„Pasidaryk pats“ dujinių žoliapjovių remontas ramus

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ benzininių žoliapjovių remonto ramu iš tikro meistro svetainei my.housecope.com.

Nepamainomas įrankis šiuolaikiniam vasarotojui ar privataus namo savininkui – benzininis pjaustytuvas, leidžiantis efektyviai ir efektyviai sutvarkyti gretimą teritoriją. Aktyvaus krūmapjovių naudojimo laikotarpis yra vėlyvas pavasaris iki spalio mėn. Šiuolaikiniai agregatai aprūpinti galingais ir patvariais vidaus degimo varikliais, sustiprinta transmisija ir pagrindiniais komponentais. Nepaisant to, fizinis susidėvėjimas, gamybos defektai arba netinkamas eksploatavimas lemia žoliapjovės gedimą. Norėdami pataisyti žoliapjovę savo rankomis, turite turėti bent elementarių žinių technologijų srityje ir mažai patirties taisant.

Pagrindinis bet kurio benzininio įrankio mazgas yra vidaus degimo variklis (ICE), kuris įvairiais būdais perduoda sukimo momentą pavarai. Šiuolaikiniame benzininiame pjaustyme duraliuminio strypas (vamzdis) naudojamas kaip perdavimo elementas tarp variklio ir žoliapjovės galvutės, kurios viduje yra pavaros velenas.

Dėl didelio sūkių skaičiaus variklio, linijos greitis gali siekti 13 tūkstančių apsisukimų per minutę, priklausomai nuo dalgio gamintojo. Siekiant išvengti mechaninių ir terminių pavarų dėžės pažeidimų, jos korpuse yra speciali anga, skirta tepalui įpilti tepalų pavidalu. Kad laisvų rankų įranga būtų patogiau savininkui dirbant ilgą laiką, visi krūmapjovių modeliai aprūpinti patvariu pečių dirželiu.

Nepriklausomai nuo gamintojo, beveik kiekvienas modelis yra su linija ir plieniniais peiliais.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

PVC žoliapjovės linijos skerspjūvis gali svyruoti nuo 1,5 mm iki 3,0 mm.

Pagaminta iš patvaraus polimero, pjovimo metu jis intensyviai nusidėvi. Todėl kartas nuo karto reikia patikrinti, ar galvoje yra meškerė, ir, jei reikia, ją pakeisti. Rekomenduojama įsigyti papildomą ritę, kad greitai pakeistumėte ritę be linijos.

Šiandien rinkoje parduodamos ICE žoliapjovės yra su D formos, U formos arba T formos rankena, kurioje yra pagrindiniai įrenginio valdymo mygtukai. Pavyzdžiui, pynėje su U formos rankena, droselinės sklendės mygtukas ir sustabdymo / paleidimo perjungimo jungiklis yra dešinėje rankenoje. D formos rankenos versijoje droselio valdymo mygtukas yra tiesiai ant strypo.

Dėl daugybės komponentų ir dalių, žoliapjovės taisymas savo rankomis reiškia, kad pašalinami gedimai, trukdantys normaliam jo veikimui. Reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius benzininių srovių gedimus:

Žoliapjovės variklis nedidina greičio;
Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) gedimas;
Uždegimo gedimai;
Nėra ryšio tarp vidaus degimo variklio ir žoliapjovės galvutės;
Mechaninis beldimas įrenginio veikimo metu.
Centrinės stūmoklių grupės benzininių pjaustytuvų remontas

Pagrindinis bet kurio vidaus degimo variklio mazgas yra cilindro-stūmoklio grupė (CPG), kuri gali sugesti dėl detalių dalių susidėvėjimo ar prastos kuro mišinio kokybės.

Benzino pjaustytuvo trynimo mazgų tepimas atliekamas į benziną įpilant tam tikrą alyvos dalį. Šis procesas gali būti sutrikdytas dėl iškritusios senos alyvos. Esant tokiai situacijai, paleidus žoliapjovę, variklis perkaista ir per kelias minutes įvyksta brangiausias gedimas.Norint pašalinti atsiradusį gedimą, reikės visiškai pakeisti CPG, būtent: stūmoklį, alyvos sandariklius, cilindrą ir stūmoklio žiedus. Jei nesate ICE remonto meistras ir neturite darbo su technikais patirties, vargu ar pavyks sutvarkyti variklį be specialisto pagalbos. Išsamią informaciją apie stūmoklinių žoliapjovių remonto etapus rasite čia.

Jei benzininių žoliapjovių uždegimas sugenda, žvakės kibirkštis dingsta ir dėl to kuro mišinys neužsidega.

Nerija uždegimo žvakės dizainas

Esant tokiai situacijai, gana svarbu neskubėti keisti ritės, nes gedimo priežastis gali būti kontakto trūkumas valdymo rankenos jungiklyje.

