„Pasidaryk pats“ tomahawk signalizacijos įrenginio remontas

Simptomai: posūkių žibintų dešinė arba kairė pusė nuolat „dega“.

Gedimo priežastys: posūkio signalo relė keleivių salone arba posūkio signalo relė signalizacijos bloke.

Kaip ir tikėtasi, pačioje pradžioje pradėkite nuo paprasčiausio iki sudėtingiausio - buvo nuspręsta pakeisti relę automobilyje - čia yra nuoroda. Deja, pakeitimas nepadėjo pašalinti gedimo ir toliau „degė“ dešinė posūkio žibintų pusė.

Dėl to tapo aišku, kad gedimo priežastis slypi pačiame tomahawk 9010 signalizacijos bloke, būtent vienoje iš relių. Posūkio signalų klijavimas dešinėje buvo lydimas durelių užrakinimo arba variklio užvedimo tiesiai iš nuotolinio valdymo pulto.

Dažniausiai įrenginys yra už prietaisų skydelio, nesunku nustatyti jo vietą, visiškoje tyloje paspausti klavišų pakabuką ir klausytis, kur pasigirsta būgnų spragtelėjimai. Visų pirma, turime nuimti prietaisų skydelį, cefiro a33 tai daroma paprastai, po vairo kolonėle yra 3 varžtai, kuriuos reikia atsukti, tada patraukite tamsų rėmą, laikomą už skląsčių, ir atsukite 3 varžtus nuo paties prietaisų skydelio. .

Toliau išimame patį blokelį, nuotraukoje sunkiai matosi ir atsargiai nuimame plastikinę dėžutę.

Atėjo laikas atjungti laidus nuo įrenginio, tai reikia padaryti labai atsargiai, naudojant ylą, pincetą ir pan. Negalite skubėti, laidai ploni ir didelė tikimybė ką nors nulaužti.

Atkreipkite dėmesį į kairę laidų pusę, jie labai ploni, vėl būkite atsargūs.

Svarbu! Jei įmanoma relės neišlituoti, tai naudokite! Turiu specialią mašiną su smulkiais pjovimo priedais, atsargiai perėjau per visą relės viršų ir atidariau. Po skrodimo paaiškėjo, kur galima pjauti, o kur ne.

Jis atsargiai nuėmė plastiką, kuris trukdo patekti prie kontaktų – juos matote nuotraukoje. Jie buvo sudeginti. Paėmiau ploną švitrinį popierių, iškirpau plonas juosteles ir pamažu pradėjau lupti jų vidų – tą, kuri liečiasi su abiem kontaktais.

Stenkitės nelankstyti kontaktų, kitaip sumontavus pamatysite, kad viena iš šonų visiškai neveiks ir teks juos išardyti ir lenkti dar kartą.

Po valymo viską surinkau atvirkštine tvarka ir patikrinau, tačiau gedimas buvo pašalintas. Viskas užtruko apie 2-3 valandas neskausmingo darbo.

Automobilio signalizacija, kaip ir bet kuri kita transporto priemonės dalis, kartais gali sugesti. Ką daryti, jei jūsų automobilyje neveikia automobilio signalizacija, kokios gali būti priežastys, kokie yra dažniausiai pasitaikantys gedimai ir kaip juos pašalinti? Atsakymus į šiuos ir kitus klausimus rasite žemiau.

Jeigu įjungus nuotolinio valdymo pultelio mygtukus automobilio signalizacija nustoja veikti, gali kilti abejonių dėl transporto priemonės saugumo. Prieš pašalinant ir tikrinant signalizacijos gedimo priežastis bei keičiant įrenginį, siūlome susipažinti su svarbia informacija. Pavyzdžiui, jei aliarmo gedimai niekaip nesusiję su operacine sistema, tada problemą visiškai įmanoma išspręsti savo rankomis. Jei nenorite mokėti pinigų už automobilio signalizacijos diagnostiką, pirmiausia susipažinkite su pagrindiniais apsaugos nuo vagystės sistemos gedimais.

Jei nuspręsite nuimti ir patikrinti įrenginį savo rankomis, kai kuriais atvejais tikrai galėsite taisyti patys. Jei imobilizatorius yra bugiškas ir norite sužinoti kodėl, atminkite, kad pagrindinius įrankius visada turėtumėte turėti po ranka.Mes kalbame apie atsuktuvus, reples, elektros juostas, laidų rinkinį esant atvirai grandinei, taip pat testerį, kurie naudojami laidams surinkti. Žinoma, jei jūsų automobilio automobilio signalizacijai vis dar taikoma garantija, geriau nesigilinti į ją savo rankomis, o patikėti šį reikalą specialistams (vaizdo įrašo autorius - Andrejus Kanajevas).

Ką daryti, jei automobilio signalizacija užblokuoja variklį ir negalite jo atrakinti savo rankomis? Kodėl įrenginys šlamštas ir neveikia taip, kaip turėtų? Ką daryti, jei sistema užsidaro, bet neatidaro durelių?

Pirmiausia turite suprasti priežastis:

Kaip jau supratote, iš tikrųjų yra daugybė veiksnių, turinčių įtakos įrenginio neveikimui, nes elektronika yra subtilus dalykas ir reikalauja tinkamo požiūrio. Bet jei variklis neužsiveda dėl užsikimšimo, tai nėra priežastis panikuoti ir pakeisti visą signalizaciją. Kartais problema išsispręs tik sutaisius imobilaizerį. Yra tikimybė, kad po įprasto sistemos patikrinimo automobilio signalizacijos nereikės keisti.

