Išsamiau: „Lancer 9“ variklio remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Tik registruojantis per svetainę - BARDAHL ALIEJUS IR ANTIFREEZAS DOVANA!
Automobilio variklis yra jo širdis. Japonijos kompanijos „Mitsubishi“ specialistai automobilius „Lancer IX“ aprūpino patikimais ir ekonomiškais varikliais. Tačiau, kaip ir bet kuris sudėtingas įrenginys, jie gali susidėvėti. Todėl laikui bėgant Lancer 9 variklį reikės taisyti.
Lancer 9 automobiliai turi sedano arba universalo kėbulą ir komplektuojami su keturių cilindrų 1,3, 1,6 arba 2 litrų įpurškimo benzininiais varikliais. „Silpni“ agregatai yra SONC tipo (su vienu skirstomuoju velenu), 2 litrų – DOHC tipo (su 2 skirstomaisiais velenais). Variklis yra skersai.
„Mitsubishi Lancer 9“ jėgos agregatų cilindrai yra vertikaliai, jie aušinami skysčiu. Paskirstymo velenas varo vožtuvus. Sukimosi energija perduodama slėgio svirtims (skirta DOHC versijai) arba svirtims (SONC). Įrenginių galia yra 135 (DOHC), 92 ir 82 litrai. Su. (SONC). Cilindro galvutė (cilindro galvutė) pagaminta iš lengvojo lydinio.
Ekspertai mano, kad pagrindinis naujųjų „Mitsubishi Lancer 9“ jėgainių pranašumas yra didelis efektyvumas. Tačiau šis skaičius netaikomas naudotiems automobiliams. Taip pat pažymimas geras sukibimo efektyvumas ir lengvas užvedimas esant bet kokiai temperatūrai.
Dėl didelio Mitsubishi Lancer 9 komponentų ir sistemų patikimumo variklio remontas yra itin retas. Gedimų priežastis gali būti prastos kokybės kuras ir technologiniai skysčiai arba ekstremalus vairavimo stilius. Todėl svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų ir laikytis techninės priežiūros intervalų. Be to, būtina atlikti techninę apžiūrą ir remontą specializuotuose autoservisuose.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Pagrindinė problema, dėl kurios reikia remontuoti „Mitsubishi Lancer 9“ variklį, yra alyvos degiklis - didelės alyvos sąnaudos. Norėdami pašalinti triktis, pakeiskite vožtuvo koto sandariklius ir stūmoklio žiedus. „Lancer 9“ jėgos agregato remonto poreikį taip pat gali lemti netinkamas uždegimo, oro ar kuro filtro veikimas.
Kad nebūtų atliktas brangus Lancer 9 variklio remontas, svarbu reguliariai atlikti diagnostiką ir techninę priežiūrą. Tyrimą sudaro mechaninis patikrinimas ir kompiuterinė diagnostika. Darbų kompleksas leidžia nustatyti bendrą įrenginio būklę, atsarginių dalių, kurias reikia pakeisti ar restauruoti, skaičių. Remiantis šiais duomenimis, apskaičiuojama remonto kaina. Esant rimtai žalai, meistras gali rekomenduoti visiškai pakeisti elektrinę.
- dabartinis - remontas apima atskirų dalių ir eksploatacinių medžiagų keitimą;
- kapitalinis remontas - atliekamas, kai reikia pakeisti arba atkurti daug mazgų ir dalių. Remontas atliekamas po išmontavimo, valymo ir gedimų šalinimo. Surinkus, būtina patikrinti įrenginio veikimą tuščiąja eiga.
Remontuojant variklį gali būti pakeisti stūmokliai, cilindro galvutės tarpinės ir vožtuvo dangtis, diržas ir paskirstymo diržo įtempiklis (laikas) ir kt.
Ne kritiška, bet! Žiūrime blokų cilindrų dydį iš vardinio dydžio ir matome, kad 4g18 cilindrai irgi turi tam tikrą susidėvėjimą, vidutiniškai nuvažiavus 80-100t.km cilindro dydis yra 76.04-76.05mm.Taigi, tarpas tarp stūmoklio ir cilindro sienelės bus skirtumas tarp šių skaičių. Paprastai tai pasirodo apie 0,06–0,1, o pradinis „gamyklinis“ yra 0,02–0,03. Atrodytų centas, bet variklio veikimui tai yra daugiau nei kritiška. Dėvėjimasis visada būna netolygus, o cilindras elipsės formos. Atspėti nesunku, idealiai apvalus žiedas elipsėje nepritaikys tobulo prigludimo.
Vienu žodžiu, KHALTURA. Dažniausiai toks remontas priveda prie pirminio NAUJAS alyvos degiklio "įvažinėjimo", tada naujas žiedas įgauna kiaušinio formą ir alyvos degiklis sustoja. Dažniausiai neilgam, nes, tiesą sakant, ten, kur pradėjo, taip ir priėjo, tik be žiedų.
Štai kodėl TIK nuobodu 4g18. Gręžiant bloką, kiekvienam stūmokliui išlaikoma individuali prošvaisa, priklausomai nuo jo komplektiškumo, kas užtikrina ilgalaikį variklio darbą be menkiausių problemų.
Kurį variantą turėtumėte pasirinkti? Mūsų nuomone, čia viskas akivaizdu.
Darbo metu turėsite išleisti variklio alyvą.
Pradedame tikrinti variklį.
