemines medžiagas.
Tada paviršių apdorokite skiedikliu arba vaitspiritu.
Kitas žingsnis yra paviršiaus valymas aštriu daiktu. Turėtumėte pašalinti visas atsilaisvinusias senų dažų dalis.
Namuose buferį galite lituoti arba klijuoti. Bet geriausia lituoti siūlę!
Plastiko šlifavimas buferis
Paruoškite plastikinį buferį tolesniam darbui naudodami šlifuoklį su disku Nr. 240.
Viską darykite atsargiai, ypač kruopščiai nuvalykite ir išlyginkite kampus ir, žinoma, drožles. Kur nebus galima vaikščioti su rašomąja mašinėle, dirbti rankomis, tuo daugiau gauni geriausią rezultatą. Svarbiausia yra naudoti šiurkščią odą - p120. Atsargiai šlifuokite siūlę.
Buferio išvaizda po šlifavimo.
Baigę pūskite orą per automatinio buferio paviršių. Atkreipkite dėmesį, kad jei po to radote įtrūkimą, nedelsdami pataisykite jį iš abiejų pusių lituokliu.