Apsaugos nuo vagystės valdymo pulto išmontavimo procedūra

Jei variklis užvedamas, bet paspaudus nuotolinio valdymo pulto įjungimo mygtukus, funkcija neveikia, gali būti keletas problemos sprendimo variantų:

1. Pirmiausia pabandykite priartinti nuotolinio valdymo pultą arčiau automobilio, ypač tos vietos, kur sumontuotas centrinis blokas arba antena su šviesos diodu. Pabandykite dar kartą įjungti įrenginį.
2. Jei tai nepadeda, galite pabandyti iš naujo nustatyti signalizaciją atjungdami ir prijungdami akumuliatoriaus gnybtą.

Kaip rodo praktika, toks gedimas dažniausiai gali atsirasti dėl nuotolinio valdymo pulto baterijos gedimo, elemento pakeitimas padės išspręsti problemą. Kai kuriais atvejais gedimas įvyksta, kai automobilis pastatomas šalia bet kurio pramoninio objekto, aplink kurį yra elektromagnetinis laukas. Tokiu atveju pulso siunčiami impulsai tiesiog užsikimšę.

Kartais nutinka taip, kad važiuojant mašina tiesiog užstojo, arba išjungėte degimą, o pabandžius įjungti pradeda veikti sirena. Tokiu atveju variklis, kaip suprantate, neužsives. Yra tikimybė, kad akumuliatoriaus įkrova dingo, akumuliatorius visiškai išsikrovęs. Tokiu atveju variklis, žinoma, neužsives. Apsaugos nuo vagystės sistema sureagavo, kai įtampos lygis nukrito žemiau 8 voltų. Dažniausiai tokią funkciją montuoja patys gamintojai, kad įsilaužus automobiliui ir atjungus akumuliatoriaus gnybtą sirena turėtų veikti. Vienintelė išeitis šiuo atveju bus išjungti apsaugos nuo vagystės sistemos sireną ir išspręsti problemas, susijusias su akumuliatoriaus veikimu.

Automobilio signalizacijos centrinio bloko mikroschema

Yra dar viena problema, kuri aktuali kai kuriems buitiniams automobiliams. Pavyzdžiui, VAZ automobiliuose signalizacija kartais įrengiama po vairu kairėje, kapoto atidarymo rankenos srityje. Jei vieta, per kurią trosas atidaromas gaubtu, praeina per drėgmę, o tai atsitinka, kai sandarinimo tarpinė praranda savo sandarumą, tai gali turėti įtakos įrenginio veikimui. Kadangi lietus lyjant bet kokiu atveju patenka ant variklio dangčio troso, vairuotojui bandant atidaryti variklio skyrių gali juo skristi skysčio lašeliai.

Patekus į saloną vandens lašai laša ant signalizacijos bloko (jei jis sumontuotas tiesiai po kapoto atidarymo rankena), dėl to įrenginys gali užsidaryti. Centrinis sistemos blokas tiesiog užšals, užblokuos variklį ir jo bus neįmanoma užvesti. Vienintelė išeitis – pilnai išdžiovinti blokelį, tokiu atveju belieka tikėtis, kad po džiovinimo jis vėl pradės veikti. Bet dažniausiai problema išsprendžiama pakeitus mikroschemą bloke arba pačiame bloke.

Taigi, mes išnagrinėjome priežastis ir pagrindinius problemų, susijusių su neveikiančia signalizacija, sprendimo būdus. Iškilus problemoms, susijusioms su apsaugos nuo vagystės sistema, svarbu nepanikuoti, o pabandyti diagnozuoti patiems. Atminkite, kad jei sistemai taikoma garantija, jokiu būdu neturėtumėte jos atidaryti patys, o juo labiau patys taisyti.

Informacinė informacija apie signalizacijos bloko mikroschemos remontą namuose pateikiama žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius peling dot).

Eksploatuojant automobilį atsiranda būtinybė taisyti jo sistemas ir mazgus. Apsaugos sistema šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Norėdami sutaupyti pinigų, galite tai padaryti patys. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip savo rankomis taisyti automobilio signalizaciją ir raktų pakabuką.

Visi signalizacijos gedimai gali būti sąlygiškai suskirstyti į šiuos tipus:

• mitybos problemos;
• laidų problemos;
• programinės įrangos gedimas;
• klaidingi teigiami rezultatai;
• rakto pakabuko gedimas.

Pažvelkime atidžiau į kiekvieną automobilio signalizacijos gedimą.

Maitinimo problemos dažnai yra signalų netinkamo veikimo priežastis. Taip gali nutikti tiek su automobilyje sumontuota įranga, tiek su automobilio signalizacijos rakto pakabuku. Sistema išjungiama dėl išsikrovusio automobilio akumuliatoriaus. Automobilis nustoja reaguoti į savininko komandas. Baterija, kuri yra rakto pakabuko maitinimo šaltinis, taip pat gali išsikrauti. Tokiu atveju prietaiso lemputė ir ekranas išsijungs. Akumuliatoriaus įkrovos sumažėjimą galima laiku pastebėti sumažinus rakto nuotolio diapazoną.

