„Pasidaryk pats“ grandininių pjūklų Husqvarna 350 remontas

Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje – jis yra nepamainomas įsirengiant asmeninį sklypą, statybos ir remonto darbus. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkei nereikia iš karto vykti į dirbtuves – daugelį gedimų, kurie jai gali nutikti eksploatacijos metu, gana realu pašalinti patiems.

Sėkmingam remontui būtina atlikti teisingą diagnozę. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.

Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:

• variklis (dvitaktis benzinas);
• funkcinė dalis (pjūklo juosta ir grandinė);
• sistemos, užtikrinančios bendrą šių dviejų mazgų (uždegimo, filtravimo, tepimo ir kt.), tai yra viso įrankio, veikimą.

Siekiant supaprastinti gedimų diagnozę, įprasta juos suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas:

• variklio gedimai;
• kitų grandininio pjūklo dalių gedimai.

Dažniausiai gedimai nutinka variklio sistemose, tačiau likusi priemonė dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Paprasta logika mums padės tai padaryti.

Jei problema yra variklyje, ji:

• nepradėk;
• apkurti;
• darbas nestabilus;
• perkaisti;
• dūmai;
• išvystyti nepakankamai galios.

Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.

Jei jūsų grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų mišinio. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip prietaisas tiesiog neįsijungs.

Įsitikinus, kad degalų mišinys yra tinkamas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite patikrinti uždegimo žvakę.

Jos būklė gali daug pasakyti:

rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;

• degalų ištaškyta žvakė

yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, kuris slypi arba dėl variklio užvedimo algoritmo pažeidimo, arba dėl netinkamo karbiuratoriaus reguliavimo;

tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.

Jei uždegimo žvakė aptaškyta degalais, išėmę ją kruopščiai nuvalykite. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Karbonizuotą žvakę reikia kruopščiai nuvalyti yla ir švitriniu būdu.

Tikrinant uždegimo žvakes reikia atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, prijungus cilindrą ir kištuko veržlę bei užvedus starterį.

Jei iškrova neįvyksta, reikia pakeisti kištuką. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra jungtyje prie aukštos įtampos laido arba pačiame jame.

Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:

1. Užsikimšęs kuro filtras.

Norėdami išvalyti šį įrenginį, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką. Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti, jei jis visiškai susidėvėjęs.

Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti bent kartą per 3 mėnesius.

Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.

1. Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamai.

Tam gali būti kelios priežastys:

• oro filtras užsikimšęs (tokiu atveju jį reikia išimti, nuplauti vandeniu, išdžiovinti ir pakeisti);
• karbiuratoriaus nustatymai neveikia (tai reiškia, kad šį įrenginį reikia sureguliuoti iš naujo);
• karbiuratoriaus membranos vientisumas sulaužytas (reikia pakeisti);
• karbiuratoriaus kanalai užsikimšę (jis turi būti išmontuotas ir nuvalytos visos dalys bei mazgai).

Jei esant mažam greičiui grandininio pjūklo variklis dirba normaliai, tačiau dideliu greičiu jis pradeda užstrigti ir rūkyti, problema gali būti paslėpta duslintuve.

Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, turėtumėte:

• išmontavimas (su privalomu išleidimo angos uždarymu);
• išmontavimas (jei duslintuvas sulankstomas);
• valymas nuo anglies nuosėdų naudojant specialius ploviklius arba sausu būdu;
• džiovinimas (naudojant plaukų džiovintuvą);
• surinkimas ir surinkimas.

Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.

Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.

Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nesusidaro pakankamas slėgis degalų mišinio degimui. To priežastis gali būti cilindrų-stūmoklių grupės elementų susidėvėjimas - stūmoklis, žiedai, guoliai ir tt Norint įvertinti šio mazgo būklę, jį reikia apžiūrėti vizualiai, prieš tai nuėmus duslintuvą.

Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į grandininio pjūklo dvitakčio variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje. Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius įrenginį.

Jei stūmoklis įskilęs ar subraižytas, jį, be abejo, reikės pakeisti. Tas pats pasakytina apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti visiškai nepažeisti ir be anglies nuosėdų.

Tinkamai veikiantis karbiuratorius garantuoja maksimalų grandininio pjūklo efektyvumą, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija numato reguliavimo galimybę jau eksploatacijos metu.

Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:

1. Stipri vibracija arba apsauginio gaubto pažeidimas.
2. CPG susidėvėjimas.
3. Karbiuratorius užsikimšęs.
4. Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
5. Padidėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu mažėjant variklio galiai.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausius ("M") ir minimalius ("L") apsisukimus bei variklio tuščiosios eigos greitį ("T"). “). Kad nepatyręs vartotojas netrukdytų karbiuratoriaus darbui, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.

Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:

1. Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
2. Apdaila (atliekama veikiančiu, iš anksto pašildytu varikliu).

Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, įsukite varžtus H ir L iki galo ir 1,5 apsisukimo atgal. Paskutiniai reguliavimai reikalauja, kad variklis įšiltų 5–10 minučių esant žemiems sūkiams.

Galutinis kalibravimas atliekamas atsukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (tokiu atveju jo darbas turi būti stabilus, o grandinė stovėti). Jei variklis sustoja tuščiąja eiga, varžtas turi būti grąžintas atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar juda, toliau sukkite prieš laikrodžio rodyklę.

Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:

1. Pagreitis (tolygiai paspaudus akceleratorių, variklis turėtų greitai pakelti greitį iki didžiausio indikatoriaus).
2. Maksimalus greitis (jei uždegimas nutrūksta, varžtas H turi būti šiek tiek atlaisvintas).
3. Dirbkite tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).

Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, kreipkitės į specialistą. Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, pavyzdžiui, visišką variklio gedimą.

Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose grandininio pjūklo agregatuose. Dažniausios problemos yra šios:

• starterio gedimas;
• netinkamas tepimo sistemos veikimas;
• neteisingas grandinės stabdžio veikimas;
• pjūklo grandinės susidėvėjimas ir kt.

Jei įrankio gedimo priežastis plika akimi nematoma, kaip yra variklio atveju, būtina atlikti išsamią gedimų diagnostiką ir juos pašalinti pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.

Šiandien beveik kiekvienas privataus namo savininkas ar pažengęs vasaros gyventojas naudoja grandininį pjūklą, kuris yra labai mobilus, nepretenzingas eksploatacijos ir remonto metu. Tarp daugybės rinkoje esančių benzininių transporto priemonių ir įrangos modelių verta išskirti švedų prekės ženklą Husqvarna. Prieš 400 metų įkurta įmonė Husqvarna pirmiausia gamino ginklus, o 1959 m., dėl poreikio plėsti gaminių asortimentą, pradėjo grandininių pjūklų gamybą. Skirtingai nei konkurentai, šis gamintojas siekė patobulinti pjūklo išdėstymą. Siekdamas sumažinti variklio skleidžiamo triukšmo lygį, garsus dizaineris iš Švedijos Sixten Sazon, naudodamas motociklo pavyzdį, Husqvarna grandininiame pjūkle panaudojo duslintuvą.

Beveik visi profesionalūs ir mėgėjiški grandininiai pjūklai yra aprūpinti oru aušinamais dvitakčiais benzininiais varikliais.

Grandininis pjūklas Husqvarna: pagrindiniai komponentai

Tai reiškia, kad yra bent vienas cilindras su aušintuvo briaunomis. Kuro tiekimo sistema (karbiuratorius) veikia kaip benzino-oro maišytuvas. Į darbinę degimo kamerą kartu su kuro mišiniu neturi patekti nešvarumų, dulkių, drožlių, o tiekiamam orui valyti ant pjūklų montuojami filtrai. Gamintojai rekomenduoja filtrą keisti kartą per sezoną. Tarpais tarp keitimų, kurių dažnis yra 10–15 užpildų, jis turi būti išvalytas.

Patogumui ir lengvesniam vidaus degimo variklio užvedimui bet kuriame grandininiame pjūkle yra starteris, kuris yra ritė su suvyniotu trosu ir rankena. Netgi galingiausias husqvarna grandininis pjūklas turi išmanų paleidimo mechanizmą.

Siekiant sumažinti į meškeriotojo rankas perduodamą vibraciją, įrankyje sumontuotas specialus įtaisas. Be to, šis mechanizmas neleidžia padangai „traukti“ pjaunant medieną.

