„Pasidaryk pats“ automobilio signalizacijos raktų pakabuko remontas pantera

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ panther automobilio signalizacijos raktų pakabuko remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Deja (automobilių entuziastams), laimei (verslininkams), klesti paslaugos, kurios paslaugų sąraše turi stulpelį: automobilių signalizacijos raktų pakabukų remontas, ir viskas dėl to, kad jiems užtenka klientų. Apsaugos sistemos, skirtos apsaugoti nuo transporto priemonės vagystės, įrengimas, atrodytų, turėtų išspręsti visas automobilio savininko problemas, tačiau niekas nėra apdraustas nuo gedimų. Ir, kaip taisyklė, sugenda pats pažeidžiamiausias sistemos elementas, būtent: aliarmo rakto pakabukas.

Jei automobilio signalizacija nustoja reaguoti į komandas iš valdymo pulto (rakto pakabukas), pirmiausia turite suprasti, kokia yra šios įvykių raidos priežastis, ir tik tada nuspręsti, ką tokiu atveju daryti?

Yra pakankamai priežasčių susisiekti su įmone, kuri remontuoja signalizacijos raktų pakabukus, arba skirti laiko šiai problemai išnagrinėti, kad galėtumėte toliau pataisyti raktų pakabuką. Norėdami apžvelgti dažniausiai pasitaikančių raktų pakabukų gedimų sąrašą ir jų priežastis:

Mygtukai nereaguoja. Problema gali kilti dėl:
- lipni mygtukai;
- paties mygtuko, kontakto ar laido gedimas dėl natūralaus nusidėvėjimo arba mechaninio poveikio (smūgio);
- vieno iš pagrindinės plokštės elementų pakankamai tvirto tvirtinimo nebuvimas (kontaktai pasislinko).
- Silpnas foninis apšvietimas. Indikatoriaus šviesos diodas yra blankus, o ekranas tamsus. Gedimą gali sukelti:
  - nepakankamas maitinimo šaltinio (baterijos) įkrovimas;
  - valdiklio gedimas;
  - kvarco išėjimas iš procesoriaus;
  - kontaktų tvirtinimo vientisumo pažeidimas (dažnai pastebimas nukritus automobilio signalizacijos rakto pakabučiui).
  - Atsiliepimų nėra. Sistema nereaguoja į komandas, siunčiamas iš nuotolinio valdymo pulto. Galimos gedimo priežastys:
    - raktų pakabuko atjungimas (nuotolinio valdymo pulto ir automobilyje sumontuotų elementų sinchronizacijos pažeidimas);
    - siųstuvo priėmimo antenos susidėvėjimas (lūžimas, pažeidimas);
    - signalizacija buvo sumontuota neteisingai (klaidos arba montuojant, arba jungiant).

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Yra ir kitų priežasčių, verčiančių vairuotoją pasinaudoti paslauga: pataisykite signalizacijos raktų pakabuką arba pabandykite savo rankomis grąžinti šį svarbų apsaugos sistemos elementą į pradines savybes.

Jei rakto pakabukas sulūžęs, visai nebūtina iš karto pirkti naujo valdymo pulto. Daugeliu atvejų sugedusį raktų pakabuką galima atgaivinti. Kai kuriuos gedimus galite pataisyti patys. Tokiu atveju turite veikti etapais:

Pirmas žingsnis (diagnostika). Pirmiausia turite nustatyti, kur įvyko gedimas (išardykite rakto pakabuką į sudedamąsias dalis, sujunkite plokštės kontaktus, testeris nurodys problemines vietas, patikrins akumuliatoriaus būklę, atidžiai apžiūrėkite kiekvieną detalę, ar ji nepažeista ar nesusidėvėjusi).
Antras žingsnis (galimybių įvertinimas). Remdamiesi gautais rezultatais, nuspręskite, kaip elgtis toliau (kreipkitės į profesionalus arba vis tiek pataisykite raktų pakabuką savo rankomis).
Užduočių, kurias galite atlikti patys (jei turite pagrindinių žinių, kurios nereikalauja specialaus mokymo), sąrašą sudaro šie elementai:

dalių keitimas (automobilių entuziastas gali pats pakeisti tokius raktų pakabuko elementus kaip: dėklas, ekranas, mygtukas, tačiau yra vienas „bet“: rasti atsarginių dalių kai kuriems signalizacijos modeliams yra gana problematiška);
litavimo kontaktai (kvarco klijavimas termo pasta);
valdymo pulto perprogramavimas (išsamią informaciją, kaip pririšti rakto pakabuką prie signalizacijos, įskaitant jau įrašytą sistemos atmintyje, rasite naudojimo instrukcijoje).

Trečias žingsnis. Tiesioginis trikčių šalinimas, veikimo patikrinimas.

Jei nebuvo įmanoma pataisyti raktų pakabuko naudojant savo įgūdžius ir gebėjimus, prasminga kreiptis pagalbos į specialistus. Tuo pačiu metu neturi reikšmės nei signalizacijos prekės ženklas (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh ir kiti), nei apsaugos sistemos tipas (GSM, GPS signalizacija), nei jos klasė (ekonominis, verslo, aukščiausios kokybės). . Aukštos kvalifikacijos meistrai sugeba atkurti bet kurio signalizacijos rakto pakabuko funkcionalumą (jei įmanoma ir pagrįsta).

