Išsamiau: „Ford Transit“ variklio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Savarankiškas transporto priemonės remontas galimas tik tais atvejais, kai nereikia specialios įrangos. Akivaizdu, kad „Ford Transit“ variklio remontas nėra paprastas veiksmas – tam reikia specialios įrangos, įskaitant purkštuką ir aukšto slėgio testerius, bei profesionalaus diagnostikos prietaiso.
Tuo pačiu vairuotojams reikalingas „Ford Transit“ vadovas – nebent tam, kad nustatytų galimas keisto automobilio elgesio priežastis. Akivaizdu, kad variklio techninę priežiūrą ir remontą vartotojas turi atlikti laiku – tai ir variklio alyvos keitimas, ir kruopšti diagnostika.
„Ford Transit“ sumontuoti varikliai, kurių tūris yra 2; 2,2; 2,4 litro. Pavojingiausias tokių įrenginių gedimas yra paskirstymo grandinės šuolis. Tokiu atveju yra ne tik ženklų pažeidimas, bet ir cilindro galvutės sunaikinimas. Akivaizdu, kad tokiu atveju reikės remontuoti variklio galvutę, kurią turėtų atlikti tik profesionalai. Palankiausias įvykių vystymo variantas yra sunkus variklio veikimas, nes bus pažeistas alkūninio veleno ir skirstomojo veleno sinchronizavimas. Varikliai su tokiu gedimu neturėtų būti užvesti vilkti, nes dauguma šuolių įvyksta šiuo metu. Norint išvengti grandininio šokinėjimo pavojaus, būtina laiku atlikti šiuos prevencinius darbus:
- laiku pakeisti paskirstymo grandinę,
- grandinės įtempėjų keitimas,
- kreipiamųjų batų keitimas.
Pagal taisykles tokių prietaisų keitimo dažnis yra šimtas penkiasdešimt tūkstančių kilometrų.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Neoriginalių kuro filtrų naudojimas taip pat yra nesaugus jūsų automobiliui. Ilgas važiavimas su „neteisingais“ komponentais gali sukelti variklio bloko remonto poreikį. „Ford Transit“ degalų sistema yra labai reikli degalų kokybei. Tinkamą kuro paruošimo lygį galima užtikrinti tik naudojant originalius kuro filtrus. Beje, dažniausiai sumontuoti originalūs purkštukai yra pataisomi – aišku, kad dėl remonto reiktų kreiptis į specialistus. Jei detalės nepavyksta taisyti, ją galima pakeisti, taip pat galima rinktis iš naujų ir perdarytų dalių. Akivaizdu, kad restauruoti purkštukai montuojami variklio valdymo bloke su korekcijos eiga – toks požiūris gali užtikrinti teisingą pakeistos detalės veikimą.
Be to, variklį gali tekti taisyti net ir tuo atveju, jei slėgio mažinimo vožtuvas (matavimo blokas) neveikia dėl didelio purvo. Tokiu atveju įrenginį turėsite pakeisti nauju. Beje, remontuojant Ford Transit variklį reikia žinoti, kad ne visais atvejais patartina taisyti esamas dalis. Tikslingiau visiškai pakeisti kai kuriuos komponentus. Be to, taupydami pinigus galite naudoti ne naujus, o restauruotus įrenginius.
Akivaizdu, kad variklis yra sudėtinga sistema, o neraštingas įsikišimas į jo darbą gali sukelti netikėčiausių ir nemaloniausių pasekmių. Todėl išeitis yra tik viena – bet kokius automobilio veikimo sutrikimus, vienaip ar kitaip susijusius su galimais variklio gedimais, reikėtų spręsti kartu su specialistais.
Kalbant apie atsarginių dalių pasirinkimą, šį klausimą taip pat geriau patikėti profesionalams. Tuo labiau, kai kalbama apie restauruotus elementus. Beje, dauguma kompanijų, prekiaujančių perdirbtais agregatais, suteikia jiems gerą garantiją.