Nepaisant to, kad idealūs grandininiai pjūklai nebuvo sukurti ir vargu ar kam nors pasiseks, ši švedų kompanija siekia dizaino tobulumo ir savo modelių galios didinimo. Visas husqvarna pjūklų asortimentas pasižymi maloniais patobulinimais, kurie gerokai palengvina savininko darbą.

Bendras husqvarna grandininio pjūklo vaizdas

Šios teigiamos parinktys apima:

• kuro „siurbimo“ mygtuko (gruntimo) naudojimas vidaus degimo variklio užvedimo patogumui;
• automatinis karbiuratoriaus reguliavimas naudojant „Auto Tune“ sistemą;
• šoninės grandinės įtempimo mechanizmas;
• ekologiškas ir galingas X-Torg variklis;
• vibracijos mažinimo sistema;
• mechanizmas priverstiniam grandinės tepimui per varomojoje žvaigždutėje esančią angą;
• išcentrinis oro valymas Oro įpurškimas, kuris leidžia rečiau keisti filtrą;
• universalus raktas servisui ir remontui.

Siekiant išvengti netikrų Husqvarna grandininių pjūklų įsigijimo, reikia atminti, kad jų licencijuota gamyba yra įsteigta tik Švedijoje, JAV, Rusijoje, Brazilijoje.

Nepriklausomai nuo modelių galios, našumo ir dydžio, jų problemos skirstomos į 2 tipus:

1. Variklio, degalų tiekimo sistemos, cilindrų-stūmoklių grupės, duslintuvo gedimai;
2. Transmisijos gedimai (stabdžių sistemos, padangos, grandinės, sankabos ir kt. gedimai).

Remdamiesi ilgamete patirtimi, dauguma ekspertų užtikrintai teigia, kad daugiausia gedimų priežastys slypi vidaus degimo variklio darbe. Ryškios netinkamo grandininio pjūklo variklio veikimo apraiškos yra šios:

• sunki pradžia;
• nestabili tuščioji eiga;
• neišvysto visos galios;
• eksploatacijos metu girdimi pašaliniai garsai.

Siekiant sumažinti Husqvarna grandininio pjūklo diagnostikos ir vėlesnio remonto sudėtingumą savo rankomis, ekspertai pataria pradėti nuo paprastesnių mazgų ir dalių, kad būtų lengviau prižiūrėti.

Pirmas uždegimo diagnostikos žingsnis – patikrinti uždegimo žvakę. Jis turi būti atsuktas nuo cilindro veleno specialiu veržliarakčiu arba lizdo galvute. Tarpas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turi svyruoti nuo 0,7 iki 1,5 mm.

Husqvarna grandininio pjūklo gedimai

Jei šis atstumas viršijamas, kibirkštis periodiškai nebus. Priešingai, jei tarpas yra per mažas, degalų mišinio pilnam užsidegimui iškrovos nepakaks. Rekomenduojamus tarpo parametrus galite nustatyti naudodami šaltkalvio zondus, kuriuos galite įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.

Jei žvakės paviršiuje yra benzino pėdsakų, greičiausiai ji visiškai neišdegs. Nebūtina ieškoti Husqvarna uždegimo sistemos gedimų priežasčių, kai ant kištuko nėra drėgmės, nes tokiu atveju reikia sureguliuoti degalų sistemą, kurios veiksmai aprašyti toliau.

Dažniausiai pasitaikantys uždegimo gedimai yra netinkamas tarpas (daugiau ar mažiau 0,2 mm) tarp smagračio ir uždegimo ritės. Jį taip pat galima nustatyti nepriklausomai, naudojant zondus.

Kuro tiekimo sistema yra viena iš sudėtingiausių įrenginyje, todėl verta į tai žiūrėti kuo rimčiau ir laikytis tam tikrų taisyklių. Benzinas gali netekėti į karbiuratorių dėl šių priežasčių:

- užsikimšęs alsuoklis (skylės bako dangtyje);

- kuro filtras užsikimšęs nešvarumais.

Norėdami išvalyti alsuoklį, turite paruošti įprastą siuvimo adatą. Antruoju atveju reikės išardyti baką ir pakeisti kuro filtrą.

Karbiuratorius su reguliavimo varžtais

Visame Švedijos gamintojo asortimente yra tradiciniai karbiuratoriai su trimis reguliavimo varžtais:

1. Varžtas "T" - mišinio tiekimo nustatymas tuščiąja eiga;
2. Varžtas "L" - mažo greičio reguliavimas;
3. Varžtas "H" - maksimaliu greičiu.

