„Pasidaryk pats“ Lancer 9 laikrodžio spyruoklių remontas

Padėsiu sureguliuoti laikrodžio spyruoklę (PE), tai ir vairuotojo oro pagalvės vairo kolonėlės trosas.
Simptomai: skydelyje šviečia SRS gedimo piktograma.
rašyti asmenine žinute.
(išskyrus daugiavairus)

Priimsiu sugedusią laikrodžio spyruoklę dovanų. kas keite i nauja, gal gulejo?

• Kaip
• man nepatinka

GreenGo 2012 m. rugpjūčio 8 d

Ar išjungsite šviesą?
Čia, forume, yra vadovas, kaip išgydyti vienos valandos atliekas naudojant atsarginius takelius.
Tačiau ne visi turi atsargų. Ką tokiu atveju darysite? Man, pavyzdžiui, dalyvauja visi 5 takeliai.

Ar jūsų vairas paprastas ar daugialypis?
Jūs negalite man pasakyti, kur rasti šias temas, arba mesti nuorodas.

ataskaita apie laikrodžio spyruoklės PE (sraigės) remontą DUK

Reikalingi įrankiai
1.rakto žvaigždutė 40.
2. Išvalykite veržliaraktį su galvute 17.
3. Phillips atsuktuvas, ilgas.
4. skalpelis.
5.Lituoklis plonu antgaliu.
6. testeris.
7. korektorė.
8. kaištis.
9. Replės plonos.
Vairo išmontavimas.
Užfiksuojame vairą ištraukę užvedimo raktelį.
Atsukite 2 tvirtinimo varžtus, esančius šonuose, oro pagalves (1 įrankis)

Nuimame diržų trinkelių trinkelę (nuo vairo apačios), galite atsukti skalpeliu arba plokščiu atsuktuvu

Signalinių trinkelių atjungimas (vienas)

ir oro pagalvės (dvigubos)

Atsargiai nuimkite pagalvę ir padėkite ją į šalį

Naudodami korektorių fiksuojame vairo padėtį, taikydami dvi rizikas, vieną ant veleno, kitą ant vairo.

Atlaisvinkite vairo veržlės priveržimą (2 įrankis)

Rankų smūgiais numušame vairą nuo veleno spygliuočių ir atsukame veržlę iki galo, nuimame ratą.

Avarinio mechanizmo remontas (kilpos litavimas)
Prieš mus yra surinkta avarinė situacija (juodas bagelis su geltonu lipduku),

Pavarų dėžė tvirtinama 2 varžtais, norint ją nuimti reikia išardyti vairo kolonėlės dangtį.

Atsukame 2 priekinio korpuso varžtus, esančius apačioje, to pakanka avarinei situacijai išimti (3 įrankis)
Viršutinės ir apatinės korpuso dalių jungtį sutraukite skalpeliu ir atsargiai atskirkite puses.
Atsukame 2 varžtus, tvirtinančius pačią greitosios pagalbos skyrių, atjungiame vairo kolonėlės jungiklio bloko signalinių diržų trinkeles ir pagalves ir nuimame avarinę

Geriau atsiminti avarinio mechanizmo apsisukimų skaičių, jei remonto metu staiga nutrūktų spyruoklė. Iš viso yra 6 posūkiai, 3 į kairę ir 3 į dešinę + nedidelis atbulinis smūgis. Taip pat pažymėjau viršutinės PE pusės padėtį korpuso atžvilgiu.
PE mechanizmas yra sulankstomas.
Spurgos skylėje yra 3 užsegimas,

atsargiai atleiskite juos skalpeliu. Beigelis skyla į 3 dalis: viršutinė su vielomis, apatinė su voleliais ir tvirtinimu

yra ir 4, bet apie tai vėliau.
Atsisėdame patogiau, apsiginkluojame testeriu ir žieduojame kiekvieną trasą, mano spyruoklė atsivėrė, taip pat vizualiai apžiūrėjau, ar nėra lūžių ir subraižymų. Nuskambėjus nustatytas 3-iojo takelio lūžis, vizualinės apžiūros metu, trynimas vienoje vietoje iki metalo.
Dabar svarbiausia yra perlituoti kontaktą į kitą takelį, tam reikia išardyti viršutinę PE pusę, atsargiai skalpeliu iš šonų išardyti „dėžutę“ su laidais (4 dalis)

atjungiame nuo viršutinės avarinės būklės dalies, išimame pavarų dėžės kontaktinę trinkelę

