VIDEO Kaip sugrąžinti gyvenimą toli gražu ne naujam automobiliui? Kaip savo rankomis pagerinti jo savybes? Galiausiai, kaip atkurti savo svajonių automobilį – Volkswagen Passat B3?
Bet kokio sudėtingumo kėbulo remontas. Baltarusija. Vitebsko sritis, Glubokoe
Padarykite piramidę teisinga tvarka ir viskas.
Vanduo salone (ka daryti?) Volkswagen Passat B3
Vanduo VW Passat B3 salone, ką daryti?, Kaip kovoti? patarimas galioja visoms transporto priemonėms.
Tęsiant straipsnį " Vanduo keleivių salone Volkswagen Passat B3 B4 „Pasakysiu, kad kova su vandeniu salone yra įmanoma.
Tik reikia metodiškai ieškoti vandens prasiskverbimo į vidų vietų, tokių vietų automobilyje yra daug, ypač jei mašina jau metų. Tačiau vandens nutekėjimas į automobilio saloną pro duris nėra toks retas reiškinys ir naujuose automobiliuose. Viskas labai paprasta.
Jei kas nors kartą įlipo į duris, natūralu, kad gamyklinis durų įklijavimas yra sulūžęs (durų viduje priklijuota plėvelė) ir todėl vanduo į durelių vidų nepatenka į drenažo angas, o teka palei duris ir teka žemyn nuo durų, tarp durų ir durų kortelės, iš ten jau teka slenksčiu į saloną, ant/po kilimėliais. Dėl to po kurio laiko automobilio salone atsiranda nemalonus kvapas, o laikui bėgant rūdija automobilio kėbulo grindys.
Viskas suremontuojama labai paprastai, reikia išimti durelių kortelę ir atkurti izoliacinę plėvelę.
Aš elgiausi taip, nuo durų vidurio, ant gamyklinės plėvelės (persidengimo) klijuoju plėvelę su juostele ir apatinį plėvelės kraštą nuleidžiu į durelių vidų, kad drėgmė/vanduo nubėgtų į durelių vidų ir išleidžiami per drenažo angas. Viskas aiškiai matosi nuotraukoje.
Jei turite klausimų ar pastabų, nedvejodami rašykite komentaruose.
mažiau nei šešis mėnesius svetainėje
8029-131-05-05 Velcom
Minskas, 2-asis dviračių takas 2
HALVA KORTELĖS ĮSIMOKIMAS IKI 6 MĖNESIŲ, NEMOKAMA DIAGNOSTIKA, APMOKĖJIMAS GRYNAIS IR BE GRYNŲJŲ GRYNŲJŲ GRYNŲJŲ GRYNŲJŲ GRYNŲJŲ AUTOMOBIUSŲ PRIIMTI, 6 MĖNESIŲ GARANTIJA, TECHNOLOGIJŲ ATITIKTIS IR REMONTO LAIKAS
Auto suvirinimas, bet kokie suvirinimo darbai, slenksciu keitimas, domkratu restauravimas, stiklu taisymas ir keitimas, sraigių restauravimas, bet kokio sudėtingumo duslintuvo remontas, bangelių keitimas, stiklų taisymas ir kt.-slenksčio pakeitimas gamykliniu remonto komplektu - 110r- savaiminio lenkimo slenksčio pakeitimas (galima) - 140r
Dėl nepalankios aplinkos veiksnių įtakos automobilių dugną, slenksčius, ratų arkas ir kitas dalis periodiškai reikia remontuoti, o tai reiškia įvairius suvirinimo būdus, kurių kaina priklauso nuo jūsų automobilio korozijos pažeidimo laipsnio.
