Dažnai atsitinka taip, kad ilgai eksploatuojant išmetimo vamzdžio sienelės pasidengia anglies nuosėdomis, kurios neleidžia laisvai išeiti išmetamosioms dujoms.
Tokiu atveju nuimkite duslintuvą (jei įmanoma) ir nuplaukite jį plovikliais, tada gerai išdžiovinkite plaukų džiovintuvu.
DĖMESIO! Anglies nuosėdose yra kancerogenų. Sauso valymo metu jis gali patekti į plaučius ir kelti pavojų jūsų sveikatai.
Anglies nuosėdos dažniausiai susidaro dėl netinkamo benzino ir alyvos santykio arba prastos kokybės ir nesuderinamos alyvos naudojimo.
Atidžiai perskaitykite grandininio pjūklo naudojimo instrukciją, kad taip neatsitiktų ateityje.
Susidėvėjęs cilindras ir stūmoklis, įbrėžimai ir įtrūkimai ant jų paviršiaus, stūmoklio žiedų ar alkūninio veleno guolių susidėvėjimas – visa tai yra labai rimta žala. Dėl to jie sukelia slėgio kritimą cilindre. Tokiu atveju bus labai sunku užvesti variklį.
Neišardydami CPG būseną galite patikrinti taip. Nuimkite duslintuvą ir pažiūrėkite pro atsidariusį langą. Bus matoma dalis cilindro paviršiaus.Norint gauti informacijos apie CPG būseną, suspaudimas variklyje matuojamas kompresijos matuokliu, kuris turi būti sumontuotas uždegimo žvakės angoje. Sukdami alkūninį veleną (galite naudoti starterį), išmatuokite prietaiso rodmenis. Kompresoriaus rodmenys turi būti ne mažesni kaip 8-9 kgf / cm2 (arba 0,8-0,9 MPa).
Jei nėra suspaudimo matuoklio, galite įvertinti suspaudimo buvimą akimis, tiesiog pirštu užkimšę kištuko lizdo angą ir patraukdami starterį, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:
Koksuoti stūmoklio žiedai arba susidėvėjimas gali būti mažo suspaudimo priežastis.
Kiekvienoje naudojimo instrukcijoje nurodoma, kad reikia stebėti grandinės tepimo sistemos būklę.
Paprastai sistemos gedimai atsiranda dėl užsikimšusių kanalų, kuriais tiekiamas tepalas. Jei šiek tiek nutekėjo alyva, galite tęsti darbą. Bet jei alyvos nuotėkis yra pakankamai didelis, tuomet reikia patikrinti vamzdžių sujungimo su siurblio jungtimis sandarumą. Nuotėkį galima pašalinti naudojant sandariklį arba pakeičiant vamzdžius.
Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į alyvos siurblio būklę. Jei jo korpuse yra įtrūkimų, jį reikia pakeisti.
VIDEO
Jei grandinės stabdys neveikia, priežastis gali būti stabdžių juostos užteršimas riebalais arba pjuvenomis su medžio derva arba vieta po dangteliu.
Problemą galima išspręsti nuvalius nešvarumus ir pakeitus stabdžių juostą.
***
Jei norisi, grandininio pjūklo negalima priskirti sudėtingam įrenginiui. Be to, jo išskirtinis bruožas yra dizaino paprastumas. Tačiau grandininio pjūklo taisymas vis tiek gali užtrukti. Sunkumas kyla ne tiesiogiai taisant grandininį pjūklą savo rankomis, o tiksliai diagnozuojant gedimą. Vienas neveikimo požymis gali būti dėl daugelio priežasčių. Todėl prieš išmontuojant variklį ar karbiuratorių būtina nuodugniai išanalizuoti gedimo simptomus. Jokios instrukcijos, kaip savarankiškai taisyti grandininį pjūklą, negali pakeisti paprastos logikos.
Grandininis pjūklas – tai įrankis, pjaunantis medieną uždara grandine ir turintis dvitaktį benzininį vidaus degimo variklį. Grandininio pjūklo galimybė nepertraukiamai veikti tam tikrą laiką yra pagrindinė skiriamoji savybė, į kurią turėtumėte atkreipti dėmesį.
Pagrindiniai grandininio pjūklo konstrukcijos elementai yra: grandininio pjūklo padanga, grandinė ir benzininis variklis, varantis grandinę ir padangą. Pagal apimtį ir funkcionalumą grandininiai pjūklai skirstomi į šias kategorijas: profesionalūs, pusiau profesionalūs ir buitiniai mėgėjai.