Laidų defektai kartais tampa sistemos atjungimo priežastimi. Laikui bėgant kontaktai oksiduojasi, todėl nutrūksta elektros perdavimas. Gali būti pažeisti ir patys laidai. Taip nutinka montuojant papildomą įrangą arba bandant pavogti mašiną. Kita priežastis – sugedę saugikliai. Simptomai tokie patys kaip ir esant maitinimo problemoms – automobilis nereaguoja į komandas. Tai su sąlyga, kad raktų pakabukas yra tvarkingas.

Kartais automobilio signalizacijos gedimus sukelia netinkamas valdymo bloko – sistemos „smegenų“ – veikimas. Taip yra dėl programinės įrangos gedimo.

Šiuos gedimus sukelia automobilio signalizacijos nustatymo arba įrengimo klaidos. Jei jutiklių jautrumas nustatytas per didelis, pavojaus signalas įsijungs nuo menkiausio smūgio ar vibracijos. Pavojaus signalus gali sukelti mažos sausos medžių šakos, užkritusios ant mašinos, lietus ar net stiprus garsas. Jutikliai, nustatyti optimaliam jautrumui, tačiau sumontuoti ant plastikinių dalių, taip pat neveiks tinkamai. Faktas yra tas, kad plastikas sustiprina jutiklių suvokiamas vibracijas. Kaitinant, ši medžiaga plečiasi, o tai gali suaktyvinti jutiklius.

Veikimo metu rakto pakabukas gali pradėti veikti netinkamai arba net sugesti. To priežastys – nusidėvėjimas ir įvairūs pažeidimai, atsiradę nukritus ar veikiant vandeniui. Įtrūkęs ekranas žymiai sumažina informacijos turinį ir saugumo komplekso naudojimo patogumą. Raktų pakabuko numetimas taip pat gali sugadinti kvarcą.

Prieš pradėdami taisyti automobilio signalizaciją, turite išsiaiškinti gedimo priežastį. Visiškai skirtingi gedimai gali turėti tuos pačius simptomus. Norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį, būtina etapais apsvarstyti visas galimas galimybes.

Turite pradėti nuo rakto pakabuko. Patikrinkite, ar nėra mechaninių pažeidimų ir vandens pėdsakų. Jei rakto pakabukas pateks į vandenį, ekrano dangčio vidinėje pusėje susidarys kondensatas. Tokio įrenginio veikimas (jei jis įsijungs) bus nestabilus. Jei rakto pakabukas nenukrito ir įkrito į vandenį, bet ekranas yra išjungtas ir paspaudus mygtukus nieko neįvyksta, tada kalta išsikrovusi baterija.

Jei rakto pakabukas visiškai veikia, bet nieko neįvyksta paspaudus jo mygtukus, tai gali būti dvi priežastys – stiprūs išoriniai trukdžiai arba problemos su automobiliu ir signalizacija. Pabandykite atnešti rakto pakabuką prie automobilio dalies, kurioje sumontuota automobilio signalizacijos antena, ir paspauskite mygtuką. Jei nieko neatsitiks, gedimų reikia ieškoti pačiame automobilyje arba jame sumontuotoje signalizacijos įrangoje.

Toliau atliekama maitinimo ir laidų diagnostika. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą ir patikrinkite, ar gnybtai nėra oksiduoti. Visą akumuliatoriaus įkrovimą galima nesunkiai nustatyti veikiant borto elektronikai. Jei viskas tvarkoje, kitas žingsnis yra patikrinti laidus. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus testerio, su kuriuo iškviečiami kontaktai. Patikrinkite laidus, ar nėra mechaninių pažeidimų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas saugikliams. Paprastai jie yra dėžutėje, kuri yra ant laido, einančio iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Jei priežastis dar nerasta, kaltas valdymo bloko defektas arba jo programinės įrangos gedimas. Tokio defekto nebus įmanoma pašalinti savo rankomis, tačiau su programinės įrangos gedimu viskas yra daug lengviau - pakanka atlikti paprastas manipuliacijas, apie kurias kalbėsime toliau.

Dažniausiai automobilio signalizacijos rakto pakabukas reikalauja remonto. Mygtukai susidėvi ir pradeda blogai reaguoti į spaudimą, o pats įrenginys gali nukristi ant asfalto ar į balą. Mygtukų remontas apima korpuso išardymą, kontaktų valymą ir mygtukų pagalvėlių keitimą (jei reikia). Norėdami pakelti įdubusius mygtukus, galite padaryti plastikinį pagrindą, kuris prilimpa prie jų sėdynių lentoje.

Dažniausiai, kai rakto pakabukas nukrenta nuo lentos, kvarcas atsiskiria. Norint pašalinti šį defektą, pakanka išardyti raktų pakabuką ir įlituoti kvarcą į pradinę vietą.

Norėdami pašalinti įtrūkimus ekrane, turite jį visiškai pakeisti. Nuimkite seną ekraną, nuimkite kontaktus ir lituokite naujojo ekrano laidus. Pats procesas nėra labai sudėtingas ir reikalauja pradinių litavimo įgūdžių. Sunkumas kyla ieškant naujo ekrano. Parduotuvėse jo vargu ar rasite, todėl teks užsisakyti iš Kinijos internetu. Defektų, atsiradusių dėl vandens patekimo, patys pašalinti nepavyks.

