Išsamiau: „Pasidaryk pats“ lietinių diskų taisymas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Lengvojo lydinio ratlankiai yra labai populiarūs tarp vairuotojų. Tačiau kartu su liejimo pranašumais jie turi vieną reikšmingą trūkumą. Stiprūs smūgiai pažeidžia diskus ir sukelia pavojų kelyje. Remontuojant lengvojo lydinio ratlankius galima pašalinti kai kuriuos gedimus ir pailginti jų tarnavimo laiką.
Jau rašėme apie štampuotų ir lengvojo lydinio ratlankių skirtumus, taip pat lengvojo lydinio ratlankių dažymą savo rankomis. Šis straipsnis puikiai papildys ankstesnius.
Visi lengvojo lydinio ratlankiai skirstomi į dvi pagrindines grupes.
Lengvojo lydinio ratlankiai - tai lengvojo lydinio ratlankiai, kurie liejami karštu būdu, kai į liejimo formas pilamas išlydytas metalas. Todėl lengvojo lydinio ratlankiai yra gana trapūs ir neturi reikiamo elastingumo. Smūgių ir susidūrimų metu ant jų susidaro įspūdingi įtrūkimai, drožlės, lūžta geometrija, atsiranda plakimas.
Kaltiniai ratai padaryta kitaip. Lengvojo lydinio ruošinys yra šildomas ir štampuojamas. Dėl metalo tempimo gaminio struktūra yra pluoštinė, o tai žymiai padidina kaltinio disko stiprumą ir patikimumą. Tokie ratai mažiau trūkinėja ir deformuojasi.
Automobilių entuziastai turėtų žinoti, kad nesaugu naudoti „probleminius“ lengvojo lydinio ratlankius. Dauguma gedimų šiuo metu sėkmingai taisomi. Atsižvelgiant į lengvojo lydinio ratlankio pažeidimo pobūdį, parenkama atitinkama remonto technologija.
Pagrindiniai lengvojo lydinio ratlankių pažeidimo tipai yra šie:
įtrūkimai,
radialinis poslinkis,
ašinis poslinkis,
traškučiai,
dažymo pažeidimas.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kokiose eismo situacijose iškyla šios problemos?
Liejimo paviršiaus įtrūkimai dažniausiai atsiranda dėl stipraus smūgio atsitrenkus į gilią duobę ar duobę kelyje. Diskai ypač nukenčia naudojant žemo profilio gumą.
Radialinis išbėgimas (poslinkis) susidaro ratui atsitrenkus į aukštą bortelį, taip pat atsitrenkus į duobę. Tokiu atveju diske atsiranda įlenkimas. Ši bėda dažniausiai nutinka „liejant“.
Esant ašiniam bėgimui, pasirodo „aštunta figūra“, kuri yra lydinio disko šoninio smūgio į bordiūrą rezultatas. Panaši žala atsiranda šoninio susidūrimo su kita transporto priemone atveju.
Skiedros ir apsauginės dangos pažeidimai iš karto nesugadins lengvojo lydinio ratlankio. Agresyvios druskos poveikis pasireikš po poros metų, bet tada diską remontuoti bus per vėlu.
Prieš kreipdamasis į specializuotas dirbtuves, remontuojančias lengvojo lydinio ratlankius, vairuotojas turi žinoti, kokios liejimo problemos tampa mirtinos. Ne visi autoserviso darbuotojai rimtų gedimų atveju sąžiningai ir tiesiogiai atsisakys dirbti. Kai kurie pasinaudos savininko naivumu, kad pasipelnytų. Todėl, jei nėra patikimo vedlio, turėtumėte savarankiškai įvertinti disko būklę.
Net labiausiai patyrę meistrai, aprūpinti naujausia įranga ir prietaisais, nesiims taisyti šių pažeidimų:
platūs ir ilgi įtrūkimai,
įtrūkimai stebulės srityje,
sunkus geometrinių parametrų pažeidimas,
dideli traškučiai.
Norint išspręsti problemas, susijusias su lengvojo lydinio ratlankių remontu, reikalinga kvalifikuotų specialistų pagalba. Apsauginę dangą galite pritvirtinti tik savo rankomis. Dažnai kokybiškam liejinių remontui reikia brangios įrangos ir įrankių, taip pat personalo žinių ir įgūdžių.
Šiuolaikinių restauravimo technologijų dėka galima sėkmingai pataisyti daugybę lengvo lydinio ratlankių pažeidimų.Degalinių darbuotojų profesionalumas ir aukštųjų technologijų įrangos prieinamumas taps svarbiais komponentais norint visiškai atkurti liejimo našumą.
Sveiki mieli skaitytojai ir tinklaraščio lankytojai Avtoguid.ru Šiandien straipsnyje galite sužinoti, kaip savo rankomis taisyti lengvojo lydinio ratlankius, nesinaudojant automobilių remonto centrų paslaugomis.
Pageidaujant ir turint laisvo laiko visus lengvojo lydinio ratlankių restauravimo darbus galima atlikti savarankiškai, be pašalinės pagalbos. Liejinių remontas – puiki galimybė grąžinti jiems pirminę išvaizdą ir sutaupyti pinigų specialistų paslaugoms.
Reikia atsiminti, kad puodus degina ne dievai, o kai kuriuos darbus remontuojant automobilį ar atskirus jo mazgus galima atlikti ir savarankiškai. Svarbiausia būti kantriems ir neskubėti. Lengvojo lydinio ratlankiai yra populiarūs tarp daugelio vairuotojų.
Skirtingai nuo štampuotų diskų, jie yra patikimi, patvarūs ir praktiški. Liejimo naudojimas leidžia padidinti automobilio išvaizdos patrauklumą.
