Išsamiau: „pasidaryk pats“ buferio remonto tinklelis iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.
Automobilio buferis yra pirmasis amortizacinis elementas tuo momentu, kai automobilio priekis arba galas susiliečia su kliūtimi. Kai kuriais atvejais buferis netgi gali būti laikomas eksploatacine medžiaga. Deja, vidaus realybė yra tokia, kad plastikinių elementų kaina verčia vairuotojus savo rankomis atlikti buferio remontą.
Atkūrimo darbų pobūdis ir apimtis labai priklauso nuo žalos pobūdžio. Dažniausios yra:
drožlių ir įbrėžimų dažai. Tokiu atveju prireiks tik kosmetinio remonto. Smulkius pabraižymus galima pataisyti. Tik perdažę pažeistą vietą arba visą elementą kaip visumą, galėsite pašalinti reikšmingesnius defektus;
įtrūkimų, lūžių buvimas. Remontui reikės specialaus įrankio (priklausomai nuo technologijos pasirinkimo: plaukų džiovintuvo arba lituoklio, tinklelio, klijų, elektrodų);
trūksta tvirtinimo detalių ar atskirų korpuso dalių;
įlenkimai, nesuplyšę dažai. Jei buferis pagamintas iš minkšto plastiko lydinio, tokį defektą galima ištaisyti kaitinant paviršių ir taikant jėgą iš galinės pusės;
geometrijos kreivumas. Namuose jums reikės plaukų džiovintuvo, kad pašalintumėte žalą.
Mūsų svarstomas plastikinio buferio remontas „pasidaryk pats“ padės jums atsikratyti pačių sunkiausių pažeidimų: įtrūkimų, plyšimų, tvirtinimo trūkumo. Pakalbėkime apie tai, kas yra litavimo stotis ir kaip namuose lituoti buferį su elektrodais. Apsvarstykite, ar remontui tinka tinklelio ar stiklo pluošto klijai.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei kalbame apie tokio tipo restauravimo darbus, pavyzdžiui, buferio litavimą, tuomet reikėtų pasakyti keletą žodžių apie plastiko, iš kurio jie pagaminti, sudėtį. Savo darbe naudosime arba statybinį plaukų džiovintuvą, prie kurio tvirtinamas specialus antgalis, arba plaukų džiovintuvą, kuris yra su litavimo stotimi. Įtrūkimų šalinimas tokiu būdu atliekamas šildant remonto zoną. Kiekviena plastiko rūšis turi temperatūros ribinę vertę, kurios pažeidimas praranda plastiko elastingumą ir stiprumą. Taip pat svarbu žinoti plastiko rūšį, nes įtrūkimams lituoti arba tvirtinimo detalėms suvirinti naudojami elektrodai turi būti pagaminti iš tos pačios medžiagos. Tokiu būdu pasiekiamas maksimalus konstrukcijos stiprumo laipsnis.
Pagrindiniai termoreaktyvumo tipai (ty tie, kuriuos galima pakartotinai pašildyti ir lydyti) yra šie:
polipropilenas (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
akrilnitrilo, butadieno ir stireno kopolimeras (ABS, ASA, ABC);
litavimo stotelė, kurioje bus ir lituoklis, ir karšto oro pistoletas. Jei nenorite permokėti, karšto oro pistoletą galite įsigyti atskirai. Karšto oro pistoletui priskirtą darbo apimtį galima atlikti ir įprastu pastato plaukų džiovintuvu. Tačiau nepamirškite, kad įtrūkimų litavimui ar tvirtinimui skirto antgalio antgalis turi būti pakankamai siauro skersmens;
elektrodai, kuriuos prietaisas ištirps;
nuėmimo šerdis.
Rimtas plastikinių buferių remontas visada prasideda nuo pažeistos vietos valymo. Pritvirtinkite šerdelę prie atsuktuvo ir nuvalykite pažeistą vietą. Įtrūkimas turėtų būti šiek tiek pagilintas. Keli centimetrai aplink remonto vietą turėtų būti be dažų ar seno glaisto likučių.Prieš naudodami prietaisą (plaukų džiovintuvą), nuriebalinkite ir nusausinkite paviršių.
Litavimo metu elektrodai turi atsigulti nuo įtrūkimų krašto. Oro pistoletą reikia nukreipti taip, kad tolygiai nuleidžiant strypą oro srautas visada būtų nukreiptas į elektrodo jungties vietą ir pažeistą zoną. Proceso esmė ta, kad karšto oro srautą generuojantis aparatas išlydys apatinę suvirinto strypo dalį ir viršutinį buferio paviršiaus sluoksnį. Jei teisingai pastatėte ir sureguliavote prietaisą, tada prieš krentančią šakelę turėtų „bėgti“ išlydyto plastiko rutulys. Taigi yra stiprus medžiagų sukibimas.
Būtina nuimti nedidelį nuožulną nuo vietų, kurios buvo „gyvai“ nuplėštos ir reikalaujančios naujo tvirtinimo, kraštų. Tada lituokliu „paimkite“ dalis taip, kad jos būtų laikomos be pašalinės pagalbos ir atitiktų buferio formos geometriją. Tada paimkite aparatą (plaukų džiovintuvą) ir užpildykite siūlę elektrodais, kaip aprašyta aukščiau. Ta pati procedūra turėtų būti atliekama buferio gale.
Tik tokiu būdu galima kokybiškai atstatyti trūkstamus žibintų tvirtinimo elementus ar patį buferį. Tokiu atveju klijų pistoletas negalės užtikrinti reikiamo stiprumo.