Maitinimo ir laidų problemos išsprendžiamos nuėmus akumuliatoriaus kontaktus ir gnybtus, pakeičiant saugiklius ir pažeistus laidus. Kad išvengtumėte nereikalingo darbo, naudodami testerį suraskite tikslią problemos priežastį ir ją ištaisykite.

Norint pašalinti klaidingų aliarmų problemą, būtina sureguliuoti jutiklių jautrumą. Koregavimo procesas yra labai paprastas. Norėdami tai padaryti, įsukite arba atsukite reguliavimo varžtą, esantį ant jutiklio korpuso.

Norėdami išspręsti programinės įrangos gedimus, turite iš naujo paleisti sistemą. Norėdami tai padaryti, atjunkite jį nuo maitinimo kelioms minutėms atjungdami vieną iš akumuliatoriaus gnybtų. Jei tai nepadeda, nustatykite gamyklinius automobilio signalizacijos nustatymus. Žingsnis po žingsnio nustatymų atkūrimo instrukcijas rasite savo signalizacijos modelio instrukcijose.

Geriausias būdas patikrinti automobilio signalizaciją yra naudoti jį taip, kaip nurodyta. Įjunkite automobilį ir pabandykite atidaryti duris, bagažinę arba atsitrenkti į automobilį. Turėtumėte pataikyti į ratus, gaubtą ir langus, palaipsniui didindami smūgio jėgą. Patikrinus jutiklių jautrumo nustatymą, rakteliu atidarykite automobilio dureles ir pabandykite užvesti, taip pat naudodami raktą. Žadintuvas turėtų suspėti. Patikrinkite likusį funkcionalumą, priklausomai nuo konkretaus modelio, funkcionalumas bus labai skirtingas, pasiūlėme kaip patikrinti pagrindines ir bendrąsias signalizacijos funkcijas.

Daugumą problemų, susijusių su automobilių signalizacijos veikimu, galima pašalinti rankomis. Valdymo bloko ir kitos sudėtingos elektronikos remontą geriau patikėti specialistams.Jei, laikantis aukščiau pateiktų rekomendacijų, gedimas nepašalinamas, turite kreiptis į automobilių servisą. Norėdami tęsti važiavimą sugedus signalizacijai, turite įvaldyti jos išjungimo slaptu mygtuku procesą, apie kurį galite perskaityti automobilio signalizacijos instrukcijose.

Patikima signalizacija – automobilio saugumo garantija.

Šiuolaikinė apsaugos sistema turėtų apimti daugybę funkcijų, kurios užtikrintų visapusišką automobilio būklės kontrolę.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

Transporto priemonės apsaugos nuo vagystės klausimas yra aktualus kiekvienam automobilio savininkui.

Automobilių signalizacija – vienas iš pasirinkimų tiems, kuriems rūpi apsauga. Tomahawk 9010 prekės ženklas tapo vienu paklausiausių šiuolaikinėje rinkoje.

Signalizacija Tomahawk 9010 turi savybių, kurios būdingos tik šiam prekės ženklui.

• Yra papildoma grįžtamojo ryšio su automobilio savininku funkcija. Paprastai ji tiekiama su visais šiuolaikiniais modeliais.
• Signalų pasiklausymo apsauga nuolat stiprinama.
• Signalizacija leidžia užvesti, pašildyti variklį nuotoliniu būdu.

9010 instrukcija reikalinga norint susipažinti su visomis konkretaus įrenginio savybėmis, o pirkėjas turėjo šią informaciją:

1. Schemos, pagal kurias pajungiama apsaugos sistema.
2. Pagrindiniai sistemos įrengimo principai.
3. Pagal funkcines savybes.
4. Apie pilną komplektą.

Daugelis automobilių entuziastų yra susidūrę su situacija, kai 9010 rakto pakabukas nereaguoja į jokį judesį. Tokios situacijos susidaro dėl kelių priežasčių.

• Reikia perprogramuoti rakto pakabuką.
• Būdamas radijo trukdžių zonoje.
• Baterija išseko.

Rekomenduojame kreiptis į montuotojus, jei kuro siurblys neįsijungia, kai veikia 9010 signalizacija. Jie patikrins signalo kokybę, jungtys jau yra. Centrinio užrakto pavarą reikia papildomai patikrinti, jei durys neužsidaro, nereaguoja į mygtukus.

Baterija tikrinama, kai pradeda gesti rakto pakabukas. Jei nepadeda, reikia perprogramuoti.

Galiausiai, gedimai yra aiškiai susiję su Komunikacijos modulio kilpa, kai signalas sumirksi 10 kartų.

Norint sukonfigūruoti Tomahawk 9010, dažniausiai pakanka paspausti klavišų pakabuko mygtukų kombinaciją arba vieną iš jų. Čia svarbu laikytis gamintojo pateiktų nurodymų. Kad sistema veiktų tinkamai, reikia sureguliuoti jutiklius, kurie yra atsakingi už savalaikį reagavimą į išorinius trukdžius.

Kartais signalizacija neveikia dėl to, kad jutikliai nėra pritvirtinti tinkamo lygio. Taip yra ir dėl nepakankamai įvertinto jautrumo. Darbas, susijęs su jautrumo didinimu, susideda iš kelių etapų.