Mėgėjiški grandininiai pjūklai dažniausiai naudojami kasdieniame gyvenime, sodo darbams kaime ar vasarnamyje. Tokie pjūklai yra labai lengvi (3-4 kilogramai be grandinės ir padangos), lyginant su jų pačių vyresniais broliais, jų vibracija yra labai maža, todėl darbas su šiuo įrenginiu yra gana patogus. Buitiniai grandininiai pjūklai, visų pirma, skirti trumpam naudojimui (apie 5 val. per savaitę), variklio galia nedidelė, tačiau šiuos trūkumus kompensuoja naudojimo paprastumas. Naudodami buitinius grandininius pjūklus, vasarotojai dažniausiai šiek tiek dirba – nuima derlių, malkas, pjauna sodo medžius ir genima šakas.
Su pusiau profesionaliu grandininiu pjūklu nesunkiai atliksite platesnį darbų spektrą – nuo remonto jūsų svetainėje iki medienos ruošos darbų. Tokio pjūklo nepertraukiamo veikimo laikas yra 2-3 valandos per dieną. Padidinta benzininio variklio galia pusiau profesionaliuose įrenginiuose.Galite pasiekti maksimalų produktyvumą, blokuoti vidutinio ir mažo kamieno skersmens medžius. Neretai mazgų pjovimui naudojami pusiau profesionalūs grandininiai pjūklai. Vienintelis skirtumas tarp tokių įrenginių nuo profesionalių yra tas, kad jie negali būti naudojami nuolat visą darbo dieną.
Profesionalūs grandininiai pjūklai daugiausia naudojami medienos ruošoje ir pramonėje. Profesionalių grandininių pjūklų variklio galia skirta pjauti bet kokio dydžio ir skersmens medžius. Tokie grandininiai pjūklai yra pagaminti iš dilimui atsparios medžiagos ir turi ypač tvirtą grandinę, kuri leidžia nepertraukiamai dirbti 8-16 valandų.
Visi grandininių pjūklų gedimai sutartinai skirstomi į dvi grupes: variklio gedimai su visomis jo sistemomis ir mazgais (kuro tiekimo sistema, uždegimas, išmetimo sistema, cilindro-stūmoklio grupė) ir kitų mazgų (tepimo sistemos, sankabos, padangos, grandinės stabdžių) gedimai.
Grandininių pjūklų variklių veikimo pažeidimų pasitaiko gana dažnai, būtent jų taisymas ir aptikimas vartotojams užtrunka daugiausiai. Jie daugiausia susiję su šiomis apraiškomis: variklis neužsiveda, variklis užsiveda, bet užgęsta arba visai neveikia, variklis neišvysto galios, tai yra, jis veikia normaliai tuščiąja eiga, bet užgęsta esant apkrovai.
Remontuojant grandininį pjūklą yra ramu savo rankomis, reikia veikti išskyrimo būdu – po vieną patikrinkite visas galimas gedimo priežastis, pradedant nuo tų, kurių diagnostika ir pašalinimas užtruks mažiau laiko.
Beveik visų tipų variklio problemas, išvardytas aukščiau, gali sukelti uždegimo sistemos gedimai. Jei jie atsiranda, gedimų šalinimą rekomenduojama pradėti nuo žvakės. Tai pateisinama tuo, kad jo būklė taip pat suteiks naudingos informacijos apie degalų sistemos veikimą. Jei kyla problemų, ištraukite kištuką ir patikrinkite.
Kai uždegimo žvakė yra sausa, greičiausiai problema yra ne uždegimo sistemoje, o dėl to, kad kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Galite apvynioti uždegimo žvakę atgal ir patraukti degalų sistemą. Aptaškius uždegimo žvakę kuro mišiniu, susidaro jo perteklius. Tai gali sukelti netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas arba paleidimo taisyklių pažeidimas. Uždegimo žvakė turi būti nuvalyta ir išdžiovinta ištuštinant cilindrą, tada išjunkite degalų tiekimą ir paleiskite starterį, kad pašalintumėte kuro perteklių. Tada vėl įkiškite kištuką ir pradėkite iš naujo.
