Dyzelinių generatorių remontas pasidaryk pats

Dyzeliniai generatoriai yra nepakeičiami įvairiose pramonės šakose. Dažnai jų veikla vykdoma tose vietose, kur tiesiog nėra oficialių aptarnavimo centrų. O pramoninio objekto ar kito objekto būklė gali priklausyti nuo kokybiško ir nepertraukiamo įrenginio veikimo. Jei žmogus turi dyzelinį generatorių, gedimų, bent jau elementarių, jis turėtų žinoti. Jis taip pat turi nustatyti dažniausiai pasitaikančias gedimų priežastis ir jas pašalinti.

Gedimų priežastys atskleidžiamos apžiūros ir diagnostikos procese. Jie atliekami kiekvieną kartą prieš paleidžiant instrumentą. Apie tai, kaip tinkamai užvesti dyzelinį generatorių, skaitykite čia.

Pirmiausia patikrinamas korpuso vientisumas. Jame neturėtų būti įtrūkimų ar kitų mechaninių problemų. Korpusą reikia patikrinti ne tik prieš paleidžiant generatorių, bet ir ar prietaisas visai neįsijungia.

Jei korpusas yra visiškai funkcionalus, galite įjungti dyzelinio generatoriaus komplektą. Jei įrenginys neveikia gerai, bet nėra išorinių pažeidimų, problema gali būti laiduose. Visų pirma, sugedus kontaktams arba jų nebuvimui.

Jei dyzelinio generatoriaus komplektas, nepaisant galios, veikimo metu negamina įtampos, turite patikrinti kontaktus ir šepečius. Jei patikrinus nepavyksta nustatyti problemos priežasties, problemos reikia ieškoti įtampos reguliatoriuje ir prastos apvijos būklės.

Taip pat yra keletas mechaninių priežasčių, turinčių įtakos dyzelinio generatoriaus veikimui. Viena iš priežasčių gali būti guolio, esančio įrenginio dangtelyje, gedimas. Problema gali būti tiek pačioje dalyje, tiek viršelyje. Jei sėdynė dangtelyje išnaudojo savo išteklius, rotorius „atsisėda“ ir sukimosi metu paliečia statorių. Guolis ir dangtis gali būti pakeisti patys.

Intensyviai eksploatuojant dyzelinio generatoriaus komplektą, būtina periodiškai keisti uždegimo žvakes. Jei tam tikru momentu cilindre neatsiranda kibirkšties, degalai neužsidega ir variklis neužsiveda. Galite pabandyti nuvalyti uždegimo žvakę alkoholiu ir švitriniu popieriumi.

Eksploatuojant sudėtingus įrenginius, neišvengiami įvairūs gedimai ir gedimai. Yra įvairių veiksnių, galinčių sukelti problemų. Tarp jų yra:

• Savalaikis aptarnavimas, veikimo klaidos, atsiradusios dėl nepakankamos vartotojų kvalifikacijos.
• Naudojant žemos kokybės degalus, sutrinka įrenginio degalų sistemos. Dėl to generatorius tiesiog nustoja veikti.
• Perkrovos, dar vadinamos „fazių disbalansu“. Apkrovos pasiskirsto netolygiai, todėl generatorius perkraunamas.
• Nėra apsauginių hermetiškų korpusų, vėdinimo, šilumos izoliacijos ir kitų sistemų, optimizuojančių generatorių veikti tam tikromis klimato sąlygomis. Aukšta temperatūra lemia pagrindinių prietaiso komponentų perkaitimą. Dėl žemos temperatūros pagrindiniai prietaiso komponentai užšąla. Didelė drėgmė gali sukelti laidų gaisrą.

Yra keletas ženklų, pagal kuriuos galite nustatyti sistemos gedimą ir imtis veiksmų jam pašalinti. Reikėtų pažymėti, kad vienas gedimas gali būti kito, reikšmingesnio, rezultatas. Tokiu atveju gali prireikti visiškai pakeisti dyzelinio generatoriaus komplektą.

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų, dėl kurių reikia brangiai ir ilgai remontuoti, yra apvijų perdegimas.Pagrindinė šios problemos priežastis – prie įrenginio prijungiama elektros įranga, kuri apkrova viršija generatoriaus maksimalią leistiną.

DGS turi būti užpildytas aukštos kokybės degalais, vengiant užteršimo ar susimaišymo su kitų markių degalais. Tai viena iš pagrindinių daugumos gamintojų rekomendacijų.

Kiekvienas blokas iš pradžių turi turėti visą reikalingą papildomą įrangą, pavyzdžiui, apsauginius gaubtus. Jei planuojama montuoti anksčiau naudotą įrangą, jos veikimo funkcijos gali būti sumažintos.

Įprastą įrenginio techninę priežiūrą turi atlikti kvalifikuotas personalas. Ne kiekvienas dyzelinės jėgainės savininkas gali savo rankomis suremontuoti dyzelinį generatorių, nustatyti visus gedimus ir pakeisti visus reikiamus komponentus.

Dyzelinio generatoriaus elektrinė dalis tikrinama tik išjungtoje įrangoje. Jei dėl kokių nors priežasčių tai neįmanoma, turite susisiekti su specialistu.

