Išsamiau: elektrinių langų remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Elektriniai langai (EP) – tai vienas iš transporto priemonės elementų, prisidedantis prie patogesnio vairavimo. Kaip ir bet kuris kitas elektros grandinės komponentas, elektros pavaros linkusios periodiškai sugesti. Ką daryti, jei automobilio lango pakėliklis neveikia ir dėl kokių priežasčių šie komponentai genda – skaitykite toliau.
Ką daryti, jei tinkamasis neveikia arba abu ES sugenda? Langai gali dūžti, todėl jie negali pakelti ar nuleisti langų. Gali būti, kad EP stringa arba pleišiasi, tačiau prieš taisydami ir išardydami sistemą savo rankomis, turite suprasti jos struktūrą. Pats įrenginys veikia valdydamas transporto priemonės durelėse sumontuotus elektros variklius, skirtus stiklui pakelti ir nuleisti.
Pačioje sistemoje yra šie komponentai:
elektros varikliai;
jungikliai, esantys duryse;
laidai;
stiklo.
Bendras EP sistemos išdėstymas
Kodėl neveikia elektra valdomi langai arba nekyla tik dešinysis elektra valdomas langas? Norint tiksliai suprasti, kodėl įvyko gedimas, patartina susipažinti su įrenginio veikimo principu. Paprastai tokia sistema yra trapecijos formos, leidžianti pakelti ir nuleisti stiklą spaudžiant jungiklius. Patys mygtukai gali būti visose automobilio durelių kortelėse arba tik vairuotojo duryse. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad kiekvienose duryse yra sumontuotas elektros variklis, kuris veikia dviem kryptimis.
Be to, kiekvienoje sistemoje yra įrengta speciali relė, kurios paskirtis – valdyti įtampą, tiekiamą į konstrukcijos elektros variklius. Priklausomai nuo transporto priemonės, kai kurie automobilių modeliai gali būti papildyti automatiniais jungikliais, kurie montuojami atskirai kiekvienam elektros varikliui. Tokių konstrukcinių elementų naudojimas leidžia užtikrinti normalų visos sistemos veikimą, jei langų pakėliklis blogai veikia tik ant vienų durų.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Taigi sklandžiai išsprendėme gedimų klausimą. Ką daryti, jei lango pakėliklis negali pakilti arba nusileisti? Prieš nuimdami lango pakėliklį, išardydami ir suremontuodami savo automobilyje, pažvelkime į pagrindines priežastis. Jei galiniai arba priekiniai langai neveikia, priežastis gali būti tiek elektrinė, tiek mechaninė.
Detalus EP sistemos dizainas
Visų pirma, nustojus veikti langų keltuvui, būtina diagnozuoti saugos elementą, atsakingą už sistemos funkcionalumą. Jei suprantate, kad elektra valdomas langas neveikia dėl saugiklio, tereikia jį pakeisti. Bet jei saugiklis veikia, tada reikės išmatuoti įtampą elektros variklio gnybtuose. Tokią užduotį galima atlikti naudojant įprastą 12 voltų lempą arba naudojant testerį.
Jei pastebėsite, kad vairuotojo langas ar kitos durys neveikia dėl įtampos, turite patikrinti toliau:
laidai;
estafetė;
sistemos valdymo blokas.
Kartais automobilio savininkui atrodo, kad sugedo lango pakėliklis, jei atidarius stiklą jis automatiškai pradeda užsidaryti tol, kol užvedimo spynelėje pasisuka raktelis. Paprastai šiuo atveju problema slypi kontaktuose, kuriuos reikia išvalyti.Daug rečiau, bet vis tiek pasitaiko, kad elektra valdomų langų remontas apima mygtuko keitimą ar remontą.
Jeigu išmatavus įtampą suprantate, kad sistemoje yra srovė, bet ji nekrenta arba iš principo neveikia langų pakeltuvas, greičiausiai problema mechaninė. Paprastai tokiu atveju prietaisas kažkam trukdo, todėl teks išardyti dureles ir ieškoti priežasties. Daug rečiau priežastis slypi sugedusiame elektros variklyje (vaizdo įrašo autorius – kanalas Garaže pas Sandro).
Kaip pakelti stiklą, jei sugedo elektroninė lenta - yra keletas variantų:
Įsigykite langų pakėliklio remonto rinkinį ir suremontuokite įrenginį, o tada visiškai išnaudokite sistemą.
Pabandykite rankomis paimti stiklinę iš abiejų pusių ir patraukti ją aukštyn. Jei pakėlus stiklas nukris, turėsite išardyti duris ir po jomis pakeisti atitinkamo dydžio atramą.
Jei negalite pakelti stiklo rankomis, galite paimti meškerę ant valo ir nuleisti į durų kortelę. Turite pabandyti nulenkti stiklą ir jį pakelti.