Galbūt jūsų atveju pažeidžiamas benzino ir alyvos santykis mišinyje, nesureguliuotas karbiuratorius arba naudojama nekokybiška alyva. Išskalaukite žvakę benzinu, nuvalykite anglies nuosėdas adata arba yla, nuvalykite elektrodus smulkiu švitriniu popieriumi ir vėl įstatykite. Netgi savo rankomis taisydami geros kloties grandininį pjūklą, kurį sudaro uždegimo žvakės patikrinimas, yra rimta priežastis manyti, kad gedimai yra degalų sistemoje, turite patikrinti, ar uždegimo žvakėje nėra kibirkšties.
Jei kibirkšties nėra, tereikia pakeisti uždegimo žvakę. Kibirkšties nebuvimo priežastys taip pat gali būti paslėptos sugedusiame uždegimo modulyje arba tarpo tarp smagračio magnetinės grandinės ir jo pažeidimuose. Atstumas turi būti 0,2 milimetro. Tarpo pažeidimas ypač tikėtinas, jei pjūklą išmontavote prieš išimdami uždegimo modulį ir smagratį. Tarpas turi būti nustatytas naudojant 0,2 mm storio tarpiklį, dedamą tarp uždegimo modulio ir smagračio įvorės. Sugedęs uždegimo modulis turi būti pakeistas.
Jei patikrinus uždegimo žvakę buvo nustatyta, kad į cilindrą nepatenka degalai, reikia atsižvelgti į visas to priežastis. Visų pirma: degalų netekėjimas iš bako dėl užsikimšusios angos jo dangtyje, o bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia kurui ištekėti; nepakankamas degalų srautas arba netekėjimas iš karbiuratoriaus į cilindrą; kuro filtro, kuris sumontuotas bake, užteršimas.
Nepakankamas degalų tiekimas arba tinkamo oro ir degalų, susimaišiusių karbiuratoriuje, santykio nebuvimas atsiranda dėl šių priežasčių: dėl nereguliuojamo karbiuratoriaus, užsikimšusio oro filtro, užsikimšusio filtro tinklelio ar karbiuratoriaus kanalų.
Grandininio pjūklo remontas, kaip taisyklė, nėra baigtas neišvalius oro filtro, nes jis pakankamai greitai susitepa. Kai taip atsitinka, sumažėja oro patekimas į karbiuratorių, išleidimo angoje degalų mišinys yra per turtingas, o tai savo ruožtu sutrikdo normalų variklio darbą. Nešvarų filtrą valyti reikia labai atsargiai, kad iš jo nepatektų nešvarumų į karbiuratorių. Išvalykite filtrą arba nuplaukite vandeniu ir plovikliu, išdžiovinkite ir vėl įdėkite.
Ištaisykite karbiuratoriaus nesutapimą jį sureguliuodami. Tai galima padaryti trimis varžtais – mažiausiu ir didžiausiu greičiu. Reguliavimą atlikite griežtai laikydamiesi grandininio pjūklo remonto instrukcijų, kurių nesilaikymas dažnai sukelia variklio gedimą. Kai kurie grandininių pjūklų gamintojai palieka vieną reguliavimo varžtą, kad nepatyrę vartotojai negalėtų įsikišti į karbiuratoriaus veikimą.
Jei karbiuratoriaus reguliavimas nepadėjo, rekomenduojama išvalyti filtro tinklelį ir kanalus, taip pat patikrinti membranos vientisumą. Karbiuratorius yra vienas sudėtingiausių grandininio pjūklo įtaisų, todėl reikia pradėti jį išardyti ir valyti suvokiant šios operacijos atsakomybę. Šis agregatas susideda iš daugybės smulkių detalių, kurios turi nemalonią savybę nepastebimai iššokti iš savo vietų ir negrįžtamai pasiklysti, todėl išardžius šį kaprizingą įrenginį jo surinkti gali nepavykti.
Variklio gedimo priežastis, ypač jei jis normaliai veikia esant mažam greičiui ir užstringa veikiant apkrovai, yra duslintuvo kibirkščių slopintuvo užsikimšimas degimo produktais, o tai neleidžia normaliam išmetimui. Šiuo atveju „Husqvarna“ grandininio pjūklo „pasidaryk pats“ remontas susideda iš duslintuvo, jei jis sulankstomas, nuėmimo, tada jo išardymo ir įrenginio drėgno valymo nuo anglies nuosėdų naudojant ploviklį.