Tokios paslaugos klientams prieinamų darbų sąrašas apima tokius veiksmus:

pultelių techninės būklės diagnostika (atliekama naudojant modernią įrangą, leidžiančią gauti tikslius rezultatus vos per porą minučių);
dalių keitimas (ekrano stiklas, pats ekranas, sugedęs mygtukas, pažeistas korpusas, metalinė ar plastikinė antena, baterijos dangtelis);
mikroschemos atkūrimas (pertraukų pašalinimas pagrindinės plokštės grandinėje);
automobilio signalizacijos rakto kodavimas (perprogramavimas - sėkmingai suremontavus seną, įrišant naują - nesėkmingai bandant taisyti arba meistrams jį pripažinus netikslingu).

Kokie yra profesionalaus remonto privalumai? 100% atliktų darbų kokybė, patvirtinta garantiniais įsipareigojimais ir per trumpą laiką išspręsti problemą.

Koks trūkumas? Poreikis skirtis nuo savo finansų.

Apibendrinant noriu pasakyti: daugeliu atvejų automobilio signalizacijos rakto pakabukas gali būti suremontuotas. Pertrauka dar ne sakinys!

Garsaus ir populiaraus modelio pantera qx-55 automobilio signalizacija yra nedidelė plastikinė dėžutė su cigarečių pakeliu. Prie jo prijungti visi periferiniai įrenginiai – spynos, davikliai, posūkio signalai, signalas, ir nedidelė vibracijos jutiklių dėžutė. Jis pagamintas pagal gana įdomų principą su ZP-shka kaip jautriu elementu.

Visa ši ekonomika yra sujungta neįsivaizduojamu laidų skaičiumi, tarp kurių jungiantis labai lengva susipainioti. Kas iš tikrųjų atsitiko. Savininkas savo jėgomis bandė perstatyti automobilio signalizaciją į kitą automobilį, ko ir matome liūdną rezultatą.

Atsidarome dėžutę ir matome nedidelę lentą su keliomis relėmis ir nedidelę superregeneracinio imtuvo skarelę šone. Ir tada santaupos!

Jaučiate nepamirštamą sudegusios elektronikos kvapą. Ir štai priežastis – apanglėjęs galingas tranzistorius. Aišku, jo neskambinsime :) Aplinkui viskas apdegusi, tad visas aplinkines smulkmenas verta patikrinti.

Vienas iš diodų IN4005 sugedo ir netrukus suskambo. Atrodo, kad likę elementai išliko. Lituojame tranzistorių ir neradę po ranka panašaus, naudojame viską, kas yra. Sprendžiant iš tranzistoriaus tipo ir jo įrengimo vietos - kolektorius perjungia dvi reles, turėtų būti apie 50V 10A. Struktūra yra pnp, nes emiteris eina per relę į maitinimo šaltinio pliusą.

Taip pat skaitykite: Hidraulinių keltuvų remontas pasidaryk pats

Atkūrę išdegusius takelius laikinai lituojame esamą analogą - KT818. Lituoti šiuo atveju patartina ne iš karto prie signalinės plokštės, o per laidus. Dvipusis tvirtinimas nėra taip paprasta lituoti, o tuo labiau, gedimo atveju, išlituoti.

Prijungiame maitinimo šaltinį - mirksėjo šviesos diodas, užkabiname kaukę ant reikiamų kontaktų ir bandome paspausti klavišo pakabuko mygtuką „uždaryti“. Signalas supypsi vieną kartą. Paspaudę mygtuką „atidaryti“, priverčiame du kartus pyptelėti signalizaciją ir spustelėti posūkio signalo valdymo relę. Bet garsas nelabai geras.Vietoj trumpo, ryškaus nuo viršūnės iki viršūnės yra šiek tiek neryškus poo-oo-oo. Pakeičiame KT818 galingu importuotu pnp. Dabar signalas aiškus.

Viskas atrodo veikia. Kad pagaliau tuo įsitikintume, į relės išėjimus duodame 12V lemputės apkrovą ir paspaudę ant vibracijos jutiklio priverčiame riaumoti signalą, mirksėti lemputė. Pantera qx-55 signalizacijos remontas, atliktas sėkmingai.

Automobilio signalizacija yra sudėtingas elektroninis mechanizmas, kuris kartais gali sugesti. Dažniausiai problemos kyla dėl signalizacijos raktų pakabukų gedimų. Jei apsaugos sistemai taikoma garantija, gedimo atveju geriau kreiptis į servisą arba montuotoją, kitais atvejais problemą galima teisingai nustatyti ir pabandyti ją išspręsti patiems.

Jei kyla problemų dėl maitinimo, pultelio mygtukai gali nereaguoti į paspaudimą arba atlikti savarankiškus veiksmus, pavyzdžiui, atidaryti-uždaryti nepaspaudus mygtuko. Kaip rodo praktika, 90% atvejų kalta sugedusi baterija. Pastarojo gedimą taip pat rodo silpnas rakto pultelio maitinimo šviesos diodo švytėjimas arba visiškas signalo nebuvimas. Norėdami patikrinti, turėtumėte naudoti testerį. Šiame etape geriau pakeisti akumuliatorių nauju, galbūt problema išsispręs savaime.

Kai kuriuose automobilių signalizacijos modeliuose (StarLine, Pantera ir kt.), pakeitus bateriją raktelio pakabutyje, būtina ją užprogramuoti. Paprastai šis procesas yra išsamiai aprašytas naudojimo instrukcijose. Skambant rėkiančiai sirenai, reikia rasti „Vallet“ aptarnavimo mygtuką. Jo pagalba yra avarinis signalizacijos išjungimas ir automatinis sistemos sinchronizavimas su įvairių funkcijų įsiminimu ir klavišų pakabukais.