Mes patikriname variklį iš apačios, ar nėra alyvos nuotėkio. Pas mus nuotėkio nepastebėta, sandarikliai visi savo vietose.
Tada nuimkite vožtuvo dangtelį. Kaip paaiškėjo ir ten, viskas nepriekaištingai.
Pirmyn. Išardome, nuimame cilindro galvutę – atidžiai apžiūrime.
Apžiūros rezultatas parodė, kad viskas tvarkoje: nėra įtrūkimų, tarpinė yra vietoje, antifrize nėra tepalo.
Kitas eilėje yra cilindrų blokas.
Taip pat žiūrime į uždegimo žvakių būklę – norma.
Cilindro galvutės būklė.
Cilindro galvutės būklė iš galinės pusės.
Ir čia yra priežastis, kodėl variklis ryja alyvą.
Išmatavus cilindrų bloko matmenis, paaiškėjo, kad cilindro trintis yra ovalo formos.
Esant tokiai situacijai, jūs galite be galo atlikti kapitalinį variklio remontą, tačiau tuo pačiu metu alyva vis tiek skris į automobilio išmetimo sistemą.
Be to, šiuo atveju neutralizatorius truks neilgai.
Nematome prasmės remontuoti cilindrų bloką, nes tai kainuos brangiau nei pakeisti nauju.
Buvo nuspręsta pakeisti.
Tikriname stūmoklių būklę.
Taip pat švaistiklio kakliukai su įdėklais.
Patikrinę pagrindinius variklio elementus, atsukite visas pagalves, palaikydami variklį iš apačios.
Po to keltuvu pakeliame automobilio kėbulą, o variklis lieka apačioje.
Išardytas variklis iš Mitsubishi lancer 9.
Variklio skyrius be variklio – liūdnas vaizdas
Toliau atsukame pavarų dėžę.
Pavarų dėžė pašalinama iš kito kadro.
Tada mes pašaliname visa kita.
Tada žingsnis po žingsnio atliekame liekamąjį vidaus degimo variklio išmontavimą.
Beveik priėjau prie cilindrų bloko atjungimo.
Pakeičiame nauju.
Surenkame atvirkštine tvarka.
Darbo šaltinis vidaus degimo variklis (ICE) priklauso nuo daugelio faktorių, tokių kaip: darbo režimo, naudojamo kuro kokybės, alyvos, priežiūros reguliarumo ir pan. Apskritai, anksčiau ar vėliau vidaus degimo variklis išeikvoja savo išteklius ir pradeda dirbti nestabiliai arba ryti alyvą. Išeitis iš šios situacijos yra kapitalinis remontas arba pakeitimas.
Šioje instrukcijos nuotraukoje turime automobilį Mitsubushi Lancer 9 su 1,6 litro varikliu... Rida apžiūros metu buvo 370 tūkst km., Taip pat jau atliktas variklio kapitalinis remontas... Po remonto automobilis dideliu greičiu važiavo plentu 300 kilometrų, tada buvo patikrintas matavimo zondas - zondas pasirodė sausas, t.y. variklis tiesiogine prasme valgė alyvą... Beje, ankstesnė kepuraitė. remontas apėmė stūmoklių žiedų keitimą ir kt.
Šiame fotoreportaže nustatė pernelyg didelio variklio alyvos suvartojimo problemą, kaip paaiškėjo, trečiasis cilindras buvo ovalo formos. Šiuo atveju remonto pelningumas sukėlė didelių abejonių, todėl buvo nuspręsta šį įrenginį pakeisti nauju.
Verta paminėti, kad atliekamas darbas, būtent vidaus degimo variklio išmontavimas ir vėlesnis išmontavimas, yra gana sudėtingas ir kruopštus procesas, apimantis daug etapų, tokių kaip: variklio alyvos išleidimas, paskirstymo diržo nuėmimas, visų priedų išmontavimas. ir tt Patartina turėti bent pradines mechanikos srities žinias, taip pat turėti asistentą. Taip pat neapsieisite be garažo su keltuvu ir geru įrankių komplektu.
Padidėjusios alyvos sąnaudos yra dažna daugelio Mitsubishi Lancer IX automobilių savininkų problema. Greičiausiai kaltas retas alyvos keitimas pas įgaliotąjį atstovą. Sutinku, 15 000 km. ant vieno aliejaus tai yra daug. Todėl, norint to išvengti, geriau šį intervalą sumažinti bent du kartus.
Bet jei skaitote tai dabar, vadinasi, ši problema palietė ir jus. Pabandykime tai išspręsti pakeisdami variklyje stūmoklio žiedus ir vožtuvo koto sandariklius.
- Mitsubishi 1145A051 - paskirstymo diržas - 1
- Mitsubishi MD 302172 - įleidimo alyvos grandiklio dangtelis, 8 vnt.
- Ajusa 12019900 - alyvos grandiklio išleidimo angos dangtelis, 8 vnt.
- Mitsubishi MD 342281 - vožtuvo dangtelio tarpinė, 1 vnt.
- Mitsubishi MD 342397 - cilindro galvutės tarpinė, 1 vnt.
- Mitsubishi MD 356509 - paskirstymo diržo įtempiklio volelis, 1 vnt.
- Mitsubishi MD 361982 - stūmoklių žiedai, komplektas
- Mann W 610/3 - alyvos filtras, 1 vnt.
