Išsamiau: „KamAZ“ plokščių taisymas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Savalaikė prevencija yra patikimas būdas išvengti gedimų, todėl KamAZ tipo sunkvežimio techninės priežiūros ir remonto darbai atliekami griežtai pagal grafiką, sudarytą remiantis gamyklos rekomendacijomis. Gamintojo nustatytas pradinis naujojo KAMAZ veikimo laikotarpis yra tūkstantis kilometrų. Šiame etape svarbu laikytis leistino greičio (ne daugiau kaip penkiasdešimt kilometrų/val.) ir vengti per didelės sunkvežimio apkrovos (ne daugiau kaip 75 % normos).
Prie bet kokios naujojo KAMAZ konfigūracijos pridedami reikiami dokumentai, įskaitant jo remonto vadovą.
Atliekamas planinis automobilių remontas, siekiant išvengti didelių gedimų. Viena pagrindinių prevencinių priemonių – reguliarus visų automobilių skysčių (aušinimo, tepalų ir stabdžių) keitimas sistemose, parinktose pagal gamintojo standartus ir reikalavimus. Aušinimo sistemos nutekėjimas, vožtuvų ir bako tarpiklių vientisumo pažeidimas yra gedimai, kuriuos vairuotojas turi nedelsiant pašalinti.
Remonto vėlavimas gali sukelti kavitacijos pažeidimus įrenginio ir siurblio konstrukcijoje, o tai neigiamai paveiks visos transporto priemonės veikimą.
Gavus signalą apie slėgio sumažėjimą tepimo sistemoje, vairuotojo jėgomis reikės skubiai suremontuoti KAMAZ variklį. Tolimesnis sunkvežimio judėjimas su tokiu gedimu yra nepageidautinas.
Transporto priemonės eksploatavimas, kai pažeidžiamas vidaus degimo variklio sistemos įsiurbimo angos sandarumas, gali sukelti priešlaikinį automobilio variklio susidėvėjimą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Norint išvengti įtrūkimų cilindro galvutės tvirtinimo detalėse, reikės patikimai izoliuoti varžtų skyles, kad į vidų nepatektų skysčio ir užteršimo. Apibūdintos manipuliacijos rekomenduojamos ir keičiant vidaus degimo variklio cilindrų galvutes.
Tam tikriems remonto darbams atlikti reikalingas suvirinimas. Svarbus jų įgyvendinimo momentas yra akumuliatoriaus atjungimas. Tuo pačiu metu teigiamas kontaktas pašalinamas iš generatoriaus. Tokiu atveju suvirinimo aparato įžeminimo laidas turi būti prijungtas nedideliu atstumu nuo suvirinimo siūlės.
Reguliarus automobilio techninis aptarnavimas ir jo profilaktinė apžiūra leidžia pamiršti apie kelyje pasitaikančių gedimų problemą ir būtinybę juos šalinti. Prieš kiekvieną kelionę rekomenduojama apžiūrėti pagrindines KAMAZ dalis, taip pat patikrinti visų darbinių skysčių lygį jo sistemose.
Vairuotojas savarankiškai atlieka šiuos veiksmus:
tikrina ratų vientisumą ir padangų slėgį;
tikrina vairo sistemos pavaros veikimą;
tikrina stabdžių sistemos reakciją.
Planines KAMAZ technines apžiūras rekomenduojama atlikti autoservise ne rečiau kaip du kartus per kalendorinius metus. Tokių renginių sezoniškumas atsiranda dėl sunkvežimio paruošimo naudoti vasaros ir žiemos laikotarpiais.
