Dėmesys įrankiui visada teigiamai veikia jo ilgalaikį veikimą ir jūsų saugumą. Ir tai neturėtų priklausyti nuo malūnėlio prekės ženklo - tai yra Makita, sparka ar mūsų vietinis pavyzdys.
Šlifuoklio remontas „pasidaryk pats“ yra visiškai išsprendžiama užduotis. Svarbiausia neskubėti, suprasti konstrukciją, prisiminti visas aplinkybes, kuriomis ji sugedo, nustatyti, kas galėjo susidėvėti eksploatacijos metu, atlikti diagnostiką ir pradėti taisyti.
Kampinis šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) vadinamas šlifuokliu. Instrumento pavadinimas atsirado dėl to, kad jį gamino Eltos-Bolgarka gamykla Plovdive. Jis skirtas atlikti kietų medžiagų šlifavimo ar apipjaustymo darbus:
Gerai atlieka įrankio galandimą.
Šiais laikais šlifuoklis yra labai reikalinga priemonė, todėl ją turi beveik kiekvienas.
Yra skirtingo galingumo šlifavimo staklės: nuo 500 W iki 2500, priklausomai nuo rato storio - nuo 115 mm iki 230 mm.Darbe populiariausi yra 1,2 W galingumo kampiniai šlifuokliai, o dažniausiai naudojamas 125 mm storio diskas.
Kiekvienais metais šio statybinio elektrinio įrankio pasirinkimas vis platesnis, tačiau eksploatavimo taisyklės beveik nesikeičia. Ir net jei visada jų laikotės, anksčiau ar vėliau mechanizme atsiranda gedimų, kuriuos galite pabandyti ištaisyti savo rankomis, surinkdami viską, ko reikia malūnėliui taisyti.
Kaip išardyti šlifuoklį? Ne toks sudėtingas procesas. Tam nereikia specialių žinių, tačiau viską reikia daryti atsargiai ir kruopščiai. Kiekvienas savininkas turi žinoti, kaip išardyti bet kokį darbinį įrankį, nes karts nuo karto jį reikia išvalyti iš vidaus nuo nešvarumų ir įstrigusių dulkių, nuo to priklauso jo ilgaamžiškumas.
Šiuo metu rinkoje galite pasirinkti kitokio tipo šlifuoklius, kurie skiriasi savo našumu, dydžiu, kokybe. Gamintojai taip pat skiriasi. Kad ir kokį šlifuoklio modelį pirktumėte, visi turi tą patį surinkimo modelį.
Išmontuojant šlifuoklį reikės nedaug įrankių, tereikia įprasto atsuktuvo arba apverčiamojo atsuktuvo su reketiniu mechanizmu.
Ardant šlifuoklį, svarbu atsiminti dalių išėmimo tvarką, kad būtų galima teisingai jas surinkti.
VIDEO
Gedimo atveju, visų pirma, būtina pašalinti elementarius gedimus:
Malūnėlis neįsijungia. Staiga sugedo kampinis šlifuoklis – nustojo įsijungti. Tokiu atveju turite patikrinti lizdo, tada kištuko ir maitinimo laido tinkamumą naudoti, galbūt pavara tiesiog neveikia dėl to, kad į gaminį nepatenka srovė.
Kabelis ir kištukas nepažeisti, bet diskas neveikia. Turite patikrinti pradžios mygtuką. Šlifuoklio jungiklį lengviau suremontuoti įsigijus naują mygtuką ir jį pakeitus. Kadangi taisyti reikia retai – iš esmės viduje lūžta jungiklio plastikinis strypas. Jei norite eksperimentuoti, galite jį išardyti sunumeruodami kontaktus ir vėl viską sudėti į vietą, kad po surinkimo neįvyktų trumpasis jungimas.
Minėtos dalys nepažeistos, o kampinis šlifuoklis nenori veikti – laikas patikrinti šepečius. Galbūt laikas juos pakeisti malūnėlyje. Šepečiai nuolat kaitinami nuo darbo, todėl greitai susidėvi ir dažniau nei reikia keisti kitas dalis, ir poromis.