Svarbus momentas šalinant žoliapjovės uždegimo triktis bus sekcijos diagnostika, kur atstumas tarp šoninių ir centrinių elektrodų turėtų būti 0,5-0,7 mm. Be to, būtina atkreipti dėmesį į plieninį uždegimo žvakės sandarinimo žiedą, kurio vientisumo praradimas arba deformacija gali sukelti oro išėsdinimą iš degimo kameros ir dėl to sumažinti srovelės galią. .

Uždegimo smagratis su rite

Jei elektros grandinės, uždegimo žvakės ir jos kontaktų patikros pakeitimas nedavė teigiamų rezultatų, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į žoliapjovės uždegimo modulį, būtent į tarpą su smagračiu. Nepriklausomai nuo konstrukcinių ypatybių ir krūmapjovės gamintojo, atstumas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti ne didesnis ir ne mažesnis kaip 0,2 mm. Norint atstatyti optimalią tarpo vertę, reikės atlaisvinti ritės tvirtinimo varžtus ir specialiu matavimo zondu nustatyti žoliapjovės uždegimą.

Aiškus variklio maitinimo sistemos gedimo požymis yra tai, kad ant uždegimo žvakių elektrodų nėra kuro mišinio pėdsakų, kurie gali būti susiję su šiais defektais:

Žoliapjovės kuro sistemos komponentai

dėl užsikimšusios skylės dujų bake susidaro vakuumas, kuris neleidžia normaliai tekėti benzinui į karbiuratorių;
dėl prastos kuro kokybės ir pašalinių dalelių patekimo užsikemša bake sumontuotas kuro filtras;
mišinio netekėjimas į degimo kamerą dėl užsikimšusio karbiuratoriaus.

Greitai galite nustatyti gedimo priežastį, išardydami kuro žarną, vedančią į karbiuratorių. Jei degalų mišinys išteka plona srovele, turėtumėte atkreipti dėmesį į karbiuratorių. Jei nėra purkštuko, būtina plona adata išvalyti alsuoklį (maža skylutė dujų bako dangtelyje) arba pakeisti kuro filtrą.

Jei degalai patenka į karbiuratorių, jį reikia išvalyti arba sureguliuoti. Karbiuratoriaus žoliapjovės reguliavimas reiškia optimalaus degalų mišinio atkūrimą.

Žoliapjovės karbiuratorius su reguliavimo varžtais

Norėdami tai padaryti, atkreipkite dėmesį į tris reguliavimo varžtus: didžiausią greitį (H), mažiausią (L) ir tuščiosios eigos greitį (LA). Norėdami pradėti reguliuoti, turite iki galo priveržti varžtus H ir L ir atlaisvinti po vieną apsisukimą. Tada pradedame pynę ir leidžiame 10 minučių sušilti, kad sureguliuotumėte maitinimo sistemą darbo režimu. Įkaitinę vidaus degimo variklį, spauskite dujų tiekimo mygtuką, kol jis sustos (12 000 aps./min.). Tuščiosios eigos režimą atstatome atsukdami varžtą LA. Kai tik žoliapjovės galvutė pradeda suktis, priveržkite varžtą, kol jis sustos.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ automobilinių kėdučių remontas

Viena dažniausių benzininių žoliapjovių gedimų – netinkamas vidaus degimo variklio veikimas, būtent galios mažėjimas didėjant greičiui (dalgis stringa).

Taip yra dėl to, kad išmetimo sistema užsikimšusi sudegusiomis alyvos dalelėmis. Dažnai gamintojai duslintuvus gamina surenkamus, o valymas yra gana paprastas. Jei kibirkščių slopintuvo konstrukcija yra neatskiriama, tada ji turi būti dedama į vandenį su plovikliais, o po to išdžiovinama įprastu arba pramoniniu plaukų džiovintuvu.Dažnas išmetimo sistemos užsikimšimas rodo alyvos ir benzino proporcijų nesilaikymą.

Kaip savo rankomis taisyti grandininį pjūklą Stihl

Naudojant įvairias šiuolaikines statybines medžiagas, medžių rūšis išlieka labai svarbi. Todėl medžio apdirbimo įrankiais, tarp jų ir grandininiais pjūklais, domisi medkirčiai, gerinimo darbuotojai, vasarotojai.

Stihl grandininį pjūklą lengva valdyti, jis yra nebrangus, patikimas ir ilgai tarnauja.

Skirtingi žmonės renkasi skirtingus prekės ženklus. Kažkas domisi „Partner“ grandininiu pjūklu, kažkas domisi „Shtil“ prekės ženklo įrenginiu, kažkas domisi dar kažkuo. Dažni mikrobangų krosnelės gedimai ir kaip juos pašalinti. Elektrinis. Tačiau jie visi periodiškai genda, o jų gedimai yra panašūs ir skirtingi. Toliau pažvelkime į „Stihl“ grandininio pjūklo remontą Pasidaryk pats.