• Pirmiausia jie randa salone jau sumontuotą jutiklį. Dažniausiai jis yra po priekiniu skydeliu.
• Signalizacija turi būti išjungta iš apsaugos režimo. Tik tada pasiekiama prieiga prie programavimo.
• Jautrumo skalė turi tik kelis lygius, nuo 0 iki 10. Kai yra tik gamykliniai nustatymai, indikatorius yra ketvirtame arba penktame lygyje.
• Jutiklio suvokimo laipsnis turėtų būti padidintas, bet ne iš karto. Būtina patikrinti, kaip ir kokiais lygiais veikia jutikliai.

Kalbant apie patį aliarmo programinės įrangos atstatymo procesą, jis atliekamas taip. Uždegimas turi būti išjungtas. Tada jie devynis kartus paspaudžia mygtuką, ant kurio yra užrašas Override. Kitas žingsnis – įjungti degimą. Ir vėl spaudžiame tą patį mygtuką, bet tik vieną kartą.

Kitas mums reikalingas mygtukas yra su užraktu. Galiausiai degimas visiškai išjungiamas. Jei bus padaryta teisingai, stovėjimo žibintai sumirksės penkis kartus.

Galima atkurti pradinius parametrus, susijusius su nuotolinio paleidimo funkcija. Tam atliekamos tos pačios procedūros. Bet mygtukas Override paspaudžiamas ne devynis, o dešimt kartų. Stovėjimo žibintai sumirksi šešis kartus. Tai reiškia, kad atstatymas baigtas.

Yra atskira procedūra, leidžianti įjungti automatinio paleidimo funkciją 9010. Transmisijos rankena perkeliama į neutralią padėtį. Tada jie pereina prie „stovėjimo stabdžio“ įtempimo. Ir jie paspaudžia atitinkamos paskirties mygtuką ant rakto pakabuko. Raktas ištraukiamas iš užvedimo spynos, kai tik pasigirsta būdingas signalas. Kitas trisdešimt sekundžių turite uždaryti duris, išeiti iš salono.

Prieš galutinį pasirinkimą verta atkreipti dėmesį į funkcijas, kurias atlieka automobilio signalizacija. Tai padės suprasti, su kokiomis funkcijomis susidursite eksploatacijos metu.

Tomahawk serijos sistema turi šiuos privalumus, kurie vienu metu tampa funkcijomis.

1. Yra įmontuotas laikrodis su laikmačiu, žadintuvas.
2. Vairuotojas turi specialų darbo režimą, kuris leidžia žymiai sutaupyti energijos. Esant tokiai situacijai, automobilio signalizacija neveikia visu pajėgumu.
3. Automatinė durų ir bagažinių apsauga su gaubtu.
4. Net kai variklis įjungtas, sistema atlieka mašinos savidiagnostiką. Ji greitai nurodys trūkumus, jei tokių yra.
5. Tomahawk sistema padės maksimaliai tiksliai valdyti temperatūrą salone. Juk viduje yra papildomas jutiklis. Pakanka tik nurodyti temperatūros diapazoną.
6. Tomahawk yra signalizacija, suderinama su beveik bet kokios markės automobiliais. Netgi ant transportavimo įrenginio sumontuota pavarų dėžė neturi reikšmės. Nesvarbu, kokiu varikliu automobilis važiuoja.
7. Nuotolinio valdymo pultas tinka automatiniam išjungimui, variklio užvedimui.
8. Tas pats nuotolinio valdymo pultas naudojamas pačiai sirenai išjungti. Dėl mažo dydžio jį lengva pritvirtinti prie raktų pakabuko.
9. Darbas tęsiasi visą parą.

Įdiegti lengva, net jei asmuo neturi darbo patirties. Gedimai atsiranda tik po kurio laiko.

Svarbiausias dalykas, kurio reikia, yra elektroninio bloko įrengimas. Būtent per jį prietaisas valdomas, o jis yra salone. Rekomenduojama anteną, einančią į sistemos bloką, nustatyti kuo aukščiau. Tada visi nuotolinio valdymo pulto signalai bus priimti be pertrūkių.

Antenos 9010 kontaktai su laidais, metaliniai daiktai neleidžiami. Priešingu atveju sumažėja konstrukcijos efektyvumas. Kalbant apie pačią sireną, geriausia ją tvirtinti variklio skyriuje. Tada pašaliniai asmenys turės minimalią prieigą prie dalies. Serviso rakto šulinyje įrengiamos tik atskiros veislės. Montavimas atliekamas tik su ragu žemyn.

Tokiomis sąlygomis drėgmė tikrai nepateks į vidų. Svarbiausia yra tinkamai organizuoti laidų prijungimą salone, kad būtų išvengta per didelės oksidacijos.

Prietaisų skydelis surenkamas tik savininkui užbaigus pilną 9010 pritaikymą. Svarbus žingsnis yra laidų litavimas tuo momentu, kai prijungiamas centrinis užraktas. Jungtys yra pritvirtintos viena prie kitos naudojant įprastą elektros juostą, ji puikiai susidoroja su savo funkcijomis.

Pakanka rasti reikiamas jungtis, vadovaujantis gamintojo nurodymais. Instrukcijoje pateikiamos išsamios elektros įrangos spalvų schemos, tačiau prireikus informacijos nesunkiai galima rasti internete. Taip pat gamyklinių nustatymų atkūrimo būdai.