Visų pirma reikia varžtu L „surasti“ didžiausią greitį, kai nėra apkrovos (tuščiąja eiga). Tada pasukite prieš laikrodžio rodyklę ketvirtadaliu apsisukimo.

Jei šioje padėtyje grandinė ant strypo ir toliau juda, varžtu T reikia sustoti.

Husqvarna grandininio pjūklo karbiuratorius

Norėdami sureguliuoti Husqvarna karbiuratorių maksimaliu greičiu, iki galo nuspaudę akceleratoriaus klavišą palaukite 10-15 sekundžių. Pasukite varžtą "H" pagal laikrodžio rodyklę ¼ apsisukimo ir klausykite, kaip veikia vidaus degimo variklis. Jei veikiant varikliui pasigirsta pašalinis skambėjimas „čirksmas“, palaipsniui atsukite varžtą, kol jis išnyks. Priešingai, esant per dideliam dūmų susidarymui, mišinį reikia atremti, palaipsniui priveržiant varžtą.

Nustačius minimalų ir maksimalų apsisukimų skaičių, sureguliuojame pjūklą tuščiąja eiga. Norėdami tai padaryti, pasukite varžtą "T" pagal laikrodžio rodyklę, kol grandinė pradės judėti autobusu.

Norint teisingai sureguliuoti degalų tiekimo sistemą, reikalingas tachometras (prietaisas apsisukimams per minutę matuoti), taip pat savininko patirtis.

ICE užvedimo sistema naudojama velenui pasukti ir dėl to atsirasti kibirkšties bei degalų mišinio užsidegimui. Kaip ir dauguma modelių, Husqvarna starteris susideda iš:

Grandininio pjūklo starteris Husqvarna

Kai starteris trūkčioja, būgno reketas susijungia su variklio velenu, dėl to alkūninis velenas sukasi. Nepaisant įrankio būklės, variklio užvedimas pirmą kartą yra gana problematiškas. Kad būtų lengviau pradėti, reikia kelis kartus paspausti gruntą (mišinio siurbimo mygtukas). Starterio konstrukcijoje gali būti numatyta atsarginė spyruoklė, kuri, suspaudus pagrindinę, staigiai stumia veleną. Todėl starterio remontas nenumatytas, o sugedus vienam iš elementų, jį reikės pakeisti.

Šio gamintojo pjovimo pjūklo grandinė susideda iš darbinių dantų, gylio atramų, fiksavimo kaiščių. Pjovimo procese labiausiai apkraunamos pjovimo jungtys, pagamintos iš labai legiruoto konstrukcinio plieno. Pagal dizainą jie skirstomi į kairiarankius ir dešiniarankius. Pjovimo plotis nustatomas pagal atstumą nuo kairiojo ir dešiniojo jungčių šoninių kraštų.

„Pasidaryk pats“ husqvarna grandinės įtempimas

Pagrindinė husqvarna grandininio pjūklo grandinės savybė yra žingsnis, kurį galima išmatuoti nuo pirmos iki trečios kniedės rezultatą padalijus iš dviejų. Dėl to, kad Vakarų skaičiavimo sistemoje naudojamas colis, gamintojai savo pasuose nurodo žingsnį coliais (25,4 mm) su prietaisu. Vidutiniams grandininiams pjūklams naudojamos 3/8 colių grandinės, o sunkesnėse grandinėse naudojamos 4.

Vienas iš svarbiausių grandinės rodiklių yra koto storis, kuris daugumos modelių yra 1,3 mm. Jie dažnai naudojami specializuotuose ir bendruosiuose mėgėjų instrumentuose. Jungčių storis turi būti suderintas su juostos grioveliu, nes dėl per didelio storio grandinė gali nutrūkti arba nukristi.

Kai grandinė atpalaiduota, ją reikia priveržti mechanizmu, esančiu įrenginio šone. Prieš tai nuėmę kairįjį šoninį gaubtą (2 varžtus), susilpninkite grandininio pjūklo husqvarna padangą. Tada atsukame išilgai priveržtą varžtą, taip atitraukdami kreiptuvą nuo maitinimo bloko. Tinkamai sureguliuota grandinė turi lengvai riedėti, bet nekabėti ant strypo.