Šis prekės ženklas yra gerai žinomas tiek tarp profesionalų, tiek tarp asmenų, kurie įsirengia savo gyvenamąją erdvę. Didelis populiarumas grandininis pjūklas Ramus sukelia dažną praktinį šio įrankio naudojimą ir verčia mus ieškoti būdų, kaip efektyviai susidoroti su tipiniais jo gedimais.

Dizainas grandininis pjūklas Ramus.

Prieš pradėdami išardyti sugedusį mechanizmą, turėtumėte paruošti atitinkamus įrankius. Kadangi grandininis pjūklas yra techniškai gana paprastas įrenginys, šis sąrašas yra mažas ir apima:

Atsuktuvų komplektas;
veržliarakčiai;
veržliarakčių rinkinys;
iglu.

Norint atlikti visavertį kokybišką grandininio pjūklo darbinės būklės atkūrimą Ramus Padarykite tai patys, turite tiksliai nustatyti gedimo priežastis. Kadangi nurodytas grandininis pjūklas reiškia mechanizmus, varomus vidaus degimo variklio, pagrindiniai gedimai yra susiję su šiuo įrenginiu.

Dažniausi „Stihl“ grandininio pjūklo veikimo sutrikimai yra šie:

variklio užvedimo trūkumas;
nestabilus vidaus degimo variklio veikimas iš karto po užvedimo, dėl kurio po trumpo veikimo jėgos agregatas savaime išsijungia;
veikiantis variklis nepasiekia visos galios;
alyvos nutekėjimas.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus įtaisas Ramus

Vienas iš dažnų pjovimo įrenginio gedimų taip pat yra atvira grandinė darbo grandinėje. Bet tai netaikoma problemoms, kylančioms veikiant variklio sistemai. Paprastai nutrūkusios grandinės taisymas apsiriboja jos pakeitimu nauja.

Gedimo, dėl kurio sugedo grandininis pjūklas, paieška atliekama tokia tvarka. Pirmiausia patikrinamas benzino lygis bake. Jei su lygiu viskas tvarkoje, turėtumėte patikrinti paleidimo įrenginį. Jei gaidukas nerodo lūžimo požymių, turite atkreipti dėmesį į uždegimo žvakę.

Jei atlikus išsamų patikrinimą ir patikrinus tarpo teisingumą nustatoma, kad uždegimo žvakė yra geros būklės, karbiuratorius gali būti gedimų, dėl kurių reikia remontuoti grandininį pjūklą, priežastis. Taip dažnai nutinka dėl to, kad šis prietaisas yra užsikimšęs.

Tačiau jei senas kištukas pakeičiamas nauju, karbiuratorius yra visiškai išvalytas, o grandininis pjūklas vis tiek neužsiveda arba, kai jis veikia, greitai užstringa, gali būti sugedusi cilindrų-stūmoklių grupė (CPG). dėl visko kaltas. Norėdami kokybiškai patikrinti visą grupę, turėsite praleisti šiek tiek laiko, beveik visiškai išardydami nurodytą sistemą. Tokiu atveju tikrinama cilindro, stūmoklio ir stūmoklio žiedų techninė būklė.

Ir dabar mes apsvarstysime kiekvieną gedimą šiek tiek išsamiau.

Kaip minėta anksčiau, sugedusio pjovimo įrankio tyrimas turi prasidėti nuo benzino buvimo degalų bake, taip pat nuo alsuoklio techninės būklės nustatymo.

Benzininių pjaustytuvų remontas Pasidaryk pats: analizavimas veikimo sutrikimai ir metodai jų nepriklausomas pašalinant Benzokos.

Stihl krūmapjovė FS 56 pašalinimas netinkamo remonto gedimai. Vaizdas – „Pasidaryk pats“ benzininių žoliapjovių remontas ramus

Grandininių pjūklų remontas Ramus pas veikimo sutrikimai kuro tiekimo sistemos.

Tikrinant degalų lygį, būtina atidaryti dujų bako dangtelį. Tai turi būti daroma net jei įrankio savininkas yra įsitikinęs, kad bake yra dujų.

Dažnai pjūklas negali įsijungti dėl to, kad degimo kameroje trūksta kuro. To priežastis dažniausiai yra įprastas alsuoklio užsikimšimas - specialus aplinkkelio vožtuvas, kuris padeda išlyginti slėgį bake palaipsniui sunaudojant benziną. Jei benzininis žoliapjovė išryškina gedimus ir kaip juos pašalinti. Šiuo atveju grandininio pjūklo remontas yra kruopštus alsuoklio valymas įprasta siuvimo adata.

