Deguonies jutiklio remontas „pasidaryk pats“.

Visos automobilio dalys ir mazgai turi savo tarnavimo laiką. Jis gali būti ilgas, trumpas, bet begalinis – niekada, todėl kiekvieną automobilio elementą anksčiau ar vėliau reikia keisti. Lambda zondas nėra išimtis. Be to, jis sugenda, deja, gana dažnai, tačiau nėra pigus, todėl nenuostabu, kad patyrę vairuotojai, aplenkdami gamintojų rekomendacijas, rado būdą (ir net ne vieną), kaip išvalyti lambda zondą namuose. , tai yra žymiai sumažinti jų išlaidas remontui. Bet pirmiausia pirmiausia.

Lambda skėtis (dar dažnai vadinamas deguonies jutikliu) yra specialus jutiklis-valdiklis, matuojantis (įvertinantis) automobilio nesudegusiame kuro mišinyje (išmetamosiose dujose) likusį deguonies kiekį, palyginantis jį su vardinėmis vertėmis ir siunčiantis duomenis, gautus palyginus su valdymo bloko (CU) degalų sistema. Valdymo blokas, savo ruožtu, siekdamas optimizuoti degiojo mišinio sudėtį, padidina arba sumažina į degimo kamerą tiekiamo kuro tūrį, taip paveikdamas kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose, automobilio dinamiką, elektrinės stabilumas ir kitos charakteristikos.

Taigi akivaizdu, kad jei deguonies jutiklis yra sugedęs, tai yra, siunčia neteisingą informaciją į valdymo bloką, degalų / deguonies tiekimas bus atliktas su klaidomis. Dėl to automobilis pradės daug „valgyti“, prastai įsibėgės, dirbs nestabiliai ir terš aplinką (daugiau nei leidžia priimti aplinkosaugos standartai). Tokios situacijos galima išvengti tik laiku pakeitus sugedusį jutiklį arba jį išvalius tais atvejais, kai tai leistina – nepažeidžiamas pats jutiklis, jo pagrindas, o netinkamą veikimą išprovokuoja susikaupusi tarša (švino nuosėdos ir suodžiai).

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Pirmas žingsnis – surasti šį lambda zondą. Tai galima padaryti po automobilio gaubtu priešais katalizatorių. O šiuolaikiniuose automobiliuose montuojami du tokie davikliai – prieš ir po katalizatoriaus, todėl juos lengviausia apžiūrėti iš duobės.

Radę lambda zotd (-us) savo automobilyje, išardykite jį (-us) naudodami tinkamo dydžio raktą.

Tada pereikite prie valymo.

Šį metodą būtų galima pavadinti vienu iš paprasčiausių ir greičiausių, jei ne poreikis visiškai / iš dalies pasiekti keraminį-platininį prietaiso pagrindą, paslėptą už apsauginio metalinio dangtelio, kurį, atsižvelgiant į tai, kad neįmanoma, nėra taip lengva nuimti. dirbti su metaliniu pjūklu, nes tai gali sugadinti darbinį pagrindą. Ką daryti? - Tam tikslui naudokite tekinimo stakles: tekinimo stakle, esančia pačiame lambda zondo pagrinde, pjaustytuvu nupjaukite apsauginį dangtelį šalia sriegio.

Jei tokio įrenginio neturite, galite pabandyti naudoti failą. Apsauginio dangtelio, žinoma, juo nuimti nepavyks, tačiau padaryti langus (5 mm skyles) jame paprasta.

Taigi, kai suteikiama prieiga prie lambda zondo darbinio strypo, galite pereiti tiesiai prie jo valymo procedūros.

Norėdami tai padaryti, paimkite bent 100 ml fosforo rūgšties (jos analogas: rūdžių konverteris, srautas / rūgštis litavimui ir kt.), Supilkite į nedidelį stiklinį indą (stiklą, stiklainį, stiklą ir kt.) ir nuleiskite. šerdis ten užsikimšo dalys.

SVARBU: viso prietaiso negalima panardinti į fosforo rūgštį!