Išskyrus visus smulkius gedimus, būtina suprasti, kodėl įrankis nenori įsijungti ir kaip jį pataisyti. Greičiausiai gedimai yra rimti ir reikalauja papildomų žinių. Taip atsitinka, jei:
kūnas deformuotas;
vienas iš guolių užstrigęs;
armatūra arba statorius neveikia;
reduktoriaus krumpliaračio dantys sulūžę arba susidėvėję;
kolektorius neveikia;
valdymo elektronikos jutiklis gyvybės ženklų nerodo.
Jei nustatoma, kad šlifuoklio mechaninėje dalyje įvyko gedimas, tuomet reikia atkreipti dėmesį į didelės pavaros, esančios ant veleno, ir įvorių būklę. Jei dantys iš dalies susidėvėję arba ašmenys kliba, juos reikia nedelsiant pakeisti.
Šlifuoklio gedimai pasitaiko gana dažnai. Apie tai žino visi, dirbantys su šiuo įrankiu. Kas dažniausiai būna negerai?
Vos vienas nepatogus suklio fiksavimo mygtuko paspaudimas, kai diskas sukasi, jį sulaužys. Kartais jis gali sugesti, jei naudojamas pašalinti įstrigusį diską. Kad taip neatsitiktų, reikia naudoti atvirą veržliaraktį, įkištą į specialias skylutes šalia disko tvirtinimo vietos.
Dažniausiai tai atsitinka, kai įvyksta užstrigimas. Jei pavarų dėžėje pasigirsta ūžesys, tai yra kaip tik tokio gedimo požymis. Kai prie krumpliaračio nulūžo daugiau nei vienas dantis, šlifuoklis negalės nupjauti reikiamos medžiagos.
Kad įrankis veiktų toliau, reikia keisti pavaras, ir viską, ir net kūginį ratą. Prieš eidami į parduotuvę ieškoti atsarginių dalių, atsiminkite gamintojo firmą, modelį ir gaminio galią.
Toks gedimas nutinka su kampiniais šlifuokliais, kurie dirba ten, kur daug dulkių, o joms pailsėjus palieka ant žemės. Į vidų patekusios dulkės sugadins apviją. Didelės apkrovos, ypač mažos galios šlifuokliui, virsta variklio gedimu.
Jei malūnėlis naudojamas daug dulkių sukuriančioms medžiagoms pjaustyti, tuomet ventiliacijos angas rekomenduojama kažkuo uždengti.
Silpniausia grandis, ir ne tik tarp šlifuoklių, yra guoliai. Didelis greitis greitai susidėvės mechanizmą. Geros naujienos yra tai, kad pakeisti guolį lengva. Pabarstytą guolį šlifuoklyje reikia pakeisti laiku, kad neįvyktų gedimas, kurio negalima ištaisyti.
Šį gedimą nesunku nustatyti įjungus kampinį šlifuoklį, tačiau disko apsisukimai yra per intensyvūs ir skiriasi nuo įprasto veikimo, vadinasi, statoriuje ant apvijos yra posūkio grandinė. Statoriaus gedimas laikomas rimčiausiu, o jam pašalinti reikalingi specialūs įgūdžiai. Kai kyla abejonių dėl savęs, geriau kreiptis į profesionalus, kad vėliau nereikėtų pirkti naujo instrumento.
Jei priimamas sprendimas taisyti patiems, tai prasideda nuo priekinių apvijos dalių nupjovimo, pašalinamos visos likučiai. Kitas žingsnis yra padaryti naują apviją pagal šabloną. Jis turi būti identiškas apsisukimų skaičiumi, tokio paties tankio ir pagamintas iš tokio paties storio vielos kaip ir ankstesnė.
Šlifuoklio pavarų dėžės remontas daugiausia susideda iš krumpliaračių keitimo. Jei diskinė pavara sulūžta, ją sunku pakeisti, nes ji labai tvirtai pritvirtinta. Pavarų dėžę lengva išardyti:
reikia atsukti veržlę iš šono;
švelniai paimkite rotoriaus korpusą į veržlę ir lengvais smūgiais išmuškite pavarų dėžės korpusą;
pakeiskite prispausto rotoriaus padėtį ir išmuškite guolį per medinę lentą;
atsukite krumpliaratį nuo veleno.
