Daewoo Nexia 16 vožtuvų variklio remontas „pasidaryk pats“.

Nexia yra remontuojama transporto priemonė, kurią galima aptarnauti savarankiškai. Beveik kiekvienas Nexia savininkas galės pats atlikti šias remonto operacijas:

• Užvedimo spynos kontaktinės grupės iškrovimas. Kontaktinė grupė yra viena iš pagrindinių Nexia „skausmų“, dėl kurios netinkamu momentu Nexia gali nustoti paleisti. Laimei, šią problemą galima nesunkiai išspręsti – įprastos relės pagalba iškrauname kontaktinę grupę, ir ši problema išspręsta visiems laikams!
• Priekinių ir galinių ratų guolių keitimas. Stebulės guoliai susidėvi bet kurioje transporto priemonėje ir laikui bėgant juos gali tekti pakeisti. Dėl pridedamų instrukcijų guolius pakeisti nėra labai sunku.

JŪSŲ PATOGUMUI skiltyje KAIRĖJE yra rodyklė pagal ŠIO SKYRIAUS medžiagą – rasite visą reikalingą informaciją!

Nexia savaiminio taisymo rezultatai

Kaip jau minėta, Nexia, skirtingai nei dauguma užsienio automobilių, yra labai prižiūrimi, o atskirus komponentus ir dalis gali pakeisti beveik kiekvienas. Na, žinoma, patys atlikdami remontą sutaupysite nemažai pinigų, kuriuos vėliau galėsite išleisti naudingesniems dalykams.

Vienaip ar kitaip, bet laikui bėgant bet kurios transporto priemonės varikliui reikės remonto darbų. Juk Rusijos ir Ukrainos gamybos automobiliai nėra tokie patikimi kaip užsienio automobiliai. Atitinkamai, norėdamas sutaupyti pinigų remontui, automobilio savininkas daug darbo turi atlikti pats. Jei „Daewoo Nexia 16“ vožtuvo cilindro galvutė pradėjo tekėti, laikas pakeisti tarpiklį.

Kai kuriais atvejais gali atsirasti poreikis pakeisti 16 vožtuvų „Daewoo Nexia“ variklio cilindro galvutės tarpiklį. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kada pakeisti, ko tam reikia ir kaip paprastai vyksta ši procedūra.

Daewoo Nexia automobilis su 16 cl varikliu

1. Visų pirma, tarpinę reikia pakeisti, kai ant jos atsiranda pažeidimų. Tai yra, ant tarpiklio atsirado mikroįtrūkimų, dėl kurių netinkamai veiks transporto priemonės su 16 celių varikliu cilindro galvutė. Visų pirma, sugedus cilindro galvutės tarpinei, automobilio savininkas susidurs su išmetamųjų dujų patekimu į aušinimo sistemą. Nuolatinis aušinimo skysčio burbuliavimas gali reikšti, kad pradurta cilindro galvutės tarpinė. Šiuo atveju turima omenyje būtent antifrizo burbuliavimas, o ne virimas, o tai labai svarbu nesupainioti.
2. Taip pat remonto poreikis gali atsirasti dėl nepakankamo variklio suspaudimo lygio. Gali būti, kad 16 cl cilindro galvutės tarpinė jau išnaudojo savo tarnavimo laiką ir tiesiog negali atlikti savo užduočių. Tokiu atveju reikalingas skubus remontas, kitaip tai gali virsti liūdnesnėmis pasekmėmis. Jei suspaudimas nėra tvarkingas, „Daewoo Nexia“ variklis nuolat patrigubės, o tuščiosios eigos greitis ir uždegimas bus tinkamai sureguliuoti.

Nauja cilindro galvutės tarpinė 16 cl Nexia varikliui

Taip pat, jei cilindro galvutės tarpinėje atsiranda įtrūkimas, tai gali liudyti nuolatinis 16 cl variklio galios mažėjimas. Variklio alyva gali patekti į aušinimo sistemą, o antifrizas - į alyvą. Tokiu atveju pakaitinimo žvakės bus nuolatos užtvindytos, bet ne benzinu, o antifrizu.Tuo pačiu metu transporto priemonė pasižymės reguliariu galios mažėjimu važiuojant, ypač važiuojant įkalne.