1. Nuimkite uždegimo rites, tada atsukite uždegimo žvakes. 
2. Nuimkite išleidimo kolektorių.
3. Nuimkite bloko galvutės dangtelį, prieš tai atjungę beveik visas jutiklių jungtis: 
4. Tada turite nuimti paskirstymo diržą: 
5. Nuėmus bloko galvutę aiškiai matomos anglies nuosėdos ir nuosėdos ant stūmoklių 
6. Atsuko alyvos keptuvės varžtus (jų ten daug, kankino atsukti) ir atsuktuvu nukabino nuo bloko. Nuėmę padėklą pamatėme, kad ant alyvos kanalo sietelio kabo kažkokios šiukšlės... Matyt, naftos skilimo produktai ar dar kažkas. Nuotraukoje jų jau trūksta. 
7. Atsukite švaistiklio varžtus ir ištraukite stūmoklius: 
8. Išvalykite stūmoklius ir alyvos indą peiliu, žibalu, WD, karbiuratoriaus valikliu ir dantų šepetėliu.
9. Grąžinti švarūs stūmokliai. Rankovės guoliai buvo gana geri.
10. Tada jie pradėjo ardyti bloko galvutę. Beje, geriau atsukti įvadą, kitaip nepatogu.
11. Iš 12 vožtuvų 16 vožtuvų krekerius nuėmėme dekanteriu, šiek tiek pragręždami jame skylę. Bet kai kurie krekeriai nenorėjo išeiti ir buvo nepatogu su šiuo dekanteriu ropoti prie vožtuvo. Dėl to mes naudojome naminį grafinį... labai patogu, palyginti su tuo, ką pirkau.
Šis įrankis yra: 
12. Svarbiausia nieko neprarasti ir nesupainioti: 
13. Išmetimo vožtuvai su labai didelėmis anglies nuosėdomis: 
14. Įleidimo angos yra šiek tiek švaresnės: 
15. Atsargiai nuimkite vožtuvo koto sandariklius: 
16. Išvalyta galva, išplauta benzinu, išdžiovinta, išpūsta.
17. Vožtuvai buvo išvalyti. Dabar jie atrodo daug geriau: 
18. Vožtuvus įtriname stambia ir smulkia pasta. Šis procesas užtrunka labai ilgai, bet pasirodo gražiai. Palyginimui, dešinysis balnas yra įmaltas, kairysis - ne:
19. Tada jie viską sudėjo atgal: 
Papildymas: Užsisakiau originalius išmetimo dangtelius, bet surinkimo metu jie netiko. Juos grąžino atgal į parduotuvę ir iš kitos firmos užsisakė dangtelius, kur buvo parašyta 9 mm skersmuo. Originalui ši informacija nenurodyta, dėl to remontas buvo atidėtas savaitę.
Po pirmo užvedimo variklis veikė kaip traktoriaus. Bet po 10-15 minučių viskas tapo tylu ir ramu. Dabar aš pradedu įsibėgėti ne daugiau kaip 3000 aps./min. Nuvažiavus 400 km alyvos lygis išlieka toks pat.
Pranešime panaudota „avtopilot“ autoriaus medžiaga, už ką jam labai ačiū!
Japoniškas automobilis „Mitsubishi Lancer 9“ turi pelnytą reputaciją tarp Rusijos vairuotojų. Ilgametė eksploatavimo patirtis parodė, kad Mitsubishi Lancer 9 yra patikimas eksploatuojamas automobilis, pasižymintis puikiomis važiavimo savybėmis.
Rusijos keliuose galima rasti Mitsubishi Lancer 9 su 1,3 litro varikliais (variklio galia - 82 AG), 1,6 litro (98 AG) ir 2,0 litro su 135 AG. Standartiškai automobilis turi 5 greičių mechaninę pavarų dėžę. Bet yra ir „mašinų“ (išskyrus automobilius su 1,3 litro varikliu). Nuo 2005 metų automobiliai gaminami su ABS sistema, oro kondicionieriumi, oro pagalvėmis, elektriniais veidrodėliais ir šoniniais langais.
Bet kad ir koks puikus bebūtų „aparatas“, vis tiek laikui bėgant trinasi
ir susidėvinčios dalys bei mazgai tampa netinkami naudoti.Laiku atlikta jūsų automobilio priežiūra padės jums prailginti jo tarnavimo laiką ir užtikrinti jūsų saugumą.
Keletas mūsų patarimų padės laiku pakeisti susidėvėjusius transporto priemonės komponentus ir mazgus.
Elektra Mitsubishi Lancer 9 veikia iš esmės be problemų. Tačiau kartais perdega sėdynių šildymo jungiklių indikatoriai. Jie nėra tiekiami atskirai atsarginių dalių rinkai. Teks keistis.... Retai, bet pasitaiko, kad sugenda patys šildymo elementai sėdynių pagalvėlėse. Tokiu atveju teks keisti pačias kėdes arba visai nenaudoti šios funkcijos.
1,6 litro Mitsubishi Lancer 9 variklis yra gana patikimas ir, kaip taisyklė, jo savininkui ypatingų problemų nesukelia. Jo variklio resursas yra apie 350 000 km. Vienintelis patarimas: laiku pakeiskite alyvą ir alyvos filtrą. Ir, žinoma, reikia papildyti automobilį aukštos kokybės benzinu.