Greičio reguliatorius yra ne visuose šlifuoklio modeliuose. Kai pjovimui naudojamas kampinis šlifuoklis, jo iš principo nereikia, bet jei šlifuojamas, tai tiesiog būtina. Jei staiga jis nustojo veikti, greičiausiai sudegė plokštė, kurią reikia nuimti ir nusipirkti elektrinių įrankių parduotuvėje, kad būtų galima toliau pakeisti.
Savarankiškas šlifuoklio remontas ne visada įmanomas.Jei staiga kažkas nepavyksta arba viskas neaišku, geriau kreiptis į aptarnavimo centrą.
Kol jis visiškai nesugenda, kampinis šlifuoklis praneša apie gedimo pradžią.
Atkreipkite dėmesį į savo padėjėjo darbą: turėtumėte būti įspėtas, jei:
šepečiai pradėjo per daug kibirkščiuoti;
malūnėlis darbo metu šildomas;
variklis dūzgia korpuso viduje, kai įrankis įjungtas;
atliekant darbus kūno vibracija tapo daug didesnė;
viduje plyšta malūnėlio pavarų dėžė;
girdite guolių girgždėjimą sukimosi metu arba periodiškai pleišdami, kai sukasi rotoriaus velenas;
Kampinis šlifuoklis aprūko arba nuo jo sklinda nebūdingas degimo kvapas.
Kad nepirktumėte naujo šlifuoklio, turite būti atsargūs dėl įrankio veikimo. Jei yra kokių nors nukrypimų nuo įprasto darbo, pradėkite trikčių šalinimą, nustatykite priežastį ir suremontuokite elektrinį įrankį.
Šlifuoklio tarnavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo savininko priežiūros. Kiekvieną instrumentą reikia gerai prižiūrėti, tada jis tinkamai veiks ilgą laiką.
Bet koks šlifuoklis darbo metu sušils, tačiau norėdami ilgam atidėti kampinių šlifuoklių remontą, turite laikytis kai kurių darbo taisyklių:
Neperkraukite įrankio, kad išvengtumėte perkaitimo ir dūmų.
Dirbdami nedarykite jam spaudimo.
Laiku išvalykite ir sutepkite reikiamas dalis korpuso viduje.
Jei pastebite gedimų, nutraukite veikimą ir patikrinkite, ar nėra gedimų.
Laiku pakeiskite susidėvėjusias dalis.
Jei malūnėlis rūko, nedelsdami nustokite veikti ir daugiau jos neįjunkite.
Nenaudokite įrankio apdirbdami medienos tipo medžiagas.
Darbo metu šlifuoklį laikykite tvirtai, kad nenukristų ir nepažeistumėte.
Laikydamiesi išvardytų paprastų rekomendacijų ir taisyklių dirbdami su įrankiu, vadinamu šlifuokliu, galite pratęsti jo tarnavimo laiką ilgiau nei numatyta garantiniame laikotarpyje.
VIDEO Bet kuris elektrinis įrankis laikui bėgant gali sugesti. Dažniausiai taip nutinka dėl jo veikimo taisyklių pažeidimo. Bulgarai nėra išimtis. Jei turite tokių nepatogumų, nepanikuokite ir nedelsdami paskambinkite vedliui, nes daugeliu atvejų problemą galite išspręsti patys.
1 pav. Malūnėlio įtaisas.
Norėdami tai padaryti, turite žinoti elektros inžinerijos pagrindus ir šiek tiek suprasti šlifavimo staklių konstrukciją. Toliau mes apsvarstysime, kaip pataisyti šlifuoklį savo rankomis.
Norėdami suprasti, kaip veikia kampinis šlifuoklis, pirmiausia turite susipažinti su šio įrankio veikimo principu. Elektros pagalba veikia variklis, kuris per specialų krumpliaratį perduoda sukimosi judesį į veleną. Jo gale pritvirtinamas šlifavimo arba pjovimo diskas.