Kartais rakto pakabukas gali užšalti net su veikiančia baterija. Taip atsitinka, kai signalizacija yra radijo siųstuvų, vadinamųjų automobilių signalizacijos trukdžių, diapazone. Be to, rakto pakabuko veikimas priklauso ir nuo automobilio akumuliatoriaus įkrovos būsenos. Pirmuoju atveju būtina atlikti avarinį automobilio signalizacijos atblokavimą ir palikti siųstuvų diapazoną, antruoju pakeisti bateriją ir vėl prijungti laidus.

Kai kuriose transporto priemonėse signalizacijos sistemos prijungimas apima atskiro teigiamo laido tiekimą iš akumuliatoriaus ir išvesties į atskirą sistemos saugiklį. Tada testeris patikrina, ar saugiklis veikia tinkamai. Tuo pačiu metu rekomenduojama patikrinti ir kitus automobilio saugiklius, kurie gali turėti įtakos signalo gedimui (matmenys, garso signalas ir kt.). Kai kuriais atvejais reikia iš naujo paleisti apsaugos sistemos maitinimą, tai yra, nuimti jungtį nuo kontakto, ištraukti gnybtą nuo akumuliatoriaus, palaukti kelias minutes ir prijungti viską atvirkštine tvarka. Po to veiks garso signalas, o rakto pakabukas gali „atgyti“ ir veikti normaliai. Priešingu atveju problema slypi mikroschemoje ir paties rakto pakabuko kontaktuose.

Panagrinėkime „pasidaryk pats“ taisymo procesą naudodami populiaraus „StarLine“ signalizacijos rakto pavyzdį. Toks raktų pakabukas yra mažas prietaisas su spalvotu ekranu, kuris taip pat dažnai sugenda. Vaizdas – „pasidaryk pats“ automobilio signalizacijos raktų pakabuko remontas pantera

Norint išardyti „Starline“ rakto pakabuką, reikia išimti bateriją, atsuktuvu atsukti vieną varžtą kairėje pusėje, likusį korpusą laiko skląsčiai. Po to mes visiškai išardome raktų pakabuką į jo sudedamąsias dalis. Norėdami tai padaryti, turite atjungti siųstuvą ir grafito juostelę nuo pagrindinės plokštės. Tada jums reikia multimetro, kurį reikia surinkti; vienas ekrane ir garso signalas įrenginyje rodo veikiančią elektros grandinę.

Dažnai vienas iš pagrindinių pakabuko mygtukų sugenda, pavyzdžiui, atidarymo ir uždarymo mygtukas arba programos mygtukas.Testeriu atidarę rakto pakabuką, skambiname visais kontaktais, įskaitant ir mygtukų kontaktus, jie turi užsidaryti, o tai parodys tinkamumą.

Jei testeris nereaguoja gerai, mygtukai gali prilipti. Tokiu atveju naudokite dantų šepetėlį ir tirpalą, kad perbrauktumėte per lentos mygtukų paviršių, stengdamiesi nepažeisti ekrano. Jei testeris visiškai nereaguoja, tada mygtukas ar kitas laidas ar kontaktas neveikia ir turi būti pakeistas. Mygtuką galite nusipirkti parduotuvėje arba rasti „donoro“ mygtuką, pavyzdžiui, sename grotuve ar radijuje su panašia mikroschema, iš kur galite jį išimti.

Šiame etape taip pat turėtumėte patikrinti visų elementų tvirtinimą pagrindinėje rakto pakabuko plokštėje. Kvarcas (trapi dalis ant dviejų kojų po ekranu) dažnai gali atsiplėšti nuo procesoriaus nukritus raktų pakabučiui, jį galima suklijuoti termo pasta. Vietoj seno mygtuko užtepama litavimo pasta (flux) ir nuvaloma varine pynute. Tada įdiegiamas naujas mygtukas, o visi kontaktai kruopščiai užsandarinami. Litavimo pastą pašaliname anti-flux, o anglies nuosėdas ir kitus „pramoninius“ nešvarumus pašaliname dantų šepetėliu, naudodami vatos tamponą, pamirkytą spirito tirpale. Kai kurie seni raktų pakabukai turi specialius „apkarpymo“ kondensatorius, todėl tokiu atveju nerekomenduojama visos plokštės plauti alkoholio tirpalu.

Taip pat skaitykite: Vitek vt 1194 bk DIY remontas

Ekranas ant rakto pakabuko taip pat keičiasi savo rankomis, jums reikės naujo ekrano ir litavimo įrankių, taip pat multimetro, atsuktuvų ir kitų įrankių. Jei gedimo nepavyksta pašalinti lituojant ir pakeičiant konstrukcinius elementus savo rankomis, patartina įsigyti naują raktų pakabuką, nes remontas gali būti dar brangesnis.

Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki? Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyknes tu jau tai žinai:

STO lomat didelius pinigus uz paprasta kompiuterine diagnostika

Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus

Servisuose dirba paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi

Ir aišku pavargote mėtyti pinigus, o važinėti po servisą nuolatos nekyla klausimas, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTOSSCANER, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problemą, atsipirkti ČEKIS ir daug sutaupyti.Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose. ir parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniškais padirbiniais, čia skelbiame nuorodą į oficialią „AutoScanner“ svetainę. Vaizdas – „pasidaryk pats“ automobilio signalizacijos raktų pakabuko remontas pantera

Eksploatuojant automobilį atsiranda būtinybė taisyti jo sistemas ir mazgus. Apsaugos sistema šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Norėdami sutaupyti pinigų, galite tai padaryti patys. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip savo rankomis taisyti automobilio signalizaciją ir raktų pakabuką.

