Išsamiau: „Makit“ žoliapjovės „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Serviso centras „Servy“ atlieka pogarantinį aptarnavimą ir žoliapjovių remontas "Makita" - visas asortimentas benzininių ir elektrinių, akumuliatorinių, nešiojamų Makita žoliapjovių.
- Priimtas remontuoti Makita žoliapjovių modelių asortimentas
- Makita žoliapjovės remonto kaina
Remontuojame šiuos žoliapjovių modelius (benzininis pjaustytuvas, elektrinis pjaustytuvas) Makita:
- Benzininių žoliapjovių ir pjaustytuvų Makita modeliai
- benzotrimerio Makita EBH253U remontas
- benzotrimerio Makita EBH341U remontas
- benzotrimerio Makita EM2600U remontas
- benzotrimerio Makita EM2500U remontas
- benzotrimerio Makita EM4351UH remontas
- benzotrimerio Makita EM3400U remontas
- Makita RBC411U Benzotrimerio remontas
- Makita DBC4510 Benzotrimerio remontas
- Makita DBC340 Benzotrimerio remontas
- Makita DBC3310 Benzotrimerio remontas
- Makita DBC4010 Benzotrimerio remontas
- Makita DBC400 Benzotrimerio remontas
- benzotrimerio Makita RBC2500 remontas
- Makita DBC4510D Benzotrimerio remontas
- Elektrinių žoliapjovių ir elektrinių žoliapjovių modeliai Makita
- elektrinės žoliapjovės Makita UR3502 remontas
- elektrinės žoliapjovės Makita UR3501 remontas
- elektrinės žoliapjovės Makita UR3500 remontas
- elektrinės žoliapjovės Makita UR3000 remontas
- elektrinės žoliapjovės Makita UR2300 remontas
- elektrinės žoliapjovės Makita UM4030 remontas
- elektrinės žoliapjovės Makita UM3830 remontas
- Makita akumuliatorinės žoliapjovės ir pynimo modeliai
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR182LZ remontas
- Makita akumuliatorinio žoliapjovės DUR361URF2 remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR361UZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR364LZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR365UZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR181Z remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR184LZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR188LZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR187LZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita BUR181Z remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR182LRF remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita BC231UDZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita BC300LDZ remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita DUR365UPM2 remontas
- Makita akumuliatorinės žoliapjovės DUR364LRM2 remontas
- Akumuliatorinės žoliapjovės Makita BUR141Z remontas
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). * Jei aukščiau esančiame sąraše neradote savo modelio, nesijaudinkite, remontuojame beveik visas Makita žoliapjoves. Tiesiog palikite remonto užklausą svetainėje arba skambinkite mums Telefonu – mūsų Servi specialistai atsakys į visus jūsų klausimus.
Galutinė būtino Makita žoliapjovių remonto kaina labai priklauso nuo atsarginių dalių kainų ir derinama su klientu telefonu, vedliui atlikus diagnostiką.
Mūsų aptarnavimo centre galite užsisakyti atsarginių dalių ir priedų, skirtų Makita žoliapjovėms, įsigijimą... Dirbame su išankstiniu atsarginių dalių užsakymu. Dažniausiai pasitaikančios prekės visada yra mūsų sandėlyje! Unikalias atsargines dalis ir priedus užsakome tiesiai iš gamintojų be papildomų mokesčių, pristatymo laikas svyruoja nuo 5 iki 30 darbo dienų.
Dėl reikalingų atsarginių dalių prieinamumo, komplektacijos ir kainos galite be problemų išsiaiškinti paskambinę mums telefonu arba palikę užklausą dėl atsarginių dalių svetainėje.
Pagal Servy statistiką pagrindiniai gedimai* dirbant su Makita žoliapjovėmis:
- Neužsiveda Makita benzininis trimeris, kibirkšties susidarymo priežasčių nėra: sugedusi žvakė, sugedusi uždegimo ritė (magneto), pažeistos rankinio starterio dalys, užsikimšusi kuro sistema, cilindras-stūmoklis grupė susidėvėjusi;
- Užstringa Makita benzininis trimeris, galimos priežastys: kuro sistemos užsikimšimas (nėra degalų tiekimo), cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas, netinkamai sureguliuotas karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras;
- Makit benzininio trimerio pjovimo priedas nesisuka, pagrindinės priežastys: sankabos dalių (kumštelių, spyruoklių, sankabos kaušelio) susidėvėjimas, varančiojo veleno susidėvėjimas, sugedusi pavarų dėžė.