Slenksčių keitimas
Po susidariusiais „vabalais“ dažnai aptinkamos kiaurymės. Be to, dėl drėgmės patekimo į slenkstį domkratai tampa netinkami naudoti ir perforuojasi dėl automobilio svorio. Kaip rodo praktika, tokiais atvejais reikia pakeisti visą slenkstį. O ypač pažangiais atvejais stiprintuvą reikia keisti per visą ilgį. Mūsų dirbtuvėse parinksime Jums reikiamus slenksčius iš gamintojo, dirbame su cinkuotais Klokkerholm slenksčiais, jei Jūsų automobilyje nėra gamyklinių remonto komplektų, parinksime panašiausius arba pagaminsime savaime lankstančius rėmus iš 1 mm cinkuoto plieno
Dugno restauravimas
Svirčių tvirtinimų, sijų atramų, šoninių elementų restauravimas
Akinių restauravimas
Sąrašas automobilių, kuriems gali prireikti dugno remonto, Slenksčių keitimas, Stiklų taisymas, Svirčių tvirtinimo, sijų atramų, sijų atstatymas:
Bendra automobilio kėbulo būklė yra vienas iš faktorių, turinčių didelę įtaką automobilio kainai. Kūno priežiūra yra labai paprasta, tačiau ji turėtų būti atliekama reguliariai. Neatsižvelgus į techninę priežiūrą, ypač po nedidelių pažeidimų, gali greitai toliau pablogėti kėbulo būklė ir padidėti vėlesnio remonto išlaidos. Labai svarbu stebėti tų automobilio dalių, kurių nesimato, būklę, pavyzdžiui, dugno, ratų arkų vidinio paviršiaus ir variklio skyriaus apatinės dalies.
Pagrindinė automobilio kėbulo priežiūros forma yra plovimas – geriausia su dideliu kiekiu vandens iš žarnos. Taip pašalinsite visus nešvarumus, kurie galėjo prilipti prie transporto priemonės. Nešvarumus reikia nuplauti, kad nebraižytų dažų. Ratų arkas ir dugną taip pat reikia reguliariai valyti vandeniu, kad būtų pašalinti susikaupę nešvarumai, kuriuose yra drėgmės ir kurie prisideda prie korozijos susidarymo. Kaip bebūtų keista, geriausias laikas valyti kėbulo dugną ir ratų arkas yra drėgnas oras, kai purvas šlapias ir minkštas. Esant labai drėgnam orui, dugnas nuo daugumos nuosėdų išsivalo pats, ir tai pats tinkamiausias laikas apžiūrai.
Kartkartėmis, nebent automobilio apačia yra padengta apsaugine vaško danga, dugną ir variklio skyrių rekomenduojama valyti garais, kad būtų galima atlikti nuodugnią apžiūrą ir nustatyti, koks smulkus restauravimas ar remontas. darbas reikalingas.
Apdorojimas garais gali būti atliekamas daugelyje garažų ir yra būtinas norint pašalinti visas alyvos nuosėdas, kurios kartais gana storai susikaupia kai kuriose dugno vietose. Jei negalite atlikti apdorojimo garais, naudokite tirpiklius, kuriais reikia šepetėliu nuvalyti dugną, susidariusius nešvarumus galima tiesiog nuplauti vandeniu. Atkreipkite dėmesį, kad šie metodai nerekomenduojami automobiliams su apsauginiu vaškuotu dugnu, nes jį galima nuimti. Automobiliai su tokia danga turi būti tikrinami kasmet, geriausia prieš žiemos periodą, tuo tarpu dugnas turi būti nuplautas ir atkurta apsauginė danga. Idealiu atveju rekomenduojama visiškai nauja apsauginė danga. Taip pat tokią vaško dangą rekomenduojama naudoti užpildant juo durų plokštes, slenksčius, dėžių sekcijas papildomai apsaugai nuo rūdžių susidarymo, jei tokios dangos nepadarė gamintojas.
Nuplovę dažytus paviršius, nuvalykite juos zomšine oda, kad paviršius būtų be dėmės. Gryno vaško lako sluoksnis suteiks papildomą apsaugą nuo ore sklindančių cheminių medžiagų. Jei dažai sutepti arba oksiduoti, apdorokite juos valikliu ir poliruokite, kad atkurtumėte blizgesį. Ši operacija užima gana daug laiko, tačiau dažniausiai toks patamsėjimas atsiranda dėl to, kad buvo apleistas reguliarus automobilio plovimas.Dirbant su dažytu metaliniu paviršiumi reikia būti ypač atidiems, nes būtina naudoti neabrazyvias valymo ir poliravimo priemones, kad nepažeistumėte poliravimo. Visada patikrinkite, ar ventiliacijos ir išleidimo angos bei vamzdžiai yra švarūs, kad vanduo galėtų laisvai nutekėti. Chromuotos dangos turi būti apdorojamos taip pat, kaip ir dažytos. Ant priekinio stiklo ir langų dažnai besiformuojančią alyvos plėvelę galima pašalinti tinkamu stiklo valikliu. Niekada nenaudokite vaško ar chromo poliravimo stiklui apdoroti.
