Didelių automobilio dažų drožlių taisymas savo rankomis

Automobilio eksploatavimas neišvengiamai padaro nedidelę žalą dažų dangoms. Skiedros, susidarančios dėl greitų kelionių ir skraidančių vabzdžių ar akmenukų, yra rimtesnės žalos priežastis, jei jos laiku nepašalinamos. Korozijos procesai prasideda po dažais ir yra nematomi plika akimi. Dėl to daugybė nedažytų drožlių yra baisūs. Jie yra greito kūno naikinimo židiniai.

Norint neprarasti kėbulo vientisumo ir iki ribos nesumažinti automobilio savikainos antrinėje rinkoje, taip pat išlaikyti gerą automobilio išvaizdą, būtina pašalinti visus atsiradusius lustai. kol jie nesukelia negrįžtamų pasekmių. Nudažyti nedidelius dažų pažeidimus yra daug lengviau, nei išspręsti supuvusias kūno problemas. Yra trys skirtingos galimybės susidoroti su lustais, kurios priklauso nuo kūno pažeidimo laipsnio.

Labiausiai linkę į šią žalą automobilyje yra variklio dangtis. Būtent čia koncentruojasi didžiausia iš po atvažiuojančių automobilių ratų lekiančių akmenų įtaka ir bet koks lustas bus labai aiškiai matomas. Todėl būtina greitai ir efektyviai pašalinti iškilusias problemas. Be to, ant plokščio variklio dangčio bus gerai matomas blogas lusto atspalvis, todėl norint pašalinti tokias problemas, reikia atsižvelgti į aukštą darbo kokybę.

Esant dideliam žalos kiekiui, nėra prasmės taisyti kėbulo vietos. Išties tokiu atveju jūsų gobtuvas bus padengtas kiek kitokios spalvos dėmėmis ar taškeliais. Geriau nudažyti visą kūno dalį visiškai. Dažymo procesas yra gana sudėtingas, tačiau tai galite padaryti patys:

• jei kėbulo dalį lengva išardyti, atskirkite ją nuo transporto priemonės, kad išvengtumėte kitų dalių dažymo;
• kitu atveju visus gretimus elementus uždenkite maskavimo juosta ir laikraščiais arba plėvele;
• kruopščiai nuplaukite ir išdžiovinkite ruošinio paviršių;
• nuvalykite dažus ir žemę smulkiu švitriniu popieriumi, nuolat tiekdami vandenį (galite naudoti purškimo pistoletą);
• išdžiovinkite ir nuriebalinkite metalinį paviršių tirpikliu;
• užtepkite grunto sluoksnį (apie dažymo technologiją plačiau pakalbėsime žemiau);
• nuplaukite dirvą geriausiu švitriniu popieriumi ir vandeniu;
• dar kartą nuriebalinkite paviršių ir užtepkite dažų sluoksnį;
• jei reikia ir pageidaujama, po dažymo naudokite specialų laką.

Praėjus maždaug mėnesiui po šios procedūros, bus galima švelniai nupoliruoti nudažytą dalį, taip pat nupoliruoti likusią kėbulo dalį, kad automobilis įgautų vienspalvę. Dažus geriausia rinktis įmonėje, kuri turi kompiuterinę įrangą ir pateikia tikslius rezultatus.

Grunto ir dažų dengimo technologija yra paprasta. Galite naudoti purškiamus dažus arba purkšti. Nekoncentruokite purškalo į vieną tašką, atlikdami judesius į šonus, taip pat įsitikinkite, kad purškimo balionėlis ar pistoletas yra tokiu pat atstumu nuo automobilio kėbulo (maždaug 20-25 centimetrų). Taip išvengsite problemų, susijusių su dažų lašeliais.

Jei nereikės susidurti su didžiuliu skaldos kiekiu, dažymo procedūra bus daug paprastesnė ir greitesnė. Čia svarbiausia pasirinkti kokybiškus dažus, kurie visiškai atitiktų jūsų automobilio kėbulo spalvą.Toks remontas yra lengvesnis ir greitesnis, todėl su drožlėmis geriau tvarkytis tol, kol jos pasiekia metalą ir prasidės korozijos procesas.