- Elektrinė žoliapjovė Makita neįsijungia: sugedęs maitinimo mygtukas, sugedęs maitinimo laidas, susidėvėję grafitiniai šepečiai, perdegęs variklis (arba visas statorius, arba rotorius atskirai);
- Makit elektrinė žoliapjovė nesuka pjovimo priedo, galimos priežastys: veleno adapterio (įvorės, jungiančios variklio veleną ir žoliapjovės veleną) susidėvėjimas, pavarų dėžė netvarkinga, žoliapjovės velenas netvarkingas;
- Variklis kibirkščiuoja ties Makit žoliapjove, pagrindinės priežastys: visiškai sudegė variklis arba sudegė statorius arba rotorius atskirai.
Šie defektai būdingi Makita žoliapjovėms (benzininėms ir elektrinėms pjaustyklėms): vieni dažniau, kiti rečiau. Neretai jie atsiranda dėl pačių paprasčiausių priežasčių: netinkamo eksploatavimo (neatliekama jokia techninė priežiūra), nekokybiško benzino mišinio (alyvos ir benzino) naudojimo arba galios šuolių ir šuolių, daugelio valandų nepertraukiamo žoliapjovės veikimo. , pjaunant žolę, kuri nėra tinkama žoliapjovės techninių galimybių. Tačiau, laikantis teisingo ir profesionalaus požiūrio, visus gedimus gali nesunkiai pašalinti „Servy“ aptarnavimo centro Maskvoje specialistai.
Tiesiog palikite Makita žoliapjovės remonto užklausą svetainėje arba skambinkite mums Telefonu – mūsų Servi specialistai atsakys į visus jūsų klausimus.
• Tikslus remonto laikas visada nurodomas tik diagnozavus. • Servi paslaugų kaina yra tik informacinio pobūdžio ir gali būti pakeista atlikus jūsų įrangos diagnostiką. Su kiekvienu klientu dirbame individualiai ir detaliai apskaičiuojama remonto kaina, atsižvelgiant į konkretaus tipo įrangos gedimo sudėtingumo lygį. • Atsarginės dalys, kurias naudojame remontui, apmokamos atskirai. • Skaičiavimas pagal Servy klientų bazės duomenis.
Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove ar trimeriu, benzinine žoliapjove.
Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.
Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.
Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.
Trumpas straipsnio turinys:
Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, skyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino konstrukciją. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.
Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:
- viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
- vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją.Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
- Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų naudotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžia didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.
Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.
Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:
- variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
- padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
- padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
- lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
- starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
- greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės kuro naudojimo;
- oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.
Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, norint juos patikrinti, nereikės kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.
Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.
Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnozę ir žingsnis po žingsnio patikrinti:
- kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
- uždegimo žvakės tinkamumas eksploatuoti ir jos veikimas;
- krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
- prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
- naudojamų degalų ir tepalų kokybę.
Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcines charakteristikas, reikia nustatyti, ar uždegimo žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.
Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senas elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.
Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:
- kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
- patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
- sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.
Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.
Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.
Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti greičių dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.
Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.
Neveikiančio benzininio pjaustytuvo starterio taisyti negalima, jis turi būti pakeistas veikiančiu agregatu atliekant privalomą techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą.
Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.
Nepamainomas įrankis šiuolaikiniam vasarotojui ar privataus namo savininkui – benzininis pjaustytuvas, leidžiantis efektyviai ir efektyviai sutvarkyti gretimą teritoriją. Aktyvaus krūmapjovių naudojimo laikotarpis yra vėlyvas pavasaris iki spalio mėn. Šiuolaikiniai agregatai aprūpinti galingais ir patvariais vidaus degimo varikliais, sustiprinta transmisija ir pagrindiniais komponentais. Nepaisant to, fizinis susidėvėjimas, gamybos defektai arba netinkamas eksploatavimas lemia žoliapjovės gedimą. Norėdami pataisyti žoliapjovę savo rankomis, turite turėti bent elementarių žinių technologijų srityje ir mažai patirties taisant.