Prevencijos sumetimais patyrusiems vairuotojams patariama uždegimo žvakes pakeisti nuvažiavus 30 000-50 000 km. O nuvažiavus 45 000 km – praplaukite droselio korpusą ir įpurškimo sistemą. Nuvažiavus 90 000 km, patartina atnaujinti paskirstymo diržą su ritinėliais, taip pat nuplauti purkštukus.
Automobilio transmisija taip pat gana patikima. Mechaninėje pavarų dėžėje, nuvažiavus 200 000 km, svirties svirtis gali atsilaisvinti. Automatinei pavarų dėžei alyvos keitimas bus labai naudingas (paprastai nuvažiavus 120 000 km).
Priekinė pakaba praktiškai neturi probleminių vietų. Laiku pakeitę statramsčius ir stabilizatoriaus įvores (po 90 000 km), amortizatorius su traukos guoliais ir stebulės guolius (po 120 000 km), taip pat rutulinius šarnyrus, sumontuotus su svirtimis ir tyliais blokais (paprastai po 150 000 km), jūs to nepadarysite. jokių problemų su priekine pakaba.
Paprastai nuvažiavus 100 000 km susidėvi galinio stabilizatoriaus įvorės. Skersinės ir galinės svirtys, taip pat ratų guoliai sugenda iki 150 000 km. Todėl jų pakeitimui patartina pasiruošti iš anksto. Išilginės ir skersinės svirtys iš viso patrauks iki 50 000 rublių, o guoliai po 2 100 rublių.
Nors kėbulas pakankamai apsaugotas nuo korozijos, daugelis automobilių savininkų skundžiasi prastais dažais. Todėl patartina automobilį periodiškai poliruoti specialiomis priemonėmis ir vengti dažno automobilio plovimo arba prireikus atlikti sausą plovimą.
Iš automobilio trūkumų galima pastebėti, kad žiemą, esant gana žemai temperatūrai, gali sprogti šoninių veidrodėlių šviesą atspindintys elementai. Jų pakeitimas turės išleisti apie 2500 rublių.
Mieli automobilių entuziastai, saugokite savo automobilį geros būklės. Atlikite techninės priežiūros darbus servise arba savo rankomis, ir jis jums tarnaus reguliariai daugelį metų.
Pažįstami automobilių savininkai atkreipia dėmesį, kad alyvos atliekos yra visų Lancerių bėda. Daugeliu atvejų priežastis yra vožtuvų alyvos sandarikliai, tačiau kodėl jie yra užkasti - konkretaus atsakymo vis dar nėra. Pastaruoju metu jaučiau, kad su automobiliu kažkas negerai. Be padidėjusio variklio alyvos suvartojimo, atkreipiau dėmesį į šiuos veiksnius:
- Pasirodė melsvi išmetamųjų dujų dūmai.
- Trauka šiek tiek sumažėjo.
- Ant žvakių atsirado juodų suodžių.
Kad ir kaip būtų, problemą reikėjo išspręsti. Be to, daugelis sako, kad nesudegusi alyva užkemša katalizatorių ir gana greitai teks jį keisti arba sumontuoti. kliūtis neutralizatorius. Dėl to nusprendžiau viską daryti pats, nes yra garažas ir kai kurie įrankiai.
Visų pirma, aš nusipirkau reikiamas dalis, žemiau yra sąrašas:
- Alyvos deflektorių sandarikliai įsiurbimo vožtuvams - Ajusa 12019800.
- Alyvos deflektorių sandarikliai išmetimo vožtuvams - Ajusa 12019900.
- Vožtuvo dangtelio tarpinė - Elring 125.950.
- Cilindro galvutės varžtų komplektas - Ajusa 81030700.
- Alyvos filtras – Japonijos dalys FO-316S.
- Uždegimo žvakės - NGK 6465.
- Aukštos įtampos laidų rinkinys – Tesla T539P.
- V formos rumbuotas diržas - Dayco 5PK1065.
- V formos rumbuotas diržas - Dayco 5PK907.
- Skirstomojo veleno alyvos sandariklis - Mitsubishi MD153103.
- Priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklis - Mitsubishi MD 377999.
- Uždegimo žvakės sandariklio žiedas - Mitsubishi MD 339118.
- Cilindro galvutės tarpinė - Mitsubishi MD 342397.
- Termostato tarpiklis - Mitsubishi MD 324702.
- Stūmoklio žiedų komplektas – TP 33937-STD.
Už atsargines dalis, skirtas pakeisti „Lancer 9“ automobilio vožtuvo koto sandariklius ir žiedus, turėjome sumokėti apie 9000 rublių. Į šią sumą reikia įpilti aliejaus už 2000 ir antifrizo už 700. Dėl to išėjo apie 12 000 rublių. Į sąrašą reikia įtraukti paskirstymo diržą ir jo ritinėlį, taupumo sumetimais jų nekeičiau.
Alkūninio ir skirstomojo veleno alyvos sandariklių neprireikė, tačiau tai nereiškia, kad tokia situacija susidurs ir kitam automobilių entuziastui. Šių detalių kaina nedidelė, todėl geriau, kad jos būtų pirktos iš anksto – kaip sakoma, kad daugiau nevažinėtų.
Iš karto informuoju, kad nesu profesionalus automechanikas, todėl remonto procedūrą didžiąja dalimi atlieku pagal technologines rekomendacijas. Jei kas pasikeitė vožtuvų sandarikliai VAZ 2110 , bus lengviau, nes pats procesas panašus.