Palaukite 15-20 minučių, nuplaukite dalies pagrindą švariu vandeniu, palikite visiškai išdžiūti.Jei reikia, pakartokite procedūrą, kol juodai ruda šerdis vėl taps metalinė.

Jei taip nuvalyti lambda zondo nepavyko nei iš antro, nei iš trečio bandymo, pabandykite šepetėliu padidinti agresyvaus skysčio poveikį: nuolat drėkindami ir tepdami pagrindą, labai greitai pastebėsite, kaip nešvarumai pradės. pradeda nykti, grąžinant dalims pradinį blizgesį.

Beje, jei darbas bus atliekamas su lambda zondu su nuimtu apsauginiu dangteliu, tada vietoj šepetėlio galite naudoti ką nors didesnio, pavyzdžiui, seną dantų šepetėlį.

Pasibaigus valymo darbams, deguonies jutiklį vėlgi rekomenduojama kruopščiai nuplauti švariu vandeniu ir gerai išdžiovinti.

Jei dangtelis buvo nuimtas, tada prieš montuojant dalį jis grąžinamas į vietą, naudojant argono suvirinimą.

Taikydami šį metodą turite atsiminti:

• ortofosforo rūgštis (ir jos analogai) yra pavojinga cheminė medžiaga, todėl su ja būtina dirbti laikantis visų saugos taisyklių ir vengti sąlyčio su akimis bei kūno viduje;
• jei lambda zondas yra labai užsikimšęs, jo pilnam valymui gali nepakakti nurodytų 15–20 minučių, todėl ypač pažengusiais atvejais rūgšties poveikio šerdyje laikas turėtų būti padidintas iki 1–3 valandų, o kartais ir visą naktį (mažiausiai 8 valandas);
• patikrinti tokio remonto efektyvumą, kaip taisyklė, užtrunka šiek tiek laiko, tik tai leis vairuotojui įvertinti automobilio „elgseną“ ir išmatuoti degalų sąnaudas, išimtis yra ant prietaiso užsideganti Check Engine klaida. skydelis, tai neginčijamas ženklas, kad reanimuosite užsikimšusią lambda zondą sugedo;
• jei jūsų automobilyje apsauginis deguonies jutiklio dangtelis turi dvigubą apvalkalą (du sluoksniai), greičiausiai jo nepavyks perpjauti dilde, todėl vienintelis būdas išvalyti tokio lambda zondo šerdį yra mirkyti jį rūgštyje kartu su apsauginiu elementu.

Norėdami jį įgyvendinti, jums reikės tos pačios fosforo rūgšties ir dujinio degiklio ar viryklės. Jei pasirinkimas tenka pastarajam, geriau naudoti mažiausią degiklį (bus patogiau): nuimkite nuo jo dangtį, apverskite ir padėkite šiek tiek paslinkdami į šoną, kad apsaugotų (užsidarytų) dujų vamzdis nuo galimo rūgšties patekimo ten.

Tada viskas paprasta: užkurkite ugnį, pamerkite deguonies jutiklio šerdį į rūgštį ir gerai pakaitinkite virš šios ugnies. Kai rūgštis pradės virti ir taškytis, jutiklio paviršiuje pradės matytis mėlynai žalia druska.

Palaukite, kol agresyvus skystis visiškai užvirs, nuplaukite dalį švariu vandeniu, vėl panardinkite į fosforo rūgštį ir ant ugnies... - kartokite šiuos veiksmus, kol lambda zondas nušvis švariai (mūsų atveju tai užtruko apie 15 minučių). Prieš montuojant deguonies jutiklio sriegius reikia sutepti grafito tepalu (kad nesudegtų).

Tik tada dalis gali būti grąžinta į savo vietą.

Kaip rodo praktika, deguonies jutiklis, kuriame nėra suodžių ir suodžių, vėl pradeda tinkamai veikti tik 1-2 procentais atvejų, todėl neverta labai pasikliauti aukščiau aprašytais metodais, valant lambda zondą namuose su savo savo rankomis, ypač jei rida viršija 100 tūkstančių kilometrų, tačiau norint sutaupyti biudžeto, vis tiek verta pabandyti atgaivinti šį įrenginį.