Esant tinkamoms transporto priemonės eksploatavimo sąlygoms, remonto darbų reikia daug rečiau. Vairuotojui pateikiamos konkrečios rekomendacijos dėl netikėtai kelyje iškylančių situacijų:
jei sistemoje aptinkamas aušinimo skysčio nuotėkis, galima įpilti vandens. Ši priemonė yra iš priverstinių kategorijos, leidžianti vairuotojui patekti į vietą, kur atliekamas visavertis remontas;
velkant sunkvežimį su neveikiančiu varikliu, būtina nuimti sraigto veleną.Jei nepaisysite šio reikalavimo, antrinio veleno krumpliaračių guoliai bus subraižyti pavarų dėžėje, todėl vėliau reikės anksti suremontuoti pavarų dėžę;
automobiliui ilgą laiką važiuojant keliu, pripildytu skysto purvo, rekomenduojama karts nuo karto nuplauti radiatoriaus paviršių stipriu vandens slėgiu. Norėdami tai padaryti, turėsite pakelti KAMAZ kabiną ir atsargiai, nepatekdami vandens ant generatoriaus, atlikti manipuliavimą. Reguliarus plovimas užkirs kelią radiatorių remonto darbams artimiausioje ateityje.
42 plakatai, kurie tikrai pravers remontuojant KAMAZ savo rankomis
KAMAZ 5320 ir Ural-4320 transporto priemonės. Pamoka.
Technikos ir profesinių technikos mokyklų kursantams, vairuotojams ir transporto organizacijų darbuotojams.
KAMAZ techninė priežiūra ir remontas „pasidaryk pats“.
Metalas tokio darbo neatlaiko ((. Kadangi vežame juodąjį metalą, nuo perkrovų nuolat kažkas nulūžta ir plyšta. Šoninių lentų viduriniai stelažai neatlaiko priekabos,
Kitą dieną aš paėmiau kairę pusę, iškirpau išlenktą stovo dalį ir suvirinau naują kanalą,
už tai turėjau nusipirkti gervę už 2 tonas.
Nuimant kėbulą nuo juodųjų metalų e-skalbyklė išplėšė stogelius ir bagažinės durelių spyną, teko ir suvirinti.
Nuo pavasario buvo nulaužtas „prieplauka Roozejevui“,
Visos spyruoklės yra išspaustos dėl perkrovos (((.
patikimai) mano tėvas irgi užsiima kėbulo darbais, išpjaukite bagažinės dangtį, rytoj iškeps kitą, padaro atidarytą.
Pirmojo pavyzdžio "kolūkiečiai" atėjo su trimis atsidarančiomis pusėmis, o su "apvertimu" į tris puses, aš turiu kaip tik tokį korpusą, Bet dabar pastaruosius 15-20 metų taip ((. Darykite tik į abi puses priešingomis kryptimis). , kuris veža ne tik birius krovinius, pertvarko bagažinės duris atidarymui.
Pačiam Kamazui jau 30)) bet kūnui '95)) dabar jis gamina, vakare bus BZ)
Pirmojo pavyzdžio "kolūkiečiai" atėjo su trimis atsidarančiomis pusėmis, o su "apvertimu" į tris puses, aš turiu kaip tik tokį korpusą, Bet dabar pastaruosius 15-20 metų taip ((. Darykite tik į abi puses priešingomis kryptimis). , kuris veža ne tik birius krovinius, pertvarko bagažinės duris atidarymui.
bet apvirsta į tris puses)
Turetu,bet pirkau(kebula)kaip pirkau,niekada nieko nejungiau,net siurblio su skirstytuvu.Kaip savivarčio kol kas nereikia(yra dvi vejos)
Kadangi sunkvežimių vairuotojai dažnai keliauja dideliais atstumais, jiems dažnai „Kamaz“ remontą tenka atlikti savo rankomis. Žinoma, dažniausiai nekalbame apie visavertį remontą – vairuotojas negali su savimi vilktis priekabos su atsarginėmis dalimis. Nepaisant to, vairuotojo užduotis yra teisingai diagnozuoti ir imtis priemonių, kad būtų galima saugiai grįžti į bazę arba nuvažiuoti į autoservisą.
Tačiau pagrindinis būdas išvengti gedimų yra prevencija. Be to, tokio automobilio kaip Kamaz remontas ir priežiūra atliekami griežtai laikantis gamyklos rekomendacijų. Gamintojas numato pradinį naujos transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį – tūkstantį kilometrų. Šiuo laikotarpiu ypač svarbu laikytis visų gamintojo rekomendacijų, ypač neviršyti penkiasdešimties kilometrų per valandą greičio ir nekrauti automobilio daugiau nei 75 procentais vardinės vertės. Be to, prie kiekvieno naujo automobilio pridedamas visas dokumentų rinkinys, įskaitant Kamaz remonto vadovą.