Pistoletą įkaitinantys termoplastiniai klijai blogai prilimpa prie buferio plastiko. Toks prietaisas kainuoja nedaug, tačiau verta manyti, kad klijų pistoletu taisant vibracijos apkraunamus elementus neverta. Jei nėra išeities ir nusprendėte tokiu būdu atlikti remontą, prieš dengdami remonto mišinį, paviršių išklokite (pasivaikščiokite šlifavimo popieriumi sandūrose ir išilgai kraštų). Tepkite klijus per pistoletą, kol jis pakankamai įkais. Tada ne tik padėkite klijus, kurie padėtų ginklą, bet ir prispauskite galiuką prie buferio paviršiaus, lėtai judėdami remonto zonoje. Šios dvi gudrybės padės pagerinti sukibimą.
Buferiams, pagamintiems iš medžiagos, kurios negalima suvirinti ar lituoti (pavyzdžiui, stiklo pluošto), restauravimo darbams atlikti reikalinga speciali technika. Žinoma, armavimo tinklelis, karšto oro pistoletas ir elektrodų taisymas čia netinka. Kaip vyksta įtrūkimų taisymas stiklo pluoštu?
Nuvalome dažų dangą ir nušlifuojame plyšių kraštus (padarome platesnius, kad vėliau užpildytume stiklo pluošto audiniu). Tokiems darbams puikiai tiks šlifuoklis (šlifuoklis, orbitinis šlifuoklis);
aplink pažeidimo perimetrą turi būti padarytos skylės. Tokiu būdu pagerinsime dviejų sluoksnių sukibimą;
Riziką užpildome švitriniu popieriumi (grūdė p80), o tada paviršių nuriebaliname;
užtepkite klijus (epoksidine derva, praskiesta kietikliu) ir užtepkite iš anksto paruoštus stiklo pluošto gabalus (dydis turi būti keliais centimetrais didesnis nei lūžio taškas). Klijais suvilgytu šepetėliu išlyginkite pluoštą, kad sąlyčio vietoje neliktų oro. Procedūra atliekama abiejose pažeisto elemento pusėse;
po džiovinimo remonto vieta turi būti nušlifuota.
Metalinį tinklelį, kuris lituokliu įlituojamas į buferį, vis dar naudoja daugelis meistrų. Verta manyti, kad derinti dvi medžiagas, kurios skirtingai reaguoja į temperatūros pokyčius ir elastingumo laipsnį, nėra gera idėja. Jei naudosite šią technologiją, naudokite žalvario arba nerūdijančio plieno tinklelį. Metodas patogus, nes nereikia šių įrankių: karšto oro pistoleto ar statybinio plaukų džiovintuvo, klijų ir stiklo pluošto.
Prieš pradedant darbą, nuo suvirinimo strypų reikia nugramdyti viršutinį plastiko sluoksnį, todėl paviršius tampa grubus;
kaitinant plastiką susidaro kenksmingi garai. Remonto metu naudokite respiratorių.
Gana sunku įsivaizduoti transporto priemonę, kurioje nebūtų tokio būtino elemento kaip buferis. Pagrindinė detalės paskirtis – apsaugoti kėbulą nuo pažeidimų ir deformacijų. Susidarius sudėtingai situacijai, jis prisiima visus sukrėtimus ir žalojančius veiksnius. Būtent dėl šios priežasties klausimas, kaip savo rankomis pataisyti plastikinį buferį, yra vienas iš aktualiausių.
Nesunku atspėti, kad gana intensyviai ir net labai atsargiai eksploatuojant automobilį galima sugadinti buferį su didele tikimybe. Buferis gali būti sugadintas ne tik dėl vairavimo patirties stokos, bet dėl tokių priežasčių kaip:
kitų aplaidžių ir nepatyrusių vairuotojų veiksmai;
smulkių akmenų pasitraukimas iš kitų transporto priemonių judėjimo.
Nepriklausomai nuo žalos priežasties ir pobūdžio, sugedus buferiui transporto priemonės išvaizda labai pablogėja. Automobilio savininkas automatiškai nori išspręsti panašią problemą, savo rankomis atlikdamas buferio remontą.
Problemos ir mechaninių pažeidimų pašalinimo būdai tiesiogiai priklauso nuo to, kokiu planu buvo pritaikytas defektas automobilio daliai. Tarp pagrindinių žalos rūšių yra:
Įbrėžimai, kuris gali būti paviršutiniškas ir gilus, tai yra siekiantis žemę arba iki pagrindinio detalės sluoksnio. Šis pažeidimas turi būti nedelsiant pašalintas, nes vėliau įbrėžimo vietoje gali atsirasti įtrūkimų.
Įtrūkimai - tai rimtesnis automobilio detalės pažeidimas, kuris priskiriamas pavojingų kategorijai. Jo neišėmus nerekomenduojama eksploatuoti mašinos.
Įlenkimai - susidaro dėl stipraus mechaninio poveikio buferiui. Šiuos sužalojimus labai dažnai lydi kitos neigiamos apraiškos. Įbrėžimai ir įtrūkimai beveik visada atsiranda šalia įlenkimų.
Traškučiai ir lūžiai... Tai ypatinga žala, kurios plotas yra gana didelis. Dažniausiai jie atsiranda bamperio kraštuose automobiliui susidūrus su tam tikra kliūtimi.
Žinoma, galite kreiptis į bet kurį aptarnavimo centrą, tačiau tokiu atveju buferio atstatymo kaina, net ir su nedideliais pažeidimais, tampa daug didesnė už savikainą. Iš visų aukščiau išvardintų variantų būtent savaiminis remontas taps optimaliu ir prieinamu buferio atstatymo būdu.
Tiesiogiai priklausomai nuo žalos laipsnio, remonto darbai, kuriais siekiama atkurti buferį, gali būti suskirstyti į vietinius ir sudėtingus. Įvairių tipų įbrėžimai ir smulkios drožlės ant dažų paviršiaus gali būti pašalintos iš anksto neišardant detalės.