Viso įrankio gedimo priežastis gali būti neveikiantis gaidukas arba uždegimo sistemos problemos. Jei paaiškėja, kad paleidimo įtaisas veikia normaliai, turite įsitikinti, kad uždegimo žvakė yra geros būklės. Norėdami tai padaryti, žvakė ištraukiama iš lizdo ir atidžiai apžiūrima, atkreipiant dėmesį į pašalinių apnašų buvimą ant jos elektrodų.

Grandininio pjūklo starteris.

Verta paminėti, kad tam tikros savybės pėdsakų buvimas kibirkšties susidarymo vietoje labai iškalbingai kalba apie visos paleidimo sistemos „ligos“ šaltinius. Toks šaltinis visų pirma gali būti karbiuratorius. Taigi, visiškas degalų žymių nebuvimas ant kamščio (visiškas jo išdžiūvimas), greičiausiai, rodo, kad degalai nepatenka į degimo kamerą dėl visiško karbiuratoriaus užsikimšimo.

Jei benzinas pritvirtintas prie grandininio pjūklo žvakės, o pats pjovimo įtaisas neveikia normaliai, tai rodo oro ir kuro mišinio perteklių. Galbūt šios būklės priežastis yra karbiuratoriaus reguliavimo gedimas, jo purkštukų užsikimšimas, taip pat netinkamas mechanizmo paleidimas. Jei ant žvakės susidaro būdingos anglies nuosėdos, galima pakankamai užtikrintai kalbėti apie netinkamą karbiuratoriaus veikimą arba apie žemos kokybės benzino naudojimą.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ braižymo stulpelių taisymas

Kai ant uždegimo žvakės atsispindi visi aukščiau išvardyti ženklai, būtina nuimti karbiuratorių ir patikrinti jo techninę būklę. Nustačius užsikimšimą, reikia kruopščiai išvalyti karbiuratorių, tada sureguliuoti įrenginį pagal technologinius reikalavimus ir pakeisti bake naudojamą benziną. Tuo pačiu metu visada turite atsiminti, kad karbiuratorius yra gana sudėtingas įrenginys, susidedantis iš daugybės mažų komponentų, dalių ir kanalų. Todėl jo remontas turi būti atliekamas itin kruopščiai ir tiksliai.

Be karbiuratoriaus atstatymo, būtina patikrinti pačios uždegimo žvakės veikimą prie stovo ir, jei reikia, nustatyti tinkamą tarpą joje. Jeigu žvakė ir jos darbas visai nepatinka, rekomenduojama ją pakeisti nauja.

Kartais įrankio variklis neužsiveda arba dirba su akivaizdžiais pertrūkiais ir nepasiekdamas vardinės bei didžiausios galios dėl cilindro-stūmoklio grupės gedimo. Tokiu atveju grandininio pjūklo „pasidaryk pats“ remontas atliekamas tokia seka.

Ant cilindro galvutės atsukami 4 varžtai, po to cilindras nuimamas iš bloko. Stūmoklis kruopščiai patikrinamas, ar nėra drožlių, įbrėžimų, įbrėžimų. Jų buvimas yra nepriimtinas ir reikalauja pakeisti stūmoklį. Tuo pačiu metu pačiame cilindre neturėtų būti menkiausio mechaninio pažeidimo. Benzino žoliapjovės galimi gedimai ir jų pašalinimo būdai. Jį galima pataisyti išgręžus veidrodėlį, kad jis atitiktų per didelį stūmoklio dydį, arba pakeisti nauju, sumontuotu su stūmokliu.

Norint užtikrinti optimalų slėgį degimo kameroje, labai svarbu tai, kad ant stūmoklio korpuso ir stūmoklio žiedų nėra nusidėvėjimo požymių. Nuo to labai priklauso normalus grandininio pjūklo variklio veikimas.

Sužinoti detalių susidėvėjimo laipsnį galima tik nuėmus nuo variklio stūmoklių grupę. Patys žiedai turi būti pakankamai įtempti ir tuo pačiu laisvai sėdėti ant stūmoklio. Stūmoklio ir žiedų susidėvėjimo buvimas ar nebuvimas gali būti patikrintas eksperimentiškai. Norėdami tai padaryti, stūmoklį, įdėtą į cilindrą, reikia šiek tiek pakratyti skirtingomis kryptimis. Per didelė stūmoklio laisvoji eiga greičiausiai rodo susidėvėjimą.

Norint pašalinti šį defektą, arba gręžiamas cilindras ir sumontuojamos remonto detalės, arba keičiamas visas CPG komplektas. Priešingu atveju grandininis pjūklas neišvys reikiamos galios.