Akivaizdu, kad remontu pirmiausia siekiama išvengti rimtesnių gedimų.Prie tokių prevencinių priemonių priklauso ir savalaikis visų darbinių skysčių keitimas.Supratau. kad tepalai ir aušinimo skysčiai turi būti parinkti griežtai laikantis esamų automobilio gamintojo rekomendacijų.
Aušinimo sistemos nuotėkiai, vožtuvų ir bako tarpiklių gedimai turi būti nedelsiant pašalinti juos aptikus. Priešingu atveju visa tai gali sukelti įrenginio ir skysčio siurblio kavitacijos sunaikinimą.
Ir, tarkime, gali prireikti „Kamaz“ variklio remonto „pasidaryk pats“, jei tepimo sistemoje užsidega slėgio signalizacija. Tokiu atveju nepageidautina tęsti važiavimą, kol bus nustatytas ir pašalintas gedimas. Mašinos su nesandariu įsiurbimo anga naudojimas taip pat gali sukelti ankstyvą variklio gedimą.
Norint išvengti įtrūkimų cilindro galvutės tvirtinimo iškyšose, būtina patikimai izoliuoti varžtų sriegines angas nuo nešvarumų ar skysčio patekimo. Tokią izoliaciją ypač svarbu atlikti, jei planuojama atlikti variklio galvučių keitimo darbus.
Kartais remontui gali prireikti suvirinimo. Tokiu atveju labai svarbu patikrinti akumuliatoriaus atjungimą. Be to, teigiamas kontaktas turi būti pašalintas iš generatoriaus. Kalbant apie suvirinimo aparato įžeminimo laidą, jis turi būti prijungtas prie suvirinimo siūlės.
Kaip žinia, jei automobiliui bus sudarytos tinkamos eksploatavimo sąlygos, remontas bus atliekamas rečiau. Tačiau yra ir rekomendacijų, kaip elgtis su sugedusiu automobiliu:
jei važiuojant nuteka aušinimo skystis, aušinimo sistemą galima papildyti vandeniu. Turėtumėte žinoti, kad ši priemonė yra laikina. Tokiu aušinimo skysčiu galima važiuoti į remonto vietą,
jei mašina judama keliais su skystu purvu, radiatoriaus paviršių reikia periodiškai nuplauti slėgiu vandeniu. Taip išvengsite tokių procedūrų kaip sunkvežimių radiatorių remontas. Norint atlikti tokį nuplovimą, kabina turi būti pakelta. Įsitikinkite, kad vandens srovė nepatektų į generatorių,
vilkiant automobilį su neveikiančiu varikliu, turi būti atliekama sraigto veleno nuėmimo operacija. Tai padės atidėti KAMAZ greičių dėžės remontą, nes priešingu atveju jums bus suteiktas antrinio veleno krumpliaračių guolių subraižymas pavarų dėžėje.
Kaip jau minėta, negalima nuvertinti profilaktinių patikrinimų svarbos. Iš tiesų, dėl to galite išvengti tokių manipuliacijų kaip įpurškimo siurblio remontas, taip pat galite apsidrausti nuo nemalonių gedimų vairuojant.
Kasdien reikia tikrinti pagrindines dalis ir mazgus. Šis patikrinimas taip pat apima darbinių skysčių lygio patikrinimą, taip pat keletą kitų manipuliacijų:
patikrinti vairo pavaros būseną,
visų stabdžių sistemų veikimo patikrinimas,
tikrinti ratų ir padangų būklę.
Siekiant užtikrinti, kad visi mazgai veiktų be problemų, atliekami planiniai patikrinimai. Jų dažnis yra du kartus per metus. Tokios apžiūros vadinamos sezonine priežiūra ir yra skirtos transporto priemonės paruošimui naudoti atitinkamai žiemą ir vasarą.