- Atsukite šešis vožtuvo dangtelio varžtus ir nuimkite.
- Atsukite dešinįjį variklio atramą ir siurblio skriemulį, tada nuimkite diržus.
- Variklio priekyje atsukite kolektoriaus dangtelį ir išmontuokite patį kolektorių.
- Nuimkite oro filtro korpusą ir atjunkite kuro bėgelio žarnas.
- Išmontuokite termostatą.
- Atjunkite droselį ir įsiurbimo kolektorių nuo galvos, kad būtų lengviau valdyti.
- Atsukite cilindro galvutės varžtus ir nuimkite galvutę.
Ant vožtuvų buvo anglies nuosėdų, nors ir ne tokių kritinių. Atidėjau savo Lancer 9 variklio vožtuvo koto tarpiklių keitimo procesą ir ėmiausi cilindrų-stūmoklių grupės.
Mes einame į variklio apačią. Visų pirma atsukau karterio stiprintuvą, o po to - karterio varžtus. Mano tolesni veiksmai:
- Jis nusuko visų švaistiklio guolių dangtelius. Ausinės buvo gana geros būklės, nepaisant ridos.
- Ištraukiau stūmoklius ir juos išvaliau. Suspaudimo žiedai neužstrigo ir pasirodė geros būklės, nors kai kur dar buvo anglies nuosėdų. Alyvos grandiklio žiedai buvo negyvi – teko juos atsukti atsuktuvu.
- Pakeisti alyvos grandiklio žiedai.
- Į cilindrus įkišau stūmoklius su švaistikliais, priveržiau švaistiklio guolių dangtelius.
Kaip bebūtų keista, tačiau daugelis vairuotojų neskiria ypatingo dėmesio teisingam žiedų montavimui, manydami, kad ši operacija nevaidina ypatingo vaidmens. Ir, turiu pasakyti, veltui. Patyrę prižiūrėtojai pataria:
- Alyvos grandiklio žiedas – susideda iš trijų elementų. Visų pirma, uždedamas spyruoklinis žiedas, kad jungtis būtų priešais jus. Toliau montuojami siauri žiedai, bet dabar vieno jungtis žiūrėjo į kairę, kito – į dešinę. Skambučio žiedo viršus nustatomas suspaudžiant dviem pirštais. Nukrypimo kryptis nukreipta į viršų. Antrasis inkrustuotas žiedas montuojamas su lenkimu žemyn.
- Suspaudimo žiedai – turi užrašus, todėl sumontuoti jie turi būti nukreipti į viršų. Žiedų jungtys taip pat turi būti nukreiptos skirtingomis kryptimis.
Svarbu! Prieš surenkant stūmoklių grupę, visi elementai sutepami alyva, priešingu atveju pirmą kartą paleidus, bus daug priepuolių.
Norint pakeisti sugedusius vožtuvo koto sandariklius į „Lancer 9“, VAZ dekanteris yra gana tinkamas, nors jį naudoti labai nepatogu. Pirmiausia reikia nuimti svirties velenus ir tik tada sumontuoti vožtuvų spyruoklių suspaudimo įtaisą. Džiovintuvas tvirtinamas varžtu vienoje iš cilindro galvutės angų. Prietaisu suspaudžiant spyruoklę, iš plokštelės reikia pincetu išimti du krekerius. Po to prietaisas perkeliamas į kitą vožtuvą, o antgalis ir spyruoklė pašalinami.
Vožtuvą išvaliau atsuktuvu, peiliu ir švitriniu popieriumi-nulis, įspaudęs kotą į griebtuvą. Išploviau bloko galvutę ir viską paruošiau plakimui. Tam tinka VAZ su 16 vožtuvų uždengimo įtaisas. Vožtuvo kontaktinė nuožulna apdorojama glaistymo pasta, po kurios ant koto uždedamas įtaisas.Sukant vožtuvą skirtingomis kryptimis, reikia periodiškai nuplėšti nuopjovą nuo sėdynės. Kiekviena detalė vidutiniškai užtrukdavo apie 2–3 minutes.
Atėjo laikas įdėti naujus alyvos sandariklius ir išdžiovinti vožtuvą. Čia svarbu tvirtai pritvirtinti galvutę ir vėl įdėti įrenginį. Procedūra ta pati VAZ 2114 plombų keitimas , kad ypatingų nesklandumų nebūtų - 16 vožtuvų užtruko apie valandą. Liko labai nedaug:
- Sumontuokite skirstomuosius velenus ir svirties svirtis, velenai turi būti sulygiuoti pagal žymes.
- Nuvalykite cilindro galvutę ir cilindrų bloko sujungimo paviršių nuo nešvarumų.
- Sulygiuokite žymes ant krumpliaračio po alkūninio veleno skriemuliu ir patikrinkite stūmoklių padėtį.
- Įdėkite naujas tarpines ir surinkite atvirkštine tvarka.
Pamiršau pasakyti, kad kartu su Lancer 9 vožtuvo koto tarpiklių ir stūmoklio žiedų keitimu patartina sumontuoti naują oro filtrą. Po galutinio surinkimo įpilkite antifrizo ir alyvos. Užvedžiau variklį ir leidau jam sušilti tuščiąja eiga, po to patikrinau alyvos lygį ir ar nėra nuotėkių.