Visi signalizacijos gedimai gali būti sąlygiškai suskirstyti į šiuos tipus:

mitybos problemos;
laidų problemos;
programinės įrangos gedimas;
klaidingi teigiami rezultatai;
rakto pakabuko gedimas.

Pažvelkime atidžiau į kiekvieną automobilio signalizacijos gedimą.

Maitinimo problemos dažnai yra signalų netinkamo veikimo priežastis. Taip gali nutikti tiek su automobilyje sumontuota įranga, tiek su automobilio signalizacijos rakto pakabuku. Sistema išjungiama dėl išsikrovusio automobilio akumuliatoriaus. Automobilis nustoja reaguoti į savininko komandas. Baterija, kuri yra rakto pakabuko maitinimo šaltinis, taip pat gali išsikrauti. Tokiu atveju prietaiso lemputė ir ekranas išsijungs. Akumuliatoriaus įkrovos sumažėjimą galima laiku pastebėti sumažinus rakto nuotolio diapazoną.

Laidų defektai kartais tampa sistemos atjungimo priežastimi.Laikui bėgant kontaktai oksiduojasi, todėl nutrūksta elektros perdavimas. Gali būti pažeisti ir patys laidai. Taip nutinka montuojant papildomą įrangą arba bandant pavogti mašiną. Kita priežastis – sugedę saugikliai. Simptomai tokie patys kaip ir esant maitinimo problemoms – automobilis nereaguoja į komandas. Tai su sąlyga, kad raktų pakabukas yra tvarkingas.

Kartais automobilio signalizacijos gedimus sukelia netinkamas valdymo bloko – sistemos „smegenų“ – veikimas. Taip yra dėl programinės įrangos gedimo.

Šiuos gedimus sukelia automobilio signalizacijos nustatymo arba įrengimo klaidos. Jei jutiklių jautrumas nustatytas per didelis, pavojaus signalas įsijungs nuo menkiausio smūgio ar vibracijos. Pavojaus signalus gali sukelti mažos sausos medžių šakos, užkritusios ant mašinos, lietus ar net stiprus garsas. Jutikliai, nustatyti optimaliam jautrumui, tačiau sumontuoti ant plastikinių dalių, taip pat neveiks tinkamai. Faktas yra tas, kad plastikas sustiprina jutiklių suvokiamas vibracijas. Kaitinant, ši medžiaga plečiasi, o tai gali suaktyvinti jutiklius.

Veikimo metu rakto pakabukas gali pradėti veikti netinkamai arba net sugesti. To priežastys – nusidėvėjimas ir įvairūs pažeidimai, atsiradę nukritus ar veikiant vandeniui. Įtrūkęs ekranas žymiai sumažina informacijos turinį ir saugumo komplekso naudojimo patogumą. Raktų pakabuko numetimas taip pat gali sugadinti kvarcą.

Prieš pradėdami taisyti automobilio signalizaciją, turite išsiaiškinti gedimo priežastį. Visiškai skirtingi gedimai gali turėti tuos pačius simptomus. Norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį, būtina etapais apsvarstyti visas galimas galimybes.

Turite pradėti nuo rakto pakabuko. Patikrinkite, ar nėra mechaninių pažeidimų ir vandens pėdsakų. Jei rakto pakabukas pateks į vandenį, ekrano dangčio vidinėje pusėje susidarys kondensatas. Tokio įrenginio veikimas (jei jis įsijungs) bus nestabilus. Jei rakto pakabukas nenukrito ir įkrito į vandenį, bet ekranas yra išjungtas ir paspaudus mygtukus nieko neįvyksta, tada kalta išsikrovusi baterija.

Jei rakto pakabukas visiškai veikia, bet nieko neįvyksta paspaudus jo mygtukus, tai gali būti dvi priežastys – stiprūs išoriniai trukdžiai arba problemos su automobiliu ir signalizacija. Pabandykite atnešti rakto pakabuką prie automobilio dalies, kurioje sumontuota automobilio signalizacijos antena, ir paspauskite mygtuką. Jei nieko neatsitiks, gedimų reikia ieškoti pačiame automobilyje arba jame sumontuotoje signalizacijos įrangoje.

Toliau atliekama maitinimo ir laidų diagnostika. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovą ir patikrinkite, ar gnybtai nėra oksiduoti. Visą akumuliatoriaus įkrovimą galima nesunkiai nustatyti veikiant borto elektronikai. Jei viskas tvarkoje, kitas žingsnis yra patikrinti laidus. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus testerio, su kuriuo iškviečiami kontaktai. Patikrinkite laidus, ar nėra mechaninių pažeidimų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas saugikliams. Paprastai jie yra dėžutėje, kuri yra ant laido, einančio iš teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Jei priežastis dar nerasta, kaltas valdymo bloko defektas arba jo programinės įrangos gedimas. Tokio defekto nebus įmanoma pašalinti savo rankomis, tačiau su programinės įrangos gedimu viskas yra daug lengviau - pakanka atlikti paprastas manipuliacijas, apie kurias kalbėsime toliau.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ telefono maitinimo mygtuko remontas

Dažniausiai automobilio signalizacijos rakto pakabukas reikalauja remonto. Mygtukai susidėvi ir pradeda blogai reaguoti į spaudimą, o pats įrenginys gali nukristi ant asfalto ar į balą. Mygtukų remontas apima korpuso išardymą, kontaktų valymą ir mygtukų pagalvėlių keitimą (jei reikia).Norėdami pakelti įdubusius mygtukus, galite padaryti plastikinį pagrindą, kuris prilimpa prie jų sėdynių lentoje.