Dažnai alyvos nutekėjimas atsiranda ant „Ford“ variklių, ypač tų, kurie naudojami atšiauriomis sąlygomis. Nustatyti šį gedimą lengva, tačiau vis tiek neturėtumėte su juo susidoroti patys. Be to, šiandien nėra sunku rasti specializuotą paslaugų centrą. Privalumas kreipiantis į specialistus taip pat yra tai, kad įgaliotuose centruose galite lengvai įsigyti reikiamą atsarginę dalį. Taip pat neturėtumėte pamiršti kartą per trejus metus pakeisti alkūninio veleno alyvos sandariklį.
Automobiliai keičiasi, draugai ir forumas lieka. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Pranešimas nafanya59 »2011 m. vasario 3 d., 20:31
Pranešimas vil64 »2011 m. vasario 3 d., 21:09
Pranešimas black_chuck »2011 m. vasario 3 d., 23:07
Pranešimas nafanya59 »2011 m. vasario 10 d., 21:48
Pranešimas Green_Wulf »2011 m. vasario 10 d., 22:22
Pranešimas nafanya59 »2011 m. vasario 11 d., 08:20
Pagal pasą 4CA variklis ir 4BF variklis
Pridėta po 1 minutės 54 sekundžių:
Sprendžiant iš to, kad stūmokliai ir įdėklai buvo standartiniai, greičiausiai jie neatliko remonto
Pranešimas Green_Wulf »2011 m. vasario 11 d., 09:24
Atrodo, kad variklis jau pasikeitė.
Pagal WIN numerį, išskyrus išleidimo datą, niekas nepasiduoda. Taip, ir čia jau reiktų pasiimti detales labiau tikėtina pagal variklio pagaminimo metus, o ne patį automobilį.
Su žiedais tai daugiau ar mažiau aišku (stebinantis „Ford“ pastovumas 
) visiems 2.5D varikliams nuo 1984-03-15 iki 2000-08-15 Žiedų rinkinys:
Standartinis (vardinis) 6193382
Pasenęs (standartinis) 6161779
Ištrauktas 0,65 mm. 6161780 6193383
Ištrauktas 1,0 mm. 6161781 6193384
Bet su stūmokliais yra sunkiau. Pagal katalogą originalas komplektuojamas su piršteliais ir žiedais ir parašyta, kad juos naudoti tik komplektais!
1 kapitalinis remontas 1019713
2 kapitalinis remontas 1019781
3 kapitalinis remontas 1019831
4 kapitalinis remontas 1019995
Išnaudota su 0,65 mm žiedais. 1020147
Pasenęs 1 remontas 6161758
Pasenusi 2-oji renovacija 6161755
Pasenęs 3 renovacija 6161760
Pasenęs 4 renovacija 6161757
Pasenęs kodas (pakeistas kitu) su 1,0 mm žiedais. 6730607 (kitas, kaip suprantu, yra 1030541 ir 1020195)
Apskritai kažkaip liūdna dėl šitų kodų. Pažiūrėkite į pirktų dalių kodus. Gal bent taip bus galima palyginti, nors turint omeny tai, kad Ford kodai stūmokliui duoti komplekte su žiedais ir kaip suprantu pirkai viską atskirai, labai įdomu kokie originalūs kodai ten bus nurodyti . Nebent, žinoma, iš viso bus nurodyta.
- Stereoskopo pagalba klausykite visų atskyrimo taškų, nes jis gali kelti triukšmą.
- Nuimkite vožtuvo dangtelį, nuvalykite variklį ir pažiūrėkite, ar ant alkūninio veleno nėra alyvos. Juo reikia purkšti visus kumščius. Triukšmo šaltiniu gali tapti ir neteptas skirstytuvo velenas.
Jei jums reikia pakeisti viryklę, jums nereikia eiti į autoservisą ir duoti kilimėlius apie 2000 rublių. Geriau leiskite jas savo malonumui ir viryklę pakeiskite savimi. Nežinai kaip? Tada perskaitykite straipsnį.