Grandininio pjūklo remontas taip pat reikalingas, jei yra problemų su tepimo sistema. Dažniausiai jie atsiranda dėl to, kad grandinėje nėra alyvos, kaip rodo akivaizdus pastarosios sausumas, arba alyvos nuotėkis.

Tepimo skystis į grandinę tiekiamas prastai arba visai nepatiekiamas, dažniausiai dėl užsikimšusių arba visiškai užsikimšusių alyvos tiekimo kanalų. Norint nustatyti, kur užsikimšęs alyvos srautas, būtina atidžiai apžiūrėti alyvos žarną ir jos prijungimo taškus. Be to, būtinai išvalykite alyvos filtrą.

Jei alyva nuteka, tai rodo alyvos kanalų ar žarnos sandarumo pažeidimą. Paprastai taip yra dėl mechaninių pažeidimų. Dažniausiai netinkama žarna nuimama, o į jos vietą uždedama nauja. Tačiau kartais naudojamas ne toks radikalus metodas, kai pažeista žarna apdorojama tinkamu sandarikliu.

Taigi „Shtil“ grandininio pjūklo remontas dėl santykinio jo konstrukcijos paprastumo ir esminio jo galios bloko panašumo su daugeliu kitų vidaus degimo variklių gali būti atliktas savarankiškai. Vejapjovės gedimai ir jų šalinimas | 3 psl. Be to, tai galima padaryti įprastomis namų sąlygomis, nesikreipiant į remonto specialistų pagalbą.

Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove ar trimeriu, benzinine žoliapjove.

Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.

Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.

Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.

Trumpas straipsnio turinys:

Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, skyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino konstrukciją. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.

Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:

viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų naudotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžia didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ kardo remontas „Ford Focus 2“ hečbekas

Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.

Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:

variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės kuro naudojimo;
oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.

Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, norint juos patikrinti, nereikės kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.

Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.

Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnozę ir žingsnis po žingsnio patikrinti:

kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
uždegimo žvakės tinkamumas eksploatuoti ir jos veikimas;
krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
naudojamų degalų ir tepalų kokybę.

Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcines charakteristikas, reikia nustatyti, ar uždegimo žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.

Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senas elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.

Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:

kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.

Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.

Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.

Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti greičių dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.

Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.

Neveikiančio benzininio pjaustytuvo starterio taisyti negalima, jis turi būti pakeistas veikiančiu agregatu atliekant privalomą techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą.

Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.

Benzokos – vienas pagrindinių vasarotojų įrankių, naudojamas greitai sutvarkyti žemę. Šį įrankį žolei pjauti kieme įsigyja ir privačių namų savininkai. Aktyvaus benzininių pjaustytuvų ir elektrinių žoliapjovių naudojimo laikotarpis yra vasara. Prieš pradedant eksploatuoti įrankis sutvarkomas į darbinę būklę: sutepamos besitrinančios dalys, pakeičiamas pjovimo įtaisas, į baką pilamas kuro mišinys. Jeigu variklis visai neužsiveda arba greitai užgęsta, neįgaudamas pakankamo apsisukimų skaičiaus, tuomet tenka ieškoti gedimų priežasčių ir pašalinti nustatytus gedimus. Norėdami taisyti benzininį šepetį savo rankomis, turite suprasti jo struktūrą ir pagrindinių mazgų veikimo principą. Šią informaciją rasite naudojimo instrukcijoje, kurią gamintojas nepriekaištingai taiko sodo įrangai. Pirkdami grandininį pjūklą patikrinkite, ar nėra tokio vadovo. Prie importuojamo įrankio turi būti pridėta instrukcija, parašyta rusų kalba.

Prie dvitakčio vidaus degimo variklio pavarų dėžės pritvirtintas ilgas vamzdinis strypas. Strypo viduje praeina velenas, kuris perduoda sukimo momentą iš benzininio variklio į pjovimo mechanizmą. Valas arba peiliai sukasi nuo 10 000 iki 13 000 aps./min. Pavarų dėžės apsauginiame korpuse yra skylutės, į kurias švirkštu įpurškiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti įrankį, gamintojas jį aprūpina specialiu reguliuojamu pečių dirželiu.

Prie krūmapjovių pritvirtinamas pjovimo priedas:

Valas, kurio storis svyruoja nuo 1,6 iki 3 mm, yra žoliapjovės galvutėje. Pjovimo metu valas gali susidėvėti. Valą pakeisti galima greitai ir paprastai dviem būdais: vyniojant tokio paties skersmens valą ant ritės arba įdedant naują ritę su jau suvyniotu valas.
Plieniniai peiliai su dvipusiu galandimu benzokams, skirti išvalyti plotą nuo piktžolių, mažų krūmų, kietos žolės. Peiliai skiriasi forma ir pjovimo paviršių skaičiumi.