Pagrindinis bet kurio benzininio įrankio mazgas yra vidaus degimo variklis (ICE), kuris įvairiais būdais perduoda sukimo momentą pavarai. Šiuolaikiniame benzininiame pjaustyme duraliuminio strypas (vamzdis) naudojamas kaip perdavimo elementas tarp variklio ir žoliapjovės galvutės, kurios viduje yra pavaros velenas.
Dėl didelio sūkių skaičiaus variklio, linijos greitis gali siekti 13 tūkstančių apsisukimų per minutę, priklausomai nuo dalgio gamintojo. Siekiant išvengti mechaninių ir terminių pavarų dėžės pažeidimų, jos korpuse yra speciali anga, skirta tepalui įpilti tepalų pavidalu. Kad laisvų rankų įranga būtų patogiau savininkui dirbant ilgą laiką, visi krūmapjovių modeliai aprūpinti patvariu pečių dirželiu.
Nepriklausomai nuo gamintojo, beveik kiekvienas modelis yra su linija ir plieniniais peiliais.
PVC žoliapjovės linijos skerspjūvis gali svyruoti nuo 1,5 mm iki 3,0 mm.
Pagaminta iš patvaraus polimero, pjovimo metu jis intensyviai nusidėvi. Todėl kartas nuo karto reikia patikrinti, ar galvoje yra meškerė, ir, jei reikia, ją pakeisti. Rekomenduojama įsigyti papildomą ritę, kad greitai pakeistumėte ritę be linijos.
Šiandien rinkoje parduodamos ICE žoliapjovės yra su D formos, U formos arba T formos rankena, kurioje yra pagrindiniai įrenginio valdymo mygtukai. Pavyzdžiui, pynėje su U formos rankena, droselinės sklendės mygtukas ir sustabdymo / paleidimo perjungimo jungiklis yra dešinėje rankenoje. D formos rankenos versijoje droselio valdymo mygtukas yra tiesiai ant strypo.
Dėl daugybės komponentų ir dalių, žoliapjovės taisymas savo rankomis reiškia, kad pašalinami gedimai, trukdantys normaliam jo veikimui. Reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius benzininių srovių gedimus:
- Žoliapjovės variklis nedidina greičio;
- Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) gedimas;
- Uždegimo gedimai;
- Nėra ryšio tarp vidaus degimo variklio ir žoliapjovės galvutės;
- Mechaninis beldimas įrenginio veikimo metu.
- Centrinės stūmoklių grupės benzininių pjaustytuvų remontas
Pagrindinis bet kurio vidaus degimo variklio mazgas yra cilindro-stūmoklio grupė (CPG), kuri gali sugesti dėl detalių dalių susidėvėjimo ar prastos kuro mišinio kokybės.
Benzino pjaustytuvo trynimo mazgų tepimas atliekamas į benziną įpilant tam tikrą alyvos dalį. Šis procesas gali būti sutrikdytas dėl iškritusios senos alyvos. Esant tokiai situacijai, paleidus žoliapjovę, variklis perkaista ir per kelias minutes įvyksta brangiausias gedimas. Norint pašalinti atsiradusį gedimą, reikės visiškai pakeisti CPG, būtent: stūmoklį, alyvos sandariklius, cilindrą ir stūmoklio žiedus. Jei nesate ICE remonto meistras ir neturite darbo su technikais patirties, vargu ar pavyks sutvarkyti variklį be specialisto pagalbos. Išsamią informaciją apie stūmoklinių žoliapjovių remonto etapus rasite čia.
Jei benzininių žoliapjovių uždegimas sugenda, žvakės kibirkštis dingsta ir dėl to kuro mišinys neužsidega.
Nerija uždegimo žvakės dizainas
Esant tokiai situacijai, gana svarbu neskubėti keisti ritės, nes gedimo priežastis gali būti kontakto trūkumas valdymo rankenos jungiklyje.
Svarbus momentas šalinant žoliapjovės uždegimo triktis bus sekcijos diagnostika, kur atstumas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turėtų būti 0,5-0,7 mm. Be to, būtina atkreipti dėmesį į plieninį uždegimo žvakės sandarinimo žiedą, kurio vientisumo praradimas arba deformacija gali sukelti oro išėsdinimą iš degimo kameros ir dėl to sumažinti srovelės galią. .