Variklis gali būti išmontuotas iš automobilio tiek su transmisija, tiek atskirai. Jei sumontuota „Ford Transit“ automatinė pavarų dėžė, variklį rekomenduojama išimti nuo jos atskirai, nes automatinė pavarų dėžė yra sunkus agregatas ir jai pakelti reikia pakankamai galingos kėlimo įrangos.
Variklis (arba jėgos agregatas) yra nuimamas iš Ford Transit transporto priemonės į priekį ir į viršų, todėl pirmiausia turite nuimti radiatorių ir priekinį kėbulo skydą.
Ryžiai. 12. Laidai, kuriuos reikia atjungti prieš išimant Ford Transit variklį (natūralaus įsiurbimo variklis)
1. Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, 2. Variklio įžeminimo laidas, 3. Alyvos slėgio jutiklis, 4. Kuro filtro vandens separatorius, 5. Aukšto slėgio kuro siurblio paleidimo įtaisas, 6. Aukšto slėgio siurblio paleidimo įtaisas (akceleratorius), Aukšto slėgio kuro siurblys ( Bosch), 7. Solenoidinio vožtuvo išjungimas (įpurškimo siurblys)
13 pav. Vakuuminės žarnos turi būti atjungtos prieš išimant Ford Transit variklį (variklis su turbokompresoriumi)
1. Žarna nuo vakuuminio reguliatoriaus iki vakuuminio siurblio, 2. Žarna nuo droselio korpuso iki įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklio, 3. Žarna nuo turbokompresoriaus iki vakuumo reguliatoriaus, 4. Žarna nuo recirkuliacijos vožtuvo iki vakuumo reguliatoriaus
„Ford Transit“ variklio pašalinimo procedūra:
Prieš pradedant darbą būtina paruošti pakankamos keliamosios galios kėlimo įrenginį ir patikimą domkratą (geriausia kilnojamąjį). Patogiausia automobilį montuoti ant apžiūros duobės.
Atjunkite akumuliatoriaus įžeminimo laidą. Išleiskite variklio alyvą ir įsukite išleidimo kaištį. Išleiskite aušinimo skystį. Nuimkite oro filtrą.
Nuimkite Ford Transit gaubtą, groteles ir priekinį buferį.
Atlaisvinkite spaustukus ir atjunkite žarnas nuo termostato korpuso, nuimkite apatinę radiatoriaus žarną ir atjunkite šildytuvo žarnas prie variklio skyriaus pertvaros.
Išimkite išsiplėtimo baką atjungdami jo žarnas ir atsukdami du varžtus. Nuimkite radiatorių kartu su viršutine pertvaros skersine dalimi.
Jei Ford Transit (natūralaus įsiurbimo) variklyje yra recirkuliacijos sistema, nuimkite įsiurbimo kolektorių.
Varikliuose su turbokompresoriumi nuimkite įsiurbimo vamzdį atjungdami jį nuo turbokompresoriaus flanšo ir nuo įsiurbimo kolektoriaus. Nuimkite veržles ir atjunkite priekinį išmetimo vamzdį nuo išmetimo kolektoriaus.
Jei turite Ford Transit vairo stiprintuvą (vairo stiprintuvą), nuimkite vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržą. Atjunkite siurblio laikiklį nuo cilindrų bloko ir pastumkite siurblį į šoną, kad jis netrukdytų.
Jei yra sumontuotas oro kondicionierius, išimkite oro kondicionieriaus kompresorių nuo variklio NEATJUNGTAI nuo jo žarnų. Pastumkite kompresorių į šoną, kad jis netrukdytų.
Jei naudojate Ford Transit variklius be turbokompresoriaus, atjunkite akceleratoriaus kabelį nuo įpurškimo siurblio ir variklio laikiklio.
Varikliams su turbokompresoriumi (1995 m. modeliai) nuimkite recirkuliacinį šilumokaitį.
Atjunkite kuro tiekimo vamzdį nuo bako nuo kuro filtro (jei yra kuro užpildymo siurblys, nuo siurblio).