Svarbus grandininio pjūklo apsauginis mazgas tikrai yra grandinės stabdys, kuris atatrankos atveju blokuoja pjovimo briaunų sukimąsi. Dėl padangos atšokimo griovelio kryptimi ir dėl to galimo jo sužalojimo, trinties mechanizmas atjungia pavaros žvaigždutę ir pavaros veleną.

Husqvarna grandininio pjūklo grandinės strypas

Stabdžių paleidimas gali būti kontaktinis arba inercinis. Pirmuoju atveju apsauga suveikia dėl vieneto metimo atgal. Inercinė stabdžių sistema yra didelių inercinių jėgų, veikiančių pavaros veleną, generavimas. Nepriklausomai nuo konkretaus dizaino ypatybių, ekspertai rekomenduoja įsigyti grandininius pjūklus su panašiais mechanizmais.

Po Husqvarna grandininio pjūklo remonto ir reguliavimo pirmiausia reikia patikrinti stabdžių mazgo veikimą.

Visuose pateiktuose grandininių pjūklų modeliuose alyva į padangą tiekiama automatiškai.

Pagrindiniai husqvarna grandinių tepimo sistemos komponentai

Prieš pradėdami dirbti, turite įsitikinti, kad rezervuare yra tepalo. Alyvos siurblys sąveikauja su pavaros žvaigždute, o kai velenas sukasi, krumpliaratis tiekia tepalą į grandinės važiuojamąjį paviršių. Dėl nuolatinio alyvos buvimo ant pjovimo briaunų grandinė yra mažiau linkusi į trintį ir dėl to pastebimai lėčiau praranda savo savybes. Jei tepimo mechanizmas sugenda, Husqvarna pjūklas turės ploną rudą grandinę. Periodiškai reikia nuimti kairįjį įrenginio apsauginį dangtelį, o alyvos angą išvalyti suslėgtu oru arba adata. Siurbimo įrenginio tiekimo greitis tiesiogiai priklauso nuo įrankio apsisukimų skaičiaus.

Grandininis pjūklas yra nepakeičiamas kiekvieno tikro savininko padėjėjas.

Nuo instrumento atsiradimo jo populiarumas sparčiai augo.

Taigi grandininis pjūklas Husqvarna 142 pasižymi dideliu funkcionalumu. Jis plačiai naudojamas ne tik miškininkystėje, bet ir asmeniniuose sklypuose.

Išsirinkti grandininį pjūklą yra gana paprasta. Taigi, geriausia atkreipti dėmesį į gerai žinomus prekės ženklus, tokius kaip Husqvarna. Ši įmonė gamina platų tokių įrankių asortimentą. Husqvarna 240 ir kiti modeliai pasižymi aukšta kokybe ir funkcionalumu. Bet, deja, net ir tokie įrankiai nėra apdrausti nuo gedimų.

Po to, kai namuose pasirodė grandininis pjūklas, daugelis savininkų lengviau atsiduso.

Juk šis įrankis leidžia gana greitai ir lengvai išspręsti sudėtingas problemas.

Tačiau čia verta manyti, kad grandininis pjūklas dažnai sugenda. Taip yra dėl to, kad eksploatacijos metu jis patiria didelių apkrovų. Todėl visada turite būti pasirengę pašalinti gedimus.

Šiandien yra daugybė dirbtuvių, siūlančių grandininių pjūklų ir kitų įrankių remonto paslaugas. Tačiau tai nereiškia, kad įvykus gedimui turite nedelsdami kreiptis į remonto dirbtuves.

Kai kuriuos gedimus galima ištaisyti rankomis. Norėdami tai padaryti, tereikia žinoti pagrindines gedimų priežastis ir kaip jas pašalinti.

Taigi, dažnai naudojant įrankį, gali atsirasti gedimų:

• karbiuratorius;
• duslintuvas;
• alyvos siurblys;
• uždegimo ir degalų tiekimo sistemos.

Kiekvieną iš šių gedimų galima ištaisyti savo rankomis. Pagrindinis dalykas yra žinoti darbų seką pašalinant konkretų gedimą.

Straipsnį apie Stihl 180 grandininio pjūklo savarankišką taisymą skaitykite čia.