Teisingas eksploatavimas ir savalaikis eksploatacinių medžiagų keitimas prailgins dyzelinės jėgainės be problemų.

Norint paleisti beveik bet kokį mechanizmą, įrangą ir buitinius prietaisus, reikalinga elektra, kurios kai kuriose gyvenvietėse ir atokiose statybvietėse gali nebūti. Ir šiuo atveju į pagalbą ateina mobilus maitinimo šaltinis – generatorius. Įrangą galite nusipirkti statybinės technikos parduotuvėje, tačiau daug pelningiau naudotis paslauga “elektrinės nuoma“, Kuris turi daug privalumų.

Stoties gedimo priežastį galite nustatyti atlikę diagnostiką aptarnavimo centre arba atlikę savitikrą. Kai kuriuos gedimų tipus galima nustatyti ir pašalinti rankomis:

Kėbulo vientisumo tikrinimas, ant kurio, neatsargiai elgiantis, gali atsirasti įtrūkimų, įlenkimų, įskilimų. Ši patikra turi būti atliekama reguliariai, ypač jei stotis įrengta lauke.

Jei mechaninių pažeidimų nerasta, reikia patikrinti laidus ir jungties kontaktus.

Kai generatorius veikia, kartais nėra pakankamai įtampos, priežastis gali būti pažeisti kontaktai, susidėvėjusi apvija arba įtampos reguliatoriaus gedimai.

Nestabilų generatoriaus darbą gali sukelti guolio arba dangtelio sėdynės susidėvėjimas. Šias dalis galima įsigyti ir pakeisti rankomis.

Jei įrenginys eksploatuojamas nuolat, būtina skubiai išvalyti arba pakeisti uždegimo žvakes, kurios užtikrina kuro užsidegimą.

Kaip ir bet kuriai kitai įrangai, generatoriui reikalinga savalaikė priežiūra, kuri padės išvengti rimtų gedimų ir sutaupys savininko finansus. Tarp pagrindinių gedimų priežasčių verta pabrėžti šias:

Gamintojo techniniame pase nurodytų eksploatavimo taisyklių pažeidimas.

Naudojant nekokybišką ir užterštą dyzelinį variklį, užsikimš kuro žarnos ir suges visa sistema.

Generatoriaus perkrova prijungus daug įrenginių sukels avarinį sustabdymą arba prastą veikimą.

Įrenginio veikimas be apsauginio dėklo, temperatūros stabilizatoriai, valdymo sistemos. Jei generatorius naudojamas esant aukštai aplinkos temperatūrai, vidiniai komponentai perkaista. Esant žemai temperatūrai, įrenginio vienetai užšąla. Didelė drėgmė gali sukelti trumpąjį jungimą ir gaisrą.

Visus šiuos gedimus galima pašalinti ankstyvoje stadijoje atliekant įprastus profilaktinius patikrinimus. Tik eksploatavimo taisyklių laikymasis padės sumažinti remonto išlaidas.

Benzino generatoriai, net jei jie pagaminti Kinijoje, labai patikimas su tinkama priežiūra... Nepaisant to, jų veikimo metu gali kilti nedidelių problemų, kurias paprastai galima greitai išspręsti savo rankomis. Rimti gedimai, jei įrenginio savininkas ir generatoriaus veikimo principą žinos, taip pat ilgai negalės jo išjungti.

Jei galimus dujų generatoriaus gedimus suskirstysite į savotišką reitingą, gausite šį sąrašą:

• Uždegimo žvakės gedimas arba užteršimas: sunku arba neįmanoma užvesti, nestabilus veikimas.
• Užsikimšęs karbiuratorius: sunkus užvedimas, per didelės degalų sąnaudos, nestabilus veikimas esant pastoviai apkrovai.
• Uždegimo ritės gedimas: nėra kibirkšties, negalima užvesti.
• Starterio gedimai: lūžimas, troso įkandimas, reketo sunaikinimas.
• Vožtuvų tarpų pažeidimas: sunkus užvedimas, padidėjęs triukšmas darbo metu.
• Šepečių susidėvėjimas (ant sinchroninių generatorių) - trūksta išėjimo įtampos.
• Greičio reguliatoriaus gedimas: kintamas variklio greitis, krenta keičiant apkrovą.
• Alkūninio veleno ir generatoriaus rotoriaus guolių susidėvėjimas - padidėjęs veikimo triukšmas, alyvos nutekėjimas.
• Cilindro, stūmoklio žiedų susidėvėjimas – sunkus šalto variklio užvedimas, per didelės alyvos sąnaudos.

Neatsižvelgiama į gedimus, atsirandančius dėl šiurkštaus generatoriaus eksploatavimo taisyklių pažeidimo: pavyzdžiui, alkūninio veleno kaklelio traukuliai dėl nepakankamo alyvos lygio, generatoriaus apvijų perdegimas arba įtampos keitiklis (inverterių dujų generatoriuose) su dažnos perkrovos.