Atjunkite degalų grąžinimo liniją nuo įpurškimo siurblio. Jei žarnos turi greito atjungimo jungtis, suspauskite išsikišusius movos ąselius ir atsargiai
ištraukite žarną nuo vamzdžio.
Būkite atsargūs, kad nepamestumėte poveržlių (jei yra). Atsargiai uždarykite angas.
Atjunkite laidus nuo generatoriaus. Priklausomai nuo generatoriaus tipo, laidus galima prijungti naudojant jungtis arba pritvirtinti veržlėmis, esančiomis po plastikiniu dangteliu. Prisiminkite laidų vietą.
14 pav. Laidai, kuriuos reikia atjungti prieš išimant „Ford Transit“ variklį (variklis su turbokompresoriumi)
1. Laikiklis, skirtas prijungti laidus prie įsiurbimo kolektoriaus, 2. Įpurškimo siurblio elektroninės sistemos EPIC kelių kontaktų jungtis, 3. Aušinimo skysčio temperatūros matuoklio jutiklis, 4. Temperatūros jutiklis, 5. Alyvos slėgio jutiklis, 6. Variklis įžeminimo laidas, 7. Vandens separatoriaus kuro filtras, 8. Alkūninio veleno padėties / greičio jutiklis, 9. Uždegimo kištuko jungtis (šalto paleidimo sistema)
Atsukite jungiamąją veržlę ir atjunkite vakuuminę žarną nuo vakuuminio siurblio, esančio ant generatoriaus.
Atjunkite laidus ir vakuuminius vamzdelius (žarnas), parodytus pav. 12, 13 ir 14 (jei yra, priklausomai nuo variklio modelio).
Atjunkite laidus nuo starterio, prisimindami jų vietą. Jei transmisija (greičių dėžė) lieka ant transporto priemonės, atsukite varžtus ir nuimkite starterį.
1995 m. Ford Transit modeliuose su turbokompresoriumi atsukite dvi veržles ir nuimkite varžtus, kurie pritvirtina vairo stovą prie priekinės pakabos sijos.
Perkelkite vairo pavarą į priekį, kiek įmanoma. Atjunkite priekinį išmetimo vamzdį nuo priekinio duslintuvo flanšo ir išimkite jį iš automobilio. Būkite atsargūs, kad neprarastumėte tarpiklių.
„Ford Transit“ automobiliuose su mechanine pavarų dėže atjunkite sankabos svirties gaubtą nuo sankabos korpuso ir pastumkite dangtelį išilgai troso.
Atjunkite sankabos troso galą nuo svirties ir atjunkite troso apvalkalą nuo sankabos korpuso. Nuimkite dangtelį nuo laido.
Jei Ford Transit nuimamas kartu su varikliu, atlikite šias papildomas operacijas (mechaninė pavarų dėžė):
- Nuimkite apatinius ir šoninius variklio dangčius, atlaisvindami fiksatorius (jei yra).
- Nuimkite apatinį sankabos korpuso dangtį.
- Nuimkite pavarų svirtį.
- Atjunkite atbulinės eigos žibintų jungiklio laidą nuo transmisijos. Atjunkite elektroninio tachografo laidą (jei yra).
- Jei sumontuota G arba MT75 tipo pavarų dėžė, išpilkite alyvą iš jos į tam skirtą indą. Pakeiskite išleidimo kamštį.
- Nuimkite tvirtinimo varžtą ir atjunkite spidometro laidą nuo pavarų dėžės.
- Atjunkite degalų tiekimo linijas, pritvirtintas prie spaustuko sankabos korpuso viršuje. Jei variklio įžeminimo laidas yra prijungtas prie sankabos korpuso, atjunkite jį.
- Po „Ford Transit“ transmisija padėkite domkratą, kad ją atremtumėte, atjungę galinę maitinimo bloko atramą.
- Patartina turėti kilnojamąjį domkratą (ant ritinėlių), kad jį būtų galima pastumti į priekį nuimant maitinimo bloką.
- Atsukite vieną (N arba G tipo pavarų dėžė) arba du (MT75 tipo pavarų dėžė) varžtus, kurie pritvirtina galinę atramą prie pavarų dėžės korpuso.