Visas operacijas dariau pati, išskyrus galvutės montavimą, nes ji sunkiai surinkta. Jei jį išmontuoti nėra itin sunku, tai vien tik sumontavus galima sugadinti tarpiklį. Tai užtruko keturias dienas. Sėkmingai pašalintos padidėjusio sąnaudų priežastys – elastingumą praradę koksuoti žiedai ir vožtuvų sandarikliai.
Taip, tokį savotišką pavadinimą įrašėme straipsnio pavadinime. Ši tema skirta vienos iš kelių galimų problemų, susijusių su Lancer "valgo" sviestą... To pašalinimas yra „Lancer 9“ variklio analizė ir įvairių dalių keitimas. Na, pradėkime:
Pasakysiu foną: pirmieji potraukiai atėjo po to. kai keičiant tepalus servise paklausė "ar ten išvis buvo tepalo?" Tepalą keičiu kas 10 000 važiavimų ir stebiu jos lygį. Pakeitęs alyvą pradėjau dažniau stebėti lygį ir tai supratau Lancer valgo sviestąkaip Kamazas! Po trumpo aliejaus papildymo nusprendžiau pakeisti žiedus su visa tai, ką tai reiškia. Paskambinau Sergejui (Gear of War) pagalbos, už ką jam ypatingas AČIŪ!
Taigi už pavėluotą darbą buvo nupirktos šios atsarginės dalys:
1.MD 348631 - Alyvos filtras (originalus 1 vnt.)
2.MD 342397 – Cilindro galvutės tarpiklis (originalus 1 vnt.)
3.MD 342281 - Tarpiklis, cilindro galvutės dangtis (originalus 1 vnt.)
4.MD 339118 - O-žiedas (originalus 4 vnt.)
5. LX 1076 – oro filtras (Mahle 1 vnt.)
6.MD 324702 – Termostato korpuso tarpiklis (originalus 1 vnt.)
7.MD 377999 – priekinis alkūninio veleno alyvos sandariklis (originalus 1 vnt.)
8.MD 372536 – variklio skirstomojo veleno alyvos sandariklis (originalus 1 vnt.)
9.12019900 - Alyvos grandiklio išleidimo angos dangtelis (Ajusa 8vnt.)
10.12019800 - Įleidimo alyvos grandiklio dangtelis (Ajusa 8vnt.)
11. MD 361982 – Stūmoklio žiedų rinkinys (originalus)
12.MD 355550 - Cilindro galvutės varžtas (originalus 10 vnt.)
13 Salono filtras Sakura 1 vnt.
14. žvakės NGK BKR6E-11 4vnt.
15. Alyva motul 8100 x-cess 5w40 5l.
16. Antifrizas Žalios spalvos Japanese TCL LLC 6 l.
Apskritai mes nuvažiavome automobilį į garažą ir pradėjome ardyti „Lancer 9“ variklį, pirmiausia išleidžiant visus skysčius, išskyrus stabdžius ir vairo stiprintuvą (a). Toliau pateikiamos proceso nuotraukos:
Tiesą sakant, mūsų pacientas yra gana mielas „Lancer 9“. 
Mes pradedame ardyti „Lancer“ variklį: 
Mes pašaliname visus priedus ir pašaliname Lancer variklio vožtuvo dangtis, mes tai matome 
Tada nuimkite karterio dangtį ir žiūrėkite: 
Toliau atsukame cilindro galvutės varžtus ir nuimame galvutę, tai, ką pamatėme, iš principo nenustebino, apskritai pamatėme tai, ko tikėjomės, spręskite patys pagal stūmoklių ir žiedų būklę: 
Vožtuvai buvo gana normalios būklės: 
Toliau išimame po vieną stūmoklį, nuimame senus žiedus ir jais nuvalome visas anglies nuosėdas nuo stūmoklių, tuo pačiu purškiant Carb. Valytojas.
Beje, ausinės buvo puikios būklės.
Štai kas atsitiko pakeitus visus žiedus ir sumontavus visus stūmoklius: 
Pakeitę žiedus, pradedame rinkti Lancer variklis 9 atgal.Tada aš nefotografavau, tk. Sutvarkiau viska pagrindine, o surinkimas jau technikos reikalas ir su jais dirbantys zino kaip viskas surenkama.
P.S. šių darbų metu būtina keisti žvakių šulinių tarpines (kai nuėmiau savo, jos buvo tik ąžuolinės ir praleido alyvą), reikia pakeisti vožtuvo dangtelio tarpinę (ta pati istorija kaip ir su žvakių šuliniais), žvakės taip pat nebuvo pačios geriausios būklės.
Emocijų jūra Dar kartą ačiū, Seryoga!
Ir, beje, dabar mano Lanceris nevalgo aliejaus.
Tikiuosi, kad mano ataskaita kam nors padės!
P.S. Redaktoriaus pastaba Kaip matome, procesas yra gana sunkus, todėl patartina neardyti variklio be išmanančių žmonių.
Sveiki. Norėjau pasiteirauti, kiek pinigų išleido aukščiau išvardintoms atsarginėms dalims įsigyti ir kiek laiko užtruko visas darbas?
o jei pirkai atsargines dalis Samaros parduotuvese gal gali patikslinti kur tiksliai? aciu is anksto!
Sveiki, Aleksandrai. Kalbant apie pinigus, kainos galite paklausti labai geroje parduotuvėje, kuri turi atstovybę Samaroje (jų yra net trys)
Dėl laiko: jei žmogus patyręs, viskas užtruks ne ilgiau kaip parą (nuo ryto iki vakaro), o pirmą kartą gali užtrukti ir kelias dienas.
Sveiki. Kokią variklio alyvą rekomenduojate naudoti, Lancer9 1.6 automatinė pavarų dėžė rida 58886 km. Ačiū iš anksto!
Ivanai, sveiki, apie aliejus galite perskaityti šiame straipsnyje:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2123/?p=617
Aš asmeniškai naudoju Castrol Magnatec 5W-40. Tačiau daugelis sako, kad castrol yra padirbtas, ir pataria naudoti LIQUI MOLY. Dėl klampumo taip pat skaitykite straipsnį.
Norėčiau pridurti, kad alyvos markė nėra tokia svarbi, kiek jos keitimo dažnumas. Važiuojant miesto ciklu patarčiau, esant galimybei, keisti kas 8000 km ir tikrai bent 10 000 km. Likusiai svarbiausia, kad aliejus atitiktų leistinus nuokrypius ir rekomenduojamą klampumą, mano nuomone, 5w-40 bus optimalus.
sveiki, nesakykit kokiame servise Samaroje galima nebrangiai pasikeisti žiedus ar gal yra meistrų kurie gali dirbti
ar galite paskelbti viso šito pirkimo skaičių, kiek gavote?
Visos aukščiau nurodytos atsarginės dalys kainuos 12 000 rublių (Čeliabinske)
Laba diena,kokia sąnaudų priežastis ir kaip sunaudojo tepalus jūsų auto, turiu dideles sąnaudas 200 km 1 litras ir meistras pataria keisti variklį į naudotą, bus pigiau, nežinau kaip būti, pasakyk man
Viską dariau pati. Lėtai, susitarus, per tris dienas. Visos dalys užtruko 5500 amžinai medinių. Tai paskirstymo diržas, įtempimo volelis, stūmoklių žiedai, vožtuvo koto sandarikliai, cilindro galvutės tarpinė, vožtuvo dangtelio tarpinė. Atrodo, kad viskas. Na, o smulkmenos: sausiklis, WD-40, angliavandenių valiklis, vožtuvų šlifavimo pasta.
Sveiki! Aš turėjau maždaug tiek pat alyvos sąnaudų!jis tikrai papildomai sutraiškė per padėklą!priežastis,išmetimas nuėjo į vidaus degimo variklį ir aišku valgė! Aš jo nekeičiau, o tik parašiau didžiosiomis raidėmis, nors turėjau sprogusį bloką, turėjau jį nusipirkti (surinktas po kapitalinio remonto, stūmoklis puikios būklės, bet įdėjau tik bloką, o visa kita mano paties), ir žinoma visos tarpinės, sandarikliai ir t.t. Šiuo metu aš išgyvenu susitraukimą! Geriau pasinaudokite savo 100% didžiosiomis raidėmis, kitaip išjuoksite kiaulę (taip teks daryti ir jums)! beje, jei reikia atsarginių dalių rašykit ant muilo!
Laba diena.Klausimas buvo apie stūmoklio žiedus. kurį geriau imti? originalus ar neoriginalus. jei ne originalas, tai kokios firmos? iš anksto ačiū už atsakymus
Kaip pakeisti „Lancer 9“ stūmoklio žiedus?
Ta prasme, ką. originalūs žiedai)
Visos sąrašo dalys 6840 UAH
Darbas 3500 UAH
Aš esu iš 2013 m. rugsėjo mėn. Ukrainos Slavjansko
Turejau Vectra b 1.6 16kl, panasus remontas kainavo 4500gr su darbu ir atsarginemis dalimis (tai kokia ta masina aukstesnes klase) ir, mano nuomone, nera toks BIUDŽETINGAS, kaip yra, tai darykit savo išvadas
Sveiki brangieji) Mano Lanz rida 145 tonos 1.6 mechanika? 7 metai. Alyvos sąnaudos prasidėjo nuo 125 ..Galvoju keisti žiedus, gal galit pasakyti kokius reikia imti? Niekas neįlipo į variklį) Arba pirmiausia reikia išardyti, išmatuoti įdėklus ?! Atrodo, kad jie suskirstyti, 1 remontas, 2 ...
... kokios rankovės. tik žiedai (na dėl stūmoklių ir jų būklės), aišku būtų neblogai galvą duoti apžiūrai ir šlifavimui
Kodėl japonai turi tokią rimtą problemą (aš taip pat atsuksiu 100 tūkst. naujų žiedų ir vėl reikės atlikti panašią procedūrą?)
Mano Lancer yra 90000 km. bėgimas pradėjo valgyti daug aliejaus, žiedus ir dangtelius pakeitė originaliais. Ten, kur nebuvo senų žiedų koksavimo, visa tai melas, (joks kokso šalinimo įrenginys nepadės) jie kvailai susidėvėję. Servisui išėmus stūmoklį ir pabandžius įkišti atgal, jis nukrito iki suspaudimo žiedų, tepalo grandiklio vožtuvai skriejo su „švilpuku“. Nuvažiavus 135000 km. alyvos paleidimas vėl prasidėjo. Švino žiedai pagaminti iš folijos. Draugas ant jo prieš 3 metus įtaisė žiedus iš aštuntuko, nors reikėjo padaryti griovelį (padidinti, kad tilptų) ir po to nuvažiavo 140 000 km., Vis dar nesuvalgo nė gramo aliejaus. . Anksčiau bijojau taip daryti, bet dabar tikriausiai taip ir padarysiu, jei anksčiau neparduosiu. Nesinori kasmet išbarstyti 80 tyrų. Ačiū visiems.