Patikrinimo punkte matome 2 laisvus kontaktus. Nuplėšiame (išlituoti nebus galima) laidą nuo sugedusio takelio ir prilituojame į bet kurį laisvą. Vėl skambiname traukiniui. Sutepkite ritininį mechanizmą ir traukinį silikoniniu tepalu. Apverčiame diržų bloko kontaktą (kuris yra iš vairo kolonėlės jungiklio bloko), norint išardyti bloką, reikia kaiščio. Viskas.Sudėję jį atgal, patikrinkite, ar nedega SRS lemputė, tikslas pasiektas.

Lytis: vyras
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Taigi, atkreipiu jūsų dėmesį į ataskaitą apie kilpos pakeitimą kritiniu atveju!
Nesakysiu, kaip jį nuimti ir išardyti, nes viskas gerai aprašyta ČIA, taip pat aprašyta, kaip galima taisyti, bet kaip rodo praktika, to neužtenka ilgam (man užteko kelioms savaitėms). Noriu iš karto padėkoti kapučino už eksperimentams numatytą gedimą.

Tada viską sudėliojame atvirkštine tvarka, sustatome į vairą, paleidžiame ir pamirštame šią problemą ilgam, ilgam.

P.S. Patikimiau gali būti visiškai pakeisti kilpą, t.y. rasti ilgiau, bet neradau ir padariau viską, kad ši parinktis būtų kuo patikimesnė.

Jei kas turi klausimų rašykite, būtinai atsakysiu!!

Mitsubishi Lancer 9 laikrodžio spyruoklės remontas – gana paklausi paslauga mūsų autoservise. Norint atlikti šiuos ir kitus darbus su Mitsubishi, reikia geros mechanikų kvalifikacijos ir dažnai naudoti specialius įrankius.

Stengiamės būti sąžiningi ir sąžiningi bei elgtis su savo klientais taip, kaip norėtume, kad su mumis elgtųsi pagarbiai ir dėmesingai. Daugumai savo darbų ir atsarginių dalių suteikiame vieną ilgiausių garantijų mūsų mieste.

Be Jūsų sutikimo papildomų remonto darbų neatliekame ir sąmatos nedidiname. Iš anksto žinosite, kokie darbai bus atliekami su automobiliu, kiek tai užtruks, kokia bus bendra darbų ir atsarginių dalių kaina.

Pirmą kartą apsilankę mūsų autoservise būsite labai nustebinti aptarnavimo lygiu. Mūsų darbuotojai su klientais nekalba. Kalbame su jumis paprasta ir suprantama kalba, be sudėtingų techninių terminų, nuo kurių skauda galvą. Galų gale, jei nesuprantate, apie ką mes kalbame, kaip galite priimti teisingą sprendimą, kurio reikia jūsų automobiliui?

Visos mūsų paslaugos yra sertifikuotos pagal GOST-R, apie kurią yra patvirtinamieji dokumentai. Tai reiškia, kad net ir NAUJĄ automobilį, ką tik pirktą salone, galite aptarnauti kokybiškai, tačiau už teisingą kainą. Tuo pačiu yra visiškai išsaugoma gamintojo garantija. Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. skyrių „Ne pardavėjo aptarnavimas“

Tikriausiai esate atsidūrę situacijoje, kai automobilių servise jums praneša vieną kartą, bet iš tikrųjų paaiškėja, kad tai truks ilgiau. Arba dar blogiau – atėjus į servisą paskirtu laiku pasiimti automobilio, tačiau jis nėra paruoštas ir tenka laukti bei keisti planus. Atidžiai tai stebime savo autoservise ir pas mus nepateksite į panašią situaciją.