Dažniausiai, kai rakto pakabukas nukrenta nuo lentos, kvarcas atsiskiria. Norint pašalinti šį defektą, pakanka išardyti raktų pakabuką ir įlituoti kvarcą į pradinę vietą.

Norėdami pašalinti įtrūkimus ekrane, turite jį visiškai pakeisti. Nuimkite seną ekraną, nuimkite kontaktus ir lituokite naujojo ekrano laidus. Pats procesas nėra labai sudėtingas ir reikalauja pradinių litavimo įgūdžių. Sunkumas kyla ieškant naujo ekrano. Parduotuvėse jo vargu ar rasite, todėl teks užsisakyti iš Kinijos internetu. Defektų, atsiradusių dėl vandens patekimo, patys pašalinti nepavyks.

Maitinimo ir laidų problemos išsprendžiamos nuėmus akumuliatoriaus kontaktus ir gnybtus, pakeičiant saugiklius ir pažeistus laidus. Kad išvengtumėte nereikalingo darbo, naudodami testerį suraskite tikslią problemos priežastį ir ją ištaisykite.

Norint pašalinti klaidingų aliarmų problemą, būtina sureguliuoti jutiklių jautrumą. Koregavimo procesas yra labai paprastas. Norėdami tai padaryti, įsukite arba atsukite reguliavimo varžtą, esantį ant jutiklio korpuso.

Norėdami išspręsti programinės įrangos gedimus, turite iš naujo paleisti sistemą. Norėdami tai padaryti, atjunkite jį nuo maitinimo kelioms minutėms atjungdami vieną iš akumuliatoriaus gnybtų. Jei tai nepadeda, nustatykite gamyklinius automobilio signalizacijos nustatymus. Žingsnis po žingsnio nustatymų atkūrimo instrukcijas rasite savo signalizacijos modelio instrukcijose.

Geriausias būdas patikrinti automobilio signalizaciją yra naudoti jį taip, kaip nurodyta. Įjunkite automobilį ir pabandykite atidaryti duris, bagažinę arba atsitrenkti į automobilį. Turėtumėte pataikyti į ratus, gaubtą ir langus, palaipsniui didindami smūgio jėgą. Patikrinus jutiklių jautrumo nustatymą, rakteliu atidarykite automobilio dureles ir pabandykite užvesti, taip pat naudodami raktą. Žadintuvas turėtų suspėti. Patikrinkite likusį funkcionalumą, priklausomai nuo konkretaus modelio, funkcionalumas bus labai skirtingas, pasiūlėme kaip patikrinti pagrindines ir bendrąsias signalizacijos funkcijas.

Daugumą problemų, susijusių su automobilių signalizacijos veikimu, galima pašalinti rankomis. Valdymo bloko ir kitos sudėtingos elektronikos remontą geriau patikėti specialistams. Jei, laikantis aukščiau pateiktų rekomendacijų, gedimas nepašalinamas, turite kreiptis į automobilių servisą. Norėdami tęsti važiavimą sugedus signalizacijai, turite įvaldyti jos išjungimo slaptu mygtuku procesą, apie kurį galite perskaityti automobilio signalizacijos instrukcijose.

Apsaugos nuo vagystės kompleksinis valdymo pultas yra pagrindinis valdymo įtaisas. Jam sugedus, vartotojas galės naudotis pagrindinėmis signalizacijos galimybėmis – įjungti ir išjungti apsaugos režimą, tačiau kitos funkcijos bus nepasiekiamos. Automobilio signalizacijos rakto pakabuko remontas gali būti atliekamas rankomis.

Jei kyla problemų dėl maitinimo šaltinio veikimo, nuotolinio valdymo pulto mygtukai nustos reaguoti į komandas, signalų perdavimas bus sutrikęs.

Kartais „Alligator“, „Sherkhan“ ir kitų modelių signalizacijos komunikatoriai atsitiktinai siunčia komandas atrakinti arba užrakinti durų spynas. Daugeliu atvejų to priežastis yra sugedęs maitinimo šaltinis, apie tai taip pat praneš silpnas diodo lemputės švytėjimas ant įrenginio korpuso arba signalo nebuvimas. Norėdami nustatyti diagnozę, galite naudoti multimetrą, tačiau geriau nedelsiant pakeisti bateriją.

Kai kuriuose Pandora, Starline, Panther ir kitų signalinių įrenginių modeliuose, pakeitus maitinimo šaltinį, reikia perprogramuoti įrenginį, kad įrenginys veiktų. Įrišimo procedūra visada išsamiai aprašyta techniniame vadove.Norėdami atlikti šį procesą, turėsite rasti aptarnavimo mygtuką Jack arba Override, kuris naudojamas avariniam komplekso išjungimui. Priklausomai nuo modelio, mygtuką reikia paspausti keletą kartų, kai degimas išjungtas arba įjungtas, tikslų paspaudimų skaičių patikrinkite serviso knygelėje.

Telemaster Korolyov kanalas pasakoja apie Starline rakto pakabuko mygtuko gedimo ir jo remonto priežastis.