Ant U formos, D formos arba T formos rankenos, kuri tvirtinama prie strėlės, yra benzininio pjaustytuvo valdymo svirtys. Pjovimo mechanizmas apsaugotas specialiu korpusu. Buitinės krūmapjovės užpildomos iš benzino ir alyvos paruoštu mišiniu, kuris pilamas į kuro baką. Pusiau profesionalių ir buitinių krūmapjovių įtaisas su keturių kartų benzininiu varikliu šiek tiek skiriasi.Pripildymo schema taip pat skiriasi: alyva pilama į karterį, o benzinas - į baką.

Taip pat skaitykite: Vandens skaitiklių remontas pasidaryk pats

Išmatuota meškerės dalis sulankstyta taip, kad vienas galas būtų 15 cm ilgesnis nei antrasis. Kilpą įkišame į ritės angą ir pradedame vynioti rodyklės nurodyta kryptimi.

Jei negalite paleisti benzininio pjaustytuvo, pirmiausia patikrinkite, ar bake yra degalų ir jo kokybę. Degalų papildymui įrankiui rekomenduojama naudoti degalinėse įsigytą aukštos kokybės benziną, kurio klasė neturi būti žemesnė nei AI-92. Sutaupius pigių degalų, gali sugesti cilindrų-stūmoklių grupė, kurios remontas gali kainuoti trečdalį pačios krūmapjovės. Ne mažiau svarbu ir teisinga degalų mišinį ruošti iš benzino ir alyvos. Šių mišinio komponentų proporcingą santykį vadovas nurodo gamintojas. Nebūtina ruošti kuro mišinio dideliais kiekiais, nes ilgai laikant jo savybės prarandamos. Geriau naudoti šviežiai paruoštą mišinį.

Ruošdami kuro mišinį, medicininiu švirkštu supilkite alyvą į benziną, kuris leidžia tiksliai stebėti reikiamą komponentų proporciją

Nešvarus kuro filtras bake taip pat gali trukdyti krūmapjovei veikti. Todėl, jei kyla problemų užvedant variklį, patikrinkite filtro būklę. Jei reikia, pakeiskite filtrą. Nepalikite įleidimo vamzdžio be kuro filtro.

Taip pat reikia patikrinti oro filtrą. Užteršta dalis nuimama, lauke nuplaunama benzinu ir dedama į vietą. Šalyje ar namuose filtrą galima plauti vandenyje naudojant ploviklius. Po to filtras nuplaunamas, išgręžiamas ir išdžiovinamas. Išdžiūvęs filtras sudrėkinamas nedideliu kiekiu alyvos, naudojamos degalų mišiniui ruošti. Alyvos perteklius pašalinamas rankomis suspaudžiant filtrą. Tada dalis montuojama į vietą. Nuimtas dangtelis uždedamas atgal ir tvirtinamas varžtais.

Oro filtras, išplautas kuro mišinyje, išgręžtas ir išdžiovintas, įmontuotas į plastikinį dėklą ir uždaromas dangteliu.

Išsamiau galite pamatyti, kaip ši procedūra atliekama vaizdo įraše:

Jei atliekamos visos aukščiau išvardytos procedūros, o variklis neužsiveda, sureguliuokite jo tuščiosios eigos greitį priverždami karbiuratoriaus varžtą. Straipsnio pradžioje paskelbtame vaizdo įraše atkreipiamas dėmesys į šią problemą.

Padėkite įrankį ant šono, kad oro filtras būtų viršuje. Toks grandininio pjūklo išdėstymas užtikrina, kad kuro mišinys patektų į karbiuratoriaus dugną. Variklis užsives pirmu bandymu, jei prieš paleisdami išimsite oro filtrą ir įpilsite kelis lašus mišinio į karbiuratorių, tada vėl sumontuosite išardytas dalis. Metodas išbandytas praktikoje.
Jei pirmasis patarimas neveikia, greičiausiai problema yra uždegimo žvakėje. Tokiu atveju atsukite kištuką ir patikrinkite jo veikimą, taip pat išdžiovinkite degimo kamerą. Gyvybės ženklų nerodančią žvakę pakeiskite nauja.
Jei uždegimo žvakė yra tvarkinga, filtrai švarūs ir degalų mišinys šviežias, galite naudoti universalų variklio užvedimo būdą. Uždarykite karbiuratoriaus sklendę ir vieną kartą patraukite starterio rankenėlę. Tada atidarykite droselį ir dar 2–3 kartus patraukite starterį. Pakartokite procedūrą nuo trijų iki penkių kartų. Variklis tikrai užsives.

Kai kurie rankeną traukia tokia jėga, kad benzininio pjaustytuvo starterį tenka taisyti savo rankomis. Tai įmanoma tik nutrūkus kabeliui arba nutrūkus laido rankenai. Kitais atvejais rekomenduojama pakeisti starterį. Šis įrenginys parduodamas surinktas.

Išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės.
Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės.
Atsukite dalį specialiu veržliarakčiu.
Patikrinkite, ar pakeista uždegimo žvakė. Detalė keičiasi, jei yra sugedusi, labai sutepta, turi įtrūkimą ant korpuso.
Patikrinkite elektrodo tarpą. Jo dydis turėtų būti 0,6 mm.
Veržliarakčiu priveržkite naują į variklį įdėtą uždegimo žvakę.
Aukštos įtampos laidą pritvirtinkite prie centrinio uždegimo žvakės elektrodo.

Kaip matote, šioje procedūroje nėra nieko labai sudėtingo.

Pakeičiant seną, neveikiančią dalį sumontuota nauja uždegimo žvakė benzininio srovelės dvitakčiui vidaus degimo varikliui

Po užvedimo variklis gali užgesti, jei karbiuratorius neteisingai sureguliuotas arba neteisingai sureguliuotas. Kokie yra ženklai, rodantys, kad tai tikrai slypi priežastis? Tai labai paprasta, dėl vibracijų, kurios bus aiškiai juntamos vejapjovei veikiant. Degalų tiekimą galite reguliuoti savo rankomis vadovaudamiesi viskuo, kas parašyta įrankio naudojimo instrukcijoje.

Variklis gali užgesti dėl užsikimšusio kuro vožtuvo. Priežastis pašalinama ją išvalius. Jei krūmapjovė įsijungia ir staiga užstringa, tai reiškia, kad degalų tiekimas į karbiuratorių yra sunkus. Atlaisvinkite karbiuratoriaus vožtuvus, kad įsitikintumėte, jog į jį gali tekėti reikiamas degalų kiekis.

Per didelis oro įsiurbimas taip pat gali užgesinti variklį. Padidinkite variklio sūkius, kad oro burbuliukai greičiau pasišalintų iš įrenginio degalų sistemos. Taip pat būtinai patikrinkite kuro įleidimo žarnos vientisumą. Jei radote mechaninių pažeidimų (įtrūkimų, pradūrimų ir pan.), pakeiskite dalį.

Benzino pjaustytuvų veikimo metu stebėkite variklio aušinimo sistemos būklę. Starterio korpuso kanalai ir cilindro pelekai visada turi būti švarūs. Jei nepaisysite šio reikalavimo ir toliau naudosite krūmapjovę, galite sugadinti variklį dėl perkaitimo.

Kompetentinga benzino dalgio priežiūra eksploatacijos metu leidžia jį naudoti kelis sezonus iš eilės be kapitalinio remonto

Prieš valydami leiskite varikliui atvėsti. Paimkite minkštą šepetį ir nuvalykite nešvarumus iš išorės. Plastikinės dalys valomos tirpikliais, įskaitant žibalą, arba specialiais plovikliais.

Pasibaigus vasaros sezonui, krūmapjovę būtina paruošti ilgalaikiam saugojimui. Tam iš bako išpilamas kuro mišinys. Tada užvedamas variklis, kad sunaudotų degalų likučius karbiuratoriuje. Visas įrankis yra gerai išvalytas nuo užteršimo ir pereina į "žiemos miegą".

Taip pat skaitykite: Sankabos darbinio cilindro vaz 2107 DIY remontas

Kaip matote, buitinio benzininio pjaustytuvo gedimus galima ištaisyti ir savo jėgomis. Esant rimtiems gedimams verta kreiptis į aptarnavimo skyrius. Tokiu atveju remonto kaina turėtų būti koreliuojama su naujo benzininio pjaustytuvo kaina. Galbūt tikslingiau būtų įsigyti naują instrumentą.

Benzino žoliapjovė yra gana paprastas ir efektyvus žolės pjovimo įrenginys. Pagal konstrukciją jis užima tarpinę padėtį tarp rankinio įtaiso, nes jį palaiko svoris, ir ratinio, nes jį varo variklis. Jis daugiausia naudojamas vasarnamiuose ir priemiesčių zonose, todėl gedimo atveju ne visada įmanoma patekti į dirbtuves ar aptarnavimo centrą.

Žoliapjovių remontas „pasidaryk pats“.

Benzininių pjaustytuvų remontas „pasidaryk pats“, jei tai nesusiję su viso agregato keitimu, yra visiškai įmanomas.

Prietaiso esmė yra perkelti sukimo momentą iš galios pavaros - benzino, elektros ar akumuliatoriaus, į pjovimo įrankį - peilį ar meškerę. Transmisijos mechanizmas yra velenas, esantis strypo viduje. Įrenginiuose su išlenktu velenu savo vaidmenį atlieka plieninis trosas.

Strypas pritvirtintas prie pavaros reduktoriaus - dviejų arba keturių taktų.Įjungus, sukimo momentas perduodamas išilgai veleno į liniją arba peilį.