Būtina dirbti su šiuo elementu taip, kad būtų suteikta prieiga prie išorinio ir vidinio elemento paviršių. Detalės montavimas į pradinę vietą atliekamas atlikus reikiamus remonto ir restauravimo darbus.
Atliekant tokį procesą kaip plastikinio buferio savaiminis remontas, reikės paruošti specialius įrankius ir medžiagas. Tarp svarbiausių iš jų yra:
Kompetentingai apgalvota apsauga visapusiškai apsaugos kvėpavimo organus, akis ir rankas nuo poveikio. Tai automatinė garantija, kad organizmui nepakenks kenksmingų medžiagų purškimas ore ir aukšta temperatūra.
Kartu su reikalingų medžiagų ir įrankių įsigijimu, paruošimo procese turite atlikti tam tikrus darbus su pačiu buferiu. Tarp svarbiausių punktų yra šie:
Buferio nuėmimas nuo automobilio kėbulo.
Kruopštus detalės valymas nuo nešvarumų ir dulkių. Paviršius turi būti sausas ir švarus.
Medžiagos, iš kurios pagamintas buferis, nustatymas.
Vietose, kur bus atliekami buferio restauravimo darbai, būtina pašalinti užteptus dažus.Būtina kruopščiai išvalyti ir nuriebalinti ne tik pačią pažeistą vietą, bet ir gretimą erdvę.
Prieš taisant plyšį reikia išgręžti mažomis skylutėmis galuose. Taip išvengsite vėlesnio žalos plitimo, jos dydžio padidėjimo.
Bet koks įtrūkimas turi specialius jungties kraštus. Todėl prieš taisant plyšį jį jungčių vietose reikės užpildyti specialiu kompozitu.
Baigę visus aukščiau nurodytus procesus ir manipuliacijas, galite pradėti remontuoti buferį savo rankomis.
Schema, pagal kurią bus atliekamas plastikinių buferių remontas, tiesiogiai priklauso nuo žalos laipsnio ir lygio. Gali būti taikomi šie atkūrimo būdai:
Klijavimas - jis naudojamas dalims, pagamintoms šaltojo formavimo metodu. Čia naudojami specialūs klijai poliuretano pagrindu.
Šilumos sandarinimas - Tinka bamperiams, kurie buvo karštai suformuoti. Buferio fragmentai sujungiami naudojant specialią suvirinimo įrangą.
Laminavimas - metodas tinka atkurti prarastus fragmentus panašus. Tam naudojamas specialus armuojantis tinklelis ir glaistas.
Naudojant plokščius elektrodus... Technika pagrįsta specialios konstrukcijos plaukų džiovintuvo naudojimu, kuris ištirpdo elektrodus ir efektyviai pašalina įtrūkimus.
Litavimas - geriausias buferio remonto variantas įprastomis namų sąlygomis. Jums reikės naudoti lituoklį, švitrinį popierių ir dažus.
Litavimas su armatūra - tinka didelių įtrūkimų šalinimui. Procesas pagrįstas dvipusiu litavimu ir tuo pačiu metu sutvirtinant specialiomis kabėmis arba metaliniu tinkleliu.
Įklijavimas - įtrūkimų šalinimas atliekamas stiklo pluoštu ir epoksidiniais klijais. Restauravimo medžiaga tepama ant klijų ir griežtai abiejose buferio pusėse.
Žemiau pateikiami dažniausiai ir daug darbo reikalaujantys automobilio buferio atstatymo būdai, priklausomai nuo padarytos žalos.
Anksčiau paruoštas glaistas turi būti paruoštas pagal visas instrukcijos taisykles, ten įpilkite specialaus kietiklio. Po to gauta masė dedama į buferio vietą, kurioje yra pažeidimas. Reikia palaukti apie 10 minučių, paimti švitrinį popierių Nr.80 ir specialiais sukamaisiais judesiais glaistyti kompoziciją. Rezultatas tampa matomas po kelių manipuliacijų.
Gruntavimo darbai atliekami taip pat lengvai. Būtina paimti paruoštą skudurą ir labai gerai išskalauti buferį. Kai paviršius išdžiūsta, reikia patikrinti, ar visas buferis yra tinkamos formos. Jei nėra įlenkimų, galite pradėti gruntuoti. Šis procesas atliekamas pagal šias taisykles:
Užtepkite gruntą sukamaisiais judesiais link kairiosios arba dešinės elemento pusės.
Kompozicijai turi būti leidžiama visiškai išdžiūti.
Po to paimamas švitrinis popierius Nr.800 ir viskas kruopščiai perrašoma.
Naudodami įprastą vandens butelį, turite nuplauti buferį. Šiuo atveju nesvarbu, kur susidarė įtrūkimas ar kiti pažeidimai, buferis turi būti visiškai išplautas. Kai tik vienas sluoksnis visiškai išdžiūsta, plastikas automatiškai įgauna matinį atspalvį. Tada viršutinis dirvožemis visiškai nuplaunamas.
Tik tada galima tepti antrą grunto sluoksnį.
Kai visi užtepti sluoksniai išdžius, reikės nuodugniai apžiūrėti dalį naudojant lempą. Sluoksniai turi būti visiškai lygūs ir sudaryti vieną gabalą.
Jei ištyrus detalę paaiškėja, kad visos dangos dedamos kuo efektyviau ir tolygiau, galite pereiti prie tokio proceso kaip dažymas.Patalpa turi būti paruošta, uždaryti visi paviršiai, kuriuos reikia apsaugoti nuo naudojamų dažų. Pigmentas tepamas griežtai dviem ar trimis sluoksniais. Džiūvimas turėtų trukti nuo 5 iki 10 minučių tarp kiekvieno sluoksnio.