Siūlau susipažinti su šia problema šiame straipsnyje.
Pirmiausia paimame šlifuoklį ir nupjauname seną slenkstį. Nupjaukite kažką panašaus.
Tada mes pradedame gręžti angą gręžtuvu tose vietose, kur yra taškinis suvirinimas. Tai turėtų atrodyti maždaug taip.
Matome, kad turime surūdijusį vidinį stiprintuvą. Nesivaržykite ieškoti naujų ar naudotų stiprintuvų. Vistiek nieko nerasite. Paimkite metalo lakštą ir suvirinkite.
DTai turėtų atrodyti maždaug taip. Tada paimame slenksčius ir suviriname.
Taip perkepami slenksčiai. Informacija skelbiama tik informaciniais tikslais. Tiek daug perkepimo vietų nebuvo nurodyta. Geriau kreiptis į specializuotas degalines. Bet jei turi noro ir laiko, visada gali pabandyti.
1988 metais pasirodė trečioji Passat automobilių karta. B3 sedanai nuo ankstesnių versijų skyrėsi didesniais gabaritais ir lygiomis kėbulo linijomis. Šioje kartoje nėra priekinių žibintų bloko ir radiatoriaus grotelių.
Modelis jau spėjo užkariauti žmonių meilę, automobilio paklausa pranoko visus lūkesčius, vis dėlto jau tais metais kai kurie meistrai tiunavo Passat B3 taip, kad jis atrodytų neįprastai ir išsiskirtų tarp minios.
Po metų universalas Volkswagen Passat B3 gavo pirmąjį patobulinimą, automobilis buvo pradėtas gaminti su „syncro“ modifikacijos visų varančiųjų ratų sistema. Dabar, kai priekiniai ratai slydo, automatiškai buvo prijungta galinių ratų pavara. Automobilyje dizaineriai tuo metu nustatė standartinę prošvaisą ir gerą variklį. Naujoji versija buvo aprūpinta ilgesne ratų baze ir patobulinta galinės pakabos konstrukcija.
Universo tiuningas Volkswagen Passat B3 leidžia iš paprasto universalo pasigaminti neįprastą automobilį kelionėms į šalį ar net iš šio automobilio galima pagaminti drago lenktynių automobilį. Po 1993 metų pasirodė nauja karta - B4.
Naujoji karta gavo patobulintą saloną, našesnį variklį, modernius priekinius žibintus, buferį, papildomas oro pagalves ir ABS (stabdžių antiblokavimo) sistemą.
Kalbant apie „Volkswagen Passat B3“, čia buvo pristatytos 4 galimos konfigūracijos, tarp jų 3–5 durų hečbekas, 4 durų sedanas pavadinimu „Variant“ arba 5 durų universalas.
Po automobilio gaubtu buvo galima rasti vieną iš 9 benzininių variklių variantų, 8 iš jų buvo su 4 cilindrais, tarp jų:
1,6 litro tūris ir 72 AG galia;
1,6 litro tūris ir 75 AG galia;
1,8 litro tūris ir 75 AG galia;
1,8 litro tūrio ir 90 AG galios;
1,8 litro tūris ir 107 AG galia;
1,8 litro tūris ir 139 AG galia;
2 litrų tūris ir 115 AG galia;
2 litrų tūrio ir 136 AG galios.
Yra tik viena versija su 6 cilindrų modelio VR6 varikliu, kurio tūris yra 2,8 litro ir 174 litrai. Su.
Siekiant užtikrinti sklandų automobilio judėjimą, galite pasirinkti 3 dyzelinius variklius po 4 cilindrus, tarp jų variklius:
tūris 1,6 litro, o talpa 70 litrų. Su.;
tūris 1,9 litro, o talpa 68 litrai. Su.;
tūris 1,9 litro, o talpa 75 litrai. Su.
Visi varikliai komplektuojami su 5 greičių mechanine arba 4 greičių automatine pavarų dėže. Transporto priemonėje sumontuota hidraulinė sankaba.