Taip atsitinka, kad automobilio signalizacijos raktas užšąla su veikiančiu maitinimo šaltiniu. Ši problema dažniausiai pasireiškia, jei automobilis yra nuo vagystės trukdžių ar kitų trukdžių šaltinių diapazone. Sprendimas yra avarinis apsaugos režimo išjungimas, po kurio automobilio savininkas turi palikti trukdžių zoną. Komunikatoriaus veikimas labai priklauso nuo mašinos akumuliatoriaus įkrovimo dydžio, todėl išsikrovus baterijai reikia ją įkrauti arba pakeisti.

Kartais problemą galima išspręsti perkraunant procesoriaus modulį, tam reikia ištraukti kištuką iš jungties, atjungti akumuliatorių ir po kelių minučių vėl įjungti. Gali veikti garso signalas, gaviklis atkurs savo darbą, jei taip neatsitiko, gedimo reikia ieškoti plokštės ir kontaktinių elementų veikime.

Sugedusį komunikatorių galite pataisyti patys, remonto eigą išanalizuosime gaviklio pavyzdžiu iš signalizacijos sistemos Tomahawk 9010. Praktika rodo, kad šių modelių valdymo įrenginiai genda dažniau nei kitų.

Alanas Morfreemanas papasakojo apie gaviklio remontą.

Išardę korpusą turite suremontuoti įrenginį:

Diagnozavus plokštę, tvirtinimo detalės patikrinamos diagramoje:

Jei gaviklis nukrito, kvarcinis elementas gali būti atjungtas nuo pagrindinio procesoriaus. Ši dalis yra gana trapi, pritvirtinta prie dviejų kontaktinių elementų po ekranu. Esant nedideliems pažeidimams, kvarcas prie plokštės klijuojamas termo pasta.
Vietoj senojo rakto į grandinę uždedamas srautas, nuimamas vario pynė.
Montuojamas naujas raktelis, visi kontaktiniai elementai tvirtai sulituoti, tam reikia lituoklio plonu antgaliu.
Litavimo pastos likučiai nuo plokštės pašalinami naudojant dantų šepetėlį ir anti-flux. Pašalinami anglies nuosėdų likučiai ir dulkės. Norėdami tai padaryti, paimkite vatos tamponą ir apdorokite jį alkoholiu. Nerekomenduojama visiškai apdoroti grandinės skysčiu, senesniuose komunikatorių modeliuose galima naudoti apipjaustymo kondensatorių įtaisus. Alkoholio poveikis gali pakenkti.
Įrenginio ekraną galite pakeisti patys, tam jums reikia naujo ekrano. Darbai atliekami naudojant testerį, atsuktuvus, lituoklį ir kitus įrankius. Prieš montuojant naują ekraną, nuo lentos pašalinamos visos įskilusio stiklo likučiai.

Taip pat skaitykite: In kriaukle Erator 65 DIY remontas

Antonas Baitovas kalbėjo apie tai, kaip taisyti siųstuvo-imtuvo raktus.

Jei negalite pataisyti automobilio signalizacijos rakto pakabuko litavimo būdu, prasminga įsigyti naują komunikatorių.

Didžiuosiuose miestuose yra dešimtys specializuotų servisų, siūlančių paslaugas ne tik remontui, tokiose dirbtuvėse galima rasti naudotų raktų su raktų pakabukais iš skirtingų signalizacijos įrenginių modelių. Gaviklio remontą dažnai atlieka kvalifikuoti elektrikai. Specialistų galite rasti neišėję iš namų, pažiūrėję į skelbimus internete.

Daugelis paslaugų centrų šiandien siūlo komunikatorių remonto paslaugas:

ekranų keitimas ant konsolių;
gaviklio dėklų, apsauginių stiklų, kontaktų ir kt keitimas;
pilnas įrenginių restauravimas ar rekonstrukcija, prietaisų mirksėjimas.

Paslaugos kaina priklauso nuo gedimo pobūdžio. Minimali remonto kaina bus ne mažesnė kaip 250 rublių, gyvenamosios vietos regionas ir signalizacijos modelis vaidina svarbų vaidmenį nustatant kainą.Norėdami suremontuoti modernių kompleksų komunikatorius, turėsite sumokėti didesnę sumą. Mygtukų keitimo paslaugos yra pigesnės nei lentos taisymas ar ekrano keitimas.

Signalizacijos rakto pakabuko remonto kaina priklauso nuo gedimo tipo.

Eugenijus Irimia aiškiai parodė raktų taisymo procedūrą „DaVinci“ automobilio signalizacijos gavikliu.

Tikrai daugelis mūsų skaitytojų susidūrė su problemomis, susijusiomis su signalizacijos sistemomis. Kartais jie kaukia be jokios priežasties arba nustoja reaguoti į mygtukų paspaudimus. Yra ir kitų dažniausiai pasitaikančių problemų, apie kurias papasakosime toliau.

Šiuolaikinė signalizacija susideda iš pagrindinių komponentų, tarp kurių galima išskirti:

apsaugos nuo vagystės sistema arba imobilaizeris;
pranešimo priemonės;
įvairūs jutikliai;
blokatoriai;
papildomos spynos.

Pagrindinė detalė – imobilaizeris, nes jis laikomas automobilių signalizacijos smegenimis.

Bet kurios signalizacijos imobilaizeris susideda iš apsaugos nuo vagystės relės ir valdymo bloko, sumontuoto transporto priemonės elektros tinklų pertraukoje. Šiuolaikinėse sistemose šie elementai nėra sujungti vienas su kitu papildomais laidais, todėl lieka nematomi.

