Išsamiau: dyzelinio generatoriaus „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Dyzeliniai generatoriai yra nepakeičiami įvairiose pramonės šakose. Dažnai jų veikla vykdoma tose vietose, kur tiesiog nėra oficialių aptarnavimo centrų. O pramoninio objekto ar kito objekto būklė gali priklausyti nuo kokybiško ir nepertraukiamo įrenginio veikimo. Jei žmogus turi dyzelinį generatorių, gedimų, bent jau elementarių, jis turėtų žinoti. Jis taip pat turi nustatyti dažniausiai pasitaikančias gedimų priežastis ir jas pašalinti.
Gedimų priežastys nustatomos apžiūros ir diagnostikos procese. Jie atliekami kiekvieną kartą prieš paleidžiant instrumentą. Apie tai, kaip tinkamai užvesti dyzelinį generatorių, skaitykite čia.
Pirmiausia patikrinamas korpuso vientisumas. Jame neturėtų būti įtrūkimų ar kitų mechaninių problemų. Korpusą reikia patikrinti ne tik prieš paleidžiant generatorių, bet ir ar prietaisas visai neįsijungia.
Jei korpusas yra visiškai funkcionalus, galite įjungti dyzelinio generatoriaus komplektą. Jei įrenginys neveikia gerai, bet nėra išorinių pažeidimų, problema gali būti laiduose. Visų pirma, sugedus kontaktams arba jų nebuvimui.
Jei dyzelinio generatoriaus komplektas, nepaisant galios, veikimo metu negamina įtampos, turite patikrinti kontaktus ir šepečius. Jei patikrinus nepavyksta nustatyti problemos priežasties, problemos reikia ieškoti įtampos reguliatoriuje ir prastos apvijos būklės.
Taip pat yra keletas mechaninių priežasčių, turinčių įtakos dyzelinio generatoriaus veikimui. Viena iš priežasčių gali būti guolio, esančio įrenginio dangtelyje, gedimas. Problema gali būti tiek pačioje dalyje, tiek viršelyje. Jei sėdynė dangtelyje išnaudojo savo išteklius, rotorius „atsisėda“ ir sukimosi metu paliečia statorių. Guolis ir dangtis gali būti pakeisti patys.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Intensyviai eksploatuojant dyzelinio generatoriaus komplektą, būtina periodiškai keisti uždegimo žvakes. Jei tam tikru momentu cilindre neatsiranda kibirkšties, degalai neužsidega ir variklis neužsiveda. Galite pabandyti nuvalyti uždegimo žvakę alkoholiu ir švitriniu popieriumi.
Eksploatuojant sudėtingus įrenginius, neišvengiami įvairūs gedimai ir gedimai. Yra įvairių veiksnių, galinčių sukelti problemų. Tarp jų yra:
Savalaikis aptarnavimas, veikimo klaidos, atsiradusios dėl nepakankamos vartotojų kvalifikacijos.
Naudojant žemos kokybės degalus, sutrinka įrenginio degalų sistemos. Dėl to generatorius tiesiog nustoja veikti.
Perkrovos, dar vadinamos „fazių disbalansu“. Apkrovos pasiskirsto netolygiai, todėl generatorius perkraunamas.
Nėra apsauginių hermetiškų korpusų, vėdinimo, šilumos izoliacijos ir kitų sistemų, optimizuojančių generatorių veikti tam tikromis klimato sąlygomis. Aukšta temperatūra lemia pagrindinių prietaiso komponentų perkaitimą. Dėl žemos temperatūros pagrindiniai prietaiso komponentai užšąla. Didelė drėgmė gali sukelti laidų gaisrą.
Yra keletas ženklų, pagal kuriuos galite nustatyti sistemos gedimą ir imtis veiksmų jam pašalinti. Reikėtų pažymėti, kad vienas gedimas gali būti kito, reikšmingesnio, rezultatas. Tokiu atveju gali prireikti visiškai pakeisti dyzelinio generatoriaus komplektą.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų, dėl kurių reikia brangiai ir ilgai remontuoti, yra apvijų perdegimas. Pagrindinė šios problemos priežastis – prie įrenginio prijungiama elektros įranga, kuri apkrova viršija generatoriaus maksimalią leistiną.
DGS turi būti užpildytas aukštos kokybės degalais, vengiant užteršimo ar susimaišymo su kitų markių degalais. Tai viena iš pagrindinių daugumos gamintojų rekomendacijų.