Niekada nedarome spaudimo klientams primesti nereikalingus darbus. Visais iškilusiais klausimais visada suteiksime reikiamas konsultacijas ir patarsime, ką reikia padaryti skubiai ir su kuo galima palaukti.

Naudojame naujausią diagnostikos ir remonto įrangą, kuri leidžia išspręsti iškilusias problemas pirmą kartą. Pas mus itin mažas pakartotinių remontų procentas. Tai reiškia, kad galite būti tikri – atvykę pas mus išvažiuosite tik tvarkingu automobiliu.

Mielai palydėsime Jus į dirbtuves, jei pageidaujate asmeniškai apžiūrėti aptiktus gedimus. Visada žinosite, kuris specialistas atsakingas už Jūsų automobilį ir net kuris mechanikas atlieka darbus.

Turime platų atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų asortimentą – tiek originalių, tiek neoriginalių. Jei sandėlyje nėra reikiamų dalių, pagal užsakymą jas pristatysime kuo greičiau, be tarpininkų. Tai reiškia, kad jums nereikia ko nors ieškoti patiems, jūsų automobilis nekabės ant keltuvo laukiant atsarginių dalių ir remontas vyks jums kuo greičiau ir patogiau.

Su geltonomis kelnėmis

Profilis
Grupė: Vartotojai
Žinutės: 461
Vartotojo numeris: 88072
Registracija: 2011-11-8 - 12:59

MITSUBISHI
MR583930 spyruoklė, oro pagalvės jutiklis cs3 24 (48) h RUB 4852 T. 280680

Šis įrašas buvo redaguotas Keycar – 20.08.2012 – 17:40

Su geltonomis kelnėmis

Profilis
Grupė: Vartotojai
Žinutės: 461
Vartotojo numeris: 88072
Registracija: 2011-11-8 - 12:59

Atsisiųsti / spausdinti temą
Atsisiųskite temą įvairiais formatais arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.

Yarportal taisyklės

Esate puikiai įrengto garažo savininkas, kuriame yra pilna įrankių "ammunicija" visoms progoms ir planuojamas automobilio remontas, tuomet galite pagalvoti, kaip patiems pakeisti galinius Lancer 9 statramsčius. Ar esate pasirengęs skirti 3–4 valandas priekinių amortizatorių statramsčių keitimui, tada kibkite į darbą. Nurodytas laikas bus reikalingas tiesiogiai remonto darbams, jei nenumatytos situacijos neišnyks. Verta pagalvoti apie laiko paskirstymą ieškant informacijos, kaip pakeisti „Lancer 9“ stelažus, kai tikrai turėtumėte to imtis. Antra, įvertiname finansines galimybes, nustatome, iš kokių gamintojų bus perkamos atsarginės dalys. O tada lauks kelionės į turgų, servisus, galbūt ilgai lauksime reikalingų detalių ir komplektų nusidėvėjimo sistemai. Išspręsdami klausimą, kaip pakeisti „Lancer 9“ galinius statramsčius, išsiaiškinkite, su kokiu „žvėrimi“ susidursite.

Mitsubishi Lancer IX

Išmontuojant stelažą, keičiant jo komponentus, patartina teisingai suprasti, iš kokių dalių susideda gaminys. Prisiminkime reikiamą informaciją.

1. Teleskopinė statramsčio veržlė
2. Viršutinė atraminė kūno dalis
3. Viršutinėje atramoje esantis guolis
4. Viršutinė taurė (atrama)
5. Sraigtinė spyruoklė
6. Apatinė spyruoklinė taurė (atrama)
7. Teleskopinis stovas
8. Bump stop arba slopintuvas.