Priklausomai nuo gedimo, langų pakėlimo remontas gali apimti skirtingus etapus. Šiuo atveju mes jums pasakysime, kaip suremontuoti lango pakėliklį pakeičiant jo elektros variklį, kaip minėta aukščiau, ši problema yra viena iš labiausiai paplitusių.
Pakeitimo procesas svarstomas naudojant „Lada Kalina“ automobilio pavyzdį:
Pirmiausia reikia įsigyti naują elektros variklį, kuris parduodamas pavarų dėžės korpuse. Durų apdaila išardoma - šios operacijos negalima atlikti šaltyje, nes apdaila tvirtinama plastikiniais dangteliais, kurie greitai sugenda.
Atsukite visus varžtus ir kitus tvirtinimo elementus, tvirtinančius vidinę rankeną.
Visi laidai turi būti atjungti, kad būtų patogiau, galite išmontuoti garsiakalbius. Atlikus šiuos veiksmus, stiklas atsukamas, kuris tvirtinamas kreiptuvuose. Kad stiklas nugrimztų į dugną, reikia atsukti dar keturis varžtus, tam naudojamas raktelis 10. Stiklo paketo apačioje yra sklendė, ją reikia nuimti.
Tiesiogiai pats elektrinis langas yra sumontuotas ant veržlių ir kreiptuvų, pats elektros variklis pritvirtintas dar trimis veržlėmis. Įrenginį galima ištraukti per durelėse esančias prieigos angas. Jei išardysite pavarų dėžę, elektros variklis subyrės į dvi dalis. Paprastai pavarų dėžė turi būti išmontuota ir pakeista nauja, surenkant atvirkštine tvarka. Prieš naudodami sutepkite pavaros trosą.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip savo rankomis pakeisti automobilio lango pakėlimą, sužinokite toliau pateiktame vaizdo įraše (autorius - kanalas Sandro garaže).
Eksploatuojant transporto priemonę gali sugesti vienas arba abu elektriniai keltuvai. Ką daryti tokioje situacijoje? Lango pakėliklis gali sugesti, todėl vairuotojo nurodymu jis negalės nuleisti ir pakelti stiklo. Tai gali sukelti pleištas arba užstrigęs mechanizmas. Vienas iš problemos sprendimo būdų – taisyti langų pakėliklį. Kaip jums pavyksta atlikti šį darbą? Kokie yra įrenginio elementai? Su kokiais gedimais automobilių savininkai susiduria dažniausiai? Panagrinėkime šiuos klausimus išsamiau.
Norint tinkamai suremontuoti lango pakėliklį, verta suprasti jo dizainą. Mechanizmas veikia naudojant du elektros variklius, kurie sumontuoti automobilio duryse ir atlieka stiklų pakėlimo/nuleidimo funkciją.
Paprastai tariant, šie elementai yra įtraukti į elektrinį langą:
Elektros varikliai.
Stiklas.
Laidai.
Jungikliai (montuojami duryse).
Norint suprasti įrenginio gedimo priežastis ir suremontuoti langų pakėliklį, svarbu suprasti įrenginio veikimo principą. Paprastai toks mechanizmas yra trapecijos formos, leidžiantis stiklą pakelti ir nuleisti paspaudus jungiklio mygtuką.Minėtų mygtukų vieta gali skirtis. Jas galima montuoti tik vairuotojo duryse arba montuoti į visas duris. Be to, durų ertmėje sumontuotas dviejų krypčių variklis.
Kiekvienoje sistemoje yra speciali relė, kuri valdo į elektros variklį tiekiamą įtampą. Kai kuriose mašinose yra sumontuoti grandinės pertraukikliai, kurie yra numatyti kiekvienam elektros varikliui. Tokių detalių dėka užtikrinamas normalus sistemos veikimas ir patikimumas. Sugedus vienam langų pakėlimui, likusieji toliau atlieka savo užduotis.
Dabar pereikime prie svarbesnio klausimo – gedimų priežasčių. Ką daryti, jei stiklas nepakyla arba nenukrenta? Prieš išardydami mechanizmą ir taisydami lango pakėliklį, išsiaiškinkite galimas problemos priežastis. Jei priekiniai ir galiniai įrenginiai neveikia, problema gali būti paslėpta elektrinėje ar mechaninėje dalyje.
Pirmiausia patikrinkite saugiklį, kuris maitina elektrinio lango mechanizmą. Jam perdegus užtenka pakeisti sugedusį elementą ir patikrinti sistemos veikimą. Tuo atveju, kai patikrinimas parodė lydaus įdėklo vientisumą, išmatuokite įtampą elektros variklio įėjime. Norėdami tai padaryti, naudokite multimetrą arba 12 voltų lemputę. Tada patikrinkite šiuos elementus:
Maitinimo laidai.
Relė.
Mechanizmo valdymo blokas.