Kiekvienas blokas iš pradžių turi turėti visą reikalingą papildomą įrangą, pavyzdžiui, apsauginius gaubtus. Jei planuojama montuoti anksčiau naudotą įrangą, jos veikimo funkcijos gali būti sumažintos.
Įprastą įrenginio techninę priežiūrą turi atlikti kvalifikuotas personalas. Ne kiekvienas dyzelinės jėgainės savininkas gali savo rankomis suremontuoti dyzelinį generatorių, nustatyti visus gedimus ir pakeisti visus reikiamus komponentus.
Dyzelinio generatoriaus elektrinė dalis tikrinama tik išjungtoje įrangoje. Jei dėl kokių nors priežasčių tai neįmanoma, turite susisiekti su specialistu.
Teisingas eksploatavimas ir savalaikis eksploatacinių medžiagų keitimas prailgins dyzelinės jėgainės be problemų.
Dyzelinio variklio triukšmas ir juodi dūmai
Dyzeliniams varikliams dyzelinė elektrinė buvo pataisytas triukšmingų ir dūmų automobilių vaizdas, kuris apskritai yra teisingas. Dyzelinio variklio triukšmą sukelia: degimo kameroje, įpurškiant kurą ir prasidėjus jo degimui, smarkiai pakyla slėgis, kuris daugeliui sukelia šį nemalonų triukšmą. Veikiant varikliui šis triukšmas paprastai yra neišvengiamas, tačiau pastaraisiais metais jis buvo gerokai sumažintas: patobulinta degimo kameros ir purkštukų konstrukcija, taip pat naudojami triukšmo skydai su mažai triukšmingais duslintuvais.
Dyzelino triukšmo padidėjimą dažnai sukelia netinkamai veikiantys purkštukai.
Dyzelino dūmai yra susiję su netinkamu degalų degimu. Skirtingai nuo triukšmo, ši problema beveik visiškai išspręsta. Kai variklis užvedamas ir įšyla, nedidelis kiekis baltų arba mėlynų dūmų yra normalu, tačiau normaliomis sąlygomis veikiant statinei apkrovai jų neturėtų būti. Juodi dūmai dažniausiai atsiranda dėl oro trūkumo: arba užsikimšęs oro filtras, arba įpurškiamas didelis kiekis degalų (žymiai padidėjus apkrovai).
Benzino generatoriai, net jei jie pagaminti Kinijoje, labai patikimas su tinkama priežiūra... Nepaisant to, jų veikimo metu gali kilti nedidelių problemų, kurias paprastai galima greitai išspręsti savo rankomis. Rimti gedimai, žinant įrenginio savininką ir generatoriaus veikimo principą, taip pat ilgą laiką negalės jo išjungti.
Jei galimus dujų generatoriaus gedimus suskirstysite į savotišką reitingą, gausite šį sąrašą:
Uždegimo žvakės gedimas arba užteršimas: sunku arba neįmanoma užvesti, nestabilus veikimas.
Užsikimšęs karbiuratorius: sunkus užvedimas, per didelės degalų sąnaudos, nestabilus veikimas esant pastoviai apkrovai.
Uždegimo ritės gedimas: nėra kibirkšties, negalima užvesti.
Alkūninio veleno ir generatoriaus rotoriaus guolių susidėvėjimas - padidėjęs veikimo triukšmas, alyvos nutekėjimas.
Cilindro, stūmoklio žiedų susidėvėjimas – sunkus šalto variklio užvedimas, per didelės alyvos sąnaudos.
Neatsižvelgiama į gedimus, atsirandančius dėl šiurkštaus generatoriaus eksploatavimo taisyklių pažeidimo: pavyzdžiui, alkūninio veleno kaklelio traukuliai dėl nepakankamo alyvos lygio, generatoriaus apvijų perdegimas arba įtampos keitiklis (inverterių dujų generatoriuose) su dažnos perkrovos.
Tiesą sakant, benzino generatoriaus gedimus galima suskirstyti į tris grupes: mechaniniai, elektriniai ir kuro/uždegimo sistemos gedimai.
Sunkumai užvedant generatorių, pasireiškę staiga ir be padidėjusio variklio triukšmo, yra aiškus karbiuratoriaus veikimo nukrypimų (per liesas ar sodrus mišinys), arba sugedusios uždegimo sistemos (silpnos ar pertraukiamos kibirkšties) požymis. formavimas). Kadangi šių sistemų būklės diagnostika yra tarpusavyje susijusi, ji sujungiama į vieną skyrių.