Stabdžiai yra labai efektyvūs ir susideda iš priekinių diskinių stabdžių ir galinių būgninių stabdžių.Automobiliuose su galingu varikliu montuojami ventiliuojami priekiniai diskiniai stabdžiai ir standartiniai galiniai diskiniai stabdžiai. Beje, B3 ir B4 kartos pagal patikimumą yra daug pranašesnės už modernesnės kartos Passat B6.
Kitas vaizdo įrašas apie WV Passat B3 derinimą:
VIDEO
Yra atskira „Passat B3 G60“ versija, kuri yra su 118 kW varikliu iš „Volkswagen Golf 2 G60“. Su tokiu varikliu „Passat B3“ įsibėgėja iki 215 km/val. Išoriniai transporto priemonės konfigūracijos skirtumai – raudonas G60 variklio logotipas ir 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Kadangi dabar tiuningo pasaulyje yra didelė konkurencija, specializuotos automobilių dalių gamybos įmonės gamina nuolat tobulinamas dalis, kurias dabar galima parduoti.
1991 metų universalui Volkswagen Passat B3 tokia konkurencija tik į naudą. Šis modelis laikomas etalonu tarp tiuningo automobilių, nes modernizuojant galima pabrėžti individualų Volkswagen dizainą, ryškesnius ir išraiškingesnius atspalvius, o svarbiausia – padidinti galią ir dinamines charakteristikas.
„Passat B3“ skatina tiuningo dalių gamintojus ieškoti naujų sprendimų. Passat varo visų autotiuningo salonų produkciją, kiekvieną dieną galima rasti naują Passat detalę, visiškai naują spoilerį, šoninius sijonus ar pakabas.
Sportinės pakabos modifikacijos gali padėti pagerinti stabilumą ir sumažinti kėbulo svyravimą dreifuojant kelyje. Sraigtinė pakaba leidžia keisti transporto priemonės prošvaisą, atsižvelgiant į kelio sąlygas.
„Passat B3“ derinimas apima automobilio kėbulo spalvos keitimą. Beje, teisinga spalva vaidina svarbų vaidmenį keičiant automobilio išorę.
Galite pasirinkti visiškai naują spalvą, padaryti automobilį matinį arba aerografinį. Pagal tiuningo tinkamumą šis automobilis yra panašus į VAZ 2112 seriją - tikras tramplinas tiuningui.
Taigi, „Volkswagen Passat B3“ derinimas apima pakabų su reguliuojamu standumu, priekinių ir galinių bamperių su perdangomis montavimą, kėbulo komplektų komplektą, žibintų ir priekinių žibintų dangčius, šoninius sijonus, radiatoriaus groteles su logotipu, blakstienos priekiniams žibintams, naujas optika ir spoileris.
Tokių detalių pagalba sukursite savo tobulą automobilį. Volkswagen Passat B3 universalas, toliau nuotraukoje galimas automobilio derinimo variantas.
Automobilio salonui specialaus derinimo nereikia, todėl Volkswagen Passat B3 yra beveik tobulas. Detalės pasikeičia tuo atveju, jei nuo jų jau pavargote. Prietaisų skydelis turi būti pakeistas, naudojant sportinį stilių, keičiama salono apdaila, sumontuotos naujos sėdynės, vairas.
Galite sumontuoti modernią garso sistemą, ekraną ir vaizdo registratorių, tokių dalių pagalba automobilis įgaus individualų stilių.
Bet kuriame automobilyje kartais reikia atlikti remontą, pakeisti susidėvėjusias dalis, todėl reikia žinoti, kokios dalys yra universalui Volkswagen Passat B3. Jie suskirstyti į atskiras kategorijas, kad galėtumėte lengvai naršyti ieškodami reikalingos dalies.
Tarp jų: kėbulo dalys, variklis, išmetimo sistema, filtrai, stabdžių sistema, aušinimo sistema, uždegimo ir šildymo sistemos, elektra, vairas, amortizatoriai ir spyruoklės, pakaba, ratų pavara, vilkimo įranga, diržo pavara, langų valymo sistemos, sankabos, degalų tiekimo sistemos, pavarų dėžės ir daug kitų atsarginių dalių.