Lancer 9 priekiniai stulpai

Sprendžiant, kaip pakeisti stelažus Lancer 9, iš karto pagalvojama, ar keisti tik stelažą ar visas tvirtinimo sistemas, gumines tarpines ir bagažinę, jei ji buvo mechaniškai pažeista. Kaip įprasta, suteikiamas individualus požiūris. Viskas priklauso nuo automobilio amžiaus, techninės būklės, ridos, eksploatacinių savybių ir ankstesnių remontų dažnumo.

Ne paslaptis, kad Mitsubishi Lancer IX priekiniai statramsčiai reguliariai patiria apkrovą ir susidėvėjimą. Pirma, statramsčiai yra viršutinėje amortizacinės sistemos atramos dalyje, todėl prisiima pagrindinius „smūgius“, jaučia visus kelio netobulumus ir netaisyklingumą, nepatyrimą vairavimo procese. Antra, priekinis statramstis sąveikauja su automobilio kėbulu ir turi sąlyčio taškus. Taip pat manevravimo laikotarpiu statramstis „dalyvauja“ užtikrinant posūkius ir sumažinant pakabos apkrovą dėl atsiradusio nusidėvėjimo.

Patyrę automobilių entuziastai žino, kad jei „Mitsubishi Lancer IX“ rida yra didesnė nei 100–150 tūkstančių km, tuomet verta pagalvoti, kaip pakeisti „Lancer 9“ galinius statramsčius ir į ką kreiptis šiuo klausimu.

Be to, patyrę vairuotojai yra įpratę klausytis savo transporto priemonės kvėpavimo. O išgirdę pirmuosius simptomus kreipiasi į tarnybą konsultacijai. Kas gali įspėti vairuotoją?

1. Subtilus traškėjimas automobilio priekyje, kai jis įvažiuoja į posūkį, ypač labai aštrų.
2. Atrodo, kad kapoto apačioje kažkas baksnoja, ypač priekinių ratų srityje.
3. Apima jausmas, kad vairas „jaučia“ visus kelio nelygumus, tarsi dreba ir nenoriai reaguoja į į jį nukreiptas manipuliacijas.
4. Vizualiai apžiūrėjęs priekinę atramą po gaubtu, vairuotojas gali pamatyti pažeidimus, dėl kurių pasikeičia amortizavimo sistemos išvaizda. Dažniausiai susidėvėjimą išduoda guminių tarpiklių forma, jos tarsi išsiveržia iš ribos ir joms skirtų vietų.
5. Iš specialisto ar patyrusio vairuotojo žvilgsnio galite nustatyti priekinių ratų konvergencijos pažeidimą, ir tai jau yra aiškiausias ženklas, kad reikia pagalvoti, kaip pakeisti „Lancer 9“ stelažus, nesvarbu, ar turite pakankamai jėgų viską padaryti pačiam.
6. Prastas manevravimas, mašinos „nepaklusnumas“ pastebimas su pavydėtinu pastovumu.Esant tokiai situacijai, vairuotojas neturėtų atidėti savo transporto priemonės remonto, nes tai jau kelia pavojų kelyje.

Taigi patyręs vairuotojas neatidėlios sprendimo dėl klausimo, kaip pakeisti „Lancer 9“ galinius statramsčius, suprasdamas, kad tai sukels didelę žalą ir, galbūt, visiškai sustabdys transporto priemonę.

Įrankių komplektas beveik standartinis. Ir kuo daugiau Mitsubishi Lancer IX eksploatavimo metų, tuo daugiau atsarginių dalių ir raktų atsiranda patyrusio automobilio savininko garaže. Remonto metu jas reikėtų rasti tik garažo „šiukšlėse“, susisteminti, jei reikia papildomai nusipirkti ir ramiai nuspręsti, kaip pakeisti stelažus Lancer 9. Prisiminkime reikalingų daiktų sąrašą.