Pasitaiko situacijų, kai lango pakėliklis, nuleidęs stiklą, automatiškai pakelia jį atgal, kol raktelis atsiduria užvedimo spynelėje. Daugelis žmonių šią situaciją vertina kaip gedimą. Tiesą sakant, gedimo priežastis slypi nešvariuose kontaktuose, kuriuos reikia išvalyti.
Retesniais atvejais taisant lango pakėliklį reikia pakeisti arba atnaujinti mygtuką.
Jei patikrinimai parodė, kad nėra problemų su stiklo pakėlimo ir nuleidimo įrenginio maitinimu, priežastis gali būti kitoje plokštumoje – mechaninėje. Paprastai langai neveikia dėl kažkokių fizinių kliūčių. Tokiu atveju išardykite duris ir suraskite priežastį. Kartais problemą sukelia elektros variklio gedimas.
Norėdami pakelti stiklą sugedus lango pakėlimui, naudokite vieną iš šių būdų:
Įsigykite naują komplektą ir suremontuokite langų pakėlimą. Tai leidžia sistemai visiškai veikti.
Suimkite stiklą rankomis iš abiejų pusių ir patraukite aukštyn. Jei stiklo lakštas nuleidžiamas iš karto po pakėlimo, išardykite dureles ir padėkite tinkamą atramą po stiklu.
Jei ankstesnė parinktis neveikia, pritvirtinkite kabliuką prie meškerės, tada nuleiskite jį į durelių ertmę. Jūsų užduotis yra nuplėšti stiklą ir pabandyti jį pakelti.
Vaizdo įrašas: VAZ 2114 elektrinio lango pakėliklio remontas
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba „style =“ spalva: # CC3333 ″> spustelėkite čia
Vienas iš langų pakėliklio remonto variantų – pakeisti mechanizmo elektros variklį. Praktika rodo, kad ši problema yra viena iš labiausiai paplitusių, tačiau ją galite išspręsti patys. Pakeitimo algoritmas nagrinėjamas automobilio „Lada Kalina“ pavyzdyje.
Pirkite naują elektros variklį su pavarų dėže korpuse.
Nuimkite durų apdailą. Nepamirškite, kad šį darbą draudžiama atlikti šaltyje, nes gali būti pažeisti plastikiniai dangteliai. Pastarieji, veikiami šalčio, tampa trapūs ir lūžta.
Atsukite varžtus ir kitus tvirtinimo elementus, laikančius vidinę rankeną.
Atjunkite laidus ir palengvinkite darbą nuimdami garsiakalbius. Laidų nuėmimas nuo durų
Atsukite stiklą, pritvirtintą kreipiamuosiuose elementuose. Norėdami nuleisti ašmenis, atsukite keturis varžtus su dešimties raktu.Stiklo paketo apačioje yra užuolaidėlė – ją išardykite.
Atkreipkite dėmesį, kad langų pakėlėjas yra laikomas veržlėmis ir bėgeliais, o elektros variklis tvirtinamas dar trimis veržlėmis. Jei pageidaujama, įrenginį galima pasiekti per duryse esančią technologinę angą.
Pavarų dėžės išmontavimas
Jei pavarų dėžė bus išardyta, elektros variklis suskils į dvi dalis. Geriausia nuimti šį mazgą ir sumontuoti naują dalį sumontuojant atvirkštine tvarka. Prieš tikrinant ir naudojant mechanizmą, pavaros trosą reikia sutepti tepalu. Taip baigiamas langų pakėliklio remontas.
Komforto automobilyje suteikia ne tik visokios sistemos, kurių vis daugėja, bet ir gana paprasti mechanizmai, tokie kaip elektra valdomi langai. Juk bet koks biudžetinis modelis, kuriame nėra oro kondicionavimo, navigacijos, o garso sistema susideda tik iš kelių standartinių garsiakalbių, būtinai turi šoninių langų pakėlimo ir nuleidimo mechanizmus.
Automobiliuose elektriniai ir mechaniniai elektra valdomi langai tapo plačiai paplitę. Pirmajame stiklas pakeliamas ir nuleidžiamas elektros varikliu, kuris užtikrina patogumą ir valdymą. Vairuotojui arba keleiviui tereikia paspausti atitinkamą mygtuką, norėdami pastumti šoninį stiklą žemyn arba aukštyn.
Elektra valdomuose languose vairuotojas užtikrina stiklo judėjimą specialia pavarų dėže, kuri rankiniu būdu įjungiama į sukimąsi. Tai yra, norint nuleisti ar pakelti stiklą, reikia pasukti ant durų sumontuotą rankeną. Langai su tokio tipo pavara yra mažiau patogūs naudoti, be to, juos praktiškai pakeičia elektriniai.