Aptiktas skysčio nuotėkis nuo cilindro galvutės jungties su pačiu bloku.

Visais aukščiau nurodytais atvejais cilindro galvutės komponentas turi būti pakeistas kuo greičiau. Jei laiku nepakeisite tarpiklio, galiausiai prireiks kapitalinio 16 cl variklio remonto. Todėl, jei pastebėjote bent vieną iš ženklų, nedelsdami įsigykite tarpinę ir pakeiskite ją degalinėje arba savarankiškai. Ypač tiems, kurie nusprendė šiuos darbus atlikti patys, atitinkamos instrukcijos pateikiamos žemiau.

1. Pirmiausia turite paruošti savo automobilį darbo pradžiai. Tam reikės išleisti variklio alyvą ir antifrizą. Taip pat nuimkite paskirstymo diržo galinį dangtelį, taip pat atsukite viršutinį varžtą, kuris tvirtina generatorių. Tada atjunkite laidus nuo uždegimo žvakių.
2. Tada turėtumėte atjungti laidus nuo tuščiosios eigos padėties valdymo įtaiso, DPDZ, skirstomojo veleno padėties valdymo įtaiso ir antifrizo temperatūros valdymo įtaiso. Taip pat atjunkite laidus nuo išmetamųjų dujų vožtuvo, benzino purkštukų.
3. Paimkite 12 raktą ir atsukite veržlę, kuri pritvirtina įžeminimo laidą prie cilindro galvutės.
4. Tada atjunkite tris vakuuminius vamzdelius nuo įsiurbimo kolektoriaus. Palikite žymes ant šių vamzdelių, kad nesupainiotumėte jungiant.
5. Dabar paimkite 17 raktą ir pritvirtinkite jį taip, kad jis nesisuktų. Ir naudodami 19 raktą atsukite stabdžių skysčio vamzdžio galiuką. Po to droselio trosą galima atjungti ir nuimti.
6. Atjunkite vamzdžius nuo kuro bėgelio. Replėmis atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite šildymo radiatoriaus vamzdį nuo trišakio.
7. Naudodami 12 veržliaraktį turėsite nuimti du viršutinius įsiurbimo kolektoriaus laikiklio varžtus. Naudodami 14 veržliaraktį atsukite apatinį varžtą. Dabar galima nuimti laikiklį.
8. Tada atjunkite katalizinį konverterį ir nuimkite cilindro galvutės dangtelį.
9. Replėmis atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite šaltnešio vamzdžius nuo termostato.
10. Nupjaukite spaustuką replėmis ir atjunkite karterio ventiliacijos vamzdį. Atkreipkite dėmesį, kad sumontavus cilindro galvutės tarpiklį reikės naujo spaustuko.
11. Naudodami 13 raktą atsukite galvutės tvirtinimo varžtus; reikia laikytis tokios tvarkos, kaip parodyta nuotraukoje. Po to galite išardyti skirstomojo veleno skriemulio korpusą. Tai atlikę, atjunkite ir išmontuokite savo 16 cl variklio GBV su vamzdynais.
12. Išmontuokite tarpiklį ir, jei reikia, peiliu pašalinkite elemento likučius ant paties 16 cl variklio cilindro galvutės. Cilindro galvutės varžtus taip pat reikia nuvalyti kartu su jų lizdais. Būkite atsargūs, kad į variklio vidų nepatektų šiukšlių.
13. Įdėkite naują tarpiklį.
14. Skirstomojo veleno korpusas turi būti padengtas sandarikliu.
15. Vėl sumontuokite cilindro galvutę ir paskirstymo skriemulio korpusą. Visi varžtai turi būti priveržti tokia seka, kaip parodyta nuotraukoje. Tokiu atveju reikia laikytis 25 Nm sukimo momento. Naudokite sukimo momento veržliaraktį. Tada ta pačia seka vėl priveržkite visus varžtus 700 laipsnių kampu, o tada dar kartą tik 300 laipsnių kampu.
16. Visos kitos dalys turi būti sumontuotos atvirkštine tvarka. Nepamirškite variklio skysčio ir antifrizo.