Jei drožlė labai maža, paimkite degtuką ar dantų krapštuką ir išplautą bei išdžiovintą skiedros vietą užtepkite lašeliu dažų. Kai dažai šiek tiek sukietėja, galite juos išlyginti nedideliu šepetėliu. Tokiam remontui nenaudokite lako, kitaip buvusios lusto vieta bus labai pastebima. Jei žala yra gana didelė, turite atlikti šią procedūrą:

• nuplaukite ir išdžiovinkite kėbulo remonto vietą;
• jokiu būdu nenaudokite tirpiklių riebalų šalinimui - jie patenka po dažais ir sukelia tolesnę koroziją;
• paimkite kuo minkštesnį meno teptuką;
• tvarkingais potėpiais tepkite dažus tiksliai drožlės vietoje;
• Atlikite tokį dažymą, kol gausite patenkinamą emalio pasiskirstymą ant lusto;
• leiskite dažams išdžiūti ir ištaisykite vizualinius trūkumus naudodami minimalų emalio kiekį.

Po kelių dienų abrazyviniu poliru galite nublizginti visą kėbulo dalį arba visą automobilį ir sutelkti dėmesį į lusto vietą. Jei visos užduotys bus atliekamos efektyviai, negalėsite atskirti vietos, kurioje buvo atliktas remontas.

Jei dažai parinkti prastai, gali kilti rimtų problemų. Lustas taps tamsiu arba šviesiu kūno tašku, dėl kurio reikės perdažyti visą kūno dalį. Todėl svarbu pasirinkti kokybiškus, idealios jūsų automobiliui spalvos dažus.

Tokiu atveju lusto remontas bus sunkesnis ir užtruks daug laiko, nes būtina pašalinti prasidėjusius rūdžių plitimo procesus. Norėdami tai padaryti, turite naudoti tradicinį kėbulo remontą, kuris pašalina koroziją ir leidžia vietoje dažyti dalį be matomų skirtumų nuo likusios kėbulo dalies.

Norėdami dirbti su šia lustu, jums reikės 600, 800 ir 1000 grūdėtumo švitrinio popieriaus, galbūt glaisto, grunto ir dažų, taip pat įrankių jiems užtepti ir tirpiklio riebalams pašalinti. Darbo procesas šiuo atveju yra toks:

• atliekamas vietinės lusto vietos valymas, atsižvelgiant į galimą korozijos plitimą po dažais;
• rūdys turi būti nuvalytos iki metalo, po to paviršius nuplaunamas ir nuriebalinamas;
• jei reikia, užtepkite glaistu, leiskite jam išdžiūti ir naudokite 600 ir 800 švitrinį popierių, kad paviršius atitiktų reikalavimus;
• dar kartą nuriebalinkite paviršių ir užtepkite gruntą, kurį vėliau reikia nuplauti 1000 švitriniu popieriumi ir vandeniu;
• po to vyksta kūno dalies ar lusto vietos nuriebalinimas ir dažymas.

Dažydami būkite atsargūs, kad purškalas nepataikytų į kitas transporto priemonės vietas. Tam jie dažnai naudoja maskavimo juostą ir laikraščius. Kai dažai visiškai išdžiūsta, galėsite poliruoti ir mėgautis puikiomis savo transporto priemonės vizualinėmis savybėmis.

Daugelis taip pat tepa automobilių laką, manydami, kad šis žingsnis pagerins vizualines automobilio savybes. Tiesą sakant, po laku bet koks dažų skirtumas tampa labiau pastebimas, todėl vietiniam remontui lako geriau nenaudoti.

Jei manote, kad sumanus pieštuko formos įbrėžimų taisymo įrankis padės visiškai pašalinti drožles nuo jūsų automobilio, žiūrėkite šį mokomąjį vaizdo įrašą.

Kėbulo remonto procesas visada yra sunkus ir reikalauja maksimalios rangovo susikaupimo. Tačiau gerai atliktas darbas duoda puikų atlygį. Daug lengviau ir geriau pataisyti lustus, kol jie nesukelia rimtesnių kūno problemų. Pastebėję drožlę ant automobilio dažų dangos, nedelsdami su ja susidorokite. Tada problemą galėsite pašalinti per kelias minutes.

Kaip matote, galite lengvai išsiversti be brangios profesionalų pagalbos ir drožles dažyti savo rankomis. Ar tarp mūsų skaitytojų yra vairuotojų, kurie savo jėgomis atliko kėbulo remontą? Bus pamokoma ir įdomu paskaityti daugiau praktinių patarimų.

Sveiki atvykę į tinklaraštį my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip savo rankomis pašalinti lustai ant automobilio.