Sunkiausia aparato dalis yra variklis. Veleno, diržų, pjovimo įrankių pažeidimai įvardijami kaip mechaniniai gedimai, tačiau benzininio pjaustytuvo variklio remontas dažniausiai būna sunkus. Kai kuriuos gedimus, susijusius su variklio elementų užteršimu, galite pašalinti patys. Atsarginių dalių keitimą ar reguliavimą geriau patikėti specialistui.

Gedimas gali būti susijęs ne su variklio pažeidimu, o su kliūčių atsiradimu jo veikime. Prieš pradedant išmontavimą, verta neįtraukti paprastų gedimų.

Perkaitimas - jei gedimas įvyksta po 15 minučių nepertraukiamo veikimo, greičiausiai priežastis yra elementarus perkaitimas. Tačiau temperatūros kilimą gali sukelti žolė ir nešvarumai, užkimšę starterio groteles arba aušinimo pelekus. Benzino pjaustytuvų remonto vaizdo įraše demonstruojamas būdas pašalinti gedimą – grotelių valymas ir filtrų keitimas. Nuotraukoje parodytas filtro keitimas.

Benzino kiekis yra ne tik pakankamo kiekio, bet ir pakankamos kokybės klausimas. Žoliapjovės užpildo AI-92 ir labai nepageidautina naudoti benziną su mažesniu oktaniniu skaičiumi. Tai sukelia greitą karbiuratoriaus užsikimšimą, jo rūdijimą ir daug rimtesnių gedimų.
Oro filtras yra nešvarus – jo valymas yra jūsų žoliapjovės darbo dalis. Sodyboje filtras nuplaunamas benzinu ir sumontuotas vietoje. Tinkamesnėmis sąlygomis jie plaunami vandenyje su plovikliais, išdžiovinami ir pritvirtinami atgal, prieš tai sudrėkinus kuro mišinyje. Šiuo atveju Husqvarna ar Stihl benzininio pjaustytuvo remontas niekuo nesiskiria nuo kiniško žoliapjovės gedimų pašalinimo.

Bet jei naudojami visi aukščiau išvardyti būdai, turėsite pradėti išardyti variklį.

Viena dažniausių gedimo priežasčių yra nešvari ar pažeista žvakė – įtrūkęs korpusas. Pastaruoju atveju tiesiog pakeičiama atsarginė dalis.

Darbai atliekami išjungus ir atvėsus varikliui.
Aukštos įtampos kabelis atjungtas.
Žvakė atsukama specialiu raktu ir apžiūrima.
Nuosėdų buvimas ant uždegimo žvakės rodo prastą degalų kokybę. Atsarginės dalys gali būti valomos vaitspiritu, stabdžių skysčiu.
Jei žvakė yra sugedusi ar pažeista, ji pakeičiama nauja: įstatoma į vietą ir priveržiama veržliarakčiu.

Kai kuriais atvejais galima naudoti tik to paties modelio dalis. Bet, pavyzdžiui, dujinių vejapjovių remontas ramina 130 90% atvejų leidžia pakeisti naujas dalis seno stiliaus elementais.

Žoliapjovė paleidžiama taip: patraukus laidą smagračio šuo įjungia starterio ritės dantis, o tada, stipriau įtempęs, užveda variklį. Jei pradėsite jį per griežtai, atsitrenkę į letenas sugadinsite ritę.

Antra dažniausiai pasitaikanti priežastis – lankstaus veleno lūžis užstrigus gyvatui arba kai grotelės užsikimšusios žole ir nešvarumais.

„Pasidaryk pats“ starterio variklio remontas neapima benzininio pjaustytuvo. Modulis parduodamas kaip paruoštas komplektas ir tiesiog pakeičiamas nauju.

Pirmiausia iš išorės apžiūrimas įrenginys, ar nėra kuro nuotėkio. Tada degalų žarna išvaloma, nes dažnai gedimo priežastis yra jos užsikimšimas.
Jei viskas tvarkoje, patikrinkite tarpinę tarp variklio ir karbiuratoriaus ir, jei reikia, pakeiskite.
Sandarumui patikrinti naudojamas specialus prietaisas arba medicininis tonometras. Jei slėgis nukrenta, tada dujų pjaustytuvą reikia remontuoti karbiuratorių.
Patys, kaip taisyklė, galite tik išardyti ir išvalyti įrenginį. Modulis valomas benzinu. Purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru. Esant labai dideliems užsikimšimams, naudojama plona varinė viela.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Įrenginio veikimo nustatymas yra gana sudėtinga procedūra.Jei surinkus ir patikrinus karbiuratorių, žoliapjovė įsijungia, bet iškart sustoja, tai yra nustatymų gedimo požymis.