Keisdami elementą, atidžiai atlikite visus veiksmus, ypač kai reikia priveržti galvutės varžtus.

Jei nuspręsite patys pakeisti cilindro galvutės tarpiklį, šis vaizdo įrašas bus naudingas.

Daewoo Nexia – modernus, patikimas automobilis, kurį, nepaisant to, gali prireikti ir remonto.Yra gedimų, kuriuos geriausia pašalinti automobilių servise, tačiau kai kuriuos gedimus galima ištaisyti savarankiškai. Pabandykime išsiaiškinti, kokiais atvejais gali prireikti pataisyti „Daewoo Nexia“ savo rankomis ir kaip tai padaryti teisingai.

Jei „Daewoo Nexia“ variklis pradeda dirbti nestabiliai arba automobilis tiesiog atsisako užvesti, tai gali būti dėl kuro siurblio gedimo, kurį galima lengvai ištaisyti savarankiškai.

Norint grąžinti dalių funkcionalumą, būtina nuimti jį nuo laikiklio, tada nuimti filtrą ir žarną. Toliau paimame atsuktuvą, ištiesiname valcavimą ir išimame dangtelį.

Atkreipkite dėmesį, kad operacija turi būti atliekama iš įleidimo vamzdžio pusės.

Nuimtame dangtelyje yra įduba, kurioje reikia įdėti metalinę plokštę. Šį elementą galite pagaminti iš laužo medžiagų, svarbiausia, kad jis būtų tinkamo dydžio. Po to dangtelis turi būti dedamas į jam skirtą vietą.

Šios paprastos manipuliacijos leidžia atkurti dujų siurblio sandarumą, tačiau jei po jų atlikimo ši dalis nebus atstatyta, tai gali būti pakeiskite atitinkamu elementu iš GAZ arba VAZ automobilių.

Per minkštas stabdžių pedalas rodo stabdžių cilindro gedimą, kurį galite pakeisti arba pataisyti patys. Norėdami taisyti dalį savo rankomis, turite sukaupti atsargų:

• 10, 12, 13 ir 22 raktai;
• lemputė arba švirkštas, skirtas siurbti stabdžių skystį;
• atsuktuvas;
• replės;
• stabdžių skystis.

Pirmiausia kriauše arba specialiu švirkštu išpumpuojame stabdžių skystį. Tada atleiskite galinio rato slėgio reguliatoriaus cilindrą, naudodami klavišą 22.

Atminkite, kad turėtumėte pradėti nuo reguliatoriaus apačios.

Cilindras tvirtinamas veržlėmis, kurias reikia atsukti, po to reikia atjungti nuo detalės besitęsiančius vamzdžius. Jei nuspręsite įdiegti naują dalį, tada šiuo atveju belieka jį pritvirtinti ir kaip jį pumpuoti.

Jei nuspręsite patys visiškai sureguliuoti stabdžių cilindro veikimą, tuomet nuo atsarginės dalies turite nuimti sandarinimo žiedą ir atsuktuvu nuimti atraminį žiedą. Tada atlaisvinkite visas cilindro vidų, gerai suplakite ir padėkite į pradinę vietą.

Ištraukiant dalis svarbu atsiminti, kokia tvarka jos yra išdėstytos, kitaip bus itin problematiška jas sudėti į pradines vietas.

Ar žinojote, kad „Chevrolet Lanos“ remontas savo rankomis yra visiškai įmanomas?

„Chevrolet Niva“ remonto vadovas yra čia.

Jei „Daewoo Nexia“ remontas susijęs su darbu su varikliu, tuomet būtina atjungti akumuliatoriaus akumuliatoriaus laidą, kuris padės išvengti trumpųjų jungimų.

Jei reikia išimti oro valytuvą, baigus procedūrą būtina uždaryti įsiurbimo linijas. Taigi galima neleisti patekti į daiktus, kurie gali sugadinti Daewoo Nexia variklį.