Aukšta su šlifuokliu atliekamo darbo kokybė priklausys nuo pjovimo disko apsisukimų skaičiaus per 1 minutę. Su profesionaliu elektriniu įrankiu ši vertė gali siekti 10 000 aps./min. ir daugiau.
Visų pirma, jei šlifuoklis sugenda, jį reikia išardyti ir kruopščiai išvalyti, daugeliu atvejų įrankis pradeda veikti.
Šlifuoklio išdėstymas gali šiek tiek skirtis nuo skirtingų gamintojų, tačiau pagrindinės dalys yra vienodos visiems modeliams (1 pav.):
dviejų dalių korpusas;
tam tikros galios elektrinis variklis;
reduktorius;
elektrinė dalis.
Korpusas pagamintas iš smūgiams atsparaus plastiko. Pagrindinė jo užduotis – išlaikyti visus komponentus vietoje ir perkelti operatoriaus taikomas jėgas į pjovimo elementą.
Elektros variklis varo reduktoriaus pavarą, kuri suka varomą pavarą, kurios ašyje yra diskas. Reduktorius susideda iš krumpliaračių, per kurias sukimosi ašis pasukama 90 °.Naudojant skirtingo skersmens krumpliaračius, pasiekiamas optimalus pjovimo ašmenų sukimosi greitis.
Prieš remontuodami šlifuoklį, turite paruošti įrankius ir medžiagas, kurių gali prireikti atliekant remonto darbus:
testeris;
atsuktuvas;
veržliarakčiai;
peilis;
pincetai;
švitrinis popierius;
Izoliacinė juosta;
tepalas;
alkoholis;
skudurai.
Pagrindinis principas, kurio reikia laikytis taisant bet kurį elektrinį įrankį, yra tai, kad reikia pereiti nuo paprasto prie sudėtingo, tai yra, remonto darbų seka pirmiausia turi pašalinti elementarius gedimus.
Sugedus kampiniam šlifuokliui, pirmiausia reikia prisiminti aplinkybes, kuriomis įvyko gedimas. Tai greičiausiai padės nustatyti gedimo priežastį, o tai leis sėkmingai suremontuoti malūnėlį.
Dažniausi šlifuoklio gedimai yra atviri arba trumpai jungti statoriaus arba armatūros apvijų posūkiai.
Labiausiai pažeidžiama šlifuoklio vieta yra elektrinė dalis, kurios gedimas įvyksta dažniausiai. Jis gali perdegti dėl pernelyg didelės įrankio apkrovos darbo metu, nuo vandens patekimo į įrenginį, nuo įtampos šuolių ir pan.
Mechaninei daliai nepatinka nenormalūs darbo režimai, nekokybiška ar nesavalaikė reduktoriaus guolių ir krumpliaračių elementų priežiūra, įrankio kritimas ant grindų. Todėl prieš remontuodami malūnėlį turite kruopščiai išvalyti jo korpusą ir gaiduką. Jei tai nepadeda, šlifuoklį teks išardyti tolesniam patikrinimui ir remontui.
Labai dažnai susidaro situacija, kai šlifuoklis staiga nustoja veikti. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti šiuo atveju, yra atjungti įrenginį nuo maitinimo šaltinio ir rankiniu būdu pasukti diską. Jei jis nesisuka arba sukasi labai sandariai, tuomet įrankį reikia visiškai išardyti ir apžiūrėti jo mechaninę dalį. Jei diskas lengvai slenka, tai reiškia, kad elektros variklio šepečiams maitinimas nėra tiekiamas. Taip gali nutikti dėl maitinimo laido gedimo arba mygtuko „Pradėti“.
Pirmas žingsnis yra patikrinti maitinimo kabelio vientisumą. Labai dažnai jis susilenkia įėjimo į malūnėlio korpusą vietoje. Norint pašalinti tokį gedimą, reikia nuimti dangtelį nuo prietaiso rankenos, o tada testeriu sujungti 2 laidus. Jei bet kurioje vietoje aptinkamas lūžis, tada geriau pakeisti kabelį nauju.
Sukimo geriau nedaryti, nes sukimo vietoje viela po kurio laiko vėl sulinks.
Šlifuoklio inkaro įtaisas.