Ištraukite uždegimo žvakę ir patikrinkite anglies nuosėdas ant elektrodų.
Tankios ir sausos juodos anglies nuosėdos - sodraus mišinio požymis (sugedęs karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras);
Aliejinė juoda anglis - stipraus stūmoklio žiedų susidėvėjimo požymis, alyva patenka į degimo kamerą;
Balti suodžiai - važiavimo ant lieso mišinio požymis, būtina patikrinti karbiuratorių.
Plytų rudos anglies nuosėdos - normalu karbiuratoriniams varikliams.
Raudonos, žaliai raudonos anglies sankaupos - darbo su žemos kokybės kuru pasekmė.
Patikrinti pačios uždegimo sistemos veikimą paprasta dėl jos ypatingo paprastumo: įjunkite degimą, į kištuko dangtelį įkiškite žinomą gerą uždegimo žvakę ir, uždėję ją ant artimiausios metalinės variklio dalies su sijonu, pasukite. staigus atatrankos starteris. Jei kibirkšties nėra, paeiliui atjunkite uždegimo jungiklį ir alyvos lygio jutiklį nuo uždegimo ritės: jei, atjungus abu elementus, kibirkšties vis tiek nėra, pakeiskite uždegimo ritę.
Jei kibirkštis yra ir yra pakankamai stipri (balta arba mėlynai balta), po kelių bandymų užvesti uždegimo žvakę ištraukite. Benzino pripildyta žvakė yra per didelio mišinio sodrinimo požymis, sausa – degalų trūkumą.
Kartais po ilgo laikymo adata ir karbiuratorius plūduriuoja ir neleidžia benzinui tekėti į vidų. Kelis kartus smarkiai, bet labai stipriai nedaužykite plūdės kameros dangčio ir pradėkite iš naujo.
Dažniausias karbiuratoriaus gedimas yra užteršimas. Nešvarumų patekimas į oro kanalus sukelia per didelį mišinio sodrinimą, o į kuro purkštukus - išeikvojimą. Nešvarumai ant plūdės išjungimo adatos praranda sandarumą ir perpildo plūdės kamerą, o tai iškart bus pastebėta iš karbiuratoriaus nutekėjus degalams.
Pažvelkime į karbiuratoriaus priežiūrą Honda GX variklio pavyzdžiu – jo konstrukcija būdinga benzininiam generatoriui.
Nuimkite plūdės kameros dangtelį (4). Nuplaukite benzinu arba karbiuratoriaus purškimo valikliu – ant dugno kaupiasi nešvarumai ir nuosėdos.
Taip pat elkitės su dujų vožtuvo karteriu (22).
Patikrinkite, ar dujų vožtuvas išpūstas „atviroje“ padėtyje.
Išpūskite kuro srovę (25), emulsijos vamzdelį (11) ir visus karbiuratoriaus kanalus aerozoliniu valikliu arba suslėgtu oru.
Nuimkite reguliavimo varžtą (5), išpūskite jo kanalą. Tada įsukite iki galo ir atlaisvinkite, priklausomai nuo oro filtro tipo, 2 (putų, popieriniai filtrai) - 2,5 apsisukimo (ciklono filtrai).
Surinkite karbiuratorių.
Dujų generatorių elektros sistema gana patikima. Dažniausiai galite susidurti su dviem problemomis: akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas ant generatorių su elektriniu paleidimu arba įtampos trūkumas generatoriaus išėjime.
Akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas yra lygintuvo arba žemos įtampos apvijos gedimo pasekmė. Šią sistemą lengva patikrinti savo rankomis: lygiagrečiai su generatoriaus žemos įtampos apvija prijunkite 12 voltų lemputę ir įjunkite. Šviečianti lemputė reiškia, kad pats generatorius veikia tinkamai, reikia keisti lygintuvą.
Įtampos nebuvimas generatoriaus išėjime dažniausiai yra šepečių susidėvėjimo rezultatas. Nuimkite juos ir įvertinkite susidėvėjimo laipsnį, jei reikia, pakeiskite. Jei jūsų generatorius yra inverterio tipo, patikrinkite, ar į keitiklio įvestį patenka įtampa, lygiagrečiai su ja prijungdami mažos galios 220 V lempą.
Vaizdo įrašas apie laipsnišką dujų generatoriaus remontą