Išplovę neatskiriamą duslintuvą išdžiovinkite plaukų džiovintuvu. Atminkite, kad suodžių sudėtyje yra kancerogeninių medžiagų, o cheminis valymas, po kurio jie gali būti įkvėpti, yra nepriimtinas. Išimdami duslintuvą, švaria šluoste prijunkite variklio lizdą.
Duslintuvas gali užsikimšti dėl šių priežasčių: naudojant kuro mišinį su dideliu alyvos kiekiu (alyvos lygį rekomenduoja gamintojai), naudojant žemos kokybės alyvą arba alyvą, kuri nėra skirta dvitakčiai varikliai.
Rimčiausi yra grandininio pjūklo cilindro-stūmoklio grupės pažeidimai. Tai susidėvėjęs stūmoklis ir cilindras, jų paviršių įbrėžimai ir įbrėžimai, įdubimas stūmoklio žiedo grioveliuose ir jų susidėvėjimas, taip pat alkūninio veleno guolių susidėvėjimas. Įprastu būdu šie gedimai išprovokuoja slėgio lygio sumažėjimą cilindre ir negalėjimą užvesti variklio ateityje arba jo nesugebėjimą tiekti visos galios.
Yra keletas būdų, kurie padeda įvertinti cilindro-stūmoklio grupės būklę. Nuimkite duslintuvą ir pažiūrėkite pro langą, kur matote dalį įrenginio šono. Nepaisant ribotos apžvalgos, galima gauti bendrą supratimą apie CPG.
VIDEO
Tinkamo grandininio pjūklo paskutinis rodiklis turėtų būti 0,8–0,9 MPa. Jai nukritus, mažėja ir variklio galia. Esant 5 atm slėgio lygiui, variklis gali ir veiks, bet tuščiąja eiga.
Tiksliai įvertinti CPG būklę bus galima tik savo rankomis suremontavus bepjūklinį parterį, kurį sudaro variklio išardymas - karterio atjungimas nuo cilindro ir stūmoklio pašalinimas. Jei pastarasis turi traukulių, gilių įbrėžimų ar įbrėžimų, jis turi būti pakeistas. Jei cilindro paviršius yra pažeistas arba susidėvėjęs, yra galimybė jį išgręžti iki remontinio dydžio.Mažą suspaudimą sukelia koksavimas ir stūmoklio žiedo susidėvėjimas. Aptarnaujami žiedai visada yra švarūs nuo anglies nuosėdų, laisvai įsitaisę stūmoklio griovelyje ir tvirtai prispaudžiami prie jo vidinio paviršiaus.
Retos „pasidaryk pats“ grandininių pjūklų remonto vadovuose „Ural“ nenurodomi gana dažni grandinės tepimo sistemos gedimai. Dažniausiai jie pasireiškia kaip nepakankamas arba nepatenkinamas tepalų tiekimas į grandinę ir alyvos nutekėjimų susidarymas. Jei grandinė sausa, pirmiausia reikia apžiūrėti kanalus, kuriais alyva tiekiama į padangą, ir juos išvalyti. Jų užsikimšimas nėra neįprasta.
Jei yra didelis alyvos nuotėkis (mažas nuotėkio lygis laikomas normaliu), rekomenduojama patikrinti jungties su siurblio vamzdžių jungiamosiomis detalėmis sandarumą. Jie gali įtrūkti arba nukristi. Be dėmių, alyvos linijos sandarumo pažeidimas taip pat gali išprovokuoti nepakankamą grandinės sutepimą. Siurblys įsiurbs orą, o tai neabejotinai turės įtakos jo veikimui. Įprasta tokius pažeidimus pašalinti sandarinant vamzdelius sandarikliu arba juos pakeičiant. Rimčiausias tepimo sistemos gedimas yra įtrūkimai, susidarantys alyvos siurblio korpuse. Šiuo atveju jį reikia pakeisti.
Kai kurios grandininio pjūklo dalys, kurios natūraliai susidėvi, turi būti pakeistos praėjus tam tikram naudojimo laikui. Jų gedimas yra šablonas, o ne gedimas. Susidėvinčios dalys yra padanga, grandinė, pavaros žvaigždutė, antivibracinės sistemos blokai ir kt.