Langų keltuvai yra kelių tipų, kurie skiriasi savo dizainu:
Be to, šie skirtumai yra susiję su keltuvų pavaromis, ty jų pagalba atliekamas pakėlimas ir nuleidimas. Antrasis komponentas yra pavaros mechanizmas.
Norėdami apsvarstyti galimus elektra valdomų langų gedimus, pažvelkime į jų dizainą.
Pradėkime nuo pavaros mechanizmo, kaip jau minėta, jis gali būti dviejų tipų - mechaninis (dar žinomas kaip rankinis) ir elektrinis.
Mechaninis yra mažas pavarų reduktorius. Su šio tipo pavara paprastai naudojama kabelio pavara. Todėl tokia pavarų dėžė susideda iš dviejų pavarų, kurios yra sujungtos viena su kita. Krumpliaračio krumpliaratis yra mažo dydžio, todėl vairuotojas sukasi naudodamas ant durų pritvirtintą rankeną. Varomasis yra daug didesnio dydžio, tai yra būgnas kabeliui vynioti. Dėl skirtingų šių pavarų dydžių stiklas atidaromas ir uždaromas gana lengvai.
Elektrinėje pavaroje taip pat naudojama pavarų dėžė, bet jau „sliekinės pavaros“ tipo. Ant elektros variklio veleno yra sliekas, kuris yra sujungtas su krumpliaračiu. Pats varomasis variklis yra reversinio tipo, tai yra, pakeitus poliškumą, pasikeičia jo sukimosi pusė, kas leidžia naudoti tik vieną elementą stiklui tiek nuleisti, tiek pakelti. Tokia pavara naudojama su visų tipų pavaromis.
Dabar apie vykdomuosius mechanizmus. Kabelio tipas gali būti naudojamas su abiejų tipų diskais. Be to, mechaninių ir elektrinių mechanizmų konstrukcija skiriasi ir žymiai.
Mes apsvarstysime mechaninės pavaros ir kabelio pavaros konstrukciją, naudodami VAZ-2107 kaip pavyzdį.Be pavarų dėžės, joje yra 4 ritinėliai, tarp kurių juda trosas, kurių galai pritvirtinti prie būgno. Vienas iš ritinėlių yra įtempiamas ir užtikrina tinkamą troso įtempimą visą eksploatavimo laiką, nes proceso metu jis įtempiamas.
Du ritinėliai yra viršutiniai ir yra sujungti įtempimo plokštėmis su stikliniais laikikliais. Dėl šios priežasties, nuleidžiant ar keliant, ritinėliai juda kartu su stiklu. Paskutinis volelis yra apatinis, jis tvirtinamas ir tvirtinamas prie durų.
Tarp šių ritinėlių ypatingu būdu nutiestas kabelis. Be to, jis nėra atsuktas atgal. Keliant ar nuleidžiant, vienoje jo pusėje esantis galas išvyniojamas nuo pavarų dėžės būgno, o kitas – suvyniotas. Dėl to galima perkelti viršutinius volelius, o kartu su jais ir šoninį stiklą.
Elektrinėje pavaroje kabelio pavara yra kitokios konstrukcijos. Jame yra kreiptuvas, kurio galuose sumontuoti ritinėliai. Elektros variklis su pavarų dėže yra šiek tiek į šoną nuo šio kreiptuvo. Pavaros kabelis klojamas tarp kreipiamųjų ritinėlių ir eina į pavarų dėžės būgną, kur jis pritvirtinamas.
Srityje tarp kreipiamųjų ritinėlių prie laido pritvirtintas slankiklis, kuris savo ruožtu yra prijungtas prie stiklo. Įjungus elektros variklį, viena laido pusė pradeda vyniotis ant būgno, o kita – išsivynioti. Dėl to kabelis juda tarp ritinėlių, o kartu ir slydimas su stiklu.
Sujungimo pavara veikia kitaip. Yra svirtis, kurios viename gale padarytas pusapvalis dantytas sektorius, sujungtas su reduktoriaus varomu krumpliaratiu. Kitas jo galas sujungtas su juostele, ant kurios pasodinamas stiklas. Svirtis iš sektoriaus pusės kronšteinu yra prijungta prie fiksuotos plokštės, pritvirtintos prie durų.
Yra pavarų, kurių konstrukcijoje yra dvi svirtys, o antroji atlieka pagalbinės funkcijos vaidmenį.
Trečiasis pavaros tipas yra krumpliastiebis, o jų yra keletas tipų. Vienas iš šių mechanizmų turi fiksuotą kreiptuvą su dantytu sektoriumi per visą ilgį. Šis sektorius susilieja su reduktoriaus pavara. Šioje konstrukcijoje variklis su greičių dėže yra kilnojamas ir jie yra sujungti su stiklu. Tai yra, kai įjungtas, variklis su pavarų dėže ir stiklu pradeda judėti bėgio atžvilgiu.