- Atsukite keturis varžtus (po du kiekvienoje pusėje) ir nuimkite galinį atraminį skersinį.
Jei Ford Transit pašalinamas kartu su varikliu, papildomai atlikite šiuos veiksmus (automatinė pavarų dėžė):
- Natūralaus įsiurbimo varikliuose visiškai nuimkite priekinio duslintuvo vamzdį, atjungdami jį nuo kolektoriaus ir priekinio duslintuvo.
- Atjunkite spidometro kabelį ir (jei yra) elektroninio tachografo laidus nuo transmisijos.
- „Ford Transit“ kabinoje transmisijos režimo jungiklį nustatykite į „N“ padėtį.
- Atjunkite laido galą nuo transmisijos selektoriaus svirties rutulinio kaiščio (13 pav.).
- Atsukite du varžtus ir kartu su kabeliu nuimkite laido laikiklį. Pastumkite laidą į šoną, kad jis netrukdytų.
- Atjunkite laidą nuo starterio blokavimo jungiklio. Atjunkite laidų, einančių į kickdown solenoidą, jungtį.
- Ištraukite transmisijos alyvos lygio matuoklį, tada atsukite tvirtinimo varžtą ir nuimkite alyvos lygio matuoklio kreipiamąjį vamzdelį. Uždarykite transmisijos matuoklio angą.
- Nuvalykite sritį aplink šilumokaičio ir perdavimo vamzdžio jungtis.
- Atsukite jungiamąsias detales ir atjunkite šilumokaičio vamzdelius (dešinėje transmisijos pusėje).
- Uždarykite angas transmisijoje ir atvirus vamzdžių galus. Pririškite vamzdelius į šoną, kad jie netrukdytų.
- Padėkite domkratą po „Ford Transit“ transmisija ir šiek tiek pakelkite, kad atlaisvintumėte galinę jėgos agregato atramą.
- Nuimkite varžtą, kuriuo galinė atrama pritvirtinta prie pavarų dėžės korpuso.
- Atsukite keturis varžtus (po du kiekvienoje pusėje) ir nuimkite galinį atraminį skersinį.
Modeliuose su mechanine pavarų dėže nuimkite apatinį sankabos korpuso dangtelį.
Jei sumontuota MT 75 pavarų dėžė, atjunkite atbulinės eigos žibintų jungiklio laidą.
Jei transmisija lieka ant transporto priemonės, modeliuose su automatine pavarų dėže atsukite varžtus ir nuimkite variklio / transmisijos laikiklį.
Per starterio angą atsukite keturias veržles, pritvirtinančias sukimo momento keitiklį prie pavaros plokštės (norėdami patekti į visas veržles, turite pasukti variklio alkūninį veleną skriemulio varžtu su veržliarakčiu).
Atsukite apatines veržles ir poveržles nuo Ford Transit variklio atraminių trinkelių. Jei transmisija lieka ant transporto priemonės, atsukite apatinius varžtus, pritvirtinančius transmisiją prie variklio.
Kėlimo diržus pritvirtinkite prie kėlimo kilpų, esančių įstrižai variklio priekyje ir gale.
Jei antgalių nėra, juos galima pasigaminti patiems, tačiau tuo pačiu jie turi būti pakankamai patikimi, kad išlaikytų variklio svorį.
Atminkite, kad kėlimo įrangos keliamoji galia turi atitikti nuimamo įrenginio svorį.
Padėkite domkratą po transmisija (jei to dar nepadarėte anksčiau) ir šiek tiek pakelkite, kad atlaisvintumėte galinę maitinimo bloko atramą.
Jei transmisija lieka ant transporto priemonės, nuimkite likusius transmisijos ir variklio varžtus.
Vėlyvųjų modelių modeliuose viršutiniai varžtai taip pat laiko degalų tiekimo linijos laikiklį. Atskirkite kuro linijos laikiklius nuo spaustuko.