Atidarius rankenos dangtelį, iš karto matosi armatūros kolektoriaus šepečių būklė. Jei jie susidėvėję, juos reikia pakeisti. Norėdami tai padaryti, atidarykite 2 šepetėlio laikiklio langus ir, sulenkdami spyruoklę, pakeiskite ją. Nauji šepečiai turi būti tokie patys kaip ir senieji.
Ant kolektoriaus plokščių gali susidaryti anglies nuosėdos, todėl sunku tolygiai užtepti šepečius. Tokiu atveju anglies nuosėdos turėtų būti pašalintos. Norėdami tai padaryti, paimkite pincetą ir apvyniokite vata. Po to išimkite šepečius, nuvalykite juos ir surinktuvą spiritu, o tada šepetėlius padėkite atgal.
Jei po šių operacijų malūnėlis vis tiek neįsijungia, tai reiškia, kad gedimo priežastis yra paleidimo mygtukas, kurį reikia pataisyti. Norėdami taisyti, turite išardyti gaiduką. Tokiu atveju rekomenduojama pažymėti pašalintus elementus, kurie išgelbės jus nuo neteisingo surinkimo. Mygtuko tinkamumas naudoti turi būti patikrintas testeriu. Jei paaiškėja, kad jis sugedęs, pakeiskite jį nauju.
Kartais susidaro situacija, kai dirbant šlifuokliui pasigirsta pašalinis triukšmas. Norėdami pašalinti šią problemą, atidarykite pavarų dėžę atsukdami 4 tvirtinimo varžtus. Jei pavara susidėvėjusi, pakeiskite ją nauja.
VIDEO
Jei įrankio sukimosi greitis sumažėjo ir iš po šepečio matosi stipri kibirkštis, vadinasi, sugedo armatūros izoliacija.Būtina išardyti seną inkarą ir pakeisti jį nauju. Toks remontas ne visada yra ekonomiškas, nes inkaras yra gana brangus.
Dar viena silpnoji šlifuoklio vieta – guoliai. Taip yra dėl to, kad įrankis dažnai turi dirbti dulkėse, o didelis sukimosi greitis reiškia greitą jų susidėvėjimą. Guolių susidėvėjimas nėra pats blogiausias gedimas, nes juos lengva pakeisti. Svarbiausia juos pakeisti laiku, nes kitaip gali kilti rimtesnių problemų.
naudoti įrankį tik pagal paskirtį;
eksploatacijos metu nepamirškite pagrindinių gamintojo nurodytų techninių trintuvo charakteristikų;
neužblokuokite elektrinio įrankio;
laiku sutepti įrenginio mechaninius elementus, naudojant tik aukštos kokybės tepalus;
atlikti techninę priežiūrą pagal įrangos technologinius žemėlapius ir visa apimtimi.
VIDEO
Jei dirbdami su šlifuokliu laikysitės visų taisyklių ir rekomendacijų, galite būti tikri, kad toks elektrinis įrankis tarnaus daug ilgiau nei garantinis laikotarpis.
Šlifuoklis, kaip paklausiausias įrankis namuose, patiria nemažą apkrovą ir intensyviai naudojamas. Dėl to po kurio laiko nutinka taip, kad užvedus variklį atsiranda trūkčiojimai, degimo kvapas ir kiti gedimai, rodantys, kad kampinis šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) sugedo. Tačiau nedelsdami nešiokite įrenginio taisyti arba pirkite naujo. Daugumą šio įrenginio gedimų galite pašalinti patys.
Per ilgus tokio įrankio kaip kampinis šlifuoklis egzistavimo metus jo išvaizda, kaip ir vidinė struktūra, praktiškai nepasikeitė. Norėdami pataisyti šlifuoklį savo rankomis, turite žinoti jo mechaninės dalies struktūrą, taip pat elektrinę.
Jei pažvelgsite į žemiau esantį paveikslėlį, pamatysite, iš kokių dalių susideda kampinis šlifuoklis.
Ratas įrenginio suklio greičiui reguliuoti.
Elektrinis variklis, susidedantis iš rotoriaus ir statoriaus.