• Džekas, labiausiai paplitęs, taip pat ratų kaladėlės.
• Spaustuvai darbui su išmontuotu stovu.
• Specialūs raktai 12, 14, 17.
• Galingi spyruokliniai užraktai, skirti priveržti spyruoklę prieš išmontuojant.
• Plaktukas, kaltas ir medinės kaladėlės stovui ir atramų nustatymui.
• Naujų atsarginių dalių rinkinys iš prekės ženklo, pasirinktas pagal valią.
• Dinamometrinis raktas. Jums gali prireikti.
• WD specialus mišinys.

Įrankių komplektas

1. Priekiniai amortizatoriai iš Kayaba markės (Excel-G), serijos numeris 334420. Gamykloje sumontuoti Mitsubishi Lancer IX amortizatoriai 1.3 arba 1.6. Keičiant galima pasukti ir pasirinkti kategoriją - 2.0.
2. Atsarginė dalis Kayaba (Excel-G) 334369 yra pripažinta panašia kokybe, lyginant su 334420 serijos amortizatoriumi.
3. Kataloguose dažniausiai pasirenkami atraminiai guoliai kodiniu pavadinimu - Mitsubishi MR272946.
4. Jei reikia pakeisti pakabos spyruoklės bagažinę, tuomet kataloge rinkitės gaminį Mitsubishi MR244220 arba Mitsubishi MB303070.
5. Mes rekomenduojame Mitsubishi Lancer IX amortizatoriaus buferį, jei jis yra įtrauktas į katalogą Mitsubishi MR961189 kodu.

• Tvirtiname mašiną darbo zonoje, išmontuojame priekinį ratą, kai domkratas jau veikia stabiliai.
• Atjungiame ABS jutiklio ir stabdžių žarnelės tvirtinimus, jie turi jungtis prie stovo.
• Gaubte randame įėjimą į priekinio statramsčio „stiklą“, atsukame visas viršutinės atramos tvirtinimo detales.
• Atsargiai dirbame su tvirtinimo detalėmis apačioje, jei nepasiduoda, tuomet naudojame WD tepalą ir specialius raktelius.
• Išimame stovą, o ašis yra ant specialių statramsčių.
• Seną lentyną kartu su spyruokle suspaudžiame į veržlę ir pradedame ją „ardyti“, pirmiausia nuimdami spyruoklę, įspaustą į kaklaraištį.
• Išvalome viską, ko reikia, patikriname, o patį stelažą pakeičiame nauju.
• Nepamirškite prieš montuodami stelažą išpumpuoti bent 5-10 kartų.
• Viską surenkame atvirkštine tvarka ir pritvirtiname prie nusileidimo nišų.
• Rekomenduojama, kad mašina patikrintų, ar priekiniai ratai nėra susilenkę.

Kaip pakeisti galines atramas Lancer 9

Taigi nuosekliai sprendžiamas klausimas, kodėl ir kaip pakeisti stelažus į Lancer 9. Dirbant savarankiškai, teks padirbėti, nes kartais mašinos mechanizmai remonto darbų metu elgiasi nenuspėjamai. O jei žinote paprasčiausią ir patikimiausią Mitsubishi Lancer IX priekinio statramsčio keitimo būdą, pasidalykite patirtimi.

Laukiame jūsų istorijų ir komentarų, kaip pavyko pakeisti susidėvėjusią dalį.

Pakabos sistema yra konstrukcinė transporto priemonės važiuoklės dalis, atsakinga už transporto priemonės veikimo metu atsirandančių įtempių ar vibracijų sušvelninimą ir tolygų sugėrimą. Pakaba yra jungiamasis elementas tarp automobilio kėbulo ir kelio dangos.

