Kaip matėte, domkratų taisymas savo rankomis yra gana paprastas darbas. Tačiau, žinoma, nenoriu jo vesti į remonto darbus, nes įgyvendinti reikia ir laiko, ir pastangų. Štai kodėl mes sudarėme jums ekspertų rekomendacijų pasirinkimą. Jei laikysitės jų, tuomet jūsų domkrato valdymas taps daug lengvesnis, o remontą galima „nustumti“ toliau.
Jei dirbsite su šiais metodais, galite žymiai pailginti domkrato tarnavimo laiką. O brangus remontas, kuris jums gali kainuoti nemažą sumą, gali būti „atidedamas“ neribotam laikui, o tai gera žinia!
VIDEO
Pagrindiniai elementai hidraulinio kėliklio konstrukcijoje yra:
metalinis korpusas;
hidraulinis stūmoklis;
darbinis skystis.
Hidraulinis kėliklis gali turėti įprastą korpusą arba prailgintą korpusą iš grūdinto metalo. Korpusas atlieka šias funkcijas: yra darbinės alyvos rezervuaras ir veikia kaip stūmoklio kreipiamasis cilindras.
Šio tipo įrenginiuose yra oro, kojinis arba rankinis hidraulinis siurblys. Liektuvo konstrukcijoje yra apsauginiai vožtuvai ir kiti įtaisai, užtikrinantys sklandų ir ilgalaikį veikimą.
Ištraukiamas hidraulinis cilindras ir kėlimo mechanizmas , kuris pakelia specialią platformą, yra korpuso skylutėse. Nuleidimas atliekamas sukant T formos rankeną. Dizainas turi įmontuotus ratus, kurie suteikia įrenginiui mobilumo. Prailgintas šaudymo galerijos korpusas dažniausiai naudojamas darbui su sunkiasvorėmis transporto priemonėmis ir autobusais.
Veikianti hidraulinė alyva pumpuojamas pavaros siurblio naudojant svirtį. Skystis per vožtuvą juda į cilindrą, jį išspaudžiant. Alyvos grąžinimo angai neleidžia du vožtuvai - siurbimo ir išleidimo. Norint nuleisti domkratą, reikia atidaryti siurblio vožtuvą, tokiu atveju skystis iš cilindro grįžta į korpusą.
Sriegių buvimas ant korpuso, apsaugotas specialiu korpusu, srieginėmis skylėmis pagrinde ir sriegiais ant koto, garantuoja neribotą domkratų darbą ir galimybę jį naudoti lenkimui, užspaudimui ir užspaudimui. Patikima atrama, pagaminta iš grūdinto metalo ir sumontuota ant koto, apsaugo keltuvą nuo pažeidimų. Griovuota pagrindo dalis neleidžia transporto priemonei slysti.
Hidrauliniai kėlikliai laikomas pačiu nepretenzingiausiu ... Pagrindinė hidraulikos savybė – nesuspaudžiamas darbinis skystis. Dėl to krovinys pakeliamas sklandžiai, stabdymo tikslumas ir fiksacija reikiamame aukštyje. Dėl didelio cilindro paviršių ir siurblio stūmoklio perdavimo santykio hidrauliniai kėlikliai turi puikų efektyvumą – iki 85 % ir didelę keliamąją galią – daugiau nei 250 tonų su mažomis pastangomis.
Tačiau hidrauliniai keltuvai turi daug didesnį pradinį keltuvą nei mechaniniai. Kitas sunkumas yra tai, kad neįmanoma tiksliai sureguliuoti nuleidimo aukščio. Norint palaikyti domkratą darbinėje padėtyje, būtina nuolat stebėti alyvos sandariklių ir vožtuvų sandarumą, taip pat stebėti alyvos lygį. Laikykite ir transportuokite šiuos įrenginius tik vertikalioje padėtyje, kitaip iš korpuso gali išsilieti skystis.
Hidraulinių domkratų trūkumai:
Jie yra gana lėti.
Jie yra dideli ir sunkūs.
Auksta kaina.
Mažos eigos vieno stūmoklio kėlikliai.
Vertikalūs lizdai gali būti dvistiebis ir vienkojis. Vieno koto prietaisas pasižymi naudojimo paprastumu ir dizaino paprastumu, o tai išplečia jo naudojimo sritį ir leidžia atlikti įvairaus sudėtingumo darbus:
išmontavimas ir montavimas statybos ir mechaninės inžinerijos srityse;
automobilių ir automobilių ratų remontas;
vamzdžių pjaustytuvo, vamzdžių lenkimo, preso ir panašių įrankių naudojimas kaip maitinimo blokas.
Dviejų strypų teleskopinis domkratas yra panašios struktūros kaip ir vertikalusis, butelio mechanizmo principas pagrįstas kelių strypų montavimu. Stūmoklis yra teleskopinio įtaiso apačioje. Jis gali būti naudojamas vertikaliai ir horizontaliai. Jis tinka daugeliui automobilių ir yra mažo dydžio. Kėlimas vyksta naudojant kėlimo svirtį, kurią į darbinę padėtį atneša cilindras.