Jei „Ford Transit“ variklis pašalinamas kartu su transmisija, šiek tiek pakelkite jį, kad atlaisvintumėte atramą, ir nuimkite atraminius laikiklius nuo cilindrų bloko.
Įsitikinkite, kad variklio neberemia niekas ant transporto priemonės – visos dalys, laidai ir žarnos yra atjungtos ir pritvirtintos prie šono.
Su asistento pagalba pakelkite variklį (arba jėgos agregatą), traukdami jį į priekį iš variklio skyriaus.
Jei variklis nuimamas atskirai, neleiskite jo svoriui spausti transmisijos įvesties veleno ir sankabos disko.
Transporto priemonėse su automatine pavarų dėže įsitikinkite, kad alyva pripildytas sukimo momento keitiklis nejuda pavarų dėžės atžvilgiu – kitaip jis gali iškristi, sugadindamas alyvos sandariklį ir sukeldamas pernelyg didelį alyvos praradimą.
Ištraukę variklį, atidžiai apžiūrėkite visas įprastai sunkiai pasiekiamas dalis (variklio laikiklius, sankabą, sankabos atleidimo guolį, priekinės pavarų dėžės alyvos sandariklį, įvairias linijas ir žarnas). Jei turite bent menkiausių abejonių dėl šių dalių funkcionalumo, jas pakeiskite.
Jei Ford Transit variklis buvo pašalintas kartu su transmisija, atskirkite transmisiją nuo variklio tokia tvarka:
- Atsukite varžtus ir nuimkite starterį (mechaninė pavarų dėžė)
- Nuimkite sankabos korpuso apatinį dangtį (jei yra).
- Atsukite varžtus, tvirtinančius variklį prie pavarų dėžės.
- Atjunkite dėžę nuo „Ford Transit“ variklio, laikydami ją pakabintą ir griežtai perkeldami išilgai alkūninio veleno ašies, kad ji neremtų savo svorio sankabos disko (automatinė pavarų dėžė).
- Nuimkite jungtį tarp variklio ir transmisijos. Per starterio angą atsukite keturias veržles, pritvirtinančias sukimo momento keitiklį prie pavaros disko (norėdami patekti į visas veržles, turite pasukti variklio alkūninį veleną skriemulio varžtu).
- Atsukite varžtus ir atjunkite transmisiją nuo Ford Transit variklio. Atskirdami transmisiją, būkite atsargūs ir nenukelkite sukimo momento keitiklio nuo greičių dėžės veleno, kitaip jis gali iškristi iš transmisijos ir sugadinti sandariklį ir netekti daug alyvos.
- Norėdami laikyti sukimo momento keitiklį, prispauskite jį prie transmisijos svirtimi.
Ford Transit dyzelinio variklio montavimas
„Ford Transit“ modeliuose su mechanine pavarų dėže, prieš prijungdami transmisiją prie variklio, sutepkite įvesties veleno įvores ugniai atspariu tepalu.
Jungdami variklį prie greičių dėžės neleiskite, kad apkrova nuo variklio ar pavarų dėžės svorio kristų ant sankabos disko – atsargiai sulygiuokite pavarų dėžę su varikliu, įkiškite įvesties veleno spyglius į sankabos diską, sumontuokite pavarų dėžę ant kreipiamųjų kaiščių ir įsukite tvirtinimo varžtus.
Ford Transit modeliuose su automatine pavarų dėže įsitikinkite, kad atstumas tarp priekinio keitiklio stebulės paviršiaus ir transmisijos korpuso paviršiaus yra bent 21 mm.
Tvirtindami transmisiją įsitikinkite, kad sukimo momento keitiklis nepasislenka.
Tvirtindami transmisiją prie Ford Transit variklio, sukimo momento keitiklio kaiščius įkiškite į variklio pavaros disko angas.
Prijungę transmisiją prie variklio, patikrinkite, ar sukimo momento keitiklis lengvai sukasi, ir tik tada priveržkite varžtus.
Sumontavę variklį ant kojų, įsitikinkite, kad tarpai tarp apatinių guminių trinkelių kraštų ir važiuoklės laikiklių abiejose pusėse yra vienodi.