Smūgio jutiklis yra patikimai pritvirtintas raiščiais ir juostele, taip pat padidina sistemos funkcionalumą. Tas pats pasakytina apie LED indikatorius. Jų vieta yra ten, kur yra A statramstis ir centrinė plokštė.

Kartais Tomahawk apsaugos sistemoje atsiranda gedimų, dėl kurių reikia perprogramuoti kompleksą. Tomahawk 9010 gamyklinių nustatymų atkūrimo procesas aprašytas automobilio signalizacijos naudojimo instrukcijoje.

Tomahawk 9010 sistemoje gali atsirasti klaidų, dėl kurių jos negalima naudoti įprastu režimu.

Šios sistemos priežastys yra šios:

• sugedusi baterija;
• automobilio radimas radijo trukdžių zonoje;
• bangų perdavimo sąlygų trūkumas;
• pačios apsaugos sistemos susidėvėjimas;
• automobilio sinchronizacijos su nuotolinio valdymo pultu pažeidimas.

Vaizdo įraše rodoma trumpa 9010 apžvalga. Pateikė Aleksejaus Viselovskio kanalas.

Tai yra labiausiai paplitusi ir lengvai išsprendžiama problema. Galbūt išsikrovė baterija, kurią iš anksto galima atspėti pagal pritemdytą nuotolinio valdymo pulto ekraną. Taip pat priežastis gali būti neteisingai įdėta baterija.

Gamintojas rekomenduoja naudoti AAA šarmines baterijas, kad pakeistų Tomahawk 9010 raktų pakabuko bateriją.

Kad išspręstų problemą, vartotojas turi išimti ir vėl įdėti bateriją. Jei tai neišsprendžia problemos, pakeiskite ją nauju.

Teisingas „Tomahawk 9010“ akumuliatoriaus keitimas:

1. Atidarykite raktų pakabuko dangtelį.
2. Išimkite seną bateriją.
3. Paspauskite bagažinės atidarymo mygtuką.
4. Įdėkite naują bateriją.
5. Uždarykite rakto pakabuko dangtelį.
6. Paspauskite bagažinės atidarymo mygtuką.

Buvimas šalia grynuosius pinigus gabenančių transporto priemonių arba netoli oro uostų ir prekybos centrų gali sukelti radijo trukdžius – parametrą, dėl kurio Tomahawk sistema negali tinkamai veikti.

Tokiu atveju išbandykite kelis dalykus:

• prineškite rakto pakabuką kuo arčiau apsaugos sistemos jutiklio vietos;
• spustelėkite mygtuką Nepaisyti;
• evakuoti automobilį iš radijo trukdžių zonos 200 metrų atstumu.

Esant dideliems šalčiams, automobilio akumuliatoriaus įtampos gali nepakakti automatiškai užsivesti arba atrakinti duris. Šioje situacijoje padės tik problemos sprendimas su sugedusia baterija, ją reikia įkrauti.

Taip pat gali būti pažeistas pats raktų pakabukas, kuris atsiranda dėl dažno nevalingo spaudimo, tokiu atveju jį reikės taisyti.

Laikui bėgant, apsaugos sistema susidėvi – atsiranda mechaniniai siųstuvo priėmimo antenos gedimai, susidėvi pats rakto pakabukas ar blokas. Deja, tokiu atveju problemą galima pašalinti tik pakeitus ar suremontavus įrenginius servise. Nerekomenduojama tokių remonto darbų atlikti savarankiškai.

Jei turite atsarginį raktų pakabuką, prijunkite jį prie sistemos:

1. Įjunkite degimą neužvedę variklio.
2. Laikykite nuspaudę mygtukų kombinaciją „bagažinės atidarymas“, „Tyli apsauga“ ir „Nepaisyti“. Sistema supyps 5 kartus.
3. Atleiskite paspaustus mygtukus.
4. Dar kartą paspauskite „bagažinės atidarymo“ ir „tyliosios apsaugos“ mygtukus. Posūkio žibintai sumirksės keletą kartų. Sistema automatiškai užprogramuos naują raktų pakabuką.

Esant situacijai, kai rakto pakabukas prarado ryšį su automobiliu ir signalizacijos valdymas tapo neįmanomas, turėsite atidaryti automobilį raktu ir naudoti avarinio išjungimo funkciją.

Avarinio išjungimo seka:

1. Atidarykite automobilį su raktu.
2. Paleiskite uždegimą.
3. Paspauskite nepaisymo mygtuką 4 kartus.
4. Išjunkite degimą.

Po šių veiksmų pasigirs du pyptelėjimai ir du kartus mirksės transporto priemonės žibintai, nurodantys, kad signalizacija buvo išjungta. Jei šis metodas nepadeda, vadinasi, sistema sugedo. Norint sutaisyti signalizaciją ar pakoreguoti nustatymus, būtina susisiekti su aptarnavimo centru.

Norint iš naujo nustatyti Tomahawk 9010 sistemos nustatymus į gamyklinius, pagal naudojimo vadovą, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

1. Įjunkite degimą.
2. Paspauskite nepaisymo mygtuką 10 kartų.
3. Išjunkite degimą (patvirtinimas – 10 sirenos garsų).
4. 1 kartą paspauskite Override mygtuką (patvirtinimas – 1 sirenos garsas).
5. Paspauskite mygtuką su užraktais ant raktų pakabuko.
6. Įjunkite degimą. Šoniniai žibintai sumirksės 5 kartus. Visos manipuliacijos turi būti atliekamos nedelsiant.