Jei grandininio pjūklo husqvarna neremontuosite savo rankomis ir laiku pakeisite susidėvėjusias dalis, per didelis jų susidėvėjimas neigiamai paveiks kitas grandininio pjūklo dalis. Visų pirma, jei pavaros žvaigždutė ir padanga nepakeičiami laiku, padidėjusi vibracija blogai paveiks alkūninio veleno guolius. Žvaigždutės dantų išsivystymo gylio riba turi būti iki 0,5 milimetro.
Nors praktikoje krumpliaračiai dažnai dirba iki susidėvėjimo 1 milimetro ar daugiau, neįtariant, kad dėl to padidėja alkūninio veleno guolių apkrovos, pagreitėja gedimas. Susidėvėjus trims ar keturioms grandinėms, padangą reikia keisti tiesiogiai, jei iki to laiko jos susidėvėjimas pasiekia ribą.
Grandininio pjūklo juosta ypač stipriai susidėvės tose vietose, kur dažniausiai pjaunama, dažniausiai apatinėje kreipiamosios juostos pusėje. Kiekvieną kartą keičiant grandinę, strypas turi būti apverstas 180 laipsnių kampu aplink horizontalią ašį, kad būtų tolygiai nusidėvėjęs.
Dabar žinote, kad grandininio pjūklo triktis galite pašalinti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, visada turėtumėte turėti grandininių pjūklų remonto vadovą. O kad pagaliau suprastum šį sunkų reikalą, kviečiame pažiūrėti filmuką apie grandininio pjūklo remontą, kuris padės visas įgytas žinias įtvirtinti praktikoje.
Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje – jis yra nepamainomas įsirengiant asmeninį sklypą, statybos ir remonto darbus. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkei nereikia iškart vykti į dirbtuves – daugelį gedimų, kurie jai gali nutikti eksploatacijos metu, gana realu pašalinti patiems.
Sėkmingam remontui būtina atlikti teisingą diagnozę. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.
Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:
variklis (dvitaktis benzinas);
funkcinė dalis (pjūklo juosta ir grandinė);
sistemos, užtikrinančios bendrą šių dviejų mazgų (uždegimo, filtravimo, tepimo ir kt.), tai yra viso įrankio, veikimą.
Siekiant supaprastinti gedimų diagnozę, įprasta juos suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:
variklio gedimai;
kitų grandininio pjūklo dalių gedimai.
Dažniausiai gedimai nutinka variklio sistemose, tačiau likusi priemonė dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Paprasta logika mums padės tai padaryti.
Jei problema yra variklyje, ji:
nepradėk;
apkurti;
darbas nestabilus;
perkaisti;
dūmai;
išvystyti nepakankamai galios.
Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.
Jei jūsų grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų mišinio. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip prietaisas tiesiog neįsijungs.
Įsitikinus, kad degalų mišinys yra tinkamas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti uždegimo žvakę.
Jos būklė gali daug pasakyti:
rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;
yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, kuris slypi arba dėl variklio užvedimo algoritmo pažeidimo, arba dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo;
tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.
Jei uždegimo žvakė aptaškyta degalais, išėmę ją kruopščiai nuvalykite. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Karbonizuotą žvakę reikia kruopščiai nuvalyti yla ir švitriniu būdu.
Tikrinant uždegimo žvakes reikia atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, prijungus cilindrą ir kištuko veržlę bei užvedus starterį.
Jei iškrova neįvyksta, kištukas turi būti pakeistas. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra prijungime prie aukštos įtampos laido arba pačiame jame.
Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:
Užsikimšęs kuro filtras.
Norėdami išvalyti šį įrenginį, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką. Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti, jei jis visiškai susidėvėjęs.
Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per 3 mėnesius.
Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.
Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamai.
Tam gali būti kelios priežastys:
oro filtras užsikimšęs (tokiu atveju jį reikia išimti, nuplauti vandeniu, išdžiovinti ir pakeisti);
karbiuratoriaus nustatymai neveikia (tai reiškia, kad šį įrenginį reikia sureguliuoti iš naujo);
karbiuratoriaus membranos vientisumas sulaužytas (reikia pakeisti);
karbiuratoriaus kanalai užsikimšę (jis turi būti išmontuotas ir nuvalytos visos dalys bei mazgai).
Jei esant mažam greičiui grandininio pjūklo variklis dirba normaliai, tačiau dideliu greičiu jis pradeda užstrigti ir rūkyti, problema gali būti paslėpta duslintuve.
Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, turėtumėte:
išmontavimas (su privalomu išleidimo angos uždarymu);
išmontavimas (jei duslintuvas sulankstomas);
valymas nuo anglies nuosėdų naudojant specialius ploviklius arba sausu būdu;
džiovinimas (naudojant plaukų džiovintuvą);
surinkimas ir surinkimas.
Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.
Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.
Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nesusidaro pakankamas slėgis degalų mišinio degimui. To priežastis gali būti cilindrų-stūmoklių grupės elementų susidėvėjimas - stūmoklis, žiedai, guoliai ir tt Norint įvertinti šio mazgo būklę, jį reikia apžiūrėti vizualiai, prieš tai nuėmus duslintuvą.
Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į grandininio pjūklo dvitakčio variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje. Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius įrenginį.
Jei stūmoklis įskilęs ar subraižytas, jį, be abejo, reikės pakeisti. Tas pats pasakytina apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti visiškai nepažeisti ir be anglies nuosėdų.
Tinkamai veikiantis karbiuratorius garantuoja maksimalų grandininio pjūklo efektyvumą, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija numato reguliavimo galimybę jau eksploatacijos metu.
Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:
Stipri vibracija arba apsauginio gaubto pažeidimas.
CPG susidėvėjimas.
Karbiuratorius užsikimšęs.
Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
Padidėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu mažėjant variklio galiai.
Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausią ("M") ir mažiausią ("L") apsisukimų skaičių, taip pat variklio tuščiosios eigos greitį ("T"). “). Kad nepatyręs vartotojas netrukdytų karbiuratoriaus darbui, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.
Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:
Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
Apdaila (atliekama su veikiančiu, iš anksto pašildytu varikliu).
Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, įsukite varžtus H ir L iki galo ir 1,5 apsisukimo atgal. Paskutiniai reguliavimai reikalauja, kad variklis įšiltų 5–10 minučių esant žemiems sūkiams.
Galutinis kalibravimas atliekamas atsukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (tokiu atveju jo darbas turi būti stabilus, o grandinė stovėti). Jei variklis sustoja tuščiąja eiga, varžtas turi būti grąžintas atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar juda, toliau sukkite prieš laikrodžio rodyklę.
Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:
Pagreitis (tolygiai paspaudus akceleratorių, variklis turi greitai pakelti greitį iki didžiausio indikatoriaus).
Maksimalus greitis (jei uždegimas nutrūksta, varžtas H turi būti šiek tiek atlaisvintas).
Dirbkite tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).
Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, kreipkitės į specialistą.Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, pavyzdžiui, visišką variklio gedimą.
Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose grandininio pjūklo agregatuose. Dažniausios problemos yra šios:
starterio gedimas;
netinkamas tepimo sistemos veikimas;
neteisingas grandinės stabdžio veikimas;
pjūklo grandinės susidėvėjimas ir kt.
Jei įrankio gedimo priežastis plika akimi nematoma, kaip yra variklio atveju, būtina atlikti išsamią gedimų diagnostiką ir juos pašalinti pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.
VIDEO
Grandininis pjūklas įgudusio vyro rankose tapo taip pažįstamu ir reikalingu įrankiu, kad jam sugedus pradedame jaustis nejaukiai. Tačiau šio įrenginio konstrukcija yra tokia paprasta, kad beveik bet kokį jo komponentų remontą galime atlikti patys. Bet ko reikia ir kaip pataisyti grandininį pjūklą savo rankomis?
Tam reikia turėti labai nedidelį įrankių rinkinį:
raktų rinkinys (įskaitant specialų raktą uždegimo žvakėms);
grandininio pjūklo įrenginio schema (dažniausiai ji įtraukiama į pristatymo komplektą).
Taip pat neapsieisite be elementarių žinių iš fizikos kurso. Pridėkite prie to gebėjimą logiškai mąstyti ir būsite beveik pasirengę taisyti grandininį pjūklą.
Mes pradėsime remontą nuo „diagnozės“ - gedimo apibrėžimo. Pirmiausia reikia atsukti žvakę ir atidžiai ją apžiūrėti. Galimos problemos išvardytos žemiau.
Grandininių pjūklų uždegimo žvakių tipai.