Tiesą sakant, benzino generatoriaus gedimus galima suskirstyti į tris grupes: mechaniniai, elektriniai ir kuro/uždegimo sistemos gedimai.

Sunkumai užvedant generatorių, pasireiškę staiga ir be padidėjusio variklio triukšmo, yra aiškus karbiuratoriaus veikimo nukrypimų (per liesas ar sodrus mišinys), arba sugedusios uždegimo sistemos (silpnos ar pertraukiamos kibirkšties) požymis. formavimas). Kadangi šių sistemų būklės diagnostika yra tarpusavyje susijusi, ji sujungiama į vieną skyrių.

Ištraukite uždegimo žvakę ir patikrinkite anglies nuosėdas ant elektrodų.

• Tankios ir sausos juodos anglies nuosėdos - sodraus mišinio požymis (sugedęs karbiuratorius, užsikimšęs oro filtras);
• Aliejinė juoda anglis - stipraus stūmoklio žiedų susidėvėjimo požymis, alyva patenka į degimo kamerą;
• Balti suodžiai - važiavimo ant lieso mišinio požymis, būtina patikrinti karbiuratorių.
• Plytų rudos anglies nuosėdos - normalu karbiuratoriniams varikliams.
• Raudonos, žaliai raudonos anglies sankaupos - darbo su žemos kokybės kuru pasekmė.

Patikrinti pačios uždegimo sistemos veikimą paprasta dėl jos ypatingo paprastumo: įjunkite degimą, į kištuko dangtelį įkiškite žinomą gerą uždegimo žvakę ir, uždėję ją ant artimiausios metalinės variklio dalies su sijonu, pasukite. staigus atatrankos starteris. Jei kibirkšties nėra, paeiliui atjunkite uždegimo jungiklį ir alyvos lygio jutiklį nuo uždegimo ritės: jei, atjungus abu elementus, kibirkšties vis tiek nėra, pakeiskite uždegimo ritę.

Jei kibirkštis yra ir pakankamai stipri (balta arba mėlynai balta), ištraukite uždegimo žvakę po kelių bandymų užvesti. Benzino pripildyta žvakė yra per didelio mišinio sodrinimo požymis, sausa – degalų trūkumą.

Kartais po ilgo laikymo adata ir karbiuratorius plūduriuoja ir neleidžia benzinui tekėti į vidų. Kelis kartus smarkiai, bet labai stipriai nedaužykite plūdės kameros dangčio ir pradėkite iš naujo.

Dažniausias karbiuratoriaus gedimas yra užteršimas. Nešvarumų patekimas į oro kanalus sukelia per didelį mišinio sodrinimą, o į kuro purkštukus - išeikvojimą. Nešvarumai ant plūdės išjungimo adatos praranda sandarumą ir perpildo plūdės kamerą, o tai iškart bus pastebėta iš karbiuratoriaus nutekėjus degalams.

Pažvelkime į karbiuratoriaus priežiūrą sumontuoto Honda GX variklio pavyzdžiu – jo konstrukcija būdinga benzininiam generatoriui.

• Nuimkite plūdės kameros dangtelį (4). Nuplaukite benzinu arba karbiuratoriaus purškimo valikliu – apačioje kaupiasi nešvarumai ir nuosėdos.
• Taip pat elkitės su dujų vožtuvo karteriu (22).
• Patikrinkite, ar dujų vožtuvas išpūstas „atviroje“ padėtyje.
• Išimkite plūdės veleną (3), išimkite plūdę ir uždarymo adatą (2). Išpūskite kanalą oru.
• Išpūskite kuro srovę (25), emulsijos vamzdelį (11) ir visus karbiuratoriaus kanalus aerozoliniu valikliu arba suslėgtu oru.
• Nuimkite reguliavimo varžtą (5), išpūskite jo kanalą. Tada įsukite iki galo ir atlaisvinkite, priklausomai nuo oro filtro tipo, 2 (putų, popieriniai filtrai) - 2,5 apsisukimo (ciklono filtrai).
• Surinkite karbiuratorių.

Dujų generatorių elektros sistema gana patikima. Dažniausiai galite susidurti su dviem problemomis: akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas ant generatorių su elektriniu paleidimu arba įtampos trūkumas generatoriaus išėjime.

• Akumuliatoriaus įkrovimo trūkumas yra lygintuvo arba žemos įtampos apvijos gedimo pasekmė. Šią sistemą lengva patikrinti savo rankomis: lygiagrečiai su generatoriaus žemos įtampos apvija prijunkite 12 voltų lemputę ir įjunkite. Šviečianti lemputė reiškia, kad pats generatorius veikia tinkamai, reikia keisti lygintuvą.
• Įtampos nebuvimas generatoriaus išėjime dažniausiai yra šepečių susidėvėjimo rezultatas. Nuimkite juos ir įvertinkite susidėvėjimo laipsnį, jei reikia, pakeiskite. Jei jūsų generatorius yra inverterio tipo, patikrinkite, ar įtampa patenka į keitiklio įvestį, lygiagrečiai su ja prijungdami mažos galios 220 V lempą.

Vaizdo įrašas apie nuoseklų dujų generatoriaus remontą