Jakovo Toporkovo vaizdo įraše pasakojama, kaip išjungti signalizaciją, jei sugedo rakto pakabukas.

Pranešimas podlec 2011 m. vasario 27 d. 22:27

Pranešimas vairuotojas25rus 2011 m. vasario 27 d. 22:32

Pranešimas xPETROVICHx 2011 m. vasario 27 d. 22:32

Pranešimas WalkmanKviber 2011 m. vasario 27 d. 22:37

Pranešimas xPETROVICHx 2011 m. vasario 27 d. 22:46

Pranešimas podlec 2011 m. vasario 27 d. 22:50

driver25rus, nesu pasiruošęs pirkti signalizaciją dvigubai garantija, bet sumontavau į multi-lock

Pridėta po 1 minutės 15 sekundžių:

WalkmanKviber, klausimas ne apie norą, o apie tai, kad mes neturime ekspertų Tiumenėje

Pridėta po 2 minučių 41 sekundės:

trumpai tariant, neduosiu parduotuvei 4tr, o montuotojams 3tr, aš tikiu, kad čia ne mano kaltė. Neuždegiau cigaretės ir nepaleidau raketų iš variklio. o už nekokybiškos prekės pardavimą ar nekokybišką įrengimą tegu atsako kalti

Pranešimas WalkmanKviber 2011 m. vasario 27 d. 22:54

Pranešimas podlec »2011 m. vasario 27 d., 22:55

Pridėta po 47 sekundžių:

WalkmanKviber, dar kartą sakau, kad mes neturime jokios patirties, bet jei žinote, kur man pasakyti

Pranešimas WalkmanKviber 2011 m. vasario 27 d. 22:57

Pranešimas podlec 2011 m. vasario 27 d., 22:59

Pranešimas WalkmanKviber »2011 m. vasario 27 d., 23:01

Pranešimas podlec 2011 m. vasario 27 d. 23:04

Pranešimas WalkmanKviber »2011 m. vasario 27 d., 23:12

Pranešimas podlec »2011 m. vasario 27 d., 23:24

Pranešimas WalkmanKviber »2011 m. vasario 27 d., 23:25

Pranešimas podlec »2011 m. vasario 28 d., 08:41

Pranešimas Willvs »2011 m. vasario 28 d., 09:46

Pranešimas Ganstaunas »2011 m. vasario 28 d., 10:31

takeliai tiesiog neišnyksta. Vikšrai, kaip suprantu, yra išdegę, kurie eina nuo relyushki baltos žuvies bloke iki 6 kaiščio jungties ant geltono IGN1 laido, ji yra atsakinga už uždegimą. Dabar turiu klausimą autoriui! Ar Nexia uždegimo spyna neapkrauta? tai kas įjungia degimą, užrakto kontaktai ar kontaktai įjungia reles, o relės jau turi uždegimą ir likusią suvartojimo dalį. jei pastarasis, tai bėgių deginti nepavyktų, nes bėgiais tekėtų tik ta srovė, kurią relė sunaudoja apie 200 ma. Jei pirmas variantas, tai vikšrus galima sudeginti, jei automobilio laiduose yra trumpųjų jungimų ar stiprios srovės suvartojimo šaltinio, uždegimo užraktas kurį laiką gali juos atlaikyti, bet vikšrai ploni!

Manau, kad jis buvo arba kreivas, arba įvyko incidentas automobilio laiduose, arba jis buvo apkrautas vartotojų.
Čia yra standartinė laidų schema

Turiu po sh1 ant laidų 151 ir 152 eiti toliau reles, kurios neša pagrindinę visų laidų apkrovą, kuri atsiranda įjungus degimą. Todėl signalizacijos bloke esančios relės ir spynos kontaktai apima tik už uždegimą atsakingą relę ir šiuo atveju nekelia jokios galios apkrovos, syloje esančios vėžės negali perdegti. Jei takelius degina ne tie, kurie eina iš relės, o į relės maitinimo šaltinį, tai yra bloke esanti relė inscenizacijos metu neveikia, tada pačiame bloke yra santuoka!

Deja (automobilių entuziastams), laimei (verslininkams), klesti paslaugos, kurios paslaugų sąraše turi stulpelį: automobilių signalizacijos raktų pakabukų remontas, ir viskas dėl to, kad turi pakankamai klientų. Apsaugos sistemos, skirtos apsaugoti nuo transporto priemonės vagystės, įrengimas, atrodytų, turėtų išspręsti visas automobilio savininko problemas, tačiau niekas nėra apdraustas nuo gedimų. Ir, kaip taisyklė, sugenda pats pažeidžiamiausias sistemos elementas, būtent: aliarmo rakto pakabukas.

Jei automobilio signalizacija nustoja reaguoti į komandas iš valdymo pulto (rakto pakabukas), pirmiausia turite suprasti, kokia yra šios įvykių raidos priežastis, ir tik tada nuspręsti, ką tokiu atveju daryti?