Žvakė drėgna. Darome logišką išvadą, kad kuro mišinys degimo kameroje neužsidega. Antroji priežastis gali būti vandens įstrigimas cilindre. Bet kokiu atveju reikia išdžiovinti žvakę, užpūsti cilindrą. Darome taip pat, kaip ir paleidžiant grandininį pjūklą. Vienintelis skirtumas yra tas, kad degalų tiekimo vožtuvas turi būti uždarytas, o droselio sklendė turi būti visiškai atidaryta. Po to ant žvakės uždedame lopšį iš vielos ir patikriname, ar nėra kibirkšties, prispausdami žvakę prie cilindro korpuso ir bandydami užvesti variklį. Jei kibirkštis gera, priežastis gali būti kuras – jį reikia pakeisti. Jei kibirkštis neatsiranda arba pasirodo netolygiai, gedimo priežasties reikia ieškoti uždegimo sistemoje. Gali būti, kad sugedo aukštos įtampos laidas arba buvo pažeista pati uždegimo žvakė. Pakanka pabandyti naudoti atsarginį kištuką, kad įsitikintumėte, jog pirmasis kištukas vis dar gali būti naudojamas. Jei atsarginis kištukas nereaguoja į paleidimo testą, reikia nuodugniau ištirti uždegimo sistemą.
Žvakė sausa, bet labai suodžių. Šis faktas rodo, kad degalų ir alyvos pusiausvyra yra nesubalansuota (per daug alyvos!) Arba užsikimšęs vienas iš filtrų (degalai ar oras). Užsikimšę filtrai pirmiausia praranda grandininio pjūklo galią, o po to visiškai sustoja. Dulkės, kurios patenka į cilindro vidų, negali visiškai sudegti ir nusėda ant cilindro vidinės pusės tankaus suodžių sluoksnio pavidalu.
Grandininio pjūklo kuro sistema: 1 - kuro filtras, 2 - karbiuratorius, 3 - rankinis pirminio užpildymo siurblys.
Šis trūkumas pašalinamas taip: pakeičiamas kuras, išvalomas kuro filtras (pagal instrukciją), oro filtras išplaunamas ir išdžiovinamas. Pati žvakė mechaniškai nuvaloma nuo suodžių naudojant ylą, jos kontaktai nuvalomi smulkiu švitriniu popieriumi.
Žvakė sausa ir švari. Matyt, degalai į cilindrą visiškai nepatenka. Priežastis gali būti užsikimšęs laidus vamzdis arba karbiuratoriaus problema. Būtina išvalyti grandininio pjūklo kuro liniją ir patikrinti kuro siurblio bei karbiuratoriaus veikimą.Vardinių grandininių pjūklų agregatų remontas namuose yra beveik neįmanomas, todėl jie tiesiog pakeičiami.
Kalbant apie grandininio pjūklo karbiuratorių, dar reikia išsiaiškinti keletą svarbių dalykų: gamintojai sumažina galimybę jį reguliuoti, palikdami tik reguliuoti tuščiosios eigos greitį. Tačiau net ir toks mažas kiekis leidžia pasiekti maksimalią grandininio pjūklo galią.
Teisingai sureguliavę tuščiosios eigos greitį pastebėsite, kad variklis dirba patikimiau.
Tačiau karbiuratoriaus remontą geriau patikėti serviso specialistams, nes tai galima atlikti savarankiškai tik turint didelę patirtį ir tam tikras žinias.
Grandininio pjūklo dvitakčio variklio schema.
Darysime prielaidą, kad viską padarėte tiksliai ir jūsų grandininis pjūklas pradėjo rodyti gyvybės ženklus, tačiau yra problemų dėl galios. Labai dažnai pasitaiko, kad variklis gerai dirba tuščiąja eiga, tačiau paspaudus akceleratoriaus svirtį grandinės greitis didėja labai lėtai arba grandininis pjūklas tiesiog užstringa. Problema gali būti ta, kad užsikimšęs išmetamųjų dujų išleidimo anga. Pašalinti šį trūkumą nėra sunku.
Pirmiausia reikia atsukti duslintuvą. Stūmoklis turi būti nustatytas į aukščiausią padėtį, kad jis užblokuotų kanalą ir išvengtų suodžių patekimo į cilindrą. O dabar nuo sienų reikia atsargiai nugramdyti suodžius. Šiems tikslams galite naudoti ir atsuktuvą, ir ploną kaltą. Valydami stengiamės nedėti didelių pastangų, nes galite lengvai mechaniškai pažeisti cilindrą ar stūmoklį. Pašalinus apnašas, nuvalytą paviršių nuvalome dyzeliniu kuru arba benzinu ir jau galima užsukti duslintuvą. Prieš tai neatskiriamą duslintuvą reikia nuplauti dyzeliniu kuru arba mažo oktaninio skaičiaus benzinu ir išdžiovinti. Pašalinus suodžius padidės galia.