Start mygtukas. Kartais prie jo prijungiama švelnaus paleidimo sistema.
Didelio poveikio plastikinis korpusas.
Veleno fiksavimo mygtukas (naudojamas keičiant įrankius).
Apsauginė sankaba. Apsaugo variklį nuo perkrovos, kai įrankis užstringa.
Apsauginis dangtelis. Uždengia įrankį ir apsaugo vartotoją nuo išbėgančių apdorotos medžiagos dalelių, taip pat apsaugo nuo žmogaus sužeidimo, kai sunaikinamas įrankis, pvz., abrazyvinis diskas.
Įrankio tvirtinimo veržlė. Jį galima atsukti naudojant specialų raktą, kuris pateikiamas kartu su elektriniu įrankiu. Taip pat yra greitai užsifiksuojančių veržlių, kurias galima atsukti be veržliarakčio.
Pavarų dėžės korpusas ir pati pavarų dėžė. Susideda iš krumpliaračių bloko, kuris su įrankiu perduoda sukimosi judesius iš rotoriaus į veleną.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta malūnėlio elektrinė schema .
Kampinio šlifuoklio elektrinę dalį sudaro šie elementai:
elektros laidas su kištuku, skirtas prijungti prie elektros tinklo;
paleidimo mygtukas;
statorius;
elektriniai šepečiai (anglies arba grafito);
kolekcionierius;
inkaras (rotorius).
Toliau pateiktame paveikslėlyje parodyta malūnėlio prijungimo schema o būtent jo variklis.
Visi elektros variklio komponentai atlieka tam tikras funkcijas.
Rotorius - tai yra velenas, ant kurio yra ritės ir kolektorius. Rotorius, besisukantis statoriaus magnetiniame lauke, perduoda sukimosi judesį kampiniam šlifuokliui.Kolekcininkas ... Tai rotoriaus dalis, prie kurios prijungti visi valdymo kabeliai. Elektriniai signalai iš valdymo bloko į variklį patenka per kolektorių. Būtent prie kolektoriaus prijungiami elektriniai šepečiai.Elektriniai šepečiai. Pagrindinė jų užduotis yra perduoti elektros srovę iš maitinimo kabelio į kolektorių.Statorius. Tai ritė su tam tikru apsisukimų skaičiumi.Statoriaus užduotis – sukurti magnetinį lauką, kuris sąveikaudamas su armatūra pastarąją pajudina.Remiantis statistika, dauguma kampinių šlifuoklių gedimo atvejų yra susiję su elektrine aparato dalimi. Kai kurie gedimai gali būti nedideli, todėl galite patiems pataisyti malūnėlį. Bet, pavyzdžiui, perdegus variklio apvijos, kampinį šlifuoklį remontuoti gali tik specialistas.
Priežastys, dėl kurių kampinis šlifuoklis neįsijungia, gali būti šios:
sugedęs elektros kištukas;
sugedęs elektros laidas;
paleidimo mygtukas sugedo;
nutrūkęs kontaktas tarp maitinimo laido ir mygtuko;
elektrinio šepečio kontaktinio laido nutrūkimas;
stiprus elektrinių šepečių susidėvėjimas;
rotoriaus arba statoriaus apvijų gedimas.
Gali būti įvairių priežasčių, kodėl kampinis šlifuoklis nepakelia greičio.
Greičio valdymo bloko gedimas ... Norint išbandyti šią versiją, būtina tiesiogiai, apeinant reguliatorių, prijungti įrenginio variklį ir patikrinti įrenginio veikimą.Sugedęs elektros laidas dėl nuolatinio lenkimo ar mechaninių pažeidimų. Dėl šios priežasties pažeistas laidas pradeda įkaisti esant apkrovai, o variklio greitis sumažėja.Kolektoriaus užteršimas dulkėmis ... Pašalinkite užteršimą alkoholiu.Šepečių problemos ... Jie gali susidėvėti arba turėti trumpą kontaktinį laidą, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje.Šepetys, nors ir pusiau susidėvėjęs, bet gana funkcionalus. Šiuo atveju trumpas kontaktinis laidas neleidžia spyruoklei prispausti elektrodo prie kolektoriaus. Ši situacija taip pat gali būti priežastis, kodėl kampinis šlifuoklis nustojo veikti įprastu režimu.