Yra pakankamai priežasčių susisiekti su įmone, kuri remontuoja signalizacijos raktų pakabukus, arba skirti laiko šiai problemai išnagrinėti, kad galėtumėte toliau pataisyti raktų pakabuką. Norėdami apžvelgti dažniausiai pasitaikančių raktų pakabukų gedimų ir jų priežasčių sąrašą:

1. Mygtukai nereaguoja. Problema gali kilti dėl:
   • priklijuoti mygtukai;
   • paties mygtuko, kontakto ar laido gedimas dėl natūralaus nusidėvėjimo arba mechaninio poveikio (smūgio);
   • vieno iš pagrindinės plokštės elementų pakankamai tvirto tvirtinimo nebuvimas (kontaktai pasislinko).
   • Silpnas foninis apšvietimas. Indikatoriaus šviesos diodas yra blankus, o ekranas tamsus. Gedimą gali sukelti:
     • nepakankamas maitinimo šaltinio (baterijos) įkrovimas;
     • valdiklio gedimas;
     • kvarco išėjimas iš procesoriaus;
     • kontaktų tvirtinimo vientisumo pažeidimas (dažnai pastebimas nukritus automobilio signalizacijos rakto pakabukui).
     • Atsiliepimų nėra. Sistema nereaguoja į komandas, siunčiamas iš nuotolinio valdymo pulto. Galimos gedimo priežastys:
       • raktų pakabuko atjungimas (nuotolinio valdymo pulto ir automobilyje sumontuotų elementų sinchronizacijos pažeidimas);
       • siųstuvo priėmimo antenos susidėvėjimas (lūžimas, pažeidimas);
       • signalizacija buvo sumontuota neteisingai (klaidos arba montuojant, arba jungiant).

Yra ir kitų priežasčių, verčiančių automobilio entuziastą pasinaudoti paslauga: suremontuoti signalizacijos raktų pakabuką arba savo rankomis bandyti grąžinti šį svarbų apsaugos sistemos elementą į pirmines savybes.

Jei rakto pakabukas sulūžęs, visai nebūtina iš karto pirkti naujo valdymo pulto. Daugeliu atvejų sugedusį raktų pakabuką galima atgaivinti. Kai kuriuos gedimus galite pataisyti patys. Tokiu atveju turite veikti etapais:

1. Pirmas žingsnis (diagnostika). Pirmiausia turite nustatyti, kur įvyko gedimas (išardykite rakto pakabuką į sudedamąsias dalis, sujunkite plokštės kontaktus, testeris nurodys problemines vietas, patikrins akumuliatoriaus būklę, atidžiai apžiūrėkite kiekvieną detalę, ar ji nepažeista ar nesusidėvėjusi).
2. Antras žingsnis (galimybių įvertinimas). Remdamiesi gautais rezultatais, nuspręskite, kaip elgtis toliau (kreipkitės į profesionalus arba vis tiek pataisykite raktų pakabuką savo rankomis).
   Užduočių, kurias galite atlikti patys (jei turite pagrindinių žinių, kurios nereikalauja specialaus mokymo), sąrašą sudaro šie elementai:

• dalių keitimas (automobilių entuziastas pats gali pakeisti tokius raktų pakabuko įtaiso elementus kaip: dėklas, ekranas, mygtukas, tačiau yra vienas „bet“: rasti atsarginių dalių kai kuriems signalizacijos modeliams gana problematiška);
• litavimo kontaktai (kvarco klijavimas termo pasta);
• valdymo pulto perprogramavimas (išsamią informaciją, kaip pririšti rakto pakabuką prie signalizacijos, įskaitant jau įrašytą sistemos atmintyje, rasite naudojimo instrukcijoje).

Trečias žingsnis. Tiesioginis trikčių šalinimas, veikimo patikrinimas.

Jei nebuvo įmanoma pataisyti raktų pakabuko naudojant savo įgūdžius ir gebėjimus, prasminga kreiptis pagalbos į specialistus. Tuo pačiu metu neturi reikšmės nei signalizacijos prekės ženklas (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh ir kiti), nei apsaugos sistemos tipas (GSM, GPS signalizacija), nei jos klasė (ekonominis, verslo, aukščiausios kokybės). . Aukštos kvalifikacijos meistrai sugeba atkurti bet kurio signalizacijos rakto pakabuko funkcionalumą (jei įmanoma ir pagrįsta).

Tokios paslaugos klientams prieinamų darbų sąrašas apima tokius veiksmus:

• pultelių techninės būklės diagnostika (atliekama naudojant modernią įrangą, leidžiančią gauti tikslius rezultatus vos per porą minučių);
• dalių keitimas (ekrano stiklas, pats ekranas, sugedęs mygtukas, pažeistas korpusas, metalinė ar plastikinė antena, baterijos dangtelis);
• mikroschemos atkūrimas (pertraukų pašalinimas pagrindinės plokštės grandinėje);
• automobilio signalizacijos rakto kodavimas (perprogramavimas - sėkmingai suremontavus seną, įrišant naują - nesėkmingai bandant taisyti arba meistrams jį pripažinus netikslingu).

Kokie yra profesionalaus remonto privalumai? 100% atlikta darbų kokybė, patvirtinta garantiniais įsipareigojimais ir per trumpą laiką išspręsti problemą.

Koks trūkumas? Poreikis skirtis nuo savo finansų.

Apibendrinant norėčiau pasakyti: daugeliu atvejų automobilio signalizacijos raktų pakabukas gali būti suremontuotas. Pertrauka dar ne sakinys!