Visos automobilio dalys ir mazgai turi savo tarnavimo laiką. Jis gali būti ilgas, trumpas, bet begalinis – niekada, todėl kiekvieną automobilio elementą anksčiau ar vėliau reikia keisti. Lambda zondas nėra išimtis. Be to, jis sugenda, deja, gana dažnai, tačiau nėra pigus, todėl nenuostabu, kad patyrę vairuotojai, aplenkdami gamintojų rekomendacijas, rado būdą (ir net ne vieną), kaip išvalyti lambda zondą namuose. , tai yra žymiai sumažinti jų išlaidas remontui. Bet pirmiausia pirmiausia.

Lambda skėtis (dar dažnai vadinamas deguonies jutikliu) yra specialus jutiklis-valdiklis, matuojantis (įvertinantis) automobilio nesudegusiame kuro mišinyje (išmetamosiose dujose) likusį deguonies kiekį, palyginantis jį su vardinėmis vertėmis ir siunčiantis duomenis, gautus palyginus su valdymo bloko (CU) degalų sistema. Valdymo blokas, savo ruožtu, siekdamas optimizuoti degiojo mišinio sudėtį, padidina arba sumažina į degimo kamerą tiekiamo kuro tūrį, taip paveikdamas kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose, automobilio dinamiką, elektrinės stabilumas ir kitos charakteristikos.

Taigi akivaizdu, kad jei deguonies jutiklis yra sugedęs, tai yra, siunčia neteisingą informaciją į valdymo bloką, degalų / deguonies tiekimas bus atliktas su klaidomis. Dėl to automobilis pradės daug „valgyti“, prastai įsibėgės, dirbs nestabiliai ir terš aplinką (daugiau nei leidžia priimti aplinkosaugos standartai). Tokios situacijos galima išvengti tik laiku pakeitus sugedusį jutiklį arba jį išvalius tais atvejais, kai tai leistina – nepažeidžiamas pats jutiklis, jo pagrindas, o netinkamą veikimą išprovokuoja susikaupusi tarša (švino nuosėdos ir suodžiai).

Pirmas žingsnis – surasti šį lambda zondą. Tai galima padaryti po automobilio gaubtu priešais katalizatorių. O šiuolaikiniuose automobiliuose montuojami du tokie davikliai – prieš ir po katalizatoriaus, todėl juos lengviausia apžiūrėti iš duobės.

Radę lambda zotd (-us) savo automobilyje, išardykite jį (-us) naudodami tinkamo dydžio raktą.

Tada pereikite prie valymo.

Šį metodą būtų galima pavadinti vienu iš paprasčiausių ir greičiausių, jei ne poreikis visiškai / iš dalies pasiekti keraminį-platininį prietaiso pagrindą, paslėptą už apsauginio metalinio dangtelio, kurį, atsižvelgiant į tai, kad neįmanoma, nėra taip lengva nuimti. dirbti su metaliniu pjūklu, nes tai gali sugadinti darbinį pagrindą. Ką daryti? - Tam tikslui naudokite tekinimo stakles: tekinimo stakle, esančia pačiame lambda zondo pagrinde, pjaustytuvu nupjaukite apsauginį dangtelį šalia sriegio.

Jei tokio įrenginio neturite, galite pabandyti naudoti failą. Apsauginio dangtelio, žinoma, juo nuimti nepavyks, tačiau padaryti langus (5 mm skyles) jame paprasta.

Taigi, kai suteikiama prieiga prie lambda zondo darbinio strypo, galite pereiti tiesiai prie jo valymo procedūros.

Norėdami tai padaryti, paimkite bent 100 ml fosforo rūgšties (jos analogas: rūdžių konverteris, srautas / rūgštis litavimui ir kt.), Supilkite į nedidelį stiklinį indą (stiklą, stiklainį, stiklą ir kt.) ir nuleiskite. šerdis ten užsikimšo dalys.

SVARBU: viso prietaiso negalima panardinti į fosforo rūgštį!