Priežastys, kodėl malūnėlis kaista, gali būti tokios.
Netinkamas įrenginio veikimo režimas ... Dėl perkrovų elektros variklis gali labai įkaisti, o tai dažnai sukelia apvijų perdegimą.Guolių gedimas esantis prie inkaro. Dėl to rotorius prilimpa prie statoriaus, variklis tampa sunkiai valdomas, o apvijos perkaista. Problema išspręsta pakeitus guolius.Užsikimšę ventiliacijos kanalai per kurį patenka oras aušinti varikliui. Būtina išvalyti ventiliacijos angas nuo dulkių.
Darbaračio lūžimas , kuris skirtas varikliui aušinti. Jis montuojamas ant rotoriaus, priešingoje kolektoriaus pusėje. Jei sparnuotė sulūžta, ją reikia pakeisti nauju. Posūkio į posūkį uždarymai statoriaus ir rotoriaus apvijos. Turėsite atsukti ritinius arba pakeisti šias dalis naujomis.Jei įjungdami kampinį šlifuoklį toje vietoje, kur yra kolektorius, pastebėjote stiprią kibirkštį, šios bėdos priežastys gali būti tokios.
Norėdami diagnozuoti kampinio šlifuoklio elektrinę dalį, taip pat pašalinti mechaninius įrenginio pažeidimus, turėsite jį išardyti. Išmontavimas atliekamas pagal šį algoritmą.
Veržliarakčiu nuimkite diską ar kitą priedą nuo įrenginio veleno.
Atsukite rankenėlę.
Nuimkite apsauginį dangtelį.
Atidarykite specialius langus, esančius kampinio šlifuoklio korpuso šonuose ir atjungę gnybtus nuimkite elektrinius šepečius.
Atsukite pavarų dėžės korpusą nuo LBM variklio korpuso.
Lengvai patraukite už pavaros korpuso ir nuimkite jį nuo korpuso. Tokiu atveju reduktorius bus pašalintas kartu su rotoriumi.
Nuėmus armatūrą variklio statorius liks korpuse, kuris taip pat nesunkiai nuimamas diagnostikai atsukus tvirtinimo detales.
Norėdami išardyti pavarų dėžę, atsukite varžtus, laikančius dangtelį. Nuėmus dangtelį matomos reduktoriaus pavaros.
Norėdami išimti inkarą iš šlifuoklio, turėsite atsukti veržlę, esančią pavarų dėžės viduje.
Norint nuimti guolį nuo armatūros, rekomenduojama naudoti specialų traukiklį. Priešingu atveju velenas gali būti pažeistas.
Kaip minėta aukščiau, dažniausiai kampinis šlifuoklis atsisako dirbti dėl įrenginio elektrinės dalies gedimų.Norėdami teisingai diagnozuoti prietaiso elektros grandines, elektros įrangos remontininkai naudoja specialų prietaisą - testeris.
Jei paspaudėte įrenginio paleidimo mygtuką ir jis neveikia, tada 90% atvejų gedimo priežastis nėra tokia rimta, kad negalėtumėte pataisyti malūnėlio patys.
Ekspertai pataria laikytis pagrindinės elektrinio įrankio taisymo taisyklės: pereikite nuo paprasto prie sudėtingo.
Pirmas žingsnis yra patikrinti elektros laidą ir kištuką jos pabaigoje. Jei jis sulankstomas, atsukite jį ir patikrinkite kontaktų patikimumą. Priešingu atveju turėsite išardyti malūnėlį (nuimti įrenginio dangtelį) ir testeriu „skambinti“ laidą, taip pat įsitikinti, kad srovė patenka į mygtuko „Pradėti“ kontaktus. Jei prietaisas nutrūko, kabelį reikia pakeisti nauju.