Daug akmens drožlių atrodo siaubingai, ypač ant tamsių automobilių. Dar blogiau, drožlės suardo apsauginius dažus ir prisideda prie rūdžių atsiradimo šiose vietose. Po kurio laiko rūdys gali įaugti į gylį ir skersmenį ir jas bus sunku pašalinti (žr. straipsnį apie korozijos šalinimą), todėl drožles geriausia sutaisyti kuo greičiau nuo jų atsiradimo momento.

Skiedros atsiranda dėl judėjimo metu lekiančių akmenų, kurie išskrenda iš po kitų automobilių ratų. Kuo didesnį atstumą laikysitės nuo kitų transporto priemonių, tuo mažiau susidarys drožlių.

Akmenys iš po kitų automobilių ratų neišskrenda kaip kulkos, tik šiek tiek pakyla aukštyn ir neturi didelio pagreičio. Visą smūgio jėgą, dėl kurios atsiranda lustas, suteikia jūsų automobilio greitis. Taigi, kuo greičiau važiuosite ir kuo trumpesnis atstumas, tuo didesnė tikimybė, kad dažai nuskils.

Šiuolaikiniuose automobiliuose dažai gali būti nepriklausoma apsauginė danga (akriliniai dažai be lako) arba lakuoti dažai (pagrindas + lakas). Tiksliau, pirmiausia ant metalo tepamas gruntas, o tada pagrindas (plonas sluoksnis, suteikiantis spalvą) ir lakas (storiausias sluoksnis, suteikiantis apsaugą).

Skiedros gali būti trijų tipų – pažeisti tik laką (jei dažai lakuoti), pažeisti laką ir dažus į gruntą bei pažeisti visus metalo sluoksnius.

• Priklausomai nuo drožlių ir dažų tipo, gali prireikti skirtingų medžiagų ir komponentų. Tai gali būti arba įbrėžimų / drožlių korektorė (labai mažoms drožlėms), arba buteliukas su dažais, parinktais pagal kodą, gruntas metalui ir lakas tame pačiame buteliuke (lakuotiems dažams). Taip pat gali būti naudojami dažai iš aerozolinės skardinės, kurie turi tam tikrų savybių, kurias aptarsime toliau.

Piešimo šepečiai su aštriu antgaliu geriau tinka užpildyti drožles dažais nei teptukas, pritvirtintas prie butelio kamščio.

• Kartu su dažančių dažų buteliuku pateikiami šepetėliai dažniausiai yra pagaminti iš plastiko. Normaliai nesugeria ir nesulaiko dažų bei tepant dažus „užfiksuoja“ didelį plotą, todėl taisant smulkias drožles yra nepatogu. Geriau nusipirkite nedidelį teptuką dažymui su natūraliais šereliais ir smulkiu antgaliu. Taip bus lengviau nudažyti drožles, nes taip galėsite geriau valdyti. Šepetėlio galas turi būti V formos, kad išlaikytų dažų lašą. Šepečius galima įsigyti įvairių dydžių nuo pačių mažiausių iki 5 mm. Jie naudingi užpildant įvairaus dydžio dažų drožles.

Šlifavimo popierius P600 / P800, priklijuotas prie pieštuko trintuko, kad būtų lengva tvarkyti didelius drožlių kraštus.

• Norint paruošti vidutines ir dideles drožles remontui ir išlyginti dažus, kuriais užpildyta skiedra, reikia paruošti šlifavimo popierių P600 / P800, P2000. Ant pieštuko gale esančio trintuko galite super klijuoti P600 arba P800 šlifavimo popierių (galima karpyti arba daryti skylutėmis).Su šiuo mini šlifavimo blokeliu bus patogu išlyginti vidutinių ir didelių drožlių kraštus ir, jei reikia, nuvalyti rūdis drožlės viduje. Švitriniu popieriumi P2000, apvyniotu aplink mokyklinį trintuką, galima išlyginti išdžiūvusius dažus užpildžius lustą.
• Abrazyvinė poliravimo pasta blizgesiui atkurti, jei nuspręsite dažų perteklių išlyginti šlifuodami.