Kai paspaudžiame nuotolinio valdymo pultelio mygtuką, užkoduoti signalai po atpažinimo perduodami į transporto priemonės OEM elektroniką. Priklausomai nuo imobilizatoriaus modelio, kai kurie signalizatoriai gali atpažinti vairuotojus pagal elektroninę žymą arba pirštų atspaudus.

Situacijos, kuriose vairuotojai gali atsidurti dėl problemų su signalizacija, yra labai skirtingos. Jie dažnai siejami su aparatinės įrangos operacine sistema. Tokiu atveju problemą galite išspręsti patys.

Pagrindiniai automobilio savininko ginklai nuo gedimo yra šie įrankiai:

Turėtumėte pradėti nuo pagrindinio dalyko - tai yra mityba. Signalas gali nustoti reaguoti į mygtuką arba įsijungti pats. Tokiu atveju patikrinimą turite pradėti nuo rakto pakabuko, tiksliau, nuo akumuliatoriaus, kuris gali tiesiog atsisėsti. Tai nesunkiai pastebėsite dar prieš pasirodant problemai: šviesos diodas pradės šviesti blankiau, o klavišo nuotolis pastebimai sumažės.

Kita rakto pakabuko gedimo priežastis – lietus arba įkritus į balą į jį patenkantis vanduo.

Jei nėra problemų dėl rakto pakabuko, antrasis trikčių šalinimo veiksmas turėtų būti laidų patikrinimas. Nepaisant signalizacijos tipo (kad ir koks modernus jis būtų), kontaktai laikui bėgant gali oksiduotis. Naudokite testerį – jei laidai skamba, problema ne laiduose.

Jei šviesos diodas šviečia ryškiai, o pavojaus signalas nustoja reaguoti paspaudus mygtukus ant pultelio, iš naujo įkraukite elektroniką. Norėdami tai padaryti, turite nuimti gnybtą nuo akumuliatoriaus ir vėl įdėti po 2-3 minučių. Jei tai nepadeda, pakartokite procedūrą.

Su tokiomis manipuliacijomis jūsų signalizacija turėtų veikti. Jei metodas neveikia, pereikite prie kito veiksmo – patikrinkite saugiklius. Jei atskiras laidas su dėžute palieka teigiamą akumuliatoriaus gnybtą, jį reikia patikrinti, nes greičiausiai ten yra saugiklis.

Tuo pačiu metu nepamirškite patikrinti pagrindinių transporto priemonės energijos vartotojų saugiklių, tokių kaip garso signalas ir avarinė lemputė, tinkamumo naudoti. Tai daroma elementariai: nuimkite ir įstatykite blokelių jungtis į vietą.

Jei žinote, kur yra centrinis maitinimo valdymo blokas, galite skambinti ant neigiamų laidų.

Jei net visa tai neduoda teigiamų rezultatų, kreipkitės į aptarnavimo centrą. Problema gali būti daug gilesnė. Tokiu atveju jūs negalėsite su tuo susidoroti patys.

Elektronika paprastai yra labai nuotaikinga, todėl nenusigąskite nenumatytų situacijų. Dažnai remontas gali būti net nereikalingas, tačiau sistemos testavimas nebus nereikalingas.

Daugeliu atvejų nuotolinio valdymo pultas pradeda trikdyti, ty nustoja veikti įjungimo arba išjungimo mygtukas. Esant tokiai situacijai, pabandykite pritraukti rakto pakabuką kuo arčiau centrinio bloko ir bandykite dar kartą paspausti mygtuką. Jei tai nepadeda, perkraukite grandinę naudodami akumuliatoriaus gnybtą. Dažnai ši problema pasireiškia kartu su daugybe trukdžių, kurie užkemša rakto pakabos signalus.

Kita problema, kurią norime išspręsti, yra susijusi su baterija. Jei atsisės, įtampa elektros tinkluose nukris žemiau aštuonių voltų, į tai signalizacija reaguos kaip į bandymą atidaryti automobilį. Norėdami sustabdyti laukinį sistemos kaukimą, turite atjungti sireną ir pabandyti išspręsti problemą, tačiau būkite pasirengę paaiškinti artimiausiam policijos pareigūnui, kad tai jūsų automobilis.

Taip pat skaitykite: DIY Passat B5 bėgių remontas

Taigi, mes apsvarstėme populiariausias automobilių signalizacijos gedimo priežastis. Dar kartą norime priminti, kad bet kuriuo atveju nereikia pulti į neviltį – visada galite suremontuoti sistemą patys arba kreiptis į serviso centro specialistus.

Atrodytų, kas lengviau – paimti ir pakeisti signalizacijos rakto pakabuko bateriją. Savininkas pats galės atlikti šį veiksmą be klaidų. Tik dabar po pakeitimo kažkaip nutrūko ryšys tarp raktų pakabukų ir signalizacijos. Tiesą sakant, sinchronizavimas prarandamas, o šio „praradimo“ pasekmes galima ištaisyti pagal gamintojo pateiktą vadovo tekstą. Čia svarstoma, kokių veiksmų nereikėtų leisti remontuojant automobilių signalizacijas, taip pat imobilizatorius ir raktų pakabukus.