Situacija, kai srovė teka iki mygtuko, bet toliau nepraeina (kai padėtis įjungta), rodo jungiklio veikimo sutrikimai ... Mygtuko taisyti negalima. Jis turi būti pakeistas nauju, bet pirmiausia pažymėkite pašalintus kontaktus, kad ateityje galėtumėte juos tinkamai prijungti. Jei kontaktai yra neteisingai prijungti, variklio apvija gali perdegti.
Jei patikrinimo metu paaiškėjo, kad ir laidas, ir paleidimo mygtukas yra tvarkingi, bet į šepečius neteka srovė, tuomet reikia padaryti šepečių laikiklių kontaktinių plokščių valymas ... Jei ši procedūra neveiksminga, rekomenduojama pakeisti šepetėlius. Be to, jei su šepečiais viskas gerai ir į juos teka srovė, reikia patikrinti rotorių ir statorių, ar nėra trumpų ir pertraukų.
Elektros variklio rotorius gali turėti šių gedimų: trumpasis jungimas ir laidų nutrūkimas ties lamelių kontaktais. Malūnėlio inkarą galite patikrinti multimetru: prietaisas perjungiamas į varžos keitimo režimą, nustatyta reikšmė 200 Ohm, o zondų pagalba išmatuojama varža tarp dviejų gretimų lamelių. Taigi, būtina patikrinti visas lamelių poras. Jei pasipriešinimo vertės yra vienodos, rotoriaus apvija nėra pažeista. Kitų pasipriešinimo verčių aptikimas „skambėjimo“ metu, taip pat atviros grandinės aptikimas rodo šios ritės gedimą. Tokiu atveju reikės pataisyti malūnėlio inkarą.
Paprastai laidininkų plyšimas įvyksta sankryžoje su apvija. Apžiūrėkite vietas, kur ritės prijungtos prie lamelių, įsitikinkite, kad kontaktų litavimas yra patikimas.
Jei neturite matavimo prietaiso, galite patikrinti rotorių naudodami 12 V lemputė ir baterija ... Galia turėtų būti nuo 30 iki 40 vatų. Patikrinimas atliekamas taip: į kampinio šlifuoklio kištuką įjunkite 12 V įtampą nuo akumuliatoriaus, prie vieno laido pertraukos prijunkite lemputę, pradėkite sukti kampinio šlifuoklio veleną. Jei apvija yra geros būklės, lemputė degs tolygiai, be mirksėjimo. Uždarant posūkius, lemputės spiralės įkaitimo laipsnis pasikeis. Tokiu atveju bus sunku pataisyti šlifuoklio inkarą savo rankomis, nes inkaro apvijos schema yra gana sudėtinga, o pats procesas reikalauja specialios įrangos ir žinių. Todėl šią operaciją rekomenduojama patikėti specialistams. Tačiau geriausia išeitis iš padėties būtų pakeisti šlifuoklio inkarą nauju.
Jei bandant rotorių lemputė neužsidega, tai rodo, kad statorius yra atidarytas arba trumpasis jungimas jo apvijose, taip pat yra problemų su elektriniais šepečiais.
Norėdami patikrinti malūnėlio statorių, naudokite, kaip ir ankstesniu atveju, multimetrą. Jums reikalingos vertybės nustatyta 20-200 omų ir atlikite toliau nurodytus veiksmus. Vieną zondą palieskite prie statoriaus apvijos kontakto, o antrąjį - prie detalės korpuso. Jei prietaisas rodo pasipriešinimą, tai reiškia, kad korpusas sugedo. Palieskite zondus prie vienos apvijos kontaktų, o tada prie kitos. Jei varža yra tokia pati, tada ritės yra tinkamos naudoti. Jei prietaisas rodo atvirą grandinės vienoje apvijoje, tai reiškia, kad turėsite atsukti statorių arba pakeisti dalį nauja.
Sunku bus atsukti statorių namuose be specialių žinių, įgūdžių ir įrangos. Geriau kreiptis į specialistą, kuris profesionaliai užsiima variklio pervyniojimu.
VIDEO
Kampinių šlifuoklių mechaniniai gedimai apima šiuos dalykus.
Mechaniniai gedimai apima veleno laikiklio lūžimą. Norėdami pakeisti laikiklį, turėsite išardyti pavarų dėžę ir išimti didelę pavarą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