Iš pradžių be išimties visi automobilių ratai buvo su štampuotais diskais, kurių patikimumas kėlė abejonių. Jie buvo žemos kokybės ir negalėjo būti naudojami ilgą laiką.
Lietus automobilių ratus pakeitė lengvojo lydinio ratlankiai, o tai sukėlė neregėtą vairuotojų jaudulį. Alkanais metais liejami automobiliai išparduodami kaip karšti pyragaičiai. Tai ypač pasakytina apie naudotas, nusidėvėjusias mašinas. Net automobilių su lengvojo lydinio ratlankiais kaina buvo didesnė nei panašių automobilių su antspaudu.
Šiuolaikinis liejimo ratas gaminamas karšto liejimo būdu. Metalo žaliavos išlydomos aukštoje temperatūroje iki skystos būsenos ir supilamos į specialias formas. Be jokios abejonės, jų patikimumas didesnis nei štampuotų metalinių diskų, tačiau yra naudojimo ir veikimo ypatumų.
Dėl gamybos technologijos lengvojo lydinio ratlankiai turi vieną silpnąją pusę. Esant pakankamai stipriam smūgiui ir susidūrimui, deformuojasi jų paviršius, pažeidžiamas vientisumas. Dėl pažeidimo pažeidžiama disko geometrija ir atsiranda būdingas išsiveržimas, pasiduodantis vairui, kai automobilis juda.
Šiuolaikinės mašinos aprūpintos patobulinta kaltinių ratų liejimo versija, kurios gamybos technologija buvo patobulinta. Tai buvo padaryta specialiai siekiant pagerinti medžiagos patikimumą ir ilgaamžiškumą. Kuriant kaltinį diską, paruošta lengvojo lydinio medžiaga šiek tiek pašildoma, kad padidėtų pagrindo plastiškumas, ir štampuojama.
Medžiagos struktūra tampa pluoštinė, o tai žymiai padidina jos stiprumą ir patikimumą. Kaltiniai ratai yra atsparūs įvairiems pažeidimams ir gali būti naudojami ilgą laiką.
Kiekvienas vairuotojas turėtų prisiminti, kad deformuoto lengvojo lydinio ratlankio naudojimas kelis kartus sumažina transporto priemonės vairavimo saugumą. Tai gali būti silpnoji grandis ir taip išprovokuoti avariją. Periodiškai būtina apžiūrėti lengvojo lydinio ratlankių paviršių, o nustačius pažeidimus nedelsiant imtis priemonių jiems pašalinti.
dažų dangos pažeidimas;
lustai ir įbrėžimai;
ašinis poslinkis;
įtrūkimai;
radialinis poslinkis;
disko vientisumo pažeidimas.
Lengvojo lydinio ratlankių remontas turi būti atliekamas priklausomai nuo sezono. Jei jie montuojami ant vasarinių padangų, tada restauravimas atliekamas žiemą. Naudojant žieminių padangų liejimą, lengvojo lydinio ratlankių remonto laikas ateina vasarą. Iš esmės viskas aišku ir suprantama.
Reikia atsiminti, kad visi lengvojo lydinio ratlankių pažeidimai, susiję su jų geometrijos pažeidimu ar reikšmingomis deformacijomis, gali būti atliekami tik naudojant specialią įrangą.Be kompetentingų ir kvalifikuotų specialistų pagalbos tiesiog neįmanoma.
Kiti žalos tipai: lustai, įbrėžimai ir tiesiog disko paviršiaus vientisumo pažeidimas gali būti padaryta savarankiškai be pagalbos. Šiuo atveju nereikia naudoti specialios įrangos ir brangių medžiagų.
1. Lengvojo lydinio ratlankiai pašalinami nuo gumos ir atidžiai apžiūrimi, ar jie nepažeisti. Siekiant supaprastinti defektų paiešką, išorinė ir vidinė disko pusės turi būti nuvalytos nuo nešvarumų.
2. Jeigu liejinio disko paviršiuje aptinkami įtrūkimai, tolesni remonto darbai tampa neįmanomi. Įtrūkimams pašalinti naudojamas suvirinimas argonu. Jei diskas yra su aliuminio ar magnio lydiniu, įtrūkimams taisyti naudojami specialūs elektrodai. Pašalinę įtrūkimus, galite pereiti prie kito etapo.
3. Suvirinimo ir įtrūkimų taisymo vieta turi būti nušlifuota, kad būtų pašalinta suvirinimo siūlė.
4. Lengvojo lydinio ratlankio geometrija tikrinama naudojant specialią įrangą. Reikia kreiptis pagalbos į specialistus, kurie diagnostiką atliks greitai ir už nedidelę sumą. Jei jis nepažeidžiamas, užduotis pastebimai supaprastėja ir galite pereiti į kitą etapą.
5. Naudodami švitrinį popierių arba šlifuoklį, būtina pašalinti visus disko paviršiaus nelygumus ir nelygumus pažeidimo vietose.
6.Epoksidinė dviejų komponentų pasta, priderinta prie rato spalvos, tolygiai užtepama per visą paruoštą liejamo rato paviršių (galima įsigyti beveik bet kurioje autochemija prekiaujančioje parduotuvėje). Jai užtepti geriausia naudoti specialią automobilinę mentelę.
7. Norėdami pagreitinti epoksidinio sluoksnio džiūvimą, galite naudoti plaukų džiovintuvą.
8. Lieto rato paviršius, apdorotas epoksidine pasta, turi būti nušlifuotas smulkiu šlifavimo popieriumi.