• Atidžiai apžiūrėkite automobilio kėbulą ir ieškokite vietų, kur yra drožlių. Dauguma lustų dažniausiai būna automobilio priekyje, šalia žibintų ir grotelių. Taip pat drožlių gali būti ant veidrodžių ir durelių apačios.
• Jei lustai yra labai maži, galite naudoti specialų panašios spalvos pieštuką (korektorių). Vidutinių ir didelių drožlių negalima taisyti korektoriumi; tam reikia dažų.
• Prieš taisydami drožles, nuplaukite ir nusausinkite kūno paviršių.
• Didelėms drožlėms naudokite P600 arba P800 šlifavimo popierių, kad išlygintumėte kraštus ir išvalytumėte ertmę (patogumui naudokite pieštuko trintuką ir priklijuotą šlifavimo popierių). Nusklembti drožlės kraštai leis dažams tekėti sklandžiau ir patikimiau. Gausite sklandų perėjimą nuo senų dažų prie naujų ir dažams išdžiūvus bus mažiau pastebimas drožlių kraštas. Galite šiek tiek „užfiksuoti“ sritį aplink lustą. Jei viduje liko dirvožemio, reikia stengtis jo nenuvalyti.

• Jei ant automobilio yra keli lustai, o jų remonto patirties nėra, tai norint pradėti remontą, geriau pasirinkti lustą mažiausiai pastebimoje vietoje.
• Jei drožlė per visus dangų sluoksnius patenka į metalą, prieš dažant reikia užtepti gruntą ir leisti išdžiūti. Tai padės padidinti sukibimą, o dažai laikysis saugiau.

• Prieš naudodami dažus gerai išmaišykite, nes tai gali turėti įtakos jų spalvai. Įdėkite nedidelį kiekį dažų į indą, iš kurio juos bus patogiau paimti šepetėliu ar dantų krapštuku / degtuku.
• Jei aplinkos temperatūra žema, paviršiui šildyti reikia naudoti plaukų džiovintuvą. Dažai turi lengvai tekėti lusto viduje. Skilimo ertmė gali būti užpildyta etapais, vėl ir vėl. Taip pat naudokite plaukų džiovintuvą, kad paspartintumėte džiūvimo laiką tarp sluoksnių.

• Dažai drožlės viduje turi būti tepami nuo centro iki kraštų. Patį šepetėlio ar dantų krapštuko galiuką panardinkite į dažus taip, kad ant galo susidarytų mažas lašelis. Įdėkite šį lašą į skilimo centrą. Didelės lustai turi būti pildomi etapais. Pirmiausia užtepkite vieną sluoksnį, palaukite mažiausiai 30 minučių, tada užtepkite antrą sluoksnį. Taigi, būtina užpildyti visą skilimo ertmę ir taip, kad ji būtų aukščiau visos gretimos plokštumos lygio. Dažai po džiovinimo šiek tiek nusės, todėl jų reikia tepti daugiau nei reikia.
• Dažų perteklius po džiovinimo turi būti nušlifuotas P2000 šlifavimo popieriumi su vandeniu, visada kietu blokeliu (tam galite naudoti trintuką). Šlifavimo popieriumi tiesiog neįmanoma išlyginti dažų iki viso paviršiaus lygio.

• Šlifuojant bus aišku, ar suremontuota lustas yra tame pačiame lygyje. Tam reikia, kad vanduo po šlifavimo išdžiūtų. Paviršius turi būti tolygiai matinis. Jei liko įdubimas, galima įpilti dažų ar lako ir nušlifuoti po visiško išdžiūvimo.

• Jei drožles išlyginote šlifuodami, tai norint atkurti dažų blizgesį, reikia naudoti poliravimo pastą su specialiu poliravimo ratuku arba poliravimo šluoste. Galite perskaityti išsamų straipsnį „Kūno poliravimas pasidaryk pats“.

• Kai kurios spalvos po skaldos remonto matomos geriau nei kitos. Raudonos, juodos, baltos, mėlynos, žalios spalvos automobilyje drožles gana lengva padaryti nematomas. Lengvi „metalikai“ ir „perlamutras“ po renovacijos yra daug labiau pastebimi.

• Lakas naudojamas taisant lustą dažais ir laku padengtoje mašinoje. Lakas užtikrina pagrindinę paviršiaus apsaugą.

• Jei planuojate padengti laku, užpildydami lustą dažais, turite palikti vietos lakui.

• Kiekvienas lako sluoksnis turi išdžiūti mažiausiai 30 minučių prieš dengiant kitą.
• Kai kuriuos dažus, kurie parduodami drožlėms taisyti, galima maišyti su laku, netepant viršaus.