Raktų pakabukas su grįžtamuoju ryšiu arba vadinamasis gaviklis turi keletą jo dizaino elementų. Ekranas yra prijungtas prie spausdintinės plokštės juostiniu kabeliu. Tačiau praktiškai šią dalį (kilpą) lituoti sunku. Būtent dėl šios priežasties pakeitimo operacija pabrango.

Nepaisant to, nurodytą pakeitimą galite atlikti savo rankomis. Kas įrodyta vaizdo įraše.

Išardę ir atidarę plastikinį korpusą pastebėsite svarbią detalę, uždengtą metaliniu apvalkalu. Cilindras yra laikrodžio kvarcas, ir jums reikia kažko panašaus.

Tarkime, gaviklio ekrane rodoma, kad nėra ryšio. Tokiu atveju signalizacijos rakto pakabukas remontuojamas taip:

Lituoti sandūrą su antena, atlikti surinkimą, patikrinti;
Jei defektas išlieka, pakeiskite pagrindinį kvarcą.

Apskritai automobilių signalizacijos raktų pakabukų remontas neapima defektų paieškos naudojant specialią įrangą. Dažniau vadovaujasi logika, keičia „įtartinus“ mazgus ir detales. Taip pat stengiamasi pašalinti mechaninius defektus: keičiami mygtukų moduliai, atkuriami kontaktai. Svarbiausia prieš litavimą pašalinti visus maitinimo elementus. Ir palaukite 20 sekundžių.

„Pasidaryk pats“ raktų pakabuko taisymas yra kruopštus ir sunkus darbas. Išėmus bet kokią bateriją, reikės atkurti sinchronizavimą. Tačiau įranga, dirbanti su dialogo kodu, nepraranda sinchronizacijos.

Bet kuris modernus automobilis turi modulį, kuris automatiškai blokuoja variklį. Tokie moduliai vadinami „imobilaizeriais“, o jų gedimai apibūdinami taip:

Starterio negalima paleisti net su savo (standartiniais) rakteliais;
Nuotolinio valdymo pulto mygtukų (rakto) komandos niekaip nesuvokiamos.

Taip atsitinka, kad gedimas slypi konsolės elektronikoje. Tačiau vargu ar kas imsis jį remontuoti.

Čia svarstoma, kaip suremontuoti imobilaizerį, tiksliau, anteną ir pagrindinį bloką. Bent jau patį įrenginį galima išardyti rankomis, nenaudojant specialios įrangos.

Standartinė automobilio MAZDA GF-626 įranga yra imobilaizeris, kuriame pagrindinis ryšio dažnis nustatomas keraminiu rezonatoriumi. Nurodyta detalė atrodo taip.

Laikui bėgant dalių parametrai keičiasi. Todėl imobilaizerio remontas susideda iš taip: lituojame „blogą“ rezonatorių, vietoje jo sumontuojame naują kvarcą.Kvarcinio rezonatoriaus dažnį galima pasirinkti eksperimentiškai (čia ant korpuso nurodyti skaičiai 2,4576).

Leiskite mums nukrypti nuo rezonatorių pasirinkimo. Įsigijus pakaitinį kvarcą su atitinkamais numeriais, ne visada galima gauti gerą rezultatą. Priežastis yra tokia:

Žemas terminis stabilumas;
Dažnio virpėjimas.

Paprastai nauja dalis pasirenkama kaip viena iš kelių. Ką reikia žinoti taisant imobilaizerį, raktų pakabuką ir net signalizaciją. Kas sakė, kad bus lengva?

Imobilaizeris nuskaito duomenis iš rakto ir užmezga ryšį su pastaruoju radijo ryšiu. Standartinėms automobilių sistemoms būdinga: aplink uždegimo spyną suvyniota indukcinė antena. Pvz., Jūs negalite paleisti starterio net su savo raktais, susiūtais pagrindinio įrenginio atmintyje. Tada imobilaizerio remontas prasideda tikrinant anteną, visiškai atjungiant ją nuo jungties.

Antenos modulio išorinis vaizdas parodytas aukščiau esančiame paveikslėlyje. Gali pasirodyti, kad varža tarp juodos ir baltos vielos yra lygi begalybei (atvira grandinė).

Niekas nesugebės savo rankomis suvynioti panašios ritės. Tačiau galite atlikti šiuos veiksmus:

Tarp posūkių sumontuotas lituoklis be litavimo ir kiekvienas posūkis eina tokiu būdu, kol omometras rodo 5-10 omų;
Tarpas pašalinamas net ir atsiradus trumpiems posūkiams.

Remontuodami signalizaciją, nesusidursite su čia aptariama problema. Antenos ten yra atskirame modulyje, o jų išvaizda kelia pagarbą.

Apsvarstykite pagrindinio naminio signalizacijos modulio schemą.

Visų rezistorių vertės kartais turi būti parinktos taip, kad veikimas būtų stabilus. Tai reikia atsiminti taisant imobilizatorių arba signalizaciją, kurios grandinėje nėra elektromagnetinių relių.

Signalizacijos taisymas yra sunki užduotis, kuriai išspręsti reikia specialaus mokymo. Tačiau blokų konstrukcija numato blokų pakeitimą. Šios savybės nereikėtų pamiršti praktiškai. Pasirinkimą tarp remonto greičio ir sąnaudų dėl bloko ar modulio kainos atliks savininkas.

Yra daug leidinių, kaip savo rankomis sutvarkyti automobilio elektros įrangą. Šiuose leidiniuose pateikiami patarimai: reikia atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tikriausiai niekas neturėtų nepaisyti šios rekomendacijos. Linkime sėkmės.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).