Išsiaiškinkime, kaip atlikti „Volkswagen Passat B3“ universalo remontą, naudojant automobilio salono lubų susiaurėjimo pavyzdį. Kadangi nuo serijinės automobilio gamybos praėjo daugiau nei 20 metų, laikui bėgant salono lubos tampa netinkamos naudoti, todėl būtina periodiškai atlikti gamyklinių charakteristikų atstatymą.
Lubų konstrukcijos atkūrimo technologijų yra daug, kai kurios iš jų bus neveiksmingos, dėl to lubų medžiaga vėl pradės smukti ir luptis.
Jums bus pasiūlytas efektyviausias variantas, kuris siūlo negaišti laiko ir nervų atkuriant seną dangą, o visiškai įrengti interjerą nauja lubų apdaila.
Galite tiesiogiai pasirinkti spalvą ir apdailos medžiagą arba pasinaudoti automobilių interjero dizainerių paslaugomis, kad išsirinktumėte medžiagą savo automobiliui. Toliau gana stilingai atrodo Passat B3 nuotrauka su nuleista pakaba.
Mes nuimame Volkswagen Passat B3 lubų dangą, kad:
Nuimkite plastikines plokštes nuo A statramsčių.
Nuimame skydelį ant galinių stulpų.
Nuimame plokštę aplink lubų perimetrą.
Švelniai nuima skydelius nuo saulės.
Išmontuojame stoglangio valdiklį (ne visuose automobilio komplektacijos lygiuose).
Išdėliojame priekines sėdynes.
Išmontavus įrangą, per bagažinę arba per priekines duris atsargiai nuimkite lubas iš salono, kai kuriuose automobilių modeliuose lubas patogu ištraukti per penktąsias duris. Dabar pereiname prie jo apdorojimo, tam pašaliname seną dangą ir paruošiame paviršių klijų sluoksniui užtepti.
Naujos dangos vietoje reikia padaryti raštą, tada lubas ištepti klijais ir klijuoti naują dangą.
Klijavimui galima naudoti vandeniui atsparius klijus. Tada surenkame visas dalis atvirkštine tvarka ir lubų tempimas yra paruoštas. Pradėkite derinti Passat B3 jau dabar ir pastebėsite, kaip neatpažįstama taps nauja išvaizda.
Kitas vaizdo įrašas apie „Volkswagen Passat B3“ techninę priežiūrą:
VIDEO
VIDEO Kaip sugrąžinti gyvenimą toli gražu ne naujam automobiliui? Kaip savo rankomis pagerinti jo savybes? Galiausiai, kaip atkurti savo svajonių automobilį – Volkswagen Passat B3?
Bet kokio sudėtingumo kėbulo remontas. Baltarusija. Vitebsko sritis, Glubokoe
Padarykite piramidę teisinga tvarka ir viskas.
Kaip sugrąžinti gyvenimą toli gražu ne naujam automobiliui? Kaip savo rankomis pagerinti jo savybes? Galiausiai, kaip atkurti savo svajonių automobilį – Volkswagen Passat B3? Atsakymus į šiuos ir kitus klausimus rasite šiame vaizdo įraše. Mėgaukitės žiūrėjimu, linkėjimai Aleksandr Ignatovič.
Aleksandras Legeda: Dėl tokios debiliškos muzikos man nepatinka, ir taip gerai
Ivanas Mikhnevičius: Sasha paskelbė vaizdo įrašą, kaip buvo atkurtas „Passat“.
Erekė mKE: Nesuprantu, pirmame vaizdo įraše mūsų valstybinis numeris ir čia Baltarusija, ar tai apgaulė?
MaL9lPuK: Geras paros metas! Prašome iš anksto įvertinti mano darbą, ačiū.
Kolya S: Skolko ar ten buvo generalinė renovacija?
Aleksas Kulibinas: Be EGR vožtuvo ir jūsų variklis yra ŠVARUS, o degalų sąnaudos TOKIOS
shokpar Niza: Turgaus pokštas. taip ir toliau . šimtas . kartų geriau iš sovietų. Automobilių išleistuvės.
Romashkin Vitalijus: Aš esu pasirinkimo akivaizdoje. Ką geriau imti: dešimčia jaunesnio ar šitą liaudį?
geo slėnis: kur tik rasi tokią sušiktą muziką. bet auksinės rankos!