Jei naudojate purškiamus dažus, gerai juos suplakite ir purškite į nedidelį indelį. Tada suvilgykite dantų krapštuką ar teptuką į dažus ir paskleiskite dažus drožlės viduje, pradedant nuo vidurio. Dažais pakartokite dažymą, kad išdžiūtų. Dėl to dažai turi būti šiek tiek aukštesni už bendrą paviršių, nes visiškai išdžiūvę nusės. Galite baigti šiame etape arba tęsti užteptų dažų išlyginimą šlifuodami. Tai geriausia padaryti po 1–2 dienų, priklausomai nuo dažų storio ir temperatūros sąlygų.

Vienas iš būdų apsisaugoti nuo skeldėjimo yra naudoti apsauginę plėvelę (pvz., 3M VentureShield) tose vietose, kurios yra labiausiai linkusios skilinėti. Jis yra permatomas, storas ir pakankamai minkštas, kad atsispirtų akmenų poveikiui, tačiau laikui bėgant pagelsta.

Kitas būdas apsaugoti gaubtą nuo įskilimo – speciali plastikinė apdaila. Jo trūkumas yra tas, kad kai kurie ant jo krintantys akmenys gali, kaip ant tramplino, pakilti ir kristi ant stogo.

Bet kuriame greitkelyje yra akmenukas, kuris, išskridęs iš po ratų, pataiko į automobilio kėbulą su kulkos, paleistos iš mažavamzdžio šautuvo, energija. Dėl to susidaro drožlės - taškinis įvairaus gylio dažų dangos pažeidimas (nuo dešimtųjų mikrometro iki milimetro) pliko metalo. Jie nėra tokie nekenksmingi, kaip atrodo.

Nuo šios vietos dažniausiai prasideda kėbulo korozija. Be to, automobilis atrodo aplaistytas ir gerokai praranda vertę. Kviečiame susipažinti, kaip taisyti drožles ant automobilio kėbulo naudojant įmonės Nussle (Vokietija) technologiją, užsiimančios kėbulo remontu ir profesionalių įrankių, skirtų įlenkimų taisymui be dažymo, gamyba.

Jei nesate ypač suinteresuotas kokybišku drožlių pašalinimu, galite paimti ploną šepetį, tinkamos spalvos nitro emalį ir nudažyti žalą. Tiems, kuriems lengvas automobilio dėmėjimas neatrodo gera mintis, reikėtų elgtis kitaip, lusto remontui skirti iki trijų dienų.

Darbai atliekami sausuose ir šildomuose garažuose. Ekstremaliais atvejais remonto darbus galima atlikti vasarą. Patalpa turi būti elektrifikuota. Arba susiraskite nešiojamą elektros generatorių.

Elektra leis gerai apšviesti darbo vietą ir prijungti infraraudonųjų spindulių šildytuvą. Prieš pradėdami dirbti, turite įsigyti tam tikrų įrankių ir reikmenų.

• akriliniai dažai, skirti naudoti lauke. Galite naudoti vandenyje tirpų arba Gifthalic;
• dviejų komponentų akriliniai gruntai;
• dviejų komponentų akrilinis lakas;
• vandeniui atsparus švitrinis popierius P1500 ir P2000;
• galutinė poliravimo pasta;
• padidinamasis stiklas;
• metalinis įrankis aštriais galais - įrankio peilis, kabliukas ir panašiai. Galite juos pasigaminti patys;
• nešiojamas infraraudonųjų spindulių skleidėjas. Pavyzdžiui, Ballu BHH / M-09.

Skiedrų taisymas yra gera priežastis kruopščiai nuplauti automobilį. Darbas prasideda po visiško džiovinimo. Remonto vieta yra kruopščiai nuriebalinta, net jei valydami naudojote tokį valiklį kaip Fairy. Tam geriausiai tinka vaitspiritas.

Šviesa turi būti dedama taip, kad darbo vietos neužstotų rankos ir įrankiai. Taigi naudokite du ar tris šaltinius.

Pirmiausia turite nustatyti automobilio dažų sluoksnio tipą. Ne visi korpusai yra lakuoti. Biudžetiniuose modeliuose karšto džiovinimo metu susidaro blizgi emalio plėvelė. Įvertinimas atliekamas švaria šluoste ir lašeliu poliravimo pastos, kurią reikia įtrinti per kūną nenaudojant didelės jėgos. Jei ant audinio yra spalvotų dėmių, tai nėra lako, yra tik pigmentas.

Pažeidimo mastą įvertinkite padidinamuoju stiklu. Jei lustas pasiekė metalą, tada geriau manyti, kad korozija jau prasidėjo.