Gali būti, kad nė vienas iš aprašytų namų remonto būdų nepasiekė norimo rezultato ir grandininis pjūklas vis tiek neveikia. Labiausiai tikėtina, kad turite uždegimo sistemos gedimą. Pasirodo ir degalai patenka, ir žvakės kibirkštis puiki, ir variklis atsisako dirbti.
VIDEO
Uždegimo valdiklio kokybę tikriname taip: išjungiame žvakę, sureguliuojame tarpą tarp kontaktų (pagal gaminio techninių duomenų lapą), prijungiame prie laido ir prispaudžiame prie cilindro korpuso. Ir dabar mes stebime kibirkšties atsiradimo momentą: ji turėtų pasirodyti kraštutinėje viršutinėje stūmoklio padėtyje. Vizualiai tai pastebima. Jei yra nukrypimų, turite sureguliuoti uždegimą. Skirtingiems grandininiams pjūklams jis gaminamas skirtingai, tačiau apskritai šis procesas primena uždegimo reguliavimą kituose dvitakčiuose varikliuose.
Jei kyla problemų dėl grandinės stabdžio, leidžiama patiems taisyti grandininį pjūklą. Dažniausiai taip nutinka dėl paviršiaus užteršimo pjuvenomis ar tepalais. Galimas ir pačios stabdžių juostos susidėvėjimas. Tiesiog atsukite šoninį skydelį ir nuvalykite. Jei reikia, juosta pakeičiama.
Grandininio pjūklo elektroninė uždegimo grandinė.
Remontuojant grandininį pjūklą, turintį problemų su cilindro-stūmoklio dalimi, reikia išardyti variklį ir pakeisti susidėvėjusias dalis. Tai pats sunkiausias remontas, bet kartu ir rečiausias. Šiuolaikiniuose grandininiuose pjūkluose šios grupės dalių gedimai yra reti. Ir tai dažniausiai atsitinka dėl mechanizmo komponentų santuokos pradiniame veikimo etape. Šiuo laikotarpiu jūs turite galimybę gauti grandininio pjūklo remontą pagal garantinį taloną, todėl nereikia jo gaminti patiems.
Pažymėtina, kad pagrindinės priežastys, lemiančios grandininių pjūklų gedimą ir vėlesnį jų remontą, yra gamintojo pateiktų eksploatavimo taisyklių pažeidimai. Visų pirma, tai yra alyvos ir benzino santykio degalų mišinyje pažeidimas.Labai dažnai grandininių pjūklų naudotojai net neįtaria, kad paruoštas kuro mišinys veikiamas tiesioginių saulės spindulių praranda savo savybes. Degalai keičia ne tik spalvą, bet ir tepimo savybes. Tam tikros dalelės tampa techniškai kenksmingais priedais, kurie gali sutrikdyti grandininio pjūklo degalų sistemos darbą. Iš to išplaukia išvada, kad elementarus techninės priežiūros taisyklių laikymasis leis pailginti beveik visų grandininių pjūklų tarnavimo laiką.
Keletą žodžių reikia pasakyti apie kitas taisykles, kurios leis išvengti remonto kuo ilgiau. Visų pirma, reikia turėti kelias padangas (bent dvi) ir kelias grandines (bent 4). Padangą reikia pasukti 180° kas 3 darbo valandas. Dar po trijų valandų keičiame ir grandinę. Šis metodas leis visoms pjūklo dalims susidėvėti tolygiai, o tai pašalins iškraipymus ir papildomą įtampą.
VIDEO
Nuolat būtina stebėti viso mechanizmo ir įvairių angų švarą. Dėl užsikimšusių skylių vakuuminis kaištis gali neleisti kurui ar alyvai laisvai patekti į reikiamas dalis, todėl grandininis pjūklas gali sustoti.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Pradėti grandininių pjūklų remontą namuose reikėtų tik tada, kai turite tam tikrų įgūdžių atlikti tokį remontą. Kitu atveju tokį darbą reikėtų patikėti įmonės serviso specialistams. Jų patirtis leis greitai diagnozuoti grandininį pjūklą ir kokybiškai jį suremontuoti.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82