Tvirtindami priekinį išmetimo vamzdį prie išmetimo kolektoriaus, naudokite naują tarpiklį ir naujas savaime užsifiksuojančias veržles.
Priveržkite visas tvirtinimo detales, išlaikydami reikiamą sukimo momentą. Nepamirškite, kad vienas iš varžtų laiko maitinimo bloko įžeminimo laidą – sumontavę variklį ant transporto priemonės ir prijungę įžeminimo laidą, priveržkite šį varžtą.
Prieš prijungdami vamzdžius ir žarnas, būtinai išimkite laikinus kamščius, dengiančius angas. Jei abejojate dėl aušinimo sistemos žarnų ir spaustukų kokybės, pakeiskite juos.
Baigę surinkimą, atidžiai patikrinkite laidų, žarnų, vamzdynų ir kt. sujungimo teisingumą ir patikimumą. Nepamirškite į variklį įpilti alyvos ir aušinimo skysčio.
Patikrinkite vairo stiprintuvo ir automatinės pavarų dėžės (jei yra) alyvos lygį. Sureguliuokite akceleratoriaus kabelį. Sureguliuokite pavaros diržo (-ių) įtempimą.
Trumpas blokas kainuoja 65-70 tūkstančių rublių. Todėl remonto tikslingumą kiekvienas sprendžia pats. Šiaip ar taip.
Ford Transit 2.0 dyzelinio variklio (2.0 DI Duratorq) problemos ir patikimumas. Kur nusipirkti sutartinį variklio variklį.
- namai
- Auto remontas
- Dyzelinių variklių Ford Transit remontas
Europoje gaminamų amerikietiškų Ford Transit transporto priemonių liniją atstovauja krovininiai ir mikroautobusai. Modelis buvo išleistas 1965 m. Moderniausio serijos modelio gamyba prasidėjo 2006 m. Tūkstančiai kilometrų pučiant vėjui, darbinis arklys, be abejo, yra viena patikimiausių transporto priemonių savo klasėje. Deja, tokios praktiškos mašinos turi savo silpnąsias vietas. Vienas iš jų – dyzelinis variklis.
Modelis aprūpintas šių tipų varikliais: Duratorg TDCi, kurio tūris yra 2,2; 2,4 ir 3,2 litro, ir Duratec, kurio tūris yra 2,3 litro. Tokiuose varikliuose yra įrengta turbokompresoriaus sistema, kuri padidina galią. Dyzeliniai agregatai išsiskiria paprasta konstrukcija ir dideliu techniniu aptarnavimu.
Gedimai, atsiradę dėl intensyvaus automobilio naudojimo, ne visada gali būti pašalinti patys. Daugeliui operacijų reikia naudoti specialią įrangą: diagnostikos prietaisus (IDS VCM, Bosch KTS), aukšto slėgio testerius ir purkštukus (Delphi). Tačiau galimybė savarankiškai nustatyti netipiško variklio veikimo priežastis dar nieko nesustabdė. Be to, už paprasčiausias priežiūros operacijas – variklio alyvos keitimas, diagnostika yra tiesioginė kiekvieno automobilio savininko atsakomybė.
Dyzelinių variklių Ford Transit remontas numatytas įvykus:
· Padidėjusios degalų ar alyvos sąnaudos;
· Variklio užvedimo ir savaiminio jo išjungimo problemos;
· Netipinio kvapo ir spalvos išmetamosios dujos;
Pašalinis beldimas, kai variklis veikia esant apkrovai;
Bent vieno iš išvardytų ženklų atsiradimas yra priežastis anksti kreiptis į automobilių servisą. Laiku atliktas techninės priežiūros remontas kainuos daug pigiau nei priverstinis kapitalinis remontas.