Dirbant su lustu, naudojamas miniatiūrinis įrankis ir pažodžiui homeopatinės medžiagų porcijos – gruntas, dažai, lakas, rūdžių modifikatoriai.

Nubrėžkite vietą spalvota vaško kreidele, kad ją matytumėte.

Nuvalykite metalą po drožle, naudodami aštrų vielos galą ir įrankio peilio galiuką. Įdėkite lašą rūdžių modifikatoriaus. Įjunkite infraraudonųjų spindulių šildytuvą, palaukite, kol kūno dalis pastebimai įkais, o remonto vieta visiškai išdžius.

Remonto vietą nuvalykite šlifavimo popieriumi P1500, aplink drožlę padarydami apie 8 cm skersmens matinį „lopą“.Kad neužfiksuotų didesnio paviršiaus, paimkite degtukų dėžutės dydžio medinį tašelį ir apvyniokite jį švitrinis popierius.

Atskieskite nedidelį kiekį 2K akrilo grunto. Jį galima išpilti į konteinerį iš aerozolio balionėlio. Naudodami dantų krapštuką, pagaląstą degtuką ar šepetį su smulkiais galiukais, įdėkite žemę į skiedros vidų, kad ji būtų pusiau pilna. Vėl naudokite infraraudonųjų spindulių šildytuvą ir palaukite, kol užtepta medžiaga visiškai išdžius. Jis gali susitraukti, todėl gruntavimo procesas kartojamas.

Jei automobilis naujas, prasminga prie VIN kodo rasti dažų kodą, kuris yra parašytas modelio vardinėje plokštelėje. Kiekvienas gamintojas jam randa specialią vietą, tačiau dažniausiai jis montuojamas po gaubtu, ant skydo tarp variklio skyriaus ir keleivių skyriaus. Papildomai - apatinis galinis priekinių durų kampas, B statramstis. Po dvejų trejų metų eksploatacijos dažų spalva tampa mažiau prisotinta. Tačiau kuo lengvesnis automobilis, tuo didesnė tikimybė, kad naudosite gamyklinius ženklus.

Yra paplitusi klaidinga nuomonė, kad automobilių dažai paprastai vadinami „nitro dažais“. Šiuo metu nenaudojamos pigmentinės kompozicijos, kurių pagrindą sudaro ištirpusi celiuliozė (taigi šaknis "nitro"). Visi šiuolaikiniai automobilių dažai gaminami ant akrilo pagrindo. Jie gali būti tirpūs vandenyje arba Gifthalic, turintys alkidinę dervą, kuri veikia kaip rišiklis.

Dažai, kurie yra laikomi „gimtiniais“ automobiliui, tikriausiai yra dovanų spalvos, džiūdami suformuoja patvarią vandeniui atsparią plėvelę ir nereikalauja papildomo lakavimo. Nepakeičiama jo naudojimo sąlyga yra terminis kietėjimas. Todėl po užtepimo - procesas panašus į gruntą - remonto vieta būtinai sušildoma infraraudonųjų spindulių spinduliuote. Liečiant jis turėtų būti šiltas. Visiškas džiūvimo laikas nuo 5 iki 10 valandų. Esant žemesnei nei 20 ° C temperatūrai, šie dažai visiškai polimerizuojasi po mėnesio.

Vandenyje tirpius akrilinius dažus tikslinga naudoti lauke dviem atvejais:

• eksploatacijos metu dažai pakeitė savo atspalvį;
• apdailos sluoksnis yra lakas.

Norint pasiekti norimą atspalvį, vandenyje tirpius dažus galima maišyti tarpusavyje. Drėgmė negalės prasiskverbti į grunto sluoksnį ir sukelti koroziją. Nors visiškai išdžiūvus jie suformuoja stiprią vandeniui atsparią plėvelę, geriausia ant jų užtepti dviejų komponentų akrilinio lako sluoksnį.

Nebūtina naudoti infraraudonųjų spindulių spinduliuotės, norint išdžiovinti vandens pagrindu pagamintų akrilinių dažų arba dviejų komponentų lako sluoksnį. Tokiu atveju visiškai išdžiūti prireiks mažiausiai dviejų dienų.

Dėl nuoseklaus drožlės užpildymo grunto, dažų ir lako sluoksniais, taisomos dalies paviršiuje turėtų atsirasti spuogas, kurio aukštis ne didesnis kaip dvi ar trys dešimtosios milimetro. Norėdami to atsikratyti, jie atlieka apdailą.