Andrejus Mekajevas: kodel uždarei numerius?
Andrejus Mekajevas: Aš turiu tokį pat grožį, stoviu kieme! šiek tiek subraižytas, ankstesnio savininko, o buferiai ir bagetai pasidarė balkšvi! Noriu visko, kaip vaizdo įraše! bet! mano finansai dainuoja romansus! teks palaukti kitos vasaros. Man patinka ir prenumeruoju.
Aleksejus N: bene sėkmingiausias ir vokiečiams nebrangiausias automobilis. Aš turiu Passat '91 perėjau visą ir noriu pasakyti, kad atsarginės dalys yra gana nebrangios. ir daug pigiau nei vaz. sėdynės automobilyje dafig. pertemptas variklis, sankaba visa yra be gimaro. podlezesh visur. ne mašina, o daina
Nikita Pechnikovas: Sveiki, kuo dazyti buferiai?
Aleksejus Osipovas: super automobilis, bet nenužudytas sunku rasti
Dmitrijus Kamanetskis: Puikus automobilis, o kiek reikėtų investuoti, kad jis gerai atrodytų?
Olegas Titovas: Vietoj to blizgančio mėšlo porolono tinka ir kainuoja pigiau ir net ne tai, kad tinka ir pigiau, o kad putplastis geriau izoliuoja girgždėjimus ir viską panašiai nei šitas bitoplastas ar dar kas.
Vera Satarova: auto klase.pasakyk kaip pasigaminti elektrinius keltuvus nuo kurio automobilio tiks!
Norėdami pridėti puslapį prie žymių, paspauskite CTRL + D.
Volkswagen Passat 1.8 variklio remontas 2 dalis (surinkimas)
Passat 1.8 variklio 2 dalies remontas (surinkimas)
Visos paslaptys, kurios dažniausiai nutylimos remontuojant turbiną.
Garett turbinos remontas. Remonto komplekto montavimas. Ir dar vienas patarimas. Jei kompresoriaus ratas nenusileidžia po.
CV jungties išmontavimo mazgas Traškėjimo priežastis
Pastovaus greičio jungtis (sutrumpintai SHRUS) užtikrina sukimo momento perdavimą posūkių kampuose.
Skubus "remontas" buferis Volkswagen Passat lauke))))
Skubus "remontas" buferis Volkswagen Passat lauke))))
RP variklio gedimų kodų diagnostika. Passat B3
RP variklio diagnostika. Passat B3 1989 m Mono Jetronic Gedimų kodai: 0000 Gedimų kodų pabaigos išvestis.
Padidėjusios degalų sąnaudos? „Passat B3“ stabdžių sistemos remontas „pasidaryk pats“.
Padidėjusios degalų sąnaudos, viena iš priežasčių gali būti stabdžių trinkelių užsikimšimas! Šis vaizdo įrašas yra mama.
Remontuokite Passat B3 dažymo plastiką improvizuotomis priemonėmis savo rankomis
plastmasinių pasatų b3 arba tiksliau akinių dažymas.
volkswagen passat b3 kėbulo remontas, dažymas, virinimas.
Bet kokio sudėtingumo kėbulo remontas. Baltarusija. Vitebsko sritis, Glubokoe
Pasatinio vėjo B3 remontas (restauravimas) „pasidaryk pats“.
Kaip sugrąžinti gyvenimą toli gražu ne naujam automobiliui? Kaip savo rankomis pagerinti jo savybes? Galiausiai, kaip restauracija.
Vaizdo reportažas: Dalinis Volkswagen Passat B3 slenksčių keitimas.
VIDEO VIDEO
# 40 [VW Passat] Keitimo slenksčiai. Kėbulo remontas.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 suvirinimo darbų apatinės dėžės keitimas
VIDEO
Kaip pakeisti supuvusį slenkstį
VIDEO VIDEO
Slenksčių remontas Volkswagen Passat B 3. 1 dalis. Paruošimas.
VIDEO
Kaip pratęsti slenkstį: žemiau slenksčio (mažas epizodas)
VIDEO
volkswagen passat b3 kėbulo remontas, dažymas, virinimas.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 kėbulo darbas
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