Dyzelinių variklių Ford Transit remontas gali būti skirstomi į srovę, vidutinę ir kapitalą. Pagrindiniai jo etapai yra šie:
· Maitinimo bloko išmontavimo etapas;
· Variklio dalių gedimų šalinimas;
· Sugedusių dalių remontas arba keitimas (jei reikia);
· Remontuoto mazgo surinkimas;
Pagrindinis „Ford Transit“ dyzelinio variklio trūkumas yra dujų paskirstymo grandinės šuolis, dėl kurio kyla problemų su cilindro galvute (sunaikinimas). Paprastai sugadintos dalies atkurti negalima ir ją reikia pakeisti nauja. Problemos galima išvengti tik laiku pakeitus paskirstymo grandinę kartu su kreiptuvais ir grandinės įtempikliu.Techniniai reglamentai reikalauja periodiškai keisti agregatą kas 150 tūkst. km.
„Ford“ degalų sistema taip pat ypač jautri. Minimalūs reikalavimai stabiliam variklio darbui – kokybiškų originalių kuro filtrų ir degalų naudojimas. Nesilaikant šių reikalavimų, anksčiau ar vėliau reikia valyti kuro liniją, brangiai remontuoti aukšto slėgio siurblį ir kuro purkštukus. Originalūs purkštukai yra gana prižiūrimi ir tik itin pažangiais atvejais keičiami naujomis dalimis.
Dėl didelio užteršimo gali sugesti slėgio mažinimo vožtuvas (dozatorius). Labiausiai tikėtina, kad norint išspręsti problemą, sugedusį įrenginį reikės pakeisti nauju arba atnaujintu. Siekiant sutaupyti pinigų garažuose, dažnai naudojamos gana geros kokybės perdirbtos detalės ir mazgai.
Kita „Ford“ dyzelinio variklio problema yra alyvos nuotėkis. Ir jei šio gedimo diagnozė nesukelia jokių sunkumų, geriau jo pašalinimą patikėti autoserviso meistrams. Profilaktinis alkūninio veleno alyvos sandariklių keitimas padės išvengti netikėto ir brangaus remonto.
Rekomenduojama seka dyzelinių variklių remontas Ford Transit.
- vožtuvo gaubtas;
- priekinis įrenginio dangtelis;
- alkūninio veleno padėties jutiklis;
- svirties ašys;
- grandinės įtempiklio ir paskirstymo diržo amortizatoriaus atlaisvinimas, tvirtinimas ir nuėmimas;
- viršutinis paskirstymo grandinės kreiptuvas;
- veleno grandinės ir paskirstymo grandinės pavaros žvaigždutės;
- skirstomųjų velenų guoliai ir patys skirstomieji velenai;
- preliminarus skirstomojo veleno ir cilindro galvutės kontaktinių paviršių valymas;
- alkūninio veleno nustatymas viršutiniame negyvajame taške ir alkūninio veleno padėties jutiklio fiksavimas;
- skirstomųjų velenų ir jų atramų montavimas;
- paskirstymo grandinės įtempiklio ir amortizatoriaus montavimas;
- grandinės pavaros žvaigždžių ir paskirstymo grandinės montavimas;
- grandinės pavaros žvaigždučių tvirtinimas;
- paskirstymo grandinės viršutinio kreiptuvo montavimas;
- kuro siurblio krumpliaračių laikiklių atlaisvinimas, reguliavimas ir vėlesnis fiksavimas;
- paskirstymo grandinės įtempiklio atrakinimas;
- skirstomojo veleno grandinės žvaigždutės ir kuro siurblio krumpliaračio varžtų tvirtinimas;
- fiksatoriaus nuėmimas nuo alkūninio veleno padėties jutiklio;
- svirties svirčių ašies montavimas;
- pasukite alkūninį veleną dviem apsisukimais (pagal laikrodžio rodyklę);
- atbulinio vožtuvo laikas;
- uždegimo laiko nustatymas;
- alkūninio veleno padėties jutiklio montavimas;
- variklio priekinio ir vožtuvo dangčio montavimas.
Kokybiškų atsarginių dalių, tiek naujų, tiek perdirbtų, pasirinkimą geriausia patikėti profesionaliems serviso meistrams.
Variklio išmontavimas ir montavimas.