Uždegimo smagratis su rite
Jei elektros grandinės, uždegimo žvakės ir jos kontaktų patikros pakeitimas nedavė teigiamų rezultatų, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į žoliapjovės uždegimo modulį, būtent į tarpą su smagračiu. Nepriklausomai nuo konstrukcinių ypatybių ir krūmapjovės gamintojo, atstumas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti ne didesnis ir ne mažesnis kaip 0,2 mm. Norint atstatyti optimalią tarpo vertę, reikės atlaisvinti ritės tvirtinimo varžtus ir specialiu matavimo zondu nustatyti žoliapjovės uždegimą.
Aiškus variklio maitinimo sistemos gedimo požymis yra tai, kad ant uždegimo žvakių elektrodų nėra kuro mišinio pėdsakų, kurie gali būti susiję su šiais defektais:
Žoliapjovės kuro sistemos komponentai
- dėl užsikimšusios skylės dujų bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia normaliai tekėti benzinui į karbiuratorių;
- dėl prastos kuro kokybės ir pašalinių dalelių patekimo užsikemša bake sumontuotas kuro filtras;
- mišinio netekėjimas į degimo kamerą dėl užsikimšusio karbiuratoriaus.
Greitai galite nustatyti gedimo priežastį, išardydami kuro žarną, vedančią į karbiuratorių. Jei degalų mišinys išteka plona srovele, turėtumėte atkreipti dėmesį į karbiuratorių. Jei nėra purkštuko, būtina plona adata išvalyti alsuoklį (maža skylutė dujų bako dangtelyje) arba pakeisti kuro filtrą.
Jei degalai patenka į karbiuratorių, jį reikia išvalyti arba sureguliuoti. Karbiuratoriaus žoliapjovės reguliavimas reiškia optimalaus degalų mišinio atkūrimą.
Žoliapjovės karbiuratorius su reguliavimo varžtais
Norėdami tai padaryti, atkreipkite dėmesį į tris reguliavimo varžtus: didžiausią greitį (H), mažiausią (L) ir tuščiosios eigos greitį (LA). Norėdami pradėti reguliuoti, turite iki galo priveržti varžtus H ir L ir atlaisvinti po vieną apsisukimą. Tada pradedame pynę ir leidžiame 10 minučių sušilti, kad sureguliuotumėte maitinimo sistemą darbo režimu. Įkaitinę vidaus degimo variklį, spauskite dujų tiekimo mygtuką, kol jis sustos (12 000 aps./min.). Tuščiosios eigos režimą atstatome atsukdami varžtą LA. Kai tik žoliapjovės galvutė pradeda suktis, priveržkite varžtą, kol jis sustos.
Viena dažniausių benzininių žoliapjovių gedimų – netinkamas vidaus degimo variklio veikimas, būtent galios mažėjimas didėjant greičiui (dalgis stringa).
Taip yra dėl to, kad išmetimo sistema užsikimšusi sudegusiomis alyvos dalelėmis.Dažnai gamintojai duslintuvus gamina surenkamus, o valymas yra gana paprastas. Jei kibirkščių slopintuvo konstrukcija yra neatskiriama, tada ji turi būti dedama į vandenį su plovikliais, o po to išdžiovinama įprastu arba pramoniniu plaukų džiovintuvu. Dažnas išmetimo sistemos užsikimšimas rodo alyvos ir benzino proporcijų nesilaikymą.
Renkantis benzininį pjaustytuvą, pirmenybė teikiama dvitakčiui, o ne keturtakčiui. Dviejų taktų variklis yra manevringesnis ir lengviau remontuojamas. Naudojant keturtaktį įrenginį, vibracijos lygis yra mažesnis.
Jie tai laikosi, taisydami benzininius pjaustytuvus yra gedimų šalinimas;
- variklis neužsiveda;
- pjovimo mechanizmas nedidina greičio;
- variklis užgęsta;
- reduktorius šildomas;
- pasigirsta pašalinis beldimas, stipri strypo vibracija.
Prieš pašalindami gedimą, turite diagnozuoti, nustatyti neveikiantį įrenginį.
Svarbu žinoti įrankio tepimo vietas. Nuolatinė prietaiso priežiūra ir valymas po darbo prailgins jo tarnavimo laiką. Prieš darbą būtina priveržti tvirtinimo varžtus, paruošti kurą ir užpildyti baką.