Paviršius aplink spuogą nudažytas bet kokiais lengvai nuplaunamais dažais. Pavyzdžiui, vandens dispersija. Tai leis tiksliai kontroliuoti švitrinio popieriaus padėtį ir nenušlifuoti to, ko nereikėtų.

Pirmiausia paimamas abrazyvinis popierius P1500. Jis pritvirtintas ant mažos medinės kaladėlės, kurios dydis prilygsta degtukų dėžutei, ir šiek tiek sudrėkintas. Šlifuokite nelygumą tol, kol ant kontrolinių dažų paviršiaus atsiras dryžių. Patikrinkite darbo kokybę, braukdami pirštu išilgai gumburo. Idealiu atveju neturėtumėte jausti skirtumo tarp jo ir likusio paviršiaus.

Apsauginiai dažai nuplaunami, švitrinis popierius 1500 pakeičiamas P2000, kuris galiausiai išlygina išsikišimą. Paviršius išlieka matinis. Poliravimas atliekamas pasta, užtepama ant minkšto audinio, pagaminto iš natūralios medžiagos. Pavyzdžiui, flanelė, dviračiai, veltinis. Veltinio padas yra per grubus šiam darbui.

Nussle siūloma technologija yra ilgas ir kruopštus procesas. Tačiau laikas ir pastangos nebus švaistomos. Buvusios lusto vieta niekuo nesiskiria nuo likusio kūno paviršiaus.

Vairuojant automobilį ant kėbulo paviršiaus atsiranda smulkių įbrėžimų ir drožlių. Jie gadina transporto priemonės išvaizdą ir yra korozijos židinys. Na, o rūdys ardo automobilio kėbulo dangą. Norėdami išspręsti problemas, turite žinoti, kaip patiems sutvarkyti automobilio lustus.

Smulkios drožlės ir įbrėžimai, gana lengva pataisyti patiems. Tačiau prieš restauruodami dažus nedideliuose plotuose, turite pasiruošti:

• Važiuokite automobiliu į šildomą ir gerai apšviestą vietą.
• Nuplaukite ir nuriebalinkite apdorotą paviršių. Tuo pačiu metu benzinas negali būti naudojamas kaip riebalų šalinimo priemonė, nes jis gali pažeisti kėbulo dažus. Naudokite nepūkuotą audinį.
• Nuriebalinus, ant smulkių defektų užtepami dažikliai (jomis dažomos drožlės) arba specialiu pieštuku šalinami įbrėžimai, na, aplink didelius pažeidimus nušlifuojami, vieta apdorojama gruntu. Kai kuriais atvejais nedideliems įlenkimams išlyginti naudojamas glaistas.

Baigę parengiamuosius darbus, pradėkite tiesiai prie automobilio dažų atstatymo.

Mažus pažeidimus galima lengvai pašalinti savo rankomis namuose.

Dažydami drožles ant automobilio, turite nustatyti žalos pobūdį. Jei tai negilūs defektai, galite naudoti poliravimo priemonę arba pieštuką. Po paviršiaus apdorojimo pažeidimai beveik nepastebimi. Jei lustai yra įgilinti, atkūrimo procesas atliekamas taip:

• Ant paruošto paviršiaus užtepamas gruntas.
• Ant išdžiūvusio grunto užtepami tokie pat dažai kaip ir automobilio kėbulo dažymui.
• Po dažymo užtepamas nedidelis lako sluoksnis, jis paslepia meninius defektus ir beveik nepastebi tonuoto ploto. Na, o apdorojus vietą vaško sluoksniu suteiksite jai blizgaus blizgesio.

Norėdami pasirinkti tinkamą dažų atspalvį, jie kreipiasi į koloristo paslaugas. Tačiau atspalvio kodą galima rasti automobilio techninėje dokumentacijoje.

Jei vienoje dalyje yra daug drožlių, taškinis dažymas nepadės išspręsti problemos. Dažai, užtepti teptuku, bus gana pastebimi. Kad remontas būtų efektyvesnis, atliekamas vietinis kėbulo dažymas.

Detalė išardyta, išskalbta ir susidėvėjusi. Po džiovinimo pilnai nušlifuojamas poliravimo mašina (pirmiausia naudojami stambiagrūdžiai diskai, vėliau jie keičiami į smulkiagrūdžius). Kai kurios vietos apdorojamos švitriniu popieriumi. Ant paviršiaus užtepamas rūgštinis gruntas. Jai išdžiūvus, užtepamas akrilo gruntas. Jei dalis buvo pažeista, ant akrilo reikia užtepti epoksidinį gruntą, kuris suteikia paviršiui mechaninio stiprumo.