Užtepus reikiamą dažų dangą, buferis padengiamas dviem lako sluoksniais. Čia taip pat svarbus tarpinis džiovinimas. Pasibaigus dažymo darbams, reikia dar kartą patikrinti užteptų mišinių kokybę, jei randama dėmių, reikia švelniai šlifuoti ir kruopščiai nupoliruoti paviršių.
Atkuriant buferio vientisumą ir išvaizdą, būsimi darbai priklausys nuo aptiktos žalos tipo. Tai svarbus dalykas, nes įbrėžimams ir drožlėms naudojama viena parinktis, todėl norint pašalinti įdubimą, reikia visiškai kitokio metodo.
Jei jums reikia atlikti remontą savo rankomis arba neveikia draudimas, arba nėra pinigų ir noro susisiekti su aptarnavimo centru, turėsite atidžiai ištirti žalos pobūdį. Jei vairuotojas supranta, kad buferis labai stipriai apgadintas, nereikėtų bandyti detalės restauruoti savarankiškai, o geriau įsigyti naują. Jei randama santykinai mažų drožlių ar įlenkimų, problemą galima visiškai pašalinti savarankiškai, žinant, kaip elgtis tokiu ar kitu atveju. Taigi, kaip greitai ir efektyviai ištaisyti įbrėžimus, įlenkimus ir įtrūkimus.
Šią problemą galima pašalinti naudojant švitrinį popierių. Paimama medžiaga Nr.50 ir atliekamas glaistymas. Tokiu atveju būtina kruopščiai pašalinti visus nelygumus, veikiant tol, kol paviršius taps visiškai teisingos formos. Šio proceso metu pažeidimai gali šiek tiek padidėti, tačiau jų gylis sumažės. Nebijokite to, po kruopštaus valymo visi nelygumai bus užpildyti glaistu.
Jei yra noro ir tam tikrų įgūdžių, vietoj glaisto galite naudoti specialų skystą plastiką, kuris visiškai atitinka medžiagos, iš kurios pagamintas plastikas, tipą. Užtepus šią kompoziciją, visiškai išdžiūvus, taip pat reikės nuvalyti paviršių ir atsargiai nušlifuoti, šlifuojant iki lygiausio paviršiaus.
Norint pataisyti nedidelį įlenkimą, kuris nepažeidė dažų dangos, tiesiog reikia pašildyti deformuotą buferio dalį. Įgaubta plastiko dalis turi būti kaitinama iš anksto paruoštu terminiu arba techniniu plaukų džiovintuvu, kol medžiaga taps pakankamai minkšta. Po to įlenkimas ištiesinamas rankiniu būdu, tuo pačiu suteikiant pažeistai buferio daliai teisingą geometrinę formą.
Jei buferio paviršiuje atsiranda įtrūkimų, reikės naudoti iš anksto paruoštą metalinį tinklelį ir lituoklį. Veiksmų seka šiuo atveju bus tokia:
Pažeidimo kraštai turi būti sujungti ir prilituoti vienoje tinklelio pusėje. Patartina jį kuo giliau paskandinti plastike, tačiau negalima persistengti, nes gali susidaryti skylė.
Tinklelio galas padengtas lydytu plastiku.
Panašiai reikia vaikščioti per visą plyšį.
Jei buferio pažeidimas nedidelis, vietoj tinklelio galima naudoti specialius konstrukcinius laikiklius. Juos lituojant rekomenduojama naudoti pincetą, kuris neleis šepečiams nudegti. Klijavimo veiksmai turi būti išdėstyti 2 cm atstumu vienas nuo kito ir per visą plyšio ilgį.
Kad tinklelis ir metalinės kabės po kurio laiko nesurūdytų, daiktus reikia uždengti specialiu skystu plastiku. Pasibaigus visiems darbams, atliekamiems su vidiniu buferio paviršiumi, jo priekinė pusė iš karto įgauna pirminę išvaizdą.
Klausimas, kaip savo rankomis atkurti ir remontuoti automobilio buferį, yra aktualus visiems be išimties šiuolaikiniams vairuotojams. Jei laikysitės straipsnyje pateiktų instrukcijų ir patarimų, galite sugadinti buferį su minimaliomis lėšomis ir laiku.
Paskelbė admin auto remontas ir derinimas 09.05.2018 0 17 Peržiūrų
Automobilio buferis yra pirmasis amortizacinis elementas tuo momentu, kai automobilio priekis arba galas susiliečia su kliūtimi. Kai kuriais atvejais buferis netgi gali būti laikomas eksploatacine medžiaga. Deja, vidaus realybė yra tokia, kad plastikinių elementų kaina verčia vairuotojus savo rankomis atlikti buferio remontą.
Atkūrimo darbų pobūdis ir apimtis labai priklauso nuo žalos pobūdžio. Dažniausios yra:
drožlių ir įbrėžimų dažai. Tokiu atveju prireiks tik kosmetinio remonto. Smulkius pabraižymus galima pataisyti. Tik perdažę pažeistą vietą arba visą elementą kaip visumą, galėsite pašalinti reikšmingesnius defektus;
įtrūkimų, lūžių buvimas. Remontui reikės specialaus įrankio (priklausomai nuo technologijos pasirinkimo: plaukų džiovintuvo arba lituoklio, tinklelio, klijų, elektrodų);
trūksta tvirtinimo detalių ar atskirų korpuso dalių;
įlenkimai, nesuplyšę dažai. Jei buferis pagamintas iš minkšto plastiko lydinio, tokį defektą galima ištaisyti kaitinant paviršių ir taikant jėgą iš galinės pusės;
geometrijos kreivumas. Namuose jums reikės plaukų džiovintuvo, kad pašalintumėte žalą.