- ar bake yra degalų;
- uždegimo žvakės tinkamumas naudoti;
- oro ir kuro filtro švara;
- alsuoklio ir išmetimo angos švara.
Būtina užpildyti jį šviežiai paruoštu mišiniu, kurio pagrindas yra AI-92, aliejus įpurškiamas medicininiu švirkštu tiksliam dozavimui. Tai padės išvengti brangaus grandininio pjūklo remonto.
Būtina įsitikinti, kad žvakė veikia, ji liečiasi su kūnu suteikia kibirkštį. Tokiu atveju būtina išdžiovinti žvakės kanalą, išvalyti ir išdžiovinti pačią dalį. Galite pakeisti žvakę, bet kanalą vis tiek reikia džiovinti 40 minučių. Patikrinkite aukštos įtampos laido tinkamumą naudoti, ne visada gali būti kontaktas. Uždegimo bloko gedimo taisant benzininį pjaustytuvą negalima pašalinti savo rankomis.
Jei išėmus oro filtrą variklis neužgęsta, priežastis yra jame – reikia pakeisti arba išvalyti. Kuro filtro keitimas atliekamas labai atsargiai. Tada patikrinkite alsuoklio švarą, nuimkite duslintuvo tinklelį ir išvalykite išmetimo kanalą.
Benzininio pjaustytuvo pavarų dėžės tepimas atliekamas bent kartą per sezoną. Jei darbas intensyvus arba apatiniame bloke nenormalus triukšmas, tepti reikia dažniau.
Pirma, vieta, kur kamštis uždaro skylę, turi būti išvalyta nuo dirvožemio ir žolės. Išsukite kištuką tinkamu įrankiu, jis yra kartu su pjūklu. Mes naudojame tepalo vamzdelį. Pasirenkamas arba natūralus gamintojo lubrikantas, arba žinomi kokybiški junginiai, tokie kaip Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Atidengiame apsauginį tūbelės sluoksnį ir paguldome instrumentą ant šono. Lėtai sukdami peilį, išspauskite tepalą į pavaros korpusą. Krumpliaračiai, besisukdami, dantimis neša kompoziciją per visą paviršių. Taip pat tepalą galite pilti specialiu švirkštu.
Nepakankamas arba per didelis tepimas gali sukelti reduktoriaus perkaitimą. Garsinis trenksmas ir atstūmimas rodo guolio gedimą arba nešvarumų patekimą dėl pažeistos bagažinės. Guoliai turi būti pakeisti traukikliu, nenaudojant šildymo metodo.
Pavarų dėžės išmontavimas su veleno ir guolių mazgų išmontavimu negali būti atliekamas kaitinant. Kaitinamas metalas praranda savo stiprumo savybes ir ateityje mazgas tampa nepatikimas. Guolių išėmimui naudojamas traukiklis.
Keičiant pavarų dėžę, reikia pasirinkti naują agregatą, vadovaujantis:
- vamzdžio skersmuo;
- pavaros veleno skersmuo;
- pavaros veleno dalis;
- apsaugos tvirtinimo būdas
Jei valas naudojamas kaip pjovimo įrankis, jis palaipsniui susidėvi, o į ritę įdedama nauja medžiaga. Pjovimo su linija veikimo principas yra palaipsniui išvynioti ritę veikiant išcentrinei jėgai. Susilietus su žole, žūklės valas nusitrina, jis palaipsniui tiekiamas iš ritės. Reikalinga speciali apvija, kad du pjovimo elementai išeitų vienu metu ir nesusipainiotų vienas su kitu.
- atsukdami antgalį, atsargiai nuimkite dangtelį, laikydami spyruoklę ranka;
- pašalinkite seno meškerės likučius nuo ritės;
- išmatuokite 5 metrus naujos virvelės ir perlenkite ją per pusę;
- kreipiančiosios į ritę 2 galams, vidurinę dalį įkabinkite į įdubą ir sukite rodyklių kryptimi kiekvienai virvelės pusei;
- likusius 20 cm praveskite per specialias įpjovas priešinguose ritės galuose;
- sumontuokite spyruoklę ir poveržles, ištraukite linijos galus, uždarykite būgną dangčiu.
Norėdami geriau suprasti, kaip pakeisti benzininio pjaustytuvo liniją, žiūrėkite vaizdo įrašą.