„Susiriečia“ po kroviniu .
Šis domkratas pajudinamas, kaip ir butelių mašinos, pasukus svirtį, jis taip pat nuleidžiamas atsukant vožtuvo varžtą. Jei reikia nuleisti svorį, tuomet ant vožtuvo varžto reikia uždėti vamzdinę rankenėlę, tada pertvara patenka į šio varžto griovelį. Sukdamas rankeną aplink ašį, operatorius sukasi ir varžtą, taip sumažindamas slėgį cilindre ir nuleisdamas automobilį iki reikiamo aukščio.
Paprastai prie padangų keitiklio naudojamas riedėjimo domkratas, kuris idealiai tinka pakelti vieną automobilio pusę, gana greitai sumontuojamas ir veikia. Šios konstrukcijos trūkumai kyla iš pavadinimo – kad vežimėlio keltuvas veiktų, reikalingas tvirtas ir lygus asfalto arba betono paviršius. Be to, didelis svoris ir dydis apsunkina įrenginio transportavimą automobilyje.
Riedantys kėlikliai skirstomi pagal paskirtį:
Asmeniniam naudojimui lengviesiems automobiliams, kurių keliamoji galia iki trijų tonų.
Padangų ir automobilių servisams, kurių keliamoji galia iki keturių tonų ir su įmontuotomis priešpakeliamomis svirtimis greitai pasiekti reikiamą kėlimo aukštį.
Specialiosioms transporto priemonėms ir sunkiasvorių transporto priemonių, kurių keliamoji galia iki dvidešimties tonų, priežiūrai ir su priešpakėlimo svirtimis.
Norėdami išbandyti ar pataisyti domkratą savo rankomis, turite įsigykite reikiamą remonto rinkinį ... Prieš remontuodami, pirmiausia turite išardyti įrenginį. Norėdami tai padaryti, jums gali prireikti rakto išplėtimo, kad gautumėte daugiau sverto ir jėgos. Taip pat būtinai paruoškite indą panaudotam aliejui ir paruoškite naują.
Tada turite gauti stūmoklius ir patikrinti, ar jie nėra korozijos. Visa korozija ir nešvarumai turi būti pašalinti. Įsitikinkite, kad stiebas nesulenktas. Jei deformacija vis tiek įvyksta, mažai tikėtina, kad galėsite ją vėl išlyginti, todėl galite baigti remontą savo rankomis.
Taip pat verta patikrinti vožtuvą, kuris perduoda alyvą. Kodėl jis atsukamas ir patikrinamas, ar nėra nešvarumų ar deformacijų. Jei vožtuvas sulūžo dėl mechaninės deformacijos, jį tiesiog reikia pakeisti. Tokiu atveju jis gali tiesiog užsikimšti, o kamuolys pradeda laisvai sėdėti savo vietoje. Tai yra alyvos nutekėjimo priežastis.
Visiškai išpilkite seną darbinį skystį. Tai gana paprasta procedūra, nors tai užtruks ilgai, nes skystis teka per cilindrus. Alyva išleidžiama iš sistemos išleidžiant svirtį aukštyn ir žemyn. Kruopščiai nuplaukite visus elementus nuo alyvos ir dulkių likučių. Visiškai pakeiskite visus sandariklius ir rankogalius .
Kita kėliklio lūžimo priežastis – nešvarumai, kurie patenka į darbo mechanizmą. Norint jį išimti, reikia atsukti dėklo galvutę, į pagrindą įpilti žibalo ir išpumpuoti domkratą su atsukta fiksavimo adata. Operacijos pabaigoje reikia pašalinti žibalą ir į darbinę dalį įpilti naujos alyvos.
Ilgai veikiant, darbinėje domkrato dalyje kaupiasi oro burbuliukai, kurie žymiai sumažina jo veikimą. Šio gedimo taisymas vyksta tokiu būdu.
Pirmiausia atsukite aplinkkelio vožtuvą ir alyvos bako dangtelį, o tada greitai kelis kartus siurbkite siurblį ... Taigi oras iš darbinės dalies pateks į alyvos baką. Po to galite uždaryti angą, kuri veda į alyvos baką ir aplinkkelio vožtuvą. Jei viskas bus padaryta teisingai, oras išeis, o prietaisas vėl veiks kaip įprasta. Jei bandymas nesėkmingas, pakartokite šiuos veiksmus.
Taigi, jūs susipažinote su hidraulinio kėliklio įtaisu, ištyrėte jo pranašumus ir trūkumus, supratote klasifikaciją ir žinote, kaip savo rankomis pataisyti hidraulinį kėliklį. Pagrindinis dalykas yra atsiminti apie periodinį darbinio skysčio užpildymą ir techninę priežiūrą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