Mūsų svarstomas plastikinio buferio remontas „pasidaryk pats“ padės jums atsikratyti pačių sunkiausių pažeidimų: įtrūkimų, plyšimų, tvirtinimo trūkumo. Pakalbėkime apie tai, kas yra litavimo stotis ir kaip namuose lituoti buferį su elektrodais. Apsvarstykite, ar remontui tinka tinklelio ar stiklo pluošto klijai.
Jei kalbame apie tokio tipo restauravimo darbus, pavyzdžiui, buferio litavimą, tuomet reikėtų pasakyti keletą žodžių apie plastiko, iš kurio jie pagaminti, sudėtį. Savo darbe naudosime arba statybinį plaukų džiovintuvą, prie kurio tvirtinamas specialus antgalis, arba plaukų džiovintuvą, kuris yra su litavimo stotimi. Įtrūkimų šalinimas tokiu būdu atliekamas šildant remonto zoną. Kiekviena plastiko rūšis turi temperatūros ribinę vertę, kurios pažeidimas praranda plastiko elastingumą ir stiprumą. Taip pat svarbu žinoti plastiko rūšį, nes įtrūkimams lituoti arba tvirtinimo detalėms suvirinti naudojami elektrodai turi būti pagaminti iš tos pačios medžiagos. Tokiu būdu pasiekiamas maksimalus konstrukcijos stiprumo laipsnis.
Pagrindiniai termoreaktyvumo tipai (ty tie, kuriuos galima pakartotinai pašildyti ir lydyti) yra šie:
polipropilenas (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
akrilnitrilo, butadieno ir stireno kopolimeras (ABS, ASA, ABC);
litavimo stotelė, kurioje bus ir lituoklis, ir karšto oro pistoletas. Jei nenorite permokėti, karšto oro pistoletą galite įsigyti atskirai. Karšto oro pistoletui priskirtą darbo apimtį galima atlikti ir įprastu pastato plaukų džiovintuvu. Tačiau nepamirškite, kad įtrūkimų litavimui ar tvirtinimui skirto antgalio antgalis turi būti pakankamai siauro skersmens;
elektrodai, kuriuos prietaisas ištirps;
nuėmimo šerdis.
Rimtas plastikinių buferių remontas visada prasideda nuo pažeistos vietos valymo. Pritvirtinkite šerdelę prie atsuktuvo ir nuvalykite pažeistą vietą. Įtrūkimas turėtų būti šiek tiek pagilintas. Keli centimetrai aplink remonto vietą turėtų būti be dažų ar seno glaisto likučių.Prieš naudodami prietaisą (plaukų džiovintuvą), nuriebalinkite ir nusausinkite paviršių.
Litavimo metu elektrodai turi atsigulti nuo įtrūkimų krašto. Oro pistoletą reikia nukreipti taip, kad tolygiai nuleidžiant strypą oro srautas visada būtų nukreiptas į elektrodo jungties vietą ir pažeistą zoną. Proceso esmė ta, kad karšto oro srautą generuojantis aparatas išlydys apatinę suvirinto strypo dalį ir viršutinį buferio paviršiaus sluoksnį. Jei teisingai pastatėte ir sureguliavote prietaisą, tada prieš krentančią šakelę turėtų „bėgti“ išlydyto plastiko rutulys. Taigi yra stiprus medžiagų sukibimas.
Būtina nuimti nedidelį nuožulną nuo vietų, kurios buvo „gyvai“ nuplėštos ir reikalaujančios naujo tvirtinimo, kraštų. Tada lituokliu „paimkite“ dalis taip, kad jos būtų laikomos be pašalinės pagalbos ir atitiktų buferio formos geometriją. Tada paimkite aparatą (plaukų džiovintuvą) ir užpildykite siūlę elektrodais, kaip aprašyta aukščiau. Ta pati procedūra turėtų būti atliekama buferio gale.
Tik tokiu būdu galima kokybiškai atstatyti trūkstamus žibintų tvirtinimo elementus ar patį buferį. Tokiu atveju klijų pistoletas negalės užtikrinti reikiamo stiprumo.
Pistoletą įkaitinantys termoplastiniai klijai blogai prilimpa prie buferio plastiko. Toks prietaisas kainuoja nedaug, tačiau verta manyti, kad klijų pistoletu taisant vibracijos apkraunamus elementus neverta. Jei nėra išeities ir nusprendėte tokiu būdu atlikti remontą, prieš dengdami remonto mišinį, paviršių išklokite (pasivaikščiokite šlifavimo popieriumi sandūrose ir išilgai kraštų). Tepkite klijus per pistoletą, kol jis pakankamai įkais. Tada ne tik padėkite klijus, kurie padėtų ginklą, bet ir prispauskite galiuką prie buferio paviršiaus, lėtai judėdami remonto zonoje. Šios dvi gudrybės padės pagerinti sukibimą.
Buferiams, pagamintiems iš medžiagos, kurios negalima suvirinti ar lituoti (pavyzdžiui, stiklo pluošto), restauravimo darbams atlikti reikalinga speciali technika. Žinoma, armavimo tinklelis, karšto oro pistoletas ir elektrodų taisymas čia netinka. Kaip vyksta įtrūkimų taisymas stiklo pluoštu?