Gruntui išdžiūvus, dalį galima nudažyti. Dažyta korpuso dalis, dažams išdžiūvus, padengiama laku. Pasibaigus dažų dangos restauravimo darbams, remonto vieta poliruojama.

Jei kėbulo dalies išmontuoti nepavyksta, visos automobilio kėbulo dalys apklijuojamos laikraščiu ir maskavimo juosta.

Jei automobilio dalis padengta nedideliu skaičiumi smulkių drožlių, o korozijos žymių nėra, tuomet ant automobilio dažų drožles galite pataisyti savo rankomis. Tai nereikalauja daug laiko ir pastangų.

Skiedros tonuojamos švelniu meniniu šepetėliu, po to padengiamas laku arba emaliu. Taip jie atsikrato negilių pažeidimų. Jei lustai turi įdubimus, atkūrimo algoritmas yra toks:

• Paruoškite paviršių darbui.
• Užtepkite lustą gruntu ir leiskite išdžiūti. Šlifavimas.
• Restauruota vieta dažoma, lakuojama.

Tik šlapiuoju šlifavimu galima puikiai išlyginti apdorojamą paviršių. Tam plotas apipurškiamas vandeniu.

Jei ilgą laiką nekreipiate dėmesio į dažų pažeidimus, atsiranda metalo korozija. Pieštuku nuo kėbulo rūdžių pašalinti neįmanoma. Jei pasirodys korozija, turėsite ją pašalinti ir tik po to pašalinti drožles. Atliekamo darbo algoritmas yra toks:

• Pažeista vieta nuvaloma iki metalo. Tai taikoma tiek dideliems, tiek mažiems pažeidimams.
• Rūdžių paveikta vieta apdorojama korozijos neutralizatoriumi ir nuriebalinama.
• Ant paviršiaus padengiamas gruntas, poliruojamas, dažomas ir poliruojamas.

Jei yra įlenkimų, juos reikia pataisyti. Norėdami tai padaryti, naudokite specialius traukimo įtaisus ir automobilių glaistą.

Kad nudažyta vieta būtų nematoma, reikia pasirinkti tinkamą spalvą. Norėdami tai padaryti, turite žinoti, kaip nustatyti atspalvį:

• Pirmasis būdas yra ištirti transporto priemonės dokumentus. Transporto priemonės techniniame pase nurodytas dažymo kodas, pagal jį galima rasti norimo atspalvio dažymo medžiagą.
• Jei automobilio dokumentacijos nėra, reikia nuimti degalų bako dangtelį ir vykti į parduotuvę. Ten pagal spalvą parenkami norimi dažai.
• Alternatyvus variantas būtų pasinaudoti koloristo paslaugomis. Pasirinktinių šablonų specialistas parinks tikslų spalvos atspalvį.

Automobilio paviršius dažomas purškimo pistoletu arba purkštuvu. Dažai tepami ant išdžiovinto, nuriebalinto paviršiaus sausoje, uždaroje vietoje. Jei dažymo metu ant apdorotos vietos pateks dulkių ar drėgmės, tapyba bus pažeista. Atspalvinus kėbulus tam tikra metalo ar perlamutro spalva, jie atlieka poliravimą, kuris beveik visiškai užmaskuoja atkurtą vietą.

Po džiovinimo plika akimi matomos tonuotos vietos. Norint ištaisyti šį defektą, juos reikia poliruoti.Ši operacija atliekama naudojant malūnėlį ir specialų pieną.

Automobilio kėbulo poliravimo po dažymo būdai turi keletą niuansų:

1. Šlifavimas atliekamas P1000 grūdėtumo švitriniu popieriumi, suvilgytu vandenyje.
2. Kitas žingsnis – naudoti smulkesnio grūdėtumo P2000 švitrinį popierių.
3. Poliravimo vietoje susidaro matinis ir lygus paviršius. Norėdami suteikti blizgesį, poliruokite šlifavimo mašina su stambia abrazyvine pasta.
4. Rezultatas fiksuojamas vidutinio abrazyvinio lako pagalba.
5. Darbo pabaigoje paviršius apdorojamas poliravimo pienu ir minkštu šlifuokliu.