Palaukite 15-20 minučių, nuplaukite dalies pagrindą švariu vandeniu, palikite visiškai išdžiūti. Jei reikia, pakartokite procedūrą, kol juodai ruda šerdis vėl taps metalinė.

Jei taip nuvalyti lambda zondo nepavyko nei iš antro, nei iš trečio bandymo, pabandykite šepetėliu padidinti agresyvaus skysčio poveikį: nuolat drėkindami ir tepdami pagrindą, labai greitai pastebėsite, kaip nešvarumai pradės. pradeda nykti, grąžinant dalims pradinį blizgesį.

Beje, jei darbas bus atliekamas su lambda zondu su nuimtu apsauginiu dangteliu, tada vietoj šepetėlio galite naudoti ką nors didesnio, pavyzdžiui, seną dantų šepetėlį.

Pasibaigus valymo darbams, deguonies jutiklį vėlgi rekomenduojama kruopščiai nuplauti švariu vandeniu ir gerai išdžiovinti.

Jei dangtelis buvo nuimtas, tada prieš montuojant dalį jis grąžinamas į vietą, naudojant argono suvirinimą.

Taikydami šį metodą turite atsiminti:

• ortofosforo rūgštis (ir jos analogai) yra pavojinga cheminė medžiaga, todėl su ja būtina dirbti laikantis visų saugos taisyklių ir vengti sąlyčio su akimis bei kūno viduje;
• jei lambda zondas yra labai užsikimšęs, jo pilnam valymui gali nepakakti nurodytų 15–20 minučių, todėl ypač pažengusiais atvejais rūgšties poveikio šerdyje laikas turėtų būti padidintas iki 1–3 valandų, o kartais ir visą naktį (mažiausiai 8 valandas);
• patikrinti tokio remonto efektyvumą, kaip taisyklė, užtrunka šiek tiek laiko, tik tai leis vairuotojui įvertinti automobilio „elgseną“ ir išmatuoti degalų sąnaudas, išimtis yra ant prietaiso užsideganti Check Engine klaida. skydelis, tai neginčijamas ženklas, kad reanimuosite užsikimšusią lambda zondą sugedo;
• jei jūsų automobilyje apsauginis deguonies jutiklio dangtelis turi dvigubą apvalkalą (du sluoksniai), greičiausiai jo nepavyks perpjauti dilde, todėl vienintelis būdas išvalyti tokio lambda zondo šerdį yra mirkyti jį rūgštyje kartu su apsauginiu elementu.

Norėdami jį įgyvendinti, jums reikės tos pačios fosforo rūgšties ir dujinio degiklio ar viryklės. Jei pasirinkimas tenka pastarajam, geriau naudoti mažiausią degiklį (bus patogiau): nuimkite nuo jo dangtį, apverskite ir padėkite šiek tiek paslinkdami į šoną, kad apsaugotų (užsidarytų) dujų vamzdis nuo galimo rūgšties patekimo ten.

Tada viskas paprasta: užkurkite ugnį, pamerkite deguonies jutiklio šerdį į rūgštį ir gerai pakaitinkite virš šios ugnies. Kai rūgštis pradės virti ir taškytis, jutiklio paviršiuje pradės matytis mėlynai žalia druska.

Palaukite, kol agresyvus skystis visiškai užvirs, nuplaukite dalį švariu vandeniu, vėl panardinkite į fosforo rūgštį ir ant ugnies... - kartokite šiuos veiksmus, kol lambda zondas nušvis švariai (mūsų atveju tai užtruko apie 15 minučių). Prieš montuojant deguonies jutiklio sriegius reikia sutepti grafito tepalu (kad nesudegtų).

Tik tada dalis gali būti grąžinta į savo vietą.

Kaip rodo praktika, deguonies jutiklis, kuriame nėra suodžių ir suodžių, vėl pradeda tinkamai veikti tik 1-2 procentais atvejų, todėl neverta labai pasikliauti aukščiau aprašytais metodais, valant lambda zondą namuose su savo savo rankomis, ypač jei rida viršija 100 tūkstančių kilometrų, tačiau norint sutaupyti biudžeto, vis tiek verta pabandyti atgaivinti šį įrenginį.