„Lancer 9“ priekinėje dalyje sumontuota nepriklausoma „Maxpherson“ svirties-spyruoklių sistema, kurią papildo sumontuoti amortizatoriai, stabilizatoriai ir spyruoklės. Pagrindinis konstrukcijos elementas yra skersinis amortizatorius, kurio funkcinė paskirtis yra užtikrinti teleskopinio kreipiamojo elemento, taip pat amortizatoriaus, atsakingo už apkrovų paskirstymą apie vertikalią ašį, veikimą. kūnas.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

„Mitsubishi Lancer 9“ priekinės pakabos veikimą lemia šių konstrukcinių elementų architektūrinės savybės:

1. Smūgį sugeriantis statramstis - prietaisas susideda iš suspaudimo buferio, suvyniotos amortizacinės spyruoklės ir apsauginio korpuso su iš anksto sumontuotu guoliu, kuris perkelia apkrovą iš važiuoklės bazės ašių į automobilio kėbulą. Statras jungiasi prie rutulinio šarnyro šarnyro, kuris sujungia elementą su pakabos svirtimi;
2. Apsauginė juosta – du metaliniai laikikliai jungia detalę su automobilio kėbulu per amortizacines gumines trinkeles. Pakabos svirtys yra sujungtos su automobilio kėbulu dėl tylių blokų ir guminių įvorių tvirtinimo;
3. Priekinio rato stebulės vietos – stebules sumontavus ant dviejų eilių kampinių kontaktinių rutulinių guolių, užtikrinamas geresnis apkrovų paskirstymas ant kėbulo, o tai leidžia tiek pailginti pakabos eksploatavimo laiką, tiek padidinti didžiausių leistinų ašių apkrovų parametrus.

Priekinė automobilio pakaba dėl konstrukcijos architektūros yra minkštesnė nei galinė. Skirtingas pakabos sistemų veikimas palengvina vairavimą, todėl padidėja automobilio judrumas.

Galinė pakaba taip pat turi nepriklausomą konstrukciją, kurios architektūrą sudaro daugiasvirčiai teleskopiniai statramsčiai ir apsaugos nuo svirties juosta. Galinės pakabos sistemos kreipiamieji elementai yra svirtys su įvairaus dydžio metaliniais vyriais, kurios padidina automobilio valdymą – įvažiuojant posūkiuose galiniai ratai sukasi didesniu kampu nei priekiniai, o tai sukuria pasyvaus vairavimo efektą.

Amortizatoriaus statramstis slopina galinės pakabos vibraciją ir taip sumažina automobilio stebulių apkrovą. Apatinės svirties yra struktūriškai sujungtos su apsaugos nuo apvirtimo strypu, o stabilizatoriaus atramos per rutulines jungtis pritvirtinamos prie stabilizatoriaus strypo. Strypas tvirtinamas guminiais laikikliais ir trinkelėmis tiesiai prie transporto priemonės kėbulo.

Pakabos sistema yra svarbus struktūrinis mazgas, esant gedimams, dėl kurių transporto priemonės eksploatavimas tampa nesaugus. Pagrindiniai sustabdymo problemų simptomai yra šie:

• Triukšmas, šlifavimas ar pašalinis triukšmas pakaboje – galimas amortizatoriaus pažeidimas, tylių blokelių susidėvėjimas arba amortizatoriaus ar stabilizatoriaus spyruoklių gedimas. Norėdami jį sutvarkyti, būtina pakeisti amortizatoriaus statramstį, taip pat sumontuoti naujas tarpines ir tylius blokus;
• Transporto priemonės atitraukimas iš judėjimo trajektorijos - priežastys yra posvyrio kampo pažeidimas arba galinių svirčių deformacija. Situacija koreguojama kalibruojant kampo kampus arba sumontuojant naujas detales;

Pastaba! Transporto priemonės trajektorija gali būti pažeista ir esant netolygiam slėgiui transporto priemonės padangose ​​arba sumontavus guminius komplektus su kitokio tipo protektoriumi.

• Netolygus padangų protektoriaus susidėvėjimas – galima perkrova arba ratų bazės disbalansas. Norint pašalinti gedimą, būtina reguliariai kalibruoti ratus, taip pat išvengti transporto priemonės perkrovos.