Nuvalome dažų dangą ir nušlifuojame plyšių kraštus (padarome platesnius, kad vėliau užpildytume stiklo pluošto audiniu). Tokiems darbams puikiai tiks šlifuoklis (šlifuoklis, orbitinis šlifuoklis);
aplink pažeidimo perimetrą turi būti padarytos skylės. Tokiu būdu pagerinsime dviejų sluoksnių sukibimą;
Riziką užpildome švitriniu popieriumi (grūdė p80), o tada paviršių nuriebaliname;
užtepkite klijus (epoksidine derva, praskiesta kietikliu) ir užtepkite iš anksto paruoštus stiklo pluošto gabalus (dydis turi būti keliais centimetrais didesnis nei lūžio taškas). Klijais suvilgytu šepetėliu išlyginkite pluoštą, kad sąlyčio vietoje neliktų oro. Procedūra atliekama abiejose pažeisto elemento pusėse;
po džiovinimo remonto vieta turi būti nušlifuota.
Metalinį tinklelį, kuris lituokliu įlituojamas į buferį, vis dar naudoja daugelis meistrų. Verta manyti, kad derinti dvi medžiagas, kurios skirtingai reaguoja į temperatūros pokyčius ir elastingumo laipsnį, nėra gera idėja. Jei naudosite šią technologiją, naudokite žalvario arba nerūdijančio plieno tinklelį. Metodas patogus, nes nereikia šių įrankių: karšto oro pistoleto ar statybinio plaukų džiovintuvo, klijų ir stiklo pluošto.
Prieš pradedant darbą, nuo suvirinimo strypų reikia nugramdyti viršutinį plastiko sluoksnį, todėl paviršius tampa grubus;
kaitinant plastiką susidaro kenksmingi garai. Remonto metu naudokite respiratorių.
Sulaužęs plastikinį automobilio VAZ buferį, savininkas gali palyginti nebrangiai įsigyti ir sumontuoti naują, nudažytą tinkama spalva. Užsienietiškų automobilių savininkams taip nesiseka, plastikiniai kėbulo komplektai jų automobiliams yra daug brangesni. Išeitis – sutaupyti sugadintą dalį pataisant įtrūkimą savo rankomis. Apie sulūžusio plastiko atstatymo būdus pravartu žinoti rusiškų automobilių savininkams, nepirkti naujo elemento dėl smulkių įtrūkimų.
Priklausomai nuo žalos dydžio ir plastiko tipo, naudojami šie įtrūkusių buferių būdai:
kosmetinis klijavimas acetonu ir donoriniu plastiku;
klijavimas šiuolaikiniais cheminiais junginiais;
montuoti ant epoksidinės dervos naudojant stiklo pluošto armavimo tinklelį;
Nuoroda. Yra vienas paprastas metodas, kurį naudoja automobilių entuziastai, kurie nėra pernelyg susirūpinę dėl automobilio išvaizdos. Tai plyšio kraštų sujungimas viela arba kabėmis iš segiklio. Tai paprastas dalykas, o tai reiškia, kad nėra prasmės svarstyti apie šią technologiją, viskas aišku.
Acetono naudojimas klijavimui, kuris gali ištirpinti daugelio rūšių plastikus, yra laikina priemonė, naudojama mažiems įtrūkimams, atsiradusiems korpuso komplekto viduryje. Jo esmė yra tokia:
Atrenkami plastiko gabaliukai, savo sudėtimi panašūs į buferio medžiagą, ir ištirpinami acetone iki tirštos konsistencijos.
Buferio gale esantis įtrūkimas nuriebalinamas ir taip pat apdorojamas acetonu, kad paviršius suminkštėtų.
Suskystintas plastikas užtepamas ant pažeidimo iš kitos pusės, o po to kelias valandas kietėja. Išorėje defektą galima tonuoti korektoriaus vamzdeliu.
Bet kokie pavieniai daugumos plastikų įtrūkimai gali būti užsandarinti naudojant storus dviejų komponentų mišinius, parduodamus dviejuose vamzdeliuose. Išimtis yra stiklo pluošto korpusų komplektai, jie klijuojami kartu su epoksidine derva, o esant rimtam pažeidimui, naudojamas sutvirtinimas stiklo pluošto tinkleliu.
Esant daugybei didelių įtrūkimų, lūžių ir skylių buferyje, klijavimo metodai tampa neveiksmingi. Tokiais atvejais praktikuojamas litavimas arba suvirinimas karšto oro pistoletu naudojant donorinę polimerinę medžiagą. Po tokio remonto defekto vieta kruopščiai išvaloma ir nudažoma automobilio spalva. Galiausiai reikia atlikti pilną buferio poliravimą, kad nudažyta vieta neišsiskirtų senos dangos fone.
Patarimas. Jei patekote į avariją ar susidūrėte su fiksuota kliūtimi ir sulaužėte kėbulo komplektą, pabandykite surinkti visas, išskyrus mažiausius, nuskridusias dalis. Tai leis remontui naudoti „gimtąjį“ plastiką ir neieškoti kažko panašaus.
Paruošiamasis procesas mažai skiriasi įvairiems polimerinių detalių klijavimo ir suvirinimo būdams, todėl reikėtų svarstyti atskirai. Pirmas klausimas – ar tikrai būtina nuimti buferį norint atlikti remontą. Daugeliu atvejų išmontavimas yra būtinas, nes plastikas turi būti užsandarintas iš abiejų pusių. Išimtis – sulūžę kėbulo komplektai, daug kur suskilę. Pirmiausia juos reikia susiūti, o tada nuimti. Priešingu atveju po remonto detalė gali prarasti formą, todėl tvirtinimo taškai nesusilies, o tarpai su gretimais elementais padidės.
Nuoroda. Dažnai tvirtinimo taškuose atsikabina buferio korpusas, o ant varžtų lieka mažų plastiko gabalėlių. Prieš išmontuojant tokia dalis patikimai privirinama prie suplyšusio laikiklio ir tik tada nuimama.
Norėdami paruošti sugadintą kėbulo komplektą remontui, jums reikia šių įrankių ir medžiagų:
raktų ir atsuktuvų rinkinys elementui nuimti;
elektrinis malūnėlis;
įvairių grūdelių dydžių švitrinis popierius - nuo P180 iki P320;
riebalų šalinimo skystis - organinis tirpiklis arba vaitspiritas;
skudurai.
Pastaba. Šlifavimo staklės pagalba galite atlikti valymą geriau ir daug greičiau nei rankomis. Šį ir kitus elektrinius įrankius, kurie reikalingi dažymui ir poliravimui, galima išsinuomoti 2-3 dienoms.
Nepriklausomai nuo to, ar darbai atliekami tiesiai prie automobilio, ar nuėmus buferį, jį reikia kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti. Tada stambiu švitriniu popieriumi reikia nulupti dažus su 3-5 cm įdubimu nuo įtrūkimo kiekviena kryptimi ir nušlifuoti vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Kad ir kokį taisymo būdą pasirinktumėte, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo, kitaip jie trukdys klijų sukibimui ar polimerų susiliejimui suvirinimo metu. Pabaigoje vieta turi būti nuriebalinta.
Patarimas. Kėbulo komplekto remonto kokybė priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis pagamintas. Pažeidimus patogiau taisyti garaže, kuriame įrengtas apžvalgos griovys, kad būtų galima lengvai išimti detalę ir įlituoti atsilaisvinusias tvirtinimo detales.
Norėdami įgyvendinti šį metodą, turite įsigyti šį buferio remonto rinkinį iš 3M prekės ženklo:
2 FPRM komponentai skysto polimero paruošimui 150 ml tūbelėse (kaina - apie 2500 rublių);
speciali kieta juosta;
lipnus armuojantis tinklelis iš stiklo pluošto (kitaip - stiklo drobė) 48 mm pločio;
sukibimo iniciatorius aerozolio balionėlyje;
2 mentelės - plačios ir siauros;
raštinės reikmenų peilis;
pirštinės, akiniai.
Nuoroda. Panašius rinkinius siūlo ir kiti gamintojai, tačiau 3M prekės ženklas yra žinomiausias ir praktikoje pasiteisinęs.
Skystos dervos klijavimas tinka daugumai plastikų ir gali būti atliekamas nuėmus kėbulo komplektą arba ant transporto priemonės. Tiesa, antrasis variantas gana nepatogus, be to, reikės gero apšvietimo apžiūros duobėje. Norėdami išpjauti plyšį, jums reikės elektrinio grąžto (ne šlifuoklio!) Su šlifavimo ratų įtvara. Remontas susideda iš šių technologinių operacijų:
Naudodami mažo greičio grąžtą ir abrazyvinį ratą, nusklembkite maždaug 30° plyšio kraštus iš abiejų pusių. Skerspjūvis atrodo maždaug taip: "> Prieš dažant nelygumus reikia glaistyti
Svarbu! Sumaišius komponentus, kompozicija turi būti sunaudota per 6 minutes, o to visiškai pakanka, kad būtų galima užtepti žalą vienoje pusėje. 30 minučių kietėjimo laikas yra tinkamas 21–23 ° C kambario temperatūrai, todėl dirbant šaltoje patalpoje būtina pasirūpinti vietiniu buferio šildymu (pavyzdžiui, infraraudonųjų spindulių šildytuvu).
Jei priekinėje elemento pusėje pastebimi nelygumai, prieš dažydami ant lašų užtepkite šiek tiek plastikui skirto glaisto. Išdžiūvus nuvalyti švitriniu popieriumi P1500, nuriebalinti ir dažyti purškimo pistoletu, užtepus grunto sluoksnį. Po 1 dienos nupoliruokite kūno rinkinio paviršių.
Ši technologija naudojama ištaisyti stiklo pluošto korpuso komplektų pažeidimus, nes ankstesnis metodas šiuo atveju neveiks. Ko reikia darbui:
stiklo pluoštas buferių remontui;
poliesterio (epoksidinės) dervos su kietikliu;
minkštas šepetys;
komunalinis peilis arba žirklės;
latekso pirštinės.
Patarimas. Jei smūgio vietoje susidarė iškilimas ar įdubimas, iš karto po nuėmimo išlyginkite jį statybiniu plaukų džiovintuvu, kad pašildytumėte.
Kadangi stiklo pluošto lopai turės būti klijuojami abiejose pažeistos vietos pusėse, bamperį geriau išmontuoti nuo automobilio. Baigę visus parengiamuosius darbus, įskaitant dažų pašalinimą ir riebalų pašalinimą, atlikite šią seką:
Naudodami šlifuoklį su šiurkščiu švitriniu popieriumi (P80-P120), padarykite įdubą buferio korpuse iš priekinės pusės, uždengdami 3–5 cm spindulį nuo įtrūkimo. Tai būtina, kad stiklo pluošto perdanga galiausiai neišsikištų už detalės plokštumos.
Nugaroje šlifuokite šiurkščiu švitriniu popieriumi, bet be įdubos. Nuriebalinkite vietą ir leiskite išdžiūti.
Iškirpkite stiklo pluošto pleistrus. Ant priekinės dalies reikia padaryti tvarkingą pleistrą, pakartojant įdubos formą, o iš užpakalinės dalies galite klijuoti stačiakampę perdangą.
Sumaišykite dervą ir kietiklį ant pakuotės nurodytomis proporcijomis. Teptuku užtepkite kompoziciją ant paviršiaus, užtepkite pleistrą (galite keliais sluoksniais) ir prisotinkite derva.
Tiksliai laikykitės nurodyto epoksidinio junginio kietėjimo laiko (užrašyta ant talpyklos su derva), tada atsargiai nuvalykite remonto vietą smulkiu švitriniu popieriumi. Užduotis – išlyginti paviršių, pašalinant iškilimus.
Pastaba. Iš pradžių naudojamas šiurkštus švitrinis popierius, kad plastiko paviršiuje susidarytų šiurkštumas, kuris prisideda prie geresnio poliesterio klijų sukibimo.
Tai užbaigia paties plastiko remonto darbus, tada valymas, gruntavimas ir dažymas atliekamas naudojant standartinę technologiją. Paskutinė operacija yra buferio poliravimas, būtina suteikti elementui vienodą blizgesį.
Daugybė įtrūkimų, lūžimų ir nuplyšusių buferio elementų taisomi šiluminiais metodais, ypač litavimu. Šiam kruopščiam darbui reikalingas nedidelis įrankių ir medžiagų rinkinys:
ne mažesnės kaip 100 W galios lituoklis su plačiu smeigtuku ir medine rankena;
plonas metalinis tinklelis, specialiai sukurtas terminiam plastikinių dalių sujungimui;
peilis, žnyplės nulaužtiems segmentams apdoroti;
varžtinis spaustukas;
smulkus ir šiurkštus švitrinis popierius siūlėms valyti.
Pastaba. Rimtų defektų litavimas gali užtrukti valandas. Per tiek laiko plastikinė lituoklio rankena įkais taip, kad bus sunku laikyti įrankį ranka.
Ruošiantis litavimui, dažai turi būti pašalinti nuo pagrindo ne tik nuo įtrūkimų, bet ir nuo suplyšusių buferio gabalų. Be to, tokiu atveju kėbulo komplektas neišimamas iš automobilio tol, kol neužfiksuojami visi tarpai ir neužfiksuojami litavimo būdu, kitaip elementas praras tikslią formą.
Litavimo technologija įgyvendinama tokia seka:
Svarbu! Lituojant plastiko kraštus, reikia nejudėti ir duoti laiko sustingti. Jei išleisite dalį anksčiau laiko, siūlė išsiskirs.
Litavimo procedūros pabaigoje nušlifuokite elemento paviršių, tada nuriebalinkite ir nudažykite norima spalva. Tolimesnės eksploatacijos metu būkite atidesni, nes nuo stipraus smūgio bamperis gali subyrėti į gabalus, lūžti tose pačiose vietose. Kad jis tvirčiau laikytųsi, verta naudoti kitą būdą – suvirinimą donoriniu plastiku.
Tai efektyvesnis polimerinių dalių sujungimo būdas, naudojamas ne tik buferių taisymui, bet ir įvairių plastikinių gaminių restauravimui. Tai leidžia patikimiau pritvirtinti elementus, skiriant daug mažiau laiko darbui nei lituojant. Norint naudoti šią technologiją, reikia paruošti tuos pačius įrankius su medžiagomis kaip ir litavimui, išskyrus metalinį tinklelį. Be to, remontui jums reikės:
1600 W galios karšto oro pistoletas su galimybe reguliuoti tiekiamo oro temperatūrą nuo 100 iki 700 ° C;
universalūs suvirinimo strypai, suderinami su dauguma plastikų.
Patarimas. Jei perkate arba nuomojatės karšto oro pistoletą, įsitikinkite, kad jis turi apsaugą nuo perkaitimo su automatiniu išsijungimu.
Sugedusio buferio suvirinimo technologija labai panaši į litavimą ir skiriasi tik paskutiniame etape:
Baigę parengiamąjį etapą, sulygiuokite plyšių kraštus, pritvirtinkite juos spaustukais ir suimkite lituokliu, kaip aprašyta ankstesniame skyriuje. Pakeiskite sulaužytas dalis tokiu pačiu būdu.
Lituokliu išpjaukite plyšį per visą jo ilgį, padarykite įdubą, kurioje tilps suvirinimo strypas.
Į vieną ranką paimkite iki 400-600 °C įkaitintą plaukų džiovintuvą (priklausomai nuo plastiko tipo), o kitoje – suvirinimo strypą. Pritvirtinkite jo galą prie nupjauto plyšio pradžios ir šildykite plaukų džiovintuvu kartu su buferio paviršiumi, laikydami įrankį kampu.
Kai strypas pradeda minkštėti, pradėkite dėti jį į griovelį nenutraukdami šildymo. Užpildykite griovelį iki galo.
Dėl patikimumo padarykite keletą skersinių siūlių, suminkštintą strypą uždėkite tiesiai ant korpuso komplekto vidinio paviršiaus.
Pastaba. Norėdami išpjauti plyšį, vietoj lituoklio galite naudoti pjovimo arba abrazyvinį ratuką, sumontuotą ant elektrinio grąžto. Bet toks darbas reikalauja kruopštumo, kad puodynės nenuskristų.
Jei įmanoma, naudokite specialius suvirinimo antgalius plaukų džiovintuvui, kur iš karto įsmeigiamas plastikinis strypas, kad nereikėtų jo laikyti rankomis. Darbo pabaigoje suremontuotas buferis turi būti perdažytas ir nupoliruotas.
Patarimas. Jei nepavyko įsigyti karšto oro pistoleto, tuomet galite naudoti specialų karštų klijų pistoletą, kuris suvirina plastiką plonesniais strypais.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Plastikinio buferio įtrūkimų taisymas – kruopštus darbas, reikalaujantis rimto požiūrio. Jei nuspręsite viską daryti savo rankomis, neturėdami atitinkamos patirties, tikėkitės praleisti 1-2 dienas (priklausomai nuo žalos). Jei rezultatas bus sėkmingas, sutaupysite nemažą sumą, o gedimo atveju visada turėsite laiko įsigyti naują kėbulo komplektą ar nuvykti į autoservisą, todėl neturite ko prarasti.