Jei įrankis staiga nustoja veikti, pirmiausia reikia patikrinti uždegimo sistemą. O pradėti reikia nuo žvakės.

Darbą reikia atlikti labai atsargiai. Tam naudojamas specialus kabliukas. Pirmiausia reikia atjungti laidą ir nuimti žvakę.

Jei jis sausas, tai reiškia, kad į cilindrą nepatenka degalai.

Jei ant jo yra purslų, gedimas gali slypėti karbiuratoriuje arba paleidimo taisyklėje. Norėdami pašalinti gedimą, turite nuvalyti uždegimo žvakę ir išjungti degalų tiekimą. Tada paleidžiamas starteris.

Taigi degimo kamera vėdinama ir pašalinamas kuro perteklius. Po to žvakė įdedama į vietą ir grandininis pjūklas paleidžiamas.

Jei ant žvakių yra anglies nuosėdų, tai reiškia, kad Husqvarna 137 grandininis pjūklas dirba su žemos kokybės degalais. Anglies nuosėdos susidaro ir dėl neteisingo kuro ir alyvos santykio. Kad įrankis veiktų kuo ilgiau, turite atidžiai išstudijuoti naudojimo vadovą.

Jei ant žvakės yra anglies nuosėdų, ją reikia atsargiai pašalinti. Tam galite naudoti ylą. Elektrodai švelniai trinami švitriniu popieriumi. Po to jis montuojamas vietoje.Taip pat reikia įpilti kuro, kuris rekomenduojamas šiam grandininio pjūklo modeliui.

Straipsnį apie grandininio pjūklo Partner 350 remontą savo rankomis skaitykite čia.

Jei įrankis neveikia, tai gali būti dėl to, kad į cilindrą nepatenka degalai.

Visų pirma, reikia patikrinti, ar kuro filtras nėra užterštas. Norėdami tai patikrinti, turite nuimti kuro žarną ir patikrinti, kaip greitai teka kuras.

Jei jis tiekiamas esant žemam slėgiui, problema slypi būtent filtre.

Tokiu atveju filtrą reikia išvalyti. Jis eina tiesiai per baką. Filtras išvalomas ir sumontuojamas atgal. Jis nuplaunamas po tekančiu švariu vandeniu.

Po to filtras išdžiovinamas ir atsargiai grąžinamas atgal. Norint išvengti tokios problemos ateityje, būtina periodiškai valyti filtrą.

Jei filtro valymas nedavė teigiamo rezultato, turėtumėte atkreipti dėmesį į alsuoklį. Užsikimšusi anga sukels nepakankamą oro srautą į karbiuratorių.

Dažnai naudojant grandininį pjūklą gali sutrikti duslintuvo veikimas. Jį apibrėžti labai paprasta.

Jei įrankis veikia normaliai, o padidėjus greičiui jis pradeda strigti, tada priežastis slypi kibirkšties iškroviklyje.

Dažniausiai šis elementas sugenda dėl užsikimšimo degimo atliekomis. Šią problemą galite lengvai išspręsti savo rankomis.

Visų pirma, reikia nuimti duslintuvą ir jį išardyti. Čia verta paminėti, kad kai kuriuose modeliuose kibirkščių slopintuvai nėra suprantami. Po to duslintuvas išvalomas nuo anglies nuosėdų. Tam naudokite specialius ploviklius.

Pašalinus anglies nuosėdas, kibirkščių slopintuvas išdžiovinamas plaukų džiovintuvu. Paskutiniame etape duslintuvas įrengiamas vietoje.

Kalbant apie karbiuratorių, jį galima reguliuoti ir remontuoti namuose. Tačiau norint efektyviai atlikti tokį darbą, reikia žinoti karbiuratoriaus sandarą ir jo remonto principą.

Netinkamas remontas gali rimtai sugadinti įrenginį. Todėl ekspertai rekomenduoja jį reguliuoti ir taisyti specialiose dirbtuvėse.

Kaip matote, daugelį grandininio pjūklo gedimų madinga ištaisyti savo rankomis. Tačiau norėdami tai padaryti, turite turėti tam tikrą informaciją. Jei nesate tikri savo sugebėjimais, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.

Žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame specialistas išsamiai parodo grandininio pjūklo Husqvarna 142 „pasidaryk pats“ remonto išmontavimo-surinkimo procesą: