„Pasidaryk pats“ variklio remontas zmz 405 eurai 3

„Gazelle 405“ variklis yra patobulintas ZMZ-40522.10 variklis, daugiausia sumažinantis Euro 3 toksiškumą ir padidinantis patikimumą bei tarnavimo laiką.

ZMZ-405 taip pat buvo montuojamas sunkvežimiuose, sveriančiuose iki 3500 kg.

Varikliai skirti dirbti klimatinėje versijoje „U2“ vidutinio klimato sąlygomis, t.y. esant temperatūrai nuo -45 iki + 40 laipsnių ir drėgmei iki 100%, esant + 25 laipsnių.

„Gazelle 405“ variklio remontas prasideda nuo variklio išėmimo iš automobilio ir tolesnio jo išmontavimo.

Jeigu remontuojant 405 gazelinį variklį ant cilindro sienelių buvo aptiktos skylės ant cilindro galvutės, su įtrūkimais viršutiniame paviršiuje ir pagrindinius guolius laikančiose briaunose, su skylutėmis ant gaubto ir karterio, viską reikia pakeisti Nauji.

Dėl susidėvėjimo cilindrai cilindro galvutėje tampa išilgai netaisyklingo kūgio, o aplink perimetrą - ovalūs. Didžiausias nusidėvėjimas atsiranda viršutinėje cilindrų dalyje prieš viršutinį suspaudimo žiedą, kai stūmoklis yra TDC, o mažiausiai - apatinėje dalyje, kai stūmoklis yra BDC.

Remontuojant gazelės 405 variklį, visi vieno bloko cilindrai sureguliuojami iki vieno remonto dydžio, kurio paklaida yra + 0,036 ... + 0,072 mm nuo normos. Išimtis yra tada, kai reikia pašalinti negilius įbrėžimus ant cilindrinio veidrodėlio (0,10 mm), čia galima taisyti tik sugedusius cilindrus.

Tais atvejais, kai yra tik ribotas stūmoklių skaičius, rekomenduojama apskaičiuoti kiekvieno cilindro vardinį skersmenį pagal tikrąjį stūmoklio gaubto skersmens dydį, skirtą tam cilindrui, ir apdirbti cilindrus su toliau nurodyta apdirbimo leistina nuokrypa. .

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Nukrypimai nuo geometriškai teisingos cilindrų formos turi būti išdėstyti cilindro skersmens matmenų grupės tolerancijos lauke.

Dažnai remontas apima priešpriešinio veleno guolių įvorių keitimą standartinėmis arba remontinėmis, padidinto storio, atsižvelgiant į cilindrų bloko skylių susidėvėjimą, ir vėlesnį įvorių vidinės kiaurymės išgręžimą iki standartinio arba kapitalinio remonto dydžio. , priklausomai nuo priešpriešinio veleno guolių kakliukų susidėvėjimo. Remonto rankovės pagamintos iš antifrikcinio lydinio (žr. 7 pav.).

Pakeiskite standartines įvores remontinėmis taip pat tada, kai jos yra atsilaisvinusios arba pasisukusios.

Prieš montuodami tarpines veleno atramas, nuimkite vamzdelį. Montuodami remonto įvores, įsitikinkite, kad alyvos kanalų skylės yra išlygintos. Išgręžti tarpines veleno atramas vienu įrengimu. Įspauskite vamzdelį su anaerobiniu sandarikliu.

Jei tarpiniai veleno kakliukai yra susidėvėję, tada juos „šlifuokite“ pagal remonto dydį.

Jei alyvos siurblio pavaros skylės susidėvėjo labiau nei leistina, tuomet reikia išgręžti skyles iki remontinio dydžio remonto įvorėms. Remontinės rankovės pagamintos iš pilko ketaus, kurio išorinis skersmuo 21 mm, o ilgis: apatinė - 17 mm, viršutinė - 30 mm.

Įspauskite remonto įvores, išgręžkite skylę kūginiu sriegiu viršutinėje įvorėje alyvos padavimo Ø 3,5 mm kiaurymę, įeinančią į cilindrų bloko alyvos liniją, ir įvorėse apdirbkite skyles iki nominalaus dydžio. Cilindrų bloko gręžinių įvorėms ir įvorėms skirtų angų apdirbimas turi būti atliekamas vienu įrenginiu.

Prieš pradėdami išmontuoti, turėtumėte nustatyti modifikaciją ir diagnozuoti variklį. Jis nuskaitys elektroninę valdymo blokų sistemą ir parodys, kokie defektai ir gedimai yra.Jei naudojant diagnostiką neįmanoma nustatyti gedimo priežasties, negalite neišardyti variklio.

Kaip nustatyti, ar ZMZ-405 varikliui apskritai reikia remonto, ar ne? Norėdami tai padaryti, reikia patikrinti bloko galvutės ir paties bloko sandarumą. Spaudos metodas tiks. Skylės sandariai uždaromos trinkelėmis arba guminiais sandarikliais. Tada esant slėgiui įpučiamas oras.

Remontas prasideda nuo variklio išėmimo ir vėlesnio išmontavimo. Norint pašalinti variklio trūkčiojimą, vožtuvuose reikia nustatyti tam tikrą tarpą. Uždegimo žvakių keitimas yra būtinas.

Jei išmontuojant variklį ant variklio cilindrų sienelių aptinkama įbrėžimų, įtrūkimų ar įlenkimų, juos teks pakeisti naujais. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad visi to paties bloko cilindrai būtų sumontuoti vienodo dydžio... Leistinas dydžio nuokrypis nuo normos turi būti ne didesnis kaip 0,036 - 0,072.

Labai dažnai remontuojant ZMZ-405 variklį reikia pakeisti padidinto storio tarpinio veleno įvores. Jei variklio tarpinio veleno kakliukai yra susidėvėję, juos galima šiek tiek nušlifuoti iki remontinio dydžio. Siurblio pavaros skyles galima pataisyti išgręžiant jas iki remonto dydžio.

Norėdami padidinti patikimumą ir dinamiškumą, galite sureguliuoti ZMZ-405 variklį. Norėdami tai padaryti, pakeiskite viršutinės galvos įvorę storesne, pavyzdžiui, „Mercedes“. Skirtumą pajusite iš karto.

Svarbus ir labai atsakingas – variklio 405 cilindrų galvutės remontas. Teisingai suremontuota galvutė reiškia 70% tikslaus ir gerai koordinuoto variklio veikimo... Štai kodėl galvos remontas yra labai svarbus.

Išardę galvutę būtinai išskalaukite visas dalis benzinu. Pašalinkite anglies nuosėdas iš degimo kameros. Atidžiai apžiūrėkite galvą. Jei ant tiltelių ar degimo kameros sienelių yra įtrūkimų, galvutę reikia pakeisti nauja.

Naudodami metalinę liniuotę ir zondus patikrinkite galvutės, besiribojančios su bloku, paviršiaus vientisumą. Uždėkite liniuotės kraštą ant galvos paviršiaus, tada skersai, išilgai, išmatuokite tarpo dydį. Jei jis viršija 0,1 mm, reikia pakeisti galvutę.

Taip pat būtinai patikrinkite tarpus tarp vožtuvo stūmoklių ir hidraulinių stūmoklių kanalų. Šiuo atveju tarpo dydis turėtų būti nustatomas kaip skirtumas tarp kanalo ir hidraulinio stūmiklio skersmenų. Didžiausias leistinas tarpo dydis turi būti 0,15 mm.