Šiek tiek racionalumo pakelia diskusijų kokybę. Ačiū už pažintį!
Sveiki. Ar galėtumėte išsamiau aprašyti aštuonių žiedų montavimo procedūrą. Kokie žiedai (vaz ar kitas augalas?). Groove? Ar tinkami skersmenys, ar reikia perdaryti?
Galite užduoti šį klausimą. Keičiant judėjo stūmokliai
Nurodykite, ką turite omenyje?
Gera diena! Ar galite man pasakyti 1.3 tūrio variklių karterio padėklus. ir 1.6 (4G13 ir 4G18) yra identiški ar ne (keičiami ar ne), sprendžiant iš paveikslo, ar jie labai panašūs? Didelis ačiū
Vaikinai, padėkite man, mano Lancer 9,1.3 mechanikos variklis, 2006 m., buvo padengtas ... ... pasakykite man, kokie variklio ženklai ant jo, ar tiks 4G18 1,6 variklis, nebus problemų su kompiuteris. ……yra skirtumas, perkant variklį, kuris yra automatinis ar mechaninis.
Kokia tuo metu buvo rida?
Lancer 9 valgė alyvą, pylė Mitsubishi 5w30 alyvą, prieš tai pylė castrol 5w40, castrol atsisakė, stiprūs suodžiai, prieš keičiant alyvą naudojo LAVROM, pila Liquid Moli 5w40, zhor dingo. ar panašus preparatas ir užpilkite aliejumi su klampumas didesnis nei 5w50, viskas sėkmingai.
Iš nuotraukos neaišku, kokios būklės buvo gimtieji žiedai. Forumuose kai kas rašo, kad alyvos grandiklis kažkaip buvo išbraižytas su šileliu. Ir čia jie, atrodo, kyšo iš stūmoklio ...
Labas vakaras.
Tai yra, kaip aš suprantu, galite įdėti 7Jx17 ratus į Lancer 9 2005? 4х114.3 ET45 Dia 67.1 ir padangos 205 / 45R17?
Ką manote apie sutartinio variklio pirkimą? Iki šiol su vyru skaičiavome, kad tai mažiau rizikinga ir biudžetingesnė.
Vienintelė problema dabar yra gauti patikimą variklį.
Jei žinote patikimą tiekėją, rekomenduokite.
Paskubėkite pakeisti variklį į „Lancer 9“?
geras specialus 2 dienoms! Bent jau aš tai padariau!Ir geriau otkapitalit savo – po velnių pigiau! Peržiūrėjau visus variantus!
- TR žiedai (standartinis) 2250r.
- dangteliai įėjimo-išleidimo angos 1680r. (Atrodo, kad „Izhusu“ firma yra arčiau originalų)
- cilindro galvutės tarpiklis 1901r. (tik originalas)
- ausinės 700r.
- vožtuvų komplektas 4vnt 1200r.
- paskirstymo diržas 1247r. (japonų kalba)
- įtempimo volas 1604r. (japonai imasi NTN)
- vožtuvo dangtelio tarpinė 280r. (imti)
- alyvos sandarikliai žvakių šuliniams 4 vnt. už 180r.
- išmetimo vamzdžio gofravimas 50 * 250 422r. (infekcija perdegė)
- galinis alyvos sandariklis 1108r. (tik originalas)
- priekinis alyvos sandariklis 422r. (tik originalas)
- aliejus 4 l. Shell 1200 rub. (įvažiavus 1500 km, tada užpildykite įprastą)
- filtras 300r.
- antifrizas 10l raudonas 1080r
-na, plius darbas 10000r
Viačeslavas,
pasidalinti paslaugos adresu. Ačiū.
sveiki Lancer 9 1.6 mechanics ,, pravaziavo 120 000 valgantis mobilus 5w40 Noriu pabandyti pakeisti kitu, arba su kitos ar kitos firmos klampumu ir palikti klampumą ta pati?
Labas, suskaldėte galvą?
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Yra tokia paslauga – savanoriška medicininė pagalba (arba DMO).
Daroma prielaida, kad mokate nedidelę sumą už abonementą ir visus metus lankotės pas gydytojus NEMOKAMAI.
Tačiau apklausos parodė, kad apie jo egzistavimą žino tik 3% miesto gyventojų.
Kodėl tai vyksta?
Nes privačioms klinikoms daug pelningiau išplėšti pinigus iš žmonių už kiekvieną apsilankymą.
O jei kuris nors klinikos darbuotojas bandys klientui pasakyti apie savanorišką medicininę priežiūrą, žadama jį atleisti.
Ši informacija jau sukėlė didelį pasipiktinimą vienam gydytojui išslaptinus informaciją apie tai.
Jis buvo atleistas po to, kai nuolatiniam klientui pasiūlė DMO.
Labiausiai stebina tai, kad informacija apie DMO yra vieša, tik atsitiktiniai žmonės šią informaciją rado.
Kaip apginti savo teises?
Su paslaugų teikimo taisyklėmis ir klinikų atsakomybe galite sužinoti pateikę Yandex užklausą: „savanoriška medicininė priežiūra“.
Ir tai yra paslauga, o ne draudimas.
